瑞丽木姐经济发展

⑴ 云南瑞丽市(姐告边贸经济区)是在国内还是在缅甸,还是在中缅交界处,

姐告边境贸易区于1990年12月26日建立，是云南省第一个经国家批准的经贸版、旅游型的经济权开发实验区,是中国第一个实行“境内关外”特殊模式管理的边贸特区。2000年8月28日，德宏州委、州政府在瑞丽姐告举行“中共德宏州瑞丽姐告边境贸易区工作委员会”、“德宏州瑞丽姐告边境贸易区管理委员会”揭牌仪式。位于瑞丽市城区东南方向，隔江与瑞丽城相望。西临瑞丽江，东、南、北三面与缅甸掸邦木姐市（国家级口岸）相连，有3个出入境通道，国境线长4.18千米，总面积2.4平方千米，陆地面积1.92平方千米。姐告边境贸易区是中缅两国边境贸易的物流中心，是集贸易、加工、仓储、旅游为一体的面向东南亚、南亚开放的口岸。

⑵ 一城两国木姐经济合作区域现在中标单位待定、以前那些招投标包括（中新能）都是骗局请亲们慎重！要想知道

中缅边境木姐瑞丽（一城两国）经济合作区域建设工程项目真实可靠。但是必须要走正规渠道才能受益没有看见实际东西就让打钱那鸟人都是骗子。。。。。。

⑶ 云南瑞丽木姐一国两城项目是哪家公司中标

那家公司承建

⑷ 瑞丽县的发展优势

瑞丽具有得天独厚的区位优势。它与我国友好邻邦缅甸山水相连，国境线长169.8公里，是我国陆路边境线上对外开放条件最好的地方。从昆明出发沿320国道一天半的路程即可到达邻国缅甸边境，地理、气候条件优越，边境口岸、边境通道可以“全天候”利用。
瑞丽处在中华经济圈、东盟经济圈和南亚经济圈的结合部，是我国实施南向印度洋战略的重要门户。从交通条件看，瑞丽具有通往缅甸、辐射东南亚、南亚最便捷的通道。起自上海的320国道由瑞丽姐告出境与缅甸的“史迪威”公路相连。从昆明到瑞丽的高速公路将于2015年5月底全线贯通。从昆明到仰光的公路全长1800公里，即可进入印度洋。绕开了“马六甲困局”的瓶颈，并可缩短运距5000多公里，节省运输时间15－30天。
从能源安全的角度上看，石油是全球消耗比例最高的能源，中国是全球第二大石油进口国。进口石油中有80%需经过马六甲海峡运抵我国沿海。如何破解“马六甲困局”已经成为中国学术界、经济界非常关心的话题。从缅甸实兑港经瑞丽到昆明的输油管道方案虽然提出的时间不长，但其优势是明显的。一是可以绕开“马六甲困局”；二可以沿输油管道沿线建设铁路、公路，把缅甸实兑港开辟为我国南向印度洋、出口南亚、非洲、欧洲的货物中转站。三是可以加强与缅甸的睦邻友好关系，对我国的地缘战略安全具有举足轻重的意义。利用伊洛瓦底的“中缅陆水联运大通道”，同样具有上述意义。
依托地缘优势和国家加快西部地区开发建设的政策倾斜，瑞丽的对外贸易发展还将面临着诸多机遇，一是国家外交战略调整，缅甸的地缘优势地位进一步凸显；二是中国——东盟自由贸易区的建立；三是中印关系的改善；四是中缅输油管道的建设；五是泛亚铁路 西线大理至瑞丽段及缅甸腊戌至木姐的铁路建设；六是昆明至瑞丽高速公路全线贯通；七是中缅陆水联运大通道的开工建设；八是缅印边境德木――曼德勒――缅泰边境格力谬的高速公路全线贯通；九是德宏芒市机场改建为国际机场工程完工。因此，瑞丽必会成为我国连接东南亚、南亚国际市场的国际商贸中心和前沿阵地。 瑞丽除了具有天然的地理区位优势以外，还有优越的政策优势。随着中国西部大开发建设进程的推进实施，国家为了加快沿边地区的建设步伐，加快中缅贸易的发展，赋予了瑞丽特殊的优惠政策。2000 年8月经国务院批准将瑞丽姐告边境贸易区作为海关实施特殊监管的区域，实行“境内关外”的特殊管理模式。瑞丽姐告边境贸易区与市区隔江相望，国土面积 1.92 平方公里，东南北三面与缅甸最大的陆路口岸城市木姐市相连，货物、人员出入境十分便利。姐告边境贸易区实行“境内关外”特殊管理模式，即国内所有的货物越过姐告大桥中心横线以后进入姐告区视为出口，出口货物可以在姐告区内对外进行批发零售，不再受海关监管；进口货物可以直接从缅甸进入姐告区内，在未越过姐告大桥中心横线进入市区前，可免于向海关申报。在姐告区，除国家明令禁止的商品外，所有的商品均可在区内展示销售。国内进出口企业可以通过开展过境贸易和转口贸易将姐告视为“第三国”的目的港，从别国进口商品后再转口到其他国家。

⑸ 中缅瑞丽木姐一城两国项目是不是真的业主单位是哪个中标单位又是哪个求答

我也是有人找我做这个工程，压100万保证金，可是我在瑞丽和缅甸政府没有查到任何相关信息，而且这个项目也没有在国土，地税备过案，这根本说不通，可能是个骗局。

⑹ 瑞丽离缅甸哪个城市近

边境经济特区——木抄姐市

⑺ 云南瑞丽现在可自由去木姐吗

云南瑞丽现在可自由去木姐吗？这个可以自由去木姐的。

⑻ 缅甸打仗对瑞丽经济的影响

缅甸战乱的地方不在瑞丽边上 瑞丽边上是木姐