中国绿色经济发展报告

A. 推进绿色发展。加快建立绿色（）的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。

选项A 生产和消费

回答来源：十九大报告第九部分：加快生态文明体制改革，建设美丽中国

B. 求“节能减排，绿色能源”为主题的读书报告

●经济的持续高速发展,也带来了环境保护和资源特别是能源供应的压力。这就需要我们按照中央要求,把节能减排放在更加突出的位置来抓,加快转变经济发展方式,强化能源节约和高效利用,积极发展循环经济、低碳经济 ●在我国的能源结构中加大洁净的绿色能源的比重,有助于缓解环境污染问题。大力发展绿色能源,不仅仅是把绿色能源作为煤炭的替代物,以此减少温室气体的排放,而且还有利于国家的能源安全 ●推行绿色能源机制是为了保障社会的可持续发展,机制本身必须首先是可持续的。我国的绿色能源机制可以建立在绿色能源配额基础上,同时,为提高全社会的绿色能源生产效率,可以引入绿色证书交易市场 胡锦涛总书记近日在主持中央政治局第六次集体学习时,强调必须以对中华民族和全人类长远发展高度负责的精神,充分认识应对气候变化的重要性和紧迫性,坚定不移地走可持续发展道路,采取更加有力的政策措施,全面加强应对气候变化能力建设,为我国和全球可持续发展事业进行不懈努力。并指出,要把应对气候变化与实施可持续发展战略,加快建设资源节约型、环境友好型社会,建设创新型国家结合起来,以保障经济发展为核心,以节约能源、优化能源结构、加强生态保护和建设为重点,以科技进步为支撑,努力控制和减缓温室气体排放,不断提高适应气候变化能力,不断增强可持续发展能力。 改革开放以来,我国的社会经济发生了巨大变化,取得了举世瞩目的巨大成就。然而,经济的持续高速发展,也带来了环境保护和资源特别是能源供应的压力。这些问题不仅制约社会经济的可持续发展,也使我国国家形象和能源安全面临严峻挑战。这就需要我们按照中央要求,把节能减排放在更加突出的位置来抓,加快转变经济发展方式,强化能源节约和高效利用,积极发展循环经济、低碳经济。由于煤炭是我国最为主要的初级能源,而煤炭利用中产生的污染也是我国温室气体的主要排放源,因此,在我国的能源结构中加大洁净的绿色能源的比重,有助于缓解环境污染问题。事实上,大力发展绿色能源,不仅仅是把绿色能源作为煤炭的替代物,以此减少温室气体的排放,而且还有利于国家的能源安全。比如发展绿色能源,特别是石油的替代能源,可以降低我国对国际石油市场的依赖。 值得指出的是,目前国际上绿色能源的生产技术尚在发展过程中,绿色能源的生产成本还相对较高,无法直接与煤炭和石油等传统能源进行竞争,因此,许多国家都有促进绿色能源发展的政策扶持,即绿色能源发展机制。国内对绿色能源的政策支持也已经开始出现。上海于2005年推行绿色电力认购机制,使上海成为我国率先探索实施绿色能源机制的城市,也是发展中国家中第一个进行尝试、探索绿色能源机制的城市。上海绿色电力认购机制的核心是绿色电力生产企业以较高的价格将电力上网,鼓励包括企业和家庭在内的终端电力用户自愿认购绿色电力,支付较高的电力成本。认购不足的部分,由电力公司消化。所以,它基本上体现由政府(由国有电力公司代表)和企业及公民共同承担绿色能源较高生产成本的思想。 推行绿色能源机制是为了保障社会的可持续发展,机制本身必须首先是可持续的。什么是可持续的绿色能源机制?可持续的绿色能源机制应该体现公平和公正的原则,能够调动全社会发展绿色能源的积极性,而不是仅仅依靠政府的补贴或企业和公民的社会责任心。上海目前由企业和公民认购的绿色电力数量还较少,说明我们的绿色电力认购机制在其可持续方面仍有进一步探索的巨大空间。 传统能源生产的外部成本巨大,这些外部成本包括环境污染以及由此引起的广大人民群众生活质量下降和对健康的威胁,也包括不可再生资源的消耗等。外部成本可能远远高于能源本身的价格(如果考虑这些外部成本,像火电成本就将是其市场价格的1.5至2倍)。而绿色能源不产生或者较少产生外部成本,这是其外部效应。由此,完善的绿色能源机制必须体现对绿色能源外部效应的补偿,而这些补偿应该来自外部成本的产生者——传统能源的生产者,以及传统能源外部成本的受益者——能源消费者,且传统能源的生产或消费越多,这样的补偿义务也应该越大,这样符合"谁受益,谁埋单"的原则。 参照国际上的成功经验,结合我国社会经济发展的实际情况,我国的绿色能源机制可以建立在绿色能源配额基础上,即给能源生产商或消费者规定一定比例的绿色能源比例。例如,要求电厂生产的电力中,必须有1%的电力由可再生能源生产;要求一些企业消费的电力中,必须有1%是绿色电力(可先从能耗较大的企业开始)。这样的绿色能源配额,为绿色能源市场带来了原始的需求。同时,为提高全社会的绿色能源生产效率,可以引入绿色证书交易市场,生产或使用一定数量的绿色能源就可以获取一张绿色证书。这样,绿色能源生产效率较低的能源生产企业,可以通过在市场上购买一定数量的绿色证书以满足其绿色能源配额,使其绿色能源生产义务得到履行。 在我国大力倡导科学发展观、构建和谐社会的今天,节能减排已成为重要的战略任务。绿色能源产业的发展对节能减排具有十分重大的意义。而产业发展除了需要技术的支持以外,完善的政策机制更是必不可少的。显然,十分有必要对现有的绿色能源机制运行情况加以总结并进行深入探索,从而大力提高全社会参与的意识和能力。

