青島經濟發展現狀

① 從青島的巨變看改革開放以來我國社會經濟的變化

從1978年那個難忘的年份開始，當改革的大幕從中國農村而後到城市迅速拉開後，青島經濟年年歲歲都在發生著歷史性巨變。
巨變所結出的豐碩果實，不僅讓世人看到了青島經濟又好又快發展的偉大成就，更讓世人看到了一個沿海開放城市、一個計劃單列城市、一個最具活力城市和一個品牌之都的魅力，看到了她在區域經濟中的龍頭帶動作用，看到了她為山東乃至全國經濟平穩較快發展作出的重要貢獻。
30年改革開放，使青島經濟實力實現了大跨越。
跨越之一：GDP從38.43億元躍升至3786.52億元，經濟總量擴大97．5倍
GDP，是一、二、三產業所創造的生產總值，即經濟總量。它是反映一個國家和地區綜合經濟實力的關鍵性指標。
市發改委和市統計局提供的有關資料顯示，1978年，全市GDP僅為38.43億元，而到2007年已經躍升至3786.52億元。如果按現價計算，青島經濟總量30年擴大了97.5倍。如果扣除價格變動因素，按可比價格計算，青島經濟總量30年擴大了29.4倍。
改革開放以來，青島經濟跨越式發展的軌跡清晰可見：1987年，青島GDP突破100億元，達到111.75億元；1991年突破200億元，達到205.65億元。此後，也就是1992年鄧小平南巡談話以後，青島經濟開始了快速提升。1993年，青島提前實現了「世紀末翻兩番」的目標。2000年，青島GDP突破1000億元，達到1150.07億元。2004年，突破2000億元，達到2163.8億元，經濟總量在全國副省級城市中的位次，也由2000年的第七位躍居第五位。
隨著工業基地和產業集群建設的加快，以及投資、消費、出口「三駕馬車」的拉動，青島經濟又有了新突破。2007年，全市GDP達到3786.52億元。
經濟總量從100億擴大到1000億，青島用了12年。從1000億到2000億，用了5年。而從2000億到3000億，青島只用了3年。
30年來，青島經濟按可比價格計算，年均增長12.4%，一直保持平穩較快增長的良好態勢。進入新世紀後的2001年至2005年，也就是「十五」時期，青島經濟年均增長15.6%。而「十一五」開始後的2006年和2007年，青島經濟發展速度提升到15.7%和16%，為全面完成「十一五」規劃打下良好基礎。
青島經濟的又好又快發展，大幅度提升了城市的綜合實力。2005年，青島首次跨入全國城市十強、副省級城市四強行列。2006年，郊區五市全部進入全國百強縣。
跨越之二：財政總收入從12.5億元到1070.5億元，增長84.6倍
改革開放以來，青島在國民經濟保持平穩較快發展的同時，大力培植財源，積極組織財政收入，全市經濟運行質量和經濟效益顯著提高，地方財政實力明顯增強。
1978年，青島的財政總收入只有12.5億元。2007年，全市財政總收入實現1070.5億元，如果按現價計算，從1978年到2007年，全市財政總收入增長84.6倍。按可比價格計算，2007年比1978增長21.5倍。2007年，地方財政一般預算收入292.58億元，顯現出良好增勢；地方財政一般預算支出達到321.18億元，是1978年的165.6倍。
如果把財政收入比作經濟效益的「硬」指標，那麼能源綜合利用率可以看作一個「軟」指標。2005年以後，一個新的統計名詞頻頻進入青島百姓視野，那就是「萬元GDP能耗」。這個指標所顯示的不僅是青島單位GDP產出的背後消耗了多少能源，更可以看出城市經濟可持續發展的承載能力，從一個側面表明了青島對科學發展、共建和諧的更深刻更全面理解。
近兩年，青島的能源綜合利用率不斷提高，而能耗不斷下降，是全省17城市中完成節能指標最好的城市。2007年，青島萬元GDP能耗比2006年下降4.94%，完成省政府下達的計劃指標；比2005年下降9.38%，累計超額完成「十一五」前兩年下降8.33%的計劃目標。同時，萬元GDP取水量、二氧化硫排放量和化學需氧量、排放量都實現大幅下降，節能工作取得明顯成效。青島市政府也因此獲得省政府頒發的「山東省節能突出貢獻單位」獎。
跨越之三：經濟結構發生根本性變化
改革開放不僅全面、深刻地改變了青島的發展道路、發展模式和發展進程，大幅度提升了綜合經濟實力，經濟結構也在優化升級中發生了意義深遠的根本性變化。
在全市生產總值中，1978年，第一、二、三次產業的比例為22.7:52.7:24.6，農業比重較大，幾乎與服務業平分秋色。這種經濟結構很難推進全市經濟實現又好又快發展。
1978年以來，青島產業結構調整在國家宏觀調控的大背景下，緊緊抓住新的歷史機遇，通過優先發展農業，加強基礎產業、基礎設施建設，大力發展家電電子、汽車造船、高新技術等優勢產業和現代服務業，推動產業結構優化升級，形成了一套獨具特色的發展之路。
經過30年的調整優化，青島三次產業逐漸繪就了新的發展藍圖。按可比價格計算，第二、三產業增加值年均增長率分別為13.2%和13.8%，第一產業增加值年均增長5.6%。三次產業增長速度的不同，如期結出了產業結構調整的碩果：第三產業比重明顯上升，提高18.4個百分點；第一產業比重下降17.3個百分點；第二產業比重保持基本穩定態勢。
2007年，青島經濟結構調整為比較合理的5.4:51.6:43，形成了二、三產業共同支撐全市經濟增長的格局。
跨越之四：經濟發展戰略書寫支柱產業巨變
青島是個具有百年歷史的老工業城市，改革開放前工業技術設備簡陋，經濟發展緩慢。
改革開放以後，青島先後實施了技術引進戰略、名牌戰略、大集團戰略以及工業園戰略、大項目帶動戰略和產業集群戰略，從打造名牌產品，到發展品牌經濟；從發展工業園區，再到發展工業產業集群，工業經濟發生了天翻地覆的變化，工業作為全市國民經濟支柱產業的地位日趨牢固。
1978年，青島工業總產值僅有56.5億元。18年後的1996年，青島工業總產值首次突破千億大關。而到2007年，青島工業總產值已經達到7430.6億元，按現價計算，是1978年的131.4倍。
一系列的經濟發展戰略，不僅讓青島工業擔當起推動全市經濟跨越式發展的重任，也有力推動了青島工業產品的升級換代。隨著青島幾次較大的工業結構戰略性調整，一大批技術含量高、市場潛力大、發展勢頭好的產品大幅度增長，成為青島產品新形象的代言者。
工業化進程的加快推進，也促使青島輕、重工業產值構成由1978年的59.6:40.4，調整為2007年的45:55。根據國際上的有關定理和標准，青島已進入工業化中高級階段。
跨越之五：品牌、大企業、企業家共同成長
如果把「紅瓦、綠樹、碧海、藍天」比作青島的城市特色，那麼，品牌經濟就是這座城市的經濟特色。
青島是全國最早實施名牌帶動戰略的城市之一。從上世紀八十年代創「金花」產品，到上世紀九十年代實施新一輪名牌戰略，直至發展品牌經濟，青島抓住經濟轉軌的歷史機遇，牽引品牌戰略不斷升級。青島的企業家則充分利用市場開放機遇，精心運作打造品牌，實現了企業的跨越式發展。
最先讓人們感到品牌力量的是海爾和青島啤酒。1991年，他們在我國首次評出的10個中國馳名商標中占據兩席。從此，青島品牌經濟的道路越走越寬，又先後涌現出海信、澳柯瑪、雙星、喜盈門、即發、白雪等一大批知名品牌，品牌數量和結構發生了巨大變化。
截至2007年末，青島已擁有中國世界名牌產品2個、中國馳名商標29件、中國名牌產品69個、全國質量管理獎企業5個，知名品牌數量位居全國同類城市前列。2007年，全市品牌經濟總量達到2900億元，佔全市規模以上工業總量的50%以上。
30年的精心耕耘，使青島在推進品牌經濟發展中逐漸形成了獨具特色的發展軌跡，即名牌產品—名牌企業—名牌行業—名牌產業—名牌產業集群—品牌經濟—品牌城市。期間，品牌、大企業、企業家共同成長，成為青島經濟的中堅。
人們普遍認為，「這里誕生的品牌，已經影響了中國，正在影響世界。」在品牌效應的帶動下，青島擁有了「中國最具經濟活力城市」、「中國最具魅力城市」等眾多光環；2005年和2006年，連續兩年榮獲「中國品牌之都」稱號；2007年，又被評為「感動世界的中國品牌城市」、「中國最具幸福感城市」。
如今，品牌已經成為青島響當當的城市名片。
忽忽 這個啦
O(∩_∩)O~

