经济指标对企业的影响好坏

㈠ 工厂高压供电6kv和10kv孰优劣,从经济技术指标来分析

电压高损耗低一点。

㈡ 为什么通货膨胀是衡量宏观经济好坏的指标之一

国际上通抄用的四个常见宏观经济指标是：国民生产总值，通货膨胀，就业率和国际收支平衡。 国民生产总值简称“GNP”，它由国内生产总值（GDP）和国际收入两部分组成。国际上判断一国宏观经济形势的好坏，最常见的经济指标就是国内生产总值和经济增长率（GDP增长率）。 通货膨胀是指用某种价格指数衡量的一般价格水平的上涨。为了抑制通货膨胀，政府往往会采取紧缩型的货币和财政政策。就宏观经济形势好坏而言，最佳状态是温和通胀，即在经济高增长的同时保持通货温和膨胀。 就业率，也会被引述为失业率，其高低往往是由经济增长率和通胀率的高低决定的，政府往往根据就业率的高低来制订各项财经政策，而这些政策又会对股市产生直接和间接的影响。 国际收支是一国对其他国家在一定时期进行的商品、劳务和金融资产交易的记录。国际收支包括经常项目收支和资本项目收支两部分。经常项目收支主要包括贸易、劳务和单方面转移。一国国际收支状况最直接的作用结果是汇率。一国国际收支顺差，则该国货币坚挺，有升值潜力；反之长期逆差则货币疲软，货币有贬值可能。 因此来说，通货膨胀的程度，是衡量宏观经济好坏的指标之一。

㈢ 欧洲经济数据好坏对黄金好坏

PMI是以下不断变化的五项指标的一个综合性加权指数：新订单指标内，生产指标，供应容商交货指标，库存指标以及就业指标。
采购经理人指数是以百分比来表示,常以50%作为经济强弱的分界点：当指数高于50%时，则被解释为经济扩张的讯号。当指数低于50%，尤其是非常接近40%时，则有经济萧条的忧虑。一般在40~~50之间时，说明制造业处于衰退，但整体经济还在扩张。
采购经理人指数为每月第一个公布的重要数据，加上其所反映的经济状况较为全面，因此市场十分重视数据所反映的具体结果。在一般意义上讲采购经理人指数上升，会带来该地区货币汇价上涨；采购经理人指数下降，会带来该地区货币汇价的下跌。
德英法代表欧元区，指数上升，代表欧元区货币汇价上涨，美元贬值，美指下降，黄金上升。
美国采购经理指数上升，美元升值、美指上涨、黄金下跌。

㈣ CPI是什么CPI越高越好还是越低越好

CPI要适当,过高过低都不好。
CPI是居民消费价格指数（consumer price index）的简称。居民消费价格指数，是一个反映居民家庭一般所购买的消费商品和服务价格水平变动情况的宏观经济指标。它是度量一组代表性消费商品及服务项目的价格水平随时间而变动的相对数，是用来反映居民家庭购买消费商品及服务的价格水平的变动情况。
居民消费价格统计调查的是社会产品和服务项目的最终价格，一方面同人民群众的生活密切相关，同时在整个国民经济价格体系中也具有重要的地位。它是进行经济分析和决策、价格总水平监测和调控及国民经济核算的重要指标。其变动率在一定程度上反映了通货膨胀或紧缩的程度。一般来讲，物价全面地、持续地上涨就被认为发生了通货膨胀。
主要影响
CPI是一个滞后性的数据，但它往往是市场经济活动与政府货币政策的一个重要参考指标。CPI稳定、就业充分及GDP增长往往是最重要的社会经济目标。不过，从中国的现实情况来看，CPI的稳定及其重要性并不像发达国家所认为的那样“有一定的权威性，市场的经济活动会根据CPI的变化来调整”。
对汇率的影响
通货膨胀对美元的影响不太明确。通常情况在一个健康的经济扩张中，提高美元的利率能使美元更具吸引力。如果利率的上升主要来自通货膨胀的上升，它将损害美元。更高的通货膨胀率损害了外国人持有的美元投资的价值，因此CPI的持续上升对美元有负面影响。货币交易者对其他细微差别也十分敏感。例如，外汇市场的交易者认为美联储已经迅速行动并灵活控制了通货膨胀的压力，美元可能将保持它的价值甚至升值。

