① 中国西部没有出海口是否严重制约西部城市的经济发展
1、重庆：直辖市，是西部的最大的城市，西部政治经济中心。从发展的趋势来看，随着渝怀、兰渝铁路等交通设施的建设，必将成为西部通往中南地区交通枢纽。理当第一2、成都：西南重镇，地区中心城市、地处西南交通要道，城市规模和经济水平较好。和重庆相比，在发挥区域作用方面稍欠，排在第二合适。3、西安：西北最大城市，也是著名的旅游城市，城市建设不错，比成都名气大。但历史包袱沉重，在历史与发展之间定位不准，发展的最大障碍是水的问题。只好屈居第三。4、兰州：西北经济重镇，甘宁青区域中心城市，是内地与新疆、青藏的交通枢纽，地处欧亚大陆桥的咽喉地带，石油化学工业发达，战略作用较强，发展前景看好。5、昆明：西部著名旅游城市，实业经济不足，地处边陲，辐射带动作用稍欠。6、乌鲁木齐：城市建设较好。孤悬边陲，没有辐射带动作用。城市的政治作用大于经济作用，民族政策及欧亚大陆桥的开通使其具有较好的发展潜力。7、贵阳：是西部环境最好的城市，气候与大气质量均属于上乘，属于最适合居住的城市。能源工业发达，但交通、经济基础薄弱，地理位置影响发展。8、南宁：城市环境非常优美。但工业交通不如柳州，旅游资源不如桂林，处境相对尴尬。能搭上西部开发的车，会有一定的发展潜力。9、呼和浩特：城市有一定的规模，经济以毛纺织业为主。环境是影响发展的主要因素。10、西宁：传统的机械制造工业发达，人口缺少和高原气候限制了发展，但旅游产业和民族政策使其具有一定的发展潜力。11、银川：地处河套平原，民族政策的扶持使交通、水利等基础设施建设良好。城市规模偏小及环境问题影响发展。12、拉萨：新兴旅游城市，经济是次要的，稳定压倒一切。民族政策的扶持和青藏铁路的开通，将带动其发展。版主记得采纳答案哦，谢谢
② 中国西部最具有发展的城市是哪个
1、重庆:直辖市，是西部的最大的城市，西部政治经济中心。从发展的趋势来看，随着渝怀、兰渝铁路等交通设施的建设，必将成为西部通往中南地区交通枢纽。理当第一
2、成都:西南重镇，地区中心城市、地处西南交通要道，城市规模和经济水平较好。和重庆相比，在发挥区域作用方面稍欠，排在第二合适。
3、西安:西北最大城市，也是著名的旅游城市，城市建设不错，比成都名气大。但历史包袱沉重，在历史与发展之间定位不准，发展的最大障碍是水的问题。只好屈居第三。
4、兰州:西北经济重镇，甘宁青区域中心城市，是内地与新疆、青藏的交通枢纽，地处欧亚大陆桥的咽喉地带，石油化学工业发达，战略作用较强，发展前景看好。
5、昆明:西部著名旅游城市，实业经济不足，地处边陲，辐射带动作用稍欠。
6、乌鲁木齐:城市建设较好。孤悬边陲，没有辐射带动作用。城市的政治作用大于经济作用，民族政策及欧亚大陆桥的开通使其具有较好的发展潜力。
7、贵阳:是西部环境最好的城市，气候与大气质量均属于上乘，属于最适合居住的城市。能源工业发达，但交通、经济基础薄弱，地理位置影响发展。
8、南宁:城市环境非常优美。但工业交通不如柳州，旅游资源不如桂林，处境相对尴尬。能搭上西部开发的车，会有一定的发展潜力。
9、呼和浩特:城市有一定的规模，经济以毛纺织业为主。环境是影响发展的主要因素。
10、西宁:传统的机械制造工业发达，人口缺少和高原气候限制了发展，但旅游产业和民族政策使其具有一定的发展潜力。
11、银川:地处河套平原，民族政策的扶持使交通、水利等基础设施建设良好。城市规模偏小及环境问题影响发展。
12、拉萨:新兴旅游城市，经济是次要的，稳定压倒一切。民族政策的扶持和青藏铁路的开通，将带动其发展。
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③ 中国西部经济水平发展的怎么样
总体来说，西部来地区目前还是明自显落后于中部以及东部地区，主要以轻工业，农业以及农产品加工业为主。人民生活水平处于基本温饱现象。由于矿产资源长期被国家掠夺到东部发达地区这将导致西部地区目前并在一定时期内缓慢发展
④ 中国西部环境恶化对我国经济发展有什么影响
