運輸經濟學的發展

『壹』 大專有哪些科目

大專學的專業不同那麼所學的科目也是不同的，比如：

一、幼師專業：

1、專業課程有：

專業理論課：學前心理學、學前教育學；兒童文學。

幼兒衛生保健學：
深入了解並掌握幼兒的解剖生理特點和生長發育規律，幼兒健康評價的方法、常見心理問題的矯治、營養需要及膳食的配製、疾病的預防和護理及意外事故的急救處理等知識，能正確和理解幼兒衛生保健領域存在的各種理論和實踐問題，提高學生從事托幼機構保育實際活動的專業素養。

幼兒心理學：
了解幼兒的認知和言語發展的特點和規律、幼兒的情緒、個性與社會性發展的關系及幼兒的活動心裡。能依據幼兒特點，利用所學相關知識，初步具備幼兒園基層崗位幼兒教師的工作能力。培養學生具有誠實守信、善於溝通和合作的品質。

專業技能課：音樂、美術、舞蹈、教師口語、嬰幼兒保育；幼兒園活動指導、音樂、美術、舞蹈。

二、護理專業：

專業理論課：人體解剖學、生理學、病理學、葯理學、健康評估、護理學基礎、內科護理學（含傳染病護理）、外科護理學、婦產科護理學、兒科護理學、急救護理學、康復護理學、社區護理學、老年護理學、護理心理學等。

人體解剖學：分為大體解剖學和顯微解剖學兩部分。大體解剖學是藉助解剖器械切割屍體的方法,用肉眼觀察人體各器官、系統的形態和結構的科學。顯微解剖學可分為細胞學和組織學。顯微解剖學必須藉助光學顯微鏡或電子顯微鏡的放大作用研究人體的微細結構。

病理學：

病理學是研究人體疾病發生的原因、發生機制、發展規律以及疾病過程中機體的形態結構、功能代謝變化和病變轉歸的一門基礎醫學科學。

(1)運輸經濟學的發展擴展閱讀：

專科是以培養技術型人才為主要目標，即專科培養目標是實踐化，是在完成中等教育的基礎上培養出一批具有高等教育知識，同時又有一定專業知識和技術技能的人員，其知識的講授是以夠用為度，實踐為本。

根據中國大陸教育體制教育分為幼兒教育、初等教育、中等教育和高等教育。專科教育是在完成中等教育基礎上進行的比本科教育學習年限短的職業教育，同本科教育、研究生教育一樣，都是我國高等教育體系中的組成部分。

