山东黄河经济发展管理局

(1)联系具有普遍性，整个世界是一个普遍联系的整体，要用联系的观点看问题， “一体两翼”的战略，深刻揭示了各区域间的内在联系
(2)联系是客观的人们可以根据事物固有的联系，调整原有的联系，建立新的联系。“一体两翼”的发展格局，在过去主要从“东中西”横向坐标考虑全省区域发展的基础上，侧重于从“北中南”纵向坐标观察思考问题，在“五大板块”的基础上丰富和深化了对山东省区域发展特点和规律的认识。
(3)整体处于主导地位，统帅着部分，具有部分所不具备的功能，要树立全局观念、立足整体。“一体两翼”战略把各地区发展纳入全省发展总体格局，对山东省经济又好又快发展具有重大意义
（4）部分影响整体，关键部分的性能状态对整体起决定作用 要重视部分的作用、用局部的发展推动整体的发展。“一体两翼”战略，会促进各地区尤其是落后地区的发展。对山东省经济又好又快发展具有重大意义

4. 黄河流域有丰富的能源资源,说出其种类和分布地区

发源于青海省巴颜喀拉山，成“几”字形流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东九个省。由于河流中段流经中国黄土高原地区，因此夹带了大量的泥沙，所以它也被称为世界上含沙量最多的河流。但是在中国历史上，黄河沿河流域的人类文明带来很大的影响，是中华民族最主要的发祥地之一，所以中国人一般称其为“母亲河”。黄河是中国第二长河，世界第五长河，世界上含沙量最多的河流。
上游：内蒙古托克托县河口镇以上的黄河河段为黄河上游。上游河段全长3472千米，流域面积38.6万平方千米，流域面积占全黄河总量的51.3%。上游河段总落差3496米，平均比降为10‰；河段汇入的较大支流（流域面积1000平方千米以上）43条，径流量占全河的54%；上游河段年来沙量只占全河年来沙量的8%，水多沙少，是黄河的清水来源。上游河道受阿尼玛卿山、西倾山、青海南山的控制而呈S形弯曲。黄河上游根据河道特性的不同，又可分为河源段、峡谷段和冲积平原三部分。
中游：内蒙古托克托县河口镇至河南省郑州桃花峪间的黄河河段为黄河中游，河长1206千米，流域面积34.4万平方千米，占全流域面积的45.7%；中游河段总落差890米，平均比降0.74‰；河段内汇入较大支流30条；区间增加的水量占黄河水量的42.5%，增加沙量占全黄河沙量的92%，为黄河泥沙的主要来源。
河口镇至禹门口是黄河干流上最长的一段连续峡谷—晋陕峡谷，河段内支流绝大部分流经黄土丘陵沟壑区，水土流失严重，是黄河粗泥沙的主要来源，全河多年年均输沙量16亿吨中有9亿吨来源于此区间；该河段比降很大，水力资源丰富，是黄河第二大水电基地；峡谷下段有著名的壶口瀑布，深槽宽仅30—50米，枯水水面落差约18米，气势宏伟壮观。
三门峡至桃花峪区间的河段由小浪底而分为两部分：小浪底以上，河道穿行于中条山、崤山之间，为黄河干流上的最后一段峡谷；小浪底以下，河谷渐宽，是黄河由山区进入平原的过渡地段。
下游：河南郑州桃花峪以下的黄河河段为黄河下游，河长786千米，流域面积仅2.3万平方千米，占全流域面积的3%；下游河段总落差93.6米，平均比降0.12‰；区间增加的水量占黄河水量的3.5%。由于黄河泥沙量大，下游河段长期淤积形成举世闻名的“地上河”，黄河约束在大堤内成为海河流域与淮河流域的分水岭。除大汶河由东平湖汇入外，本河段无较大支流汇入。下游河段除南岸东平湖至济南间为低山丘陵外，其余全靠堤防挡水，堤防总长1400余千米。历史上，下游河段决口泛滥频繁，给中华民族来了沉重的灾难。由于黄河下游由西南向东北流动，冬季北部的河段先行结冰，从而形成凌汛。凌汛易于导致冰坝堵塞，造成堤防决溢，威胁也很严重。
下游河段利津以下为黄河河口段。黄河入海口因泥沙淤积，不断延伸摆动。目前黄河的入海口位于渤海湾与莱州湾交汇处，是1976年人工改道后经清水沟淤积塑造的新河道。最近40年间，黄河输送至河口地区的泥沙平均约为10亿吨/年，每年平均净造陆地25至30平方公里。
断流：从1972年起黄河经常出现断流的情况。断流的原因有很多，概括起来主要有以下几点：
1.
全球变暖。随着近年来全球变暖情况的加剧，一方面使得河道的蒸发量大增，另一方面春夏季上游冰川的溶化大量吸收热量，造成内陆局部气温低于往常，这就减小了内陆和海洋之间的温差，进而造成季风减弱，缺少了季风从海面带进内陆的水汽。虽然全球变暖使得冰川融化加大了上游水源的流量，但却抵消不了蒸发量的提高和季风减弱的影响效应。最终造成中下游的水量逐年减少。
2.
植被破坏。黄土高原地区植被破坏严重，缺少了植被涵养的土地逐步沙漠化，蒸发量变得更高，土地干燥地下水需要不停的吸收流经河道才能得以补充。
3.
灌溉方式落后。黄河中上游流经的多为经济较不发达的老少边穷地区，缺少节水灌溉的技术和资金，多为大水漫灌，黄河水浪费严重。