影响大嘞，西藏藏药纯天然无污染，西部环境受到污染药材药效变差，药价必然下跌，股市跟着跌。而且中国西部是东部河留上游，西部受污染，可想而知东部也好不到哪去，生产水减少，水价上涨，对人民利益无益。
⑤ 中国西部有哪些重点经济区，发展核心在哪
中国西部主要有关天、成渝、江汉三大经济区。
关天经济区的范围包括陕西省关中平原及甘肃省天水市，是中国西部发达的城市群和产业集聚带；成渝经济区涵盖四川15个市和重庆31个区县，是西部产业最为集中的区域；江汉经济区坐落于江汉平原，是西部重要的经济区。
三大经济区的核心枢纽是汉中市。汉中地处中国地理版图的中心，是“西三角”经济区的几何中心以及连接关天、成渝、江汉三大经济圈的枢纽城市，区域位置得天独厚。汉中·兴汉新区位于汉中市区以北，坐拥区域发展无限利好，通过打造城市九大产业集群，未来将成为中国西部龙头的经济发展引擎。
⑥ 中国西部经济研究会
第十二届东西合作交流洽谈会第十二届中国东西部合作与投资贸易洽谈会省际经济合作交流大会2008年04月07日星期一21:25第十二届中国东西部合作与投资贸易洽谈会由国家发改委、中国贸促会、国家工商总局、国家质检总局、国务院台湾事务公室、环境保护部、28个省区市政府和新疆生产建设兵团主；支持单位为商务部；协单位是6个港澳地区商协会组织、5个全国性协会与澳大利亚贸易委员会。本届西洽会由陕西省人民政府和中国国际贸易促进委员会承，执行主席单位是青海省人民政府。2008年4月6日，由北京、天津、山东、河北、四川、青海、甘肃、陕西代表团联合主，由陕西省商务厅、陕西省经济技术合作局等单位承,由陕西省秦商研究会、全国26个驻陕事处和驻陕商会及陕西在外商会协的第十二届中国东西部合作与投资贸易洽谈会省际经济合作交流大会在西安人民大厦隆重举行。大会由陕西省商务厅副厅长、省经济技术合作局局长姚超英主持，陕西省副省长景俊海出席大会并致辞。西洽会八省市首次联合举省际经济合作交流大会，旨在本着优势互补、互惠互利、长期合作、共同发展的原则，进一步推进八省市之间多层次、宽领域、全方位的经济合作，形成更加紧密的合作机制，实现优势互补，互利双赢，促进区域经济协调发展。在八个省市当中，北京、天津、山东、河北地处环渤海区域，是中国最大的工业密集区，是中国经济增长的第三“极”,经济总量和对外贸易占全国的四分之一,现已形成了以高新技术产业、电子、汽车、机械制造业为主导的产业集群和各具特色的产业带。四川、青海、甘肃和陕西地处西部，矿产、文化、人力、旅游等资源丰富，产业发展基础较好，正处于经济发展的快速上升阶段。八省市互补性强，有良好的合作基础，加之经济社会领域的内在联系日益紧密,进一步拓展经济合作不仅存在着巨大的潜力和广阔的前景。在新形势下，加强八省市之间的经济技术合作，对促进八省市之间的经济社会发展具有重要意义。八省市有关部门在会上交流了自身发展和促进省际交流合作的宝贵经验,加深了解，增进友谊，共谋发展，推动八省市经济合作在上新台阶。省际经济合作越来越成为推动各省市对外开放和所在省市经济发展的重要力量。今年是改革开放30周年，陕西省政府为加快建设西部强省步伐，提高开放型经济发展水平，不断扩大省际经济合作与交流。推动区域协调发展，引导生产要素跨区域合理流动，建设区域经济圈和经济带的构想为契机，建立以项目为核心、以企业为载体、以市场为依托、以政府为纽带的省际合作运作体系；坚持大区域谋划、大产业构建、大集团引领、大项目支撑、大市场运作，加强与京、津、鲁、冀、川、甘、青兄弟省市之间的经济合作与交流，进一步推进省际间资金、人才、技术、市场的交流。近年来，省际经济合作对陕西省对外开放和经济发展所起到的作用日益明显。仅2007年，外省区市在陕投资签约合同项目1239个，投资领域涉及矿产、装备制造、电子、房地产、医药、商业零售业等，到位资金高达646.93亿元，同比增长53%。全国31个省区市的投资不断为陕西经济发展注入新的活力和动力。这次参会省内外30多家商协会，省外企业480家，省内企业320家。参会企业超过800家。通过前期的精心撮合和充分交流，会上包括兖矿榆林煤间接液化项目在内的40个项目签约，总金额近250.76亿元人民币。
⑦ 从经济学角度认识我国东部沿海地区与中西部地区发展的不平衡和加快中西部地区经济发展的意义。