② 青島的經濟概況

據初步統計，2008年全市生產總值（GDP）邁上4000億元台階，達到4436.2億元，比上年增長13.2%；地方財政一般專預算收入屬342.4億元，增長17%；城市居民人均可支配收入20464元，農民人均純收入8509元，分別增長14.6%和13.8%。
2009年青島市全年累計完成國內稅收378億元，同比增長29% ；青島各商業銀行實現利潤 109億元，同比增長8.35% ，完成地方營業稅及附加 14.68億元；市內各區在 2009年年初確定的區辦實事也已基本完成 。

③ 如何評價青島這座城市的現狀以及發展前景

青島的現狀就是已經自我滿足了，未來的前景估計也就是現在這個樣子了。

西面是黃島區和膠南市，北面是即墨市城陽區。在先前的激烈辯論中，是在青島西海岸新區被正式批准後，是開發高新區（城陽洪島島）還是西海岸（黃島膠南段），其方向逐漸明確，因為資源有限。都明白。此後，青島開始大膽布局，已經擱置多年的地鐵項目也開始投資建設。青島市計劃在“十三五”期間投資3400億美元建設6條地鐵。在東海岸，華潤集團和招商局集團投資1000億元人民幣，建設了青島游輪的母港。華潤和世茂均已投資。在西海岸，萬達集團已向東方影城投資500億美元，中鐵地產已向中鐵博覽城投資500億美元。隨著投資的引進，青島市逐步提出了新區規劃。如今，青島已重現了1990年代的景象，它擁有豐富的資源和優越的地理位置，並落後於許多同級城市。青島人陷入了自我欣賞，自我滿足，坐在井裡看著天空的綜合症。

④ 青島的經濟水平怎麼樣具體點

青島的經濟還行把
如果你光看市區
他比上海也不差
但他底下的縣市區
發展的並不好
所以版他申請做經濟特區時一直權沒給批其實青島的經濟結構並不好
他的經濟大部分靠的是外來的企業你看看膠南 膠北到處是韓國 台灣的企業
他的前景不錯
因為他的地理位置
位於北京 河北的外邊
所以內陸的城市
貿易就得靠他總之中國的經濟還是有潛力的中國加油

