技術經濟學案例分析

A. 誰有"技術經濟學的案例分析"

《技術經濟學》案例分析

某鋼廠線材車間技術改造可行性研究
一、 概述
該線材車間原有一套半連續五線同時軋制的線材軋機，最高年產量曾達37萬噸。由於生產工藝落後，設備結構陳舊，存在著產品品種規格少、盤重小、尺寸公差大、機械性能差等問題。為了擴大品種、改善質量並提高產量，擬進行技術改造。主要是把精軋機改為45°無扭高速線材軋機，並在軋後增加控製冷卻。改造後的精軋速度將由原來的16米/秒提高到33-35米/秒，線材盤重由原來的120千克增加到400-500千克。
由於精軋機部分全部另外新建，在改造期間原有的舊精軋仍可繼續生產，個別必須停產才能施工的部分擬結合車間大修一並進行。因此，可視為建設期間不影響車間利潤收入，但在改造完成後投產的第1年，產量尚不及改造前年產量，故年利潤有所下降，其餘年份的利潤均高於改造前。
二、 基本數據
1、成本和消耗變動表：
項目 年生產能力（萬噸） 年總成本
(萬元) 平均單位成本(元/噸) 原料(kg/t) 油耗(kg/t) 電耗(kwh/t)
改造前 37 16312 440．9 1033．1 40．8 87
改造後 60 27981 466．4 1027 35 115

2、原料來源：原料鋼坯由本市其他鋼廠供應。
3、基建投資：改造投資估計為2260萬元，其中借款1700萬元，自籌560萬元。
4、流動資金估算：
流動資金按產值的9%計算，正常生產年份的流動資金約為：
改造前：37531萬元×9%=3337.8（萬元）
改造後：37531萬元×9%=3337.8（萬元）
新增流動資金為：3337.8-1899=1478.8（萬元）
5、產品成本計算
車間年限按20年計算。根據投資估算分析，改造投資的固定資產形成率按87.7%計算。改造後總固定資產價值包括新增固定資產價值、建設期利息52.6萬元以及可利用原有固定資產凈值300萬元，基本折舊率取5%。
計算公式為： 2260×87.8%+52.6+300=2334(萬元)
改造後的平均單位成本高於改造前，這是由於改造後產品結構有變化，而相同的品種則比改造前略有減少。改造後，除電耗外，大部分消耗（特別是金屬消耗）都有所下降。
年可變總成本為： 466.35×60-723=27258(萬元)
單位產品可變成本為：27258÷60=454.3(元/噸)
稅金計算公式為： 應納稅額=產品銷售收入額×稅率—扣除稅額
按照鋼材增值稅率14%，逐年應納稅額（銷售稅金）為：第3年為1257萬元，第4年為2514萬元，第5年以後每年均為3142萬元。
利潤計算：總收益－成本
改造後本車間正常生產年份凈利潤為6408萬元，扣除本車間改造前每年2940萬元利潤，則改造後每年增加凈利潤為3468萬元。

三、 經濟性評價
1、現金流量計算及評價指標分析
若整個壽命的累計現金流量（新增投資）為6.52億元。
從建設期算起，投資回收期為4.6年，如從投產算起，投資回收期僅為2.6年。靜態投資收益率為97.7%，動態內部收益率為47.9%。保證i=15%時的收益率以後，整個壽命期新增的凈現值高達1億元以上。
2、財務報表計算及分析
正常年銷售利潤為6408萬元。扣除改造前的利潤2940萬元後，正常年新增利潤為3468萬元。改造利潤是按改造後的整個壽命期扣除的。
改造項目的總獎金為3738.8萬元，如包括建設期利息52.6萬元，則為3791.4萬元，按此計算的正常生產年份的投資利潤率為91.5%，投資收益率為95.5%。
按國家財政規定，在投產的前3年，基本折舊的80.%可用於歸還借款，其餘年份按50.%用於歸還貸款。
3、改造後的相關效益（資料）
該線材車間由於採用了45度高速無扭精軋機及軋後控製冷卻,可以生產大盤量、小規格、高精度的組織和性能極好的鋼材，從而給後步拉絲工序及直接使用帶來了相應的好處。主要有以下幾方面：
（1） 好的金相組織和機械性能給後步拉絲工序帶來的經濟效益。
（2）小規格的線材代替原有材料的經濟效益。
據以上粗略估計,提高經濟效益可增收節支1807萬元.

