『壹』 對低碳生活和低碳經濟的理解,並對如何踐行校園低碳的3000字論文生活談談自己
具體，我知道，能寫，你什麼時候要
『貳』 循環經濟、綠色經濟、低碳經濟和人的發展的論文怎麼寫啊
可持續發展的必由之路
近年來，能源短缺和環境污染問題成為世界關注的焦點問題，轉變傳統高能耗、高污染的經濟增長方式，大力推進節能減排，發展以低能耗、低排放為標志的低碳經濟，實現可持續發展，正在成為世界各國經濟發展的共同選擇。
作為發展中的大國，中國能源環境方面的問題尤其突出。2007年，覺的十七大報告首次提出了「建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式」的理念，為可持續發展指明了方向，也使人們更加關注低碳經濟的崛起。
低碳經濟實質是高能源利用效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。
低碳經濟的發展模式，為節能減排、發展循環經濟、構建和諧社會提供了操作性詮釋，是落實科學發展觀、建立節約型社會的綜合創新與實踐，完全符合十七大報告提出的發展思路，是一場涉及生產方式、生活方式和價值觀念的全球性革命。
馬學祿指出，應注重資源、能源、環境三要素的邊界效應。他說，面對能源和環境的雙重威脅，必須深刻反思西方科學理性主義背景下的消費拉動需求、推動經濟增長的理論的弊端。尋找出一條更加註重資源、能源、環境邊界效應的經濟增長方式、探尋新經濟理論的時代已經到來。
人的生存過程，就是消費能源，向自然排放危害環境物質的過程。二氧化碳是人類消費能源、資源的必然產物，也是造成溫室效應、環境問題的罪魁禍首。隨著人口數量的增大和活動能量的急驟膨脹，人類的活動已經危及到自身生存的基礎。
有資料顯示，作為世界第一大能源消耗國，美國以世界6%的人口消耗了世界30%的能源。而我國的單位GDP能耗是日本的8倍，人口是美國的好幾倍，按照這種發展模式，我們缺乏持久的創新能力，環境惡化和能源短缺將是今後50年我國發展過程中最大的瓶頸。實行節能節排，實現低碳發展，構建生態文明社會，已經成為不可逆轉的趨勢。
由世界銀行前首席經濟學家尼古拉斯斯特恩牽頭的《斯特恩報告》指出，全球以每年GDP1%的投入，可以避免將來每年GDP5%～20%的損失，呼籲全球向低碳經濟轉型。2007年7月，美國參議院提出了《低碳經濟法案》，表明低碳經濟的發展道路有望成為美國未來的重要戰略選擇。德國則希望在2020年，國內的低碳產業要超過其汽車產業。向低碳經濟轉型已經成為世界經濟發展的大趨勢。
作為一個高能耗國家，我們需要從節能減排、低碳發展的內在規律出發，找到我國巨大社會浪費和環境污染的本源。必須摒棄只關注諸如建築節能、煤的高效利用等「用」的層面的具體技術問題，而忽視「體」的層面存在的痼疾，比如消費拉動經濟增長理論的負面影響，城鄉空間布局、國民生活方式等方面存在的巨大浪費等。因此，創新思維、改變觀念，堅持體用結合，從全局觀、系統論的角度出發，才能正確認識並加快低碳經濟發展。
1．倡導形成綠色消費、綠色經營的理念，形成低碳的生活方式。必須轉變公眾和社會的觀念，做任何事都要適度適宜、合理節約。對於個人，要培養節約是美德的觀念，徹底改變諸如餐飲浪費等與節能減排背道而馳的陋習；對於企業，則要推行綠色經營的理念，建立清潔生產機制和精益生產方式；國家引導企業將環保成本計入企業生產成本，幫助企業樹立企業公民意識，解決節能減排沒有效益的錯誤認識。