⑤ 青島需要發展哪些方面

青島城市化發展現狀 改革開放20年來，青島呈現前所未有的高水平快節奏發展，城市規模擴大，城市容量增加，城市化水平有了顯著提高。1990年12月，青島市所轄的五縣全部改為縣級市，形成中國第一個城市群，在城市化、現代化進程中，青島市加快了發展步伐。1992年，鄧小平視察南方的談話推動中國改革開放進入新的歷史發展時期，於島的城市規模有了新的擴張，城市容量有了進一步拓展，城市化水平有了新的提高。1994年，青島市成為擁有7區5市的特大城市，城市總面積為10654平方公里。至1999年底，青島市全市人口達到7029707人，非農人口為2228811人，城市化水平為31.37%。 第一，城市化就是農村工業化和農村城市化的過程，促進了城鄉經濟實力特別是縣域經濟的增長，促進了青島市城市綜合經濟實力的增強。1999年青島五個縣級市的工業總產值為716億元，佔全市工業總產值的43%，五個縣級市國內生產總值的比重超過了44.9 %。90年代以來，膠州、平度、即墨等市先後跨入全國百強縣的行列。青島市城市綜合力大為增強，城市地位不斷提高。 第二，縣域經濟打破傳統的單一的農業經濟結構格局，呈現多元化多領域共同發展的局面。縣域經濟積極接受城區經濟的輻射和拉動，城區經濟爭取縣域經濟的支援。這種城鄉聯合，城鄉互動，大大加快了新形勢下農村城市化和全市現代化的步伐。 第三，小城鎮建設異軍突起，成為城鄉一體化發展的重要紐帶和城市化的重要載體，小城鎮的發展成為城市化發展最突出的成就。依靠鄉鎮企業的推動作用，青島市一批鄉鎮走上工業化的道路。鄉鎮企業在地方經濟和社會發民腫的地位和作用日益重要，鄉鎮和鄉鎮企業共同發展，共同繁榮。 第四，農民生活水平普遍大幅度提高，一些先進地區農民的富裕程度日益接近城市水平，縮小了工農差別和城鄉差別。至1999年，青島農民人均純收入達到3415元，農民人均住房使用面積25.12平方米，已實現了溫飽，正邁向小康，農村生產結構、生產方式、生活方式均發生了重要變化。 第五，全市城市格局發生重要變化，形成中心城區為主、縣鄉市城區為副、鄉鎮為基礎的城市體系。90年代初，青島形成中國第一個城市群，老城區、新城區（黃島、城陽、嶗山）、小城鎮（縣級市駐地、建制鎮）趨於城鄉一體化發展的局面，展現出一條符合中國國情、反映青島特點的城市化道路。 青島城市化發展存在的問題 在世紀之交，黨中央提出，東部的沿海發達地區應率先實現現代化，帶動整個國家現代化的實現。青島市提出了在2010年初步建成現代化國際城市的奮斗目標，全市人民為此進行了不懈的努力。加速城市化進程，是率先實現現代化發展目標的必由之路，是青島現代化建設的必要選擇。對照奮斗目標和先進地區的發展現狀，青島的城市化尚存在比較明顯的差距，應切實加強這方面的工作，以爭取實現現代化建設的更高水平發展和率先發展。 首先，青島市的城市化水平與城市地位並不相稱。1998年青島市城市化水平為31.12%，同年，上海市城市化水平為73%，大連市為48.89%，蘇南、珠江三角洲等地區的城市化水平已超過50%，青島城市化水平的差距明顯。與現代社會極不適應的城鄉社會二元結構沒有實質性變化，城市化發展明顯落後於工業化。這成為青島現代化建設實現更高水平發展和率先發展的主要「瓶頸」因素之一。 其次，經濟實力不夠強大。城市化的青象是城市人口比重的增加，實際上，城市化的基礎是相應的經濟實力的支撐。有中國特色的城市化道路必須靠發展經濟來實現，堅持走共同富裕的道路，努力克服一些國家城市化過程中的種種「城市病」開創新型的城市化模式。 再次，城市化的規劃既要注意其科學性、穩定性、超前性，又要注意其指導性、實效性、節儉性。目前，對城市化這一重大的社會系統工程，我們仍缺乏縝密的理性思考和科學完備具有可操作性的規劃，一些相關規劃有失嚴謹難免在工作中產生有悖城市化規律的現象發生。 還應看到，推進城市化同樣有個成本問題，由於研究和預測不夠，前期青島城市化過程中也存在一些浪費現象，土地這種不可再生資源的消耗尤為嚴重。青島農村實有耕地本來就少，近來數量連年減少，1980年為53.13萬公頃，1990年為49.84萬公頃，至1999年減至48.1萬公頃，下降幅度較大。同期有的城市的耕地反倒有增加之勢，如特大工業城市沈陽的耕地1998年為1997年的100.01%。 推進青島市城市化發展的對策思路 新世紀將是城市化呈現新發展的歷史新時期。隨著中國現代化的進程，青島市已進入工業化中期的成熟發展階段，城市化應有一個更快更穩健的發展。目前應注意抓好以下工作。 第一，提高認識，搞好規劃。目前全國城區非農人口超200萬的超大城市有12個，山東省沒有一個。據省委領導同志最近關於山東省城市化的設想，青島市、濟南市在2010年非農人口達到300萬人，膨脹城市規模，擴大城市容量，邁入超大城市行列，在華東地區和環渤海地區擔當更大的重任，盡快填補山東省缺乏區域性中心城市和超大城市的空白。