珠海经济影响

1. 分析道路交通的发展对珠海有哪些经济的影响

经过多年的建设，珠海已初步建立起了陆海空立体化的交通综合运输网。但是也存在一些不足：作为交通枢纽海港和空港，其集疏运系统没有配套完善；高速公路比例小，对周边城市骨架未建立；交通投资不足，融资渠道不畅通等等。为此，珠海市确定了未来交通发展的目标，即将珠海建设成以“双港”（珠海港和珠海机场）为核心的、与“三个基地一个中心”相适应的区域性交通枢纽城市；到2007年率先基本实现社会主义现代化目标要求的现代化综合交通运输网络；为园、区、镇经济发展服务的方便、快捷、高速的运输体系，并为实现此目标进行了积极的探索。 珠海经济的发展对公路运输提出了新的需求：港口、机场、铁路等交通枢纽迫切需要现代化公路运输系统，旅游业的发展要求加大公路建设，大量中短途运输依靠公路来承担等等。加强高速路建设，铺就畅通公路网络。交通基础设施的建设和改善，使珠海市运输市场得到了很大的发展，但是也还存在着不少问题，主要是与之配套的硬软件设施还不完善，有待于进一步的加强。为了建立统一、开放、竞争、有序的运输市场，珠海市交通局进一步转变职能，加强交通行业管理，实现管理理念、管理职能、管理方式、管理手段、管理作风的根本转变；改革精简审批制度，发挥市场配置资源的基础性、主导性作用；加快立法步伐，提高立法质量，健全交通法规体系，推进依法行政；通过政策引导和建立市场准入机制，促进组织结构、运力结构和经营结构的调整和改善；大力培育扶持珠海交通协会、维修企业协会、出租车协会等交通行业中介组织，发挥其在政府与企业之间的桥梁、纽带作用和在企业间的协调、组织作用。同时，积极培育新经济增长点，大力发展高速客运、集装箱快运、旅游运输、汽车租赁等产业。

2. 港珠澳大桥的建成，对珠海将会带来什么样的影响

1，人抄口的增多，势必会带袭动对住房需求的加大。正是如此，拱北区域近两年来的房价也出现了几何式上涨。据市场分析，2004年，拱北区域的房价从年初至岁末，每平方米就上涨了1000多元。而这次港珠澳大桥的拱北落脚，是否会更进一步刺激拱北区域的房价呢？我们应从两个方面进行分析

2，从交通上而言，香港、澳门、珠海三地之间来往能大大节省时间，无需像现在一样经过多重海关，将来直接接受一个入关检查即可。交通更便捷，加强了车辆经济交流，有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资，可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展

3，珠海市我国最早的四个经济特区之一，日后香港、澳门、珠海三地紧密连接，将有利于实现三地资源的优化配置，使珠海更好的融入香港和澳门，珠海同时可以将港澳的专业服务、国际化的商业环境优势与珠海的人才、产业和科技相配合

3. 广珠城轨对珠海影响有哪些

房价就最大影响了，目前在珠海坐轻轨出行超不便，开通全程到拱北后就影响大些，
旅游当然会受影响，方便嘛，一日二日游的，但过夜的游客估计不多，毕竟珠海不算海岛游，一天已差不多游完，没必要浪费一夜的时间。

4. 《珠三角发展规划纲要》对珠海发展有什么影响珠海市发展的指导思想，规划和目标、策略、措施分别是什么

纲要》亮点纷呈,含金量高,内容丰富,空间很大。能不能充分发挥它的作用,主动权在我们自己,出路在我们自己,关键是敢不敢、会不会用足用好各项政策的问题。要发挥主观能动性和工作创造性,用好用足政策,把潜在的政策效能变成现实的发展成果。 ———中共中央政治局委员、省委书记汪洋

●贯彻落实《纲要》要紧紧抓住“科学发展、先行先试”这条主线。突出三个重点,即珠三角各市要认真做好改革发展工作,实现自身的转型升级；加快推进珠三角的一体化进程；充分发挥珠三角的辐射带动作用,促进环珠三角的科学发展。———省委副书记、省长黄华华

