商業金融中心的規劃

⑴ 貴陽國際金融中心的規劃設計

「貴陽國際金融中心起步就與世界同步，380米的雙子塔，讓貴陽國際金融中心躋身於世界著名金融類高樓之一，擁有目前國內最高的寫字樓層高4.5M，遠超國際標准3.85M，層高與廣州西塔並列全國第一。另外，辦公室配套硬體更是確立了辦公國際化的新標准。」

⑵ 環球金融中心大廈的樓層規劃

大樓樓層規劃為地下2樓至地上3樓是商場，3～5樓是會議設施，7樓至77樓為辦公室，其中有兩個空中門廳，分別在28～29樓及52～53樓，79～93樓是酒店，將由凱悅集團負責管理，90樓設有兩台風阻尼器，94至100樓為觀光、觀景設施，共有三個觀景台，其中94樓為「觀光大廳」，是一個約700平方米的展覽場地及觀景台，可舉行不同類型的展覽活動，97樓為「觀光天橋」，在第100層又設計了一個最高的「觀光天閣」，長約55米，地上高達474米，超越加拿大國家電視塔的觀景台，超過杜迪拜的迪拜塔觀景台（地上440米），成為未來世界最高的觀景台。

⑶ 陸家嘴除了金貿和在建的環球金融中心還有什麼摩天大樓規劃

因亞洲金融危機而被迫停工的「上海環球金融中心」復工，新的設計方案是：高492米，地上101層，2007年建成

●上海小陸家嘴規劃是「山」字形，中心地帶建設400—500米的超高大廈，外圈是300米左右高度的大廈，最外面一圈是200米及以下高度的辦公樓。「第一高樓」位於小陸家嘴中心

●「為什麼要造高樓？因為地皮緊。」一位官員說，「小陸家嘴辦公樓出租率達到90%以上，很多辦公樓甚至是100%。在寸土寸金的陸家嘴建摩天樓，合理。」

2月13日，伴隨著「當當」的打樁聲，上海陸家嘴金融貿易區一塊命名為「Z4—1」的地塊打破了沉寂5年之久的平靜。這天，因為亞洲金融危機而被迫停工的「上海環球金融中心」重新復工。上海環球金融中心有限公司董事長吉村明郎宣布，大樓新的設計方案是———高492米，地上101層，總建築面積約37.73萬平方米，2007年將全部建成。

廣受各方關注的上海環球金融中心的新高度終於揭開神秘面紗。據悉，到目前為止，環球金融中心的設計高度摘得「世界第一高樓」的桂冠。

上海環球金融中心由「上海環球金融中心有限公司」建設。該公司是由森海外株式會社與日本33傢具有代表性的銀行、保險、商社等企業成立的聯合體全額出資。

問及這幢樓的總投資數目時，吉村明郎回答是「1000億日元」。看來，「世界第一」稱號的代價不小，與原方案相比，一下子需增加250億日元的預算。吉村明郎表示，到目前，森海外的融資方案「已經有了眉目」，雖然還沒有正式招商引資，但已經有很多跨國公司向他們發出投資金融中心的意向。吉村明郎笑言：「我們不僅需要日元，還需要人民幣和美元。」

上海環球金融中心最終還是爭得了目前「世界第一高樓」的稱號。在項目啟動儀式上，吉村明郎向眾人介紹了設計方案與以前不同的地方：「大樓的造型比過去粗，地板到天花板的高度由原來的2.7米拔高到2.8米，另外OA地板的指標也增高了。」

如同金茂大廈的設計者、美國SOM事務所著名結構工程師法茲勒·康所說，今天建造190層的建築已經沒有任何實際困難。對於森海外而言，被迫停工5年、今日卷土重來，無論多難，他們一定是要重新掙得曾經世界第一的稱號的。更何況，在原設計466米高的基礎上加高幾層、增高幾米，在今天已經沒有任何技術困難了。