5. 中国目前最大的油田是哪个

大庆油田。

大庆油田位于黑龙江省松嫩平原上，是我国目前最大的油田，也是世界十大油田之一。

胜利油田位于山东省黄河入海处，以东营为中心，从利津、博兴直到海边，成为我国第二大油田。

辽河油田地处辽河下游，位于沈阳、营口和锦州之间。辽河油田的油、气储量丰富，油质好、含硫低、轻质油成分高，是我国第三大油田。

中原油田在河南濮阳、新乡、安阳、开封，以及山东荷泽、聊城等地区之间。

华北油田位于冀中平原上，河北省任丘地区。

6. 山东一座大桥在改扩建中，长多少呢何时通车呢

新中国成立以来，我国一直在不断建设当中，尤其是在交通建设方面。我国有这样一句话要想富，先修路，由此可见交通建设很重要，对于经济的发展有着重要意义。大家都知道我国有山有水，因此在交通建设过程中总是会遇到，遇山挖隧道，遇水架桥梁，所以桥梁的建设也成为交通建设的一部分。桥梁的建设会方便两岸人民的出行，不用绕行很多路。

东明黄河公路大桥改扩建项目的建设将进一步完善山东的交通线路网，优化区域交通布局，方便人们出行，改善人们出行的条件，进一步加强山东与河南两省之间的联系，协同发展。所以东明黄河公路大桥改扩建项目的建成呢？

7. 山东省的GDP很高，它的发展优势在哪里

中国人民一想到山东，可能的反应就是“孔孟之乡，礼仪之邦”、“好客山东”以及“山东济南，中国青岛”。

青州古来非富贵

爱旅游的乾隆皇帝曾多次亲临山东，对本地民情可谓甚为熟稔，然而这位熟稔治民之道，有名的大清明君，却对山东多有不满，以至于在《清实录》中就不乏抱怨之语。

如乾隆元年，弘历登基未久却已经初知政事，就不满意山东的完税情况“朕闻山东有不欠钱粮不成好汉之恶谚”。在弘历治理中国多年后，也仍然评价该省“山东刁民，习惯抗粮”、“东（山东）省民情与豫（河南）省迥别……玩法逞奸，无所不为”。

而山东之所以“习惯抗浪”，成为乾隆口中所谓的“山东刁民”，则是因为山东在晚清之前，一直都多灾多难，由于山东境内有黄河和运河这两大河流，这就使得水患几乎在明清两代都伴随着山东。

