武汉经济技术开发区发展

『壹』 武汉经济技术开发区（沌口）跟汉阳区是并级的吗

当然是了,武汉经济技术开发区\东湖高新技术开发区都是后来因为经济发展的需要,新设立的行政区域,从行政级别看,和汉阳区,武昌区,江汉区等都是平级关系.

『贰』 武汉经济技术开发区不是要和汉南区合并成新的汉南区吗，怎么又没动静了

托管不叫合并！托管不叫合并！托管不叫合并！！你们这些人，说多少遍才明白，回经开区不是一级政答府，其之前辖下的三个街道（沌口，沌阳，军山）皆属蔡甸区的乡镇。托管只需要省里和市里点头就行了，而调整蔡甸区这一类县级政府的行政区划是需要国务院点头的，也就是说湖北省不可能不经过国务院审批而直接把蔡甸区的三个街道划给汉南区。反而后期撤销汉南区并入蔡甸区的可能性很大（托管并不一定要行政区划调整），汉南区实在太小了，二十几年前就准备撤的，没撤销成。

『叁』 武汉经济技术开发区离武汉市中心这么远怎么发展经济交通怎么办

武汉市阳逻经济开发区属于武汉市的郊区,离武广所在的中心城区起码20公里,坐车过去内最少1个半小时,还要容转车,阳逻经济开发区到市中心没有普通公交车,只有市内到郊区的长途巴士,进市内票价7元。反正想要在武广世贸这些地方逛街,起码准备好一天的时间。
从阳逻到武广要先坐2106路巴士到新马路站转坐305路巴士到中山公园站下就是。时间1个半小时左右。

『肆』 武汉经济技术开发区属于哪个区

沌口那个才叫武汉经济技术开发区以前是蔡甸区的，现在背托管了武昌这个叫东湖高新技术开发区而且东湖高新的很大部分是以前江夏区的所以两个开发区都是依托郊区发展的说白一点就是把发展的好的郊区的地盘划走了

『伍』 武汉经济技术开发区（沌口）属于汉阳还是蔡甸

汉南区

武汉经济技术开发区（汉南区）始建于1991年，1993年4月经国务院批准为国内家级经济技术开发区容，2000年4月，国务院批准同意在开发区内设立武汉出口加工区。

经过五次托管扩容（1996年托管蔡甸区沌阳、沌口两街；2006年托管蔡甸区军山街；2010年托管汉阳区10平方公里共建区；2014年整体托管武汉汉南区；2014年4月经济托管洪湖新滩新区，2014年12月整体托管汉南区），开发区规划控制面积489.7平方公里。

(5)武汉经济技术开发区发展扩展阅读:

武汉境内铁路、高速公路、航空线密集，交通发达便利。在中国城市中其交通优势几乎无人可比，素有“九省通衢”、“货到汉口昌”的说法。足显其区位优势。

武汉经济技术开发区位于武汉市区西南，东经114度9分，北纬30度29分，濒临长江，地处市区武汉三环线和武汉外环线之间。发展腹地广阔，区位优势明显。

开发区各项基础设施完善，固定资产投入累计已达750亿元。建成的100平方公里范围内实现了“九通一平”。累计建成道路225公里，建成管网702公里。

『陆』 武汉经济技术开发区的产业特色

武汉经济技术开发区产业特色鲜明，产业链条完整，形成了汽车、电子电器回两大支答柱产业和印刷包装、食品饮料、生物医药、新能源新材料四大优势产业。
武汉经济技术开发区拥有东风汽车、神龙汽车、东风本田汽车等5大汽车公司总部，6家整车厂，20家汽车相关研发机构，180家汽车零部件企业，是我国汽车及零部件产业最集中的区域之一。
武汉经济技术开发区是中国重要的显示器，空调器制造业基地之一，冠捷显示科技公司具备年产2000万台液晶显示器产能。美的集团、海尔集团、格力电器等家电巨头齐聚开发区，具备了年产空调1200万套、热水器200万套、冷柜100万套的产能。