『貳』 運輸經濟學市場機制不包括以下哪項

運輸經濟學市場機制不包括以下哪項。這個問題比較專業，不太了解，你可以問一下專業老師。

『叄』 運輸經濟學的徐劍華著

出版社： 北京大學出版社
出版時間： 2009年08月 《運輸經濟學》共分為5篇22章，力圖在概括五種運輸方式所涉及的各領域基礎上，以深入淺出的方法，把運輸經濟學知識介紹給大家。其中有些章節是按邏輯的順序劃分，有些章節則是按運輸方式、時間或區域的次序劃分。這樣的編寫方法，有顧及全面的優點，但也有重復交叉的不足，只能盡量在編撰過程中避免不足。
《運輸
經濟學》的特點是體系結構新穎，內容比較系統完整，理論與實務並重，論述較為嚴謹，具有運輸行業特色。所編寫內容一是與我國目前的實際情況有緊密聯系，所採用的數據均為最新所收集的；二是對當代國際上有關運輸業和運輸經濟學科的發展情況作了介紹；三是在許多章節中編錄了相應的背景資料，幫助學生理解課本內容。《運輸經濟學》可作為高等院校運輸經濟管理類、交通運輸類和物流類專業本科生、研究生的教學用書，亦可供運輸企業、物流行業和有關科研機構及運輸主管部門的幹部或管理人員使用參考，也可以作為培訓教材。 徐劍華，1944年生，江蘇蘇州人。上海海事大學城市現代物流規劃研究所所長，水運經濟研究所教授，交通部部級重點學科（產業經濟學）帶頭人，中國證券監督管理委員會特聘股票發行審核行業專家（兼）。
1983年以來主編或參編《國際航運經濟新論》、《中國貨運業大典》、《三大都市密集區：中國現代化的引擎》、《經濟大辭典》等論著、教材和辭書共八部；在國內外學術會議和刊物發表論文兩百餘篇。同時，主持科研項目五十餘項。八項成果獲得省部級優秀成果獎項。 緒論第一篇 運輸經濟引論
第一節 運輸業的形成和作用
第二節 運輸業的發展
第三節 我國運輸業的發展規劃前景
第二章 運輸業的性質
第一節 運輸業是物質生產部門
第二節 運輸業屬於第三產業
第三節 運輸業是基礎設施
第三章 運輸資源配置
第一節 資源配置理論概述
第二節 運輸資源配置的傾斜與結構
第三節 不同運輸方式之間的資源配置
第四節 運輸資源的空間配置
第五節 運輸資源傾斜配置的實現方式
第二篇 運輸市場
第四章 運輸市場的一般分析
第一節 運輸市場概述
第二節 運輸市場的特徵和功能
第三節 運輸市場的結構
第四節 運輸市場的運行
第五章 運輸需求與運輸供給
第一節 運輸需求的概念及特徵
第二節 運輸需求函數分析與預測
第三節 運輸供給的概念及特徵
第四節 運輸供給分析
第五節 運輸供需狀態分析
第六章 運輸價格
第一節 運輸價格及其特點
第二節 運輸價格的形成因素
第三節 運輸價格的制定理論
第四節 運輸價格的分類及其結構形式
第五節 運輸價格管理
第七章 國內運輸市場
第一節 水路運輸市場
第二節 公路運輸市場
第三節 鐵路運輸市場
第四節 航空運輸市場
第五節 運輸市場的培育與發展
第八章 國際運輸市場
第一節 國際航運市場
第二節 國際航空市場
第三節 國際運輸中心
第四節 國際鐵路運輸市場
第三篇 運輸企業
第九章 運輸企業建制
第一節 現代企業制度概述
第二節 現代企業法人制度
第三節 我國運輸企業概況
第四節 運輸企業建立現代企業制度試點
第十章 運輸企業集團
第一節 運輸企業集團及其特徵
第二節 運輸企業集團形成的動因
第三節 運輸企業集團的組建與重組
第四節 運輸企業集團的規模擴張
第十一章 運輸企業投資
第一節 投資體制改革
第二節 運輸企業投資概述
第三節 運輸企業投資決策
第四節 運輸企業投資項目評價的不確定性分析與風險分析
第十二章 運輸企業融資
第一節 運輸企業融資及其基本要求
第二節 運輸企業的權益融資和債務融資
第三節 運輸企業融資渠道
第四節 資金成本和融資風險
第五節 運輸企業的資本結構
第十三章 運輸企業技術進步與技術改造
第一節 運輸企業技術改造及其內容
第二節 建立運輸企業自主創新的技術進步機制
第三節 運輸企業技術改造項目的評估
第四節 運輸企業技術進步的評價方法
第四篇 宏觀調控
第十四章 政府宏觀調控概述
第一節 宏觀調控的涵義和方法
第二節 運輸規劃
第十五章 運輸業管理體制
第一節 運輸業管理體制改革歷程
第二節 公路運輸管理體制
第三節 水路運輸管理體制
第四節 交通運輸大部制改革及前景
第十六章 運輸政策
第一節 運輸政策的職能
第二節 運輸投資政策
第三節 運輸財政政策
第四節 運輸價格政策
第五節 運輸政策傾向
第十七章 運輸基礎設施建設投資與融資
第一節 運輸基礎設施建設投資與融資體制
第二節 運輸基礎設施特許經營
第三節 公路經營權有償轉讓
第四節 我國港口建設投資與融資
第五篇 運輸與社會經濟發展
第十八章 運輸與經濟發展
第一節 運輸與經濟發展關系概述
第二節 運輸與工業發展
第三節 運輸與農業和農村發展
第四節 運輸與國際貿易發展
第五節 運輸與現代物流發展
第十九章 運輸與可持續發展
第一節 可持續發展思想
第二節 運輸與環境
第三節 運輸與能源
第二十章 運輸經濟景氣指數
第一節 經濟景氣指數概述
第二節 鐵路運輸經濟景氣指數
第三節 水運經濟景氣指數
第二十一章交通運輸項目經濟效益的評估
第一節 交通運輸項目經濟效益概述
第二節 運輸項目經濟效益的微觀經濟分析
第三節 運輸項目經濟效益的宏觀經濟分析
第四節 運輸項目經濟效益的區域經濟分析
第五節 運輸項目經濟效益的系統分析