自明朝迁都北京以后，运河途经山东，虽然带来了临清等沿线城镇的繁荣，可同时也带来了更严重的水患问题。

对于北京的朝廷而言，黄河水患的治理核心重在“拦河向南，护运保漕”——明清两代，北京的粮食安全系于运河之上，一旦东南的漕粮断绝，北京就会陷入动摇之中。

这样治理黄河的基本立场，就使得黄河和运河多有泛滥，途径的省份府县因此备受水灾之苦——根据历史学家统计显示，有清一朝，山东共计发生涝灾245次，黄河洪灾90次，运河洪灾63次，再加上山东是沿海省份，因此还发生了45次潮灾。

山东虽然受黄、运两河水患的地区主要在鲁西南，可由于当年的山东东部地区靠近海岸线，因而大部分地区的土地十分贫瘠，历来就不是富庶之地——这从青岛在1899年被德国租借之前，还是胶州湾里一处默默无闻的小渔港就可见一斑。

而康熙以后的清朝人口渐呈大爆炸趋势，田少人多之下，山东西南又水患泛滥，山东东部则贫瘠乏产，再加上乾隆以后，清廷吏治败坏又兵祸连结，朝廷支出高涨，官府自然盘剥日凶，因此山东便不免流民遍地的局面，这就使得齐鲁大地天然就成了一个豪杰的舞台。

在经历乾隆皇帝数十年的治世后，接过烂摊子的嘉庆皇帝一面要平定川楚白莲教乱，一面还要分心镇抚山东的局势。但他面对着诸如“拽刀手”、“虎尾鞭”、“红胡子”等各色匪徒以及搅乱山东盐政的各路盐枭时，亦难免感到一时头大，乃至于感叹山东“成何世界”？

事实上，山东的乱局自乾隆三十九年（公元1774年）王伦起义以来，就可谓乱结难解，此后山东历经天柱教之乱、捻军之乱、大刀会起义以及义和团运动，可谓世局纷扰，尤其是晚清之后可谓乱事层出，太平难定。

条条铁路通发展

山东的变化原自袁世凯在1899年出任山东巡抚，是年山东局势可谓正值有清一世的最纷扰之时，其时因为前任山东巡抚毓贤的纵容，义和团得以在齐鲁大地上横行无忌，又有德国军据胶州湾，英国强租威海卫，可以说是内忧外患一齐涌来。

然而就像德国辟立青岛市，使得青岛成为日后山东的经济龙头，机蕴于危之中一样。山东彼时内外交逼的局势，也让齐鲁大地上有了“开辟新气象”的大机遇，再加上适逢主政山东省的袁世凯又是晚清以来有数的豪杰人物，山东便有了明清以来最大的气象更张。

来到山东之后的袁世凯，凭借着总督朝鲜以及办理洋务的外交治政经验，一面跟英德虚以委蛇，谨慎筹防。一面专心安内，在山东境内宣布义和团是“左道邪教”予以封禁，使得义和团北走直隶。

等到山东局势初步稳定之后，袁世凯既见英德驱逐无门，便“化危为机”，利用英德租界近在咫尺的机会开始兴办洋务，筹建胶济铁路——这一铁路在经过2006年的电气化改造后，到今天都还是山东重要的铁路线。

1900年，慈禧太后权令智昏，导致庚子国变，此后袁世凯借清朝上下的新政风潮，于1901年4月上书《遵旨敬抒管见上备甄别折》，提出多种新政主张，袁世凯又于当年在济南创立山东大学堂，兴山东新学之风——此即今日山东大学的前身，更是当时全国第二所国立大学堂，仅次于京师大学堂。

袁世凯虽然凭借卓然的政治理念成功成为清末的中枢重臣，但山东也因此成为了清末时，全国的新政前沿——袁世凯虽然高升京中，但此后十五年里，山东一直是北洋一系的执政基地，新政改革并未中断。

到1904年，袁世凯及其继任者在山东的新政改革已经颇成气候，等到胶济铁路在该年开通，再配合上津浦铁路，山东工商业就如同一个武学奇才打通了任督二脉一样，经济之气象立时便跟过去不同！