C. 如何发展绿色低碳环保经济

低碳生活其实并不难多份研究报告呼吁关键在行动,注意你的衣食住行就可减半碳足迹人们应该怎么做,才能实现低碳生活方式,并进而推动低碳经济发展?联合国环境规划署(UNEP)在今年世界环境日发布的两份报告给出的答案出人意料——实现“消除碳依赖”这一目标也许比想象的要容易:你只需采用气候友好的生活方式,这不会对你的生活方式造成太大改变,更不用做出什么大的牺牲!这两份报告中的一份名为《改变生活方式:气候中和联合国指南》(KicktheHabit:TheUNGuidetoClimateNeutrality),是以低碳生活方式为目标的概略性指南；另一份名为《旅游业如何适应和缓解气候变化》(－tor),是由同UNEP、世界旅游组织合作的专家们共同编写的.6月10日,中国环境与发展国际合作委员会和世界自然基金会(WWF)共同发布了《中国生态足迹报告》,表明在中国推行低碳生活方式、推进低碳经济发展形势紧迫.报告指出,自20世纪60年代以来,中国的人均生态足迹持续增长了约两倍.中国如果希望减少生态赤字,可以从两个方面入手,即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题.接踵而至的这几份报告,从不同角度呼应了今年世界环境日主题——“转变传统观念,推行低碳经济”,一方面表明如果人们能够改变传统的高排放生活方式,那么对于低碳经济具有积极的促进作用；另一方面也凸显,在全球变暖日益加剧的背景下,世界各国正努力减少碳足迹,以推进低碳经济发展.中国人均生态足迹:50年增长两倍《中国生态足迹报告》是受中国环境与发展国际合作委员会和WWF(中国)的联合委托,由全球生态足迹网络和中国科学院地理科学与资源研究所合作完成的.报告分析了中国从20世纪70年代早期总体开始出现的生态赤字,指出中国实现可持续发展目标的创新路径,以实现其长期对自然资源的合理利用.报告分析指出,作为一个国家,中国消耗了全球生物承载力的15％；尽管生物承载力不断增加,中国的需求仍是其自身生态系统可持续供应能力的两倍多.报告指出,中国的人均生态足迹是1.6全球公顷,也就是说,平均每人需要1.6公顷具有生态生产力的土地,来满足其生活方式的需要.中国的人均生态足迹在147个国家中列第69位,这个数字低于2.2全球公顷的全球平均生态足迹,但仍然反映出中国面临的重要挑战.事实上,中国消耗的资源已经超过了其自身生态系统所能提供资源的两倍以上.报告的结论显示,中国如果希望减少生态赤字,可以从两个方面入手,即从简单的事情做起和优先解决见效慢的问题.从简单的事情做起,能够产生快速的、短期的收益,推动社会向着降低生态足迹的方向发展.而要彻底减少中国的生态赤字,需要考虑到现在所做出的很可能会有长期影响的决定.报告还提出了减轻生态足迹的“CIRCLE”方式:压缩城市发展(C)、个人行动(I)、减少潜在废弃物量(R)、碳减排战略(C)、土地管理(L)和提高能效(E).报告也指出,与世界其他地区相比,亚太区的人均生态足迹相对较低.