『壹』 长江三角洲发展经济的有利条件有哪些其经济发展的特点是什么
自然抄地理优势：位于中国海岸线的中部地区，且是长江的如海口，河海相连，水上运输便利；地势低平，土壤肥沃，气候宜人，水源充足，适宜居住和农业发展；腹地广阔，有利于经济的进一步发展。 社会经济条件：附近有发达的农业为工业的发展作支撑；有较多的高校，为经济发展提供大量高素质人才；交通设施发达（有机场，铁路，海港等海陆空交通）；市场广阔，产品能通过便利的交通出口到世界各国和国内大部分地区。
『贰』 长三角地区经济总体状况要数据！
长江三角洲地区经济增长状况
统计报告显示，今年上半年，江苏、浙江、上海三地共实现的生产总值约占中国全国四分之一，增速分别达到了百分之十五点四、百分之十四点一和百分之十二点六，均高于全国百分之十点九的平均水平。
但同期上海、浙江的全社会固定资产投资增幅分别为百分之九点五和百分之十七点六，都大大低于全国百分之二十九点八的增幅，江苏省的投资增长也比去年同期回落了二点七个百分点。
有关专家指出，当前中国国内一些地区的经济发展过分倚重投资增长，而固定资产投资增幅长时间高位运行，必将影响到经济的可持续发展。
长三角区域经济发展将表现出以下趋势性特征：
一、经济发展进入内需与外需的均衡增长阶段。今年以来，虽然受国家宏观调控政策趋紧、要素资源价格过高等不利因素的冲击，长三角区域仍保持了较高的增长率，这主要得益于内需的拉动作用增强。以上海为例，1999~2005年最终消费、资本形成和净流出对经济增长的平均贡献率分别为48.4%、44.2%和7.5%。长三角区域经济增长的内在动力机制已经基本形成，并在寻求内需与外需的均衡增长。第一，投资稳步增长，投资效率进一步提高。以浙江为例，1990~2005年，其固定资产投资每增加1%，拉动经济增长提高0.25个百分点。从边际资本——产出效率来看，2000~2003年，投资效率呈现升高趋势；2001~2005年，投资效率高于全国平均水平。第二，消费需求趋旺，成为拉动经济增长的重要“引擎”。1991年以来，上海市内需对经济增长的贡献率平均达到90%左右，最终消费的贡献率达到50%左右。浙江省消费需求每增加1%，经济增长0.47个百分点，年均13%的增长中大约有6个百分点归功于消费。第三，出口结构趋于优化，成为拉动经济增长的新亮点。随着我国对内对外开放度的加大，长三角地区的出口规模不断扩大，外需逐渐壮大，与内需均衡增长，成为经济增长的重要推动力。
二、产业结构进一步调整，经济增长方式持续优化。近年来，市场配置资源的基础性作用进一步发挥，在市场需求的牵引下，长三角地区逐渐推进产业的梯度转移，努力实现由“二三一”向“三二一”的转变。2001~2005年间，浙江省全员劳动生产效率从24666.44元/人提高到43337.28元/人，年均提高11,9%。今后一段时间，为实现经济增长方式的进一步优化，长三角地区正着手进一步推进产业的梯度转移，投资科技含量高、污染低、耗能低、效率高的行业，为此，双管齐下：第一，继续“开放门户”，向外延伸发展的触角。利用两个市场、两种资源，加强竞争机制，加快优胜劣汰和资产重组的步伐。第二，降低生产成本、减少能耗、提高产品和服务质量，发展高科技含量、高附加值、低能耗、低排放的先进制造业，加快产业结构调整步伐，发展现代服务业，提高服务业在三次产业中的比重。
三、区域发展趋于均衡，经济发展后劲进一步增强。改革开放以来，长三角成为全国经济增长的领先者，原因在于重视地区间资源要素的互动和产业的梯度转移。为了促进苏北地区的经济加快发展，江苏省一贯推行产业、财政、科技和劳动力的“四项转移”。同时，在国家宏观调控大背景下，苏南地区鼓励企业尽快把劳动密集型、资源加工型产业转移到要素相对充足的苏北。五年多来，省内外共向苏北产业转移500万元以上的项目7947个，项目总投资额2431.4亿元，实际引资额982.8亿元。进入“十一五”时期，江苏省仍继续推动境内外产业和科技成果向苏北转移，加快苏北地区工业化进程。如今，苏北已进入了工业化、城市化、经济国际化加速发展的新阶段，进入经济起飞的关键时期。同时，这种产业和资源要素的转移也为苏南企业拓展了发展的新空间。未来时期，苏北在苏南地区的产业扶植下，将会更快更好地发展。区域经济发展将更加协调，长三角的发展后劲也将进一步增强。
未来一个时期，长三角地区在投资、消费以及出口三大需求的共同驱动下，经济仍将平稳快速增长。预计2007年，长三角地区的经济增长速度将保持在13%左右，地区生产总值将达到5万亿元以上，占全国的1/4左右。
只有逐步把投资比重与速度降下来，才能给结构调整预留出更多的时间和空间，从而更好地推动经济增长方式根本好转。
据了解，今年以来，江、浙、沪三地正是在推动经济增长方式转变的过程中，重点加大对集约化、高附加值产业的发展，因此大大降低了投资增幅。
而与此同时，消费和出口的增幅也在加大，数据显示，江苏、浙江、上海在今年上半年实现社会消费品零售总额的增幅均超过了当地GDP的增速。
3.FDI对地区经济增长的影响
长江三角洲地区近年来经济持续快速增长,其中外资发挥了重要作用.运用经济计量模型,利用长江三角洲各个城市的有关经济数据对长江三角洲FDI与GDP增长的关系进行了实证分析,得出长江三角洲的经济增长与当地的外商直接投资有一定的关联度.对长三角地区更好地吸收FDI,保持区域经济的持续发展具有积极意义.