胶济铁路不仅连通了山东省城济南和青岛这两大山东重镇，还能够将鲁西北及铁路沿线辐射带的各城市产出通过铁路物流，快捷且廉价的输送到青岛进行贸易出口，同时近现代的工业产品，胶济铁路沿线的城市也能够较为容易的获得。而津浦铁路则让山东的货物能够出售到上海、南京、天津和北京等大城市，并将这些教育重镇流行的先进现代科学理念带入山东。

铁路的贯通，带来的直接后果就是山东沿线市镇的迅速发展——以胶县（1913年胶州改为胶县，后又复名，今属青岛县级市）为例，二十世纪二十年代时，县内商店在册总数不过114家，到了三十年代已经蓬勃发展到了1218家，境内商埠名镇也由二十年代的2处增加到了8处。

普通的山东人民，也因为铁路沿线市镇发展而受到带动——手工制品和经济作物在不愁销路，大量山东人民因此致富，而哪怕没有从中获得足够收益的山东民众也可以借着铁路线或北上京津闯关东，亦可南下长江三角洲寻找谋生机会。

改革开放之后，不管是山东段的京沪既有线路，还是省内胶济铁路也都在2007年中国铁路第六次大提速时，成为了首批动车先发者。

而且由于胶济线的历史已有百年，虽然该线路有过多次优化，例如2006年的电气化改造，2007年开通动车，可设计时速和客货共线的大背景没有变化，使得胶济铁路的客运效率极为低下，十分不利于山东省内的人员货物交流。

为此当时的铁道部和山东省就共同在2007年投资了胶济客运专线，并于当年开工建设，在次年底正式开通运营。

在青岛通过胶济客运专线和原有胶济铁路货运线将山东腹地内的新老重镇勾连在了一起，又借济南依靠京沪线连通鲁西北、鲁西南之余，山东完美的搭建起了一个东起青岛，西抵济南，北至德州，南达枣庄的“全省交通三角大陆桥”。

这个“大陆桥”既能完成山东省内的物流人员交通，还可以利用京沪线将山东的货物卖向长三角和北京、天津，更可以利用青岛、烟台、威海等靠近日韩“近水楼台先得月”的优良港口，向日韩进行出口——尤其是青岛和烟台在改开之后就成为了沿海第一批开放城市，有诸多政策加持。

此后的中国进入全面高铁时代，山东也没有落于人后，高铁迅速发展，让山东原本就深厚的物流基础得到了进一步提高，并依靠众多的优质港口，将山东制造卖向全世界——自千禧年到2011年，十一年间山东GDP增长一直处在10%以上，甚至一度连续四年维持在14-15%的高位上，远超全国平均水平。

有所谓“想要富，先修路”，正是山东自民国以来拥有深厚的铁路交通基础，再加上山东人诚信踏实的经商办厂理念，使得山东在改革开放之后，厚积薄发，一鸣惊人——海尔当年蜚声国内，就是因为该厂自砸了76台有缺陷的冰箱。

山东前路在何方

山东GDP曾一度位列全国各省GDP第二，仅次于广东。然而随着被江苏超越，山东的经济增长势头也日渐放缓，如今更被浙江紧追不舍。

山东经济增速的放缓跟此前该省以重工业为主的第二产业布局有关，这当然不是说实体经济有问题。事实上，从香港产业空心化带来的各种问题，到美国近十年，力图制造业振兴来看，这些无疑都说明，去工业化无疑不是一个正确的发展选择。

山东现在的问题不在于第二产业布局，而在于缺乏足够的增长点，毕竟山东GDP高达万亿美金以上，如此大的基数，还要求原有的第二产业带来跟几千亿美金GDP时同样的增长率，这未免有些苛求。

可为什么广东能够常年稳居各省GDP第一？因为广东寻找到了新的增长点——就是第二产业、第三产业并重。

深圳专心于高新产业和金融服务业的发展，因此培育出了腾讯、华为这些全球互联网和科技巨头。广州和湾区都市圈其他城市则或继续发扬本身的第二产业、或承接深圳转移来的工厂企业，并利用接近港澳的优势，不忘发展第三产业。

