A. 未来广西最具发展潜力有哪些城市
第一位：南宁——作为广西的首府、政治、经济文化中心，在广西集万千宠爱于一身，排第一是理所当然。
第二位：柳州——广西第一工业重镇，工业产值广西第一，有着雄厚的工业基础，广西的重要铁路枢纽，地处八桂要冲腹地，排名第二必无异议。
第三位：梧州——曾是广西首府和工商业龙头老大，成立自治区后因各种原因累被边缘化，铁路不通，公路等级低等因素制约，发展每况愈下，但遂着洛湛铁路、南广高铁、广梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制约发展的瓶颈，梧州的粤港情结和两广通道要冲，必使其成为粤港澳客商投资的首选地，中短期发展大可有赶柳超柳之势，排名第三众望所归。
第四位：贵港——八桂中心地带，座落广西最大的浔郁平原，广西内河大港，全区铁路、公路枢纽，排第四理所当然。
第五位：桂林——广西最具盛名的旅游城市，高精工业有一定基础，其盛源自得天独厚的山水，但也终为山水所累，发展受到制约，保护大自然是我国的基本国策，为了不破坏天造地设的桂林山水，城市发展受到限制，只好屈居第五。
第六位：北海——沿海及南宁为主的城市提出的南北钦防战略，北部湾出海通道的建设及临海工业的建立，北海有着较大的发展空间，但是因全中国的沿海港口城市太多，加上北海的区域优势有限，分流到北海的出海货物也不会太多，加上没有大江河缺水也是制约北海发展的瓶颈，排名第六也是恰当之选。
第七位：玉林——因地处平原，在此之前也属广西较富裕地区，但遂着梧州的交通硬件的完善，大大削弱了玉林的优势，过去以黎湛铁路而称雄的日子已不复存在，加上缺水也是制约其发展的关键，据此玉林虽有发展空间，但较为有限，以后仍适宜以发展农业为业，不宜作为建设大城市的适合选址，排名第七也算合理。
其余，百色、钦州、防城港、来宾、河池分别排第八、九、十、十一、十二位，百色地处边远，各种发展皆受制约，唯有天赐的平果铝为百色抢到第八的位置，钦、防二市地处沿海是其优势，但缺水沿边是缺点，缺水制约人口发展、沿边欠安全，且分流此二处的出口货物有限，虽可有限度发展沿海工业，可是有限度，排名九、十不冤。
B. 广西经济最发达的三座城市，未来哪座城市更有前景，你
广西钦州市就是其中一个，所以很看好老家北部湾中心海边城市，房价现在也开始涨价了
C. 未来10年贵州会赶超广西吗
不知道你说的是拿方面。但是贵州在未来10年，肯定有很多方面会超过广西的。因为贵州有着得天独厚的自然资源和气候。从最近几年的发展趋势看，在不久的将来，贵州会成为整个西南甚至全国经济强省。
D. 广西未来的发展前景怎么样
目前广西大力开展对周边国家的经济和贸易合作，且在国家“两带一路”的宏观政策下，我想广西未来的发展会越来越好
E. 广西未来10年经济比得上江西省
广西是海省份，经济一直排在江西前面，想追上广西太难！
F. 中国广西经济未来十年如何发展
【标准】第一个重点就是积极推进泛北部湾经济区的合作，利用中国—东盟“一轴两翼”区域合作战略，把北部湾（广西）经济区建设成为中国经济增长新的一极。要完善北部湾（广西）经济区的基础设施，重中之重是把北部湾的产业链和产业集群发展上来，真正发挥其龙头作用。在产业布局方面要给予倾斜。目前有个问题，产业布局方面难度大。广西的铝毫无疑问是一大优势，但目前广西各市提出建铝工业园区有12个，自治区党委、政府一定要下决心，一定要把广西的优势产业集中布局在沿海。