2．解決潛藏在空間格局和社會發展格局中的重大浪費問題。有效的節能減排必須以工業相對集中為前提，工業相對集中才能產生專業化分工，提高效率，節省能源；同時催生集群創新，不斷產生新技術、新工藝，從而減少物質消耗。
3．培育靜脈產業，建立完備的工業化體系。民眾對循環經濟體系的理解目前還處於表層，基本理解為廢渣利用、尾氣回收等等。真正的循環經濟體系應如同人體系統一樣，如果把工業製造系統比作人體的動脈系統，那麼，我們使用過的工業製造物的回收再利用則應如人體的靜脈系統一樣。工業品的回收再利用———「靜脈」產業應該是一個巨大的產業。
4．大力發展低碳技術，解決自主創新成果和人才的匱乏問題。低碳技術包括在可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術。必須強化自主創新能力，鼓勵企業開發低碳技術和低碳產品，整合市場現有的低碳技術，加以迅速推廣和應用。
低碳經濟的加快發展急需大量前沿科技人才與科技成果支撐。以新能源領域人才現狀為例，目前，我國風電產業當中受到長期專業技術培訓的人不超過50個。在中國《可再生能源法》實施兩年後的今天，全國僅有華北電力大學建立了可再生能源學院。另外，傳統的創新成果評價認證體系，存在對某些現有科學體系不能解釋的成果無法認定的尷尬現實。未來的重大科技成果，很可能來自自學成才的科學工作者，面對現有科學體系不能解釋的成果，應當採取「非共識性原則」結合實證的方法加以認定。
5．加快文化創意產業建設。文化創意產業處於技術創新和研發等產業價值鏈的高端環節，是一種高附加值的產業和低碳消耗的綠色產業。大力發展文化創意服務業，能夠為社會創造巨大的財富，同時避免了能源過度消耗和環境污染問題。
6．從雨污分流入手，治理城市污染問題。我國的縣級城市基本沒有雨污分流的設施，大中城市雨污分流設施雖然投資量很大，實施卻不夠徹底，造成大量污水處理廠的勞動成果被不能徹底實施的雨污分流措施「一票否決」。
7．從我國能源結構入手，抓住矛盾的主要方面，才能提高節能減排的效率。中國能源消耗形式主要為動力消耗、農村採暖和城市集中供暖消費、電能消費3種，其中大約有68%的能源是由各種能源轉化為電能後被消費的。而我國電力系統普遍存在著低效率運行和嚴重能源浪費問題，尤其是在配電和用電兩個環節，節能潛力總計為1.2億千瓦，佔中國電能的20%。重點推廣配電用電領域的重大自主創新項目，可極大提高節能減排效率。
8．低碳經濟之路的核心，是建立起我國乃至全球的可再生能源系統，最終實現由「高碳」時代到「低碳」時代的跨越，真正實現人與自然和諧發展。
『叄』 本科畢業論文，低碳經濟對中國經濟的影響，求助
低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。
減碳經濟產業體系包括火電減排、新能源汽車、建築節能、工業節能和循環經濟、資源回收、環保設備和節能材料等。
低碳經濟是一種正在興起的經濟形態和發展模式,包含低碳產業、低碳技術、低碳城市、低碳生活等一系列新內容。它通過大幅度提高能源利用效率,大規模使用可再生能源與低碳能源,大范圍研發溫室氣體減排技術,建設低碳社會,維護生態平衡。發展低碳經濟既是一場涉及生產方式、生活方式、價值觀念、國家權益和人類命運的全球性革命,又是全球經濟不得不從高碳能源轉向低碳能源的一個必然選擇。
一是我國人均能源資源擁有量不高,探明量僅相當於世界人均水平的51%。這種先天不足再加上後天的粗放利用,客觀上要求我們發展低碳經濟。