『柒』 武汉经济技术开发区的发展规划

2010年11月26日，从武汉开发区“十二五”规划咨询会上了解到，未来五年，武汉开发区将打造四个千亿元产业，到2015年，实现地区生产总值1300亿元、完成工业总产值3500亿元，四个千亿元产业分别是汽车整车、汽车零部件、电子电器、战略新兴产业。现有开发区将“再孕育”一个武汉开发区，这在各地区国家级开发区也非常罕见。据悉，2007年武汉开发区完成地区生产总值576亿。
2010年，武汉开发区已经形成第一个千亿元产业——汽车整车产业。未来5年，许多整车项目早已板上定钉。前不久，东风本田第二工厂开建，投产后，预计产值500亿元，年产轿车24万辆；2011年初，神龙第三工厂也将开建，计划年产轿车60万辆。
未来5年里，东风乘用车武汉工厂产能提升15万辆，东风渝安年产微型车提升20万辆，预计年产值140亿元。依托武汉新未来科技公司，投资25亿元，年产10万辆纯电动车生产基地，还要新引进15万辆特种改装车生产基地。届时，武汉开发区年整车产能达到150万辆。
有了如此大规模整车产量，零部件也要跟上。2010年，武汉开发区汽车零部件产值400亿元。未来五年，重点实施万向工业园，引入凌云汽车零部件汽车公司等配套产业生产企业，方便整车企业就地取材，减少外采成本。引进项目中大到整车发动机，小到液压气动系统密封件电器用橡胶件，几乎涵盖整车主要零部件。
液晶体电视、电脑显示器、空调、冰箱、电饭煲等等这些百姓用得最多家用电器都将在武汉开发区生产，而且年产能位居中部第一。武汉开发区已签下格力电器武汉工业园项目，开建美的小家电生产基地，并计划引进500万台液晶电视生产能力的大牌企业。如按期全部达产，液晶电视、空调、小家电的产能在中部称王。同时，开发区引进家电配套钣金件、超薄锂电池等项目，扩大产业链。
依据规划，新兴产业包括太阳能光伏产业、风能装备制造等绿色环保产业，也有生物医药等新兴行业，可谓投入小产出大。例如，引进薄膜太阳能电池及设备制造项目，投资额3000万元，预计达产产值2亿元。实际上，一层薄膜制成太阳能电池，其用硅量极少，更容易降低成本，它既是一种高效能源产品，又是一种新型建筑材料。

『捌』 武汉经济技术开发区的介绍

武汉经济技术开来发区始建于1991年，自1993年4月经国务院批准为国家级经济技术开发区，2000年4月，国务院批准同意在开发区内设立武汉出口加工区。经过五次托管扩容（1996年托管蔡甸区沌阳、沌口两街；2006年托管蔡甸区军山街；2010年托管汉阳区10平方公里共建区；2014年整体托管武汉汉南区；2014年4月经济托管洪湖新滩新区，2014年12月整体托管汉南区），开发区目前规划控制面积489.7平方公里。开发区位于武汉市西南，长江以北，东经114度9分，北纬30度29分，濒临长江，地处市区武汉三环线和武汉外环线之间。开发区发展腹地广阔，区位优势明显。2014年，工业产值突破5000亿。距离市中心及汉口火车站、武昌火车站约30分钟路程，距武汉天河国际机场约40分钟路程。开发区实行“小政府、大社会”的管理体制，工委、管委会代表武汉市委、市政府统一管理开发区各项社会经济事务，为武汉市的独立辖区。

『玖』 武汉经济技术开发区的历史沿革

1991年来5月，动工兴建“武汉经济技术源开发区”。
1993年4月，经国务院批准为“国家级经济技术开发区”。
2000年4月，国务院批准在区内设立“湖北武汉出口加工区”。
2003年，科技部批准在开发区建立“国家电动汽车研发、产业化及示范运营基地”。
2006年8月，商务部、国家发改委批准在开发区设立“国家级汽车及零部件出口基地”。
2011年4月，环保部、科技部、商务部批准开发区建设“国家级生态工业园”。