4.改革开发后长江三角洲地区的经济发展状况
长三角地区经济发展再传佳音，经过一年“盘整”之后，长三角又交出了一份出色的“成绩单”，经济增长速度在2005年回落的基础上实现了新提升，发展呈现出经济增长加速，经济结构趋优、经济活力增强、经济质量提高的特征。
主要经济指标在高基础高增长的基础上再次突破“新关口”：地区生产总值超过18000亿元，规模以上工业总产值超过35000亿元，全社会固定资产投资超过8000亿元，社会消费品零售总额超过6000亿元，进出口总额超过2800亿美元，财政一般预算收入超过1900亿元，城市居民人均收入超过9000元。主要经济指标增速(除投资外)均快于全国平均水平。经济运行主要呈现以下几个特点：
经济增长速度加快
今年上半年长三角地区经济呈现回暖发展态势。初步统计，上半年长三角地区实现生产总值18267亿元，比去年同期增加了2700多亿元，16城市GDP平均增速达到15.1%，比去年同期提高了0.8个百分点，比2005年全年提高了1个百分点，比今年一季度栅陕了0.1个百分点，表明长三角地区经过2005年盘整后走出新的增长阳线。
工业经济保持较快增长。今年上半年长三角地区工业经济继续保持良好发展态势，完成规模以上工业总产值35719亿元，同比增长22.8%，工业产销衔接良好，上半年长三角地区规模以上工业产销率为97.9%，比去年同期提高了0.4个百分点，通信设备、计算机及其他电子设备制造业、通用设备制造业、电气机械及器材制造业等重点行业继续保持强劲增势，长三角作为全国先进制造业基地的优势进一步显现。
服务业增长加快，比重提升。上半年长三角地区最大的亮点无疑是第三产业的迅猛增长，服务业实现增加值7569亿元，平均增速达到14.6%，增速比今年一季度提升了1.1个百分点，服务业增加值占GDP的比重达到41.4%，2005年提升了0.8个百分点，大力发展现代服务业成为长三角各地区发展的重点。
经济增长动力强劲
投资保持适度增长。近两年国家宏观调控投资的效应充分显现，长三角地区投资增长呈现持续平稳增长，累计完成全社会固定资产投资8318亿元，同比增长15.9%，比去年同期回落了2.4个百分点。与全国相比，今年上半年长三角地区投资增速低于全国平均水平13.9个百分点。从房地产投资来看，上半年长三角地区完成房地产开发投资1686亿元，同比增长9.1%，增幅首次出现个位数增长。反映出长三角地区房地产投资从过热走向平稳，长三角地区投资依靠房地产拉动增长的局面也得到改善。
市场消费稳中趋旺。随着城乡居民消费结构的升级和消费能力的进一步增强，消费品市场持续旺盛。上牛年长江三角洲地区实现社会消费品零售总额6046亿元，同比增长14.8%，增速比2005年提升了0.4个百分点，比今年一季度加快了0.3个百分点，汽车、住房、装修装潢等消费热点成为拉动消费增长的重要因素。
对外贸易规模扩大。从上半年统计数据看，长三角地区对外贸易继续呈现出口增长快于进口的特点，累计实现进出口总值2846亿美元，同比增长22.9%，其中出口累计达到1605亿美元，增长27.0%，进口1241亿美元，同比增长17.9%。实现贸易顺差364亿美元。与全国平均水平相比，长三角地区进出门总额、进口总额增速首次出现低于全国平均水平现象，其中进出口增速低于全国平均水平0.5个百分点，进口增速低于全国平均水平3.4个百分点，但出口增速仍高于全国平均水平1.8个百分点。
利用外资平稳发展。上半年，长江三角洲地区利用外资稳步发展，商务部确认的到位注册外资158亿美元，上半年全国外商直接投资实际使用金额284亿美元，长三角地区到位注册外资占全国的55%以上，反映出经过调整后的长三角仍是外资投向的重点。
经济增长质量提高
财政收入增长稳定。上半年长江三角洲地区实现财政一般预算收入1919亿元，同比增长12.2%。财政一般预算收入占GDP的比重达到10.5%，比去年同期提高了0.4个百分点。
工业效益总体较好。上半年长三角地区15城市(缺舟山)规模以上工业实现利税总额2687亿元，增长18.8%，其中利润1611亿元，增长18.3%，增速比2005年提高了11.3个百分点，企业效益总体趋好。
居民收入增加较多。今年以来长三角地区居民收入呈现稳步增加态势，16个城市居民人均可支配收入均值达到9202元，比去年同期增加千余元，增速均值达到13.5%，16个城市中除嘉兴、湖州外，增速都达到两位数，高于全国平均水平。收入增加的同时，支出也快速增加，，上半年长三角地区城市居民人均消费性支出均值达到5773元。
经济增长环境有利
市场物价走势温和。今年上半年长三角地区16城市居民消费价格总指数均值为101.4，物价上涨1.4%，比去年同期回落了0.5个百分点，比2005年回落了0.3个百分点，物价形势趋于稳定，与全国平均水平(1.3%)基本持平。
金融信贷较快增长。6月末，长三角地区金融机构本外币存款余额达到66434亿元，比年初增加6865亿元。金融机构本外币贷款余额49828亿元，比年初增加5821亿元。城乡居民本外币储蓄存款余额达到26490亿元，比年初增加2539亿元。
在固定资产投资增长放缓、房地产业调整的前提下，长三角经济反而保持了更高速的增长。长三角地区上半年这份漂亮的成绩单背后，反映的是经济增长方式的转变、经济增长动力逐步由投资拉动转向投资消费双轮驱动。由此也可以看出长三角经济继续在新一轮增长周期高增长的平台上快速前行。
『叁』 长江三角洲地区主要经济特点是什么经济为主
1.在长江三角洲地区，集中了近半数全国经济百强县，聚集着近100个年工业产值手此超过100亿元的产业园区，包括万向集团、金山石化、扬子乙烯、大众汽车、上海贝尔、东方通信等在内的数千家巨人型。 2.“长三带薯悔角”一体化是入世后中国经济全球化的一个缩影。大量外企的存在，使得“长三角蠢正”地区的经济国际化程度大幅度提升，整个“长三角”正在成为“世界工厂”，“中国制造”的产品源源不断地从这里走向世界。 3.长江三角洲是我国对外开放的最大地区，该地区工业基础雄厚、商品经济发达，水陆交通方便，是全国最大的外贸出口基地。
『肆』 长江三角洲经济
长江三角洲地区经济
本文利用搜集到的长三角各城市统计部门大量丰富的统计数据，对长三角地区经济发展的地位和发展状况，绍兴与长三角各城市改革开放特别是近二十年来经济发展的主要方面进行了比较深入详细的对比分析，从统计角度简述绍兴经济总量和增速在长三角地区位置变化情况，剖析绍兴在经济发展某些方面落后于部分城市的原因，并由此提出了一些建议，以期找出差距，扬长避短，为党政领导和有关部门进一步分析绍兴“工业立市、开放兴市、文化强市、合力建市”的发展战略和政策措施提供参考依据。
长江三角洲属于中国东部沿海地区，自然地理基础为长江入海口处的冲积平原，土壤肥沃，自古以来就是中国历史上的“工商辐辏之所”，对外埠际贸易发达，在近、现代中国经济发展史中占据着十分重要的地位，人们广为传颂的“上有天堂、下有苏杭”、“东南财赋地、江浙人文薮”、“无宁不成市、无绍不成衙”的诗词民谚，就生动地记载了长三角经济繁荣、人才辈出的历史丰碑。 长三角地区历来是中国经济的重心，改革开放以来，长三角地区充分利用国际国内两种资源、两个市场，经济、社会得到前所未有的迅速发展，作为一个强大的经济区域在全国崛起，成为全国最具活力的地区之一。这一地区以全国1%的土地和6%的人口，创造出全国15%以上的国内生产总值，近1/4的工业产值和财政收入，1/4以上的外贸出口，30%以上的外资利用额。