“深圳被定位为‘一区四市’,《纲要》中涉及我们深圳的有14个项目。”

“《纲要》中专门论述到珠海的就有13段。”

为期3天的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》(以下简称《纲要》)专题研讨班上,广东省各职能部门、珠三角各市负责人,都在认真研究《纲要》的“内里乾坤”,寻找大展拳脚的空间。

对号入座务实推进150项任务

在昨天的总结会上,中共中央政治局委员、省委书记汪洋,省长黄华华均敦促各市各部门,尽快吃透《纲要》内容,找出当下自身最紧迫、最突出、最重大的问题下手,分头为《纲要》全面实施奠定基础。

“《纲要》中关于试验区、先行区、示范区、开发新区、重要基地、重大项目、中心、试点这样的表述,一共有150项!”

连日来,研讨班的“学员们”均反映,国务院颁布的《纲要》,内容丰富,涉及面广。经过细致地清点,省发改委对《纲要》里明确待落实的项目算了个总数。

值得注意的是,《纲要》作为一个国家战略纲领,还明确写出了一些重大项目。如“广州国际生物岛”、“中 国华南超级计算机中心”、“中山至深圳跨珠江口通道”、“珠海金湾台湾农民创业园”、“珠江三角洲中小尺度气象灾害监测预警中心”等。

与会人士一致认为,“纲要贯彻落实,就是要把纲要潜在的政策、项目变为现实的行动。”

有了《纲要》不等于进了保险箱

“看了《纲要》后压力很大,关键是如何抓好落实。”省科技厅厅长李兴华说。

“越看越感到任务艰巨。不马上动手,要实现5年计划还真是很难。”省政府秘书长、办公厅主任徐尚武也表示。

经过3天的研讨,与会人员达成一个共识,有了《纲要》,珠三角不等于进了保险箱,也不可能一步登天,更重要的是艰苦奋斗抓落实。

据了解,为了保证各项目标的顺利推进,广东将成立《纲要》实施工作领导小组,省长黄华华担任组长,《纲要》的落实还将纳入干部考核体系。国家发改委副主任杜鹰在日前的专题报告中也表示,国家发改委将按照国务院批复精神,对《纲要》实施进行跟踪分析、督促检查和评估。

3万字的《纲要》给珠三角地区定了一系列的阶段性量化目标,这类目标到2012年有28个,到2020年有33个。针对《纲要》各项任务,一部分重点工作已经在齐头并进,分头行动。

一体化是此次《纲要》的一个很重要的突破口。据了解,为了首先将广东从基础设施、产业布局、城乡一体、公共服务、环境保护5个方面统一规划,推动区域经济一体化。省发改委、省经贸委、省建设厅、省财政厅、省环保局分别牵头制订相关规划。而基础设施一体化则是所有工作的突破口。

带动周边是珠三角的分内事

杜鹰在研讨会首日的报告会上明确强调,要把当前扩内需、保增长作为《纲要》实施的基础。

记者注意到,国务院在原则同意《纲要》的批复意见中第一条就指出,“必须把保持经济平稳较快发展作为当前的首要任务,通过发展促增长、调结构、保民生,把扩大内需与经济增长、社会建设、民生改善和提高开放水平更好地结合起来,这是克服面临困难、实施规划纲要、保证珠三角长远发展的基础。”

当前,国际金融危机对我国经济的影响日益加深,珠江三角洲地区因中小企业、外向型企业多,对外依存度高而首当其冲。列入《纲要》中的重要基地、重大项目都是事关珠三角基础设施、产业升级的重大工程。从当前看,这些项目前期的加速推进和启动,将为加大投资、扩大内需提供动力；从长远看,它们对珠三角一体化、现代产业体系的构建举足轻重。它们瞄准的是国家乃至世界级水平。“国际汽车制造基地”、“世界级大型修造船基地”、“国家级软件和动漫产业基地”等一系列产业基地的建成将大大提升珠三角产业竞争力。