『拾』 为什么武汉市经济技术开发区不作为

融入大武汉，建设新仙桃 ，全力打造汉仙工业走廊
目前，武汉经济开发区（沌口开发区）日益西进，大体接近永安，仙桃市城区已扩展到约40平方公里，其城区东部延伸带，大体至长淌口。仙桃市长淌口镇到永安镇，直线距离为40公里左右，永安至敦厚直线距离为30公里（相当于汉阳十里铺至永安30公里的距离）。
根据省委“中部崛起”的战略需要以及武汉建设“8+1”城市围的规划，结合仙桃市工业化，城市化的内在需求，笔者认为应该建设“汉仙工业走廊”，促进武汉与仙桃的紧密融合，促进仙桃工业化，城市化，从而成为湖北中部崛起的新支点。汉仙工业走廊的地理界定：即从武汉市蔡甸区永安至仙桃市长淌口镇建设新型工业走廊。建设工业走廊不同于建设经济开发区，前者从规划设计、土地使用、行政管理等方面比后者相对宽泛，前者更具有可操作性，决策者心理压力小。
一、建设汉仙工业走廊的意义：
（一）、促进武汉经济技术开发区产业布局西移，克服开发区产业后续开发土地储备不足的矛盾。
（二）呼应武汉市“建设总部经济”的战略，即大公司、大企业本部设在武汉，生产车间、工厂转接到市郊和城市周围。
（三）促进蔡甸西部永安、侏儒、成功三乡镇的经济开发。蔡甸区在改革开放以来，对其西部的投入长期不足，工业化、城市化水平不高，农民、居民收入低，形成了开发的盲区。
（四）促进仙桃市在更高更新的平台上工业化、城市化。同时促进仙桃市进一步密切与武汉市的依存关系，促使工业走廊成为仙桃经济发展的新支点、新动力，为仙桃城市发展提供新视野。根据有关信息预测 ，21世纪前十年，仙桃城市发展亮点在老城区（“二区一园”），后十年发展的希望在汉仙工业走廊。
二、建设工业走廊的主要依据：
（一）从武汉市周边县市发展的现状看，建设汉仙工业走廊犹为必要。
1、武汉城区呈现西部扩展的趋势。318国道汉阳升官渡至奓山公路沿线展开，公路里程大体为25公里。15年的时间，以25公里的国道为主抽，建成了武汉市的一座新城。号称“30亿的环境投资，赚了300亿”。时下，奓山在建常福新城，永安也在新开发之列。汉蔡公里（王家湾——侏儒）2007年通车，汉洪高速（汉南区至洪湖）也于近年将通车，未来几年，侏儒必将成为蔡甸的新发展点，开发区呈现西扩的趋势。
2、蔡甸，江夏，黄陂三区发展的经验是有效借鉴。
蔡甸区的工业化，城市化之路其实就“升官渡至奓山”318国道工业走廊促成。武汉市将经济开发区设于此地段，更加快了蔡甸区城市化、工业化的步伐。
江夏区2000年以前一直处落后、封闭的境地。自从建设了“纸坊—汤逊湖—流芳工业走廊”之后，就形成了发展新区，促成江夏区的经济起飞，促成流芳镇 、纸坊镇城市化、 工业化，促成了江夏区与武汉市城区的融合，江夏东北部成为了武汉的黄金地段。2001年，汤逊湖周边土地由3万元一亩上升到现在的30万元一亩，而且难以购买。
东西湖区依托汉口舵落口——吴家山107国道20公里的工业走廊，由落后的农业区转变为强势工业区，实现了由城郊与城区的融合。
黄陂区也在建设“城关至汉口”的工业走廊，也欲求与武汉城区融合。
2、国内城市圈经验的借鉴
广州市的番禺区，原为郊县，离广州市约30公里，以一条主干道公路为工业走廊，连接二地，实现了郊县与城区的融合。番禺经济加速繁荣，使其成为了广州市的富人居住区，经济发展的强势区。
广州市区东部与佛山市，沿公路两侧建设工业走廊，延伸到南海，顺德的乡镇，约60公里左右，形成了珠江三角洲的经济发展亮点，支点。郊区与城区十年前就融为一体。
湖南长沙建设城市圈，规划将距离长沙50公里左右的湘潭、株洲二座城市与长沙相连，建设“长株潭大都市”，三者以工业走廊相连，谋求三市融合，挑战武汉城市圈。
