① 管理經濟學最優化理論相關問題
a. 交通事故死亡人數為零是結果，它需要的手段與成本高到無法接受，所以不應該是零。
手段與成本高到無法接受是指：路口除了紅綠燈之外，還要地面升降護欄，確保汽車沒機會闖紅燈；但又為了避免車子煞車失靈去撞護欄造成死亡，車廠必須確保汽車"絕對"安全（如果"絕對"安全的車子好做到？不就早就做到了，不是嗎？）。
b. 同上，零污染成本高到無法接受，所以不應該是零。而且，根據化學理論，絕大部分化學成份，在大多數物質里，都有機會檢測出來，問題在於儀器精密高低而已。前幾年的塑化劑風波有教會我們~~
c. "......我們已經在那裡投入了這么多」
用會計白話文說，那些是沈沒成本，後來做啥跟不做啥，那些錢都不會回來；能幫助決定"我們不能把部隊撤出阿富汗"的，只有後續花的錢是否"值"，只有這件事能夠說話。
d. 同c.，"曾在上面花費的大量資源"不再是重點了。
e. "增加下個季度乘客數量"這件事不是JetGreen航空公司能自主決定的。
----它若降價搶客，同行會跟進，造成經濟學理論所稱的「彎折的需求曲線」
----它若增加產能等著乘客增加，等於帶頭擴產，長期會影響供需曲線，等到所有同行都擴產了，分到的乘客數量仍然一樣，除非能增加需求（增加想搭機的乘客數，或者單獨擴大自己公司自身航線的吸引力、不影響到整體供需）。
以上是非數量計算的理論。
② 為什麼安全氣囊使發生一次車禍的成本降低了，經濟學問題，曼昆經濟學習題
車禍的主要成本，除卻對受損車輛的修補或者替換之外，還包括相當一部分車內成員的醫葯以及喪葬費。
安全氣囊極大的提高了車內人員的生存率，並大大降低了車內人員的受傷幾率。
所以，車禍的成本降低了。
③ 用經濟學原理解釋為什麼交通事故不能降為0
用經濟學復員。來解釋。交通制。事故。當然，不能降為零。誰也不想出事呀！這都是。不可發生的事，躲不掉就出事了。這是一件頭疼的事兒。誰願意出事呀？往往都是。想不起來就發生了事了。所以，就把交通事故。不能降為零。
④ 從經濟學原理角度解釋安全氣囊所減少死於車禍的概率為什麼小於人們所期望的
因為有了安全氣囊，人們的膽子變大了。