⑴ 我被遼寧石油化工大學交通運輸專業入取，不知道此專業就業會怎麼樣
通運輸專業
培養目標：本專業培養具備交通運輸工程、管理學、運籌學、交回通運輸答組織學等方面知識，能在國家及地方的交通運輸企事業單位從事交通運輸組織、指揮、生產與經營管理，社會主義現代化建設需要，德、智、體全面發展，獲得工程師基本訓練的高級工程技術人才。本專業業務范圍是面向道路交通運輸系統、大型企業運輸部門、科研單位和高等院校從事管理、設計、生產、營銷、科研和教學等方面工作。本專業基本要求是掌握交通運輸工程、管理學、運籌學、交通運輸組織學等方面基本理論和基本知識；掌握一般的最現代方法和計算機在交通運輸中使用技術；熟悉國家關於交通運輸方面的法規和政策；具有交通運輸企業生產與經營的基本能力；具有進行現代汽車測試、故障判斷、維護等方面的基本技能。 課程設置：主要有機械制圖、運籌學、運輸經濟學、運輸車輛構造、汽車理論、交通運輸、企業設計、汽車運輸工程、交通控制、運輸系統規劃等。
⑵ 經濟學(交通運輸方向),是學什麼的,就業前景如何
管理 運籌 運輸經濟學組織學什麼的，就業很一般
⑶ 1) 交通運輸一般有哪五種 2) 運輸經濟學的研究內容是什麼 3) 交通運輸的基本功能是什麼 4) 運輸產品
飛機，公共汽車，火車，輪船 貨車。第一章 緒論
第一節 運輸經濟學的主要研究對象
第二節 學科發展簡史及主要變化
第三節 馬克思的運輸經濟思想
第四節 運輸的含義及其分類
第二章 交通運輸與國民經濟的關系
第一節 運輸業的一般意義與影響
第二節 交通運輸的經濟意義和影響
第三節 運輸化理論
第三章 運輸結構分析
第一節 各種運輸方式的發展和運輸結構的含義
第二節 運量結構的演變及其影響因素
第三節 運網結構演變及其影響因素
第四節 技術進步與運輸業發展的新動向
第四章 經濟空間的概念和理論
第一節 經濟活動的空間結構
第二節 區位理論
第三節 區域經濟學
.第四節 空間聯系模型
第五章 交通運輸與經濟空間結構
第一節 經濟發展的空間結構模式
第二節 運輸網是經濟空間結構演變的基本條件
第三節 運輸作為區位影響因素的變化
第四節 城市化與交通運輸
第六章 運輸需求..
第一節 運輸需求的概念及其特點
第二節 運輸需求的產生和影響因素
第三節 運輸需求函數分析
第四節 運輸需求與運量預測
第七章 運輸供給
第一節 運輸供給的特點
第二節 運輸生產函數和運輸成本函數
第三節 各種運輸方式的技術經濟特徵和運輸成本
第四節 運輸工程的成本一效益分析
第八章 運輸價格
第一節 運價的意義和功能
第二節 運價的結構及形式
第三節 運價理論及其應用
第四節 運價形成機制
第九章 運輸市場
第一節 運輸市場概述
第二節 運輸市場的分類和結構
第三節 運輸市場的運行環境和規則
第四節 運輸市場的運行
第五節 我國運輸市場的建立與完善
第十章 運輸政策分析
第一節 運輸政策
第二節 運輸管制和運輸管理體制的改革
第三節 各國運輸政策及有關研究的動向
第四節 建立資源節 約型的交通運輸結構
第五節 美國運輸政策演變的實例
第十一章 運輸發展戰略和現代經濟的基礎結構
第一節 運輸發展戰略
第二節 現代經濟的基礎結構
第三節 現代通訊
第四章 現代物流
主要參考文獻...