㈤ 经济好坏与哪些因素有关

经济指标是指反映一定社会经济现象数量方面的名称及其数值。经济现象的名称用经济范畴表述，经济范畴的数量方面则通过数值反映。例如，社会总产品和国民收入是经济范畴，表现这些经济范畴数量方面的名称及其数值“社会总产值××亿元”、“国民收入××亿元”就是经济指标。经济指标在反映经济现象及其发展规律的数量表现时，是以理论经济学所确定的经济范畴的涵义为依据。
经济指标体系

由一系列相互联系的、反映社会经济现象的经济指标所构成的有机整体。在社会主义国家，根据各种经济事物在经济生活中的作用和在时间、空间上的位置不同而存在不同联系。与之对应的经济指标可划分为不同的体系。

综合平衡宏观经济指标体系

按照经济指标在社会产品扩大再生产过程中的作用，分为下列前后衔接、计算配套的指标体系：

①生产要素和生活条件指标体系。分为人口、自然资源、劳动力、生产性固定资产和流动资产、消费资料、物资储备等指标体系。

②社会生产成果指标体系。即农业、工业、建筑业、运输业（包括邮电业）、商业（包括外贸）五个物质生产部门的实物产量或实际工作量、总产值、净产值（即国民收入）等指标体系。

③国民收入的初次分配和再分配指标体系。前者包括生产部门劳动报酬和构成社会纯收入的利润、税收等指标体系，后者包括国家财政部门和金融机构的收支、非生产部门的经费收支等指标体系。

④国民收入的最终使用指标体系。包括国民收入经过分配和再分配，最后形成可以用于购买实物的消费基金和积累基金指标体系。前者又分为居民个人消费基金和社会集体消费基金；后者分为生产性积累基金和非生产性积累基金等指标体系。

⑤社会产品实物的流通和消费指标体系。包括运输和交换指标体系，以及表明最后用于补偿原材料燃料消耗、固定资产维修和更新、扩大再生产需要增加的固定资产和流动资产、非生产性固定资产和流动资产的增长、物资储备的扩大、居民个人消费和社会集体消费、出口等各种用途的产品指标体系。

⑥人民生活指标体系。包括吃、穿、用、住等消费水平和教育、科学、文化、体育、卫生等指标体系。

以上各种经济指标体系既有实物量的又有价值量的，两套指标体系应该各自综合平衡并相互对应。为了考核经济效益和实际管理的需要，还应该按性质、时间、空间等因素层层细分和补充，成为各种互相独立而又互相联系的指标体系。

按性质或作用划分的指标体系

主要有：①为综合计算全部物质财富和实物产品价值的各种产品的价格指标体系；②为综合对比不同时期物质财富和实物产品达到的实际水平的各种产品的不变价格指标体系；③表明事物实际规模或水平的绝对数指标体系；④表明事物发展速度、构成或比例的相对数指标体系；⑤反映事物个别水平或总量的指标体系；⑥反映一般水平的平均数指标体系和指数体系；⑦考核生产成果的实物量和价值量指标体系；⑧考核素质和效益的各种指标体系。

从时间上划分的指标体系

主要有：①说明社会经济过去发展状况、现有实际情况和当前经济活动成果的统计指标体系；②根据统计指标体系反映的国情、国力和人民日益增长的物质文化生活需要，对未来国民经济和社会发展拟定的近期、中期和远景战略计划指标体系。这两种指标体系不仅在时间上有差异，在范围上也有区别。计划指标体系只包括计划部分，而统计指标体系除包括计划调节部分以外，还包括不作计划的部分。但两者都包括综合平衡、质量、效益、速度、构成、比例等指标体系，在针对共同事物时，在涵义、口径和计算方法上应该一致，以便相互对比。