《纲要》的实施对提高广东发展信心、扩大周边带动作用有着深远意义。省长黄华华认为,在《纲要》的贯彻上,有三个层次推进,珠三角各市要认真做好改革发展工作实现自身转型升级,“这是最基础的工作”；其次要加快推进珠三角一体化,“这是整个珠三角能否成为国际大都市群的关键”；最后还要充分发挥珠三角辐射带动作用,促进环珠三角的科学发展,“这本身就是国家战略的出发点和目的,是珠三角分内的事。”

链接
珠江口两岸连接 通道将增至四条

本报讯《纲要》明确提出要重点建设“中山至深圳跨珠江口通道”,该通道建设已开始前期工作。省交通厅厅长何忠友表示,广东目前正在虎门大桥上游规划建设另一条通道莲花山大桥,预计明年开工。这样一来,加上已经国家立项的港珠澳大桥,将来珠江口东西两岸连接通道将有4条。

■数据

5个试验区先行区领跑全国

据省发改委整理,在《纲要》的全文中,关于试验区、先行区、示范区、中心、基地等的提法共有150个,其中先行区有5个,示范区有8个,重要基地42个,重大项目有63个,中心15个,开发新区11个,改革试点6个。

这些都是落实《纲要》的抓手和载体。现将《纲要》关于试验区、先行区、示范区、开发新区、重要基地、重大项目、中心、试点的表述梳理如下。

5. 研究性学习：珠海地理环境对珠海经济影响

1，位于珠江的冲积平原地带，地形平坦 土壤肥沃 ，适宜农作物生长，促进版农业发展 进而带动经权济发展（农业是基础）。
2，水源充足
3，海路交通便利，靠近大海和珠江流域，有便利的水陆交通，利于经济发展。
4，靠近香港深圳，依托大陆，有利于经济优势互补。

6. 探究港珠澳大桥对珠海的影响

港珠澳大桥的建设对于珠海来说，可以缩短珠海到港澳的距离，节省运费，为珠海的企业构建更加优越的区位环境，提高珠海对外商投资的吸引力，当然更加会方便香港和澳门的企业对珠海的投资，进一步促进珠海经济的发展，提高珠海的对外开放水平。
会加强珠海与香港澳门的经济交流与合作，可以吸收和引进香港和澳门更加先进的技术和水平，促进珠海产品的升级换代和企业的转型，使珠海的企业较快的由劳动密集型转变为技术密集型，而通过这一转变产生的连环效应很多，比如：减少珠海的大气污染、水污染、固体废弃物污染、光污染等。营造一个健康舒适的环境，吸引更多的人来珠海工作生活，提高珠海的城市化率，并为房地产市场增加发展空间，带动一系列的相关产业发展；提高珠海在国际的形象，使中国多一个对外展示的窗口。
港珠澳大桥的建立会充分的发挥其的辐射带动作用，使珠三角乃至全国都受益，并且大桥的建立使香港澳门与内地有着更深刻的联系，有利于祖国的统一大业。这样一来，使得珠海在全国人民中的形象大大提高。
港珠澳大桥的剪成把香港澳门和珠海紧密联系在一起，有利于实现三地资源的优化配置，使珠海更好的融入香港和澳门，促进三地一体化的进程，构建一个新的区域中心。特别值得一提的是，国家近期要对珠海进行整合，构建一个全新的新珠海市，港珠澳大桥的建成将极大的促进这次整合。

7. 十八大如何影响珠海经济发展

中共十八大之后，抄伴随着国家崛起和袭社会转型，今后影响国家的，将是什么样的经济思潮？有鉴于此，各路经济学者正使出各种路数，试图以自己的经济研究影响决策。这一阶段，也可谓是主流经济学者最敏感的交锋时刻。

这种交锋是有益的，不管谁对谁错，谁取得主流地位，在国内下一步的经济政策制定中，进行顶层设计的前提，就是要对经济学的思潮有一个系统的梳理和交流。在国际上，我们不能再随着别人的音乐跳舞，需要积极参与全球经济规则制定；同时也要有自己的理论，能理性总结中国的成就，客观地探讨问题和忧虑。