绍兴作为长江三角洲地区的主要城市之一，经济与社会同样取得了长足的发展，“八五”、“九五”期间，国内生产总值年平均增长速度分别达到26.2%和14.2%，分别比全国平均速度快14.2和6.1个百分点。但是，将绍兴置身于长江三角洲地区经济发展的大格局看，目前的经济总量却只能处于中等水平，面临着前有标兵，后有追兵，不进则退，小进也退的严竣形势。如何认清自身不足，扬长避短、保持优势、准确定位、抢抓机遇、加快发展，提高绍兴区域竞争力和国际竞争力，大力提升绍兴经济、社会在长江三角洲区域的地位，确保长江三角洲第二层次城市领头羊，努力跻身第一层次城市，是当务之急和今后定位发展的方向。
长三角区域有十六个城市，分别为上海、江苏省的南京、无锡、苏州、常州、镇江、南通、扬州、泰州和浙江省的杭州、宁波、嘉兴、绍兴、湖州、舟山、台州（2003年新加入）。从各城市经济综合实力看，到2002年，GDP超过1000亿元的有6个城市，分别为：上海（5408亿元）、苏州（2080亿元）、杭州（1782亿元）、无锡（1602亿元）、宁波（1500亿元）、南京（1298亿元）；GDP在700—1000亿元的城市有5个城市，分别为：绍兴（928亿元）、南通（887亿元）、台州（858亿元）、常州（761亿元）、嘉兴（706亿元），其余5个城市GDP均在700亿元以下。本文依此将十六城市分为三个层次，绍兴暂居第二层次第一位。 一、长三角地区经济发展状况分析
『伍』 长三角的经济特点是什么
【这个事给你的资料。很科学的研究数据。】
【如果我的回答对你有所帮助，希望你能好评或者采纳！谢谢{右上角采纳或者
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长江三角洲地区经济
本文利用搜集到的长三角各城市统计部门大量丰富的统计数据，对长三角地区经济发展的地位和发展状况，绍兴与长三角各城市改革开放特别是近二十年来经济发展的主要方面进行了比较深入详细的对比分析，从统计角度简述绍兴经济总量和增速在长三角地区位置变化情况，剖析绍兴在经济发展某些方面落后于部分城市的原因，并由此提出了一些建议，以期找出差距，扬长避短，为党政领导和有关部门进一步分析绍兴“工业立市、开放兴市、文化强市、合力建市”的发展战略和政策措施提供参考依据。
长江三角洲属于中国东部沿海地区，自然地理基础为长江入海口处的冲积平原，土壤肥沃，自古以来就是中国历史上的“工商辐辏之所”，对外埠际贸易发达，在近、现代中国经济发展史中占据着十分重要的地位，人们广为传颂的“上有天堂、下有苏杭”、“东南财赋地、江浙人文薮”、“无宁不成市、无绍不成衙”的诗词民谚，就生动地记载了长三角经济繁荣、人才辈出的历史丰碑。 长三角地区历来是中国经济的重心，改革开放以来，长三角地区充分利用国际国内两种资源、两个市场，经济、社会得到前所未有的迅速发展，作为一个强大的经济区域在全国崛起，成为全国最具活力的地区之一。这一地区以全国1%的土地和6%的人口，创造出全国15%以上的国内生产总值，近1/4的工业产值和财政收入，1/4以上的外贸出口，30%以上的外资利用额。
绍兴作为长江三角洲地区的主要城市之一，经济与社会同样取得了长足的发展，“八五”、“九五”期间，国内生产总值年平均增长速度分别达到26.2%和14.2%，分别比全国平均速度快14.2和6.1个百分点。但是，将绍兴置身于长江三角洲地区经济发展的大格局看，目前的经济总量却只能处于中等水平，面临着前有标兵，后有追兵，不进则退，小进也退的严竣形势。如何认清自身不足，扬长避短、保持优势、准确定位、抢抓机遇、加快发展，提高绍兴区域竞争力和国际竞争力，大力提升绍兴经济、社会在长江三角洲区域的地位，确保长江三角洲第二层次城市领头羊，努力跻身第一层次城市，是当务之急和今后定位发展的方向。
长三角区域有十六个城市，分别为上海、江苏省的南京、无锡、苏州、常州、镇江、南通、扬州、泰州和浙江省的杭州、宁波、嘉兴、绍兴、湖州、舟山、台州（2003年新加入）。从各城市经济综合实力看，到2002年，GDP超过1000亿元的有6个城市，分别为：上海（5408亿元）、苏州（2080亿元）、杭州（1782亿元）、无锡（1602亿元）、宁波（1500亿元）、南京（1298亿元）；GDP在700—1000亿元的城市有5个城市，分别为：绍兴（928亿元）、南通（887亿元）、台州（858亿元）、常州（761亿元）、嘉兴（706亿元），其余5个城市GDP均在700亿元以下。本文依此将十六城市分为三个层次，绍兴暂居第二层次第一位。 一、长三角地区经济发展状况分析
（一）综合实力显著增强，发展水平大幅提高
长三角地区拥有良好的自然条件和丰富的经济资源，经济总量一直名列全国前茅，改革开放以来经济飞速发展，综合实力显著增强。1978年GDP总量548亿元，占全国总量的15.1 %，到2002年GDP总量达19983亿元，占全国总量的19.5%，所占比重提高4.4个百分点；人均GDP从1978年的800元提高到24685元，与全国平均水平之比从1978年的2.11:1上升到3.08:1（详见图一）。财政总收入从1978年的259亿元上升到2002年的4129亿元，年均增长12.2%，占全国财政总收入的比重80年代有所下降，近几年又稳步提高，2002年达到21.8%（详见图二）。长三角地区不仅财政收入增长比率较高，运行质量也较好，从宏观经
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济效益指标看，财政收入占国内生产总值的比重要高于全国，2002年长三角地区财政收入占国内生产总值的比重为20.7%，比全国比重高2.2个百分点。从各城市发展情况看，长三角十六城市是我国经济发展水平较高的城市群，特别是改革开放以来，各市积极推进国民经济结构调整，基本形成了以工业为主导的各具特色的产业结构，经济增长速度一直名列全国前茅。 （二）产业结构以第二产业为主体，三产发展速度较快
所谓产业结构，是指经济中各产业部门之间的相互关系。我国现行宏观分类是按三次产业划分，即第一产业，包括农林牧渔及为其服务的生产部门；第二产业，包括各种加工制造业和建筑业；第三产业，包括各种服务业，如交通运输、商业贸易、住宿餐饮、文教卫生、信息及公共机构部门。这种划分一方面反映了经济中各类活动的性质属性，另一方面也反映了经济发展中产业结构变化的历史顺序，从人类经济发展产业时序和国际历史经验看，非农产业特别是第三产业比重越高，经济发展水平越高，产业结构越先进。
长三角地区的产业结构以第二产业为主。改革开放以来，长三角各市积极推进国民经济结构调整，使长三角地区的产业结构升级加快，逐渐形成了以工业为主导的产业结构。1983年，长三角地区GDP三次产业结构为16.7：62.1：21.2，到2002年调整为6.0：52.1：41.9，其中第三产业比重提高了20.7个百分点。从国民经济增长的动力看，以制造业为主体的工业经济是经济增长的主要动力，特别是进入90年代，工业的基础和主导作用更加突出；第三产业是经济增长的强大助力器，从社会的各个领域推动经济的快速发展，并在努力提升经济运行的质量。
长三角地区的产业层次明显高于全国平均水平。从劳动力结构来看，根据第五次全国人口普查，2000年长三角地区一产的就业人数所占比重为30.6%，比全国的64.2%，低33.6个百分点，而第二产业的比重为41.3%，高出全国24.4个百分点，三产比重28.2%，高出全国9.2个百分点；从生产结构来看，2002年长三角地区国内生产总值中第一产业增加值所占比重为6.0%，比全国比重低8.5个百分点；第二产业增加值所占比重为52.1%，比全国高0.4个百分点，其中工业增加值高1.3个百分点；第三产业增加值所占比重为41.9%，比全国高8.2个百分点。
（三）外向型经济高度发展，对外开放日益提高