而浙江近年来的快速发展，除了有本身地缘接近上海的优势以外，更重要的是浙江在本身的第二产业布局之外，还发展起来了互联网行业。

而浙江巨头企业阿里巴巴不仅为浙江、为杭州带来了丰厚的税收和就业，更重要的是科技巨头也为杭州和浙江塑造了热衷创新的社会氛围。

同时阿里还为浙江从城市到中小企业进行赋能，更进一步增加了浙江企业在全国乃至全球的竞争力——杭州在智能城市上的发展，就可谓处于全球领先地位。

也就是说，浙江不仅拥有互联网这个新的增长点，同时互联网的巨头企业还为浙江本地原有增长点进行了新的赋能。

8. 古代中国各朝代的少数民族地区管理机构分别叫什么，其职能和权力演变趋势是怎样的大神们帮帮忙

唐代河北道设于贞观元年(公元627年)三月，唐太宗李世民因山川形变将天下分为“十道”，即关内道、河南道、河东道、河北道、山南道、陇右道、淮南道、江南道、剑南道和岭南道，将道作为一种监察区，各设巡察使，用来监察州、县官吏的工作。这时候巡察使不常置，无定员，也没有固定的道治。到了唐玄宗开元二十一年(公元733年)，分天下设河北道等“十五道”，即在原来“十道”的基础上将山南道、江南道各分为东、西道，又增设了京畿道、都畿道和黔中道，每道置采访处置使，并定为常制，这个时候道治才有了固定治所，河北道道治设在了魏州(今大名县)，从此，道成了州以上的一级行政区。河北道自贞观元年(公元627年)设立，至天佑四年(公元907年)唐朝灭亡，先后存续了280年。那么河北道四至在哪?所辖境域范围有多大呢?据《唐六典》卷三“尚书户部”记载:河北道领怀、魏、博、相、卫、贝、邢、洺、恒、冀、深、赵、沧、德、定、易、幽、瀛、莫、平、妫、檀、蓟、营二十四州和安东督护府，“东并于海(海即今渤海)，南迫于河(河即隋、唐时的古黄河)，西距太行、恒山(恒山即古北岳常山,位于今河北阜平县东北)，北通渝关、蓟门(渝关即今山海关，蓟门即今居庸关)”，也就是相当于今北京市、天津市全部，河北省大部、辽宁省西南部及河南省、山东省古黄河以北大部分地区。为此，现今对河北道境域的解释大多据于此。

但仔细阅读《唐六典》卷三“尚书户部”有关河北道的记载，我们不难发现还有两句话“其幽、营、安东各管羁縻州。”、“远夷则控契丹、奚、靺鞨、室韦之贡献焉。”，与河北道所辖境域密切相关。

其实河北道所辖境域十分辽阔，由南北两部分组成，南部地区，亦即《唐六典》所记载的“东并于海(海即今渤海)，南迫于河(河即隋、唐时的古黄河)，西距太行、恒山(恒山即古北岳常山，位于今河北阜平县东北)，北通渝关、蓟门(渝关即今山海关，蓟门即今居庸关)”区域，是河北道的核心区域，主要是汉民族居住区，唐政府设正州正县以治之;北部地区，亦即《唐六典》所记载的“其幽、营、安东各管羁縻州。”、“远夷则控契丹、奚、靺鞨、室韦之贡献焉。”的东北少数民族聚居区，是广袤的边境和蛮荒地带，由唐政府设羁縻府州以统之。总唐一代，河北道先后在南部地区曾置州30多个;在北部地区曾置羁縻府14个、置羁縻州46个(不含羁縻府自设的州)。在历经“十道”与“十五道”的变迁和州县的增减调整，河北道所辖南部区域自始至终没有大的变化，为河北道的固定辖境;但北部所辖区域却因“夷狄”的臣服、反叛、战事的不断及唐政府的兴衰，始终没有固定的区域，所辖境域时大时小，屡经变化，为河北道的游动辖境。

