㈠ 遇到海关查验，作为货代该做些什么
1.通知客户被查验了 问问这个货有没有问题 怕不怕验
2.怕不怕验都要和报关行说
3.告诉回报关行我们这答个货最晚什么时间验完会赶上这班船。
4.货有问题就要先通知报关行，叫他们想办法。如果报关行说没有办法要及时通知客户~~因为这样会有严重的后果。
㈡ 我做货代的，主管要我在地中海-黑海沿岸的国家挑一个作为自己的第一个国家来开发，有没有什么好的国家，
Smartrans Ocean Freight
In providing total logistics solutions and quality services, we aim to deliver complete satisfaction to our working partners.
With our existing network capabilities coupled with a team of experience and professionalism, Smartrans provides flexible, reliable and cost-effective ocean service matching all needs and requirements.
As a Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC), Smartrans has established an exceptionally strong connection with major steamship lines with our fast-increasing buying power on an average of over 6,000 TEUs per week from the Far East, through which, competitive pricing, space protection and choices on carrier selection are available.
Smartrans’ ocean services and procts include:
FCL, LCL consolidation service
Break bulk cargo and project cargo
Single or multiple vendor consolidation and distribution
Multi-modal service
Door-to-Door delivery
Customs clearance and documentation
Cargo track and trace
Customized EDI shipment reports
Smartrans Air Freight
Globalization determines changes in the airfreight forwarding instry. Smartrans Group stays competitive by being alert, proactive and dynamic.
Smartrans plays a significant role in the global air transportation arena for over half a century. We take pride in providing tailor-made quality services. With our vast experience in airfreight forwarding and a network of over 100 agents covering all five continents, we offer local expertise with global experience catering to specific needs in transportation and logistics.
Smartrans’s air forwarding services include:
Integrated freight forwarding service for air and ground operations
Consolidation service
Sea-Air intermodal solutions
Door-to-Door delivery
Premium expedited service for urgent shipments
Customs clearance and documentation
Special courier service
Packaging and crating
Cargo track and trace
Customized EDI shipment reports
Consular Legislation and Special Charters
㈢ 作为货代员知识、能力、素质要求分别是什么
你是操作还是业务的呢？
业务的话地理位置先熟悉，有哪些国家，有哪些海港内和空港。还有就是海容运价格了解一些也比较好。比如你的客户常走哪个点的话你就关注一下那个点的海运价格，争取能在客户电话打过来的时候不问商务也知道多少的那种。
做业务最重要的是坚持，恒心，要能聊。和客户找对话题，找对负责人。
业务很辛苦的哦，做好吃苦的准备。
操作的话要细心，单证及时帮客户跟进。能虚心接受客户的“无理要求”,比如单证还没出来就催过来的那种。
最后一点，嘿嘿，英语日常会话懂点就OK 啦！
㈣ 哪位高手能为我解说一下拼箱运输对货代公司有什么好处