然而,庞大的人口数量使得本地区的总生态足迹在世界居于首位.低碳生活方式:小举动带来大变化生活在发达国家以及一些快速发展的城市里的人们可以马上“消除碳依赖”——实际上,这并不难.《改变生活方式:气候中和联合国指南》指出,只要采取一些很简单的措施,就可以减少一个人每天一半的温室气体排放量.如果像电力公司、汽车制造商、以及航空设备制造商这样的企业也努力实现绿色经济,那么我们可以削减的温室气体排放.研究表明,如果每个飞机旅客将携带的行李减少到低于20公斤,就可能在全球范围内,每年削减200万吨二氧化碳的排放.其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括:——鼓励航空公司提供免费公交车或铁路奖励里程,而不是免费的飞行里程,以便促进旅客采用更环保的交通工具；——使用传统的发条闹钟,取代电子闹钟,每人每天可以节省48克的二氧化碳排放；——选择晾晒衣物,避免使用滚筒式干衣机,每天可以减少2.3公斤的二氧化碳排放；——用在附近公园中的慢跑取代在跑步机上的45分钟锻炼,这样可以节省近1公斤的温室气体排放.开始你的“低碳的一天”:将碳足迹减半《改变生活方式:气候中和联合国指南》中有很多小的“不后悔的选择”,可以帮助减少每天的温室气体排放量.这些方法的使用者可能来自澳大利西亚、欧洲或北美洲——这是历史上造成全球变暖的几个主要地区,采取以上方法有可能将人均排放量从38公斤减至14公斤.这些建议对人们生活舒适造成的影响很小甚至没有,同时也可能部分地与一些发展中国家、城市、部门和人有关,因为他们的碳足迹正在急剧升高.造成温室气体排放的一半是我们可以人为控制的,例如我们的驾车方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式.

D. 办理企业征信报告需要什么材料

一、个人（或委托代理人）可向当地人民银行征信管理部门申请查询本企业的信用报告或代理他人查询信用报告。查询所需材料：

1、查询企业有效的《营业执照》复印件；

2、查询企业开具的介绍信（须注明查询内容、查询人员）；

3、企业查询人员身份证件复印件；

4、查询企业的贷款卡。

二、代理他人提交查询申请时应提供以下材料：

1、委托人和代理人有效身份证件原件及复印件，并留有效身份证件复印件备查；

2、委托人授权查询委托书；

(4)中国绿色经济发展报告扩展阅读：

企业信用报告（自主查询版）解读

一、报告用途

企业信用报告（自主查询版）（以下简称“信用报告”）主要有两个方面的用途：

一是供企业主动了解自己的征信记录，如：查看信用报告中是否存在不良信贷信息、比较信用报告中的贷款余额与自身实际的借款账面余额是否相符等。

二是企业查询后提供给交易对手、政府部门或其他机构使用，作为自身资质及信用状况的证明，以取得对方的信任，如：提供给拟合作的投资伙伴、政府部门对企业进行各类招标时要求企业提供自己的信用报告以了解企业有无不良记录。