设立羁縻府州，是唐王朝为加强对边疆地区的统治和管理，对附属于唐朝的周边各少数民族，实行的一种特殊的民族政策。羁縻，字面之意就是牵制和笼络。唐朝的羁縻政策，就是在给四夷少数民族政治权利自主的同时，要求它们在行为上象套上马笼头、栓上马绊子那样，受到束缚和牵制，使之不生异心，不能乱动，要求他们与中央政府保持一致。具体做法是，对各族依其部族设置府州，大一些的称都督府，小一些的称为州，总称羁縻府州。由中央政府任命各族首领为都督、刺史等官，官职世袭，受都护府、边州都督或节镇统辖。羁縻府州管辖各族部众，实行部落制，以畜牧经济为主，因而大多数羁縻府州只是名义上的行政区划，其户籍一般不上报户部，也不承担赋税，仅部分临时向唐天子有所贡献，与正州交纳赋税不同。故此，史书上多不记载河北道北部的境域面积。河北道的14个羁縻府、46个羁縻州(不含羁縻府自设的州)是以突厥的别部及奚、契丹、靺鞨、降胡、高丽诸部设立的，分隶于安东都护府(首治在今朝鲜平壤)和营(治所在今辽宁省朝阳市)、幽(治所在今北京市)二州都督府。安东都护府(公元668年~761年)，是唐朝六个主要都护府之一，带有羁縻性质，负责对高丽、靺鞨等诸部族事务的管理。唐高宗总章元年(公元668年)，唐朝征服东北夷高句丽后，“分高丽地为九都督府，四十二州(但史书记载其名的仅14州)，一百县，置安东都护府于平壤城以统之。用其酋渠为都督、剌史、县令，令将军薛仁贵以兵二万镇安东府。”，其辖境极盛时西至今辽河流域，东临今日本海，北抵今黑龙江下游两岸及鄂霍次克海，南抵渤海，包括今辽东半岛全部、吉林西北地区、朝鲜半岛全部。营州都督府(公元624年~742年)，是唐朝在东北辽西地区设置的管理汉族与奚、契丹、突厥、靺鞨、新罗等少数民族的军政合一的最高权力机关，先后管威、崇、鲜、昌、玄、师、顺、慎、瑞、带、夷宾、归义、沃、黎、辽、信、顺化、宁夷、北黎等诸多内置羁縻州和饶乐都督府、松漠都督府，其辖境包括今辽宁西南部的朝阳、阜新、葫芦岛市一带、内蒙古自治区西拉沐沦河、老哈河流域及河北省滦河中上游，即内蒙古赤峰、通辽市、河北省承德市一带。幽州都督府(公元624~742年)，是唐朝在长城一带设置的抵御北方少数民族入侵的重要军政合一权力机关。唐万岁通天元年(公元696年)，契丹李尽忠、孙万荣反叛后攻陷唐在东北地区的前哨阵地营州(今辽宁省朝阳市)，进而威逼幽州，攻陷了幽州、冀州的许多城邑。圣历二年(公元699年)营州都督府被迫迁往幽州的渔阳(今天津蓟县)，同时把营州都督府所管诸多内置羁縻州南迁幽州和今河南、山东、江苏当地。神龙元年(公元705年)，唐政府基本平定了契丹叛乱，逐步把内徙寄治的辽、顺、威、思顺、黎、师、鲜、带、瑞、玄、夷宾、慎、崇、昌、信、青山、沃、归顺、凛等羁縻州回迁，并将此回迁的羁縻州改隶幽州，其辖境在今北京市、河北省廊坊市安次区、涿州市及天津市蓟县一带。

