⑴ 武汉近年来的经济变化（附图）
改革开放以来武汉的主要变化：
武汉轨道交通
2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
武汉过江隧道
武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。中国 三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。
⑵ 武汉靠什么发展经济有关航运
新洲区，青山区，蔡甸区，硚口区，江汉区，武昌区，江夏区，汉南区，武汉靠其他发展经济有关航运。
⑶ 武汉近年来的经济变化是怎样的
武汉近年来的经济变化：
武汉轨道交通。2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。
这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
武汉过江隧道。武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。
当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。
中国三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。
武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。
高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。
⑷ 武汉地理位置那么好为什么发展不起来
西部开发、振兴东北都是实实在在有具体优惠政策的，中部崛起只有口号……
东部沿海开发的时候，比如苏州工业园这种，为了吸引外资，都有税收减免政策。当时是排他性政策，中西部都没有税收优惠，自然就造就了广佛深莞苏锡常的外资一条龙产业带。而且这些产业链一旦定型，是很难去到中西部的。
后来2000年西部大开发，所有西部省份有税收15%的减免，因为地域广阔，因此也吸引了大量企业的入驻，这也就造就了成都重庆的崛起。为什么成都的软件业这么发达，因为税收优惠，而软件行业在深圳和在成都没有太大的需求上的区别，因此很多软件公司纷纷去了西部，世界500强也纷纷在西部开厂。例如英特尔成都工厂。这又造成了高科技行业在西部有一定的分流。
最后到了中部崛起了。中部崛起的背景是【中部塌陷】，中部塌陷意思就是说本来应该知道中部经济对于我国的重要性，结果却居然忘记了这回事。也就是说，中部塌陷的局面，不是市场的自由竞争形成的，而是我国顶级决策层面的失误造成的。
为了弥补【中部塌陷】的战略失误，国家层面提出了中部崛起战略。但是这个战略它没有实质的税收优惠。只是强调中部各省去摸索，资源上给予一定倾斜，这可以说是缺乏一点诚意。就像双十一买手机，别人的店官方补贴满2000-500，你的店只能自己搞搞买手机送贴膜但不降价。那你说这家店的销量怎么和满减的店来比。更何况，产业已经被东部和西部瓜分完了，什么包邮区，什么大湾区，明摆着到中部来的只有残羹剩饭。
这会有什么问题，如果我要开办一个工厂，要么我瞄准外贸落在江浙沪，要么我瞄准内资落在西部省份，怎么我都不愿落到中部来。毕竟在这中部的成本反而比交通闭塞的西部更高，这个成本不是运输造成的，而是隔壁的优惠造成的。
所以中部崛起提了很多年了，现在只能说是靠着各个省份自身的努力来发展，这是中部的天然禀赋。如果把中部比作一个人的话，意思就是你到了青春期是必然会长高的，并不是因为爸妈给的饭好吃，也不是因为他们关注你的成长，而只是你到了这个年龄而已。而你的两位兄弟，爸妈都会给他们最好的。
说出来有点无语，因为目前周边势力武器正在更新换代，我们没法干涉别国内政，所以韩国的萨德事件严格说来我们也只能喊两句，不能有实质上的操作。印度那边导弹也在上马。全国来看，只有中部是新时代国防格局中最安全的，属于【大后方】。
如果中部继续这样塌陷下去，如果国家还不重视的话，未来可能会面临非常严重的后果。
⑸ 武汉经济发展情况（200字左右）谢谢
国民经济增长加速。初步核算，全年完成生产总值1662.40亿元，按可比价格计算，比上年增长12.1%，增速比上年加快0.3个百分点,为近6年来最高增幅。其中第一产业增加值94.20亿元，增长4.3%；第二产业增加值741.80亿元，增长12.8%；第三产业增加值826.40亿元，增长12.5%。按户籍人口计算的人均生产总值21460元。一、二、三产业增加值占生产总值中的构成比例由上年的6.0：44.2：49.8变化为5.7：44.6：49.7。
财政收入快速增长。全年完成全口径财政收入230.89亿元，比上年同口径增长17.6%，地方财政收入99.71亿元，增长16.2%，其中，工商税收52.08亿元，增长18.0%。地方财政支出171.40亿元，增长16.4%。其中，科技三项费用和农业支出分别增长18.7%和23.4%。
市场价格总水平止跌回升。全市居民消费价格总水平比上年上涨2.3%。其中，居住上涨6.0%，食品上涨4.8%，娱乐教育文化用品及服务上涨2.5%，衣着上涨1.1%，烟酒及用品上涨0.5%，医疗保健和个人用品价格下降2.2%，交通和通讯下降3.6%，家庭设备用品及维修服务下降3.3%。商品零售价格上涨0.4%。工业品出厂价格上涨5.5%。原材料、燃料、动力购进价格上涨6.5%。
劳动就业工作有新进展。年末全市从业人员412.0 万人，比上年末增加4.7万人，增长1.2%。全年新增就业岗位10.5万个，下岗失业职工实现再就业8.23万人，年末城镇登记失业率4.66%。
⑹ 关于武汉以后的发展情况会是怎样
武汉有九省通衢之称，水路，陆路都很发达，其交通优势再明显不过，因此在中部地区形成一个以武汉为中心，相当大的货物商品积散地。 武汉位于长江、汉江交汇处，地处江河冲积平原地带，土壤肥沃，气候适宜。这些都是武汉的区位优势。 武汉三镇，以武昌区为文化中心，大学居全国第二；以汉口为经济贸易中心，在建的王家墩商务中心将成为未来中部地区最大的商务区，以汉阳为工业中心，武字国企重工业基本集中在这里。 国家在近几年中部崛起的规划中，就明确的提到，以武汉为中心，辐射周围6个省份，其意义再明显不过。 如果有一天中部地区形成经济特区，那肯定是以武汉为中心， 如果有一天中国有第5个直辖市，那一定是武汉！
求采纳
⑺ 武汉的经济发展发达吗
我们再怎么说你也不会相信！你最好自己去感受一下，大上海，大武汉，除了武汉和上海，好像中国没几个城市可以带上大的！
⑻ 武汉未来的经济发展是什么.
当然是象上海香港学习啦
必定成为内陆最繁华城市
⑼ 武汉靠什么发展经济
不要说武汉没有重工业：武钢，武锅，武重，武船，东风
不要说没有高科技区：东湖光谷高新技术开发区，沌口经济技术开发区，东西湖经济开发区
发展靠第一，第二，第三产业
⑽ GDP万亿有余，湖北武汉的经济为什么发展的这么快
中国城市的发展在很大程度上要看城市级别。除了北京、上海、天津、重庆4个直辖市以外，全国还有广州、武汉、哈尔滨、沈阳、成都、南京、西安、长春、济南、杭州、大连、青岛、深圳、厦门、宁波15个副省级城市，以及他们都享有省一级的经济和社会管理权限，对于经济发展起到了决定性的作用。
还有剩余的18个省会城市，他们也集中了全省的优势资源，快速发展经济也不在话下。