西方運輸經濟學(第二版)，朝榮和
2008年1月，經濟科學出版社
目錄
第二版序言
第一版序言
第一章 運輸需求概述
第一節 運輸需求與支出的關系
第二節 運輸需求生成的簡單例子
第三節 網路上的運輸需求生成
第四節 運輸需求分析的復雜性
附錄1.1 各地小汽車擁有量的差別
附錄1.2 汽油價格與小汽車的需求
附錄1.3 英國交通堵塞嚴重全境道路可能都將收費
本章小結
思考題
第二章 貨物運輸需求
第一節 貨運需求與經濟增長的關系及運輸結構的變化
第二節 貨物類別與運輸距離
第三節 貨運需求分析的計量模型
第四節 貨運需求的價格彈性
第五節 貨運需求的其他影響因素
附錄2.1 貨運需求促使美國鐵路運輸出現復甦勢頭
附錄2.2 運費幽靈
附錄2.3 上海受世界知名快遞公司青睞
本章小結
思考題
第三章 旅客運輸需求
第一節 人們的交通需要
第二節 客運需求的影響因素和需求模型
第三節 客運需求的價格彈性
第四節 有關私人交通的分析
第五節 城市公共客運與私人交通的關系
第六節 旅行時間價值
附錄3.1 汽車油耗和行駛里程的長短期彈性系數
附錄3.2 廉價汽油與時間成本
附錄3.3 飛機票如何定價
本章小結
思考題
第四章 運輸需求與經濟區位的關系
第一節 生產地的區位決定
第二節 城市功能區與交通條件的關系
第三節 市場區位與國際貿易
第四節 地區間客貨交流表（O—D表）
附錄4.1 鋼鐵工業的布點
附錄4.2 應該為節 省10美元而到市區去買東西嗎
附錄4.3 韓國仁川國際機場被評為2006年「全球最佳機場」
本章小結
思考題
第五章 運輸成本的概念、分類與計算
第一節 運輸活動中的機會成本
第二節 運輸成本的分類
第三節 簡單的運輸成本曲線
第四節 運輸業的網路經濟與運輸成本
第五節 運輸成本計算與計量中的其他問題
附錄5.1 大陸航空公司的成功
附錄5.2 美國人為什麼重新購買六缸和八缸的汽車
附錄5.3 運輸業的邊際成本和增量成本
本章小結
思考題
第六章 固定運輸設施的成本
第七章 移動載運工具的擁有成本
第八章 運營成本
第九章 運輸業投資
第十章 運價原理
第十一章 運輸市場結構
第十二章 貨運使用者的自有運輸
第十三章 國際貨物運輸
第十四章 多式聯運與物流業的發展
第十五章 運輸管制與放鬆管制
第十六章 運輸業的外部性
⑷ 運輸經濟學事什麼樣的學科
運輸經濟學是指部門經濟學之一。研究運輸業經濟關系和經濟活動規律的學科。以運輸業的生產和再生產活動全過程為研究領域，以人們在運輸生產過程中發生的各種經濟關系為研究對象。任務是研究運輸領域中固有的經濟規律及其表現形式，總結運輸實踐中的經驗並加以理論概括，闡明運輸經濟管理的原理方法，為黨和國家制訂交通運輸發展的方針、政策服務，為促進運輸事業的發展、提高運輸經濟效益服務。內容一般包括:運輸業在國民經濟中的地位和作用；綜合運輸體系的建立與發展；各種運輸方式之間的聯系及其發展；運輸業內部各環節之間的聯系及其發展t貨流、客流形成的規律及其合理運輸的組織；運輸業的物質技術基礎及其發展；運量和投資在各種運輸方式間的分配；運輸布局及建設；運輸業的管理體制；運輸業的計劃、成本、價格、利潤、勞動工資、經濟核算；運輸業的經濟效益及計算方法等。運輸經濟學是運輸經濟領域的主幹學科，鐵路運輸經濟學、水路運輸經濟學、公路運輸經濟學、航空運輸經濟學和管理運輸經濟學是它的分支學科。運輸經濟學為各種專業運輸經濟提供理論指導和方法論。[1]
中文名
運輸經濟學
外文名
transport economics
所屬科目
運輸經濟學
概述
位置轉移的經濟問題的學科
相關書籍
《鐵路經濟》《航運經濟》 等
快速
導航
研究內容
歷史
核心理論
簡介
運輸活動的發展使得運輸問題不斷產生，各種理論和方法都在試圖解決運輸業產生的問題，經濟學也在為運輸問題的解決提供手段和方法．於是運輸經濟學應運而生。