二、信息展示说明

信用报告的结构主要分为八个部分：报告头、报告说明、基本信息、有直接关联关系的其他企业、信息概要、信贷记录明细、公共记录明细和声明信息明细，分别如下。

（一）报告头

报告头为信用报告的起始部分，用于描述信用报告的生成时间、查询信息等基本要素。用户在线浏览时，展示具体包括机构信用代码、贷款卡编码、报告日期等要素。

打印和下载时，报告头以封面的形式呈现，封面展示的数据项包括报告编号、信息主体的名称、机构信用代码、贷款卡编码、报告日期等要素。

（二）报告说明

报告说明的内容主要是对信用报告中的数据源、部分专有名词，以及一些需要补充说明的重要事项进行说明。

在线浏览时，不展示报告说明。

打印和下载时，报告说明在封面的后一页展示。

（三）基本信息

基本信息展示信息主体的一些基本属性，内容包括身份信息、主要出资人信息、高管人员信息等。

1.身份信息

身份信息主要包括信用主体的名称、注册地址、登记注册号、组织机构代码、登记注册日期、有效截止日期、国税登记号、地税登记号、贷款卡状态、最后一次年审日期等。

2.主要出资人信息

主要出资人信息包括注册资金、出资方名称、证件类型、证件号码、币种、出资金额、出资占比等。

3.高管人员信息

高管人员信息包括职务、姓名、证件类型、证件号码、性别、出生年月等，按照高管人员类别依次展示法定代表人、总经理和财务负责人的信息。

（四）有直接关联关系的其他企业

展示与该企业存在一级关联关系的企业。关系类别只展示大类，依次为家族企业、母子公司、投资关联、担保关联、出资人关联、高管人员关联、担保人关联。对于同一个贷款卡编码，在“关系”中列出所有的关联关系类别，企业按照关系类别的多少进行排序。

（五）信息概要

概要信息主要是让企业能够迅速了解自己的信用报告主要包含哪些内容，总体的违约情况和负债情况，提高了阅读后面明细记录的针对性，提升了解读信用报告的效率。

概要信息的具体内容先展示一段描述性文字，再依次展示当前负债信息概要、已还清债务信息概要和对外担保信息概要。

1.描述性文字

此部分描述信息主体的总体信用状况，具体包括三部分：

一是信贷信息总体描述，包括信息主体首次与金融机构发生信贷关系的年份，发生信贷关系的金融机构数量，以及目前仍存在信贷关系的金融机构数量。

二是公共信息总体描述，即对信息主体在遵纪守法方面的表现做提示性说明，主要展示信息主体有几条欠税记录、民事判决记录、强制执行记录、行政处罚记录。

三是声明信息总体描述，即对信用主体项下是否存在报数机构说明、征信中心标注和信息主体声明等信息进行提示。

2.当前负债信息概要

此部分主要描述信息主体当前负债及或有负债的总体情况，包括未结清的由资产管理公司处置的债务、担保代偿、欠息和垫款汇总信息，和七类未结清信贷业务汇总信息。

3.已还清债务信息概要

此部分主要展示该信息主体已还清债务的总体情况，具体包括已结清的由资产管理公司处置的债务、担保代偿、垫款汇总及七类信贷信息的汇总信息。

4.对外担保信息概要

此部分展示信息主体名下当前有效的对外担保汇总信息。

（六）信贷记录明细

信贷记录明细通过逐笔详细描述信息主体的信贷业务信息，反映信用主体借钱和还钱的历史。

首先展示当前负债，再展示已还清债务，最后展示对外担保。按照信息受金融机构关注程度由高到低，当前负债依次展示：由资产管理公司处置的债务、担保代偿、欠息、垫款、不良和关注类业务、正常类业务；已结清债务依次展示由资产管理公司处置的负债、担保代偿、垫款、贷款、贸易融资、保理、票据贴现、银行承兑汇票、信用证、保函等；对外担保依次展示保证担保、抵押担保、质押担保。