此前，也有消息稱台灣和香港也在建高逾480米的摩天大樓，志在爭「世界第一」，吉村明郎卻不以為然。他說，世界各國和地區計算樓高的方法不一，比如台灣目前在建的「台北國際金融大廈」，它的508米是把頂層天線的高度算了進去，「我們一般按照美國的演算法，不計算天線高度，因此上海環球金融中心是世界第一」。

據介紹，環球金融中心旨在建成中國辦公樓的經典之作，為各國企業提供最高水準的辦公空間。因此，它的主要部分7—77層為辦公區。79—87層設計建一家有150間客房的六星級賓館。吉村明郎表示，業主一定是世界著名的酒店管理集團，但目前這還是個商業秘密。另外，在環球金融中心的頂部，設計了一個直徑約50米的圓形鏤空。屆時，圓形的下半部分將建一座天橋，全玻璃的材質將使這座在雲霧里的天橋美輪美奐。觀光層的層位是90—97層，吉村明郎很自信地預計，「每年參觀人數可以達到400萬」。

金融區與摩天樓互聚人氣

陸家嘴金融貿易區的建設一向都是大手筆。有統計數據顯示，金融區啟動十幾年來，平均每12天就崛起一幢約30層高的大樓。此前也不斷有浦東新區政府官員披露，要全面打造陸家嘴CBD區。恰恰，高層建築群是體現商務中心區核心地位的標志之一。

據了解，上海市政府在小陸家嘴地區的設計規劃是「山」字形，即中心地帶定為建設400—500米的超高大廈，外面一圈是300米左右高度的大廈，最外面一圈是200米及以下高度的辦公樓。上海環球金融中心位於小陸家嘴中心，建成492米，符合規劃。吉村明郎說：「這是我們獲得上海市政府支持的原因。」

⑷ 成都市東大路金融中心規劃

該地區規劃為金融產業集聚區。
東大街鹽市口至東大街二環路口，全長3.8公里，主要吸引金融分支機構、營運前台入駐，重點發展金融市場，形成金融機構密集、要素市場完備、集散功能強大的金融機構和市場集聚區。

⑸ 上海環球金融中心的設計理念

上海環球金融中心是以辦公為主，集商貿、賓館、觀光、會議等設施於一體的綜合型大廈。建築的94層至101層為觀光層，79層至93層將建成超五星級的賓館，7層至77層為寫字樓，3層至5層為會議室，地下2層至3層為商業設施，地下3層至地下1層規劃了約1100台的停車位。在100層、距地面472米處設計了長度約為55米的觀光天閣，這一高度將超過世界最高觀光廳——高度為447米的加拿大CN電視塔。此外，在94層還設計了面積為700平方米、室內凈高8米的觀光大廳。以上海的都市全景為背景，觀光天閣和觀光大廳將成為世界新的觀光景點。

關於環球金融中心設計的爭議，除了高度，還有其外形。KPF公司總裁威廉·帕德森說，金融中心的設計靈感原本來自於中國傳統文化中對於「天地」的理解，正是天圓地方的意思。而且，50米直徑的「圓洞」就是不遠處「東方明珠」第二個球的大小，空心圓洞與實心球體正好形成一虛一實、遙相呼應的藝術美感。但這樣的構思在華人看來，同時也表現出了另一種形象，首先是一位新加坡華人（易經大師）給上海市建設局寫信稱，樓頂的大圓孔，遠遠地看太像日本的太陽旗。

在注意到了造型爭議後，上海方面還是與日方重新達成了修改方案的協議。根據日本開發商2005年10月18日公布的最新設計方案，圓形風洞已改為倒梯形。

⑹ 北京平安國際金融中心的建築規劃

北京平安國際金融中心總建面219,351平米，地上176,860平米，地下約42,491平米，地上24層，地下3層，建築高度147.5米，為燕莎三元橋商圈最高建築。由兩棟國際甲級寫字樓、時尚商業中心及一座威斯汀酒店組成。東區臨三環路一側為67600平方米的超五星級酒店，西側為89,000平方米的5A級寫字樓，另有近30819平方米的國際知名品牌專賣店的商業面積。地下車庫設800個車位。