80年代以来，经济国际化成为长三角各城市发展的目标，上海和江苏部分城市率先发展外向型经济，浙江七市在90年代以后也趋向于外向型经济作为经济跨越式发展的新支点，长三角地区的经济国际化程度日益提高，利用外资增长强劲，出口连年提高。1990年长三角地区实际利用外资仅4.30亿美元，2002年达到180.67亿美元，增长41.0倍，年均增长36.5%，占全国实际利用外资的比重从12.3%上升到34.3%，13年间累计实际利用外资1149.56亿美元；自营出口总额从1990年的67.59亿美元上升到2002年的941.99亿美元，增长12.9倍，年均增长24.6%，占全国外贸出口总额的比重从10.9%上升到28.9%。 二、绍兴与长三角各市经济发展状况比较
1978年改革开放以来，长三角地区经济发展增长迅速，但长三角区域经济发展较不平衡，城市规模档次不同，市与市之间经济发展水平存在较大的差异，第一层次的城市发展速度基本一致，在总量和规模上遥遥领先，第二层次的城市发展速度稍有先后，城市之间的差距较小，第三层次的城市发展速度相差较大，有明显断档现象。绍兴处于第二层次第一位，近二十年来发展速度较快，但从近几年
发展情况看，形势不容乐观，城市与城市之间竞争异常激烈，绍兴竞争要素较为缺乏，地理、人文优势不明显，面临压力大于机遇。 （一）绍兴与长三角各城市经济比较
从近二十年的发展状况看，绍兴的经济总量与第一层次的城市差距有所缩小，相对第二层次其他城市的优势有所增强、上海经济总量稳居首位，绍兴增速暂居第一
从各城市经济总量情况看，上海是名符其实的领头羊，各项主要经济指标稳居首位， 2002年GDP总量达到5409亿元，占长三角总量的27.1%，占全国总量的5.3%，1978—2002年GDP年均增长9.7%；人均GDP达到40640元，是长三角平均水平的1.65倍，是全国平均水平的5.1倍，在人口迅速集聚的情况下，1978—2002年均增速仍达到8.8%。
绍兴市在改革开放以后，凭借着良好的历史机遇、政策气候，以及绍兴人民顽强拼搏、真抓实干的创业精神，绍兴经济内强素质、外拓市场，经济总量得到长足发展，整体实力得到明显提高，经济发展基本走在长三角城市前列。国内生产总值由1978年的11.29亿元增加到2002年的928.15亿元，占长三角地区国内生产总值的比重由1978年的2.1%上升到4.6%，居长三角十六城市的位次从第13位上升到第7位，总量增长了81倍，仅次于台州市（84倍）居长三角第二位；按可比价格计算，绍兴市国内生产总值24年间翻了五番，年均增长15.7%，居长三角第1位。由于增长速度较快，绍兴GDP总量陆续超过了镇江、泰州、嘉兴和扬州，从第二层次末位上升到第一位，并且与这些城市相比，绍兴的优势有所扩大。与第一层次的城市相比，绍兴在其中所占比重有所上升，但从总量上看第一层次城市扩张更为显著，绍兴与之相比，是速快量小，差距越来越大，与1978年改革开放时相比，从总量上看，绍兴国内生产总值与上海、苏州、杭州的差距
从262亿元、21亿元、17亿元扩大到4481亿元、1152亿元、854亿元；从各城市占长三角地区比重变化情况看，绍兴占长三角比重仅提高2.6个百分点，远远慢于苏州、杭州和无锡等城市。
2、各城市经济发展水平提高较快，绍兴居长三角位次稳步上升
受城市规模大小影响，经济总量的大小并不一定能够反映经济发展水平，因此往往以人均指标来反映经济发展水平。从人均水平看，目前绍兴人均国内生产总值的水平在长三角诸城市中处于中游水平。
上世纪80年代以来，长三角各城市经济发展水平普遍快速提高。1983年最低城市台州的人均国内生产总值为425元，是全国平均水平的73.0%，2002年最低城市泰州的人均国内生产总值为10021元，也已是全国平均水平的1.3倍。1983—2002年十六城市人均国内生产总值年均增长均在9.6%以上，最高的达到16.3%，而同期全国的年均增幅仅为8%左右。 改革开放以来，绍兴的人均国内生产总值有了很大提高，按户籍人口计算从1978年的299元提高到2002年的21414元，居长三角十六城市的位次也从第14位上升到第8位；按可比价格计算年均增长15.0%，年均增速位居长三角十六城市第1位。
进入20世纪80年代，绍兴的经济发展水平在长三角的位次便稳步上升，人均国内生产总值在80年代中期超过扬州和南通，由第14位上升到第12位，在90年代中期又超过了湖州、嘉兴和舟山，上升到第9位，在2000年初又超过了镇江，上升到第8位。到2002年与第7位的常州市还相差801元，与第6位南京相差1444元。
3、各城市财政实力同步增强，绍兴财政收入占GDP比重较低 长三角地区不仅是江浙两省财政收入主要来源地，也是国家中央财政收入的主要来源地之一。2002年长三角浙江七市的财政总收入为814.73亿元，占浙江省财政总收入的77.6%，江苏八市财政总收入为989.96亿元，占江苏省财政总收入的66.7%，长三角十六城市财政总收入占全国的21.8%。改革开放以来，经济的快速发展使各城市的财政收入稳步增长。1978年长三角十六城市财政收入超过10亿元的城市仅上海（190.67亿元）和南京（10.85亿元）2个，到2002年财政收入最低的城市舟山也达到了15.71亿元。从1983—2002年的增长情况看，各城市财政收入年均增长均在13.0%以上，其中高于全国年均增长14.8%的城市有12个，增长最快的是台州市（22.3%），其次是宁波（20.0%）、苏州（18.6%）和绍兴（18.2%）；上海和南京由于基数较大，总量增长较大，但增速较慢，居末2位。
财政收入占GDP比重是衡量地方财政负担大小的一个指标，由于城市在行政级别、经济发展水平以及财政收入口径不同等方面的差异较大，可比性不强，我们对照与绍兴经济发展水平、城市规模、行政级别相当的嘉兴、台州、南通等城市就财政负担问题作一简单比较。
绍兴的财政收入占GDP比重近年来相对较低，改革开放以来，绍兴的经济快速发展，财政收入也保持了较高的增长速度，1978年，绍兴的财政收入仅1.86亿元，2002年达到85.0亿元，年均增长17.3%。高于同期GDP的增速，但和嘉兴、南通、台州等城市相比，占GDP比重较低。1978—2002年绍兴财政收入占GDP比重为6.97%，比嘉兴低1.22个百分点，比南通低0.9个百分点，比台州低0.03个百分点。从时间上看，绍兴财政收入占GDP比重在80年代以前低于嘉兴和南通，高于台州，从80年代初到90年代中期低于嘉兴，但高于南通和台州，1995
年之后，便一直低于这三个城市。从理论上讲，如果不考虑其他因素，财政收入占GDP比重低，一方面说明财政负担小，另一方面也显现出税收上还有潜力可挖。 4、三次产业全面发展，结构调整显著，绍兴二产领先、三产靠后
改革开放以来，长三角十六城市国民经济三次产业特别是二、三产业都取得了较快的发展。1983—2002年的20年间，长三角各城市二、三产增加值均呈较快增长，其中台州二、三产增加值以年均22.8%和16.4%的增速分别位居十六城市第一和第二位，绍兴以20.3%和14.2%的增速分别位居第二和第八位；苏州三产增加值年均增速居第一位；从各城市二、三产增加值增幅比较看，上海及江苏的大部分城市三产增速已高于二产，从产业结构发展的角度来看，在长三角地区已处于领先地位。