河南郑州城市圈，也将郑州与其距离60公里左右的开封以工业走廊连接，谋求二市城区融合，挑战武汉城市圈。
3、目前武汉城市圈的现状，需要有“汉仙工业走廊”这样的发展支点。武汉城市圈孝感以武汉的107国道为轴，初步形成了工业走廊。孝感城区有融入大武汉迹象。“8+1”城市圈内只有孝感、鄂州二市与武汉市关联度相对高，其他各市关联度较低。据有方面调查，从工业，农业，科技，物流等要素比较，仙桃与武汉市的关联度在“8+1”城市不算高，其地理优势没发挥出来。
4、仙桃市城市发展的基础，有利于“汉仙工业走廊”的形成。目前，仙桃市城市主要建设“二区一园”。城区面接近40平方公里，城市人口30余万，中期可达40万人口， 长远看全市100 多万农村人口将逐步实现城市化，城区人口将在50万至80万人左右。仙桃市城市规模、工业规模将在未来若干年有长期发展，相应的工业用地、生活用地、信息流、技术流、商品流、客流人流也将有新的要求。仙桃市的改革开放在新的层面上面临新的机遇与挑战。如何以新思路，大手笔谋划仙桃新发展，是仙桃的新课题。
（五）工业走廊具有独特的经济价值。按照开发1平方公里，收回产值15亿的标准计算，工业走廊面积约以60—80平方公里计算，工业走廊可创产值900亿—1200亿。仙桃、蔡甸大体各占一半。此外土地增值、三产业服务增值未计。武汉周边有如此优势的地段不多，因此汉仙工业走廊具有独特的区位经济优势。
三、本构想的主要制约因素：
（一）国家近年来严格控制滥占耕地，工业走廊的建设，必然与现行政策有不协调之处。
（二）“十一五”规划中，湖北省、武汉市、仙桃市均未制订建设“汉仙工业走廊”的规划。
（三）建设工业走廊的资金问题筹措问题。前期投入多，收效慢。短期看有市场风险；长远看利弊权衡，利大于弊。
（四）涉及蔡甸、仙桃等行政机构的统一认识、 规划、协调。
四、建设“汉仙工业走廊”的建议：
（一）建设“汉仙工业走廊”的构想能引起仙桃市、武汉市（蔡甸区）及至湖北省的重视，早日着手研究、论证、规划。
（二）推动构想实施的首要任务是促成永安—敦厚—长淌口原318国道南移2—3公里改道重修，其里程约30—40公里。好处有三点：其一、可修通永安至敦厚、长淌口的工业通道，有利于工业区、居民区、物流区、 科研区 、休闲观光区等方面的合理布局。其二、可以借助国家资金修路建设工业走廊、收费还贷。其三、路南侧土地宽阔、直线距离短，同时也可避免与汉川地域交汇产生行政纠纷。
（三）建设“汉仙工业走廊”可以在修建工业通道之后， 再建设永安、侏儒、成功、敦厚、长淌口五个工业园区，最终在工业园区的基础上形成工业走廊。估计工业走廊面积为60—90平方公里，大体相当于目前的武汉经济开发区。
（四）仙桃市现有的城市规划和发展思路与建设“汉仙工业走廊”统筹考虑，合理布局，共同发展。仙桃市城区仍以“两区一园”为重点，建设好目前城市构架内的区域，以相对较低成本获得较好的开发效益，老城区形成的优势是开发“汉仙工业走廊”的经济基础与城市形象，也是仙桃城乡共同繁荣的基础。“汉仙工业走廊”的开发不能损害目前仙桃市城市发展的总体规划。
（五）全面开发开放长淌口，将长淌口作为推动汉仙工业走廊建设的“排头兵”。将长淌口纳入城区发展的范围，适时将仙桃经济开发区的地域延伸至长淌口，克服汉江分洪道形成的“城区到此为止”的心理障碍。全面规划、设计长淌口，敦厚二个工业园区，作为汉仙工业走廊的启动点。
（六）按照超常规思维规划设计汉仙工业走廊，可以加大国际 、国内的招商力度，有效借鉴外地的成功经验。