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高铁带动经济发展

发布时间:2020-11-26 06:05:49

Ⅰ 运用经济生活知识分析中国高铁走出去对我国经济发展的意义

中国高铁走出去的经济意义:

第一,“高铁外交”开启中国外交的3.0时代

“高铁外交”作为国家新名片,它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现,标志中国外交开始走上与世界第二大经济体国际地位相匹配的发展道路,开启了中国外交的3.0时代。

第二,中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变

中国高铁的生产和出口已具备相当实力,高铁的核心技术优势非常明显,技术输出正是建立高铁国际优势的开始。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用,必将带动一大批高科技产业腾飞,意义重大影响深远。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。中国标准必将引领世界。

第三,中国高铁“走出去”有利于建立国家安全体系

中国是一个陆权大国,铁路修到那里,国家的意志就通达到那里,国家的安全体系就建构在那里。以高铁为支柱的欧亚大陆经济整合,将为中国带来一个陆权时代。当“海权”与“陆权”并存时,中国就可以在其全球战略态势上建立起一个对冲的局面。谁制定了未来世界范围内高铁的技术标准和管理体制,谁就掌握了保障国家安全的“陆地法”。中国高铁“走出去”维系着中国在欧亚地缘政治和全球格局中的地位,维系着边疆民族团结、社会稳定、国防安全的重大使命。

第四,高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要

我们曾经以向东发展的海洋战略,希望加入全球经济循环,承接产业转移,促进重大装备的出口。严峻的国际环境迫使我们既要坚持以上海自贸区为新起点,实施新一轮对外开放,又要调整战略,向西、向北、向南发展。谋划中的中国高铁“走出去”,包括三个战略方向:通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁;从乌鲁木齐出发,经过中亚最终到达德国的中亚线;还有从昆明出发,连接东南亚国家,一直抵达新加坡的泛亚铁路。高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要。

Ⅱ 徐兰高铁对一带一路经济带发展的影响

答:徐兰高铁对一带一路经济带发展的影响事实应该是严重。

Ⅲ 西成高铁将带动沿线经济的发展吗

报道,12月6日,中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁将全线开通,中国铁路总公司相关负责人表示,西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分,与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。

专家表示,该线路的开通运营,对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施,促进沿线经济社会发展和民生改善,具有重要意义。

希望高铁的开通可以带动沿线的经济发展!

Ⅳ 我们国家的高铁的发展有什么样经济支持

俗话说“要想富先修路”,规律表明,交通的发达程度是与当地经济发展情况成正比的。

高铁在促进城市结构转型和产业升级,推动城市功能完善,促进产业集聚,促进城市经济多元化发展,利用交通优势发展特色产业等方面,具有显而易见的优势。高铁作为城市发展的催化剂,对于城市功能的外拓、产业的升级起到至关重要的作用。以高铁建设发展形成的区域,其城市能级远远大于其他交通方式形成的城区,因此高铁对于城市发展具有更大的拉动作用。

以上海为核心的长三角区域为例,沪宁高铁的开通,首先,推动长三角区域产业升级和转型。南京将逐渐成为上海的副中心城市,由于高铁使沪杭之间的距离“缩短”,增加沪宁之间的人员流动,将有大量人群转至南京工作,促使南京人流、物流和信息的集中,为南京带来商贸、物流、金融、传媒、酒店、餐饮等行业发展。此外,高铁沿线城市将迎接产业转移的机遇,沪宁高铁沿线地带交通便利,地价相对上海较低,而且劳动力更廉价,大批企业为降低成本,把总部和研发中心留在核心城市———上海,而将生产部门转移至高铁沿线城市,这就带动了沿线城市的经济发展,促进上海及其他城市的产业专业升级转型。上海逐渐形成总部基地集群,而其他企业将形成服务业与制造业集群。

纵观人类发展史,交通运输是工业化和城镇化不可或缺的保证。建设一条铁路,就能够形成一条工业走廊和城市带。尤其是高速铁路,它是高新技术的集成,产业链长,能够带动相关产业结构优化升级,同时高速铁路作为最快捷的运输方式,可以大大促进旅游等服务业的发展,对于加快产业结构调整具有重要作用。在高铁时代的新产业链上,高速铁路和高速列车既不是原点,更不是终端,而是贯穿于这个新产业链的全程。高速铁路不仅是高新技术的集成,而且有着特有的一条长长的产业链,紧密带动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业发展,并促进这些产业结构优化升级,促进新材料和信息产业的研发和高铁沿线区域经济布局的调整。