8. 珠海除了格力之外，还有什么企业或行业比较有影响影响分两个方面，详细见说明

其实我的感觉和楼主一样，珠海没有支撑产业，珠海是个新兴城市，中国的城市规则本应极为弱后，根本没有全国性全省性的整体规则，都是一窝疯乱上项目，珠海也就在特区的政策上占了点便宜，但除格立外，能够在全省全国有影响的产业集群较少，尤其像楼主说的互联网企业，高新区有，市区有金山，但都偏小，无规模，珠海的经济现在只能靠各个小镇上的外交电子服装，这跟东莞中山没有什么不同，其它就算有高栏港的几家化工，还有最近才刚动工的重装备企业，像三一，还有些储运码头，这个跟中山东莞比也都偏小，地产业，华发具有代表性，也是地方性，珠海说是靠优美环境吸引外地人来珠海购房养老，这个也是说说而已，有几个在珠海没根基的来珠海养老，连公积金都不能互相转换的国家只能靠些有钱大佬投资，人家还不如去海南呢。说到底全国的城市都一样，没有产业特色，不能像美国底特律的汽车，洛杉矶的IT和电影一样，中部的农业州，南部的化工区一样。所以你这个问题放在全国所有城市都合适。

9. 分析道路交通对珠海带来了哪些经济影响

摘要：公路交通于区域经济发展之间实际上是紧密联系不可分割，其中公路交通事业的发展程度必然会对区域经济发展造成一定的程度的影响。本文首先分析了公路交通和区域经济之间的关系，并从积极影响和消极影响这两个方面对公路交通对区域经济发展的影响进行简要分析。
关键词：区域经济；公路交通；影响 随着我国社会经济的不断发展，交通建设事业也得到了蓬勃的发展，在所有的交通事业中，公路交通事业所占的比重最大。这是由于在我国的内陆地区，铁路交通有很多地区无法直达、航空交易的费用较高、内河航运缺乏，这就意味这完全需要依靠公路交通，因此重点发展公路交通也是客观发展需要。目前在公路建设过程中，除了公路交通本身之外，人们最为关注即是的公路交通对区域经济在发展上的影响。本文在分析有利影响的同时，也会相应的指出公路交通对区域经济所产生的不利影响。一、公路交通与区域经济的关系无论公路交通对区域经济的发展产生的是积极影响还是消极影响，这两者之间都是紧密联系在一起不可分割的。具体而言，区域经济中的一个重要的子系统就是区域路网，无论是它的功能还是结构都对区域经济本身的功能和结构产生一定的影响。区域公路运输的子系统在空间上展开所形成的是车站和公路所构成的网状结构，而区域内由于位置不用以及在公路网上距离车站和的公路的距离不同，其具备的交通条件也各不相同。此外，公路交通对区域经济的发展具有更为深层次的意义，在对区域投资环境进行评价的参考因素中，除了要充分考虑当地的区域产业政策以及劳动力素质之外，当地的交通整体功能也是投资商需要考虑的重要因素，而一旦实现对区域的投资，就必然会带动区域经济的发展，这就意味着区域经济的快速发展，同当地公路交通建设水平是分不开的，一个交通极为不便利的地区，也不会很高的区域经济发展水平。