信贷业务按照先表内、后表外的顺序依次展示贷款、贸易融资、保理、票据贴现、银行承兑汇票、信用证、保函。

当某类信贷业务存在多笔时，同一顶级机构名下的业务放在一起展示；在当前负债中，不同顶级机构之间按照同一顶机构项下的余额汇总值大小降序排列；在已结清债务中，不同顶级机构之间按照发生额汇总值大小降序排列。同一顶级机构名下的业务则按照“五级分类”严重程度由高到低（损失、可疑、次级、关注、正常）排列，“五级分类”相同的，当前负债按照到期日由近到远展示，已结清债务业务按照结清时间由近到远展示。

（七）公共记录明细

依次展示，欠税记录、民事判决记录、强制执行记录、行政处罚记录、社会保险参保缴费记录、住房公积金缴费记录、获得许可记录、获得认证记录、获得资质记录、获得奖励记录、出入境检验检疫绿色通道信息、进出口商品免检信息、进出口免检分类监管信息、上市公司或有事项、拥有专利情况、公共事业缴费记录。调整展示顺序，是为了先展示信息主体不遵纪守法的信息，再展示一些正面公共信息，最后展示一些比较敏感的信息。

（八）声明信息明细

依次展示报数机构说明、征信中心标注、信息主体声明。报数机构说明通常为信息主体信用信息的一部分，所以优先展示。征信中心标注通常包括两方面信息，一是描述一些与信息主体有关的重要事项，二是对信用报告中所采集的信用信息进行异议标注，所以放在报数机构说明之后展示。信息主体声明主要是信息主体对异议处理情况进行的申述，所以将其放在最后展示。

参考资料：

中国人民银行征信中心-企业征信服务

E. 材料一:党的十八大报告指出全面建成小康社会，要求经济持续健康发展转变经济发展方式取得重大进展，发

1.科学发展观；第一要义是发展，核心是以人为本，根本方法是统筹兼顾，基本要求是全面协调可持续。
2.又好又快。好字在前，更加凸现注重发展质量。

F. 长三角一体化是什么

长三角一体化包含三省一市，实际上一体化不一定要从这么大空间来讲，可以从区域内部进行规划，若干个都市圈里的一体化就是长三角一体化，所以更加需要在长三角内部推动都市圈规划。

创新生态和产业生态也是都市圈发展的重要推动，中国大部分地方没有形成创新生态和产业生态，长三角是例外。一个都市圈的创新生态、产业体系、产业链和营商环境达到了较高的水平，奔走于1小时通勤圈的广大从业者，他们是培育发展现代化都市圈的有生力量。

(6)中国绿色经济发展报告扩展阅读：

在长三角高质量一体化发展中，坚持主流价值引领，筑牢精神支柱，建设精神家园，从更高层面、更大范围丰富和充实群众的精神世界，是必不可少的人文基础和精神支撑。长期的历史积淀和丰富的现实淬炼，形成了江南文化勤勉、机敏、敦行、坚韧、崇文、重商、开放、进取、精致、雅逸等文化基因和开放求新、明达致远、精进图强的区域精神。

江南的优秀文化基因和区域精神，必将会以其人文光辉照亮江南地区继续前行的方向和路径，对江南地区在新时代的高质量一体化发展，起到激发精神动力、引领发展方向的作用。

G. 改革开放前后,中国经历了怎样的变化

1、经济体制的变化

从高度集中的计划经济体制向充满生机和活力的社会主义市场经济体制变化。

2、社会风气的变化

从封闭半封闭的社会向全面开放的社会变化。

3、人民生活的变化

从温饱转向基本小康的社会变化。

(7)中国绿色经济发展报告扩展阅读：

改革开放取得的成就

一、中国经济持续快速发展

中国的经济奇迹是建立在中国耀眼的经济发展成就基础上的。从经济增速角度看，1978—2017年，中国国内生产总值（GDP）的年均名义增速高达14.5%，刨除年均4.8%通胀率，年均实际增速仍高达9.3%。