二是碳排放總量突出。按照聯合國通用的公式計算,碳排放總量實際上是4個因素的乘積:人口數量、人均GDP、單位GDP的能耗量(能源強度)、單位能耗產生的碳排放(碳強度)。我國人口眾多,經濟增長快速,能源消耗巨大,碳排放總量不可避免地逐年增大,其中還包含著出口產品的大量"內涵能源"。我們靠高碳路徑生產廉價產品出口,卻背上了碳排放總量大的"黑鍋"。在一些發達國家將氣候變化當作一個政治問題之後,我國發展低碳經濟意義尤為重大。
三是"鎖定效應"的影響。在事物發展過程中,人們對初始路徑和規則的選擇具有依賴性,一旦作出選擇,就很難改弦易轍,以至在演進過程中進入一種類似於"鎖定"的狀態,這種現象簡稱"鎖定效應"。工業革命以來,各國經濟社會發展形成了對化石能源技術的嚴重依賴,其程度也隨各國的能源消費政策而異。發達國家在後工業化時期,一些重化工等高碳產業和技術不斷通過國際投資貿易渠道向發展中國家轉移。中國倘若繼續沿用傳統技術,發展高碳產業,未來需要承諾溫室氣體定量減排或限排義務時,就可能被這些高碳產業設施所"鎖定"。因此,我國在現代化建設的過程中,需要認清形勢,及早籌劃,把握好碳預算,避免高碳產業和消費的鎖定,努力使整個社會的生產消費系統擺脫對化石能源的過度依賴。
四是生產的邊際成本不斷提高。碳減排客觀上存在著邊際成本與減排難度隨減排量增加而增加的趨勢。1980-1999年的19年間,我國能源強度年均降低了5.22%;而1980-2006年的26年間,能源強度年均降低率為3.9%。兩者之差,隱含著邊際成本日趨提高的事實。另外,單純節能減排也有一定的范圍所限。因此,必須從全球低碳經濟發展大趨勢著眼,通過轉變經濟增長方式和調整產業結構,把寶貴的資金及早有序地投入到未來有競爭力的低碳經濟方面。
五是碳排放空間不大。發達國家歷史上人均千餘噸的二氧化碳排放量,大大擠壓了發展中國家當今的排放空間。我們完全有理由根據"共同但有區別的責任"原則,要求發達國家履行公約規定的義務,率先減排。2006年,我國的人均用電量為2060度,低於世界平均水平,只有經合組織國家的1/4左右,不到美國的1/6。但一次性能源用量佔世界的16%以上,二氧化碳排放總量超過了世界的20%,同世界人均排放量相等。這表明,我國在工業化和城市化進程中,碳排放強度偏高,而能源用量還將繼續增長,碳排放空間不會很大,應該積極發展低碳經濟。
發展低碳經濟，是調整產業結構的重要途徑。 發展低碳經濟，是我國優化能源結構的可行措施。發展低碳經濟，是我國實現跨越式發展的可能路徑。發展低碳經濟，是我國開展國際合作、參與國際「游戲規則」制定的途徑。
『肆』 求從「氣候變化到低碳經濟」的論文
近年來，隨著全球氣候變化問題的日益升溫，煤炭、石油、天然氣等常規化石能源的短缺及供需矛盾日益突出，低碳經濟概念逐漸形成並受到廣泛關注。在國際社會圍繞溫室氣體減排的責任與義務討價還價的背景下，我們必須認真研究、分析、吸收國際低碳經濟的概念，及早探求出一條具有中國特色的低碳經濟發展道路。
發達國家的「低碳」實質
2003年英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》中首次提出「低碳經濟」的概念，隨後被各國政府部門、國際組織、學術界、商業界和社會團體與非政府機構廣泛引用，近兩年的氣候變化談判更是把低碳經濟提到前所未有的高度。