这个要从以下几个方面来讲：第一，中国共产党的本质是消灭剥削消灭压迫，解放生产力发展生产力，消除两极分化最终实现共同富裕。东部沿海城市是改革开放的排头兵，由于区域和历史的优越性加上政策的鼓励与扶持，那些地区已经实现了工业化和城市化，生产力有显著提高，人民的生活水平明显改善等等。中西部地区由于交通通信基础建设思想等滞后，严重制约了改地域的经济和生产力发展提高。第二，中西部有特殊的自然环境和自然资源，一般是农牧业和矿产开掘，生产来的是初级产品，其商品附加值很低就没有什么经济效益了，很难让资源优势转化成经济优势。第三，在机械化，自能化程度上东部地区和中西部地区有严重差异，东部地区实现了机械化用于工厂生产工程施工等等而中西部地区绝大多数是靠天吃饭，男耕女作的状态。
加快发展中西部地区的意义：1，有利于其将自然资源转化成经济优势，提高当地区人民的收入也水平，为拉动内需添砖加瓦。2，有利于提高优化我国的整体结构，增加经济实力。3，有利于承接东部沿海的产业转移，增强我国政府和企业在国际上的竞争力。4，有利于社会实现小康，靠内需这辆马车来带动经济的全面发展升级，这样减少经济发展对国际市场的依赖，有利经济的长期稳定发展。5，在政治上，中西部的发展，有利于社会的稳定，增强区域之间的联系和各民族之间的大融合。
⑧ 闻名的丝绸之路经过的是大部分中国西部地区，为什么中国的经济发展东部远远好于西部
丝绸之路不是一片区域，而是一条线路，而且丝绸之路说经过的中国西部有好大一内部分是在气候较好的，容也就是说现在在中国西部比较发达的区域了，基本上是可以灌溉农业的。可以看到在古丝绸之路上一线的经济是发达的，当然是比东部差了。不要把西部地区当成丝绸之路的线路。
一条运输线路的收益方有3，即两个点和沿线，就丝绸之路来说，大规模的长途运输对沿线的经济发展是有限的，大多是服务业，而对于丝绸之路的两点则是最大的受益者，是商业和制造业的问题了。不要把丝绸之路分开来看，点线结合。
⑨ 未来中国中西部经济能超过东部吗
中国实施的对外开放政策是从东部沿海开始的，为发展经济，中国中央政府提出了“东部沿海地区率先发展”的战略，并于1984年将东部沿海地区的大连、天津、上海、温州、广州等14个城市定为开放城市，实行与内陆不同的优惠政策，吸引外来投资。
这一政策被后来30多年的中国经济增长证明是正确的，东部沿海地区得到了长足发展，形成了环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三个经济圈，成为带动中国经济持续快速增长的核心区。2008年，东部地区GDP占全国54.3%，比1978年上升了10.9个百分点。
在东部地区经济发展中，中国还出现了天津、上海、广州、深圳等许多国际化大都市，给中国社会以及中国人的生活方式和思想观念带来极大改变。
随着东部地区的发展，中西部地区明显落后了，中国区域经济发展不平衡的差距越来越大。大量的外来务工人员涌入东部沿海地区。贫富差距也导致在教育，医疗，住房，交通等一些方面发生不公平的现象，导致了更多社会矛盾的产生。
为改变这种状况，上世纪90年代以来，中国政府相继作出了西部大开发、振兴东北老工业基地、促进中部地区崛起等一系列重大决策。这些政策使得中西部地区呈现出强劲的发展势头，主要经济指标增速快速向东部地区接近。
根据中国社会科学院的数据，在2006年到2010年的5年期间，西部地区经济增长持续高于全国平均水平，5年间西部地区地方生产总值平均增速为13.9%，比全国平均增速高0.9个百分点。西部地区的地方生产总值占全国的比重逐年提高，5年间其所占的比重分别为17.11%、17.33%、17.58%、18.14%、18.33%、18.68%。
“西部地区经济增长速度快，波动幅度较小，稳定性好，宏观经济运行的潜在风险相对较小，保持了持续稳定、快速增长态势。”《中国西部经济发展报告2011》对2006年到2010年间的西部地区的经济发展做出了这样的高评价。
就在中西部地区经济快速增长的同时，东部地区的经济却因2008年的国际金融危机遇到了麻烦，或者说是遭到了打击。