从空间上划分的指标体系

主要有:①按省、市、自治区以至地、县的块块系统划分的区域性指标体系；②按部、司（局）、专业公司到企业的行政领导条条系统划分的指标体系；③按经济部门、经济类型层层下到企业的业务领导系统划分的指标体系。

我国新国民经济核算体系的主要指标
一、国内生产总值
(一)国内生产总值的概念
国内生产总值(GDP)是一个国家或一个地区所有常住单位， 在一定时期内所生产和提供的最终产品的价值，它是社会总产品价值扣除中间产品价值后的余额，也是社会最终使用于消费、投资和净出口产品价值之和。国内生产总值的核算范围包括了国民经济各行各业，在价值构成上避免了中间产品的重复计算，因而能全面地、确切地反映全社会经济活动的最终成果，并具有国际可比性，所以成为社会生产与使用核算的核心指标。
(二)国内生产总值的计算方法和主要指标
1．生产法及有关指标
生产法是从生产角度计算国内生产总值的一种方法。即从国民经济各个部门一定时期内生产的总产品价值中，扣除生产过程中投入的中间产品的价值，从而得到各部门增加值，各部门增加值的总和就是国内生产总值。计算公式为：
增加值 = 总产出－中间投入
(1) 总产出是常住单位在一定时期内生产的货物和服务的价值总和，反映国民经济各部门生产经营的总成果，即社会总产品。以工业部门总产出的计算方法为例加以说明：
工业总产出是工业企业在核算期内生产活动的总成果，即工业总产值。采用“工厂法”计算，即以工业企业作为一个整体，计算企业工业生产活动的成果，企业内部不允许重复计算。它包括核算期内生产的成品价值、对外加工价值和自制半成品、在制品期末期初价值差额等。
(2) 中间投入是常住单位在生产经营过程中消费和使用的所有原材料、 燃料动力和各种服务的价值。 计算中间投入必须具备两个条件：一是与总产出的计算口径范围保持一致，即计算与总产出相对应的生产经营过程所消耗的中间产品的价值。二是一般为本期一次性使用的，即本期消耗的不属于固定资产的非耐用品；低值耗品则按本期摊销的部分计算。
中间投入分为物质产品投入和非物质性服务投入，一般按购买者价格计算。
物质产品投入是生产过程中消耗或转换的物质产品。物质产品投入包括货物和物质性服务(货运、邮电通讯、商业和饮食等服务)的消耗，不包括固定资产折旧。
服务投入是在生产过程中消耗的除物质性服务以外的各种服务。包括金融保险、文化教育、科学研究、医疗卫生、行政管理等。
下面介绍工业部门的中间投入的计算方法：
工业中间投入是在工业生产活动中耗用的外购原材料、燃料、动力及其他实物产品和服务费用(物质性服务费和非物质性服务费)。外购材料指企业为进行生产而耗用的一切从外部购进的原材料及材料、半成品、辅助材料、修理用备件、低值易耗品等，不包括生产过程中回收的废料的价值和自制交库的材料的实际成本，以及计人材料采购成本的自营运输费用；外购燃料指企业为进行生产而耗用的从外部购进的各种燃料，不包括生产过程中回收作为燃料的废料的价值、自制燃料实际成本，以及计人燃料采购成本的自营运输费用，也不包括烧油特别税；外购动力是指企业为进行生产而耗用的从外部购进的各种动力；物质性服务费指企业为进行生产而耗用的除上述中间产品以外的物质性服务费用，如支付外单位的运输费、邮电费、修理费、仓储费等；非物质性服务费指工业企业在生产和经营活动中对外单位支付的各种非物质性服务，如金融服务费、保险服务费、广告费、职工教育费等。