青島市應敢闖善為，加速城市化發展進度，盡快改變城市化水平偏低的現狀，實現更高水平發展和率先發展，努力將青島市建成山東省的首位城市，走在全省城市化進程的前列。目前，人們對這個問題的認識仍不足，工作措施不夠得力。應結合制定「十五」和2010年遠景目標設想，盡快制訂青島市老城區、新城區、小城鎮科學可行的城市化規劃，並在制訂規劃的過程中，對領導決策層和可行社會進行一次城市人的宣傳教育，調動社會各方面的積極性，共襄這一現代化偉業。 第二，依法行事，勇於創新。城市化人類社會科學化發展的過程，應依靠法律規章予以保障和規范。同時又要積極進行必要的改革，勇於創新，努力有所作為。城市化緊密關乎土地聯產承包30年不變、農村宅基地嚴格管理等政策問題，需謹慎對待。但是，在改革年代，也不能一味坐等，應積極探索符合「發展是硬道路」要求的改革難題。最近中央決定改革小城鎮戶籍管理制度。目前除應盡快落實中央決定外，建議在老城區、新城區戶籍管理方面積極開展改革試點。 第三，調整結構，發展經濟。應調整傳統經濟結構，培育經濟增長點，培植城市化的必要基礎。青島經濟存在經濟結構不合理、經濟增長趨緩、市場有效需求不足、失業下崗職工增多等問題。農業人口向非農人口的轉化，特別是農業勞動力的轉化，必須有相應的勞動崗位。應對這種局面，大力發展第二、第三產業是必要的選擇。應關注大企業集團對縣域經濟的拉動作用，注重增強城鄉經濟的互補性和親合力，調整生產力布局，加速城鄉資源的合理流動和配置，構築城鄉一體、內外貫通的市場體系，強化各類生產品稅素在城鄉之間的溝通和聯系。注重發展勞動密集型的輕工業、家電電子工業等。當前，仍應強調合理調整工業布局，將農副產品加工業、飼料工業和其它與農業直接相關的工業企業更加接近原料產地，建立城鄉聯合、工農聯合、產供銷一體化的經濟網路。在傳統農業社區，應堅持「人口向居民點集中，企業向園區集中」的發展戰略。經濟要素合理配置了，社會要素相對集中了，城市設施投資增加了，有效需求擴大了，城市化也就能順理成章。 第四，政策導向，廣籌資金。城市化的主要制約因素是人口、土地、資金，資金的問題最為嚴重。進行城市基礎設施建設和安置非農人口，都需要大量資金。在市場經北京時間條件下，不能依賴政府大量投資，必須靠政策導向，廣開門路，多方籌措資金，鼓勵和引導社會資金、民間資金兒各方面力量投注於城市化。青島市財政方面並不樂觀，有的縣級市發放工資、補貼都時常拖欠。為此，應不斷研究出台優惠政策，拓寬融資渠道，從以往單純由政府投入轉變為政府、集體、企業、個人等多元融資的的新局面。民間資金是城市化發展資金的生力軍，應通過市場手段廣泛籌集，尤應運用好以土地生財的辦法，切實做到「誰投資，誰所有，誰經營，誰收益」，倡導自我積累，自我發展。 第五，城鄉一體，建設社區。在城市化總是上，應繼續破除城鄉二元結構的思維定勢，樹立城鄉一體的一元結構新觀念，進一步強化城鄉一盤棋意識，以城市化新思維指導工作、規范工作，實現新形勢下的新發展。目前青島市計劃重點抓好16個小城鎮的建設，應注意穩定為好，注意規劃的穩定性、持續性，切忌隨意性。放手發展各類城鎮，加快小城鎮社會結構的穩步轉型升級，使小城鎮發展走向集中和規模化。在全市城市化通盤考慮中，應賦予新城區更多的任務僅僅理解為小城鎮建設。值得結調的是，伴隨著城市化的進程，新市區、小城鎮出現了新的社會共同體，與現行社會管理模式顯然不相適應。加強基層政權建設和居民自治組織建設，大膽探索新型社區的管理模式，以適應縣級市辦事處，建制鎮這類新型社區的發展需求。 第六，規劃紅島，開發紅島。隨著跨海大橋的興建，環膠州灣地帶的發展將進入加速期，扼膠州灣北端中部的紅島一帶的發展前景日益看好，這將是青島經濟社會發展新的增長點，也將是於島市城市化新的增長區。應進一步規劃這一區域，急取以紅島營海特等組建新的行政區或開發區，以利這一區域的整體開發和全市的發展。中國的城市化進入了快速發展期，各方面都會有一些改革變化。應爭取國家和省的支持，實現青島新的必要的城市布局調整和城市規模膨脹。建議盡著手從城市化這個角度開展加速紅島發展的研討和論證。 第七，提高素質，倡導文明。城市化是人類文明進步的過程。青島市在注重增加非農人口和發展城市體系的同時，應注意在新興城鎮加強精神文明建設，堅持以人為本，不斷提高當地居民和外來人員的文明素質，倡導文明的生產方式和生活方式，使人們從思想意識、價值觀念、生活方式等方面盡快「離鄉入城」。在城市化過程中還應注意保證新型社區的社地生態的協調發展和可持續發展，應注意保護耕地，維護生態環境。保持社區優秀的文化傳統和自然風貌，塑造各具特色的新型城鎮形象，建設功能互補的相互促進的城市群，促進城市化健康發展。新城區、小城鎮應制訂包括環保、治安、衛生、服務、文體等在內的新型社區發展指標體系，分類指導，開展競賽。 跨入21世紀，改革開放大業邁入新的歷史階段，青島市的現代化建設迎來了新的發展機遇。充分利用有利條件，在推進改革開放中實現更高水平發展和率先發展，成為全市人民的共同願望和奮斗目標。全市上下齊心協力，加快城市化進程，青島建設現代化國際城市的奮斗目標一定會實現。

