⑴ 西安近几年的发展状况怎么样
西安国际化、市场化、人文化、生态化发展报告》是市委、市政府认真贯彻党的十六届三中、四中全会精神，树立和落实科学发展观，在深入分析世情、国情、市情的基础上，提出的指导当前和今后10至20年西安科学发展的战略性文件，也是集中广大干部群众智慧，经过深入调查研究和反复论证的民主科学决策的成果。
文章说，报告以科学发展观为指导，以开阔远大的视野把握世界发展潮流，以敏锐的洞察力捕捉城市发展机遇，以客观求实的态度分析发展现状，以与时俱进的境界明确了西安的发展思路，展示了西安的发展远景，具有很强的规划性、指向性和目标性。报告深刻阐释了“四化”发展理念，揭示了“四化”理念是一个有内在逻辑联系、相互补充的整体，既与西安经济社会的实际相协调，又与世界发展形势相适应，既根据历史，又立足现在，更着眼将来，对我市当前和今后很长一段时期的发展将产生重要的指导作用。
文章强调，“四化”理念的提出，是对建强创佳内涵的丰富和深化，标志着我们的境界有了新的提升，思想认识有了新的跨越。践行“四化”理念，是实践“三个代表”重要思想，贯彻落实党的十六届三中、四中全会精神，用科学发展观统领经济社会发展全局的具体体现，是弘扬求真务实精神、提高党的执政能力的内在要求，也是实现西安更快更好发展的前提条件。全市各区县、各部门，都要贯彻落实科学发展观，深入领会“四化”理念的内涵，结合各自的工作实际，尽快制定出具体措施，把资源优势变为可操作的项目，形成协调互动的局面，为西安的可持续发展提供良好的人居环境、永久的智力支持和不竭的精神动力。
文章最后说，科学的发展战略已经确立，辉煌的发展前景正在召唤。让我们坚持以科学发展观为指导，用“四化”理念进一步提升境界，提高标准，振奋精神，狠抓落实，不断推进我市经济社会全面、协调、可持续发展，为把西安建成具有历史文化特色的国际性现代化大城市而共同奋斗。
⑵ 西安人生活现状和吉林对比
我是陕西人，现在在东北生活。我感觉最大的差别是饮食习惯，陕西人以面食为主，早餐一般是胡辣汤，油饼，肉夹馍、油条、馒头，包子等。中午是凉皮、油泼面、炒面、炒饭，饺子。晚饭一般是稀粥、包子。不过公司或者学校主食都是米饭炒菜。
生活水平上，与吉林比较而言，西安的生活水平略高一下，主要那里是一个大都市，人口现在将近一千万，所以物价高一点也很正常。租一个带厨房和卫生间的插间大约400元一个月，一室一厅600左右。西安司机分明，冬天不是很冷，最低气温也就零下9度左右，夏天比较漫长，气温一般在30度以上。
在西安，你可以玩很多地方！钟楼、鼓楼、陕西历史博物馆、书院门、曲江宾馆、大雁塔、回民坊等，这些地方都是不要门票的，可以看到很多风土民情。想看更有名的还有兵马俑、华清池、华山、终南山、乾陵（武则天幕）等108个景点，如果你是学生，我建议你买旅游套票，大约是188块钱，可以在两年内游玩108个景点。
不知道我的回答能不能让你满意，欢迎你到陕西做客！
⑶ 西安地区的自然和经济地理概况.详细分条说明，急急急急急！！！！！
1至4个。 [分析]首先，确定其经济发展特点的基础上的经度和纬度位置和天然地理特征分析，结合当地的资源和能源形势的地理分布。 [答案]（1）首先，根据图中的经度和纬度（130°E，48°N），山脉，河流的位置，以确定中国东北部地区，黑龙江省。 R是松花江的Q，P大庆市小兴安岭。东北地区的河流一般有两个汛期，春季季节性积雪融水形成春汛，夏季雨养一个夏天的洪水。 1题正确选项D.（2）市，为东北地区的大庆油田分布，形成的石油工业和城市的兴起，是石油勘探的结果。 2题正确选项B.（3）图示平原的松嫩平原，三江平原，这一地区人烟稀少，多数耕地，土壤肥沃，农业商品率很高，成为中国重要的商品粮生产基地，太湖平原，珠江三角洲和面积相对比，水热条件，交通发达，更高的产量，但人口稠密，耕地，人均耕地。 3题正确选项B（