所谓“高铁经济”,主要是指依托高速铁路的综合优势,使资本、技术、人力物力资源等生产要素,与消费群体、消费资料等消费要素,在高速铁路沿线与城市群间实现优化配置和利用,从而形成和发展起来的一种新型产业经济形式。高铁经济的发展,在国民经济发展中具有非常重要的战略意义,对区域经济的发展具有重要的带动作用。一条铁路通常能够带动一片区域和沿线整个城市群的经济发展,使区域经济发展产生“同城共振”效应,这是被经济发展史所证明了的客观事实。由此可见,高铁与经济发展之间自然形成了一种新的经济关系,即“高铁经济”。

我们完全有理由乐观地预见,高速铁路在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效的综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面,都将发挥巨大的作用。

Ⅳ 高铁可以带动一个地方的经济发展吗

高铁只复是一种交通方式制,至于能不能发展经济,主要是看当地官员及老百姓能不能利用上。
比如有的地方铁路交通也不错,可是经济还是不行,
有的地方没有铁路交通,可是经济却发展的不错,
这就不能简单有高铁就能发展经济的想法。

Ⅵ 高铁对城市经济的引擎作用有哪些

“四纵四横”高铁网将中国东部、中部、中西部地区大多数城市圈入其中,形成了环渤海、长三角、珠三角三个城市群的轨道交通网,这必将引发各个区域经济的重新洗牌,带动周边城市的经济发展,成为我国区域经济发展的新引擎。

推动区域经济的产业格局变革

高铁密织网构成了高铁产业链从原料—零部件—基建—机械—配套设施—运营与物流以及后续服务等7大环节,与高铁产业相关联的上市公司达180多家,较为核心的企业也有62家有余,产业极为庞杂,因而诸多行业皆能从中获得发展机遇。

高铁时代除了引领各个高铁产业的发展,必然还会推动房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业的发展,加速区域经济的产业格局变革。当然某些行业也会因为高铁的跨越式发展而易出现衰落趋势,比如航空业。但总体而言,高铁能够有效地缩小区域间的经济差距,为各个相关企业送来发展曙光。