(3) 增加值是总产出减去中间投入后的余额，反映一定时期内各部门、各单位生产经营活动的最终成果，也就是本部门、本单位对国内生产总值提供的份额。
按生产法计算增加值应注意对增值税的处理，如果总产出包含增值税(销项税额)，则中间投入也应包含增值税(进项税额)计算；如果总产出和中间投入均不含增值税，则按此计算增加值还应加上企业在核算期内应交的增值税额，即：增加值：总产出－中间投入+应交增值税。 本期应交增值税-本期销项税额-(本期进项税额－出口退税－进项税转出数)。
2．收入法及有关指标
收入法是从生产过程中各生产要素创造收入的角度计算国内生产总值的一种方法。即各常住单位的增加值，等于固定资产损耗、劳动者报酬、生产税净额、营业盈余四项之和，这四项也称为最初投入价值。各常住单位增加值的总和就是国内生产总值。
计算公式为：
国内生产总值 = 固定资产损耗 + 劳动者报酬
+ 生产税净额 + 营业盈余
(1) 固定资产损耗是核算期内生产中因耗用固定资产而磨损的价值。按SNA的要求， 应按固定资产重估价的价值和使用年限计算，我国限于条件，暂以固定资产折旧代替。固定资产损耗虽然也是在生产过程中损耗与转移的价值，但它是社会最终产品价值的组成部分，这是与中间投入不相同的。
(2) 劳动者报酬是指劳动者从事生产活动而从生产单位得到的各种形式的报酬，包括工费、福利费及实物报酬。个体劳动者通过生产经营获得的纯收入也列入此项。
(3) 生产税净额是指各部门间向政府缴纳的生产税与政府向各部门支付的生产补贴相抵后的差额。生产税是政府向各部门征收的有关生产、销售、购买、使用货物和服务的税金，包括各种利前税。生产补贴是政府为控制价格又要扶持生产而支付给生产部门的补贴，包括价格补贴和亏损补贴。实行增值税后，生产税中还包括本期应交增值税(产品销项税额与中间投入进项税额之差， 进项税中要扣除出口退税及进项税转出数)。
(4) 营业盈余是指总产出扣除中间投入、固定资产折旧、劳动者报酬、 生产税净额后的剩余部分， 是企业组织生产经营所得到的盈余。
3．支出法及有关指标
支出法是从最终使用的角度来计算国内生产总值及其使用去向的一种方法。国内生产总值的最终使用包括货物和服务的总消费、总投资和净出口三部分。计算公式为：
国内生产总值 = 总消费 + 总投资 + 净出口
(1) 总消费是指常住单位在核算期内用于货物和服务的全部最终消费支出，包括居民消费和社会消费，前者指居民个人满足物质与文化精神生活需要的消费，后者是社会公共服务部门提供给全社会享用的消费。
(2) 总投资是指常住单位在核算期内投资支出合计，分为固定资产形成和库存增加两项。 固定资产形成是指常住单位在核算期内购置、建造的固定资产价值，包括各种有形的固定资产和无形的固定资产投资。库存增加是指常住单位在核算期内库存实物量变动的价值。一般采用 “差额法” 计算，即期末与期初库存价值差额作为库存增加，如库存减少则用负数表示。
总投资 = 固定资产形成 + 库存增加
(3) 净出口是指出口总额减去进口总额的差额，如进口大于出口则用负数表示。出口是指常住单位向非常住单位出售及无偿提供的货物和服务总值；进口是指常住单位从非常住单位购买及无偿得到的货物和服务总值-----应该够了吧

