国际贸易中海运保险条款

『壹』 国际贸易海运需要买多少种保险

1、外销业务中，如果采用CIF成交，为了明确责任，一般买卖双方在合同中具体规定保险金额、险别和适用的保险条款。
2、《2000通则》对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只需按《协会货物保险条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。
3、中国人民保险公司制定的“中国保险条款”(CIC)将海运货物保险险别分为基本险和附加险。具体内容可参见2楼的回答。
4、实际业务中，投保的一切险+部分附加险这种形式比较多，因为一切险在基本险里投保范围是最大的。附加险比如战争险等。
供参考！

『贰』 如果国际贸易中，货物从上海海运至旧金山,然后通过内陆运输到纽约,应如何办理保险

办理保险是比较简单的，把提单和发票提交给保险公司即可，也可以填写保险公回司的固定答投保书格式回传
这票货物运输方式就是海陆联系了，那么投保货运保险就需要注明运输路线和保险条款
保单运输路线，起运地写;上海 中转地写：旧金山 目的地写：纽约
另外保险条款：海运一切险+仓到仓条款
如果公司对保险还有附加条款的需求，也可以跟保险公司说明。

『叁』 国际贸易海运保险有哪几种基本险，关系是什么

1、外销业务中，如果采用cif成交，为了明确责任，一般买卖双方在合同中具回体规定保险金额、险别和答适用的保险条款。2、《2000通则》对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只需按《协会货物保险条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。
3、中国人民保险公司制定的“中国保险条款”(cic)将海运货物保险险别分为基本险和附加险。具体内容可参见2楼的回答。4、实际业务中，投保的一切险+部分附加险这种形式比较多，因为一切险在基本险里投保范围是最大的。附加险比如战争险等。供参考！

『肆』 国际贸易保险中的ICC全称是什么

INSTITUTE CARGO CLAUSES
协会货物保险条款

该条款分为A B C三款。保险责任逐次递减。

保险费率厘定的依据包括
运输航程的远近
启运地和目的地国家的风险水平
运输船只的船龄
运输货物的货物种类
货物包装
散装还是集装箱
舱内运输还是甲板运输
起运时段的季节等等

比较复杂

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从来不做广告的我。

『伍』 外贸当中的海运保险

1. 它们三者的关系:F.P.A平安险是指由于自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定损失。W.P.A水渍险是指包括平安险在内加上自然灾害造成的部分损失也负赔偿责任。即W.P.A=F.P.A+由自然灾害造成的部分损失。All Risks一切险是指由外来原因造成的全部损失和部分损失都负赔偿责任，即All Risks=W.P.A+一般附加险2. 一般对外贸易出口如果是卖方承担保险的话就会选择买最低险费的F.P.A平安险，如果是买方承担的话一般都会买All Risks一切险。进口也是同样的道理。不过一般说来还是All Risks一切险用的比较多，因为如果是卖方承担保险的话，买方一般会提出要求买All Risks一切险，比F.P.A平安险多出来的险费一般买方会主动提出承担的。3. 那个英国伦敦协会所制定的“协会货物保险条款ICC”是在国际上使用比较广泛的，大家公认的，没什么权威不权威的，要看交易双方的约定是怎样的，是按照国内的还是国际通用一点的，一般都是选择出口国国内的比较多，因为办理比较方便。投保时主要还是弄清买家的意愿和然后根据自己的情况协商而定，注意千万要约定好具体的按照哪种贸易方式哪个国家的哪种险别投保，以免造成事故发生之后的索赔权责难区分的问题。4. 至于最后一个问题具体的内容就比较多了，一般你去投保他们都会给你详细的列明内容和解释，这些你也不需要知道具体怎么分，每种险别都包括上面你说的这些项目的全部或者一部分，并不是哪个就分在具体对应的哪个险别。懂我的意思吧！如果真的发生海损的话牵扯到责任和费用分摊的问题你就要就这块分摊费用的内容多了解下了。我知道的就这么多，希望对你有帮助！

『陆』 国际贸易实务中的FOB和CIF条款的区别

FOB和CIF条款主要有以下区别：

一、交货方式不同

FOB：装运港码头交货，费用及风险以货物越过船舷为界。卖方负责口出清关手续，买方负责租船订舱及货物运到目的港码头的各项费用和进口清关等费用。

CIF：目的港码头交货，费用及风险以货物卸到目的港码头为界。卖方负责出口清关手续、货物运到目的港码头的运费及保险费（一般险）。目的港码头卸货费及进口清关手续由买方负责。