二、公路交通对区域经济发展的影响（一）积极影响1.促进沿线地区产业结构调整首先，公路建设本身就属于第二产业，当地的公路交通建设事业的不断发展，这也就意味着当地第二产业的不断发展，同时在整体的工业发展上也是一个不断调整的过程。公路建设另一方面可以刺激当地第三产业的发展，例如第三产业中的旅游业、服务业以及流通等等，这些产业的发展都是跟公路交通事业的发展是分不开的，只有在大范围内实行公路交通建设，才能更好的为第三产业的发展打下坚实的物质基础，而交通本身又可以刺激第三产业在内部结构上的调整，以当地的旅游业为例，随着人们生活水平的不断提高，旅游逐渐成为了第三产业中的重头产业，旅游业的开法和发展必然会带动当地经济的发展，并且还是实现区域之间的文化交流以及整体上的社会发展，而旅游业发展的一个重要基础就是交通，交通便利是旅游业得以发展的必要保证。因此要大力进行公路交通事业发展的同时，必然会促进沿途旅游事业的快速发展。2.促进城镇发展，加速城市化进程公路交通的建设，推进了农业的规模经营和集约生产，使农村经济向集团化和优质、高产、高效发展，为农副产品转化为商品创造了条件，也为农民从传统农业向以市场为导向的高附加值农业转变创造了条件；且还加速了农村剩余劳动力的转移，加快了物流、信息流、资金流的速度，特别是把农民从小农经济中吸引出来；通过产业结构和就业结构调整，实现大规模的非农转移，加快了城市化的进程。同时，通村公路还缩短了城乡“二元经济结构”的差距，向城乡经济一体化建设迈出了一大步，大大缩小了城乡差距，促进农村地区的城镇化建设以及地区经济均衡发展。3.在解决“三农”问题方面起到了积极的促进作用公路的建设，尤其是农村公路的建设，使城镇公路网得到了完善，交通的便捷极易吸引外来企业的生产投资，促进沿线乡镇经济的快速发展；农村公路建设加快了“路站运一体化”进程，改变了农村落后的交通面貌，改变了农民的出行方式，提高了出行的舒适度和安全性，加快了农村客运市场的发展，促进了城乡交流和农村经济发展，为加快城镇化进程提供了必要的交通运输支持；公路网的完善，使农民开阔了视野，扩大了城镇之间、村与村之间的交流，加快了农村信息传播和对外交流，转变了农民群众生活方式和思想观念，加快了农民思想观念的解放和文明进程，改变了广大群众的生活方式，提高了生活质量；农村公路的建设，极大地改善了农村地区的交通运输条件。
（二）消极影响公路建设实际上对区域经济会产生一定的消极影响，虽然这个影响同积极影响相比较小，但是我们必须也要给予充分的重视。由于工程占用沿线土地或临时用地，改变沿线生态环境，路线经过的居民住房需搬迁，供电、通讯设备及水利、灌溉等设施必需迁移，势必引起沿线动植物及自然、文物等环境的变化。同时，因工程施工破坏沿线森林、土壤、植被，使得土地裸露和松散，这些生态环境的破坏，不利于区域的可持续发展。另外，公路交通的建设，所出现的如水土流失、土壤污染和土地荒漠化的生态环境污染，及农业结构调整等，加上公路建设征用农业耕地的原因，致使我国耕地面积在逐年减少，不利于我国农业的发展。综上所述，公路交通的建立和发展，不仅是促进经济发展的必然因素，全面改善民生的重要内容和根本保障，拉动区域经济增长的动力；其对区域经济发展也有着积极影响和消极影响两个方面。因此，要想促进区域经济的发展，则就应先修建公路交通，只有公路交通的发展先于区域经济发展时，才能起到对区域经济的拉动和牵引作用；而要保证区域经济得以正常健康的发展，则应建立起安全、高效、完备的交通体系，减少或降低公路交通对区域经济发展的消极影响，才能真正体现它与区域经济发展的协调关系，才能加快商品流通，从而促进国民经济社会的发展。

10. 珠海除了格力之外，还有什么企业或行业比较有影响影响分两个方面，详细见说明

晕，珠海企业跟深圳广州比确实不多但也没有靠格力呀，你看到的只是市区的专一小部分吧属。高栏港那边去过没有，石化很有潜力，西区也有很多制造业的工厂，外企像BP化工，博世，佳能，伟创力，松下......航空产业园不是要发展么有中航通飞呀。还有很多央企包括中海油、中航技、华润集团、中冶集团其他还有玉柴以及很多偶也叫不上来名的公司。行业上来说个人觉得还是通用航空业，服务业，以及制造业。