⑺ 京基金融中心廣場的建築特點

京基大廈位於深圳市繁華中心區，就在目前深圳市第一高樓地王大廈旁邊，根據深圳市的戰略規劃，這里將建成深圳市的金融服務中心、資金集散中心、金融信息中心，以及商業 銀行、保險、證券、基金公司集聚的金融城。 京基大廈佔地面積達4．6萬平方米，共98層、規劃高度達439米。總投資超過40億元人民幣，總建築面積約50萬平方米。京基大廈由深圳市蔡屋圍實業股份公司與京基集團合作建設，是集金融辦公、六星級商務酒店、高級公寓、大型購物中心等於一體的超大型綜合項目。 為解決主塔樓的抗風壓問題，僅風洞實驗就做了3個月。
此次京基金融中心的方案設計和初步設計由英國泰瑞法瑞設計公司（簡稱TFP）香港分公司承擔，其曾設計過韓國首爾仁川機場、北京火車南站、廣州新火車站等項目；結構和機電設計由英國奧雅納（簡稱ARUP）香港公司擔當，其在國內參與設計的著名項目有北京鳥巢、水立方、央視新大樓和廣州觀光塔等。 京基金融中心主塔樓高寬比為9．5∶1，為國內摩天大樓之最。「高寬比越大，它的建造設計難度就越大。」葉林青說。
摩天大樓的設計難點，最主要在於建築結構、消防安全和垂直交通系統，而對於高寬比為9．5∶1的京基塔樓來說，建築結構尤其需要經過反復的科學測試之後，才能獲得最終的設計方案。整個項目設計方案耗時1年半之久，而詳細的施工圖設計也用了將近1年的時間，僅在華森設計公司，所有的圖紙整齊地疊在一起，高度就達到了1米。 京基主塔樓東西向窄而南北向寬，外牆採用全玻璃幕牆。在樓體結構上，採用核心筒和桁架結構，使樓體堅固無比。一樓核心筒的承重板牆，最厚達到了2．7米。到73層、74層，核心筒的牆體厚度也有0．5米。比如一層的四個角柱，全部採用4米×3米左右的方鋼管，然後在裡面澆鑄混凝土。通過外伸桁架與核心筒相連，並配以腰桁架和巨型斜撐桁架，共同構築大樓的核心結構。
腰桁架就用在5處結構加強層上，這些加強層同時也是消防避難層。與別的摩天大樓不同的是，京基塔樓的結構加強層，每處均占兩個標准樓層，分別設在18～19層、37～38層、55～59層、73～74層、91～92層。這些桁架就像竹節一樣，不僅固定樓體，還能起到減少樓體晃動幅度。這些桁架需在施工樓層現場焊接，一個這樣的桁架必須不停歇地焊接12小時，每處加強層總共要用到8個這樣的桁架。 如何控制樓體在強風中的擺動幅度，這是摩天樓設計者要著重考慮的問題。摩天大樓的抗風壓問題非常復雜，它在風中既不能不晃（否則容易折斷），也不能擺動幅度過大；既要考慮到結構所能承受的最大擺動力度，更要考慮人在大樓里生活的舒適度。為了解決這一難題，設計方專門在汕頭大學做了風洞實驗，僅風洞實驗，就做了3個月。