⑷ 西安互联网发展现状
都一样
⑸ 西安的经济状况概况 最好300字以上
2004年，在国家宏观调控力度不断加大的情况下，西安经济保持了持续、快速、健康的发展势头。2005年的经济发展情况如何，对于我们以一个什么样的坐标来设定“十一五”经济目标，至关重要。回顾和解读2004经济运行情况，并在此基础上分析和展望2005年的经济的发展，是非常必要的。
2004年西安经济发展解读
2004年，在市委、市政府的正确领导下，全市上下认真落实科学的发展观，创新发展理念，在发展中抓调控，在调控中求发展，着力解决经济生活中出现的矛盾和问题，经济运行继续保持了平稳快速的发展势头，包括生产总值、固定资产投资、社会消费品零售总额等在内的许多指标的增长达到了历史最高水平。全年经济呈现出几个特点：第一，整个经济在国家宏观调控的形势下，继续保持了持续、快速、健康发展的良好势头；第二，固定资产投资增长强势增长，城市建设成就显著；第三，高新技术开发区和经济开发区的生产总值已经占全市生产总值的四分之一强，成为我市经济快速增长的重要引擎，曲江新区、浐灞新区和阎良高技术产业基地将成为我市新的增长极；第四，非公有制经济在经济发展中发挥了重要作用，去年非公有制经济对全市经济增长的贡献首度超过50％；第五，经济运行中存在的问题不容忽视，长期影响我市经济运行质量进一步提高的不良因素仍没有消除，主要问题表现在：企业经济效益有待进一步提高，消费持续增长的后劲不足，就业压力增大。
2005年西安经济展望
（一）2005年世界经济趋势及国家宏观调控政策对西安经济发展的影响分析
首先，世界经济形势继续好转，有利于西安的快速发展。总体来看，2005年世界经济将继续增长，国际经济新一轮增长周期的产业结构调整，都将为我市扩大出口、利用外资和参与国际经济合作带来良好机遇，也将为我市承接国际制造业转移，进而承接服务业转移提供机遇。2005年后，我国将取消对保险业务的地域限制，也将对我市的保险、旅游、物流等行业的发展起到积极的刺激作用。
其次，持续向好的国内发展环境，是我市加快发展的重大机遇。2005年，国家将加快各个领域的改革步伐，将会推动我市的改革开放进程，有利于解决一些束缚我市发展的体制和机制上的障碍。另外，宏观调控将进一步深入，从短期分析，国家的宏观调控政策会对我市的经济发展造成一定不利影响，但从长期看，对提高整个经济运行的质量是十分必要的，对我市经济发展的影响也是积极的。
（二）2005年西安发展的内在动力因素分析
第一，西安重要的区域优势将随着西部大开发战略的深入实施愈发显现出来。第二，西安“三名城、三基地和三中心”的比较优势得到了充分的挖掘和发挥，对经济发展的重要作用正得到进一步的验证。第三，西安经济获得快速发展，城市的综合服务功能得到了显著提升，投资环境明显改善，社会事业和人民生活水平得到了较大的提高，为下一步的更快更好地发展奠定了坚实的基础。第四，发展理念和思路进一步明确。近两年来，西安市委、市政府提出并确立了“国际化、市场化、人文化、生态化”的发展理念，找到了一条把科学发展观和西安实际有机结合的道路，为西安的加快发展指明了方向。巨大的优势，坚实的基础，正确的方向，这些就构成了西安经济腾飞不可或缺的条件。
（三）2005年西安经济发展的支撑条件分析
在认真分析2005年经济运行内外环境的基础上，市委十届六次全会提出了2005年经济增长的预期目标，是符合西安实际情况的，也符合对我市投资、消费和进出口这三大经济增长拉动因素的分析和权衡结果。
1.从投资需求对我市经济发展的拉动来看