運輸經濟學是用經濟學的原理和方法研究運輸業問題的一門學科。簡單運用經濟學的某一理論來解決單一的運輸問題還不足以使運輸經濟學成為一門學科，運輸經濟學成為一個獨立學科要建立起自己的理論體系．並運用該理論體系對運輸業問題進行系統研究。作為運用經濟理論來解決運輸業問題的學科，其核心是研究經濟這種治理手段是否能夠對運輸活動治理產生作用這一問題。
研究內容
①運輸的性質和特徵，運輸在社會經濟發展中的地位和作用。
②運輸與生產力布局的關系，運輸與流通的關系，運輸業的管理體制。
③運輸合理化的經濟效果，運輸業採用新技術的經濟問題，各種運輸技術措施的經濟效果計算及評價。
④運輸業的經濟政策和技術政策及其理論依據。
⑤運輸業的勞動組織、勞動生產率和工資制度。
⑥運價形成，運輸成本分析及運輸業的經濟核算等。
社會主義國家的運輸經濟學在上述研究內容中，重視運輸業內部和外部的各種經濟關系。如運輸業的發展戰略及其宏觀經濟效益和微觀經濟效益的評價，運輸業與工農業的發展比例，各種運輸方式的綜合利用、合理分工和各種運輸方式內部的經濟管理等。
歷史
一、國外運輸經濟學發展的歷史軌跡
從大的方面來說，運輸經濟學發展的歷史軌跡可以分為運輸經濟專項研究階段和運輸經濟系統研究階段，運輸經濟專項研究階段主要是伴隨著交通運輸工具的發展而形成的對運輸經濟學的的研究，此階段經歷了運輸經濟學的萌芽時期、起步時期；運輸經濟系統研究階段則是不僅僅局限於某個交通工具的研究，而是從運輸業出發，考慮到與各個方面的聯系，形成系統的概括的運輸經濟的理論，此階段經歷了運輸經濟學的迅速發展時期和繁榮時期。
(一)運輸經濟專項研究階段
運輸經濟的萌芽伴隨著鐵路的出現，運輸經濟專項研究階段起初主要是對於鐵路的研究，之後汽車運輸的出現帶動了各個運輸方式的發展，運輸經濟學的研究開始了發展起步。運輸經濟學的萌芽時期——鐵路運輸研究階段。鐵路作為新的交通運輸工具出現在運輸行業中後，逐漸在運輸行業中占據統治地位，此時就是鐵路運輸主導下的運輸經濟的研究。在這一發展階段中，運輸經濟學研究開始萌芽：1776年，亞當斯密所著的《國民財富的性質和原因的研究》中，論述了運輸對城市和地區經濟繁榮所起的促進作用及政府在交通設施方面的開支問題
⑸ 運輸經濟學是講什麼的 請概括點告訴下！！！
學科概述
運輸經濟學 transport economics
研究社會生產和生活中旅客和貨物藉助各種運輸工具進行回位置轉移的經濟問題答的學科。
研究內容
主要是：
①運輸的性質和特徵，運輸在社會經濟發展中的地位和作用。
②運輸與生產力布局的關系，運輸與流通的關系，運輸業的管理體制。
③運輸合理化的經濟效果，運輸業採用新技術的經濟問題，各種運輸技術措施的經濟效果計算及評價。
④運輸業的經濟政策和技術政策及其理論依據。
⑤運輸業的勞動組織、勞動生產率和工資制度。
⑥運價形成，運輸成本分析及運輸業的經濟核算等。
社會主義國家的運輸經濟學在上述研究內容中，重視運輸業內部和外部的各種經濟關系。如運輸業的發展戰略及其宏觀經濟效益和微觀經濟效益的評價，運輸業與工農業的發展比例，各種運輸方式的綜合利用、合理分工和各種運輸方式內部的經濟管理等。
⑹ 交通運輸經濟學基本原理都有哪些
1經濟學必看書籍個人推薦的閱讀書目年《國民財富的性質和原因的研究》亞當.斯密1890年《經濟學原理》（上下冊）馬歇爾1848年《經濟學》（上下冊）薩繆爾森《西方世界的興起》這幾本書是學習經濟學金融學應閱讀的書目，但只有在大的圖書館才借閱得到。對你了解經濟學會有一定的幫助。