四、 不確定行分析
1、盈虧平衡分析
將銷售稅金考慮在內,假設銷售量=成本量。改造後企業盈虧平衡點產量(銷售量)計算公式為:
成本C=固定成本Cf＋變動成本Cv×Q
Q＊=Cf/（P - Cv）
用生產能力利用率表示：L＊=Q＊/R×100%
用價格表示：P＊=Cf/Q + Cv
用價格降低率表示：（P - P＊）/P×100%
用變動成本表示：Cv＊=P - Cf/Q
用固定成本表示：Cf＊=P×Q - Cv×Q
本案例僅計算原料方坯一項,其分析成本(在正常生產年份)為439.9元/噸,稅率為8%,因此,本車間改造後的盈虧平衡點產量為:
Q ＊= （723 + 2940）/ [ 625.5 ( 1-14% ) -454.3 + 439.98%] = 30.8(萬噸)
2、敏感性分析
下面對預測中由於銷售量\單位售價和投資等因素發生變化時對內部收益率及投資回收期的影響進行敏感性分析.根據估計,本項目可能出現的影響因素是銷售量(或產量)由於原料不足等原因達不到設計產量,以及投資超支或產品價格降低(或原料價格上漲)等因素.
相對來說,基建投資對內部收益率和投資回收期影響不敏感.當投資增加20%時,內部收益從47.9%下降到43.6%,下降4.3%.投資回收期從4.6年增加到4.8年.這是因為產值高投資低的緣故.單位產品售價和銷售量對內部收益率的投資回收期的影響十分敏感.如果單位售價降低10%,則整個壽命期的凈現值出現負值,不但沒有收益,反而要虧本.如售價提高10%,內部收益率提高90%以上，回收期也大大縮短.產量下降20%時,內部收益率下降到30.6%.可見,單位售價為最敏感因素。
企業經濟評價指標：
指標名稱 數量
投資回收期 4.6年
靜態投資收益率 97.7%
內部收益率 47.7%
凈現值（i=15%） 10977萬元

五、 結論
本車間花費2260萬元投資,對現有線材車間精軋採用45度高速無扭軋機進行改造,同時,軋後採用控製冷卻,將使產量從每年37萬噸提高到60萬噸,並可得到大盤重、小規格、高精度和機械性能好的線材,使企業在扣除本車間前的每年2940萬元利潤後可獲得很好的投資效果,同時帶來可觀的相關收益.可見,無論從投資效果的各項指標或者從企業的財務平衡分析看,改造都是可行的.
指標名稱 數量
內部收益率 47.9%
凈現值 10977.0萬元
投資回收期 4.6年
靜態投資收益率 97.7%
產量 30.8萬噸
生產能力利用 51.3%
資金利用率 91.5%

B. 工程造價專業學生的日常是什麼樣

1、大一的課程還是很清閑的，都是一些馬克思、毛概、思修之類的課程，當然還會有高等數學、線性代數、概率論等基礎課程，這些課程對之後的研究還是很有幫助的。新進入大學的學生很容易迷失自己，因為學校裡面有太多的新鮮事物了，而且有沒有很認真負責的老師一直幫助你、輔導你，給你指明前進的方向。導致很多大學生大一都荒廢過去了。如果想要在自己的專業有一個好的成長的話，我建議大一在上課的同時，多去跟班主任聊一聊，參與一些科研項目。可以從打雜做起，一步一步向上爬。學生會之類的東西沒有多大的意義，就是混。所以還是不要參加了。

