如何看待疫情對我國社會經濟的影響

Ⅰ 疫情給中國社會帶來的影響

疫情作為外生沖擊，會對中國經濟增長帶來短期的影響，也會對世界經濟發展專產生一定沖擊。

疫情發生及屬其防控，不可避免帶來了流動性受限，無疑會給中國的交通運輸業、服務業、旅遊餐飲、文化娛樂等直接帶來沖擊，短期內也必然會對中國就業增長、消費增長、外商投資預期等產生影響，帶來短期經濟增長預期下行。

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而中國作為推動世界經濟增長的主要動力源，目前在全球價值鏈和供應鏈體系中占據十分重要的地位，世界很多大的零售市場的大量商品來自中國，許多製造業企業大量的中間產品、零部件等也都來自中國。

因此，人們會對疫情是否影響中國在全球產業鏈中的地位和作用，以及全球供應鏈會不會由此遭遇大的沖擊和影響等問題高度關注。

其次，部分國家短期的疫情防控措施會影響生產要素自由流動。受疫情沖擊，全球人員、商品、技術等要素流動會放慢，全球交通、餐飲以及旅遊業等服務業會受到影響，短期內全球國際貿易、供應鏈波動等下行預期增加。

Ⅱ 如何看待部分國外媒體對我國抗擊疫情的歪曲報道

這是不公平的，外媒體對我國抗擊疫情歪曲報道，這也是不是這也是非法的？他們不應該這樣做，不應該歪曲報道，顯得他們非常沒有素質，沒有文化，沒有教養

Ⅲ 疫情之下，如何看待車市的「雙面性」

截止1月30日24時，累計報告確診病例已達9692例，疫情之下，長城汽車、江淮汽車、長安汽車等眾多車企，紛紛伸以援手，成為冬日的一縷暖陽。疫情來襲之後，我國市場經濟受到影響，對中國車市而言，大宗商品流通受阻，過年期間的購物熱潮也因防控疫情，顯得十分冷淡，從汽車製造的產業鏈到產品的銷售環節，均受到不同程度的影響。

可以看出，國家在防控疫情之中，意識到對國民經濟的影響，未來是否調整央行准備金利率、降息等採取寬松的貨幣政策，刺激大宗消費市場的熱情，從2003年的歷史來看，是可能性事件。

並且就車市而言，雖經歷著寒冬，但市場依舊存在剛性需求，短暫的汽車銷量不振，會使消費者的剛性需求積壓，所以在疫情得到管控之後，汽車市場可能有一次「釋放壓力」的過程，使銷量得到增長，就2003年的非典事件，消費者對於公共交通的「焦慮」會增加替代品疫情之下，如何看待車市的「雙面性」？私家車的需求增長，加上可能出現的寬松貨幣政策，對汽車市場來說，是一個利好消息。

總結：直觀上，疫情影響了汽車市場和車企，在此環境中，車企更需要響應防控疫情的同時，協調整個產業鏈的關系，疏通經銷商壓力，分析企業現狀或者合作機遇，在大環境下，順勢而為，冷靜對待是最好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 如何看待美國近十年最大破產潮它將對美國社會造成怎樣的影響

我認為，美國近十年最大破產潮，跟這次疫情的發生有很大的關系，但也不是直接關系，因為任何事情的最終發生都是個從質變到量變的過程。破產潮對美國社會造成的影響可以說是巨大的，它會加劇美國國內矛盾的爆發，隨著失業率的上升，國民生產總值隨之下降，對美國的經濟將造成巨大的影響，加之疫情，說不定還會出現更大的社會動盪。

美國是經濟大國強國，它的各方面發展卻實先進，人家的長處，咱們無可厚非，但是通過這次疫情，他們的問題也顯現出來，破產潮的來臨最終受苦的還是最底層的人民，企業的倒閉受影響最大的，還是那些靠工作養家糊口的人。這次美國近十年最大破產潮，最終會對美國社會造成什麼樣的影響，現在還不得而知，人們可能還沒有回過神來，等到越來越多的人出現生存問題的時候，我想到時候可能會比破產潮更加的可怕。

Ⅳ 對後疫情時代中國經濟如何突出重圍的評價和看法總結

嗯，對，以後一起臨時在中國經濟如何突出重圍評價和看法總結，你好，這種本來就是童男突破的一件事情，這種心情不容易往前

Ⅵ 如何看待疫情期間我國經濟增長放緩趨勢200字以上

疫情期間不僅我國經濟增長放緩，整個世界上的經濟增長都會放緩趨勢，不過也充分顯示了社會主義的優越性。

Ⅶ 經濟政治與社會考試題目:如何看待疫情對中國經濟的影響!從自身職業角度出發考

如何看待疫情對中國經濟的影響？我認為，這雙疫情帶給中國太大的經濟壓力了。

Ⅷ 目前怎麼看待疫情對各行業的影響和新的認識呢

目前疫情還沒有結束，各地還時有發生，對各行業是有一定影響的，都要響應號召，積極行動起來，時刻抗擊疫情

Ⅸ 運用西方經濟學怎麼看待我國政府在疫情期間採取的政策，對家庭企業有什麼影響

廣義上來說，東方經濟學普遍被認為起源於馬克思、恩格斯主義，但實際上這兩者也是屬於西方經濟學的范疇，而所謂的東方經濟學目前尚未有成體系的概述和著作，所以是個形而上學的存在，以此為前提探討什麼是西方經濟學就是無意義的，因為根本不存在對應的東方經濟學。
從現代科學經濟學的角度上來說，我國政府在疫情期間採取的措施是典型的政府幹預經濟或政策主導經濟，從大的方面來說，強力干預可以將疫情影響降到最低，保證社會穩定，讓企業和家庭有一個穩定的環境。
從小的方面來說，這其中肯定也有侵害個人或企業利益的事情發生，比如遭受重創的旅遊業，當然你可以說這是為了避免疫情擴散的必要措施，但旅遊業、酒店餐飲、各種娛樂行業因此而蒙受的損失也是確確實實存在的。