北部湾的物流要发展起来，要建设成一等级大港，从基础设施建设来说，铁路、公路、港口都很重要，特别是港口建设要有一个新的飞跃，建设一批10万吨级、20万吨级甚至30万吨级的码头，使其吞吐能力达到亿吨以上，与广西经济总量相匹配，甚至超前。
把北部湾（广西）经济区打造成区域性国际金融中心。构造金融平台，筹措北部湾（广西）经济区建设需要的资金，尽快组建好北部湾银行、发展基金、投资公司等。
二是集中力量把一批特色、优势产业发展起来。在广西“十一五”发展规划中有一批产业项目，如铝加工业、钦州特大型炼油厂加工基地建成，争取2008年投产，加工能力过1000万吨以上，完成相关配套产业；以汽车、工程机械为龙头，把广西工业发展起来。自治区党委、政府已经提出的13大重点产业规划已经讨论通过，很快就要颁布，包括林浆纸、医药、生物制能、食品加工、制糖等。
三是推进城镇化建设，使城镇化水平在“十一五”末达到40%以上，通过建设“四群四带”，建设沿海城市群，真正打造一批具有集聚人口、具有辐射、扩散能力的城市群。
四是推进社会主义新农村建设，通过提高农业综合开发能力，发展广西热带、亚热带资源优势，把广西糖业、水果、生物质能、中草药基地、林浆纸基地等建立起来，通过农业产业化这一个重要的手段，实施“十百千”工程，建设10个销售收入达到全国前列的大型农业产业化企业，带动一批农民发展起来。农村的道路建设、电力、卫生、教育、能源等也要充分发展。
G. 广西柳州未来的经济发展怎样
广西未来来的北部湾经源济区前景看好，临海工业有较大的发展空间，主要发展化石工业，物流等，柳州是目前广西最大的工业体，在广西优势明显，依托东盟经济贸易区，对柳州的汽车，机械，化工等产业有较大的利好，柳州未来还是西江经济带的龙头城市，一旦西江发展起来，柳州前途不可限量，不仅枢纽地位更加稳固，三产也将获得极大的发展，柳州目前柳南区的工业实力最强，三产是城中区最强。
H. 广西的未来发展趋向是什么
从"泛珠"略谈广西未来发展!
"泛珠"具体的全称应是:泛珠江三角洲(既泛珠"9+2"区域合作区)."9+2"省份包括广东省,广西壮族自治区,湖南省,江西省,福建省,贵州省,云南省,四川省,海南省,香港特别行政区,澳门特别行政区!
广西与广东合称"两广","两广"自古是一家,广西"近水楼台",按常理上来讲,广西的发展应该是如花似锦,然而事实并非如此!广西却是中国西部一个落后地区,一个落后省份,基础薄弱,工业化及现代化程度落后于全国水平!"泛珠"理念从提出到得以实践,广西地理优势与其它"泛珠"省份相比之下,更显优越!拥有北部湾沿海地带及黄金水道"西江"沿带地区的广西,如何更好参与到"泛珠"区域合作中?值得广西人好好思考,更值得广西高层为之深思.
泛珠9+2合作论坛"于举办了四届,第五届将会在2008年由我们广西承办!广西机遇与挑战同行,如何抉择广西"泛珠"命运?我想,广西重点抓好两点,理顺两点,参与到"泛珠"区域合作中会得到更多"双赢"!
一:重点抓好基础设施建设,特别是跨省基础设施建设!
