国际贸易dap是什么

『壹』 国际贸易条例2010DAP年和2020DAP的有什么区别

Incoterms®2010中假定卖方和买方之间的货物运输将由第三方承运人进行，未考虑到由卖方或买方自行负责运输的情况。

Incoterms2020中则考虑到卖方和买方之间的货物运输不涉及第三方承运人的情形。因此，在D组规则(DAP(目的地交货)、DPU(目的地交货并卸货及DDP(完税后交货))中，允许卖方使用自己的运输工具。同样，在FCA(货交承运人)中，买方也可以使用自己的运输工具收货并运输至买方场所。
DAT更改为DPU
Incoterms®2010中，DAT(DELIVERED AT TERMINAL运输终端交货)与DAP(DELIVERED AT PLACE目的地交货)唯一的区别是在DAT中卖方将货物从抵达的运输工具上卸下至“运输终端”即完成交付;而在DAP中卖方将货物置于抵达的运输工具上且做好卸载货物的准备由买方处置无需卸货即完成交付。
Incoterms®2010DAT的“使用说明”中将“运输终端”广泛地定义为“任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库集装箱堆积场或公路、铁路、空运货站。”
国际商会对DAT和DAP做了两项修订。首先，Incoterms®2020中两个术语的排列位置改变了，交货发生在卸货前的DAP现在列在DAT前。其次，DAT更改为DPU(DELIVERED AT PLACE UNLOADED目的地交货并卸货)，更强调目的地可以是任何地方而不仅仅是“运输终端”使其更加笼统，符合用户需求，即用户可能想在运输终端以外的场所交付货物(虽然实质内容并无其他改变)。但若目的地不是运输终端，卖方需确保其交货地点可以卸载货物。

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『贰』 外贸中DAT和DAP的区别是什么

dat（delivered
at
terminal）
目的地或复目的港的集散站交制货
dap（delivered
at
place）
目的地交货
应该是dap卖方需卸货吧，dat卖方不卸货，或者说dap需要把货运到买房需要的地方，耳dat只要运到目的港就可以走人了…………

『叁』 DDP与DAP的区别

区别

1.DAP即所在地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。

DDP是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

2.DAP的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点。

在DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在指定目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的国内市场。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语。

3.DAP卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保规避货物运输风险。

DDP对卖方的风险要大得多，应该说是风险最大的一种贸易条款。

(3)国际贸易dap是什么扩展阅读：

DAP（delivered at place） 是一个国际贸易术语，即所在地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。该术语出自INCOTERMS 2010。

如果贸易条款是DDP的话，付款方式有两种：一种是100%的前T/T，另外一种是OPEN ACCOUNT。如果是30%的定金，70%的余款见提单COPY的话，在DDP条款下，是毫无意义的。因为提单最后还要交给你目的港的代理帮你安排提货和清关，这是DDP与C&F的区别。

说得通俗一点，DDP就是你把货物送到国外客户的仓库，在此之前的所有费用都由你支付，所有手续都由你来办理，所有风险都有你来承担。

『肆』 DAP贸易术语的实际运用

行内6年回复仅供参考
一、DAP含义概括为：“目的地交货”是指当卖方在指定目的地将扔处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备的货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物运送到指定地点的一切风险。
如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。
如适用时，DAP要求卖方办理出口清关手续。但是卖方无义务办理进口清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。
二、.实际运用
A工厂国内卖方 B 国外收货商
经贸易协商采购签订合同后，A准备出口一批货物去欧洲汉堡到达B 所在要求交货地点。贸易条款DAP
1.询问B 企业是否有进口权资料已办理进资质。最好让B 自己办理A 办理B国出口权不切实际除非A 有国外 分支机构，要么合同要求要么提前确认好
2.无论合同是否要求 A 要买一份保险货值等信息按照B的要求提供。
3.A 准备出口单据承担报关运输查验风险。
4.到港后A运输代理通知B 提供清关资质，结合A提供的箱单发票提单等资料办理进口清关，进口清关费用B 交纳，出税费用B交纳。
5.A货送B 指定地点，等待B 卸货。条款结束。注意：国外车辆一般有2小时免费卸货时间超过要产生费用是 A承担的一定送货提前确认好B的状态。
6.附加售后：送货完成A可问货代要送货签收单并向B 再次确认。

