国际贸易方式fob

㈠ 国际贸易术语FOB是什么意思

FOB（Free
On
Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释分为六种，其中只有：指定装运港船上交货”（FOB
Vessel，"named
port
of
shipment”）与《2000年通则》对FOB术语的解释相近。所以，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运用有明显的差异，这主要表现在下列几方面：
1．美国惯例把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国、加拿大等国的商人按FOB订立合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样。如果只订为“FOB
SanFrancisco”而漏写“Vessel”字样,则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何处所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上。
2．在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切丢失与损坏。
3．在费用负担上，规定买方要支付卖方协助其进口单证的单证费用以及进口税和产生的其他费用。

㈡ FOB,CFR,CIF在国际贸易中分别是啥意思

出口最常用的就fob，货装船之后风险就由进口方承担了。进口最常用的是cif，货物到港之前进口方不承担风险
fob
买方：运费、保险费cfr
卖方：运费
买方：保险费cif
卖方：运费、保险费i--保险费；f--运费fob俗称离岸价,如果合同上要求报fob价格，那么，一般指的是从工厂出来，工厂价格加上运至装运港的陆路费，也就是离开装运港之前的报价，而cif报价，一般是fob价格加上从装运港到目的港的海运运费，所以又俗称到岸价。说白了，fob就是卖方到买方的地盘上买货，然后自己运回家，cif是买方一直送到卖方家门口!
装运港船上交货(free>
装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。
成本加运费(cfr)，成本加保险费与运费(cif)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同(shippment
contract)而不属于到货合同(arrival
contract)。c
组术语和f
组术语均属于装运合同，
成本加运费(cost
and
freight...named
port
of
destination,缩写cfr)，成本加运费术语原来的缩写为c&f，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货(fob)术语是不同的。
成本保险费加运费(cost
insurance
and
freight
named
port
of
destination，缩写cif)“成本保险费加运费是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费(cfr)相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费(cfr)和船上交货(fob)条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

㈢ 请问在国际贸易中“成交方式为FOB/C&F”是什么意思

FOB,是离岸价格，来卖方承担货物自在装运港之前的一切风险，货物越过船舷，卖方不承担任何责任
例如：FOB CHINA
就是货物在中国离岸后，卖方就要及时通知买方，实现风险转移，此时，买方要负责买保，并承担运费及货物灭失的一切风险。另外，在FOB价格术语下，买方负责租船订仓。
C&F是什麼？是不是CIF？
CIF，成本，保险加运费，就是所说的到岸价格，卖方承担货物到买方目的港的一切风险及运费。
例如：CIF CHINA
就是说，卖方负责货物到买方目的港的一切运费，并且要负责买保，承担货物在买方目的港之前灭失的风险。
一般来说，都采用FOB报价，保险一点。

㈣ 国际贸易实务中的FOB和CIF条款的区别

FOB和CIF条款主要有以下区别：

一、交货方式不同

FOB：装运港码头交货，费用及风险以货物越过船舷为界。卖方负责口出清关手续，买方负责租船订舱及货物运到目的港码头的各项费用和进口清关等费用。

CIF：目的港码头交货，费用及风险以货物卸到目的港码头为界。卖方负责出口清关手续、货物运到目的港码头的运费及保险费（一般险）。目的港码头卸货费及进口清关手续由买方负责。

二、索赔难度不同

在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。

在FOB和CNF情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。

三、实质不同

货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

FOB按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

(4)国际贸易方式fob扩展阅读：

CIF成本费加保险费加运费注意事项：

1、需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。

2、CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

3、CIF通常是指FOB+运费+保险费。

4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。

5、C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

㈤ FOB和FCA的区别国际贸易术语中它们的具体不同点

fca---free
carrier货交承运人
fob---free
on
board装运港来船上交货区别：源fca的交货点是在承运人接受货物的地点，卖方负责安排运输，而fob条件下，安排运输是卖方的额外义务。
fca的航运提单不具有物权凭证的性质，它是承运人或代理人所签发的货物收据，是托运人与承运人之间运输合同的证明。收货人在目的地不是凭航空货运单提货，而是凭航空公司的提货通知单提货。

㈥ 外贸的“成交方式”英语怎么说比如：CIF，FOB

terms of delivery
绝对正确

㈦ 外贸术语：FOB,CIF,C&F，CFR分别都是什么意思有什么区别

FOB、CIF、C&F、CFR有3点不同：

一、四者的概述不同：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

2、CIF的概述：CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。

3、C&F的概述：成本加运费（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。

4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

二、四者的相关规定：

1、FOB的相关规定：按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

2、CIF的相关规定：卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。

3、C&F的相关规定：在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

4、CFR的相关规定：在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。

三、四者的注意事项不同：

1、FOB的注意事项：

（1）我国外贸企业应严格按出口合同规定装运货物，制作单据，以防止买方找到借口拒付货款。

（2）国外代收行最好不由进口人指定，若确有必要，应事先征得托收行同意。

（3）对贸易管制和外汇管制较严的国家，在使用D/P方式时要特别小心谨慎。

2、CIF的注意事项：

按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。

CIF到岸价即成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

3、C&F的注意事项：

在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

4、CFR的注意事项：

（1）卖方应及时发出装船通知：按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。

（2）按CFR进口应慎重行事：在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。

㈧ 国际贸易交货方式有哪些，不必是什么，FOB

有十一种，FOB.CFR.CIF.EXW.DDP.DAT.DAP.FAS.FCA.CIP.CPT

㈨ 进出口双方一般在什么情况下会使用T/T+FOB的交易方式

FOB是客抄人有指定的船公司或者货代, 你负责订舱报关出货即可。
安全的方式是: 客人先付30%的订金, 开始生产, 出货后, 发相关资料给客人, 发票, 箱单等, 提单, 及客人要求的其他的单据, 发扫描件给客人, 让客人付清余款, 到帐后, 就可以给客人快递单据了。
记住,一定要自己拿提单, 收到客人的全款后再放单.