『壹』 政治經濟學有關的小范圍的論文題目
論福利政策與消費經濟關系 關稅變動率與進出口貿易 利率的變動與資本投資的擠出效應等等，建議你最好能夠吧這些與一家企業結合起來開，這樣就不會顯的太空泛，整體也會很微觀
『貳』 馬克思主義政治經濟學中的論文題目
可以做，一個星期完成。
『叄』 政治經濟學可以寫什麼主題的論文
《從危機看發展--論金融危機下的汽車大戰》
日本汽車大廠本田(Honda)今天宣布，受到全球經濟景氣嚴重衰退的影響，為了車廠生存，退即日起退出一級方程式賽車(F1)的車隊經營。2008賽季成為本田車隊征戰F1賽道的最後一個賽季，本田方面將爭取在明年3月之前找到買家出售車隊。在新聞發布會上本田CEO福井威夫證實了本田公司正面臨嚴峻的經濟困難，與其它汽車公司一樣，全球產品銷量出現巨大滑坡，更導致本田再無意願也無力「金援」F1。福井威夫說在當前的經濟環境下公司除了退出F1之外別無選擇，並相信歷史將證明本田退出F1是正確的。
由於美國次貸問題所帶來的不斷加深的信用危機和突如其來的世界經濟萎縮，全世界的汽車工業運營環境迅速惡化，日本本田汽車公司最近的這項決定，很明顯主要是針對全球汽車業環境急速惡化所作出的反應。全球經濟的不確定因素仍在持續，因此本田必須在短期內收緊銀根，保護其核心商業行為和未來長期的安全。在全球金融海嘯的肆虐下，本田成為是繼超級亞久里之後，今年內第二支抽身而退的車隊。然而，這只是F1車壇倒下的第一塊多米諾骨牌，全球經濟的不確定因素仍在繼續上演。雷曼兄弟公司破產、華爾街股票暴跌、金融市場山崩地裂、金融危機正在吞噬體育，燒錢起家的F1當然不會倖免，已經不斷有人被凍僵，世界經濟正走入冬天。
如今北美汽車市場的危機災難並不比金融界小，「底特律三巨頭」福特、通用和克萊斯勒遭遇重創，隨時有可能成為「雷曼兄弟第二」，只能向國會求助。更悲涼的是，政府堅持7000億救市資金僅用於金融企業，這讓「三巨頭」更感到絕望。在汽車業全面縮減成本的大背景下，本田宣布停止在土耳其的增產計劃，並且延緩在印度的新工廠動工至少一年。更多的裁減資本支出計劃將隨之而來，其中包括大眾汽車公司和保時捷汽車公司也於幾日前向外界表示，由於全球經濟衰退導致汽車銷量下降，未來幾周內兩家公司總部所在地工廠將部分停產。在同樣的經濟大環境下，國內車市也出現了增幅下滑的態勢，到目前已經有多數廠家調整了銷售任務，而自主品牌企業更是遭遇了不小的危機。自主品牌企業中除了一汽奔騰、眾泰等少數企業之外，奇瑞、吉利、長城、華晨、比亞迪等企業都在這股寒流中遇到了不小麻煩。在這樣的危機背後，自主品牌企業的各種傳言也甚囂塵土，重組、洗牌、退市各種各樣的猜測不脛而走。在這個世界上，機會與挑戰是對等存在的，自主品牌是否真的到了如此的危機境地呢?此次全球金融風暴帶給中國車市的除了銷量下滑、市場萎縮的負面影響，同時也在三方面給中國汽車業提供了機遇。
一是中國仍然強勁的經濟增長率，讓美國大亨們看到了希望，大筆外資轉向中國。日前有報道稱，美國麥克庫姆斯和火箭資本斥資約1億美元認購華晨中國10%~15%的股份，並擬組建合資公司。巴菲特投資公司旗下的中美能源控股公司與比亞迪股份有限公司簽署了策略性投資及股份認購協議，以每股8元港幣的價格認購2.25億股比亞迪公司股份，約佔比亞迪本次配售後10%的股份比例。
對這些美國公司而言，遠離美國本土參與中國市場競爭是避免其資產縮水的最好方式。對中國企業來說，藉此可擺脫目前不利的經濟狀況，既可利用國外市場緩解銷售壓力，也可利用外資大力發展汽車及後市場服務，為自己樹立品牌形象。
中國汽車行業的大發展，最終要依靠自主品牌的發展，只有自主品牌汽車強大了，中國才稱得上是真正的汽車產業大國。對於自主品牌來講，現在就是一個絕好的發展機會。
二是金融危機影響到我國汽車配件出口海外市場，令國內零部件企業普遍陷入迷茫之中。但從另一個角度看，危機也是新的生機。跨國公司從中國進行汽車配套采購才剛開始，當這些公司在本土市場面臨更激烈競爭的時候，為降低成本，只要人民幣升值不加速，擴大中國采購的零部件品類的可能性很大，這也意味著我國汽車零部件出口增長的潛力仍然巨大。近期，歐美買家在蓋世汽車網發布詢單的頻率顯著增多，就是一個佐證。