改革开放以来，长三角各市加快国民经济工业化进程，产业结构得到了大幅度调整，以农业为主体的国民经济产业结构已改变为农业比重趋向下降，以工业为主体的二产比重急剧上升，第三产业比重占据较大份额的产业结构，同时在以工业化为主的国民经济产业结构调整进程中，各市以自身特色工业为基础，发展块状经济或产业群，与其他城市错位发展，均取得了较为显著的成就。上海产业结构调整走在各城市前列，第三产业发展较为迅猛，城市定位已非常清晰，就是要成为长三角乃至全国的国际经济、金融、贸易和航运中心，从而带动长三角地区和整个长江流域的经济发展。1983—2002年，第三产业增加值占国内生产总值比重提高了27.4个百分点，三产比重已超过50%。江苏的南京、无锡、苏州等市已进入工业化中后期，二产所占比重已过最大时期，在巩固发展二产的同时，三产发展一枝独秀，与上海市较为接近，相融程度较高。浙江七市二产比重均已超过50%，已处于二产发展的鼎盛时期，三产快速发展，近几年年均增速更是步步提高。
『陆』 长江三角洲发展经济的优势
长珠三角洲经济发展优势分析
■ 董 芸
《商场现代化》 2007年第13期
[摘要] 目前，长、珠三角洲是中国经济最具活力的两大经济发达区，无论是经济总量还是人均各项经济指标都处于全国其他各地区的前列，如何保持这一地区的经济发展优势、促进该地区经济进一步发展，是摆在人们面前的重要课题，本文试图从经济发展目前所具有的优势角度出发，来为这两个地区下一步的经济发展发向出谋划策。
〔关键词] 长江三角洲 珠江三角洲 小珠三角
长珠三角洲自上世纪80年代改革开放至今，已经成为我国经济最为发达的两大区域，是国民经济的脊梁，回首她们发展的历程，我们也可以发现，其发展道路的各不相同，成长的历程也各具特点。
一、地理位置的优越程度不同，一个紧靠港澳，一个围绕上海。龙头作用各具优势
长三角地区位于华东平原，交通便捷，四季分明，物产丰富，自古就是一个富庶之地。这里河网密布，通江达海，自古至今都是商贾云集的繁华之地。这个地区也是我国人口最稠密、经济最发达、人民生活最富裕的经济区域。特别是最近，长江三角洲经过半个世纪的建设，沪宁、沪杭、杭甬交通沿线为城市密集带，也是产业集中带和生产力发展的主轴线，沿江、沿海地带的港口、工业和城市，自20世纪70年代以来也得到快速发展，以上海为龙头、南京、杭州为轴心的经济发展带已经初步形成。
而珠江三角洲位于华南平原，这里的地表自然环境特点是地势低平，河网密集，土质肥沃，水热资源丰富。珠江三角洲地区自明末清初开始大兴基塘耕作制度，并不断扩大垦殖面积，发展商品农业，逐渐发展成为我国重要的农业区和商品粮基地。这里物产丰富，尤其区位优势明显：该地区紧靠港澳，20世纪80年代以来，作为中国经济对外开放的窗口，了解世界经济发展最新动态的跳板，经济发展的战略与港澳互补，在港澳经济的带动下，逐步形成自具特色的经济发展模式。
二、一个最早开放，有各项政策扶持，各项政策法规较为健全，经验丰富；另一个经济基础好，自古以来就是经济发达区
珠江三角洲是我国最早对外开放的地区，由于其紧靠港澳的区位优势，作为我国对外了解世界、世界了解中国的窗口，国家在其发展建设过程中给予了相当大的政策扶持，包括财政和税收方面，整个广东省上交国家的财政收入不及一个苏州市，令当时的上海、江苏等地区非常羡慕。时任广东省委书记的叶选平也非常感慨的说过：广东地区的发展离不开国家的政策扶持。珠三角地区是广东经济社会发展的龙头和主体，也是中国区域经济中最具生机活力的重要增长极之一。进入20世纪80年代，珠三角在港澳外部因素和区域内改革力量的合力驱动下，经济发展实现了历史性的腾飞。改革开放以来，珠三角地区凭借其毗邻港澳的区位优势，以“三来一补”、“大进大出”的加工贸易起步，并大量吸引境外投资，迅速成为中国经济国际化或外向化程度最高的地区。
而长江三角洲地区自古以来就是一个经济发达、物产丰富的富庶之地，从“苏湖熟，天下足”到资本主义萌芽的发源地，从发达的农业高产地区到今天全国工业最先进的集中之地，每一步的成就都不靠国家的政策优待，凭借自己的力量，从大力发展乡镇企业开始，以区域内城乡自我积累为支撑，经济获得了快速发展。如今长三角经济进入了一个以上海为龙头，以建立国际经济、金融、贸易中心为目标，高新技术产业得到迅猛发展，产业结构高度不断提升的中国最具经济活力的城市带。目前，长三角地区凭借其拥有的良好的基础设施、发达的科技教育和日趋完善的政策环境，成为国内外投资者关注的“热土”，特别是跨国资本正大举向长三角地区转移。
三、经过20多年的发展，长珠三角洲已经成为中国经济的脊梁，是中国国民经济中最具竞争力的两大区域
从总量指标上看：（以2005年统计公报数据为例）
从人均指标上看：
长珠三角洲包括上海和隶属江苏、浙江、广东的25个地级以上城市，是我国人口最稠密、经济最发达、人民生活最富裕的经济区域。2005年末，全国人口数为130756万人，而长珠三角地区25个城市，占地面积不足20万平方公里，占全国960万平方公里的2%；而人口仅为12183.925万，只占全国的9.32%，然而， 就在这片弹丸之地上，2005年无论从经济总量上，还是人均相对指标上看，均远处于全国平均水平之上，有些指标甚至达到全国水平的三分之一强！
尽管经过20多年的建设，取得了令世人瞩目的成绩，但是，由于长珠三角洲各个城市规模相对较小，无论从地理位置、人文历史，还是气候条件、生活习惯都非常相近，因此，在经济发展过程中，存在的问题也不少，所面临的发展过程中的障碍有所不同，下一步的发展战略也有所不同
首先从长三角各个城市来看，由于他们分属于上海、江苏、浙江，长期的行政管理的割裂，在产业提升过程中必然存在：
（1）各自为政导致产业缺乏合理分工。从产业结构演变的规律来看，长江三角洲地区正处于工业化中期发展阶段，已基本实现了产业结构从适应性调整向战略性调整的根本性转变，正朝着工业化后期阶段迅速迈进。 但是，长三角在产业提升过程中，面临着各自为政的问题。由于长三角内16座城市分属浙江、江苏、上海三省市，行政隶属关系复杂，地区之间的协调难度很大，从三省市主要出口行业的产值看，名列前几项的主要行业中就有三至四项是完全相同的。这种趋同的行业结构在以行政地域统计GDP的指挥棒下，必然导致恶性竞争，企业间的关联与协作难以开展，区域整体优势无法形成。
（2）从区域现代化的目标看，长江三角洲地区发展目前也存在一些制约因素。主要是产业结构趋同，城市间缺乏合理的垂直分工和水平分工、生产力布局重复、产业结构趋同等问题非常严重，甚至于在对外招商过程中还竞相降低门槛。大都市连绵区尚不发达，基础设施重复建设，缺乏统筹协调，区域环境污染严重，可持续发展能力亟待提高。而市场分割、基础设施不完善以及城市化进程中存在的种种问题，都是导致经济结构不合理的重要因素。
而珠江三角洲则其所包含的九个城市均属于广东省，因此，它不存在由于行政管理割裂所存在的各自为政等弊端，但是，由于地理上的区隔，珠江三角洲的经济历史上就不具有对内地的辐射性。改革开放20年，它也一直是以大进大出的加工贸易见长，对市场的辐射和影响主要在国外而不是国内，因此它对中国经济上的贡献，主要表现在出口大省这个角色上。而且，人们普遍认为珠三角没有“龙头”，也就是“龙头效应”没有在珠三角很好地发挥出来。
另外，再以城市功能和定位而言，据介绍，广东省原来明确支持以“中心城市”定位的城市只有广州和深圳，而东莞市之后又高调向媒体宣布“东莞要建成现代化中心城市”。再从产业来看，深圳有一年一度的“高交会”，东莞就来一个“电博会”，顺德、珠海、中山、惠州、深圳，各地都在搞家电制造业，产业趋同性十分明显。珠江三角洲地区缺乏一个大家公认的领头羊城市。这种战国纷争的结果，造成资源的浪费，无法形成整体力量，其区域经济的竞争优势自然大打折扣了。
针对目前两大经济区所存在的问题，下一步的经济发展战略也已制定，作为亚太最具活力的地区之一，长江三角洲发展的战略重点是如何通过区域产业结构的升级，从整体上取得经济发展的主动，保持其经济体系相对的独立性和完整性。因此，加强政府合作进行市场体系建设是长江三角洲地区产业协同调整的工作重点之一。
