1. 关于国际贸易术语CIF的一个案例
CIF我们平常总习惯称其为到岸价，这是错误的，CIF中规定的只是费用承担问题，货物在越过船舷的时候，风险就转移给买方了，货物在途中的一切风险都由买方承担
此案例正确的做法应该是：卖方（我方）将全套议付单据（包含保险单的）寄交买方，买方伏款赎单。买方拿到保险单后，如果事故在保险范围内，向保险公司请求赔偿。
如果此案例是用信用证方式的话，根本就没必要考虑这么多，直接向银行交单取得货款就好了，银行是不会拒付的。
2. 国际贸易CIF案例分析！急！！！谢谢
我方不来能以货物受潮而自拒绝付款亦不能向卖方提出索赔。
理由有二：
1、因为本合同按CIF条件达成，按此术语，货物在装运港装上船后（越过船舷）货物的风险已经转移到了买方，所以在运输途中的货物损失风险由买方承担。不过既然购买了保险（CIF），我方可以向保险公司索偿。
2、卖方装船后向我方提交的是全套合格单据，我方无理由拒绝，因为CIF条件下，交易的是单据，也就是说，只要单据完备（符合合同要求）就必须支付，而不管货物的情况如何。
3. 国际贸易理论与实务关于CIF术语的案例
1.因为是CIF,所以卖方是在目的港交货。2，卖方可以要求保险公司理赔，既然是CIF,就一定做过保险。3，可以要求船公司赔偿，因为在提单的反面，船公司的条款里面会有详细的陈述，一般沉船的情况船公司是有义务承担所有的赔偿。
4. 国际贸易与实务的案例分析
按《公约》港商此时可以要求付汇，因为货物受损后港商有权利调查，在查清楚以前买版方无权处理货物，但权是如果他把货物给卖的的话，就代表这个合同已经正常履行，不存在违约。
因此如果争议的话可以申请仲裁，如果没有仲裁条款，可以争议发生后再达成仲裁协议。但是对于如此明显的案件仲裁机构会马上做出裁决的。
5. 急求：国际贸易CIF案例分析
国际经济法的案例最烦了。。。
LZ你该多悬赏点分 我这个菜鸟来回答下~看那么久眼睛都痛。。。
一般来说，纠纷或是意外事故都会发生在海运过程中的诶~
CIF贸易术语的意思懂的撒?卖家购买保险，如果买家没要求卖家只需要购买平安险。解释不用说了吧？（很简单的哈。。。）由于陆路运输过程发生的事故错了装船时间，在实践中多会开倒签提单的，但本着诚信出口方通知了买方。。。结果。。。由于有关国际货物买卖的强行性规定少，以交易双方协商按国际货物买卖公约和UCP500 600为主，（失策啊！！！做生意太诚信要吃亏啊！）
之后出口方绝对只有找承运人赔偿损失。这是一个民法中合同履行不当致损的法律关系~又是一直协商没有起诉 出口方好被动呢！
如果起诉到法院 浪费金钱又浪费时间。。。效率低啊!举证 开庭=====程序又漫长。。。由于承运人的过失导致出口发遭受直接经济损失 还有预期利益什么的 应该承担滴~~~ 协商不成双方看能不能达成仲裁协议吧 不能就庭上见咯
答得没条理 还是多等等吧~ sorry
是否可以解决您的问题？
6. 国际贸易理论案例分析题
1、因为是CIF条款，且卖方为货物投保了水渍险，那么货物在海上遭受暴风雨，海水涌入船舱内，致使部分化肥遭到浸泡，以及数日后，又发现部分化肥包装袋破损。这些损失显然是因为海水浸泡所致，且在水渍险承包范围内，所以，因由保险公司承担损失。
2、因为发盘规定B公司的答复必须在5月10日前到达中方，而实际接收的电报于5月11日才到达，而此时又恰缝该种货物国际市场价格暴涨，因此，完全有理由拒绝成交。但是，如果考虑到日后与该客户的合作，可以考虑适当提价，以便双方都有利可图。
3、开证行拒付货款有道理——因为是CIF条款，那么信用证一定有关于提单上显示“运费预付”字样的要求，而受益人提交的提单上没有该字样，那么显然不符合信用证的规定，所以遭开证行拒付。
4、因为合同规定索赔期限为货到目的港后30天，而A公司在货到半年后才提出索赔，显然已经超过了合同规定的索赔期限，所以遭到外商拒绝。
应该从本案例中吸取的教训就是：严格按照合同的约定行事，即应该在合同规定的索赔期限内验收货物，如有不符合合同约定事项，及时索赔。
5、（1）合同不成立——因为A公司先有还盘，后确认的发盘不正确，即“17日法国B公司当日复电：市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接受，速复。”这等于是新的发盘，也就是：“单价为850美元CFR中国上海，500公吨马口铁，履约中如有争议，在中国仲裁”。而A公司却回复“接受你16日发盘，信用证已由中国银行开出，请确认”。因为16日的发盘因为A公司的还盘而作废。所以，按16日发盘的合同不成立。
（2）A公司的失误在于复电错误，即回电应该是：“接受17日复电”即可。这样就以“单价为850美元CFR中国上海，500公吨马口铁，履约中如有争议，在中国仲裁”合同成交。所以，业务人员看到国际市场价格暴涨，沉不住气，乱了方寸，或者是对于发盘的概念理解不透，不知在实际操作中的应用，以致错过了绝好的成交机会。
6、这些装运条款不可接受，因为a）条款限定了具体的装船日期，这个不可能做到；b）条款限定船公司，而是否有指定船公司走天津新港到伦敦的航线，需要经过查询方可知道，所以，该条款接受与否待定；既然是自天津新港指伦敦，那么，c）条款是否矛盾？所以，这些条款不能够接受。