『肆』 交通運輸經濟學，我國鐵路的發展前景和發展方向

發展的內容你在網上能找到，前景和趨勢就是提速，運能加大，效率提高。你可以從HXD等大功率機車的誕生談，尤其現在1D和3D開始服役。
最大的趨勢我覺得應該是多條客專開通還有高鐵發展迅速。人員流通的效率增大，無形中對人才交流提供了保障

『伍』 運輸經濟學事什麼樣的學科

運輸經濟學是指部門經濟學之一。研究運輸業經濟關系和經濟活動規律的學科。以運輸業的生產和再生產活動全過程為研究領域，以人們在運輸生產過程中發生的各種經濟關系為研究對象。任務是研究運輸領域中固有的經濟規律及其表現形式，總結運輸實踐中的經驗並加以理論概括，闡明運輸經濟管理的原理方法，為黨和國家制訂交通運輸發展的方針、政策服務，為促進運輸事業的發展、提高運輸經濟效益服務。內容一般包括:運輸業在國民經濟中的地位和作用；綜合運輸體系的建立與發展；各種運輸方式之間的聯系及其發展；運輸業內部各環節之間的聯系及其發展t貨流、客流形成的規律及其合理運輸的組織；運輸業的物質技術基礎及其發展；運量和投資在各種運輸方式間的分配；運輸布局及建設；運輸業的管理體制；運輸業的計劃、成本、價格、利潤、勞動工資、經濟核算；運輸業的經濟效益及計算方法等。運輸經濟學是運輸經濟領域的主幹學科，鐵路運輸經濟學、水路運輸經濟學、公路運輸經濟學、航空運輸經濟學和管理運輸經濟學是它的分支學科。運輸經濟學為各種專業運輸經濟提供理論指導和方法論。[1]

中文名
運輸經濟學
外文名
transport economics
所屬科目
運輸經濟學
概述
位置轉移的經濟問題的學科
相關書籍
《鐵路經濟》《航運經濟》 等
快速
導航
研究內容

歷史

核心理論
簡介
運輸活動的發展使得運輸問題不斷產生，各種理論和方法都在試圖解決運輸業產生的問題，經濟學也在為運輸問題的解決提供手段和方法．於是運輸經濟學應運而生。
運輸經濟學是用經濟學的原理和方法研究運輸業問題的一門學科。簡單運用經濟學的某一理論來解決單一的運輸問題還不足以使運輸經濟學成為一門學科，運輸經濟學成為一個獨立學科要建立起自己的理論體系．並運用該理論體系對運輸業問題進行系統研究。作為運用經濟理論來解決運輸業問題的學科，其核心是研究經濟這種治理手段是否能夠對運輸活動治理產生作用這一問題。
研究內容
①運輸的性質和特徵，運輸在社會經濟發展中的地位和作用。
②運輸與生產力布局的關系，運輸與流通的關系，運輸業的管理體制。
③運輸合理化的經濟效果，運輸業採用新技術的經濟問題，各種運輸技術措施的經濟效果計算及評價。
④運輸業的經濟政策和技術政策及其理論依據。
⑤運輸業的勞動組織、勞動生產率和工資制度。
⑥運價形成，運輸成本分析及運輸業的經濟核算等。
社會主義國家的運輸經濟學在上述研究內容中，重視運輸業內部和外部的各種經濟關系。如運輸業的發展戰略及其宏觀經濟效益和微觀經濟效益的評價，運輸業與工農業的發展比例，各種運輸方式的綜合利用、合理分工和各種運輸方式內部的經濟管理等。
歷史
一、國外運輸經濟學發展的歷史軌跡
從大的方面來說，運輸經濟學發展的歷史軌跡可以分為運輸經濟專項研究階段和運輸經濟系統研究階段，運輸經濟專項研究階段主要是伴隨著交通運輸工具的發展而形成的對運輸經濟學的的研究，此階段經歷了運輸經濟學的萌芽時期、起步時期；運輸經濟系統研究階段則是不僅僅局限於某個交通工具的研究，而是從運輸業出發，考慮到與各個方面的聯系，形成系統的概括的運輸經濟的理論，此階段經歷了運輸經濟學的迅速發展時期和繁榮時期。
(一)運輸經濟專項研究階段
運輸經濟的萌芽伴隨著鐵路的出現，運輸經濟專項研究階段起初主要是對於鐵路的研究，之後汽車運輸的出現帶動了各個運輸方式的發展，運輸經濟學的研究開始了發展起步。運輸經濟學的萌芽時期——鐵路運輸研究階段。鐵路作為新的交通運輸工具出現在運輸行業中後，逐漸在運輸行業中占據統治地位，此時就是鐵路運輸主導下的運輸經濟的研究。在這一發展階段中，運輸經濟學研究開始萌芽：1776年，亞當斯密所著的《國民財富的性質和原因的研究》中，論述了運輸對城市和地區經濟繁榮所起的促進作用及政府在交通設施方面的開支問題