同时，有唐一代河北道还先后对契丹、奚、靺鞨、室韦等东北少数民族居住区进行了不同形式的管理。唐贞观三年(公元630年)，唐政府以室韦、契丹部落置师州，侨治河北道营州(治今辽宁省朝阳市)境内，统领室韦。唐开元七年(公元719年)，室韦隶河北道平卢节度使统辖。唐贞元七年(公元791年)前后，唐政府在室韦之地设置室韦都督府，统管20余个部落，隶河北道营州都督府，当时辖境东起嫩江东岸附近及今结雅河上中游地区(今俄罗斯阿穆尔州中南部)，西至石勒喀河流域(今俄罗斯赤塔州东南部)，南抵今洮儿河流域(今内蒙古兴安盟境内与吉林省西北部)，北达外兴安岭南麓(今俄罗斯阿穆尔州的北端)，包括今石勒喀河、鄂嫩河流域(俄罗斯赤塔州东南部)、黑龙江上游、嫩江流域、外兴安岭一带。唐贞观二十二年(公元648年)，唐政府相继在奚族境内设饶乐都督府、在契丹部设松漠都督府，均隶属河北道营州都督府管辖。饶乐都督府，治阴凉川(今内蒙古赤峰市宁城县大明镇)，辖有饶乐州、弱水州、祁黎州、洛瑰州、太鲁州、渴野州6州，辖境约当今内蒙古老哈河上游及河北滦河中上游一带。松漠都督府，治潢水北岸(今内蒙古林西县新城子镇西樱桃沟村黄土坑自然村)，辖松漠州、峭落州、弹汗州、无逢州、羽陵州、日连州、徒何州、万丹州、匹黎州、赤山州10州，辖境约当今内蒙古赤峰、通辽一带(即今内蒙古西拉沐伦河流域及其支流老哈河中下游一带)。唐玄宗开元元年(公元713年)，唐朝政府在粟末靺鞨地区(今松花江上游)设置忽汗州都督府，治今黑龙江宁安县南的东京城，相继隶河北道安东都护府、营州都督府，任命粟末靺鞨首领大祚荣为忽汗州都督府都督，并封他为左骁卫大将军、渤海郡王，从此，粟末靺鞨即专称渤海，渤海正式成为唐朝版图内的一个羁縻州。762年，唐朝政府诏令渤海为国。其辖境极盛时东至今日本海，东北至今乌苏里江下游，北至今松花江，西至今伊通河，西南至今辽河，南至今朝鲜龙兴江，号称“地方五千里”，大体包括今东北地区大部，朝鲜半岛北部及俄罗斯沿日本海的部分地区。唐开元十三年(公元725年)唐朝政府在黑水(今黑龙江)一带居住的靺鞨部落，叫“黑水靺鞨”，置黑水军，次年改设黑水都督府，治今俄罗斯哈巴罗夫斯克(伯力)，相继隶河北道安东都护府、营州都督府，辖境约当今黑龙江中下游南北两岸和乌苏里江以东至日本海以及鄂霍次克海、萨哈林岛(库页岛)的广大地区。此外，唐朝政府还对百济(今韩国西南部)、新罗(今韩国东部)藩属国先后进行了羁縻统治。唐高宗显庆五年(公元660年)，命左卫大将军苏定方为神丘道大总管，统兵13万，联合新罗攻陷百济国都泗沘城(今韩国忠清南道扶余郡)，生擒百济义慈王及太子扶余隆，百济国宣告灭亡，其5部37郡共76万人户完全纳入了唐朝的直接统治之下，并在百济设置了“熊津、马韩、东明、金涟、德安五都督府”，相继隶河北道扶余都护府、安东都护府，将其纳入了唐朝羁縻府州体系，五都督府下辖37州250县。唐朝委任右卫郎将王文度为熊津都督，统兵镇抚全境，又命左骁卫郎将刘仁愿率兵一万镇守百济城，委派当地的酋长分任都督、刺史。唐高宗龙朔三年(公元663年)，为了政区整齐划一，唐朝政府在新罗领土上设立了鸡林州都督府，治金城(今韩国庆尚北道庆州市城区)，隶河北道安东都护府，以新罗王金法敏为“鸡林州都督”，下设州和县。从此新罗正式成为唐王朝合法的地方政权，新罗领土也纳人了唐朝统一的区划之内，与唐朝所设置的松漠、饶乐、黑水、渤海都督府等相似。这是唐朝在朝鲜半岛上继熊津都督府等5个都督府之后，设立的又一个带有羁糜性质的都督府，真正体现了大唐帝国“际天所覆，悉臣而属之。薄海内外，无不州县”的国威。鸡林州都督府与熊津等五都督府不同的是:都督府是在新罗政权没有被武力消灭的前提下设立的，都督由新罗王担任，唐朝政府没有在新罗领土上派任镇抚官和驻扎军队，新罗王总领原来的州府。