2.大二開始的時候就會接觸到專業知識了，其中非常重要的一門課是工程制圖，可能對於一些空間想像能力差的同學，這門課學好還是有一定困難的，但也要加油努力呀。其他的課程如經濟類課程還是非常有意思的，如果對於這類課程感興趣，可以找相應的老師加課。學好一門課在於自己的努力程度，下課後常常泡圖書館還是很有必要的。

4、實習工作，實習也是非常重要的。如果平時上課沒有時間去弄實習，一定要把握好暑假和寒假的時間，去積累經驗。為什麼說實習很重要呢？因為在課堂上有很多同學是在摸魚，他們根本不知道將來要做什麼才好。因為他們沒有實習過，不知道自己在之後工作的作用。當通過實習積累了經驗，我們可以更好地了解自己的前進方向，做更好自己。

C. 技術經濟學問題--案例分析

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D. 求一篇技術經濟學的案例分析

《技術經濟學》案例分析某鋼廠線材車間技術改造可行性研究一、 概述該線材車間原有一套半連續五線同時軋制的線材軋機，最高年產量曾達37萬噸。由於生產工藝落後，設備結構陳舊，存在著產品品種規格少、盤重小、尺寸公差大、機械性能差等問題。為了擴大品種、改善質量並提高產量，擬進行技術改造。主要是把精軋機改為45°無扭高速線材軋機，並在軋後增加控製冷卻。改造後的精軋速度將由原來的16米/秒提高到33-35米/秒，線材盤重由原來的120千克增加到400-500千克。由於精軋機部分全部另外新建，在改造期間原有的舊精軋仍可繼續生產，個別必須停產才能施工的部分擬結合車間大修一並進行。因此，可視為建設期間不影響車間利潤收入，但在改造完成後投產的第1年，產量尚不及改造前年產量，故年利潤有所下降，其餘年份的利潤均高於改造前。二、 基本數據1、成本和消耗變動表：項目 年生產能力（萬噸） 年總成本(萬元) 平均單位成本(元/噸) 原料(kg/t) 油耗(kg/t) 電耗(kwh/t)改造前 37 16312 440．9 1033．1 40．8 87改造後 60 27981 466．4 1027 35 1152、原料來源：原料鋼坯由本市其他鋼廠供應。3、基建投資：改造投資估計為2260萬元，其中借款1700萬元，自籌560萬元。4、流動資金估算：流動資金按產值的9%計算，正常生產年份的流動資金約為：改造前：37531萬元×9%=3337.8（萬元）改造後：37531萬元×9%=3337.8（萬元）新增流動資金為：3337.8-1899=1478.8（萬元）5、產品成本計算 車間年限按20年計算。根據投資估算分析，改造投資的固定資產形成率按87.7%計算。改造後總固定資產價值包括新增固定資產價值、建設期利息52.6萬元以及可利用原有固定資產凈值300萬元，基本折舊率取5%。計算公式為： 2260×87.8%+52.6+300=2334(萬元) 改造後的平均單位成本高於改造前，這是由於改造後產品結構有變化，而相同的品種則比改造前略有減少。改造後，除電耗外，大部分消耗（特別是金屬消耗）都有所下降。年可變總成本為： 466.35×60-723=27258(萬元) 單位產品可變成本為：27258÷60=454.3(元/噸)稅金計算公式為： 應納稅額=產品銷售收入額×稅率—扣除稅額按照鋼材增值稅率14%，逐年應納稅額（銷售稅金）為：第3年為1257萬元，第4年為2514萬元，第5年以後每年均為3142萬元。 利潤計算：總收益－成本改造後本車間正常生產年份凈利潤為6408萬元，扣除本車間改造前每年2940萬元利潤，則改造後每年增加凈利潤為3468萬元。三、 經濟性評價1、現金流量計算及評價指標分析 若整個壽命的累計現金流量（新增投資）為6.52億元。