目前广西与"泛珠"省份的交通连接,主要是依靠铁路,这体现在与云南省,贵州省,湖南省的交通连接上,广西的"南昆铁路","黔桂铁路"及"湘桂铁路"都是三条重要跨省交通要脉.虽然铁路基础设施广西显得比较"发达",然而公路却是广西很薄弱的环节.我们广西拥有高速公路里程虽然在全国排位中上游,但是跨省份的高速公路却极少,广西连接广东省的高速公路有几条?查下地图,只有广梧高速是已建成通车的,南广高速公路仍未完全完工呢,而广贺高速只建成贺州钟山至桂林平乐段,这样的跨省高速公路里程,试问,又如何与广东实现快速联通呢?我们的经济又如何承接广东的产业转移呢?两广来往一直很繁忙,南梧公路,绵绵千里,却还是一条二级公路?为什么广西不重视下这条出粤大动脉呢?难道广西高层没慧眼吗?难道广西人真的自闭自封,不愿接受广东经济的辐射和带动?太多的疑团和不解,让我对广西发展显得一次失望又失望.
二,重点抓好政府建设及干部作风,投资环境建设.
广西之所以落后,很大原因是"自食其果",我觉得,广西如果拥有一个高效率,廉洁公道的政府,那广西的今天不应是这样的成就,也不会是落后地区!
三,理顺广西发展大局!
广西的大局是什么?发展!发展才是硬道理,不发展只会越来越落后."北部湾(广西)经济"是广西未来的大局一点也不值得疑虑.我觉得,虽然刘书记调离广西,但广西的道路始终是靠自己去走,去探索.广西沿海地区无疑是广西崛起的筹码赌注,广西明天是输是赢?很大程度已被"北部湾(广西)经济区"成败所决定.
四,理顺广西的发展道路.
广西的十一五规划是:把广西打造成中国与东盟的商务基地,制造业中心,积极开展更多区域合作与尝试.广西与东盟,广西与泛珠,虽然是两个区域合作话题,但却可以相辅相成,相互促进,所以把他们相提并论,我觉得广西更应融入"泛珠"省份合作中去,使广西积累参与区域合作经验,更好促进与东盟国家的合作与交流.
"泛珠合作发展论坛"2008年来到广西,广西,你作好准备了吗?
I. 广西在未来十年有什么计划
如果这样的情况正常哪么几年会是怎么样的呢，最终会是什么样子的,我们不知道,起码10年还是赶不上广东的,广东改革20年了,怎么一下子就超过?
打个比喻:广西像中国经济的高速发展,广东就象美国经济的发展,虽然广西增长率高,但底子薄,还是不如广东的.
1 广西十四城市实力排名
1、南宁市（在东盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海开放城市政策后，经济飞速发展广西城市的老大）
中国广西壮族自治区首府，简称"邕"，拥有1680多年的历史。从远古到近代，这座城市都在不断的创新发展，时至今天，它是中国西部各省区唯一沿海的省会城市，是中国大西南出海通道的重要枢纽城市，是中国华南、西南和东南亚经济圈的重要中心城市，是沟通中国和东盟的前沿城市。2004年，全市实现国内生产总值588.86亿元，财政收入74.63亿元，
2、柳州市（强大的工业体系使柳州屈居南宁稳居广西第二把手把交椅）
又称龙城，是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽，是山水景观独特的历史文化名城。全市辖六县四区，总面积18686平方公里，总人口351.3万人，源远流长的历史文化、山清水秀的自然风光和承东启西的地理位置，构成了柳州的禀赋特色，日趋发展的工业经济彰显着柳州的时代特征。2003年，全市完成国内生产总值327.82亿元，财政收入58.18亿元，
3、桂林市
是世界著名的风景旅游城市和历史文化名城，享有山水甲天下之美誉。它地处广西东北部，是桂东北地区的政治、经济、文化、科技中心。经过二十多年的改革开放和发展，桂林市经济社会发生了深刻变化。经济结构调整初见成效，在交通、通信、能源等方面过去制约经济发展的瓶颈得到缓解，城市建设和改造步伐加快，现代化国际旅游城市构架初步形成。“十五”期争取实现固定资产投资540亿元，城市建设有重大进展。
4、玉林市（繁荣的民营经济，和众多的消费人口，支撑玉林保持桂东南老大广西四哥的位置）
