国际贸易制单

⑴ 国际贸易制单的要求是什么

国际贸易缮制单据的要求，是指单据与信用证规定的条件严格一致（The Docujment of Strict Compliance）。严格一致的原则其具体表示是“四个统一”，即：——信用证与契约的统一 信用证的开立是以契约为条件，凡契约所列明的要点必须在信用证中明文列出。信用证所含的条款必须满足契约所列明的内容和要点。

——单据与信用证统一 单据的缮制是以信用证规定的条款为基数。信用证项下的单据，必须与信用证所列的内容一致，即是单据与信用证必须统一。

——单据与货物统一 单据所列的有关货物的数据和内容，应与契约规定的货物的实际完全一致，一字不错，一数不差，作到单据所列内容与货物的实际统一。

——单据与单据统一 信用证项下诸单据约十多种，例如：商业发票附属于商业发票的单据于包装单、重量尺码单、检验证明书；保险单证有保险单和保险证明书；运输单据有海运提单、空运提单、铁路提单、邮政收据和联合运输提单；特定国家所需的单据有海关发票、领事发票和原产地证书等

⑵ 怎样成为外贸制单员

制单员不难的，抄也不要费劲去袭考什么单证员，因为这不像报关员是一个持证上岗的岗位，你本身学的是国际贸易，那么你首先对外贸流程应该清楚的，在此之中发生的单证一般有：
1. 形式发票，也就是报价单
2. 合同，或者是对方的订单
3. 商业发票
4. 装箱单
5. 提单
6. 原产地证
7. 商检证
8. 信用证，这个你只要会审核就行了
如果是外贸公司的话可能还要你对供应商下些采购合同什么的，这些都不难，也没有固定的格式，除了567，你一个方法是进了公司找老人带下，很快就能出师，二是自学成才，网上有好多范本的，对着修改修改就行了。

⑶ 外贸公司制单用什么软件

一般上点规模的外贸公司，都会上外贸管理软件的，制单只是管理软件功能中的一部分，比如，我们公司用的是畅想软件，它的功能模块中就有专门的单证管理等，要制单的话，在里面的界面里做就是了，可以自行设计，也可以自己设计模板填充，这些都是小问题，你不用担心。
多听多看多问，祝你实习顺利！

⑷ 外贸进出口制单流程 详细些的

询盘怎么回？回询盘后杳无音讯怎么办？该不该寄样品？从买家角度看中国外贸业务员

在这个行业这么长时间了，结识不少买家与供应商，见证了很多成功的案例，也眼看着许多客户一步步成长，不免感慨，其实贸易对于任何一个人，何尝不是一个不断学习的过程呢？很多客户经常在烦恼：B2B平台该怎么选？询盘该怎么回？订单怎么来？
其实很多时候，我们换个角度如果今天我是买家，我需要采购。那么许多问题或许会清晰很多，希望以下分享从买家的角度看外贸业务员，能够对大家有帮助。

询盘怎么回？
正常情况下，买家采购的任务是非常多而且不一定完整的。所以外贸人员在收到询盘的时候最好能做到三点，
一.是非常迅速的回复。因为买家不管采购任务是否仓促，其在选择供应商时发送的绝对不只是一封询盘，且通常情况下买家对效率的要求都是比较高的，所以速度是第一关键。
二.是完整的回复。这需要报价业务员对自己的产品非常了解。经常采购的信息是不完整的，业务员最好依靠自己的产品知识，在email 中对产品有完整的介绍。同时包括自己的工厂信息(名称，地址，工厂人数，技术人员人数，主要产品，产量，销售量，有没有进出口权，)，产品的其他信息，包括类似产品推荐，或者提供给采购商可能的其他选择。还有一部分是商务信息，包括交货期，最少订货量，包装，港口，付款方式等等。这对促成最终成交非常有帮助。重要的是：在第一封email中就分几个部分完整的介绍。
我们可以自己考虑假如收到一两句话的传真或者email。上面只有一个价格。在我看来，如果我是买家这样的回复会给我这样几个印象：
1.回复者是贸易公司或者个人，看到讯盘就打听价格，加上利润以后就报价过来。
2.回复者对商务方面不是非常熟悉，继续谈下去可能在许多环节上，需要很多时间相互沟通。
3.同这样的公司做生意，会像挤牙膏一样，时时催促工厂，非常消耗精力。
三.回复的内容完整，但是需要注意简洁。不要把工厂的创业史也搬出来，也不要把口号，标语贴上去。