随着市场意识的不断强化，长三角目前已在实现错位发展。如现阶段二、三产业并举的上海市，和以制造业为主的江浙发生竞争在所难免，但上海的制造业将会慢慢向周边迁移，上海产业中的工业比重也会逐渐缩小，向以服务业为主的现代都市经济过渡。在外来投资上，制造业去江浙，商业服务业去上海，中小企业去江浙，大型企业去上海。现在高科技台商纷纷向昆山、苏州、无锡等地集聚，形成完整的IT制造业群落，上海则为周边企业提供产前、产中和产后的全方位服务。这些具有不同功能和定位的城市群落，为外来投资者提供了一个非常好的选择和市场。
本文原文
另外，作为实现区域经济联动发展的关键措施，长江三角洲16个城市都十分注重市场建设，现已初步建立了一批与国内市场接轨的金融、技术、商品等要素市场框架，形成了一批年成交额超百亿元的商品市场。其中，上海目前已基本建立了包括批发、零售、现货和期货的多功能、高层次市场体系，成为中国现代化大市场交易数量最多、交易规模最大的城市。此外，在全国十大生产资料市场中，长江三角洲地区目前已拥有6个，使市场机制对资源的配置作用明显加强，从而有利于引导企业按效益最大化的原则合理分工和安排生产。
而随着CEPA的签订，标志着珠江三角洲的近年来极力倡导的“大珠三角”经济区的规划已经得到国家和香港、澳门的大力响应，所谓“大珠三角”就是在原来的“小珠三角”的基础上，再加上香港和澳门。“大珠三角”中的中心和龙头是香港，由香港这个以国际金融中心、物流中心、航运中心为主的国际服务业中心支撑和带动“大珠三角”城市群制造业的发展。这样就解决了中心城市之争以及个城市的定位。广东要发展成为世界上最重要的制造业基地之一，香港以服务业为主、制造业为辅，发展成为世界上最重要的以现代物流业和金融业为主的服务业中心之一。澳门则仍然是以其现有的旅游业为主的服务业城市。?这样，形成两大产业群体：珠江口东部城群体即以制造业为主、服务业为辅，发展成为世界最重要的信息产业基地、高新技术产业基地和石油化工工业基地(惠州)之一；珠江口西部城市群体即以制造业为主，服务业为辅，发展成为世界最重要的家电和五金制造业基地、高新技术产为基地和基础工业基地(珠海)之一。CEPA加速港珠澳大桥建设，将影响珠江西岸尤其是珠海市的城市功能。港珠澳大桥建成后，将加速“大珠三角”世界最重要制造业中心向西岸扩展，珠海依托香港的国际服务业优势和国际化中心城市优势，发展成为粤西的制造业中心城市。
综上所述，在全球经济一体化的大背景下，中国经济要想持续高速发展，离不开区域经济进的协调发展，中国幅员辽阔、人口众多、资源分布极不平衡，只有结合本地区的特点和优势，大力促进各地区域经济的发展，才能使中国经济保持高速、可持续、健康地发展，长珠三角洲是中国经济改革开放以来最具亮点的地区，因此，更好的研究、分析这两个地区经济发展的成功经验，寻找在发展过程中所存在的问题和解决方法，对促进中国区域经济合作、更好地融合到全球经济一体化的进程中去，具有积极意义。
『柒』 上海对长江三角洲区域经济发展有哪些带动作用
带动作用：
江三角洲区域的企业可通过上海金融市场筹集发展资金；
上海是国际区域性贸易中心，长江三角洲区域的城市可以以上海为桥梁，积极开展对外贸易。
长江三角洲包括上海市、江苏省和浙江省，区域面积 21.07 万平方公里。
长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，在中国国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。中国参与国际竞争的重要平台、经济社会发展的重要引擎，是长江经济带的引领发展区，是中国城镇化基础最好的地区之一。长三角城市群经济腹地广阔，拥有现代化江海港口群和机场群，高速公路网比较健全，公铁交通干线密度全国领先，立体综合交通网络基本形成。
『捌』 长三角地理位置及经济发展条件
在山东省北部古黄河入海处，有一片153000公顷的滩涂湿地；汹涌的河水奔腾呼啸地从中穿过，汇入大海。这就是1987年建立的，以保护湿地生态系统和珍稀濒危鸟类为主的黄河三角洲自然保护区。
黄河三角洲,以垦利县宁海为轴点,北起套尔河口,南至淄脉河口,向东撒开的扇状地形,海拔高程低于15米,面积达5450平方公里,是中国最年轻的陆地。现代黄河三角洲是1855年以来,黄河冲积作用形成的冲积扇。
黄河三角洲自然保护区距东营市仅60公里，属温带季风型大陆性气候，一年四季分明，光照充足，雨热同期，年平均降水量为551.6毫米。这片三角洲是黄河挟带的大量泥沙填充渤海凹陷陆地的海相沉积平原。现代黄河三角洲上地貌有河滩高地,坡地,大型洼地等。黄河尾闾摆动新成的陆地带地势宽阔低洼，面积逐年扩大，生态类型独特，海河相会处形成大面积浅海滩涂和湿地，成为东北亚内陆和环西太平洋鸟类迁徙的重要"中转站"和越冬、繁殖地。区内水生生物资源丰富，据初步调查有800多种，其中属国家重点保护的有文昌鱼、江豚、松江鲈鱼等。有野生植物上百种，属国家重点保护的濒危植物野大豆分布广泛，各种鸟类约187种，列为中日候鸟保护协议受保护的达108种，其中国家重点保护野生动物丹顶鹤、白头鹤、白鹳、金雕、大鸨、大天鹅、小天鹅、灰鹤、蜂鹰等32种，各种鹭类、雁鸭类水禽不但种类多，数量也极为丰富。
现代黄河三角洲上景观独特,土地年轻辽阔,林木,草场及野生动物等自然景观新颖,野趣浓烈,奇丽的“金涛”刺入碧蓝的海中,形成世界罕见的奇观.这里油气资源丰富。胜利油田井架林立,东营大桥,防潮大堤等现代工程宏伟壮丽,以及新兴的石油工业城东营,丰富的自然资源等,是祖国的一块宝地,具有广阔的开发前景。
黄河是一条善淤,善决,善徙的河流,每年携带约16亿吨的泥沙奔流而下,约有12亿吨的泥沙沉积在三角洲及河口沿岸地区。平均每年向渤海推进1.5-3公里,每年新造陆23-28平方公里，使3－4万亩海域被淤积成为新的土地资源。“昨日沧海,今日桑田”在此得以实现。这一优势给保护注入了新的生机。它不论作为珍稀鸟类的停歇地和越冬栖息地，还是作为独特的河口生态系统，都具有重大的科学价值和生态意义。
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红三角地区是广东、江西与湖南三省交界的一个极富旅游资源优势的地区，这里历史悠久，源远流长，这里有过革命的光辉岁月，这里更留下了大片的森林，是华南地区生态保护的示范区。
红三角地区位于北至北纬 27 °，南至北纬 24 °，东至东经 117 ，西至东经 111 °的粤西北，赣西南以及湘东南地区，行政区划含三省的韶关、清远、赣州、吉安、郴州和衡阳等市。
红三角地区是自然地理上的南岭山脉地区，也是三省主要干流的源头，粤北是北江的源头，赣州是赣江的源头，郴州是湘江的源头。红三角地区莽莽苍苍的森林孕育了珠江水系，赣江水系和湘江水系，是自然生命之源，是三省万物之源，是三省的母亲河之所在。
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长三角是一个具有三重意义的概念。
地理概念：长江入海的地方，由于河水所含的泥沙不断淤积而形成的低平的大致成三角形的陆地。万里长江由西向东奔向大海，江水滔滔直下，所携带的泥沙在入海口不断淤积，沧海桑田，历经千万年，终于形成坦荡、宽阔的三角形的陆地。
工业经济概念：以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带。这里是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。2004年度统计数据表明，长三角地区占全国土地的1%，人口占全国5.8%，创造了18.7%的国内生产总值、全国22%的财政收入和18.4%的外贸出口。