求採納

⑥ 青島未來發展趨勢如何

山東省的經濟非常的強大，這些是我國三大經濟強省之一,全省擁有兩座戶籍城市就是濟南和青島，此外還有三座國際大機場。然而青島這些作為山東省內最大的城市，北方第三大城市並害怕大城市，所以目前的經濟實力是不容小覷的，但是談到未來，有很多人對青島都並不是特別看好。主要就是由於青島不在第一梯隊當中，下半場的比賽會比較困難，完全根本就不是一個數量級別的趨勢。

所以總的來說聽到的未來發展趨勢是非常不錯的，但是有很多人不看好，主要就是因為沒有往遠方眺望。所以現在有能力有才的，有遠大志向的人們，可以放下包袱到山東青島來發展，肯定通過大家的努力，能夠讓山東青島迎來高質量的生活。

⑦ 迫切需要青島個縣級市經濟概況

即墨市

中國針織名城—即墨，位於中國膠東半島西南部，南依嶗山，近臨青島；東瀕黃海，與日本、韓國隔海相望。陸地面積1780平方公里，海域面積2500平方公里，人口108.2萬人。現轄18個鎮、4個街道辦事處、1個省級經濟開發區和1個省級旅遊度假區。

即墨歷史文化悠久，迄今已有1400餘年建城史。屬北溫帶季風氣候，年平均氣溫12℃，年平均降水量750毫米，夏無酷暑，冬無嚴寒，四季分明，氣候宜人。自然資源豐富，中西部良田沃野，是全國糧油生產基地之一；東部海岸線長183公里，分布著7個較大港灣和24個大小島嶼，有水深—14米的女島港可以直通國際航線，盛產對蝦、海參、鮑魚等30多種海產品；沿海丘陵山區，宜林宜草，有嶗山礦泉水、青島麥飯石、重晶石、玄武岩等礦產資源。

2005年，即墨市以科學發展觀統領全局，緊緊圍繞建設大青島「重要一極」的奮斗目標，堅持以人為本，統籌城鄉發展，加快構建和諧社會，經濟社會實現了新的跨越。全市完成地區生產總值304.77 億元，比上年增長21.4 %；轄內地方財政一般預算收入10.15 億元，比上年增長 31.9 %；外商直接投資 5.18億美元，投資1000萬元以上項目實際利用內資24.08 億元，分別比上年增長16.2 %和36.8 %；出口創匯 15.77億美元，比上年增長31.7 %；農民人均純收入5736 元，比上年增長14.42 %。縣域經濟基本競爭力名列全國百強縣第28位；縣域社會經濟綜合發展指數比上年躍升21個位次，名列全國最發達百強縣第43位。

即墨市外向型經濟發展迅速，民營經濟發達，市場商貿繁榮。近年來，始終堅持一手抓對內對外開放不放鬆，一手抓民營經濟發展不動搖。對內對外開放連年實現新突破，2005年全市一批規模大、質量好的產業集群龍頭項目和產業鏈項目相繼簽約、開工和投產，累計新審批計劃投資1000萬美元和5000萬元以上的內外資項目115 個，實際利用外資2.43 億美元，實際利用內資 15億元，分別佔全市總額的20.8 %、 18.3 %；已累計引進世界500強企業13 家、國內500強企業 15家。民營經濟規模不斷擴張，質量不斷提升，全市民營企業已發展到 5635家，個體工商戶達到7.2 萬戶。大力實施「商貿興市」戰略，使市場商貿業蓬勃發展，專業市場總數達到24處。目前，全市涌現出即發、英派斯、亨達、琴島、紅領、雪達、好事中等青島市級以上著名商標和名牌產品達到57個，其中中國馳名商標3個、中國名牌產品4個。針織服裝服飾、電子及電子配件、造船及造船配件、食品飲料、市場商貿和旅遊六大產業集群基本形成或正在形成。

即墨市境內名勝古跡眾多，山、海、島、泉景色秀麗，旅遊資源豐富，已經形成獨具特色的「六區十二景」。特別是東部沿海區域以秀麗的山海風光、獨特的地熱溫泉(水溫最高達93℃)而聞名，日益成為大青島旅遊開發的黃金海岸。歷史名島田橫島、青島溫泉旅遊度假區、鶴山風景區等旅遊名勝已成為青島市乃至山東省著名的度假旅遊勝地。2005年，全市共接待遊客335.6 萬人次，旅遊業總收入達6.9 億元。

2005年，即墨市按照青島市「以溫泉周邊區域為啟動點，拉動城市東部崛起」的戰略部署，把東部旅遊開發定位為青島大旅遊的補充、延伸和升華，集中力量實施了以「突破溫泉」為重點的東部開發建設。總投資6.3億元的20項重點基礎設施工程基本完成，天逸海灣國際度假城、頤中鰲山灣濱海公園、天泰山海泉綜合開發等一批投資過億元的旅遊大項目相繼開工建設，初步拉開了青島新東部開發建設的大框架。

膠州市

黃海明珠——金膠州，全國經濟綜合勢力百強(縣)市、國家環保模範城市、國家衛生城市、全國科技工作先進市、中國民間藝術之鄉……在美麗的海濱城市青島的近郊，有一座朝氣蓬勃的衛星城市-膠州。