所辖二区五县市的建成面积达 74.43平方公里；其中玉林市城区常驻人口近40万人；以北流、容县、陆川、博白、福绵、兴业、玉州为卫星城，使玉林成为具有亚热带风光的园林式现代化城市1996年，国民生产总值达154.25亿元（90年乡镇企业在广西、在全国享有盛名，是玉林经济具活力的增长点。
建立了以机械、建材、陶瓷、食品、制药、糖纸、化工、卷烟为支柱的工业体系，培养出以玉柴机器、玉林制药、广西运美为代表的一大批大型企业集团。
5、北海市（从地产泡沫中走出，开始谋求新的机遇，西南出海大通道和大型临海工业造就北海迅猛发展使之超过老工业城市梧州，屈居第五）
近十年来发展最快的一年是2004年。全年完成生产总值158.1亿元，增长12.1%，其中第一、二、三产业分别实现增加值40.8亿元、52.9亿元、64.4亿元，
6、梧州市（随着铁路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受广东辐射的效果初步显现成为两广枢纽，开始聚积底气准备超越沿海城市，完成其超越发展的第一步）区位优势比较明显。梧州市是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林。浔江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明，人称鸳鸯江。梧州集广西水流85%以上，有“广西水上门户”之称，与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸。梧州口岸有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。梧州市是广西最早的工业基地。早在上个世纪二三十年代，梧州市的火电、火柴、肥皂、电池、机械、纺织、治炼、医药、化工等行业就享有盛誉。林化林产工业、轻化工业、食品工业、房地产业、对外贸易已发展成为梧州的优势产业。
7、钦州市（整合为一个经济体走廊逐步成熟，桂南小城市群飞速发展）
是广西沿海金三角上的一块宝地。这里气候温和宜人，河流水库众多，土壤肥沃，植物繁茂。自然资源丰富，依水临海，山川美丽，游览风景迷人，名优产品繁花似锦，有兴旺发达的农业。也有大有可为的海洋捕捞养殖业，城乡市场广阔，开发建设有着很大潜在优势。全市工业目前已形成制糖、医药、食品加工制造、建材、化工等为主的地方工业体系。制糖、医药工业是全市的两大支柱.
8、防城港市（独特的区位优势，
决定了防城港市在西部大开发战略格局中居于特殊的战略地位。）
是1993年5月23日设立的地级沿海开放城市。防城港市因港而得名，依港而发展。全市拥有大小港口10多个，其中防城港是广西乃至中国西部第一大港，是全国枢纽港之一，以水深、避风、不淤积、航道短和可用岸线长而著称于世。，年吞吐量超过1300万吨，与71个国家和地区的227个港口通商通航，跻身全国大港行列。21世纪的防城港已成为大西南与东南亚乃至世界各国贸易往来最现实最便捷的出海口，是中国－东盟自由贸易区的“桥头堡”。
9、贵港市（经过十几年的工业建设，已经走上了工业强大稳定发展的道路）
1998年全市国内生产总值102亿元，比上年增长7.3%，财政收入8.08亿元，增长10.3%，城乡居民储蓄存款余额64亿元，增长14%。目前，贵港市已建成富有特色和优势的区域工业新格局，是广西新兴的工业基地。形成了制糖、造纸、建材等支柱产业以及机电、化工、冶金、纺织、医药、皮革、食品、印刷等10多
10、百色市（新型的工业建设和南贵昆经济圈中心等优势开始化为百色发展的实际动力）
2004年，全市生产总值达到202.99亿元，增长15.3%；财政收入完成24.7亿元，政府决定把百色打造为中国乃至亚洲重要的铝工业基地。如果我这辈子注定要孤单，我会选择在路上漂泊一生。我最大的愿望就是在陌生的地方认识喜欢的陌生人，可以是朋友、兄弟甚至知已，我只需要陪伴。然后和自己喜欢的陌生人握手，拥抱，一起看繁华世界人间苍凉，然后告别，然后期待下一次惊喜的重逢。