A. 大家觉得武汉这座城市怎么样，经济发展怎么样；企业多吗武汉什么工作最好找,消费水平以及物价高吗
武汉是一座充满活力的城市！经济发展日趋见好！
传统企业，高新科技类型企业比较多，房价约三万每平，武汉市普通职工月薪约3500元左右。
武汉大学生多，人才也多，想在武汉安身立命，没点真本事混不下去！
B. 武汉近年来的经济变化（附图）
改革开放以来武汉的主要变化：
武汉轨道交通
2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
武汉过江隧道
武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。中国 三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。
C. 武汉近年来的经济变化是怎样的
武汉近年来的经济变化：
武汉轨道交通。2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。
这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
武汉过江隧道。武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。
当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。
中国三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。
武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。
高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。
D. 武汉发展的区位优势
九省通衢
武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽．它距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在 1000公里 左右，是中国经济地理的“心脏”，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。京广、京九、汉丹、沪汉蓉、京港5 条铁路干线，以及京珠、泸蓉等 6 条国道在此交汇，武汉正在成为全国四大铁路运输枢纽之一。水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络，武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口。华中地区最大的航空港武汉天河机场，是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸，为全国四大枢纽机场。巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。以建设国家级物流枢纽城市为目标，合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系，武汉作为联结国内外两个市场和促进中国东、中、西部互动的桥梁纽带功能逐步显现。
科教基地
武汉是中国最重要的科教基地之一，科教综合实力居全国大城市前列。拥有包括武汉大学、华中科技大学、华中师范大学等 69 所普通本专科高校， 100 万在校大学生。成人高校在校学生近 12 万人。各类科研机构 106 所，国家实验室 1 个（武汉光电国家实验室），国家重大科技基础设施 1 项，国家级重点实验室 13 个，在汉中国科学院与工程院院士 47 名。智力资源和人力资源十分丰富，武汉大学及其东侧的“武汉·中国光谷”所在地武汉东湖地区是中国较大智力密集区，在光通讯（华工）、生物工程（华农，武大）、激光（华工）、微电子技术（理工大）、农药学（华中师大）、地质及地质资源和新型材料(地大)等领域，科技开发实力处于全国领先地位。
本地名人
武汉主要名人名单：
黎元洪，夏雨田，谭鑫培，熊廷弼，夏菊花，池莉，方方，文泽尔，胡戈，田长霖，何祚欢，朱雅琼，刘亦菲，伏明霞，徐小凤，吴仪，严文井，伍子胥，田克兢，陆鸣，尹北琛，郑斌，蒿俊闵，赵卫国，张明智，蔡晟，徐帆，任贤齐，彭修文，肖海亮，周继红，高崚 ，田秉毅，李娜，李婷，陈静，孙甜甜，乔红，撒贝宁，尹维鹤，桂希恩,，周觅
武汉还是很有发展前途的
E. 19世纪末武汉逐渐发展成为你个重要的军事,经济重镇,与哪一个历史事件相关
洋务运动
洋务运动以自强求富为口号，发展近代军事工业和民用工业，汉阳铁厂是当时创办的重要重工业企业，新式军队的训练也在武昌进行。