城市经济概念：就是苏浙沪毗邻地区的17个市组成的都市群。长三角城市包括：上海市；江苏省的8个市：南京、苏州、扬州、镇江、泰州、无锡、常州、南通；浙江省的7个市：杭州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、台州。
『玖』 长三角经济发展对我国经济发展有什么影响
长三角城市群包来括：上自海，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26市，国土面积21.17万平方公里，约占中国面积的2.2%。
2014年，长三角城市群地区总人口1.5亿人，约占中国的11.0%。长三角城市群是少数民族散居的地区，56个民族齐全，有少数民族约120万。 [
长三角城市群是中国外来人口最大的集聚地，也是外来人口落户门槛最高的区域之一，城市群内约有2500万人未在常住城市落户。
2009年，长三角地区共完成客运周转量3578.3亿人公里，占中国的14.44%，其中公路完成2011.2亿人公里、铁路完成653.7亿人公里、水运完成15.1亿人公里，分别占中国的比例为14.95%、8.3%、21.88%；完成货运周转量25250.2亿吨公里，占中国的20.83%，其中铁路完成672.2亿吨公里、公路完成2403.8亿吨公里、水运完成21637.8亿吨公里，分别占中国的比例为2.66%、6.61%和37.67%。
『拾』 珠江三角洲和长江三角洲的经济发展区别
长三角地区的经济以重工业制造业为主，但在杭州等地的手工业制作也很发达。珠三角是轻工业生产模式，以服装等轻产业为主。
改革开放以来，长江三角洲和珠江三角洲经济的发展突飞猛进，成为中国经济增长最快和最活跃的地区。比较研究两个三角洲的经济发展历程和经济规模，探讨其经济发展的特点和原因，可以为两个三角洲经济的进一步发展提供借鉴，同时也为其它地区乃至全国的经济发展提供参考。
长江三角洲是指长江入海而形成的冲积平原，包括上海市、江苏省和浙江省的部分地区。本文中长江三角洲经济区是指由沪、苏、浙三地16个地级以上城市组成的复合型区域，具体包括上海市、江苏省的南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州和泰州，以及浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和台州市，其土地面积为10.96万平方公里，人口总数为8121万人（2002年）。以上海为龙头的长江三角洲城市带，已被公认为世界六大城市带之一。
珠江三角洲是指珠江千百年来冲刷出来的一块平原，北起广州，呈扇形向东南和西南放射，东面有经济特区城市深圳和与之相邻的东莞市，西面由北至南有：佛山、江门、中山以及与澳门接壤的经济特区城市珠海市。本文中珠江三角洲经济区包括14个市县：广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山等7市，以及惠州市的市区和惠阳、惠东、博罗三县，肇庆市的市区和高要、四会两市，其土地面积为4.17万平方公里，人口总数为2365万人（2002年）。
一、长江三角洲与珠江三角洲经济指标的比较
1.长江三角洲GDP规模高于珠江三角洲，但人均GDP低于珠江三角洲；两地GDP约占全国的28%。
改革开放以来，特别是小平同志南巡讲话后，两地区经济得到较快发展，经济实力显著增强。到1995年两地GDP总量达到13076.5亿元，其中长江三角洲为9216.0亿元，珠江三角洲为3860.5亿元。长江三角洲GDP总量为珠江三角洲GDP总量的2.4倍。从人均GDP来看，1995年长江三角洲人均GDP为11665元，珠江三角洲为18058元。珠江三角洲人均GDP比长江三角洲高54.8%。
2002年两地GDP总量达到29402.1亿元，其中长江三角洲为19983.3亿元，珠江三角洲为9418.8亿元。由于珠江三角洲的经济规模发展快于长江三角洲，从而长江三角洲GDP总量是珠江三角洲2.1倍，比1995年的差距缩小。2002年珠江三角洲人均GDP仍高于长江三角洲，珠江三角洲的人均GDP达到34295元，比长江三角洲（24607元）高39.4%。
2.长江三角洲与珠江三角洲经济均保持较快增长，大大高于全国平均增长速度。
2000年—2002年，长江三角洲和珠江三角洲城市的GDP增长速度均保持在两位数以上（除扬州和肇庆市区外），均高于全国7.8%的平均水平，显示出两个三角洲经济发展快速。
3.长江三角洲和珠江三角洲地区三次产业基本同构，产业结构向高度化发展。
2002年长江三角洲三次产业的分布为6：52：42，珠江三角洲三次产业的分布为5：50：45。
从1978年到2002年，这两个地区的产业结构都发生了很大的变化：第一产业占GDP的比重大幅下降，第三产业的比重大幅上升，第二产业基本持平。珠江三角洲第一产业下降幅度最大，从22.4%下降到4.9%，下降了17.5个百分点。长江三角洲第三产业上升幅度最大，从18.4%上升41.9%，上升了23.5个百分点。
2002年这两个区域的第二产业比重与全国平均水平基本相同，而第一产业比重比全国约低10个百分点，第三产业比重比全国高出8个百分点。可见，经过改革开放20年来的发展，长江三角洲和珠江三角洲地区产业结构得到了较为充分的调整和改善，基本上与其经济发展水平相适应。
4.珠江三角洲进出口贸易一直高于长江三角洲，两地进出口贸易占全国52.3%。
2002年，长江三角洲和珠江三角洲进出口贸易总额达到3243.8亿美元。长江三角洲地区进出口总额达1174.1亿美元，比上年增长28.4%，其中出口额为942.0亿美元，进口额为832.1亿美元；珠江三角洲进出口总额达2069.7亿美元，是长江三角洲的1.8倍，比上年增长22.9%，其中出口额为1126.1亿美元，进口额为943.6亿美元。
与全国水平相比，2002年长江三角洲和珠江三角洲的进出口贸易总额占全国进出口贸易总额的52.3%，其中长江三角洲占全国进出口贸易总额的18.9%，珠江三角洲占33.3%。珠江三角洲进出口贸易总额占全国进出口贸易总额的比重比长江三角洲高14.4个百分点。
5.长江三角洲全社会固定资产投资总额远远高于珠江三角洲，两地全社会固定资产投资总额占全国24.9%。
2002年，长江三角洲和珠江三角洲地区完成全社会固定资产投资总额达10818.9亿元，其中长江三角洲地区完成全社会固定资产投资总额达7900.1亿元，比上年增长22.5%；珠江三角洲完成全社会固定资产投资总额达2918.8亿元，比上年增长11.4%。长江三角洲全社会固定资产投资总额比1978年增长了141.6倍；珠江三角洲全社会固定资产投资总额比1978年增长了326.9倍。2002年长江三角洲全社会固定资产投资总额是珠江三角洲的2.7倍。
与全国水平相比，2002年长江三角洲和珠江三角洲全社会固定资产投资总额占全国全社会固定资产投资总额的24.9%，其中长江三角洲全社会固定资产投资总额占全国的18.2%，珠江三角洲占全国的6.7%。
6.珠江三角洲地区城市居民生活水平高于长江三角洲，两地城市居民生活水平是全国平均的1倍以上。
2002年长江三角洲城市居民收入稳定增长，可支配收入首次突破1万元大关，达到10499元。珠江三角洲地区城市居民可支配收入平均达到14239元。与全国平均水平相比，2002年长江三角洲地区居民家庭人均可支配收入是全国平均水平的1.4倍，珠江三角洲地区居民可支配收入是全国平均水平的1.8倍。