『陸』 1) 交通運輸一般有哪五種 2) 運輸經濟學的研究內容是什麼 3) 交通運輸的基本功能是什麼 4) 運輸產品

飛機，公共汽車，火車，輪船 貨車。第一章 緒論

第一節 運輸經濟學的主要研究對象

第二節 學科發展簡史及主要變化

第三節 馬克思的運輸經濟思想

第四節 運輸的含義及其分類

第二章 交通運輸與國民經濟的關系

第一節 運輸業的一般意義與影響

第二節 交通運輸的經濟意義和影響

第三節 運輸化理論

第三章 運輸結構分析

第一節 各種運輸方式的發展和運輸結構的含義

第二節 運量結構的演變及其影響因素

第三節 運網結構演變及其影響因素

第四節 技術進步與運輸業發展的新動向

第四章 經濟空間的概念和理論

第一節 經濟活動的空間結構

第二節 區位理論

第三節 區域經濟學

.第四節 空間聯系模型

第五章 交通運輸與經濟空間結構

第一節 經濟發展的空間結構模式

第二節 運輸網是經濟空間結構演變的基本條件

第三節 運輸作為區位影響因素的變化

第四節 城市化與交通運輸

第六章 運輸需求..

第一節 運輸需求的概念及其特點

第二節 運輸需求的產生和影響因素

第三節 運輸需求函數分析

第四節 運輸需求與運量預測

第七章 運輸供給

第一節 運輸供給的特點

第二節 運輸生產函數和運輸成本函數

第三節 各種運輸方式的技術經濟特徵和運輸成本

第四節 運輸工程的成本一效益分析

第八章 運輸價格

第一節 運價的意義和功能

第二節 運價的結構及形式

第三節 運價理論及其應用

第四節 運價形成機制

第九章 運輸市場

第一節 運輸市場概述

第二節 運輸市場的分類和結構

第三節 運輸市場的運行環境和規則

第四節 運輸市場的運行

第五節 我國運輸市場的建立與完善

第十章 運輸政策分析

第一節 運輸政策

第二節 運輸管制和運輸管理體制的改革

第三節 各國運輸政策及有關研究的動向

第四節 建立資源節 約型的交通運輸結構

第五節 美國運輸政策演變的實例

第十一章 運輸發展戰略和現代經濟的基礎結構

第一節 運輸發展戰略

第二節 現代經濟的基礎結構

第三節 現代通訊

第四章 現代物流

主要參考文獻...

