海上经济发展对策

『壹』 一带一路海上合作设想是什么

近日，国家发展改革委和国家海洋局联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》（以下简称《设想》）。这是自2015年3月28日发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》以来，中国政府首次就推进“一带一路”建设海上合作提出中国方案，也是“一带一路”国际合作高峰论坛成果之一。

多措并举推进设想落地

作为中国政府的海洋行政主管部门，国家海洋局将重点做好以下工作：

做好《设想》的宣介和方案细化工作，积极赢得沿线国的理解和支持，落实好已有的双边和多边协议，深化与沿线国战略对接和政策沟通，尊重其不同的发展利益和发展需求，量体裁衣，一国一策。

推进蓝色伙伴机制和能力建设。拟在今年下半年举办论坛活动，同时立足自身发展经验，积极推进与沿线国在海洋经济发展规划、海洋空间规划和园区设计等方面的合作与交流，开展能力建设培训，努力促成一批各国认可的具有示范性和带动性的合作项目并加快实施。

努力提供更多的海洋公共服务产品。强化与沿线国海洋防灾减灾领域的合作，共同实施以生态系统为基础的海洋综合管理，共担海洋环境和灾害风险防御的责任。实施好《南海及其周边海洋国际合作框架计划（2016—2020）》，积极推进南中国海海啸预警中心建设。

研究出台具体的政策措施，加强对国内沿海地方开展国际海洋合作的指导，推进“东亚海洋合作平台”“中国—东盟海洋合作中心”建设，支持福建建设海上丝绸之路核心区，推进海洋经济发展示范区建设，充分发挥示范区的引领和带动作用，打造沿海地方的蓝色经济增长点。

此外，为国内涉海企业参与国际海洋合作提供多方面金融支持。《设想》涉及的重点项目将被纳入国家海洋局会同国家开发银行联合制定的开发性金融促进海洋经济发展的政策文件中，予以优先支持。同时，还将与中国进出口银行、中国银行等金融机构进行战略合作，支持涉海企业通过买方信贷等融资手段，加快“走出去”的步伐。

『贰』 海上丝绸之路是发展海洋经济的有效途径吗

海洋是各国经贸文化交流的天然纽带，共建“21世纪海上丝绸之路”，是全版球政治、贸易格局权不断变化形势下，中国连接世界的新型贸易之路，其核心价值是通道价值和战略安全。尤其在中国成为世界上第二大经济体，全球政治经济格局合纵连横的背景下，“21世纪海上丝绸之路”的开辟和拓展无疑将大大增强中国的战略安全。21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带，上海自贸区，高铁战略等都是基于这个大背景下提出的。
21世纪海上丝绸之路的战略合作伙伴并不仅限与东盟，而是以点带线，以线带面，增进同沿边国家和地区的交往，将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，以亚欧非经济贸易一体化为发展的长期目标。由于东盟地处海上丝绸之路的十字路口和必经之地，将是新海丝战略的首要发展目标，而中国和东盟有着广泛的政治基础，坚实的经济基础，21世纪海丝战略符合双方共同利益和共同要求

『叁』 十八大提出发展海洋经济，重建海上丝绸之路战略的政治经济意义

A 发展海洋经济，重建海上丝绸之路战略的政治经济意义

重建21世纪“海上丝绸之路”。这是党中央站在历史高度、着眼世界大局、面向中国与东盟合作长远发展提出的重要战略构想，对于深化区域合作、促进亚太繁荣、推动全球发展具有重大而深远的意义。

一、深化改革开放的重要途径。

目前，我国改革已进入攻坚期和深水区。全球范围内市场、技术、资源等方面的竞争日益激烈，一些发达国家试图通过制订新的国际区域经贸安排继续主导世界经济发展。共建“海上丝绸之路”，是新形势下应对挑战、用开放倒逼改革的重要途径。打造具有巨大发展潜力的海上经济大通道。

1、有利于统筹国内国际两个市场、两种资源，为我国经济转型升级打开一扇新的窗口；

2、有利于为我国沿海地区产业升级提供资源支撑，为中南、西南地区科学发展提供市场驱动；

3、有利于建立“以我为主”的国际贸易和投资网络，提升我国开放型经济发展水平。

二、拓展经济发展空间的深远谋划。

当前，我国已是世界第二大经济体，在新起点上科学谋划经济发展，对促进经济持续健康发展十分重要。共建21世纪“海上丝绸之路”，不仅有助于我国与“海上丝绸之路”沿线国家在港口航运、海洋能源、经济贸易、科技创新、生态环境、人文交流等领域开展全方位合作，而且对促进区域繁荣、推动全球经济发展具有重要意义，同时将大大拓展我国经济发展战略空间，为我国经济持续稳定发展提供有力支撑。

