⑴ 外贸中集装箱的问题
集装箱的运输方式有很多种，最常见是CY-CY，即集装箱堆场至堆场；如果目的地是内陆回点，现在各答大船公司也能提供内陆转运服务，即提供CY-RAMP（铁路堆场）或CY-DOOR（客人指定门点）。
不同的运输条款，自然有不同的费用。
⑵ 公司刚开始做外贸，有一批货需要出口，不够一个集装箱，别人说要走拼箱合算！拼箱是什么意思
拼箱是指将不同发货人和不同收货人，同一目的地港口的货物通过集装箱运回输不同货物， 这个叫做拼箱答集运 拼成一个或几个集装箱运输。货柜到达目的港口前，船公司会提前联系收货人准备清关资料，完成清关后，会按货物提单上的标签分配给收货人提取。选对一个好的货代很重要，不用花太多时间做沟通，并有郊降低物流运输成本。“裕锋达环球货运”做这个要好，你们可以了解一下。
⑶ 国际贸易运输对集装箱运输带来哪些变革
集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建版立的一整套运权输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一了。
⑷ 国际贸易实务案例分析题，求答案，这是最后一道啦，哈哈哈，累死我了
本案是一起货损索赔未获足额赔偿的部分继续追偿的案例——本案的原告K保险公司，就一桩合同价值为300150美元的货物，向受益人签发了承保被保险标的物的海洋货物运输一切险、战争险的保单。而该保单项下的被保险标的物在被告的场地存放时，因为被告的员工因工作疏忽，致使被保险的标的物严重受损。经过货损检验代理华泰公司和吴淞出入境检验检疫局的鉴定，均认为该货物可推定为全损。
据此，原告K保险和实际受益人华虹公司协商确定受损设备残值约为20000美元，所以，原告向华虹公司赔付289375美元后取得代位追偿权。船务公司依据提单背面的责任限制条款向原告仅赔付39662.64美元，并取得原告出具的责任解除书。而因为原告K保险公司对保单受益人的实际赔付金额远没有得以补偿，因此，将被告上海集装箱运输公司告上法庭。
上海海事法院经审理认为，涉案事故属于保险合同约定的保险事故，保险合同的内容未违反法律禁止性规定，因此，保险人在理赔（华虹公司）后，有权在赔偿范围内行驶代位追偿的权利。被告（上海集装箱）的驾驶员因工作疏忽对保险事故发生负有全部责任，被告应当赔偿原告（K保险公司）所受全部损失。而虽然原告已经向承运人主张违约赔偿请求权的事实，但这并不影响原告就损失赔偿的不足部分继续要求被告承担侵权赔偿的责任。
据此，法院判决被告（上海集装箱）赔偿原告（K保险公司）经济损失229 712.36美元。
被告不服一审判决，提起上诉。二审期间，通过辩论，上诉人（被告）自知一审的事实清楚，依据判决的法律条文适当，判决没有任何不当之处，所以主动要求撤回上诉，经法院裁定予以准许。
⑸ 一道简单的国贸案例分析题 跪求高手解答！！！！
就案例来说复，信用证必须得修改制。因为它是银行之间的信用，独立于合同和买卖双方的协议之外。如果单证不符，必然会遭到拒付。这样买方的收益无妨得到保障。
如果客户认为改证费用高，卖方可适当作出部分承担，至于交货期则大可不必担心，信用证上对最迟装船期和效期有明确规定，卖方必须得在此之前装运。只要这个时间不变，装运期不会受到任何影响。
总之，两弊相权取其轻。单证不符的事情千万不要做。
⑹ 怎么根据集装箱来设计装货的箱子做外贸的高手请指教，谢谢！
根据自己产品的尺寸，再根据货柜尺寸合理安排。
举个例子：
20尺柜内径：长*宽*高是5.899*2.352*2.38（米）
刨去箱子之间空隙，根据自己产品具体尺寸计算一下就可以了。
⑺ 国际贸易术语（FCA，CPT，CIP）带给集装箱运输的挑战
价格术语是用来划分买卖双方的义务和风险的，与运输方式或运输工具有一定内的匹配，但是，集装箱作容为运输工具中的辅助工具，怎么会对贸易术语有直接的关联？或者怎么会对这三种贸易术语带来挑战？这三种术语本身也可以采用集装箱运输呀——《INVOTERMS 2010》或之前的版本中并没有什么单独列出用于集装箱专用的贸易术语呀！
⑻ 国际贸易案例分析 急 ~非常急！
1、如果客户表示可以不要质检证，那么要求他改证也无可非议。他的考虑可能是因为要出改证费所以不愿意改，改证费也没多少，50-100美金，你们可以协商由谁出。
2、稳当的办法是改证后出货，改证会需要几天时间。而客户要货急，那么你需要考虑此客户是否为老客户，资信情况如何，如果可以信任：
一、改证和出货同时进行，这边先出货，货出港到到货还有一段时间，改证在同时进行。
二、不改证，不符点交单，客户通知开证行接受不符点单据。
一的风险相对小些，如果客户不改证，至少提单还在自己手里，货权还在手里；二风险相对大，如果货到目的地，但是客户反口，不接受这样的单据，那么，你就有收不到汇的风险。
您自己考量中间的轻重缓急吧，希望对您有帮助！
⑼ 国际贸易中，买方收到货物后，空的集装箱怎么处理
集装箱大多都是船公司租用的！在起运港装了货运到目的港客户收到货之后空的集装箱又会被放在码头等待其他货物的装运！
⑽ 哪位高手帮忙解决下国际贸易中集装箱的知识
集装箱：
20尺柜（20'GP：20 feet general purpose)：内容积为5.9米X2.34米X2.38米,配货内毛重一般为17.5吨。
40尺柜 (40'GP：40 feet general purpose):内容积为12.05米X2.34米X2.38米,配货毛重一般为23吨。
40尺高柜容（40'HQ：40 feet HIGH CUBE)高柜:内容积为12.05米X2.34米X2.68米.配货毛重一般为23吨。
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.68米,配货毛重一般为25吨。
关于集装箱的配载，与纸箱的规格有极大的关系，纸箱一定要尽量与集装箱的内径匹配，否则集装箱的利用率相差很大。
关于集装箱的配载可以参考：
http://www.searates.com/cn/reference/stuffing/