新疆一带一路经济的影响

『壹』 一带一路战略对新疆的影响

1、“一带一路”打开筑梦空间。2、“一带一路”有利于将政治互信、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作、持续增长优势。3、通过“一带一路”建设，无论是“东出海”还是“西挺进”，将使中国与周边国家形成“五通”。4、“一带一路”战略合作中，经贸合作是基石。遵循和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域，迎来共创共享的新时代。5、“一带一路”在平等的文化认同框架下谈合作，是国家的战略性决策，体现的是和平、交流、理解、包容、合作、共赢的精神。6、“一带一路”，是开放包容的经济合作倡议，不限国别范围，不是一个实体，不搞封闭机制，有意愿的国家和经济体均可参与进来，成为“一带一路”的支持者、建设者和受益者。

『贰』 一带一路会对新疆产生什么影响

1. 一带一路产生：主席在厨房中亚和东南亚分别提出了“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”

2. 一带一路对新疆的推动：

• 开放贸易水平：共建“一带一路”的提出，为大开发新疆注入发展的新动力，对于新疆对外开放开阔了空间，提升新疆的经济效益；

• 提升竞争力：“一带一路”的提出为新疆提供了良好的外贸环境，吸引内陆以及外企来新疆投资建设高附加值、高科技的企业，进一步扩大新疆贸易规模，提升新疆边贸发展速度。进出口比重攀升同时，外贸竞争力也不断提升；

• 促进多元经济发展：“一带一路”的建设进一步扩大了自贸区金融、商贸、文化、社会服务等服务业领域开放，新疆取消投资者资质要求、股比限制、经营范围等限制措施。对外商投资试行负面清单管理模式；

• 促投资快合作：从第四届亚欧博览会上对新疆2875.23亿元的空前签约金额来看，“一带一路”发展新号已经给新疆经贸合作带来了全新机遇。

3. 桥头堡作用：“一带一路”是中央的重大决定。新疆地处亚欧大陆地理中心，是向 西 开放的桥头堡，是丝路经济带上的重要节点、核心地区，根据新疆地理位置、地缘优 势等条件，它不仅能承受沟内，也能联系中亚、欧洲这一带，新疆必定是“一带一 路”中崛起的新星。

『叁』 一带一路会对新疆产生什么影响

一路一带建设将在长久上解决新疆及恐怖问题，带动经济发展。

1. 一路一内带建设将在长久容上解决新疆及恐怖问题，由于中国对巴铁的基建投资还有在此基础上的军事防护以加强对于中东的把控，并且加以亚投行对于这些区域的扶持。在很大的基础上改变了周边地缘政治，使得帝国坟场不再是帝国坟场，有效遏制中东极端势力，达到相对稳定的环境。

2. 在此基础上加强对周边国家的高铁以及管线建设，带动经济发展，所以喀什自贸区的建设将使得南疆有大的变化，但是这么做也是在赌国运，之所以这么做是国家的外汇储备已经到达峰值，过量的美元储备成为国家风险，所以亚投行以及一路一带能将风险有效变现使得过量的美元变成商品，减持美国国债降低风险同时在对于他国的贷款偿还的时候以实物或者人民币为结算，推动人民币为国际结算货币，将过量的产能输出，作为中转站，新疆，将真正成为新疆，新的疆域，目前为了一路一带新疆必将大抓反恐维稳，经济发展需要稳定，在可见的未来，新疆将有大量的工作机会，更好的生活，南疆，将会更好的基础建设，更好的社会环境

   
   