Ⅹ 面對世界范圍內疫情加劇,中國應如何看待,如何應對

第一，加快電子、汽車等外向型產業恢復生產的力度。更重要的是，探索在「抗疫」過程中確保物流、人流等不中斷、促進外向型企業的持續生產，是下一步我們面臨的緊迫課題。有必要通過進一步加強區域經濟合作，比如中日韓自貿區協議、RCEP甚至積極加入CPTPP等，以中國巨大的市場潛力與加工製造能力，確保中國在區域產業鏈中的地位。

第二，大力扶持、挽救對穩定就業具有重要作用的中小民營企業，努力做到防疫與生產兩不誤。在人類共同的災害面前，世界各國應在發揮自身制度優勢的過程中相互借鑒經驗，中國應充分體現中國特色社會主義制度的優越性，給受到疫病影響嚴重的群體、小微企業等精準發放財政「補貼」，等等。

第三，拉動消費應成為今後中國經濟政策的重中之重。投資的重心也不再是經濟增速，而是促進消費，我同意劉世錦的一個提法，「新基建」的核心應該是超大城市群的建設，這里不僅僅涉及到交通、通訊等基礎設施的建設，更有包括農民工安置、戶口等所有相關制度的調整、改革，也就說，通過城市化進程的加快擴張內需的過程。

第四，通過與世界各國增進合作尤其是疫情通報、信息交流與全球公共衛生體制的強化等合作，繼續降低「貿易戰」程度，更重要的是要開展全球宏觀經濟協調，盡力降低疫情對各國與世界經濟的危害。大疫之下的全球經濟協調的必要性與重要性已遠遠超出相互間的分歧，全球主要國家必須通力合作，共度難關。

第五，絕對不做任何可能「對沖」美國貨幣政策或其他宏觀經濟政策的事情。按照如今美國在世界經濟中的地位、作用與影響，美國的「救市」行動在很大程度上是對世界經濟的挽救，對包括中國在內的世界各國的經濟穩定是有利的。現在，某些學者提出要主動拋售美國國債打擊美國，這不僅有違常識，更是反全球化的。中國持有的美國國債不過1萬億美元左右，大約佔美國國債的7%左右，對已經做出超級QE的FRB而言這點國債不過是小case，如此作為打擊的恐怕不是美國，而是自己同美國經濟的全面脫鉤。要知道，FRB實行負利率的可能性很低，在其他主要國家均已實行負利率的條件下，要確保各類資金迴流至國債市場與股市，維護「美元體系」是重中之重，因而FEB通過購買商業票據、購買股票（如ETF）等方式繼續進行「放水」的可能性較大，這是維護美元信用與迴流的核心所在。近來，美國有些個別人和一些媒體鼓噪讓中國對新冠疫情暴發和流行承擔責任，進而用中國持有的美國國債予以彌補的提法，值得警惕。但我認為，這些事情鼓噪一下可以，但美國政府實施的可能性幾乎沒有，除非兩國進入戰爭狀態。因為一旦如此，二百多年來美國政府累積起來的信譽將毀於一旦，那將是「美元體系」崩潰的開啟，無論如何是美國承受不起的。我預計，大疫之後面對全球貨幣體系的混亂，區域化貨幣金融合作將重新開啟動。這對中國是個重大機遇，因而加強與日本、韓國等東亞國家的合作非常重要。

第六，堅決落實去年7月中央政府進一步擴大金融業開放的方針，通過金融業的進一步開放吸納新的全球化力量，同時加快經濟體制改革步伐。因為金融業的開放與發展與製造業有一個重大區別，即它對制度環境的依賴更高，對產權保護、國家治理能力、治理體系與水平的高低有著更為嚴格的要求，所以金融業進一步開放不僅僅是吸引外資、拉住外資的問題，對中國今後的現代化發展同樣有利。實際上，無論是金融開放還是產業鏈重構，都需要中國在制度現代化方面做出更加倍的努力，這是今後中國的道路選擇與迄今為止的改革開放進程較大的不同之處。

最後，歸納起來講，全球化不是簡單地逆轉了，而是分裂了，即世界上兩個主要大國之間關於什麼是全球化的共識破裂了。這種分裂剛剛開始，疫情將發揮怎樣的影響？我們期望它會發揮彌補作用。但遺憾的是，按照迄今為止的情況來看，疫情將在很大程度上加劇這一進程。拋開對手的錯誤或攻擊不說，現在中國恰恰需要理性、冷靜思考的是，努力彌合這種分裂對我們有利，還是擴大這種分裂、往業已擴大的傷口上撒鹽有利？相信大多數人都會認為，我們已經不能再用四十多年前期望「敵人一天天爛下去」或「不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風」那種心態去認識這個世界、處理同這個世界主要國家的關系。