2金融學必看書籍資本主義國家貨幣流通與信用》中國人民大學出版社1957《貨幣信用學（上冊）》中國人民大學出版社1959《社會主義財政金融問題》中國人民大學出版社1981（全國高校優秀教材獎，北京市首屆哲學社會科學和政策研究優秀成果一等獎，中國財政學會全國優秀財政理論研究成果獎）《貨幣銀行學》四川人民出版社1992：「國家教委審定全國高校財經類專業核心課教材」獲：全國普通高校國家級教學成果一等獎，全國高校優秀教材一等獎，北京市第三屆哲學社會科學優秀成果一等獎《貨幣銀行學（修訂版）》中國人民大學出版社1999年3月出版：「教育部國家級重點教材」《貨幣銀行學（第二版）》中國人民大學出版社2000年版：「教育部面向21世紀經濟、管理類核心課程教材」獲：教育部2002年全國普通高等學校優秀教材一等獎1999《金融學》中國人民大學出版社2003年版。列入「國家『十五』規劃教材」；同時是教育部「新世紀高等教育教學改革工程·21世紀中國金融學專業教育教學改革與發展戰略研究」項目中五本教材之一。專著：《我國社會主義經濟中的貨幣和貨幣流通》中國財經出版社1964《財政信貸綜合平衡導論》中國金融出版社1984（1986年度孫冶方經濟科學著作獎，1995全國高校人文社會科學研究優秀成果獎）《工農產品比價剪刀差》中國社會科學出版社1990《宏觀調控與貨幣供給》中國人民大學出版社1997；《宏觀調控與貨幣供給》（修訂版）中國人民大學出版社1999《金融—詞義、學科、形勢、方法及其他》中國金融出版社2001年9月主譯：《第二次世界大戰後資本主義體系中的黃金》中國財經出版社1965主要論文：《黃達選集》山西人民出版社1988（收1985年以前主要論文）、《黃達文集》中國人民大學出版社1999（收1952～1998論文及短文）其中：《中國財政信貸綜合平衡和通貨物價問題》，首屆孫冶方經濟科學論文獎《財政收支與信貸收支相互配合中的接合部問題》，中國社會科學院優秀理論文章一等獎《黃達文集》（1952～1998）中國人民大學出版社1999主持科研課題：⑴國家「七五」重點課題《貨幣供求量問題研究》，成果為《貨幣供求問題研究系列專著·1～5》中國人民大學出版社1990-1993作者：鄧樂平；周慕冰；王松奇；尚明、吳曉靈、羅蘭波；王慶彬、周升業⑵「八五」延期項目《資金宏觀配置問題的研究》。最終成果為《中國資金宏觀配置問題研究》中國金融出版社2001年5月，作者：李鷹。⑶《關於我國部門經濟研究現狀與發展趨勢調查》——社科基金布置的項目1995年6月完成研究報告，社科基金印刷，寫作主力：楊瑞龍⑷《全球經濟調整中的中國經濟增長與宏觀調控體系研究》教育部哲學社會科學重大課題攻關項目——2003年12月中國人民大學財政金融政策研究中心申報博士點項目：1.《貨幣供給的宏觀調控》（1985）：並入國家哲學社會科學基金的《貨幣供求量問題研究》項目執行2.《社會主義市場經濟制度下儲蓄向投資轉換機制的重構》1993-1995成果：陳雨露博士論文《中國經濟增長中的外部儲蓄機制研究》
⑺ 遼寧工業大學里有交通運輸
嗯 有的 有這個專來業
交通運輸 (本科自類 )
交通運輸專業
(本科四年制)
本專業培養掌握運籌學、管理學、交通運輸組織學及汽車檢測、診斷、維護等方面的知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸等企事業單位從事交通運輸組織與決策、交通運輸企業生產與經營管理以及車輛檢測、維修、維護等工作的應用型高級工程技術人才與管理人才。
主要課程：運籌學、管理學、交通運輸組織學、營銷學、財務管理、運輸經濟學、交通運輸設備、交通運輸技術管理、交通運輸商務管理、交通運輸企業管理、管理信息系統、交通運輸法規、交通運輸安全、汽車運用工程、汽車檢測與故障診斷等。
學生畢業後可在科研院所、高等院校、企事業單位從事相應工作，也可在公路、交通運輸領域從事技術和管理工作。
本專業具有碩士學位授予權。
⑻ 交通運輸經濟學計算題
P=5，Q=40；P=10，Q=20
5→10：e=(20-40)/(10-5)×5/10=2
10→5：e=(40-20)/(5-10)×5/40=1/2