『肆』 一带一路对新疆语言的影响

“一带一路”是国家战略。口岸经济，是新疆经济加速转型升级的支点之一。“一带一路”串起了新疆地区的口岸经济，也将辐射至更广阔的国际市场。
新疆位于我国西北边陲，地处欧亚大陆腹地，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗、印度8个国家接壤，陆地边境线长达5600多公里。根据《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，新疆将发挥独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，着力打造丝绸之路经济带核心区。
新疆着力推进边境贸易发展，目前已形成17个国家一类边境口岸，其中陆路口岸15个、航空口岸2个。去年，新疆完成进出口货物运输量442.21万吨，货运周转量超过14亿吨公里；完成出入境旅客运输量65.36万人次，周转量超过2亿人公里。
新疆口岸是全国唯一通过管道运输方式进口原油的口岸，自2006年7月11日管道正式输油以来至今年7月，已累计通油8181.44万吨。2009年中亚天然气A、B线开通、2014年C线开通以来至今年7月31日，累计申报数量为8333.93万吨。天然气经管道从霍尔果斯口岸进入国内后，与西气东输二线连接，途经新疆、湖北、浙江，向东抵达上海，向南抵达广州，最终抵达香港。
据统计，2009年之前，新疆只有乌鲁木齐出口加工区一个海关特殊监管区。2008年海关特殊监管区域进出口贸易仅为557.3万美元。而到2014年，新疆已经有5个海关特殊监管区，海关特殊监管区域进出口贸易总额已达到85766.3万美元。
以乌鲁木齐为中心，以沿边地区为节点，以边境口岸为前沿，向周边国家辐射的多层次、全方位的国际道路运输网络已现雏形。
新疆各沿线口岸都在积极筹备，准备申报国家第三批自贸区，阿拉山口、喀什等地均在各自综保区范围内。目前总体申报方案尚未定型，未来不排除乌鲁木齐、阿拉山口、霍尔果斯和喀什联手争取设立新疆中亚自贸区。
转身的良机：
“由于新疆有着独特的地理位置优势，而"一带一路"战略规划的实施建设，为新疆旅游、基础设施建设、招商引资都提供了好机会，促进了各产业、行业的快速发展。特别是在交通方面，带动了陆路口岸快速发展，让更多新疆特色产品更顺畅地运出去，这样既加强了与周边地区的交流，同时也能为百姓带来一定的增收”。
截至2014年末，新疆已有经国务院和自治区批准的一二类口岸29个，基本形成了公路、铁路口岸交叉，沿边、腹地口岸互补，航空、陆地口岸并举的多层次、全方位的开放格局。依托亚欧大陆桥，新疆正加快建设面向中亚、西亚的现代化口岸。深居亚欧大陆腹地的新疆已成为国家向西出口的中转集散地和物流大通道。新疆已与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古5个国家开展国际道路运输双边合作，开通国际道路客货运输线路107条，国际道路运输企业达80余家、车辆超过7000辆，初步建立起以乌鲁木齐为中心、以沿边地区为节点、以边境口岸为前沿、向周边国家辐射的国际道路运输网络。
霍尔果斯口岸是中国最早向西开放的口岸，曾是古丝绸之路新北道上的重要驿站。1881年正式通关，是中国西部基础设施最好，通关条件最便利的国家一类公路口岸。霍尔果斯已成为集公路、铁路、航空、管道“四位一体”的国际综合交通枢纽。
国家丝绸之路经济带战略的实施，将霍尔果斯从边境一线，推向了改革发展最前沿、重要节点和关键枢纽，进入发展战略的机遇期、黄金期和关键期。
2014年，霍尔果斯口岸完成进出口货运量2291万吨，较上年增长3%；贸易额149亿美元，较上年增长3.6%。今年1至8月，霍尔果斯口岸出入境客货运车辆3.3万辆次，完成客运量16.6万人次，完成货运量27.6万吨，总量占新疆各陆路口岸的53%。与此同时，中国和哈萨克斯坦共同设立的中哈霍尔果斯国际边境合作中心，形势同样喜人。中心于2006年开工建设，2012年4月18日正式运营，总面积5.28平方公里，其中中方区域3.43平方公里，哈方区域1.85平方公里。
开放末梢变前沿：
新疆被定位为“丝绸之路经济带核心区”，发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心。
国家把“一带一路”摆在发展战略重要位置，新疆作为“丝绸之路经济带”的核心区，战略地位尤为凸显。通过国际货运班列的开行，解决道路连通和畅通的问题，未来的国际货运班列规划还将贯通北通道、中通道、南通道。借助“一带一路”背景下的新疆机遇，在新疆形成产业聚集群，辐射更广阔的国外市场。
“一带一路”的建设为新疆企业“走出去”创造了机遇，有助于把新疆打造成国际货运中转中心、国际物流内陆港。届时可以吸引周边省区市的货物向新疆集中，这对发展新疆物流产业，拉动当地就业具有积极作用。
新疆作为我国向西开放的桥头堡和古丝绸之路的必经之地，丝绸之路经济带战略构想的提出为新疆带来了前所未有的重大历史机遇。此举，有助于进一步拓展新疆对外开放战略的实施空间；有利于促进新疆与周边国家建立睦邻友好与合作关系，构建优势互补、合作共赢的次区域合作体系；有利于推动新疆经济社会全面进步，实现新疆社会稳定和长治久安。
实施“一带一路”战略，不仅可以助力新疆经济发展新引擎，促进“五大中心”的建设和发展，而且可以使新疆从一个封闭的经济区域向开放合作的区域转变，促进区内少数民族向现代化转变，使传统的增长方式向现代增长方式过渡和发展，进一步转变百姓的商业经济观念、市场经济观念、平等交易观念、诚实守信观念、质量观念、教育观念，提高区内民众的文化素养，也能形成中小微企业与对口援疆企业、区内国有企业相互合作发展，培育出新的经济增长点，增强新疆经济的整体竞争能力和活力。
新疆可以发挥中转、仓储和连接的优势，先于内地省区市拓宽“走出去”的通道，这是新疆在“一带一路”背景下的领先地位和绝对优势。中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记张春贤表示，围绕“一带一路”建设，今年我区要启动实施一批具有引领作用的重大基础设施和产业发展项目，继续加大投资力度，优化投资结构，提高投资质量与效益，超前谋划推进具有全局性、基础性、战略性意义的重大工程建设，确保完成全社会固定资产投资超万亿元以上的目标。
“一带一路”既然作为全面对外开放的战略，就应该是全国一盘棋，重视新疆地区的桥头堡作用，并不等于忽视其他地区的发展。

