1. 專科，學航運金融專業。。。。就業方向是什麼。。。需要考什麼證。。以後能在哪工作
保險 融資 國際結算 運價衍生品交易。
考證不怎麼清楚，問老師。
工作：保險公司、投資公司、期貨交易所、經紀所等。
2. 倫敦城市大學卡斯商學院航運、貿易和金融方向專業碩士的就業方向！
找到什麼工作就干什麼。。。這跟你學什麼沒啥太大關系。
3. 中級經濟師考試哪個專業最容易過，都考什麼
經濟師工商管理和人力資源哪個好考
主要是要根據個人情況而言的，不能一概而論地說哪個簡單哪個難。
工商管理因為不太涉及專業知識，只要讀教材基本就能懂裡麵包含的意思，所適合人群為想考經濟師，但是沒有基礎的，大學學習相關管理專業或者管理相關工作的考生。
人力資源適合從事人力資源的考生或者是有意向從事人力資源管理的考生，或者是沒有基礎想考經濟師的考生。
經濟師考試專業課程的難易是因人而異的，難者不會，會者不難。只要自己好好努力，難的也會變得簡單的。
中級經濟師人力資源和工商管理專業介紹：
工商管理 jl.yd119.cn
經濟師工商管理考什麼：企業戰略與經營決策、公司法人治理結構、市場營銷與品牌管理、生產管理與控制、物流管理、技術創新管理、人力資源規劃與薪酬管理、企業投融資決策及重組、電子商務
經濟師工商管理專業特點：是一個宏觀的科目，在我們本科生所學的知識來說，工商管理包含了很多體系，所以工商管理考的內容比較多，考的都是管理類的知識點。
經濟師工商管理適合人群：工商管理因為不太涉及專業知識，只要讀教材基本就能懂裡麵包含的意思，所適合人群為想考經濟師，但是沒有基礎的，大學學習相關管理專業或者管理相關工作的考生。
人力資源
經濟師人力資源考什麼：組織激勵、領導行為、組織設計與組織文化、戰略人力資源管理、人力資源規劃、人員甄選、績效管理、薪酬管理、培訓與開發、勞動關系、勞動力市場、工資與就業、人力資本投資理論、社會保險法律、勞動合同管理與特殊用工、勞動爭議調解仲裁、社會保險、法律責任與行政執法
經濟師人力資源專業特點：考的東西基本都是與人有關系的，一共是四個板塊的內容：組織行為學、人力資源管理、勞動力市場、勞動與社會保險政策。人力資源和我們的工作和生活都是息息相關的。實用性比較強。
經濟師人力資源專業難度分析：中級人力資源有14章的內容，所以考點比較多，從考題來看，多選題的難度比較大，考點相對於工商會多一些，考試一定要多背多記。有比較簡單的計算題。
經濟師人力資源適合人群：適合從事人力資源的考生或者是有意向從事人力資源管理的考生，或者是沒有基礎想考經濟師的考生。
4. 請問讀航運金融碩士什麼學校好
英國CASS商學院，SHIPPING, TRADE AND FINANCE。全歐洲唯一也是最好的開設這個專業的學校。歐洲以外我就不知道了。
5. 到國外讀航運金融碩士哪所大學最好,專業前景如何
我覺得工作經驗在加上碩士的學歷，會更具競爭力，而且你選的是航運金融方面的，很符合發展
P.s 我也是SMU的，now applying for job ,大四
6. 現在什麼行業最有前途
東方網9月日消息：據經濟學家分析預言，未來中國市場最有發展前途的行業有以下幾個：
家用電器銷售業隨著國民收入的穩步上升，照相機、電腦、DVD等產品的消費將以每年10％的速度遞增。從事家電產品的銷售，估計會有10％－35％的投資回報。
家用汽車行業據預測，國內汽車市場將在今後10年內調整發展。與汽車行業相關的如汽車配件、維修、汽車等配套行業也有利可圖。
室內裝飾業近年來，中國城市居民熱衷於裝飾住房，因此室內裝飾市場越來越熱。據有關統計，現階段城市居民為住房裝修所付出的資金平均為每戶兩萬元左右。
房地產業個人購房是大勢所趨，與此相關的房地產經紀、咨詢、售樓業務也大有可為。
郵電通訊業目前國內電話裝機率僅達4％，尚未達到10％的世界平均水平。可以預見，這是未來我國最大的業務之一。
快餐業城市的上班族對快餐業而言是一個巨大市場，與此相關的，還有速成食品、食物半成品加工等行業。
老人用品行業預計到「九五」計劃末，我國老齡人口將達1.3億，中國也將逐步進入老齡化社會。因此，老年人保健食品、葯品、服裝、眼鏡、助聽器等具有廣闊的市場前景。
旅遊休閑文化業隨著生活水平的提高和雙休日的推行，國定假期的集中休息日增多了，人們有更多的機會和能力去旅遊和進行文體休閑活動。運動產品、體育場所、旅行社等行業將得到極大的繁榮。
什麼行業最有前途?