由上，我们不难看出唐代河北道自设立之日起，其长城以南辖境虽所辖州县时有变动，但“东并于海(海即今渤海)，南迫于河(河即隋、唐时的古黄河)，西距太行、恒山(恒山即古北岳常山，位于今河北阜平县东北)”的格局基本上没有大的变迁，变动大的主要集中在长城以北的游动辖境，换言之就是所辖的羁縻府州的领地。为此，我们可以说唐代河北道设立后，不但曾长期统辖过东至渤海，西至太行山、常山，南至河南、山东两省的隋唐时黄河故道以北的长城以南各地，而且曾经管辖过长城以北西至内蒙古自治区西拉沐沦河、老哈河流域、俄罗斯赤塔州东南部的石勒喀河流域、俄罗斯赤塔州东南部的鄂嫩河流域，北至俄罗斯阿穆尔州北端的外兴安岭南麓，东北至鄂霍次克海、俄罗斯萨哈林州的萨哈林岛(库页岛)，东至日本海，南至朝鲜半岛的广大地区，相当于今北京、天津两市全部、河北大部、河南、山东两省北部、内蒙古东南、东北部、辽宁、吉林、黑龙江三省全部、俄罗斯远东的东南部及朝鲜、韩国等境域。

9. 中国有几个大油田

中国有五大油田，大庆油田、胜利油田、辽河油田、中原油田、华北油田。

1、大庆油田

大庆油田是60年代以来中国最大的油区，位于松辽平原中部，滨州铁路贯穿油田中部。大庆油田是一个大型背斜构造油藏，由北向南有喇嘛甸、萨尔图、兴树港三个高点。储层为中生代陆相白垩系砂岩，深900～1200米，渗透性中等。

原油为石蜡基原油，具有含蜡量高（20%-30%）、凝固点高（25-30℃）、粘度高（表面粘度35）、含硫量低（0.1%以下）的特点。

2、胜利油田

胜利油田作业区主要分布在山东省东营、滨州、德州、济南、潍坊、淄博、聊城、烟台等8个市28个县（区），新疆、内蒙古等5个省、自治区。胜利石油管理局（经国务院批准设立，曾隶属于石油工业部）和中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司现管理胜利油田的开发经营。

3、辽河油田

辽河油田是以石油天然气勘探开发为主，油气深加工配套开发的大型合资企业。它是中国第三大油田，在全国500家最大企业中排名第一。辽河油田总部位于辽河下游、渤海湾畔，被沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连环抱，交通便利，物产丰富，气候宜人，人文和地理环境十分优越。

4、中原油田

中原油田是中国石油化工总公司下属的第二大油气田，总部位于河南省濮阳市。主要勘探开发区包括东濮凹陷、普光气田和内蒙古勘探区。中原油田于1975年发现。

经过30多年的开发建设，已发展成为集油气勘探开发、工程技术服务、石油、天然气、化工等综合优势的国有特大型企业，成为华东地区重要的油气生产基地。

5、华北油田

华北油田是中国石油天然气股份有限公司华北油田分公司的简称，主要从事油气勘探与生产、油气集输、油气勘探与开发技术研究与规划R等油气勘探开发核心业务。注册油气勘探区：主要集中在冀中、内蒙古中、冀南华北地区、山西沁水盆地三大勘探区。

油气生产能力：冀中、内蒙古两大油气生产基地共有53个油气田，油气集输管道3000多公里。