Ⅶ 中国高铁经济的发展能带动中国经济吗

短时期内会有带动作用,就是投资拉动,但是目前高铁基建类投资已经是产能过剩项目,必须转变经济的增长方式,这样才能实现经济的可持续的增长

Ⅷ 高铁对区域经济发展的影响

1.影响区域的‘同城化发展
高速铁路拉近了沿路地区之间的距离,也拉近了城乡之间和城际之间的距离。初步实现了‘同城化。‘同城化最主要的目标是加强相邻区域,相邻城市之间的经济合作。如果实现不同城市间的交流畅通,就能使各城市的作用发挥到最大。在很多公共基础设施上就能够做到尽量的节约,不耗费多余的资源和材料,还能实现各城市之间的产业互补。‘同城化的实现可以促近各地区之间的技术流、信息流、人才流和资金流的快速流通。并且在流通的过程中带动周边地区的经济发展。进而带动很多相关产业的萌发和发展。比如说:休闲娱乐业、金融业和旅游业等。‘同城化的实现在促使信息和资金流通之外还能改善人们的生活方式,减少了两个城市的生活成本。对生活质量的提高和经济的快速发展起着重要的推动作用。
2.推动经济总量持续增长
沿线城市的GDP 指标随着高速铁路建成到运营都有不同程度的上涨。比如说:京沪高铁的运行带动沿线的经济发展,对沿线城市的经济贡献率是3.45%。高铁的建成到运营对区域经济起着很重要的促进作用,这就侧面体现了高铁投资的收益效果。也是高铁对区域经济发展带来的直接经济成果。高速铁路的优势在于降低运输成本、节省运输时间。能够增加沿线城市的房地产市场规模,加大沿线城市的开发力度,提升土地升值的潜力。还能够推动科学的进步和带动相关产业的发展,高铁对区域经济的发展的影响会随着时间的推移更加明显。高速铁路建成后,沿线会设立一大批的中小城市群,有利于城市带动农村的发展,让农村快速实现城镇化。还在一定程度上带动沿线区域与外界的人员、物资、技术、商品的流通。学习新的资本投入方式,改善投资的环境,形成一个全新的经济发展产业群。为我国的工业化、信息化和城镇化打下了基础。
3. 保障经济的可持续发展
中国有着耕地少、人口多、资源储量大,但是人均占有少,开采难度大这样一个基本国情。中国想要走可持续发展道路,还受到很多方面的影响和阻碍。环境的快速恶化、资源越发短缺、生态逐渐失衡制约着中国经济和环境的可持续发展。高速铁路有很多的优势,污染小、占地省、运能大、能耗低等优势能让高速铁路被广泛运用。高速铁路具有适应性强、全天候的技术经济优势。高速铁路是中长距离运输中最有节约特性的一种绿色环保型交通运输方式,公路和航路则不具备这样的特性。高速铁路的建设到运营完全符合可持续发展观念的要求,能够有效的促进沿线地区的经济实现可持续发展。
4. 解决社会就业问题
高速铁路的修建到投入运营,能够给沿线地区带去很多就业岗位, 6 499 人的就业问题可以由1亿元的铁路投资来解决。铁路建筑业的就业人数除外,还能为社会解决5 349 人的就业问题。例如:京沪铁路的建设在建设时期一共提供了60多万个就业岗位,解决了很大一部分的就业问题。站在长远计划的角度来看,高铁的建设还会促使农村剩余劳动力转向第二、第三产业。这样一来就可以提高人们的居民收入,很好地解决剩余劳动力的问题。
5.形成走廊经济带
高速铁路能够促使沿线区域的大中小城市连接在一起,很大尺度的改变空间范围和产业结构,形成一个整体经济走廊或者交通走廊。采用上述可以说明,京沪高速铁路的运营,将山东半岛环渤海经济圈和全国的经济管理中心和政治文化中心北京所处的京津唐经济圈和全国最繁荣、经济很发达的长江三角洲紧密的联系在一起,形成一体的京沪大都市带。促进三个经济圈的各个地区间的交流,加深了三个经济圈之间的联系。根据自身所具备的的资源优势,去优化布局,致力改善华北区的整个投资环境。可以有效的增加对外资的吸引力,加强对东部地区甚至全国的覆盖和带动。
6.加快产业结构调整步伐
高速铁路的建设到运营,深深的影响着第二产业的产值。这种影响主要因为高速铁路的投资很高,对建材和钢铁的需求很大,带动沿线地区的建筑业和工业的发展。高速铁路的建设对第一产业和第三产业同样起着很重要的作用,但对于第二产业来说,高速铁路发挥的作用相对较少。主要原因是地方政府围绕高速铁路的规划新城和站点建设去带动当地的服务业和旅游业的发展,使得高速铁路的建设到运营对第三产业的拉动产生正面影响。但是随着时间的推移,高速铁路对第三产业的影响越来越大,明显超过了第二产业。高速铁路的建设会导致沿线区域的产业布局发生变化,促使产业布局不断完善,加快产业调整步伐。京沪高铁就是一个很好的例子。建设京沪高铁的时候,沿线区域的三大产业结构,在高铁建成之后,发生了明显的变化。产值转向了第三产业,第一产业和第二产业的产值均有所下降。

Ⅸ 高铁设站能为地方经济带来什么好处

随着我们国家经济的发展,以及我们国家在工业方面的发展,现在我们国家的高铁工业发展的非常发达,已经领先了全世界。自从我们国家开始加大力度发展高铁,每个城市,每个地方都想争取高铁站的设立。因为当地如果设立一个高铁站,能够为地方的经济带来很大的提升。


综上所述,高铁站的设立能够为地方经济带来极大地发展,主要是能够给地方带来投资以及人才。投资和人才这两方面是非常重要的,有了投资才会有更多的就业机会,才会拉动当地经济发展。有了人才才会使当地的企业能够有一个更好的发展,也能够促进经济发展。

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