從建設期算起，投資回收期為4.6年，如從投產算起，投資回收期僅為2.6年。靜態投資收益率為97.7%，動態內部收益率為47.9%。保證i=15%時的收益率以後，整個壽命期新增的凈現值高達1億元以上。 2、財務報表計算及分析正常年銷售利潤為6408萬元。扣除改造前的利潤2940萬元後，正常年新增利潤為3468萬元。改造利潤是按改造後的整個壽命期扣除的。改造項目的總獎金為3738.8萬元，如包括建設期利息52.6萬元，則為3791.4萬元，按此計算的正常生產年份的投資利潤率為91.5%，投資收益率為95.5%。按國家財政規定，在投產的前3年，基本折舊的80.%可用於歸還借款，其餘年份按50.%用於歸還貸款。3、改造後的相關效益（資料） 該線材車間由於採用了45度高速無扭精軋機及軋後控製冷卻,可以生產大盤量、小規格、高精度的組織和性能極好的鋼材，從而給後步拉絲工序及直接使用帶來了相應的好處。主要有以下幾方面：（1） 好的金相組織和機械性能給後步拉絲工序帶來的經濟效益。（2）小規格的線材代替原有材料的經濟效益。 據以上粗略估計,提高經濟效益可增收節支1807萬元.四、 不確定行分析1、盈虧平衡分析 將銷售稅金考慮在內,假設銷售量=成本量。改造後企業盈虧平衡點產量(銷售量)計算公式為:成本C=固定成本Cf＋變動成本Cv×QQ＊=Cf/（P - Cv）用生產能力利用率表示：L＊=Q＊/R×100%用價格表示：P＊=Cf/Q + Cv用價格降低率表示：（P - P＊）/P×100%用變動成本表示：Cv＊=P - Cf/Q用固定成本表示：Cf＊=P×Q - Cv×Q本案例僅計算原料方坯一項,其分析成本(在正常生產年份)為439.9元/噸,稅率為8%,因此,本車間改造後的盈虧平衡點產量為: Q ＊= （723 + 2940）/ [ 625.5 ( 1-14% ) -454.3 + 439.98%] = 30.8(萬噸) 2、敏感性分析 下面對預測中由於銷售量\單位售價和投資等因素發生變化時對內部收益率及投資回收期的影響進行敏感性分析.根據估計,本項目可能出現的影響因素是銷售量(或產量)由於原料不足等原因達不到設計產量,以及投資超支或產品價格降低(或原料價格上漲)等因素. 相對來說,基建投資對內部收益率和投資回收期影響不敏感.當投資增加20%時,內部收益從47.9%下降到43.6%,下降4.3%.投資回收期從4.6年增加到4.8年.這是因為產值高投資低的緣故.單位產品售價和銷售量對內部收益率的投資回收期的影響十分敏感.如果單位售價降低10%,則整個壽命期的凈現值出現負值,不但沒有收益,反而要虧本.如售價提高10%,內部收益率提高90%以上，回收期也大大縮短.產量下降20%時,內部收益率下降到30.6%.可見,單位售價為最敏感因素。企業經濟評價指標：指標名稱 數量投資回收期 4.6年靜態投資收益率 97.7%內部收益率 47.7%凈現值（i=15%） 10977萬元五、 結論本車間花費2260萬元投資,對現有線材車間精軋採用45度高速無扭軋機進行改造,同時,軋後採用控製冷卻,將使產量從每年37萬噸提高到60萬噸,並可得到大盤重、小規格、高精度和機械性能好的線材,使企業在扣除本車間前的每年2940萬元利潤後可獲得很好的投資效果,同時帶來可觀的相關收益.可見,無論從投資效果的各項指標或者從企業的財務平衡分析看,改造都是可行的.指標名稱 數量內部收益率 47.9%凈現值 10977.0萬元投資回收期 4.6年靜態投資收益率 97.7%產量 30.8萬噸生產能力利用 51.3%資金利用率 91.5%

E. 技術經濟學 案例分析 不要說用EXCEL算 請用文字和公式作答 謝謝

沒有100分以上估計沒人肯幫你，