為了控制樓體在風中的擺幅，設計者還在大樓91層設計安放了兩個主動阻尼器，形象地說，就是兩個大鉛塊，每個重300噸，是國內最大的。上海環球金融中心的主動阻尼器，每個才重150噸。它的工作原理是什麼呢？當大樓在風中擺向某一方時，阻尼器會在電腦和電機的控制下朝反方向運行，從而減緩大樓的擺幅，類似於平衡天平的砝碼。
在深圳這樣多台風地區，京基塔樓的設計抗風壓能力如何？葉林青經過核實後表示，「是按抵禦百年一遇台風的標准來設計的。」具體是多大的台風？「遠比12級台風大多了。」葉林青說。 為了提高垂直運輸能力，經過多方論證，京基塔樓採用了6部雙轎箱電梯，客人在1層、2層進梯，最高可到36層、37層的空中轉換大堂，換乘到更高樓層的電梯。整個塔樓有69台電梯。
此外，塔樓還有4部高速電梯，可以從一樓直達94層的酒店大堂，它的最快速度大概在9米/秒，40秒左右就可以到達94樓。按照設計，塔樓的73層至94層為鉑金五星級的瑞吉酒店，而坐在95至98層「巨蛋型」的特色餐飲區里，天氣好的話，可以遠眺到香港的青浦、元朗等地。
而為了預防大樓失火，樓內的每根建築鋼管上都塗有3厘米厚的防火塗料。 大樓所需鋼材和玻璃幕牆全部為國產。
如何將設計師的想法變成現實，施工是關鍵。由中建四局承建的京基金融中心項目，從2007年11月動工以來，目前已建至320多米高。4．2米層高的標准樓層可以達到三天一層樓的速度，而結構加強層因為腰桁架多、所需的焊接時間較長，施工速度快不起來。 建設京基塔樓，需要的用鋼總量接近6萬噸，而考慮到大樓特殊的高寬比和結構，使用的最大厚度的鋼板達到了130毫米，這在深圳甚至全國都是首次使用。
這些鋼材全部採用的是國產產品，所需鋼結構由上海寶鋼鋼構等三家企業在廠區加工後用平板車運到深圳。為了吊裝方便，這些鋼構件最重的達37噸，而一般每件在30噸左右。
6萬噸鋼材是個什麼概念？這些鋼結構的焊縫連接起來，累積長度可以繞地球赤道4周。
為了保證大樓的環保節能，樓體的8．5萬平方米玻璃幕牆，全部採用經過環保處理之後的國產產品。把這些玻璃幕牆做成高4．2米、寬1．8米的單元板塊，每個標准層需要116塊這樣的單元。 建設超過400米高的摩天大樓，要求所使用的混凝土既有高強度，還要有很好的流動性，為此我們採用了特殊配比的C80高強度混凝土。C80是個什麼概念？比如一般的大樓只需要使用C30的混凝土，摩天大樓一般用到C60。C80高強度混凝土可能是國內首次用在摩天大樓上。
建設京基金融中心的承重地板，一共澆鑄了13000立方米的混凝土，要拉完這13000立方米混凝土，攪拌車一輛接一輛排起來，長度將超過20公里。