膠州總面積1210平方公里，城區面積40平方公里。總人口78萬，轄13個鎮、5個街道辦事處，氣候溫和，資源豐富，是山東省首批沿海開放城市之一。

膠州歷史悠久，文化燦爛。4000多年前，就有先人在這里刀耕火種，創造了舉世聞名的三里河文化。有300多年歷史的「膠州大秧歌」馳名中外。自古以來，膠州商業貿易相當發達。唐宋時期曾是全國五大商埠之一，是長江以北唯一通商口岸，素有「金膠州」之美譽。

膠州依託海港、空港、鐵路、高速公路，形成了縱橫交錯、四通八達的立體式交通網路，膠濟、膠新、膠黃3條鐵路和同三、濟青、環膠州灣3條高速公路縱穿境內，距青島國際機場不足30分鍾車程，是山東半島連接內陸各省及進出省內各地的重要交通樞紐。

膠州市積極實施經濟國際化戰略，GDP連年保持高速增長，出口創匯額連續十餘年居山東省各縣市首位，利用外資額名列全省前茅，已吸引美國愛默生、法國拉法基等10家世界500強企業前來落戶，成為山東半島地區吸納外資最多的(縣)市。擁有省級經濟技術開發區等多處產業功能齊備、專業特色明顯的高水準項目承接平台，形成了機械、汽車及配件、化工、食品、輕紡服裝、木器傢具、家電電子等七大主導產業。大力實施對外開放、民營經濟和城市化三大帶動戰略，加快建成膠州灣重要的加工製造業基地和倉儲物流基地。2004年在全國百強市排名中躍升至33位，提升了25個位次。

2005年，膠州市生產總值達到287.43億元，人均生產總值突破4000美元；完成全社會固定資產投資196.86億元，實現稅收總額15.7億元，轄內地方財政一般預算收入9.7億元，全市外商直接投資 4.9億美元，投資1000萬元以上項目實際利用內資22.85億元。

當前，膠州搶抓青島協辦奧運、挺進西海岸帶來的發展機遇，制定了「十一五」規劃的發展新目標：力爭在2010年全市地方財政收入突破30億，城鎮居民人均可支配收入達到2萬元，農民人均純收入達到1萬元，人均GDP超過1萬美元，經濟發展速度繼續保持半島地區領先地位。

膠南市

膠南市地處青島市西海岸，是一座新興濱海旅遊城市。全市總面積1846平方公里，總人口80.6萬，海岸線長130公里。先後榮獲「中國優秀旅遊城市」、「全國綠化模範城市」、「國家環保模範城市」、「國家級生態示範區」等稱號。綜合經濟實力位居全國最發達百強縣市第34位。

區位優勢較為明顯。膠南占青島西海岸總面積的88%，系大青島「三點布局、一線展開、組團發展」的重要組成部分。204國道、「同三」高速、南濟青高速、疏港高速縱橫境內，貫通青(島)黃(島)的海灣大橋已經啟動，海底隧道即將動工。

旅遊資源十分豐富。膠南歷史悠久，文化燦爛，史有「東國名地」美稱。千古名勝琅琊台被列為國家重點風景名勝和省級旅遊度假區，北方第一高島靈山島享有「海上畫屏」之美譽，為省級自然生態保護區。

工業經濟基礎雄厚。擁有汽車、電子、輕工、紡織、石化、橡膠、食品等十大支柱產業，培植成了機械製造、食品與葯物、家電電子、橡膠化工、船舶汽車、鋼鐵及有色金屬等六大產業集群，成為青島工業最發達的縣級市。

招商引資成效顯著。青島臨港產業加工區、泊里重工業基地、王台紡機石化物流基地、靈山衛能源基地等「四大產業基地」初具規模，成為項目承接的重要載體。中鋁、青鋼、魯能、海爾、中國建材等國家級大項目相繼入駐開發建設。

城市建設日新月異。城市規劃區面積由284平方公里擴展到384平方公里，建成區面積達49.2平方公里。經貿大廈等30座高層、小高層建築陸續開工建設，水城等一批重點項目成為青島西海岸開發建設的新亮點。

作為大青島發展戰略的重要一極，膠南市正搶抓青島挺進西海岸的重大戰略機遇，圍繞構建青島西海岸都市新區、經濟新區、科教新區、和諧新區，加快實施「東接、北擴、南展」城市發展戰略，突出重大項目、高新技術和產業集群「三大亮點」，不斷膨脹「四大產業基地」規模，一個青島國際大城市框架下的社會主義新膠南正在迅速崛起。

平度市

平度地處山東半島製造業中心地帶，是山東省面積最大的縣級市，總面積3166平方公里，人口135萬，轄26個鎮、4個街道辦事處，1個省級經濟開發區、1788個行政村。全市綜合實力進入全省30強縣(市)，在第五屆全國縣域經濟基本競爭力評價中位居全國34位，山東省第11位，2005年榮膺全國最具投資潛力中小城市50強。

平度地理位置優越，道路交通發達。地處山東半島城市群戰略布局的咽喉，是青島大城市框架中的重要組成部分，位於青島市「1小時經濟圈」，能夠便利聯接青(島)、煙(台)、濰(坊)三城市，具備承接經濟要素流動和產業轉移的獨特優勢。境內有濟青、濰萊、威烏高速公路和德龍煙鐵路、804省道等多條交通要道通過，縱貫中國南北的黑龍江省同江縣至海南省三亞市的東部沿海交通大動脈——同三高速，橫穿平度28.8公里，青銀高速公路平度至青島段正在建設之中，境內高速公路總里程達到200多公里，居全國縣級市之首。