7、合同不成立——因为美方的复电对发盘做了修改，因此构成还盘，而我方对此未予答复确认，所以合同不成立。
8、如果保单的受益人是我方，那么外商的要求合理；如果保单的受益人是外商，那么就不太合理，因为，应该由保单的受益人向保险公司索赔才是正根儿。
9、开证行的拒付没有道理——因为信用证是独立于合同之外的、单独的单据买卖，即开证行是凭受益人提交的符合信用证规定的单据付款，与实际货物无关。所以，开证行的拒付理由不当，即开证行不能够因货物的品质为由拒付货款。
7. 国际贸易案例分析
首先了解下CIF的定义：
“CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费。”
-摘自网络
简单讲，就是运费+保险+FOB本地费用（如产品的成本+一定的利润，装货费，单证费，码头费，柜子来回的托运费等，和其他费用）。这里的运费和保险，其实是进口商付的钱（含在合同单价里面），出口方只是帮忙找运输公司和保险公司，代为办理而已，其他程序同FOB操作。
回到LZ的问题：
贸易条款：CIF；
当事人：进口方A，出口方B，运输公司C（船公司或者无船的代理）和保险人D；
问题：
1/ 与C办理运输手续的是哪一个公司？
- 是B公司，即出口方B，
与D公司办理保险手续的事那一个公司？
- 还是B公司，即出口方B；
2/ C公司是否能已保函为由拒绝赔偿？为什么？
- 原文是，“在B公司提供保函后，C公司为外包装有水渍的该批货物出具清洁提单。”
首先，不清楚“保函”具体内容是什么（应该是保证产品和包装无损之类的），但是仅从字面了解，出口方B在出具“保函”前，很有可能知道这些外包装是有水渍的（可能在出厂，装货前已有，有故意欺骗的意思），或者不知道，外包装也可能是在货物从工厂运往出口码头的时候产生的。但是绝对是在上船前产生的，因为按照国际贸易惯例来讲，贸易的风险划分是按照“货物是否越过船舷”为界的。很显然，货物在上船前，即越过船舷前，已经受损，所以，理论上，这个损失应该是出口方B承担，所以，运输公司C拒绝赔偿也是理所当然的。
3/ D公司能否拒赔A公司？为什么？
同理，保险人D也是拒绝赔偿的，因为，保险人D的保险赔付界定也是按照“货物是否越过船舷”来的，只是保障，从货物上船（第一次越过船舷），到目的港，吊柜卸货（第二次越过船舷）期间的一切风险。很显然，这些货物是在上船前都损坏了的，所以保险人D拒赔很正常。
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其实，这个题目讲的是，国际贸易中各个当事人对于风险划分和判定的问题，考的就是这个。。。。。
相信，进口方A也只能自认倒霉，但可以向出口方B投诉，这里就不多讲了。
ANYWAY希望LZ能满意并采纳，同望其他童鞋补充，TKS。。。。。。
8. 国际贸易术语案例分析
1、根据CFR，风险的转移应当在装货港“越过船舷”一刻，故基本同意卖方说法。文中没有提到卖方装船后是否通知Shipment Advice给买方，实务中应当通知，否则假如买方因此没有购买保险，卖方也有责任。
2、首先实务中应当以英文报价。
（1）CIF后应当是目的地／港口，不应该是美国
（2）CIF后是不是应该加个C？
（3）元没有注明是什么单位
（4）CFR上海或如果加C应该注明佣金％几？
（5）没有数量单位，FCA好象是陆路边境交货吧，实务中很少用到的。
9. 国际贸易案例分析CIF合同！急求答案
国际经济法的案例最烦了。。。
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一般来说，纠纷或是意外事故都会发生在海运过程中的诶~
CIF贸易术语的意思懂的撒?卖家购买保险，如果买家没要求卖家只需要购买平安险。解释不用说了吧？（很简单的哈。。。）由于陆路运输过程发生的事故错了装船时间，在实践中多会开倒签提单的，但本着诚信出口方通知了买方。。。结果。。。由于有关国际货物买卖的强行性规定少，以交易双方协商按国际货物买卖公约和UCP500 600为主，（失策啊！！！做生意太诚信要吃亏啊！）
之后出口方绝对只有找承运人赔偿损失。这是一个民法中合同履行不当致损的法律关系~又是一直协商没有起诉 出口方好被动呢！
如果起诉到法院 浪费金钱又浪费时间。。。效率低啊!举证 开庭=====程序又漫长。。。由于承运人的过失导致出口发遭受直接经济损失 还有预期利益什么的 应该承担滴~~~ 协商不成双方看能不能达成仲裁协议吧 不能就庭上见咯
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10. 国际贸易CIF案例分析！急！！！谢谢
1，A签订运输合同，货物交付在起运港越过船舷止
2，货损发生在装船之前，应由A方承担,货损发生在装船之后，应由保险方承担
3，货物运输保险应由A负责办理,货损属于保险范围，B有权向保险公司进行索赔(A有将全套运输单据保险单据交付给B的义务，索赔的权利转让给B）