——全球500強排名的啟示
英荷殼牌石油公司在1996年以88.871億美元的利潤高居全球500強企業利潤排行榜的首位，但它也面臨著一系列問題，其中之一便是如何用手中124億美元的剩餘現金去進行最合理的投資，從而得到最大限度的利潤。
目前，英荷殼牌石油公司到處揮撒這124億美元，所涉及的行業五花八門，所銷售商品名目繁多，從漢堡包到T恤衫，從牙刷到咖啡，與它在主業上的表現判若兩家。為什麼在這124億美元的處理上會這樣分散資源，或許正如殼牌石油公司的副總裁施普拉格所說，他們正危險地陷於一團迷霧之中。
倫敦養老金投資研究顧問公司的主管安·辛普森的主張是將大部分資金投在能源業上，從核能到風能到潮汐能都可以。這是一項既安全又有豐厚回報的投資。因為能源業的發展受到各國政府的扶持，所以沒有什麼風險。能源業近來發展迅猛，從1995年起開始進入500強(兩家分別列204位和478位)，到1996年，它們的位次分別上升到184位和320位，另有一家俄國天然氣公司(RAO GAZPROM)入圍(列146位)，獲利也不菲。
若進入股市雖不奢望有微軟那樣的好運，但投資高科技股還是賺多賠少，而且目前全球經濟復甦，股市亦同步上揚，價值含量高，成長性好的股票自然還有上升空間。
直接投資計算機行業風險大，銀行不敢或不願貸款給新開張的高科技企業，這些企業起步之初往往導異常艱難。但一旦獲得成功常常會給投資者帶來豐厚的回報。能不能推出另一個比爾·蓋茨，建立另一個微軟帝國?這在日本、歐洲或其它地方不是不可能。現在向微軟帝國發起沖擊的已不乏其人。
計算機行業穩扎穩打，步步推進，每年大約增加一家上榜公司，行業排名每上升一位。不僅從事這一行業的天才們富得讓人心服口服，就是那些「不勞而獲」的股民們也富得令人佩服其有眼光、有魄力。
另外，值得集中資金慎重投資的還有保險業、金融業、娛樂業、保健業、貿易、旅業(旅館和旅遊)，它們在全球經濟中已具有舉足輕重的地位，而且上升速度驚人。
按行業排名，1996年金融業以1229.70億美元的營業收入雄踞榜首，證券業雖然僅僅四家公司上榜，營業收入達到了750億美元，保險業、娛樂業、保健業、旅遊業也有類似的情況。
這幾大行業1996年的營業額之和已達到《財富》500家總營業額的近50%。
然而，傢俱、紡織、航運、珠寶、玩具等行業正在走下坡路。
航運業的衰落很有典型性。隨著全球經濟的發展，從出口產品結構看，各國幾乎無一例外地經歷了或正在經歷從農產品為主到傳統工業品為主再到高科技產品為主的發展過程，交易對象中像糧食和鋼鐵這樣的大宗貨物所佔比重越來越小，對航運業的需求也越來越小，這就必然導致航運業的衰退。
傢俱、紡織、玩具等行業的企業排名退後，原因在於產品科技含量低，附加值小，在科技含量高、附加值高的新興產業面前唯有退居到次要地位。
汽車工業行業利潤豐厚但不乏虧損。日本馬自達公司終於在1996年極不情願地接受了福特汽車公司的收購。據福特汽車公司總裁稱，馬自達公司的問題在於管理落後。曾幾何時，日本企業包括馬自達的管理模式令美國同行佩服得五體投地，短短十幾年時間，竟有這番變化。
而即將被替代的行業也並非沒有任何空間可言，比如，電視行業，現在被公認為將退出經濟舞台，被VCD等高科技產品取代，但是，由於全球經濟發展的不平衡，此地為夕陽產業，在彼地或許是朝陽產業。比如作為發展中國家的印度，電視機的需求量就很大，並且還會繼續增長。自行車的情況在印度與電視機的情形類似，與中國八十年代初的情景似無二致。隨著更多的國家經濟開始起飛，產業的地域轉移會呈現一個波浪形，只是這個波浪的節奏會越來越快。在這個波浪中總會有波峰和波谷，抓住進機，仍然可以把握無限商機。
另有一些行業則被更高級的行業形態所取代，如伴隨服裝業的衰落興起專賣店行業。范思哲時裝專賣店1996年為他帶來了10億美元的收入。這種趨勢的形成應歸功於近年來全球經濟的發展，推動著消費水平不斷攀升。由此看來，《財富》的排名雖不可能反映所有有用的信息，但它確實預示了產業發展的方向。
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7. 天津海運職業學院里的金融管理好就業不
金融管理與實務（航運金融） 文理
1.培養目標：具有一定的人文社會科學和自然科學基本理論知識，掌握航運金融基本知識，熟悉國際貨運與船舶金融的法律、法規和航運與港口企業的資金運動規律；具有處理航運企業、銀行、證券、投融資與保險等航運金融業務的基本能力，能開展航運需要的船舶投融資、保險、中介服務、資金結算等的策劃、方案設計與實施的能力，能夠勝任航運投資、融資和保險等航運金融業務工作的高素質技能型人才。
2.主要專業課程：職業技術課包括國際金融、航運投資經濟、船舶金融、海上運輸與保險、證券融資分析、期貨理論與實務、船舶代理實務、商品貿易金融、船舶租賃實務、船舶融資管理、企業投資理財、航運金融風險分析、航運金融法律實務等，重點突出航運業和金融業相結合的課程特色。