2002年长江三角洲地区城市居民人均消费支出为7820.6元，珠江三角洲地区为11686.1元，是长江三角洲地区的1.5倍。与全国平均水平相比，2002年长江三角洲地区居民家庭人均消费支出是全国平均水平的1.3倍，珠江三角洲地区居民消费支出是全国平均水平的1.9倍。
二、长江三角洲与珠江三角洲经济发展的主要特点和原因
在过去的20多年，长江三角洲和珠江三角洲的经济保持快速增长，已经成为我国经济发展的两大动力源。从比较研究的结果可以看出，它们经济发展既有相同点，又有不同之处。其相同点有：
一是两个三角洲都走在了中国改革前列，各自确立具有优势和特色的市场化道路。改革开放之初，两地充分发挥自己轻纺产品和机电产品优势，迅速占领并扩大了国内外市场，尤其是长江三角洲的民营企业和乡镇工业顺应改革大潮，很快实现了全面启动，千百年的商业文化厚积薄发，创造了“温州模式”等经济奇迹。珠江三角洲依靠毗邻港澳的独特地理位置，发挥其信息优势和侨乡众多的人文优势，以较低的土地价格和充足的廉价劳动力吸引了大量外资的直接进入，尤其是吸引了港澳台制造业的大规模转移，使“三资”企业在珠江三角洲城乡迅速发展起来。80年代，以“三来一补”（来料加工、来样制作、来件装配、补偿贸易）为主要贸易形式的外向经济企业遍及城乡。
二是不断提高与国际接轨的程度，发展外向型经济。引进国外资金力度大。1985年—1999年，长江三角洲的外国直接投资年均增长40.07%，高出全国均值10.49个百分点，1979—1999年珠江三角洲的外国直接投资年均增长43.5%，高出全国均值12个百分点以上。国际贸易快速增长。2002年，珠江三角洲和长江三角洲的进出口贸易额为2069.7亿美元和1174.1亿美元，分别占全国进出口总额的33.3%和18.9%。在引进外资、扩大外贸的同时引进了先进的技术和装备，更重要的是引进了现代市场经济理念、科学管理方式，提升了人力素质，其对经济、社会发展的深远影响是难以估量的。
长江三角洲和珠江三角洲的经济发展不同之处在于：珠江三角洲经济发展属于“外向型”，即改革开放以后，珠江三角洲企业就把产品市场与国际接上了轨，广东外贸一直独领全国风骚，占全国外贸出口的1/3，2003年1到11月，进出口贸易更首次突破2000亿美元，同比增长25.6%，增幅高于全国平均水平4.6个百分点。而长江三角洲90年代的经济发展主要依靠内资为主的乡镇企业和民营企业，产品以国内市场为主，以此来带动整个长江三角洲经济发展，力量还显不足。而上海因受计划经济体制限制，经济转型较为艰难，短期内，其经济增长作用没能充分发挥，作为中心城市的辐射力和带动力较为有限，这一时期，长江三角洲经济发展略显滞缓。
两个三角洲经济迅速发展的主要原因有以下几点：
1.改革开放政策对两个三角洲经济发展至关重要。
1978年中共第十一届三中全会提出改革开放的发展战略，极大地推动了长江三角洲和珠江三角洲地区经济发展。珠江三角洲是最早在经济活动中实行特殊政策和灵活措施的地区，进入90年代，在小平同志南巡讲话的指引下，珠江三角洲又掀起了第二次创业大潮。长江三角洲也是我国对外开放比较早的地区之一。1984年国家先后将长江三角洲的上海、宁波、南通3个城市确定为沿海开放港口城市，获得经济特区的部分优惠政策。90年代，为振兴上海经济中心地位，中共十四大做出了“以上海浦东开发开放为龙头、进一步开放沿岸城市、带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的飞跃”的又一重大决策，使上海重新崛起，也带动整个长江三角洲地区的经济发展。
2.人力资源是地区经济发展的源泉。
改革开放以来，珠江三角洲经济发展很大程度上依靠劳动密集型产业的发展。据第五次人口普查资料显示，广东省总人口为8642万人，其中流动人口为3104万人，而珠江三角洲地区流动人口为2152万人，占全省流动人口的82%，是全国吸引外来劳动力最多的地区之一，低劳动成本优势得到充分发挥。在大量劳动力向珠江三角洲集聚的同时，也加速了各种生产要素（生产资料、资金、技术、人才）向该地区的集聚，这就大大推动了珠江三角洲地区城市化进程，使得珠江三角洲地区城市经济地位进一步提高。
与珠江三角洲相比，长江三角洲在高素质人力资源方面享有得天独厚的优势。该地区历史文化底蕴深厚，社会经济基础较好，不但人口密集，而且人口素质相对较高，高科技人才资源丰富。长江三角洲地区拥有1000余所科研机构，150余所高等院校和300多所中等专业学校，教学科研基础雄厚，科技人才密度高，高级人才比重大。此外，还拥有大批熟练的高素质技术工人。这些都对吸收、引进国外先进技术、改造传统产业、发展新兴产业十分有利。90年代以来，在开发开放浦东的有力推动下，长江三角洲外向型经济发展呈现出起点高、规模大、增长快的特点，这与其拥有雄厚的人力资源有着直接关系。
3.城市协调合作是决定长江三角洲经济发展的推动力。
长江三角洲经济区包括江、浙、沪两省一市的16个城市，是全国最大的经济核心区。在计划经济时期，由于纵向行政管理取代了横向市场性联系，自上而下的行政垂直领导，不仅导致上海中心城市功能退化，成为单纯制造业中心，还使江浙两省及下属各地市间缺少了横向整合的基础。改革开放后，在体制创新和政策导向的双重作用下，长江三角洲地区市场经济体制和体系有了迅速发展。上海也逐渐恢复了其大都市应有的产业和技术的辐射功能，通过各种形式的经济联合，在相当大的程度上推动了周边地区乡镇企业的起步和技术升级。但由于长江三角洲是跨省市区域，行政隶属关系复杂，加上长期的条块管理，使地区间的协调变得困难，目前地区间的经济合作还停留在80年代横向经济联合和自发的层面上，并没有进入跨地区产业整合阶段。随着浦东开发，上海作为长江三角洲的龙头城市，其国际经济、金融、贸易中心地位的确立，将带动整个长江三角洲产业结构的重新调整，并促使以产业联动为交往机制的区域联合模式的形成。长江三角洲未来经济的发展很大程度上取决于经济区域化合作水平的提高和合作方式的创新。
4.粤港的经济互动加速珠江三角洲的经济发展。
珠江三角洲的经济发展得益于香港经济的发展，香港的“三来一补”启动了深圳工业化的进程，香港的资金和信息造就了深圳外向型经济的雏型。在深圳实际利用外资中，港资占了近70%，进出口贸易中，对港澳进出口贸易占了80%，“三来一补”的企业中，属于港资兴办的占了90%，深圳的旅游业、房地产业、金融业无不渗透着“香港因素”的作用。
随着国际经济竞争的日益激烈，中国几个经济区域之间的相互竞争、三角洲内部各个城市的相互竞争也在加剧。长江三角洲、珠江三角洲和京津唐地区是中国经济发展的“三驾马车”，如何加强相互间的经济技术合作、取长补短，建立良性的竞争模式、避免地方保护行为和重复建设应当引起广泛关注。
两个三角洲目前存在的问题，主要是各地级市行政地位和经济实力相当的城市之间的畸形竞争。各个城市从追求自身发展目标出发，极易滋长地方的本位主义和功利主义倾向，从而使城市之间的经济关系逐渐离散，导致各个城市均以行政区域为界，相互封闭，各自发展建立“小而全”的经济体系。而按经济发展的一般规律，区域经济发展战略往往是优先重点建设中心城市，进而带动周围地区发展。目前，上海在长江三角洲地区的中心城市地位更加明显，而珠江三角洲也应该尽快确立广州、深圳的龙头地位，发挥中心城市的带动作用，整合区域内的各类基础设施、行政措施、资源，从而实现区域内资源共享、优化资源配置，提高三角洲整体的竞争能力。
目前，长江三角洲和珠江三角洲经济区的土地面积不足全国的2%，人口不足全国总人口的1/10，却创造了全国近30%的国内生产总值。作为中国经济最发达的地区，长江三角洲和珠江三角洲对全国经济发展起着巨大的主导作用，它们是中国其它地区改革开放和经济发展的“大教室”，其经济发展模式、市场经济观念、经营思想和管理经验以及面临的困难和问题，对其它地区具有示范和借鉴作用。