拼箱，英文是consolidation，是指当货物不足一个集装箱的量，或者一批货物内有部分集装箱空间，限重有剩余时，两家或两家以上货主将货物共同合用集装箱进行运输的方式。场站方式缩写为CFS，运输方式缩写为LCL（相对于FCL） 一般常见的拼箱有两种： 自拼箱：常见于同一海外收获人所需货物在国内分批，分家采购。多家发货人将自己货物按一定要求，合用集装箱装货出运。其报关仍因按各家发货人的不同情况分别提供相关资料，并注明自拼箱统一报关。 自拼箱情况下，对货代来说，费用与整柜基本相同，但操作内容较琐碎，且人工支出较多，可以说几乎没有什么好处。主要得益人是收货人。 拼箱公司拼箱：首先应明确的是，拼箱公司consolidator可以是正式船东下的分属机构：如马士基物流，中远物流等。也可以是无船承运人NVOCC。拼箱公司的操作模式为：收集一定规模的小货，由拼箱公司规划合理的装箱方式，力求在集装箱规定的限重，体积内，以较稳妥的方式放入最多货量。 而在收费方式上，这类拼箱货物一般按照各小货件的重量或体积重（立方数）分别计费。因此在实际计费中，一个货柜的费用就由众多拼箱货主分别承担了。而这类拼箱中，往往设有最小计费重量/体积重量数（往往为1公吨MT/1立方CBM）。因此当较小的货物较多时，拼箱公司往往能更好地安排好空间并有可能获得一小部分的额外利润。 但这往往只是利润的一小部分。 正如我们一开始提出的一个概念，拼箱公司是货运代理，那么，他的主要服务就是拼箱服务。他的主要利润，也产生于这个服务。 在起运港，拼箱公司的收货成本综合后往往比单独整箱或自拼箱更高一些。同时，部分公司可能加收较高的文件费或其他服务杂费。当然，这个费用也不是主要费用。 在目的港，拼箱公司往往采用代理合作的方式。代理处一般会对目的港客户征收较高的操作费，换单费，以及一些其他杂费。而这些杂费中的一部分会作为起运港处拼箱公司的返利。这也就是为何有时国内拼箱价格看似较低，但海外客户经常投诉费用过高的原因之一。这块利润往往会成为拼箱货代（尤其是较不正规的拼箱货代）的主要利润源。
㈤ 许多货代公司都起名为物流公司，那货代和物流有什么本质的区别
1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。 2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。 3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作 4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。 5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。。。。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。 6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。 7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。 8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。 9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的 10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！ 11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。 13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，，后者只能用代理发票。二者口可以开美金发票。但要是都可以的话，那只能选其一。 14，无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么 15，选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛 货运代理基本概念 1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
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㈥ 客户指定货代， 我们作为卖方都需要准备什么呀船开以后作为卖方应该做什么呢 感谢大家赐教！！
无论是否来是指定货，需要准备的源东西都是一样的。
与客户确认好发货时间后，托书给指定货代去订舱。
订舱完成后确定装箱时间（门点）或到货时间（内装）。
再将报关资料寄给货代，让他们报关。
船开后准备清关文件。等提单出来后一起给国外客户。
㈦ 我们货代公司进口可以作为海外代理的目的港换单代理。是什么意思呢
这个意思就是说抄，国外代理发货的时候，用的是他们自己的分单，既然出分单，就要在目的港找一个自己的代理来让客户换单．就是把分单换成主单．客户拿到主单后，再去船公司换提货单．
也就是说，发货港货代给客户出分单，而实际的主单电放或寄给你们．客户拿分单来你这里换主单．你就是国外代理的目的港换单代理．
在这里，换单就是拿分单换主单的意思．
㈧ 国际货运代理员证书有什么用
根据国家外经贸部的有关计划，为规范国际货运代理行业的操作流程和提高从内业人员业务水平，2005年后将容在国际货代行业推行持证上岗制度。对现从事货代工作者来说，要想保住饭碗，必须考张国际货运代理员证书；而对打算进入这一领域的人士来说，该证书更是入行的“敲门砖”。
㈨ 我公司出口，客户指定货代为wider，需要由我公司提供什么具体单据，由于我是新接手也没人交接，
哈哈，楼上正解
其实指定货代后，你就等于是外贸公司，你一般只需要提版供以下几件权东西给货代
1.货物出口委托书---这个没固定格式，主要写清楚货物的信息，件数，毛重，体积，品名，唛头，收发货人就OK~~
2.报关资料---PACKING LIST,INVOICE，报关委托书。。。
3.提货时间---如果是整箱出口，告诉货代什么时候可以去做箱，如果是散货需要内装的话，货代会给你进仓通知（告诉你什么时候把货物送到哪里~~）
㈩ 动卫检-谁可以说下动卫检的意思，和动卫检具体怎么做（作为货代要做什么）海关做什么。
动卫检是你要自己约的 ，给车队，就OK了