三、构建和平稳定周边环境的战略举措。

周边是我国外交的首要。共建21世纪“海上丝绸之路”的战略构想，是在新形势下继续高举和平、发展、合作、共赢的旗帜，坚定不移地致力于维护世界和平、促进共同发展的战略选择。它将成为我国与东盟之间开拓新的合作领域、深化互利合作的战略契合点，有利于搁置争议、增进共识、合作共赢，推动构建和平稳定、繁荣共进的周边环境。

四、促进沿线国家共同繁荣的历史选择。

“海上丝绸之路”自秦汉兴起以来，就是联通东西方的重要交通走廊、推动商业贸易繁荣发展的黄金路线。目前，我国和东盟已建成世界上最大的发展中国家自由贸易区，我国连续4年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟是我国第三大贸易伙伴。通过共建“海上丝绸之路”，大力推动自贸区升级版建设，促进政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，这已成为沿线各国人民的共同意愿。

『肆』 浅谈海上丝绸之路的意义是什么 海上丝绸之路的由来

意义：

加强了沿海地区的贸易往来，促进沿海地区经济的发展；推动了沿海地区的文化交流；促进了沿海地区的民族迁徙；促进沿海地区对外开放程度，提升了沿海地区的国际地位；促进沿海地区的资源开发；促进造船技术的发展。

由来：

海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

唐代，我国东南沿海有一条叫做“广州通海夷道”的海上航路，这便是我国海上丝绸之路的最早叫法。在宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力。

清代，由于政府实行海禁政策．其间广州成为中国海上丝绸之路惟一对外开放的贸易大港，广州海上丝绸大路贸易比唐、宋两代获得更大的发展，形成了空前的全球性大循环贸易，并且一直延续和保持到鸦片战争前夕而不衰。

而这在清代的外贸史上也是重要的转折点。进口商品中，鸦片逐渐占据了首位，并从原来的走私演化到合法化。

鸦片战争后，中国海权丧失，沦为西方列强的半殖民地，沿海口岸被迫开放，成为西方倾销商品的市场，掠夺中国资源和垄断中国丝、瓷、茶等商品的出口贸易。从此，海上丝路一蹶不振，进入了衰落期。这种状况一直延续了整个民国时期，直至新中国成立前夕。

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新时代的海上丝绸之路的发展

在新的国际形势下中国倡导建立的“21世纪海上丝绸之路”，是富含军事意图与地缘政治意图的发展战略。

21世纪海上丝绸之路是构建和平稳定周边环境的战略举措，是中国与东盟之间开拓新的合作领域、深化互利合作的战略契合点，有利于搁置争议、增进共识、合作共赢，推动构建和平稳定、繁荣共进的周边环境。

也是新形势下中国应对挑战、用开放倒逼改革的重要途径；还是拓展中国经济发展空间的深远谋划，不仅有助于中国与海上丝绸之路沿线国家在港口航运、海洋能源、经济贸易、科技创新、生态环境、人文交流等领域开展全方位合作。

而且对促进区域繁荣、推动全球经济发展具有重要意义，同时将大大拓展中国经济发展战略空间，为中国经济持续稳定发展提供有力支撑，并最终促进沿线国家共同繁荣，实现互利共赢。

『伍』 21世纪海上丝绸之路的主要意义

1、构建和平稳定周边环境。

周边是中国外交政策的首要。共建21世纪海上丝绸之路的战略构想，是在新形势下致力于维护世界和平、促进共同发展的战略选择。

它将成为中国与东盟之间开拓新的合作领域、深化互利合作的战略契合点，有利于搁置争议、增进共识、合作共赢，推动构建和平稳定、繁荣共进的周边环境。

2、深化改革开放。

中国改革已进入攻坚期和深水区。全球范围内市场、技术、资源等方面的竞争日益激烈，一些发达国家试图通过制订新的国际区域经贸安排继续主导世界经济发展。共建21世纪海上丝绸之路，是新形势下应对挑战、用开放倒逼改革的重要途径。