『伍』 “一带一路”的建设对中国经济的发展有什么意义和影响

第一，国内经济社会改革进入深水期。当前我国经济的阶段性特征就是“三期”叠加。所谓“三期”，即增长速度进入换挡期，这是由经济发展的客观规律所决定的；

结构调整面临阵痛期，这是加快经济发展方式转变的主动选择；前期刺激政策消化期，这是化解多年来积累的深层次矛盾的必经阶段。

党的十八届三中全会提出，全面深化改革，必须立足于我国长期处于社会主义初级阶段这个最大实际，坚持发展仍是解决我国所有问题的关键这个重大战略判断，

以经济建设为中心，发挥经济体制改革牵引作用，推动生产关系同生产力、上层建筑同经济基础相适应，推动经济社会持续健康发展。

党的十八届五中全会指出，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。这就需要统筹国内、国际两大资源和市场，寻求新的经济发展驱动力和增长点。

从当年改革初期的“摸着石头过河”，到积极应对、主动出击，体现了历史的变迁，时代的进步，也反映了问题之复杂，困难之巨大，挑战之严峻，任务之艰巨。

第二，世界经济仍将呈现复苏乏力态势。自2008年国际金融危机以来，全球产业结构进入了深度调整期，世界经济复苏缓慢，发达经济体总需求不足和长期增长率不高现象并存，新兴经济体总体增长率下滑趋势难以得到有效遏制。

特别是全球贸易低增长局面难以得到根本扭转。国际金融危机以来，世界货物出口增长率曾于2010年至2011年间恢复到20%左右。2012年开始，世界货物出口增长率急剧下跌，2012年至2014年间，基本保持在3%左右。

2015年全球贸易低迷状况进一步恶化，全球货物出口出现较大幅度的负增长。世界经济形势的新变化，给我国参与国际经济合作和竞争带来复杂而深刻的影响，对完善对外开放战略布局提出了新的更高要求。

我们要认清形势，增强紧迫性和使命感，不断完善对外开放区域布局、对外贸易布局和投资布局，更好地促进经济社会发展。需要认识到，“一带一路”建设是我国在新的历史条件下实行全方位对外开放的重大举措、推行互利共赢的重要平台。

我们必须以更高的站位、更广的视野，在吸取和借鉴历史经验的基础上，以创新的理念和创新的思维，扎扎实实做好各项工作，使沿线各国人民实实在在感受到“一带一路”给他们带来的好处。

第三，构建国际政治经济新秩序的争夺更加激烈。在坚持和平共处五项原则等前提下，中国提出了新型大国关系、“亲、诚、惠、容”的周边外交理念以及“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神。

建设“一带一路”，将让中国与世界更加紧密地联系在一起，推动更多国家和地区开展全方位合作，共克时艰、共创辉煌。这充分展示了中国主动参与国际事务的积极姿态和负责任大国的形象，