在拉动经济增长的投资、消费、外贸三架马车中，中国对投资的依赖度越来越大。抑制过度投资、降低投资率是我国政府宏观调控的一个重点。对于西安而言，也必须逐渐降低投资率，提高投资效率，改变当前经济增长过度依赖投资的局面，以扩大消费、制度改革和技术进步来推动经济增长。当前，我市的投资效益不高，主要集中在城市基础设施、生态环境建设等领域，依靠投资来拉动经济的空间已经越来越小了，迫切需要寻找新的拉动经济发展的途径。
2005年，在保证800亿固定资产投资任务完成的前提下，我市需要在这样几个方面做好工作：一是要切实调整、优化投资结构，在保证城市基础设施建设任务完成的同时，争取使更多的产业类项目开工建设、竣工投产；二是要做好项目储备工作，特别是要做好高新技术产业、装备制造业、旅游业、文化产业和以会展物流金融为主的现代服务业项目的策划和招商引资工作；三是要进一步改善投资环境，加大招商引资力度，争取更多的产业类项目在我市进行建设；四是要进一步支持房地产项目的建设，特别是支持具有较大规模的、面向一般市民的房地产项目建设。
2.从消费对我市经济发展的拉动来看
要提高消费对经济增长的贡献度，一是要充分发挥西北地区商贸中心，提高西安的消费能力。二是要整顿和规范市场秩序，加快健康有序的消费市场体系。三是要增加农民收入，扩大农民消费需求。
3.从进出口来看
2004年我市的外贸进出口额达到30.93亿美元（大口径），外贸依存度达到23.5％。应该说，外贸对我市的经济增长的贡献已经不再是可以予以忽略的因素了。但由于很难统计西安市属的进出口额，在此这一因素对经济的影响不予分析。
从以上分析可以看出，西安市具有完成2005年各项计划指标的条件。需要注意的是，西安在2005年必须进一步完善城市的功能，特别是要在做大、做强、做优强势产业方面多下功夫。产业是一个城市的发展引擎和动力，而西安在高新技术、装备制造、旅游、文化产业、会展等方面，都有形成强势产业的基础条件。只要全市上下能够坚持科学的发展观和“四化”理念，以经济建设为中心，创新理念，奋发有为，一心一意谋发展，全心全意搞建设，2005年的西安经济必将是值得期待的。
⑹ 西安交通现状及存在问题
西安交通现状：西安自古以来就是交通要道，是中国东部通往西北、西南以及西亚各国的咽喉。如今铁路、公路、航空交织成网，四通八达，把西安与全国连成一体。
西安拥有全国五大微波通讯之一的干线和枢纽终端站，可与国外190多个国家地区、国内所有的市县直拔通话。邮电通讯和其它城市公用设施建设与现代国际旅游中心城市标准接轨。
西安是西部地区航空、铁路、公路运输枢纽。西安咸阳国际机场与68个国内城市，11个国家和地区通航，航线108条。2004年旅客吞吐量636万人次，货邮吞吐量7.3万吨。西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆桥在中国境内重要站点，如今西安的铁路建设已日趋成为连接长江流域和陇海兰新铁路两大动脉十字网架的交通枢纽。公路建设形成了一个以西安为中心，贯通全省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有5条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路全面贯通，三环路开工建设，建成一批人行天桥和地下通道。市区与所辖区县全部开通高速公路。全市拥有以市区为中心通往各旅游景点的道路40多条，其中旅游专线9条。全市拥有出租车1万多辆，用于接待海外旅游者的大中型豪华轿车近千辆。
△出租车：西安有4万多辆出租车。在机场、火车站、各宾馆、饭店、旅游地都有昼夜服务。车费按计价器打表计算，如遇到不合理收费，可记住车号及时投诉，可得到及时处理。
△公交车：电车、汽车、双层巴士、中巴都是您的好选择。注意不要搞错方向