3、拓展经济发展空间。

中国是世界第二大经济体，在新起点上科学谋划经济发展，对促进经济持续健康发展十分重要。共建21世纪海上丝绸之路。

不仅有助于中国与海上丝绸之路沿线国家在港口航运、海洋能源、经济贸易、科技创新、生态环境、人文交流等领域开展全方位合作。

而且对促进区域繁荣、推动全球经济发展具有重要意义，同时将大大拓展中国经济发展战略空间，为中国经济持续稳定发展提供有力支撑。

4、促进沿线国家共同繁荣。

海上丝绸之路自秦汉兴起以来，就是联通东西方的重要交通走廊、推动商业贸易繁荣发展的黄金路线。

中国和东盟已建成世界上最大的发展中国家自由贸易区。中国连续4年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟是中国第三大贸易伙伴。

通过共建21世纪海上丝绸之路，大力推动自贸区升级版建设，促进政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，已成为沿线各国人民的共同意愿。

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一、21世纪海上丝绸之路面临的机遇：

1、提升区域经济一体化。

21世纪海上丝绸之路建设是国家大战略和新布局。建设 21 世纪海上丝绸之路，不仅会促进大量人才、科技、信息和金融等高端要素集聚沿海城市。

而且会在对外开放和双向循环中创造区域经济协作效益，促进区域中的人才、商品、资金、信息多向流动，从而构成区域间各经济体稳定发展的基础，推进产业的梯度转移和转型升级。

2、中国东盟区域、中国阿拉伯国家合作前景广阔。

中国东盟区域自 2003 年双方建立“面向和平与繁荣的战略伙伴关系”并启动自贸区建设以来发展迅速。中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设，倡议筹建亚洲基础设施投资银行。