表明中国将在力所能及的范围内承担起应负的责任与义务，为世界和平、繁荣与稳定作出更大贡献。

(5)新疆一带一路经济的影响扩展阅读：

“一带一路”战略实施中应注意的问题

“一带一路”战略的实施不仅有机遇也充满了挑战，需要我们有一定的风险意识，并未雨绸缪。

首先，自1999年以来，中国政府就一直鼓励企业“走出去”。最初的投资大多集中于一些全球贫穷国家的资源开采项目上。近年来，随着国内经济实力的不断增强，中国对外投资首次超过了外资流入，对外投资也被引导到发展中经济体和发达经济体中的更为引人瞩目的项目上。

五六年前，中国“走出去”模式基本上围绕着大宗商品，现在开始在一些实行竞标机制的国家承建基础设施项目。

我们知道沿“带”沿“路”的一些发展中国家还是比较愿意接受我们的投资，但由于其中一些国家政局并不是十分稳定，不同党派之间的理念差别很大，一旦一个党派下台，就会改变过去的对外政策，这必将给我国在这些国家的投资带来巨大风险。

因此，我们在具体实施“一带一路”战略时必须对这些国家的政治格局、法律环境等进行仔细研究，在投资之前做好风险应对的预案，将投资的风险降到最低。

其次，“一带一路”战略实施中的任何创新其实都会有潜在的风险，尤其以金融为主的虚拟经济创新蕴含的乘数式风险，需要我们时时刻刻保持高度警觉。

最后，实施“一带一路”战略必须得与国内经济状况相适应。我们要看到，中国的产能过剩是相对的；实际上，国内在基础设施建设方面仍有很大空间，大有可为。

如果我们不顾及国内的这些实际需求而一味向国外投资和转移产业，有可能会产生对国内投资的挤出效应和产业的“空洞化”。对此我们要提高警惕。

『陆』 一带一路会对新疆产生什么影响

不邀自答，粗浅认识，互相学习。

以我个人在新疆发改部门的工作来看，自从一带一路战略提出来以后，我们政府的工作没少做，各种政策意见规划战略做的好多，光在这研究里面花的钱至少几千万了，可是我还是没看到有什么实质性的项目落地，大部分的想法还仅仅只停留在想法的阶段。我甚至觉得新疆对于这个一带一路没有大家想象的那么重要，而且在新疆更有实际意义的应该是一带一廊（中巴经济走廊）。

先看这条路：丝绸之路。其核心是一个路，路上走什么最重要，路边上有什么一点不重要，在新疆绝对没经济带的作用，即使新疆不能成为丝绸之路核心带也没关系，以开发区的观念来看，我们想发展经济带的想法恐怕是不可能的。两千年前的贸易主要是依赖于价差实现的，现在这种模式在新疆好像也没什么改变，新疆本地有什么商品可以输出到中西南亚甚至更远而赚到价差呢？干果？水果？和田玉？棉花？农牧产品？再想想新疆可以生产的工业品（石油、天然气、化工产品）同样如此。所以说新疆在这个战略中唯一的一个优势是区位优势！而且这个时代的区位优势其实很难利用，因为人们再也不像古代那样走几十公里就休息一晚上了。就拿新疆的几个离我较近的口岸来说，吉木乃口岸、巴克图口岸、阿拉山口、霍尔果斯……尤其是后两个口岸的知名度和重要的所谓的区位优势和战略地位都被大家嚼烂了，可我到阿拉山口见到的只有几条破烂的街，两个小商场，霍尔果斯除了口岸附近建了几个中等商场之外，往外走三里地就荒无人烟了。博州（阿拉山口所在地州）领导多次吐槽，现在口岸有个毛用，雁过了连根毛也没拔下！所以从新疆的地理位置出发放几张所谓的一带一路战略路线图就能意淫新疆未来大发展的童鞋可以歇歇了。

就目前我掌握的信息来看，新疆在丝绸之路上的行动还仅仅停留在口号和意淫上，没有什么实质性的项目可以落地的。不过接下来如果国家给予新疆更多的类似于深圳特区这样子的宽松环境和政策，促进过货量和客运数量进一步增加的话，情况就大不一样了！但是考虑到稳定压倒一切的前提，这个还需要仔细研究才行。