△长途汽车：由西安发往省内各县、市和省外各县市，注意各个长途车站的发车时间和路线方向。
△旅游专线车：西安是个旅游胜地，主要的旅游景点均有长途旅游专线车直接接送。现各大汽车公司和旅行社都推出了东线、西线、南线一日游项目。注意上车前应问清路线、参观的景点、车票价、发车和返回的时间，如遇车主中途加价、压缩时间等，记住车号，游客可及时投诉，市政府设有专门部门受理投诉并可得到及时处理。存在的问题：西安市路面交通存在很大的问题，和别的城市相比较，主要有以下几点感受：第一，在非机动方面，西安没有非机动车道，对部分以自行车以及电动自行车代步的市民来说存在安全隐患；第二，在机动车方面，大多驾驶员追尾现象严重，公交车的驾驶员不到站台不减速，一般都是急刹车为主，前后车辆距离很近，时有相撞的事情发生。路过斑马线时一般也没有车辆会主动减速。第三，车主私自载人现象严重，大至面包车、房车，小至黑摩载人，连电动自行车也加入了“再就业”的大潮之中，这不仅对市民的人身安全构成威胁，更加影响了西安市的千年帝都的形象。第四，出租车行业的行规模糊不清。出租车是我们平时使用的较为经常的交通工具，但是出租车司机一般胡乱讲价，还中途载客，车主一般不起表，即使起表也会中途下车寻找客人，这严重损害了消费者的利益，他们并不是真正的为人民服务，而是在为自己赚取最大的利益。第五，公交车方面，西安市是中国的大市，人口众多，但是公交车明显供不应求。建议适当增加公交车班次，以及缩短每班车的发车时间。最后，路况方面，西安的路面过于陈旧，多是坑坑洼洼，排水系统也存在相当的问题，稍一下雨，地面就会严重积水，影响行走，也对机动车的安全驾驶构成影响
⑺ 谁有西安交通历史（主要是公交车）的发展历程的详细资料 以及西安地铁的现状和发展前景
西安地铁；
1994年，西安市人民政府首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。
这项规划于1999年得到国务院批复。2004年2月，
在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划，
增加到6条线路，总长251.8公里。西安地铁二号线于2006年9月开工，
2011年9月16日通车试运营，标志着西安正式跨入地铁时代，线路全长26.4千米，
设车站20座。西安地铁一号线于2008年10月开工，线路全长23.9千米，设车站17座，
计划将于2013年9月建成通车。2011年5月11日，西安地铁三号线试验段正式开工，
线路设计总长39.15公里，预计2015年年底将通车试运营。
2011年西安地铁全年共完成投资44.5亿元，其中地铁一号线17.12亿元，
地铁二号线21.39亿元，地铁三号线5.1亿元。地铁一、二、三号线开工建设以来，
已累计完成投资159.5亿元。2012年上半年西安地铁建设加快，
2012年2月8日西安市地铁公司已启动地铁三号线各站点的前期工作，
此举标志着西安地铁三号线一期工程前期项目正式全面启动；
2012年5月6日西安地铁一号线全线洞通。
按照规划，西安市地铁建设将分4个阶段进行，
逐步完善覆盖范围形成完整的城市轨道交通网络。
2011年建成的地铁二号线和2015年建成的地铁一号线，将为市中心区逐步外移、
市政府北迁及西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，
形成主城区“十字形”轨道交通网，缓解城市东西及南北走向主客流走廊交通压力，
为西咸经济圈及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。
西安是一座旅游城市，地铁的建成也会带动旅游沿线的餐饮、旅馆、
游乐等设施的发展，这对广告投资商来说，则是一个新兴的广告平台。