㈥ 经济地理学中区域交通条件优劣的评价指标是什么有什么缺陷

1.交通运输现代化评价指标体系 构建交通运输现代化评价指标体系的目的是要通过一专系属列的经济、运营、服务、技术、管理等指标，从不同角度反映交通运输行业综合发展水平或状态所达到的程度，进而反映交通运输体系的整体发展水平或现代化水平。
2.该种方法的优点是每项指标的含义具体明确，可比性强，计算过程具有较强的直观性；其缺点一是各项指标权重的确定在一定程度上受人为因素的影响，二是各项指标标准值反映的是当前交通运输系统的特征，由于现代化是一个动态的概念，未来随技术等条件的改变现代化的标准可能会有所变化

㈦ 公司上市的好处

负债率降低、可以提升公司品牌、促进公司的管理水平、增加维护成本、公司透明度提高等。

1、负债率降低

公司上市首先可以减少对银行贷款的过度依赖。上市后，公司从资本市场拿到的是资本，资产负债率大大降低。对银行贷款的依赖降低，在银行的信用评级也会提高。在政策出现急刹车时，也不会太过于担心出现资金链短缺。资产负债率这个指标反映债权人所提供的负债占全部资本的比例，也被称为举债经营比率。

2、可以提升公司品牌

企业上市后，成为一家公众公司，了解本公司的人会越来越多，所以对于提升公司品牌有一定的作用。

3、促进公司的管理水平

上市后，公司必须按照规定引进科学的公司治理方案，建立一套规范的管理体制和财务体制，这样对于提升公司的管理水平有一定的促进作用。此外，上市公司有独立董事，都是各个行业的专家，相当于低价请了个身边的专家。

4、增加维护成本

对于一家公司来说，每年都需要投入一定的维护费用，以保证公司的运转。维护成本指物业共用部位、共用设施设备的日常运行、维护费用。 公司在上市后，这些费用会增加。

5、公司透明度提高

提高了公司的透明度和曝光率，增加了公众对于公司的信心，提高了公司的知名度。在提高公司透明度的同时，不可避免也会暴露许多公司的机密。上市以后每隔一段时间都需要将财务报表、公司收益情况等一些公司的资料通知股份的持有者。当然也很可能被竞争对手恶意控股。

㈧ 怎样的财务分析指标能有效说明事业单位经济状况的好坏

财务分析的目的是在于解释各项目变化及其产生的原因，通过分析发现一些内问题，衡量现在的财务状况容，预测未来的发展趋势，将大量的报表数据转换为对管理者决策有用的信息。真实、客观的财务分析报告，不但能够对提高单位资金使用效率，堵塞日常工作中的漏洞、防止腐败、建立健全内部控制制度起到积极的作用，而且也能为今后的财政体制改革提供重要参考依据。
一、目前事业单位财务分析存在的主要问题
１．对财务分析的重要性认识不足，事业单位财务分析管理制度不健全。由于事业单位所需经费一般由国家财政全部或部分补助，造成了事业单位重视会计核算

㈨ 那些性能指标衡量汽车性能的好坏

汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。

（一）汽车的动力性

这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。

1、汽车的最高车速

指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。

2、汽车的加速能力

指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。

3、汽车的上坡能力

上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。

不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。

（二）汽车的燃料经济性

为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。

（三）汽车的制动性

汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。

1、制动效能

汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。

2．制动效能的恒定性

在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。

3．制动时方向的稳定性

是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死“时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。

（四）汽车的操纵性和稳定性

汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。

汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。

（五）汽车的行驶平顶性

汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。

汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限“车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。

高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。

（六）汽车的通过性

汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。

采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的

㈩ 创业项目的理由怎么写

创新。

创业是创业者对自己拥有的资源或通过努力对能够拥有的资源进行优内化整合，从而容创造出更大经济或社会价值的过程。创业是一种需要创业者组织经营管理、运用服务、技术、器物作业的思考、推理和判断的行为。

根据杰夫里·提蒙斯（Jeffry A. Timmons）所著的创业教育领域的经典教科书《创业创造》（New Venture Creation）的定义：创业是一种思考、品行素质，杰出才干的行为方式，需要在方法上全盘考虑并拥有和谐的领导能力。

创业是以点滴成就点滴喜悦致力于理解创造新事物（新产品，新市场，新生产过程或原材料，组织现有技术的新方法）的机会，如何出现并被特定个体发现或创造，这些人如何运用各种方法去利用和开发它们，然后产生各种成果，创业包括领导者创业，企业家创业，大学生创业。