平度物華天寶，資源豐富。農業基礎雄厚，農產品質優量大，是全國海峽兩岸農業合作試驗區中唯一設在縣級的試驗區，是全國唯一的糧棉油果均跨入百強的縣(市)。享有「中國葡萄之鄉」、「中國花生之鄉」、「中國肉牛之鄉」和「中國大姜之鄉」等美譽，大澤山葡萄、馬家溝芹菜聞名全國。境內礦產資源品種多、儲量大、質量好，優勢礦種主要有石墨、黃金、透輝岩、花崗岩等，資源保有量潛在價值達1000多億元。是世界著名優質石墨重點產區和全國黃金生產十強市。廣袤的土地、充裕的電力和淡水資源，能夠滿足各類項目建設和經濟快速發展的需要。

平度工業基礎穩固，產業特色鮮明。按照發展循環經濟和集約經濟的要求，構築了經濟開發區、華僑科技園、農業試驗區工業團地，培植起電子家電、化工橡膠、機械鑄造、汽車配件、食品加工、紡織服裝六大產業集群。海爾、海信、青啤、中農發、中地、台灣統一，日本三井、住友，韓國LG、三瑩等一大批國內外知名企業落戶平度，全市累計實際利用外資15億美元，利用內資220億元。其中三瑩電子年產鋁基電容器60億只，是世界最大的鋁基電容器生產基地；宏泰銅業集團紫銅管產量居全國第四位，銷售收入、市場佔有率在山東省同行業中位居第一；海信空調是國內最大的變頻空調基地；海爾冰箱將在平度建成世界最大的專用小冰箱生產基地，特別是汽車用小冰箱；以歐美包裝印刷、半島都市報包裝印刷、宏泰包裝等項目為基礎，將建成亞洲最大的凹版印刷基地；裕龍食品將建成江北最大的農副產品加工、物流中心；同和汽車配件、明村橡膠正在向全省最大的汽車配件生產基地、斜交輪胎生產基地加快邁進。

平度科教事業發達，人力資源豐富。平度先後榮獲「全國基礎教育先進縣」、「全國成人教育先進縣」等榮譽稱號。平度作為「全國科技工作先進市」、「全國農村科普工作先進集體」，與國內外80餘處大專院校和科研機構建立了聯合辦學、科技推廣、試驗示範等穩固的合作關系。特別是職成教育得到迅速發展。1990年，在全國率先引進了德國「雙元制」職業教育模式，職業教育走在全國前列，每年為社會輸送8000多名專業技術實用人才。

平度歷史悠久、文化底蘊深厚。春秋戰國時代，即為齊國古都所在地，是當時膠東半島政治、經濟、文化中心；即墨故城歷經千餘年，先後有八王、六侯、一公、一相治於此，其後形成的康王古墓群，是知名的考古旅遊區。境內的大澤山風景區聞名遐邇，是省級森林公園、省級風景名勝區和青島市確定重點進行開發的休閑、探險旅遊勝地。國家重點文物保護單位天柱山摩崖石刻、北魏鄭文公碑被譽為「中國書法源流之瑰寶」，現為國家級重點文物保護單位。

萊西市

萊西，是一座新興的工業城市，作為青島市衛星城市，是國務院首批確認的沿海對外開放城市，全國百強縣(市)、國家環保模範城市、山東省首批文明城市、被中國食品工業協會評為中國食品工業強縣(共37個)。2005年，全市生產總值完成 193.58 億元，增長 21.1 %；轄內地方財政一般預算收入6 億元，增長59.4 %；農民人均純收入 5542 元，增長 14.27 %；全市共組織實施基礎設施建設重點工程69項，總投資 7.2億元，城市化水平達到47.1 %；市行政審批中心被評為青島五市中唯一的「青島市公共服務示範窗口」；12月份，中宣部把萊西市推行為民服務代理制的做法作為重大典型在全國推廣，中央電視台、《人民日報》、新華社等30多家主要新聞媒體相繼報道；再獲「全省精神文明建設工作先進市」稱號，實現六連冠，居全省第三名。

萊西地理位置優越，交通四通八達，氣候宜人。位於山東半島中部，處於青島、濰坊、煙台、威海四個城市之間，是膠東半島的交通樞紐和物流中心，在青島市1小時經濟圈內。距青島海港碼頭80公里。境內有一級路1條、高速公路2條，另有2條國家級公路、5條省級公路縱橫交錯，藍(村)煙(台)鐵路橫穿東西，交通運輸條件得天獨厚。萊西屬北溫帶半濕潤東亞季風氣候區，氣候溫和，四季分明。

萊西地域廣闊，物產資源豐富。現已探明的有石墨、黃金、鐵、大理石、珍珠岩、沸石、鉀長石等數十種礦藏，具有良好的開采前景。尤其是石墨儲量大，質量好，是中國主要的石墨生產和出口基地之一。畜牧、花生、果品、蔬菜四大主導產業優勢明顯，其中花生總產量在全國縣(市)級列第二位，人均產量列第一位；是山東省最大的奶牛生產基地。

萊西工業生產發展勢頭旺盛，現已形成了面向國內外市場、以名優產品為支柱、以骨幹企業為龍頭、以外向型企業為窗口的較為完整的工業體系

⑧ 青島的發展歷史

青島的發展歷史：

1、1891年，清朝在膠澳設防，這也是青島建設的起始。後來德國派兵佔領青島，並在此建造了德國建築群，以殖民地為目的為青島制定了鎮區規劃布置，依照一系列規章制度確保社會運行秩序，出資修造交通運輸通道，為以後城市建立奠定了基礎。