我们再来看看这条廊：中巴经济走廊！

中巴经济走廊的建设目标很明确，就是保障原油运输通道，国家战略目的意义远大于经济建设意义，而且我感觉建这条铁路经济上绝对是亏的！虽然相对于海上运输路程缩短了近一半，但是在运输成本和数量上根本不在同一个量级。但是这条廊道却给新疆带来了实实在在的好处，尤其是南疆地区近水楼台先得月。中巴经济走廊起点喀什，所以这里即将会有一大波基建项目落地，也有计划在这里直接投资一个石化厂，然后将一部分来自波斯湾的优质原油加工再生产后输往内地，另一部分分输到附近四川、甘肃等地的石化厂进行加工。这样一来就节省了原本计划输出的那部分新疆本地产出的原油，就会有更多的能源资源留在本地加工再生产，带动就业增加财政收入实现共产！就可以接近国家提出的让资源更多更公平的惠及当地了！至于其他人文之类的意义千篇一律就不说了。

『柒』 新疆的发展与一带一路的关系

新疆是我国通向一带一路国家的重要通道，需要重点发展。

『捌』 新疆在一带一路中有哪些独特的区位优势

新疆在新丝绸之路经济带（及“一带一路”）中区位优势显著：
首先，新疆地缘优势突出。新疆行政面积160万平方公里，占全国土地总面积的17.06%，边境线长达5600多公里，占全国陆地边境线的四分之一，与周边8个国家接壤；拥有国家口岸15个，省级口岸12个，具有东进西出、全方位开放的地缘优势。
其次，新疆经济体量大。在西北五省中，新疆2013年的GDP仅次于陕西省，达到8360.24亿元，其对外贸易总额更是占了西北五省对外贸易总额的一半。
第三，新疆能源优势明显。相比我国西北其它几省，新疆煤炭资源储量全国第一，石油储量居全国第二，天然气储量位居全国首位。此外，新疆的新型能源太阳能位居全国第二，风力资源也是全国最丰富的地区之一。能源优势并未完全转化为生产力，新疆二产占比仅高于甘肃，未来开发潜力巨大。
第四，经济转型升级期间新疆发展的弹性最强。
近年经济走弱背景下，新疆的投资增速和财政收入增长仍保持在西北五省前列。受益于援疆政策支持，新疆的固定资产投资持续加速，2012年新疆固定资产投资增速已超过其它四省，达到32.96%，近三年投资增速波动性显著小于其他四省区。从财政收入增速角度来看，虽然各省2012年财政收入增速均大幅下滑，新疆财政收入增速明显高于其它四省，跃居首位。

『玖』 一带一路高峰论坛给新疆带来的经济发展有哪些

对于新疆，以前有天山北坡经济带、天山南坡经济带等区域经济带的分法，现在又有天山北坡城市群、乌昌都市圈、一主三副等的提法，结合如今出台的“一带一路”可以得出新疆未来重点发展的地区和城市，综合如下：

1、核心发展区：天山北坡，即以乌鲁木齐及乌昌都市圈为核心的发展轴，具体城市主要有乌鲁木齐、昌吉、阜康、五家渠、石河子、克拉玛依、奎屯及周边相连的其它县市，此区域本来就是新疆经济发展的重点及命脉所在，为丝绸之路核心区中的核心，现所当然。

2、副核心发展区：有两个，即以喀什为中心的喀什发展区和以伊宁-霍尔果斯为中心的伊犁发展区，两圈均有特殊开发区的背景，与丝绸之路经济带形成叠加效应，将与乌昌为核心形成新疆一核两副的主要发展区。

3、次区域发展区：有两个，即以巴州库尔勒为中心的库尔勒发展区和以哈密为中心的哈密发展区，库尔勒为南疆重镇，以前就定位为三副之一，哈密为东疆进疆门户，也有为四副之一的说法，之所以说库尔勒和哈密为次区域，是因为两地产业相对单一，产业结构有待完善，幅射带动周边较弱。
4、加快发展区：主要为博州、塔城、阿勒泰、吐鲁番、阿克苏等地区，这几个地区产业相对薄弱，如能借助丝绸之路的春风，乘势而上，快步发展也是可以期待的。

5、帮扶发展区：主要为克州、和田地区，这两地州基本排新疆后两位，需大力支持帮助才能有较大进步。