西安公交车；
西安公交现有250余条公交线路，7000余部公交车辆，公交公司有；
西安市公共交通总公司、西安公交巴士股份有限公司、西安巴士实业有限公司、
西安西高公交有限公司、西安市长安公交有限责任公司、等20余家。
西安公交车线路编号原则大致是按照建设部的规定：1路~99路为市区汽车线路，
100路~199路为市区电车线路，200路~299路为市郊线路（市区—郊区），
300路~399路为郊郊线路（郊区—郊区）及远郊线路，400路~499路公私合营线路，
500路~599路为市属中巴线路（走城市支线），600路~699路为特种公交车线路
（如双层车，空调车等等），700路~799路为私营中巴线路，
800路~999路为观光旅游线路，西安公交票价格执行以下标准：
无人售票车：普通车壹元一票制，空调车贰元一票制
人工售票大型普通公交车：一般采取按里程制定的阶梯票价表，少数为壹元一票制
里程标准：起步1元，10公里内1元，10-15公里1.5元，15-20公里2元，
每增加5公里增加0.5元，无封顶价
部分线路因历史原因会制定低于标准的票价，但不允许高于标准
人工售票空调公交车：一般起步1元，进位1元，全程2元，少数为贰元一票制
小公共汽车：起步5角，前三站5角，后每四站进位5角，根据线路长短设置封顶价
长安通或公交总公司的公交IC卡可以在110条无人售票可刷卡公交车上使用，
成人卡5折、学生卡3折、老年卡免费。
西安现有3处较大的公交枢纽站，为辛家庙、十里铺、半坡公交枢纽站，
分别位于二环辛家庙立交桥下、华清路十里铺转盘东北角、
东三环半坡立交东北角，是配合2011西安世界园艺博览会而修建。
西安市交通运输局计划到2015年底，新开辟、调整公交线路45条，
新增公交车2000辆，使总营运车数达9000辆以上。
同时，规划4条主城区快速公交线路，规划3条郊区快速公交，衔接郊区新城、
组团，承担中心城轨道市区线的延伸作用。在16条公交专用道基础上，
再增设12条公交专用道，对现有公交专用道进行连接和补充
⑻ 西安旅游业现状
这个你不给高分
我就简单说一下吧
就我在西安这么长时间的经验来看
西安是一个人文景观旅游业发达的地方
随处都是名胜古迹
可利用资源广大
但相对来说缺乏自然景观
有些旅游景点开发力度不够
且对文物的保护工作做的不好
总之，西安是一个很具旅游业潜力的城市
会展？？
会展可以宣传呀
⑼ 西安传统聚落的现状及发展调查并提出自己的建议
太平河流域聚落群位于长安区中部偏南的太平河、沣河流域的东大庆镇村、北强村、郭北村、郭南村等地，主要为新石器、西周及战国秦汉时期的遗存，暴露的主要遗迹为文化层及灰坑。庆镇、北强、郭北、郭南村这四个村落发现的遗址均分别位于河岸两侧的台地或缓坡地带，耕土层下可见丰富的文化层、灰坑等遗迹。采集到陶罐残片、尖底瓶、陶钵、鬲、甗，战国秦汉的板瓦、筒瓦等。聚落群所在地向南至终南山北麓，土层逐渐变薄，大约在0.5-2米以下基本上就为卵石及沙砾，是人们俗称的河滩地，所发现的早期人类活动遗存明显少于北部地区。这些“太平河流域聚落群的大部分地区被现代砖窑厂所侵占，对遗址本身造成了毁灭性的破坏。遗址中发现的多座陶窑均为横穴式窑，窑箅部分均已不存，窑室部分有多条火道，由中部的隔档分开，分列于两侧，个别窑室发现有操作间、烟道等设施。记者看到，出土的完整器物比较少，主要是大量陶片，其中以灰陶为主。专家认为，从陶器的口沿观察，器物类型主要有鬲、甗、罐、瓮、缸与杯等。如按器物类型分，则主要有陶质的刀、纺轮与环，石质的主要有刀、斧、锛、纺轮与凿；骨质的主要是笄与锥，以及部分蚌对于研究西安周边地区以及整个关中地区龙山文化晚期的面貌、各区域之间的文化交流、文化谱系的演变，都将起到积极的推动作用。
饰等。