西方運輸經濟學(第二版)，朝榮和

2008年1月，經濟科學出版社

目錄

第二版序言
第一版序言
第一章 運輸需求概述
第一節 運輸需求與支出的關系
第二節 運輸需求生成的簡單例子
第三節 網路上的運輸需求生成
第四節 運輸需求分析的復雜性
附錄1.1 各地小汽車擁有量的差別
附錄1.2 汽油價格與小汽車的需求
附錄1.3 英國交通堵塞嚴重全境道路可能都將收費
本章小結
思考題
第二章 貨物運輸需求
第一節 貨運需求與經濟增長的關系及運輸結構的變化
第二節 貨物類別與運輸距離
第三節 貨運需求分析的計量模型
第四節 貨運需求的價格彈性
第五節 貨運需求的其他影響因素
附錄2.1 貨運需求促使美國鐵路運輸出現復甦勢頭
附錄2.2 運費幽靈
附錄2.3 上海受世界知名快遞公司青睞
本章小結
思考題
第三章 旅客運輸需求
第一節 人們的交通需要
第二節 客運需求的影響因素和需求模型
第三節 客運需求的價格彈性
第四節 有關私人交通的分析
第五節 城市公共客運與私人交通的關系
第六節 旅行時間價值
附錄3.1 汽車油耗和行駛里程的長短期彈性系數
附錄3.2 廉價汽油與時間成本
附錄3.3 飛機票如何定價
本章小結
思考題
第四章 運輸需求與經濟區位的關系
第一節 生產地的區位決定
第二節 城市功能區與交通條件的關系
第三節 市場區位與國際貿易
第四節 地區間客貨交流表（O—D表）
附錄4.1 鋼鐵工業的布點
附錄4.2 應該為節 省10美元而到市區去買東西嗎
附錄4.3 韓國仁川國際機場被評為2006年「全球最佳機場」
本章小結
思考題
第五章 運輸成本的概念、分類與計算
第一節 運輸活動中的機會成本
第二節 運輸成本的分類
第三節 簡單的運輸成本曲線
第四節 運輸業的網路經濟與運輸成本
第五節 運輸成本計算與計量中的其他問題
附錄5.1 大陸航空公司的成功
附錄5.2 美國人為什麼重新購買六缸和八缸的汽車
附錄5.3 運輸業的邊際成本和增量成本
本章小結
思考題
第六章 固定運輸設施的成本
第七章 移動載運工具的擁有成本
第八章 運營成本
第九章 運輸業投資
第十章 運價原理
第十一章 運輸市場結構
第十二章 貨運使用者的自有運輸
第十三章 國際貨物運輸
第十四章 多式聯運與物流業的發展
第十五章 運輸管制與放鬆管制
第十六章 運輸業的外部性

『柒』 例舉一些經濟學小現象，並分析原因

下面的一篇文章僅供參考希望對你有用

「從豬肉漲價現象」談中國老百姓的生存成本
07年的中國夏天是個不平靜的夏天，洪水、城市缺生活用水、環境污染帶來的後果及最近的豬肉漲價。牽動了億萬中國人民的心。

那麼我們就從最近的豬肉漲價談起，中國已經改革開放快20年了已經步入年輕時代，而這個時代意味著黃金時代的開始。億萬從土地出來的農民工為了解決生存及生存質量的提高到了城市、到了工業園，為世界的「中國製造」作出了他們的貢獻。而這樣一來，農村青壯年勞動力就驟然減少，留下一樣「留守老人及留守兒童」，作為中國農村傳統農業經濟的飼養牲畜來說，只能解決他們的需要。而中國農業產業鏈的不健全導致了農民不願去飼養周期長，經濟效益不能和外出勞務帶來的多，機會成本決定了他們不能去做虧本或效益差的工作。

豬肉漲價的現象說明了，中國的農民已經會為自己的生存去算成本（飼料的漲價，種豬的漲價及由於環境污染帶來的青飼料價格的上漲和土地成本的上漲等等），讓他們做出了自己的選擇。一個人最基本的權利，那就是生存權。而生活在城市的工薪階層也在為豬肉漲價而煩惱，因為豬肉漲價對於靠薪水吃飯的人來說，無疑增加了他們的生存成本。恩格爾系數，是反映人們生存質量的一個重要指標，到為解決吃的問題佔了整個家庭的收支很大比例時，這個家庭的生存質量就低。

兩百年前凱恩斯的思想讓英國的自由經濟發展並推動了日不落帝國的崛起，從中我們知道了市場的重要性，知道了選擇，「無形的手」。當蘭州人民在爭論一碗牛肉麵的限價，當蘇州人民為了生活用水花去很大支出時，我們發現我們這個社會主義市場經濟由於不健全導致這一切影響民生問題的層出不窮時，我們需要面對什麼？

現在的中國提倡和諧社會，從中我們可以發現很大一段時間我們需要解決就是人民的生存權問題，讓老百姓安居樂業，讓老百姓明白經濟鏈條的連動效應，縮小貧富差距和生存資源的分配不均問題，這就是政府有形的手需要解決的重要問題。中國傳統文化的「和」字值得研究，看字形就知道口旁是個禾，那就是吃的問題。更深了講，平衡關系，也就是西方人所說的供需關系。

不管是生存在農村的老百姓，還是生存在城市的老百姓都在為了自己的生存成本計算著，這應該是一件好事，對於好事的出現，我們不能去抑制它的發展，只能去思考，只能去引導它朝正確的方向發展

『捌』 什麼是產業一體化