由于东部地区从一开始采取的就是严重依赖以出口初步加工产品为经济增长的模式，除国际需求起着决定性的作用外，其产品高科技含量不高，大多是劳动密集型的产业，以低廉的价格为赚取利润的模式。这样一旦产品制造环节中成本增加，如人工、材料等费用增加，或者国际经济形势严峻，产品需求量饱和或减少时，都会给东部地区的经济带来冲击。
2008年发生的国际金融危机，使得中国出口大幅下滑，甚至出现了负增长。此外为抗击金融危机，美国采取了量化宽松的货币政策，中国出台了4万亿经济刺激计划，这使得国际国内货币流动出现严重过剩，造成了通货膨胀。不仅带动了原材料价格的上涨，也推升了劳动力成本，加上东部地区已经没有了更多可利用的工业用地，于是，最近两年东部沿海地区出现的“用工荒”、“用电荒”、“用地荒”不断加剧。
这些原因，使得中国东部地区GDP增速放缓，在2009年甚至出现大幅回落。从2009年上半年起，西部地区GDP增速开始普遍超过东部地区。
⑩ 中国西部为什么没东部发展的快
从新石器时代开始，历数各个朝代的东西部关系发现，一直
到唐朝安史之乱以前，东西部之间的差距都不大，从秦至唐前期，西部甚至是中国的经济和政治中心。那时的西部，地肥水美，草木茂盛，物产丰富，人口众多。然而由于过度开发，森林减少，草场退化，土地沙化，地力下降，灾害增多，渐渐地沦为生态性贫困，丧失了经济中心的地位。至清朝，曾推行“湖广填四川”，“滋生人丁永不加赋”，使四川经济一度繁荣，随后又因开发过度而使农业生态出现结构性恶化。从这一简单回顾中，我们大体可以有两个印象。一是，由于西部生态平衡较为脆弱，所能承载的人口和农业经济活动有一定限度，超出这个限度进行开发甚至会造成西部不可逆转地贫困化。 二是， 完全利用市场机制（如“滋生人丁永不加赋”就是其中一例）开发西部很容易越出生态限度，因为市场机制下人们所追逐的是个人短期经济效益，而对群体性的长期生态后果则缺乏预见和控制。
解放后，中国开始出现现代工业，也就开始探索西部的工业经济承载极限。六十年代的三线建设使西部的工业得到长足进展，国防高技术工业基地遍布西北和西南各省，有力地带动了地方工业的发展，使东西部的工业经济差距得以缩小，而农业经济的差距则依然如故。由于国防工业对资源和环境的要求不高，因此我们没有探索到西部工业经济的极限。但是在若干煤矿、铝矿、铁矿等资源开发区，我们也已经感受到了工业资源经济对环境的严重污染，最典型的可能是六盘水地区。如果将高附加值工业从西部移出，而使西部成为主要的资源工业区，可以预料，西部生态对工业的容纳也是有限度的。西部是长江、黄河两大水系的源头，如果西部发生严重的工业污染，则对于东部经济也将产生极为不利的影响。重庆及长江中上游的中小城市已经对长江水质产生了严重污染。如果西部的资源型高污染工业得以大规模发展，很难设想西部的开发能持续多久，甚至中国的开发能持续多久。因此，六七十年代在西部发展技术密集型企业基本上是成功的。
此后就是改革开放20年。在总设计师的蓝图中，这20年就应该是西部服从东部发展的大局，因此西部拉开与东部的差距就是一个有意识的行为。事实上恐怕这既是有意识的，又是无意识的。因为，只要采取市场导向，只要采取开放导向，则东部沿海自然会成为工业和商业的中心。因为，东部有海上运输与欧洲北美交通的优势，有与港澳日韩台及东南亚毗邻的优势，又有经商传统，很容易成为全国经济的中心。如果加上政策优势，比如在沿海设立特区，给沿海地区地税收和引进外资方面的优惠政策等，那么这个过程更容易大大加速。市场竞争的结果在国际间会形成中心—外围格局，在国内地区间同样会形成中心—外围格局。中心输出高附加价值产品，外围则输出资源性产品和初级加工产品。九十年代初起，西部就开始有人看清初这个问题，认为西部与东部存在着不平等交换，东部向西部高价输出制成品，而西部则提供廉价的能源和原材料。由于东部企业的技术和资本优势，西部很难在制造业上与东部竞争。这种局面似乎还在加速发展。所谓“孔雀东南飞”，其实是西部技术和人才资源的流失，由此所造成的是东部更加发达、而西部更加落后的恶性循环。也就是说，市场机制内在地会拉开东西部之间的差距，东部的发达必然以西部的落后为提前。～