3.技能證書：助理金融分析師，航運經紀人或代理人資格證書（包括國際貨運、保險、船舶等），期貨從業資格證書，證券從業資格證書。
4.就業方向：在大中型航運、港口、貨代、航運經紀公司等從事投資、融資、保險、中介等航運金融業務工作和航運經濟分析工作，在銀行、保險公司等金融機構從事航運金融業務和經營管理工作，在與航運關聯的第三方物流企業從事物流金融管理工作。
8. 想出國讀個有關航運方面的研究生，有什麼大學專業推薦
國內也有不少學生本科是航運管理或者物流管理的，繼續深造本專業或者相關專業的，總結下關於航運碩士的相關專業信息，供大家參考。
普利茅斯大學：國際航運碩士課程MSc International Shipping
普利茅斯大學((University of Plymouth))位於英格蘭南部海濱城市的普利茅斯大學除物流碩士專業之外，還專門設有國際航運碩士學位(MSc International Shipping)課程。該校這一專業創立於1978年，有英國特許物流運輸協會(Chartered Institute of Logistics and Transport )的專業認可，在業界有不錯的國際聲譽。普利茅斯大學的國際航運碩士學位非常專注於海運的商業運作，鼓勵實踐性非常強。
英國留學航運碩士專業課程模塊：
必須課程：
國際供應鏈的研究能力和經濟學(Research Skills and Economics for International Supply Chains)
海事金融和商業模型(Maritime Finance and Business Modelling)
國際物流和海上貿易(International Logistics and Maritime Commerce)
入學要求：雅思6.5，相關專業畢業或有相關工作經歷，大學平均分80分。
雷丁大學：國際航運和金融碩士課程MSc International Shipping and Finance
英國留學航運碩士專業該課程實踐性強，專業性強，就業率高。雷丁大學的IMMA Center代表著國際證券、投資和銀行業與英國重點大學所形成的具有獨創性的合作方式，這非但在英國，在全歐洲的大學中也是獨一無二的。目前由於其卓越的學術水平而被認為是擁有全英最好的金融專業的教育機構，是全歐洲最大的提供國際證券與投資專業人才教育的培訓基地;同時也是全球范圍內培養出最多的國際證券與投資專業的碩士畢業生和本科畢業生的金融商學院，其高質量的畢業生群體絕大部分供職於 ICMA 會員機構，在所學領域展現一技之長。作為全歐洲最強調證券市場與投資銀行實務的商學院，其研究水平亦與Cambridge、Oxford、LSE與Imperial齊名，被譽為英國金融領域的「七駕馬車」。
ICMA Centre擁有全歐洲最大規模之模擬交易室(INVEST dealing rooms)，由Bloomberg、CNBC、IBM、Reuters及Telerate贊助，提供學生最新的設備，以及最詳細完整的價量數據。學生通過系統可以更加靈活和真實的掌握當今金融市場的理論知識和發展動向。雷丁大學ICMA Centre的校友遍布世界各大金融機構如：匯豐(HSBC)、摩根大通 (JP Morgan)、摩根史坦利 (Morgan Stanley)、瑞士信貸(CSFB)、荷蘭銀行(ABN AMRO)、高盛(Goldman Sachs)等。
它的國際航運和金融碩士課程(MSc International Shipping and Finance)是在ICMA中心裏面，既能學到航運知識也能學到金融學知識。
英國留學航運碩士專業課程結構：
該課程是為期10個月的碩士學位課程，學習是在uk和greece進行的。下面是課程結構：
October – December: Part 1 – ICMA Centre, Henley Business School, UK
January – March: Part 2 – ICMA Centre, Henley Business School, UK
March – April: Part 2 – ALBA Graate Business School, Athens, Greece
May – June: Exams – ICMA Centre, Henley Business School, UK
英國留學航運碩士專業入學要求：相關專業畢業，非相關專業要至少學過數學和統計學的也可以申請，要求學位是2:1學位， 雅思7.0單項不低於6.5。
9. 海運金融學和金融專業什麼區別
後者的專業更為廣泛，前者為海運領域的專業性金融學，譬如涉及船舶的融資租賃；海運貿易的供應鏈金融等等
10. 香港理工大學本科的金融專業還有國際航運與物流專業需不需要面試啊
好好再准備一下英文，應該是不太難的。不過首先還是先要聯系一下你目標導師。這樣中簽幾率大很多。（本人剛剛從這個系畢業）