A. 国际贸易选择题
ACCB
1、D/A是承兑交单、D/P是付款交单、L/C是信用证，你就知道哪个风险大啦。对于卖方专而言，一般都会选L/C。
2、跟单信属用证统一惯例
4、信用证是开证行开出的，是第一付款人，它属于银行信用而非商业信用，这也是L/C之所以风险小的原因。
B. 国际贸易中L/C的贸易方式
L/C就是信用证。具体过程简单的如下：1.买方卖方达成协议以信用证付款。2买方去他的专开户行申请开属信用证（信用证类型双方协商的，一般不是很熟的客户只推荐即期不可撤销最好还保兑的信用证，其中的区别你自己搜搜就知道了）3.信用证开好后到了咱们这方的银行，银行通知你去审证。有的银行也帮着审。具体审证是很麻烦和必须非常小心的。如果有错误或者条款要修改你就通知买方改证。没问题了就接受。4发货。5.所有货物信用证要求的单据交付咱们的银行，然后传递到对方银行，对方银行检查耽误无误就打款到咱们的银行，你就去银行收汇。 大体就是这个过程，但是信用证现在也不保险了。第一要开证行的实力。跨国大银行最好，保兑行也是越大越好。避免出现银行和客户勾结，出现不负责任的放单。
C. 求罗伯特·C·芬斯特拉的《国际贸易》和《国际宏观经济学》的中文版电子书
可以分享么呜呜呜
D. 国际贸易中，M B/C 是什么意思
提单（B/L）分主运单（M B/L=MASTER B/L）和分运单（HOUSE B/L），分运单就是我们通常说的HOUSE单。
主运单是船公司签发给货代的。
分运单是货代签发给你们这些客户的。
主运单代表物权凭证，而分运单不可以，因此进口时就存在“换单”，即用HOUSE单去换主单，这样才能提货。
其实这些概念都是很基础的，建议你多逛逛FOB论坛，里面有很多国际贸易知识，希望可以帮到您！
E. 国贸计算题,计算FOBC5,CRFC5,,CIFC5.
假设这批货物袭共800件,加一成投保一切险。1美元=7元
FOB=(150+3)*(1+10%)*800=134640元
FOBC5=134640/（1-5%）=141726.3158元
CFR=134640+1700*7=146540元
CFRC5=146540/(1-5%)=154252.6316元
CIF=【146540*（1+10%）*0.96%】/【1-（1+10%）*0.96%】+146540
=1547.4624/0.9894+146540
=148104.0412
CIFC5=148104.0412/(1-5%)=155898.9907元
F. 外贸-出口-C-TPAT
这个是美国海关反恐计划的一个问卷调查，没有特别的要求，你们如实填写就行回了，答都是一些基本的要求，比如公司有没有围墙、是否配保安、陌生人进来是否登记等，一般公司都做得到的；比如你提到的这个问题，你们如果没有参加类似海关的安全计划，就填写NO就行，没有问题的。
G. 《国际贸易》罗伯特·C·芬斯特拉.pdf 发我一份！ 谢谢！！
《国际贸易》罗伯特·C·芬斯特拉.pdf
http://vdisk.weibo.com/s/zY9ECmu10U5mJ
H. 国际贸易术语中，C组(CFR,CIF,CRT,CIP)条件下，当货物到达指定地点后
需要查看Incoterms 2010的规定。
C组术语在指定地点的卸货费由买方负责，除非根据卖方订立的运输内合同由卖方承担卸容货费。
FAS，卖方需将货物置于指定装运港的船边；
FOB，卖方负责在装运港将货物装上船；
DAT，指定交货地点的卸货由卖方负责；
DAP，在指定交货地点的卸货由买方负责，除非根据卖方订立的运输合同由卖方承担卸货费。
I. 求助国际贸易题目答案（很简单的）
一、
1.错，应该写3.5yuan/yard CIFC2 HongKong. 百分号不需要加的。写C2就是等于含2%的佣金了
2.错。Britin 不是港口名称，这样写会产生歧义
3.错。如果是在中国出运的话，没有FOB LONDDON的价格出来，除非是对从英国进口的产品价格描述
4.对
5.错，如果是中国出运，只能是CIF关外港口。除非是描述进口到中国的货物。
二、
我想“从装运港至进口国目的港的海运费为每箱20%” 是笔误，按每箱USD20去计算先。
1）每件货物的FOB价：50(1-0.09/1.17)/7.56=USD6.11
2)每件货物的运费：USD20/20=USD1.0
3）CIFC3 成本价: ((6.11+1)X(1+1.1X0.008))1.03=7.316
4）报价：成本价X1.1=USD8.05/件