回询盘后杳无音讯怎么办？
买家和外贸业务员一样，有自己的难处，第一是需要找到qualified 供应商。之后的业务中如果出现各种问题，都会追溯到挑选供应商的环节上。所以，有实力的供应商展现自己的实力是非常重要的。当然，虚假之词只能靠买家自己考察辨别了。
价格是另外一个问题。采购的目标价格通常是非常的低。所以一次沟通就成交非常困难。许多订单的谈到最后就是价格问题。买家也需要时间判断。
买家一般对于询盘阶段的供应商，没有太多时间主动打电话。邮件也是疏于回复。这是经常发生的。供应商不必泄气。在此提出两点是供大家参考的。
1.报价实在一点，否则买家确认的继续联系的名单中就没有你，同时力求完整，参考前文所讲。无论外籍还是中方的员工都喜欢这种报价单。
2.主动联系是重要的。买家也是人，也很懒惰。总是希望能有热情的供应商主动联系，提供新的信息。省下自己的时间。当然注意联系的方法和方式。
买家采购过程中供应商出现问题是经常发生的情况。在此情况下，买家会考虑其他的供应商。这也是为什么有的客户消失一年半载以后又出现的原因。保持最低限度的联系是一个外贸人员的好习惯。这个习惯的难度在于，几个月半年过去没什么效果。从这个角度来讲，你必须佩服一些外贸公司的老的业务员十来年的积累。他们的外语，产品知识可能都不如一些大学生，但是十几年的客户积累确实是一笔巨大的财富。

为什么要P/I？
1.买家的采购人员为了显示自己很牛，效率很高，经常在收到采购任务一两天之内就会给总部传真P/I。供应商切不可自己偷着乐。这时，P/I 主要的性质是供应商单方面的销售承诺。是否执行的选择权在采购方。采购方往往一个订单传真2份以上的不同工厂的P/I。
2.另外一个好处是，工厂在开出P/I以后，往往会认为采购方很有诚意，或者认为成交的可能性非常大。经过几天以后，采购方还可以回过头来要求供应方对P/I作一些修改。一般包括付款条件，免费的零配件或者些许折扣等等，在这个阶段，从买家角度我个人认为比一开始就向供应商提出要求更容易达到目的。这通常也是买家爱惯常的做法。

该不该寄样品？
这是一个让工厂很头疼的问题！每周差不多都有人要样品？每次都寄，实在吃不消，况且大多数都石沉大海。
1.样品费:我个人建议工厂还是主动提出样品费的问题。其实采购商都是被惯坏的。越是可能成交的生意，采购商越是不会吝啬样品费。然而，实际的情况是，大多数中国工厂都生产一样的产品。你不答应，自然有别人答应免费。所以我建议花一点时间研究一下自己的产品有多大程度上的独特之处。对于基本没有自己特色的产品，竞争又非常激烈，同时又渴望订单，你只好免费寄了。买家如果面对同样的几家工厂，产品大致一样，有的免费，有的坚持收费，我还掏钱去买样品，岂不是白痴？
2.速度:不管收费还是免费，速度是关键。这样采购商能判断两个方面的事实，第一，供应商是不是真正的生产厂家，抑或是贸易公司先要来样品然后寄过来。第二，供应商是不是正在生产这个产品，抑或是仅仅具有生产的能力。这两个事实都反映在样品邮寄的速度上面。因此我建议如果安排样品都很吃力的小型外贸公司或者个人，不要轻易的免费邮寄样品。在以往的经验看来，最终成交的供应商，往往在确定样品以后，1到2天就可以把快递号码通知买家。
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⑸ 外贸实习平台CFR+L/C远期的制单_装箱单怎么写

所谓装箱单一般是指所发货物的每个独立包装物内商品的名称、该包装物的尺码、毛净重、包装物的数量等内容的清单。
装箱单的制单是根据实际发货的情况缮制的，与交易术语CFR和结算方式L/C远期无关。换句话说就是，无论任何贸易术语和结算方式与装箱单没有直接关系。装箱单只与实际所发货物的数量及其明细有关。

⑹ 外贸制单员具体工作内容

准确的说应该叫单证员吧
单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交点击此处添加图片说明付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。随着外贸行业持证上岗制度实施力度的逐步加强,外贸从业资格证书正受到越来越多用人单位与求职者的认可，市场上对外贸人才的要求也越来越高。首先表现在对传统外贸岗位从业技能要求的提高：不仅要能掌握最新的专业知识，同时需持有国家颁发的资格证书。单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单与归档等—系列业务活动，具有工作大、涉及面广、时间性强与要求高等特点
工作内容
简述
1、负责进出口相关单证的制作、 管理及信用证审核；
2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档；
3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据；
4、及时准确与货代公司联系装箱，送仓工作；
5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调工作；
6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪。

⑺ 在外贸公司制作单证。什么是制单

制单就是根据实际贸易情况提供在贸易过程中所需要的单据。
专业的来说是从报关单据开始到结汇所要缮制的单据。
报关基本单据有：发票、装箱单、报关单、报关委托书、核销单等其他海关监管条件必须的单据。
结汇单据：根据L/C或进口商的需要。
有的公司把合同、形式发票等操作都归在制单。
制单是一个工种，俗称单证员。