⑻ 上海環球金融中心的樓層規劃

大樓樓層規劃為地下2樓至地上3樓是商場，7樓至77樓為辦公室，其中有兩個空中門廳，分別在28～29樓及52～53樓，79～93樓是酒店，將由凱悅集團負責管理，90樓設有兩台風阻尼器，94至100樓為觀光、觀景設施，共有三個觀景台，其中94樓為「觀光大廳」，是一個約700平方米的展覽場地及觀景台，可舉行不同類型的展覽活動，97樓為「觀光天橋」，在第100層又設計了一個最高的「觀光天閣」，長約55米，地上高達474米，超越加拿大國家電視塔的觀景台，超過迪拜的迪拜塔觀景台（地上440米），成為世界最高的觀景台。 大樓在90樓（約395米）設置了兩台風阻尼器，各重150公噸，使用感應器測出建築物遇風的搖晃程度，及通過電腦計算以控制阻尼器移動的方向，減少大樓由於強風而引起的搖晃，而預計這兩台阻尼器也將成為世界最高的自動控制阻尼器。
慈溪風阻尼器裝在世界最高大樓。寧波璽瑪克智能科技有限公司與上海環球金融中心就智能通道控制系統項目簽約，系統涵蓋大樓3000多個通道控制點的進出自動識別管理，這也是國內單體建築智能化通道控制技術要求最嚴、科技含量最高、合同金額最大的智能安防項目。寧波璽瑪克公司來自美國、日本的多家世界著名的同行企業競爭中脫穎而出，成為該智能通道控制系統項目的唯一設備和技術提供方。
上海環球金融中心是以日本的森大廈株式會社為中心，聯合日本、美國等40多家企業投資興建的項目，毗鄰上海金茂大廈，總投資額超過10億美元。據投資方日本的森大廈株式會社介紹，環球金融中心大樓地上101層，地下3層，建築主體高度達到492米，比已建成的中國台北國際金融大廈主樓高出12米。環球金融中心容量10萬人，控制通道點3000多個，每天控制記錄超過300萬條。寧波璽瑪克公司承攬的該大樓智能通道控制系統開創了世界智能化大樓安防領域新時代。
高度建築主體高度達到492.5米，比現有已建成的中國台北國際金融大廈主樓主體高度高出12米（台北101大廈實體高度加天線高度為508米）。按照施工計劃，工程將於2008年初，也就是北京奧運會開幕之前竣工落成。
上海環球金融中心是以辦公為主，集商貿、賓館、觀光、會議等設施於一體的綜合型大廈。建築的94層至101層為觀光層，79層至93層將建成超五星級的賓館，7層至77層為寫字樓，3層至5層為會議室，地上1層至2層為商業設施，地下3層至地下1層規劃了約1100台的停車位。在100層、距地面472米處設計了長度約為55米的觀光天閣，這一高度將超過世界最高觀光廳——高度為447米的加拿大CN電視塔。此外，在94層還設計了面積為750平方米、室內凈高8米的觀光大廳。以上海的都市全景為背景，觀光天閣和觀光大廳將成為世界新的觀光景點。
申城第一新高樓 「上海中心」已經動工，它將上海的最高大廈高度再次提高。 關於環球金融中心設計的爭議，除了其外形，還有高度排名。該工程於1997年開工，1997年8月27日正式奠基，原設計高460米，94層，原本預計建成後將成為世界第一高樓，後來因受亞洲金融危機影響，工程一度停工了6年直到2003年2月13日，當時其設計高度已被其他摩天大樓建築計劃超越，復工後的大廈對設計方案進行了修改，比原來增加32米（7層），即達到地上101層，從而使總高度達到492米，但以美國權威建築機構CTBUH所訂定的高度計算而言，仍低於已建成的台北101大樓（總高509.2米）17.2米，對此相關部門指出，台北101的高度包括60米尖塔在內，就實體高度（大廈屋頂）而言，環球金融中心仍屬世界第一，但又由於復工後其工程速度已不如阿拉伯聯合大公國的迪拜塔工程，直至被超越，至此計劃定位為中國大陸第一高樓與世界第三高樓。

⑼ 重慶環球金融中心的樓層規劃

-6F~-2F：項目地下停車庫，並擁有820個車位。
-1F~6F：環球廣場 國際名品購物中心。
7F~8F：頂級食府、高端私人會所、國際會議中心。
9F~70F：國際6S超甲級寫字樓
71F~72F：設備層。

⑽ 民生金融中心的建築規劃

民生金融中心由抄美國LTC設計公司進行方案設計，天津大學建築設計研究院進行施工圖設計。總佔地4.5萬平方米，其中建設用地2.2萬平方米，綠化用地2.3萬平方米。建築規模約25萬平方米，其中地上18.6萬平方米，地下6.4萬平方米。是由五個相對獨立的建築單體（A、B、C、D、E座）組合而成，以辦公為主，兼有商業、健身、餐飲、會展等於一體的多功能現代化智能大廈。
主樓C座位於建築群體中心，總建築面積約為93,000平方米，其中地上約80,000平方米，標准層面積約為2,700平方米，地面23層，檐高85米，總高約99米。
A、B、D、E座分設於C座四周，平面呈花瓣形，地上18層，檐高72.01米，首層入口大堂層高9米，2至18層均為高標准5A級寫字間。其中：A、B座總建築面積約為37,000平方米，其中地上約32,000平方米，標准層面積約為1,600平方米；D、E座總建築面積約為30,000平方米，其中地上約26,000平方米，標准層面積約為1,500平方米。