二、社会经济发展水平整体提高

从经济增长的角度看，中国近40年的经济增长确实称得上是一大奇迹。从数量规模上看，到2017年，中国国内生产总值已经高达82.71万亿元人民币，已经成为世界第二大经济体。

三、绿色发展与可持续发展

从经济增长的质量上看，中国改革开放40年来的经济发展同样可圈可点。在已经过去的40年里，中国经济快速增长的背后包括了不同阶段的发展思路。整体而言，中国的经济发展思路日趋成熟，逐渐由初始“唯GDP”论的发展思路过渡到可持续发展思路。

H. 求关于"绿色物流"书籍或研究分析报告

当前，全球正兴起一股“绿色浪潮”。“绿色食品”、“绿色标志”、“绿色产业”、“绿色营销”、“绿色消费”等等，各种冠以绿色的新名词如雨后春笋，令人目不暇接。在人们的心目中，绿色代表希望，绿色象征生命。人们渴望回到天蓝地绿、宁静美好的生活中去。于是，人们发动了一系列追求天人合一的绿色化运动，并正在向各领域渗透。绿色物流正是其中之一。
绿色物流（Environmental logisties）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。
如今，物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活。人们在发展经济的过程中，过多地摄取了经济利益，而忽视了对环境的保护，从一定的程度上来说，我国的物流发展也是以环境为代价的，短期的环境牺牲为经济发展带来了些许的好处，但毕竟不是长久之计。实施绿色物流越来越成为一种必要的选择。以下理论可以说明绿色物流的必要性。
（1）可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点：一是发展是重点；二是发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体；三是应建立一个合理有效的经济和政治运行机制；四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；五是树立全新的现代文化观念。
由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。
（2）生态经济学理论。所谓生态经济学是指研究再生产过程中经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
（3）生态伦理学理论。人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任，这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。
绿色物流的发展有它深刻的现实意义和理论基础，它符合时代发展的要求和人类生存发展的利益，因而必然成为21世纪物流管理发展的方向和趋势。作者从以下几个方面阐述实施绿色物流的策略。
（1）解放思想，提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念
当前，有的观点认为物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。
（2）做好物流企业的绿色转型工作
物流绿色化归根结蒂就是物流企业营运的绿色化。对于企业来说，首先要尽量实施联合一贯制运输。物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，而联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。其次要开展共同配送减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现零库存，降低物流成本。要树立企业绿色形象，鼓励企业绿色生产、绿色经营，鼓励铁路运输，构筑环保物流发展的框架。在我国物流业刚起步之初，做好物流企业的绿色规范和转型，将收到事半功倍的效果。绿色物流企业的创建以及原有物流企业的改造，必须抓住以下几个方面：①物流企业要围绕绿色环保和可持续发展的理念开展经营，不能安于现状，不思进取，更不能存在“环保不经济，绿色等于花费”的思想。只有企业自身认识到企业建设和营运绿色化的必要性和紧迫性，物流企业的绿色再造和规范才能有所突破。②全面开展物流企业的科学技术改造，通过第三方物流的建立和对物流流程、环节以及各设施器械的技术创新、技术引进和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止二次污染。③发挥政府的引领和导向作用，政府要把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。政府在物流绿色刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。④物流企业的绿色规范和再造，离不开经济运行各环节的配合和协调。没有绿色环保的生产消费，绿色物流就将成为无源之水，无本之木。因此，物流企业的绿色转型不能孤立进行。
（3）加强对物流绿色化的研究和人才培养
我国物流发展滞后，物流运行与绿色理念相悖无甚，除了与认识有限、科技水平落后有关外，也和相关专业人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人才要求面广，层次高，亟需各大专院校和科研机构有针对性地培养，才能为绿色物流业输送更多的合格的绿色物流人才。

I. (32分)党的十八大报告中首次提出“推进绿色发展、循环发展、低碳发展”和“建设美丽中国”蓝图。阅读材料