二、索赔难度不同

在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。

在FOB和CNF情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。

三、实质不同

货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

FOB按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

(6)国际贸易中海运保险条款扩展阅读：

CIF成本费加保险费加运费注意事项：

1、需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。

2、CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

3、CIF通常是指FOB+运费+保险费。

4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。

5、C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

『柒』 国际贸易中的保险学问题

是挺复杂的。我尝试着回答一下
现讲一下题目中的一个硬伤，阿曼应该是阿拉伯半岛上的亚洲国家，不是非洲国家。

1、答：
存在的风险因素包括：粗分一下主要有：货物运输（包括装卸、储存）途中的财产灭失风险，运输过程中货物价格波动的风险，以及外方在收货后不予付款的拒付风险。

2、答：
投保适当的保险以及加强对贸易对方的信用风险管理，是规避以上风险因素的主要手段。

3、答：
主要有《协会海洋货物运输保险一切险条款》附加《战争、罢工拓展条款》、《变色、锈蚀条款》；及《出口信用保险》。如果货物在卸货港存放的时间超过60天，则还应投保《财产一切险》附加《盗抢条款》
海洋货物运输保险主要保障货物运输装卸存储途中的财产灭失风险，而出口信用保险主要保障对方拒付货款的风险。

4、答：
在海洋货物运输保险中，货物的保险金额一般为投保人向保险公司如实申报的货物交易价值的110%，此上浮的10%即为保障此类风险（同时还包括标的出险后由于时间延误的问题造成的其他一些费用和损失）而定，如若投保人认为此项保障程度尚有不足，可申请提高上述上浮比例，但不应超过30%，同时支付相应保费。

在出口信用保险中，保险人给与交易对象的授信额度取决于投保人与交易对象签订的贸易合同中的合同价格。如若价格发生波动，在交易实际发生前，投保人可向保险人提出增加或减少授信额度，保险人根据实际情况决定是否增减以及增减的幅度。但投保人应缴纳相应的保险费。

财产一切保险的保险金额的确定，取决于投保人根据贸易价值向保险人如是申报的价值。如果在保险期限内价格发生波动，在货权发生转移前，投保人可向保险人申请增加或减少保险金额，并缴纳相应保险费。

5、答：
无论是货物运输保险还是出口信用保险，其保险期限均属航次险类，即从所保障风险的开始作为保险期限的开始，以及所保风险的结束作为保险期限的结束。不存在未到期保险合同的问题。
而财产一切保险，投保人则应向保险人提出提前解除保险合同，保险人会在原保费中扣除相应短期保费后（日比例或月比例可选其一），向投保人退还剩余保险费。

6、答：
1、具体参见《协会海洋货物运输一切险条款》及《出口信用保险条款》及《财产一切险保险条款》的保险责任及责任免除

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从来不做广告的我

『捌』 国际贸易合同中应注意哪些保险条款

贸易合同中的货运保险条款
了解货物运输的投保、英国海运保险的险别和条款；掌握中国海洋货物运输保险、路上货物运输、空运货物保险、邮政运输货物保险的险别、除外责任和责任期限；重点掌握海洋运输保险的承保范围；货物运输保险实务：投保金额和保险费计算；货物运输保险索赔和理赔：索赔的提出、理赔审定、理赔计算、代位追偿和委付。

货物运输保险
国际货物运输路途长、环节多，运输过程中会遇到各种风险而造成货物损失。进出口商人通过投保货物运输险，将不定的损失变为固定的费用、投保后，万一货物在运输过程中发生约定范围内的损失，可从保险公司得到经济上的补偿。货物在运输过程中可能遭受的风险和损失是多种多样的。为了明确责任，保险公司在其保险险别条款中，对不同险别所承保的风险和损失都作了规定。

海上运输保险的承保范围
保险利益
风险
损失
费用
外来风险的损失
我国海运货物保险险别
基本险
附加险
英国伦敦保险业协会货物保险条款
条款内容
我国进出口货物保险的做法
出口保险、进口保险、保险索赔

http://www.kfxy.btvu.org/zhuanye/mysw/%E8%B4%B8%E6%98%93%E5%AE%9E%E5%8A%A1%E7%AC%AC%E5%85%AB%E8%AE%B2%E4%BF%9D%E9%99%A9%E6%9D%A1%E6%AC%BE.ppt#256,1,第八讲 国际贸易保险条款

http://www.newbooks.com.cn/book/47255.html

http://cn.made-in-china.com/info-centre/notebook/e1.html

『玖』 进出口货物运输保险主要涉及哪些主要条款

涉及的条款如下
1.水渍 险，水渍险=平安险+自然灾害造成的货物的部分损失；
2.运输契约订有“船舶碰撞互有过失责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失；
3.平 安 险，保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损；
4.一 切 险：一切险=水渍险+11种一般附加险
5.共同海损的牺牲，分摊和救助费用；
6.运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；
7.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
8.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；
9.在装卸或运输时，由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失；
10.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。