『伍』 DAP 是什么贸易条件

DAP是Delivered At Place 的缩写，意为：目的地交货。是《INCOTERMS2010》中新的贸易术语之一。也就是卖方已经用运输专工具把属货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物(不用卸载)交由买方处置，即完成交货。

通俗的说就是，卖方负责交货前的所有费用和风险，将货物运到买方国内指定的接货地点，但不负责进口清关。该术语适用于任何运输方式。

『陆』 贸易术语2010DDP、DAT与DAP的主要区别

贸易术语2010DDP、DAT与DAP的主要区别：

1、DDP中文名称税后交货（……指定目的地）完税后交货（……指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

2、DAT是个外贸术语，区别于DAP，指目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指的目的地包括到达车辆、船舶需卸载到指定的港口等目的地。

卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。

3、DAP（delivered at place） 是一个国际贸易术语，即所在地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。该术语出自INCOTERMS2010。

(6)国际贸易dap是什么扩展阅读：

DDP注意事项

（1）在DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在指定目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的国内市场。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语。

（2）如果双方当事人愿从卖方的义务中排除货物进口时需支付的某些费用，如增值税，则应就此意思加注字句，如“完税后交货，增值税未付（插入指定目的地）”，以使之明确。

（3）买方负责在指定目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要保证货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。

（4）由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，买卖双方应尽可能清楚地订明指定目的地的交货地址，最好能具体到指定目的地内特定的点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在指定目的地选择最适合其目的的交货点。

（5）卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保规避货物运输风险。

『柒』 外贸术语：DAP是什么意思/外贸术语/外贸知识

目的地交货，属于属于实质性交货。卖方只需把货置于买方或者是买房指定人那里就算完成了交货。无需承担卸货费用

『捌』 外贸中DAT和DAP的区别是什么

DAT术语（复delivered at terminal）也叫目的地制或目的港的集散站交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达目的地，并将货物卸载到目的地指定的终点站后交由买方处置，即完成交货。
DAP术语（delivered at place）即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。

『玖』 2010贸易术语中DAT与DAP的区别

两者唯一区别在于DAT卖方需卸货， DAP卖方不卸货。

DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交货，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货。

DAP即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置即完成交货。

(9)国际贸易dap是什么扩展阅读

国际商会重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。

此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。

虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。

因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。

『拾』 外贸术语：DAP是什么意思

是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。

卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定地点所发生的运费；在指定目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货；卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施；

承担在指定目的地运输工具上交货之前的一切风险和费用；自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续；提供商业发票或相等的电子信息。

买方承担在指定目的地运输工具上交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。

(10)国际贸易dap是什么扩展阅读

DAP是一种根据商品销售地理位置不同而规定差别价格的策略。地理差别价格又分为产地交货价格和买主所在地交货价格。

地理定价策略的形式

（一）产地交货价格

产地交货价格是卖方按出厂价格交货或将货物送到买方指定的某种运输工具上交货的价格。在国际贸易术语中，这种价格称为离岸价格或船上交货价格。

交货后的产品所有权归买方所有，运输过程中的一切费用和保险费均由买方承担。产地交货价格对卖方来说较为便利，费用最省，风险最小，但对扩大销售有一定影响。

（二）目的地交货价格

目的地交货价格，是由卖方承担从产地到目的地的运费及保险费的价格。在国际贸易术语中，这种价格称为到岸价格或成本加运费和保险费价格。

还可分为目的地船上交货价格、目的地码头交货价格以及买方指定地点交货价格。目的地交货价格由出厂价格加上产地至目的地的手续费、运费和保险费等构成，虽然手续较繁琐，卖方承担的费用和风险较大，但有利于扩大产品销售。

（三）统一交货价格

统一交货价格，也称送货制价格，即卖方将产品送到买方所在地，不分路途远近，统一制定同样的价格。这种价格类似于到岸价格，其运费按平均运输成本核算，这样，可减轻较远地区顾客的价格负担，使买方认为运送产品是一项免费的附加服务，从而乐意购买，有利于扩大市场占有率。

同时，能使企业维持一个全国性的广告价格，易于管理。该策略适用于体积小、重量轻、运费低或运费占成本比例较小的产品。