⑻ 外贸公司制单员是什么工作

是审单和制单，审单是审查信用证和制定的单据！
制单是制作包括提单，装运单，汇票，发票，保单等各种单据，单证员需要考取资格证，考理论和实操，每年的6月份考。我刚刚考完。希望这个回答对你有帮助！

⑼ 请问国际贸易中的“制单”具体是什么意思包括哪些程序

制单：是指不同类别的诸单证（或称单据）的缮制和签署 缮制单据的原则，是指单据与信用证规定的条件严格一致（The Docujment of Strict Compliance）。严格一致的原则其具体表示是“四个统一”，即：——信用证与契约的统一 信用证的开立是以契约为条件，凡契约所列明的要点必须在信用证中明文列出。信用证所含的条款必须满足契约所列明的内容和要点。 ——单据与信用证统一 单据的缮制是以信用证规定的条款为基数。信用证项下的单据，必须与信用证所列的内容一致，即是单据与信用证必须统一。 ——单据与货物统一 单据所列的有关货物的数据和内容，应与契约规定的货物的实际完全一致，一字不错，一数不差，作到单据所列内容与货物的实际统一。 ——单据与单据统一 信用证项下诸单据约十多种，例如：商业发票附属于商业发票的单据于包装单、重量尺码单、检验证明书；保险单证有保险单和保险证明书；运输单据有海运提单、空运提单、铁路提单、邮政收据和联合运输提单；特定国家所需的单据有海关发票、领事发票和原产地证书等。 缮制单据的依据 缮制单据应有如下资料作为依据： 1、国际间的进出口业务是以买卖契约为依据。 2、支付条件是以信用证所列的单据和总金额、运输费用、银行费用为依据。 3、进出口契约货物上所示的唛头或特殊要求，以开证申请人或以制造商所提供的原始资料为依据。 缮制单据的依据是以信用证所列条款为依据。若信用证为列明的特殊要求，必须以双方提供的原始资料或共同默契的国际惯例为依据。 缮制单据的程序 缮制单据是以货、证、船、款程序制单。 货：受益人依契约和信用证的规定，将货物的规格、性能、数量、核查清楚，并确认货物与契约的规定完全相符，做到货对、货真、货实、货全、货整，旨在备货、验货和交货顺利，防止错货、错装。 证：依信用证规定缮制和配齐所需单据，单据的重点是计算信用证项下的单价、总价、银行费用、佣金、保险及运输费用等，都应认真不疏忽，全面不遗漏，完整不缺欠，准备无差错，防止有货无证无单，延误收款。 船：租船定仓，必须提供全部所需的单据，依其单据，船主或其代理人方可提供船期、航程、装船等事宜。在租船定仓的过程中，于提交所须有关的单据前必须缮制好，配备齐所需的全部单据，防止有货无船或有货无单据而造成延误。 款：依单据申请议付，亦称交单结算，收取货款。在每次交易中，契约的当事人的责任是卖方交货，买方付款。

⑽ 外贸制单的国际货运操作流程

1． 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格
② 主要船公司船期信息
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2． 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格
② 各港区装箱价格
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3． 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1． 船期、件数
2． 箱型、箱量
3． 毛重
4． 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）
5．付费条款、货主联系方法
6．做箱情况，门到门还是内装 1． 缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2．加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3．取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1． 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2．内装：
填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3．取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 1．了解常出口货物报关所需资料。
①需商检
②需配额
③需许可证
④需产地证
⑤需提供商标授权、商标品名
⑥出口香港地区货值超过万，其他地区超过万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦需提供商会核价章
2．填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3． 显示报关单所在货物的中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4．备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5．跟踪场站收据，确保配载上船。
6．凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 1． 问明顾客提单的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本电放保函（留底），后出具公司保函到船公司电放。
②预借(如可行)
需顾客提供正本预借保函（留底），后出具公司保函到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本倒签保函（留底），后出具公司保函到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2．依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 1．查看每张正本提单是否都签全了证章。
2．是否需要手签。
八、航次费用结算
1． 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
②到付(FREIGHT COLLECT)
2．陆运费
①订舱
②报关(包括返关之前已经报关的费用)
③做箱(内装/门到门)
④其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1． 货主自来取件的，需签收
2． 通过EMS和快递送达的,应在名址单,上标明诸如:提单号、发票号、核销单号、许可证号、配额号等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的核销退税单
十一、海关退税有问题的，需更改并要提供如下资料：
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉
③ 提单正本复印件两张
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件
⑤ 更正单（三联、正本）。
2．短装（多报少出）、溢装（少报多出）
①船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖提单副本确认章）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖提单副本确认章）
正本、正确的报关单