愿意支持本地区发展中国家包括东盟国家开展基础设施互联互通建设，这表达了中国愿在平等互利的基础上，扩大对东盟国家开放，使自身发展更好并惠及东盟国家的良好愿望。

3、推进人民币更加广泛使用，实现区域化。

目前，人民币在东盟地区的地位仅次于美元，而且已经有一些国家将人民币作为储备货币。人民币国际化的第一步是区域化，而东南亚正是人民币区域化的重要方向。

这一地区华商在住在国经济、金融中占有重要位置，如果能够进一步发挥华商在金融行业的桥梁作用，可以推动人民币实现区域化。

4、构建海上合作网络促进经济转型提升。

21 世纪海上丝绸之路建设是一项全方位、统筹促进区域经济稳定和发展的政策，这一政策的实施，不仅会带来区域内贸易额的扩张。

还将推动海洋交通、通讯、能源、港口、码头、远洋运输等基础设施建设，通过基础设施的完善以及优惠政策的落实，包括构建运输的集疏运网络。

通过多式联运等方式，港口还将吸引众多的外贸企业，这都会有力地带动海运业、集疏运业、仓储业等港口关联产业。

保税业、造船业、贸易、石化等港口依存产业和金融、保险、土木工程、旅游等港口派生产业的发展，必将带来区域内各经济体经济结构的转型升级。

二、21世纪海上丝绸之路面临的挑战：

1、面临更激烈的内外部竞争。专家们普遍认为，海上丝绸之路可能遭遇更加复杂的外部环境、更为激烈的竞争。

近10年来，海上安全逐渐构成中国周边外交的主要挑战之一。在中国政府倡议建设“21世纪海上丝绸之路”的政策背景下。

国家海权利益需求的扩容使海上安全成为一个时代性很强的命题。对于中国，海上安全的意义已经从初期强调领海主权发展到综合性海权利益的保障。

2、投资环境亟须改善。

建设21世纪海上丝绸之路，需要以海洋船舶、海洋工程装备等综合性较强的配套产业为基础，与此同时，海洋船舶、海洋工程装备需要提供原材料。

配套产品、运输系统、石化产业等众多基础配套产业。我国的海洋工业生产技术设备落后，资源综合利用率低、产品质量较低、成本高。

影响了海洋高新技术成果的商品化和产业化。而目前，我国真正能够从事海洋高新技术成果研究与应用开发的人才匮乏。

能够从事海洋新兴产业尖端技术开发、市场预测、技术经济分析、产品营销研究以及情报信息处理的“软科学”人才屈指可数。

从我国海洋相关产业的发展态势来看，与建设海上丝绸之路的配套要求仍有距离，基础设施建设投入仍然不足，相关配套产业链建设需要加强。

3、海上交通运输安全问题。

海上贸易之路的开通和开拓最重要的是确保海上交通运输的安全通畅。中国已成为全球第一大贸易国，经过海上丝绸之路进口的原油占中国进口原油总量的66%。

海上丝绸之路包括西向和南向两条线路，而这两个方向的航线也是中国海上运输至关重要的战略通道，是中国能源、外贸进出口货物的生命线，是优先重点发展的战略通道。

这些航线必经海上丝绸之路上的霍尔木兹海峡、马六甲海峡、南海通道等重要咽喉要道。中国所倡议的两条海上丝绸之路共同经过南海。

可以看出，南海在21世纪海上丝绸之路建设中居于极其重要的战略地位。由此可以说，21世纪海上丝绸之路的安全议程本质上就是南海区域安全问题，其核心是重视维护海洋秩序，化解各种纷争，保证海洋航线畅通无阻。

『陆』 海上运输为中国带来的经济效益有哪些

港口是时代经济发展的必然产物,随着世界工业化发展进程不断改善。根据联合国贸易组织的规定,由世界工业化程度将港口发展分为四个阶段。
第一阶段为工业化初期,港口只是单纯被作为航海的运输中心,负责存储货物和运输货物的简单业务。
第二阶段为工业化时期,在这个阶段,港口除了基础的存储及运输业务外,还额外提高物流的商业服务,并且会对商品进行加工和包装的增值服务。
第三阶段为工业化中后期,此时的港口承担着物流中心的作用,提高国际商品、资本及信息的综合服务。
第四阶段为二十一世纪后的后工业时期,随着虚拟企业的出现,港口变为了全球生产销售供应链的重要枢纽。并且随着高端科技在现代港口的应用,港口的功能也变得更为完善。
目前我国的各大港口正处于向第三阶段转型的过程中,其中上海、香港、宁波等城市处于前列。在这一重大转变中,各港口共同面临着重大机遇与挑战,港口也逐渐朝着共同趋势发展。其一为整体化。经济全球化使得国际物流朝着规范化、一体化的方向发展,这就要求港口不仅要实现港口的基本功能,还要有效的影响到港口经济贸易的多个方面,与其他交通运输方式密切结合,从而形成一个完整的运输体系。其二为集装箱化。集装箱化的运输具有运输安全、价格便宜、速度快的特点,国际贸易运输集装箱化程度也在日益提高。其三为信息化。现代港口庞大的贸易量,要求其必须建立港口信息平台,通过信息网络完成繁琐的数据处理。其四为技术现代化。现代化的高端科技已经广泛应用与现代港口发展中,完成港口的现代化建设,也将提高港口的工作效率。

『柒』 日本经济对外依赖性强，为使经济高速发展，从根本上应做好（） A．大力发展海上航运，大量进口原

『捌』 一带一路包括哪些省份 18个重点省份具体名单

一带一路包括以下省份：新疆、重庆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、广西、云南、西藏、上海、福建、广东、浙江、海南。

一带一路加强上海、天津、宁波—舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设,强化上海、广州等国际枢纽机场功能。

以扩大开放倒逼深层次改革，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用，积极参与和助力“一带一路”建设。为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。

(8)海上经济发展对策扩展阅读

“一带一路”的国际意义：

“一带一路”合作范围不断扩大，合作领域更为广阔。它不仅给参与各方带来了实实在在的合作红利，也为世界贡献了应对挑战、创造机遇、强化信心的智慧与力量。

“一带一路”为全球治理提供了新的路径与方向。当今世界，挑战频发、风险日益增多。经济增长乏力，动能不足，金融危机的影响仍在发酵，发展鸿沟日益突出，“黑天鹅”事件频出，贸易保护主义倾向抬头，“逆全球化”思潮涌动，地区动荡持续，恐怖主义蔓延肆虐。

和平赤字、发展赤字、治理赤字的严峻挑战正摆在全人类面前。这充分说明现有的全球治理体系出现了结构性问题，亟须找到新的破题之策与应对方略。

『玖』 日本大力发展海上航运的有利条件是什么日本经济对外依赖严重的原因是

日本大力发展海上航运的有利条件是海岸线漫长，优良海港众多；造船工业回发达，航海人答才充足。
日本经济对外依赖严重的原因是资源贫乏，主要原料、能源等依赖进口，而其工业品主要出口到欧美、亚非拉各国，属于外贸依存度很高的国家。