F. 武汉市的经济发展概况是怎么样的
武汉1995年国内生产总值606.91亿元，较上年增长16.7%，（按可比价格计算，下同），在“八五”时期年均增长15.9%，高于全国全省平均水平，成绩显著。武汉是我国的重要工业基地，国有工业拥有总资产855.3亿元，在全国各大城市中居第四位。
工业结构经过调整，轻重工业比例由41.7:58.3（1990年） 变为37.2:62.8（1995年）。钢铁、汽车、机电、高新技术四大工业支柱格局以及服装、食品、化工、建材类产品特色逐渐明晰。非国有工业高速增长，使工业经济结构发生了明显变化，国有经济和非国有经济的比重由81.1:10.9(1990年)变为71.9:20.1(1995年)。国有大中型企业在工业经济中仍起着主导和骨干作用。农业生产稳步上升，“菜蓝子”工程建设成就尤为显著。
第三产业增加值为251.50亿元。比上年增长19.8%，高于第一、二产业增幅。第三产业中的三大主导行业为商贸、运输邮电及金融保险。商品交易市场十分发达，是中国内陆最大的商贸中心，金融业发展迅速，作为我国中部地区金融中心地位不断加强。一、二、三产业比例由15.6:52.0:32.4(1990年)调整为10.0:48.6:41.4(1995年)，向前迈进一大步。
社会劳动者就业情况，从业人员总计398万多人，(表1-1)。1995年与1990年比较，从产业门类看，第三产业从业者明显增大，居第一位。从所有制类型看，私营、个体从业者及其它经济职工增加了十倍多，国有经济职工仍占主体地位。1995年安置待业人员44000人就业。职工年平均工资5327元，其中国有经济职工为5781元，集体经济职工为3534元。
G. 地理环境对武汉经济发展的影响
武汉是我国抄季风水田区边缘，袭地理环境不好直接影响收成。武汉的气候，是亚热带季风气候，易发洪水和干旱。武汉的汉江与长江有交汇点所以方便运输，武汉在第二阶梯上，地势较高。离海边远，所以经济发展赶不上临海城市
H. GDP万亿有余，湖北武汉的经济为什么发展的这么快
中国城市的发展在很大程度上要看城市级别。除了北京、上海、天津、重庆4个直辖市以外，全国还有广州、武汉、哈尔滨、沈阳、成都、南京、西安、长春、济南、杭州、大连、青岛、深圳、厦门、宁波15个副省级城市，以及他们都享有省一级的经济和社会管理权限，对于经济发展起到了决定性的作用。
还有剩余的18个省会城市，他们也集中了全省的优势资源，快速发展经济也不在话下。
I. 武汉的经济中心在哪里总共有几个知名商圈
是武广商圈。现在武汉最繁华的商圈，自然是武广商圈了，就百货方面而言，有武广、世贸、国际广场、崇光、汉商，展览也有国际会展中心，休闲也有中山公园，种种因素，让武广商圈依托武汉广场这个人流量最为密集的地方，发展为最能代表武汉商业的地方，目前区域内汇聚了万松园国际精品商业街及武广、世贸、国际广场、SOGO等众多高品质商业广场，产生了极强的聚合效应。
明朝汉水改道，武汉摇身变武汉三镇。汉口由于地处连通长江、汉水和南水(洞庭湖水系)三大水系的枢纽，港阔水深，形成了以前武昌、汉阳附近古代港埠无法比拟的巨大地理优势和运输潜力，使得汉口在全国的经济地位迅速上升。
中南路、武汉广场、江汉路、钟家村、光谷、街道口等为已成型商圈，未来四新、汉口北、杨春湖、后湖等商圈值得期待。
朝 汉水改道，武汉摇身变 武汉三镇。汉口由于地处连通长江、汉水和南水(洞庭湖水系)三大水系的枢纽，港阔水深，形成了以前 武昌、 汉阳附近古代港埠无法比拟的巨大地理优势和运输潜力，使得汉口在全国的经济地位迅速上升。
由汉口镇领衔，使武汉成为三大水系流域的经济中心和交通枢纽。汉水的改道将汉阳一分为二，横空劈出了一个汉口，于是双城演化为三镇。可以说，汉水改道最终确 立了三镇鼎立的格局。
武汉地处中国核心，占据长江、京广两大交通坐标，自古“九省通衢”，商业繁盛。多年发展，武汉商业格局基本形成汉口、汉阳、武昌各有多个主要商圈，其中尤以汉口武广、江汉路商圈为最。 汉阳基本定位为工业制造中心，商业相对较弱。和汉口繁华商业闹市相对，武昌则更多地散发着政治、文教的气息，正因为如此，武昌被业内人士称为“商业静地”。
武汉的商业以汉口为大，武广、江汉路商圈在武汉规模最大、资历最老，至今依然在众商圈中占据龙头。其中，武广商圈屹立武汉中心达40年之久。
2000年，武汉市政府将江汉路改造为步行街。“江汉路、武广商圈彼此邻近，业态又相互补充，形成了稳定的武汉商圈汉口组团格局，并且在很长时间里盘踞武汉商界龙头地位。”传统工业重镇汉阳两大商圈也在发展，钟家村商圈已经矗立起大型商业综合体项目，在王家湾商圈，十年来聚集起汉商21购物中心、家乐福、金马凯旋家居等。
J. 武汉的经济发展发达吗
我们再怎么说你也不会相信！你最好自己去感受一下，大上海，大武汉，除了武汉和上海，好像中国没几个城市可以带上大的！