2、辛亥革命爆發後，日本迅速佔領青島，並且利用青島獨特的地理優勢，大力開辟對外貿易港口，加快建設工業企業，此時青島的經濟發展達到空前繁榮，人口、基礎設施及物質需求承載達到飽和，城區規劃建設進一步擴張。

3、抗戰時期結束後，青島回歸中國，降格為地級市，歸屬山東省，地域大幅減少。青島結合自身實際，創建了技術產業的開發區，運用這里眾多特色的旅遊地理位置，打造了一個獨一無二的旅遊瀕海城市，籍此開始大發展之路，城市規模再一次擴大。

4、青島在城市規劃史上融入了西方管理方式，形成了獨特的城市結構，對其他都市建設具有一定的學術研究價值。近代時青島的社會形態參考西方國家經驗也進一步發展，經過漫長的歷史演變過程，形成了充滿人文特徵的地方，城市個性獨特。

5、大面積的城市建築群與汪洋大海相連，雋永美觀，經濟產值逐漸成為青島經濟發展的重要脈絡之一，社會結構逐步趨於完善，濱海樓屋櫛次鱗比，高大壯觀，城市與自然形態和諧統一。近代的青島城市從無到有，慢慢變成如今繁榮興盛的模樣，把青島建設成文明美麗的海濱之城。

(8)青島經濟發展現狀擴展閱讀：

青島人口發展狀況：

青島建置前夕，僅有數處漁村350餘戶人家；建置後人口逐漸增多，光緒二十三年（1897年）春達1萬餘人。德國侵佔後，全市分為青島區和李村區。面積擴大，人口增加。宣統二年（1910年），青島市全市人口增至16萬1140人。其中，市區3萬4180人，李村10萬1939人，薛家島、陰島、黃島等地2萬5021人。

此後，青島的人口發展主要來自兩個方面：一是由於區劃擴大，1935年有夏庄、嶗東、嶗西三個地區劃入青島市，人口增加12萬餘人；1946年，浮山、黃島、薛家島等地劃入青島，人口增加8萬餘人。二是外地人口遷入，宣統二年（1910年）市區人口僅3萬4180人，1925年增至16萬3010人，增長3.8倍，每年凈增8600餘人。

至1935年市區人口又增至30萬1192人，比1925年增長84．77％，每年凈增13800人。1945年市區人口增至51萬4956人，比1935年增長71．0％，每年凈增51496人。

1948年國民政府主計處統計局公布的統計資料，青島市人口為75萬9057人，至1948年底，青島城市人口突破100萬大關。

⑨ 青島未來幾年的發展

未來的青島，城市化進程的加快將使青島變得「大」而「洋」，大青島將從我們的規劃藍圖中走出變為看得見的現實。水利、交通、能源等大批基礎設施建設項目的加強，將使青島強精健骨，增添新的發展動力。未來青島的新、舊、城市將融為一體，城市面貌煥然一新，地鐵、海底隧道、跨海大橋等項目將是青島走向未來的現代化通道，城市基礎設施的配套與完善使這座城市成為名副其實的現代化國際城市。未來的青島不再有南北差異，不再有交通梗阻，老青島的城市風貌歷久彌新，新青島高樓大廈鱗次櫛比．．．． 未來青島的市民擁有的人均道路面積和人均綠地面積都將有較大幅度的增加，我們的城市已經能夠有效的控制污染，廣場、公園、雕塑、綠地和現代化的居住小區相得益彰，我們的城市將是一副人與自然和諧的畫卷。 不為過，怎樣想都不為過。你心中最美好最美的那幅圖畫，就是未來青島形象。 跨海大橋把青島東西連為一體 現代化高速立交橋將成為縈繞城市上空的一曲旋律，未來青島將建成方便快捷的城市立體交通網路 海底隧道會讓青島變得更大，也會讓他變得更小 未來青島的城市化進程將大大加快，這是黃島唐島灣中心區規劃圖 未來青島，方便人們生活的現代化大型超市將比比皆是 優美的現代化住宅小區將成為未來城市的獨特風景 青島的城市交通將延伸到地下，青島人的地鐵夢將成為現實。 青島未來(二) 新世紀的青島人將是什麼樣的精神面貌？ 人類社會的一切精神財富都是生產力。市民素質是城市形象之魂，新世紀的青島市民將具備更加文明的素質，精神文明與物質文明將並肩而行，市民綜合素質的提高將直接推動青島經濟和社會建設事業的發展。 博物館、圖書館、科學技術館、海洋公園、現代化電影院等一大批集高科技與現代化於一體的建築的加盟，將是青島具備更加濃郁的文化氣息,市民們崇尚科學與文化，並具備高尚的道德情操。現代教育體系逐步構建完善，島城將充分發揮教育在人才培養和知識創新中的作用，人盡其才，各顯神通，人才高地隨之崛起。現代化的居住小區和醫療保健網路、體育配套設施的完善等都將為市民安居樂業提供必要的前提條件，居民生活將向更加寬裕的小康生活邁進。 所有的這些，都使島城現代化國際城市形象日臻完善，美好生活你我都可盡情把握。 知識經濟時代的人們有了更多休閑娛樂的時間 優美的生態小區，讓未來的青島人對生活質量有了全新的理解 一批新的博物館和圖書館成為提升青島市民文民素質的搖籃 未來的電影院將把人們從電視機旁拉開，帶給人們更多的美好享受 高度發達的醫療技術使疾病變得不再可怕

⑩ 青島主要以什麼經濟為主 經濟發展如何

從聊城出發，1小時到達濟南空港，4小時到達青島海港，4個半小時即可到達北京山東聊城是一個悠久地歷史名城，其經濟的發展主要靠製造（中通股份）運輸（