今年上半年，美國汽車售後服務市場在大蕭條中保持了5%左右的增長，原因是消費者為節省開支不買新車，維修舊車的結果。而更多歐美消費者在此特殊時期，可能更願意選擇價格有競爭力的中國汽車零部件，這對中國企業來講意味著更多的機會。因此，我國汽配企業應該更主動出擊接觸買家，切實幫助買家降低采購成本，共同進退創造雙贏。
三是金融危機促使優勝劣汰速度加快，汽車業重組兼並潮再起。作為對資金、科技和人才要求甚高的汽車行業，中國汽車市場上有不少渾水摸魚者，能否熬過此次危機很難說。兼並重組是必然選擇，也是經濟發展的必然規律。中國汽車業何時出現兼並重組潮呢?現在也許是時候了。
中國汽車行業可以從這次全球金融危機中學到很多東西，思考自身的發展歷程和未來的發展對策。從宏觀層面看，應該加大汽車業的整合力度，提高研發能力，增強行業競爭力。從微觀層面看，企業在發展過程中應更加理智、冷靜地制定發展對策，把握好度，找准各自特色量力而行。及時採取迅速和靈活的措施來應對來勢洶洶的金融危機，盡量減少企業在大范圍內的額外支出。保證管理資源合理分配，重新緊密規劃未來投資，這些應對性決策都將有助於我們打好這場保衛戰。
『肆』 馬克思主義政治經濟學小論文
家庭消費調查：有收縮跡象，住房開支是最堅挺。
日前,零點研究咨詢集團進行一項女性消費行為調查,結果與人們的日常經驗一致:中國家庭中的財政大權更多地由女性掌握,超過6成已婚女性稱家庭成員中從她們手中花出去的錢最多。
在當前金融危機的背景下,近6成女性表示有壓縮開支的計劃,服裝箱包、外出就餐和珠寶首飾成為她們首選壓縮的三類消費項目,而住房成本則成為中國家庭最不想壓縮的消費項目。
本次調查為網路調查,參與調查者以女性為主,包括部分男性。家庭消費女人拿主意，本次調查顯示,24.9%的女性驕傲地宣稱自己在家中掙錢最多,同時,15.1%的男性承認妻子在家中掙錢比自己多。
雖然在多數中國家庭中女性還不是家庭主要收入來源,但她們在消費方面擁有很大的發言權。63.9%的已婚女性坦言平均每個月從她們手中花出去的錢最多。
中華全國婦女聯合會2006年9月發表的《中國女性社會地位調查報告》也顯示:78%已婚女性為家庭日常開銷和購買衣物作出決定；在購買大額商品,如房子、汽車、奢侈品時,23%的已婚女性表示她們能作出獨立購買決定,其餘的77%女性雖然會與配偶商量後作出決定,但她們的個人好惡會對最終決定產生重大影響。
在消費的過程中,女性帶有很強的感性消費特質,「打折」和「情緒」對女性的消費影響明顯高於男性:28.9%的女性承認自己碰到促銷活動就容易消費；27.3%的女性承認情緒會影響自己的消費行為,分別高於男性9.7和6.8個百分點。男性的消費則更多由錢袋鼓癟而定,46.7%的男性在剛發工資或獎金的情況下最容易去消費。
寧可吃得差,不想住得差。受金融危機影響,中國居民消費信心指數跌至2004年以來最低點。本次調查中,14.8%的女性擔心自己未來一年裡會被裁員。
女性的開銷也隨之進行調整,56.7%的女性有壓縮家庭開支的計劃,在有此打算的女性中,近9成人選擇從自己開始。有較大彈性的消費項目成為人們削減開支的首選,其中,女性更傾向於削減服裝箱包、外出就餐以及珠寶首飾方面的開支。在打算壓縮家庭開支的女性中,分別有56.2%、54.5%和47.6%的人選擇了這3項。
對於男性而言,壓縮消費則主要集中在外出就餐和休閑娛樂兩項,分別有59.4%和52.8%的男性選擇了這兩項。
讓人感到有些意外的是,無論是男性還是女性,都顯示住房開支都是他們最不想壓縮的消費項目,選擇可能壓縮住房成本的男性和女性分別只有7.1%和4.4%,看來某地產大鱷稱住房消費為剛性需求還是有一定道理的,最近樓市的「小陽春」也不難理解了。
『伍』 政治經濟學小論文怎麼寫
政治經濟學小論文怎麼寫政治經濟學小論文怎麼寫 比就是那樣的寫
『陸』 2000字以上的政治經濟學論文
1、選題不能超出政治經濟學的論域； 2、 寫出好文章的「訣竅」就是三真：真情實感、真憑實據、真知灼見。
『柒』 國際政治經濟學研究生畢業論文題目有哪些
如果是畢業論文抄，寫起來比較襲難，但是把握的好的話，也不怎麼難，不過，我還是建議你可以去找一個叫伯樂論文網的幫你， 應該是沒有問題的。之前我的論文也是想自己寫，但是寫到第三章寫不下去了， 我是採用建模的方法做的， 連建模軟體都不會，要重新學至少得一個多月啊，哪有時間，還好找伯樂論文網的老師幫了忙 ，特別省心，呵呵，如果沒找他們，肯定又得拖一年了。建議自己不會的話，最好找伯樂論文的高手參謀下