英國的能源白皮書提出未來能源的挑戰，政策目標和人類展望。結論是二氧化碳排放為氣候變暖的元兇，要發展穩定的能源供應，和建立新的碳排放交易制度與競爭體系。白皮書出台後，發達國家藉此把氣候變化問題提到道義制高點，大談特談創建以碳為核心的國際市場構架，並明確推銷碳關稅制度。
發達國家所倡導的低碳經濟是在保護全球氣候的名義下，有利於後工業化國家的策略。一方面，發達國家通過在高碳經濟模式轉換到低碳經濟模式過程中，借機搭建新的平台和重構新的游戲規則，利用其低碳技術方面的領先地位重新拉大與發展中國家的經濟競爭優勢，成為西方國家的一個巧妙戰略。
近 20 年來，發達國家主要致力於發展以信息服務業和現代金融業為代表的虛擬經濟，將以製造業為核心的實體經濟轉移到發展中國家。西方國家在實體經濟中的傳統優勢在製造業長期外遷過程中正在逐步消失，尤其是以中國為代表的發展中大國的經濟實力不斷增強，對其經濟的競爭力造成明顯沖擊。
英國前首相布萊爾在英國能源白皮書序言中直白地表述了發達國家通過低碳經濟重塑經濟競爭力的戰略考慮：「在未來引領新的、低碳的經濟發展道路上，將是我們（英國）在燃料電池、海上風能、潮汐發電等未來關鍵技術上成為世界領袖的重大機遇」。白皮書中所提到的低碳經濟代表了部分工業化國家對未來能源安全和更高環境標準的期望，並派生新的技術標准和國際規則，使擁有低碳技術的國家和企業更受到社會認可和經濟主導權。因此，白皮書中低碳經濟的概念受到了發達國家較廣泛的支持和響應。按照這一邏輯，在全球經濟格局中，工業化國家和發展中國家將因經濟活動的「低碳」標志而再次拉開差距。
另一方面，發達國家以發展低碳經濟為名，實施碳關稅、技術性貿易壁壘和市場准入等貿易保護主義的傾向愈演愈烈，限制發展中國家發展的圖謀已暴露無遺。
近年來在國際貿易雙邊談判當中，附加能效和環保條款、規定新義務的動向已經屢見不鮮。發達國家極有可能進一步採取單邊措施抬高進口產品的環保標准或能效標准，設立「綠色貿易壁壘」。部分發達國家特別是歐盟國家內部已開始實施促進二氧化碳減排的法律和政策，歐盟正試圖在民用航空領域強行徵收國際碳稅。哥本哈根大會之後，歐盟召開的第一次會議就是碳關稅的制定與規則問題。
美國眾議院通過的《美國清潔能源安全法案》在「徵收特別關稅」條款中規定，美國政府在2020年之後，可以對出口美國的產品徵收每噸二氧化碳10美元～70美元的「碳關稅」。通過制定只有美國的設備和技術才能夠達到的碳強度標准，迫使發展中國家的企業想出口美國，就必須買它的設備和技術。由此可見，發展中國家的外匯儲備，就會通過購買美國的設備和技術，以及「碳關稅」迴流美國。
發達國家不僅在雙邊領域要求發展中國家發展低碳經濟，而且在國際氣候變化談判中也要求發展中國家制定本國的低碳發展戰略，雖有環境保護、溫室減排之意，但其更深刻的目的卻是要強行將發展中國家綁架到它們精心設計的軌道上去。
目前我國處在國際產業分工的低端，傳統產業升級的進程還未完成，環境污染治理剛剛開始，一旦歐美等國家和地區將貿易與氣候問題掛鉤的圖謀得逞，將對我國的對外貿易乃至整個經濟發展造成嚴重不利影響。為此，我們必須走出一條具有中國自身特色的低碳經濟之路。
節能減排是核心
低碳經濟理念由發達國家提出，隨後這一名詞也引入到我國，我們在實施中應當注意與中國的實際相結合，即吸收有關新能源、技術創新等積極內容，又要充分體現我國的國情、發展階段和利益。
發達國家提出的低碳經濟是在基本解決了工業化帶來的傳統環境問題之後倡導的有利於發達國家的發展模式。而我國正處於工業化中期階段：一是在國際產業鏈分工中成為低端產品的「世界工廠」；二是在產業結構上「重化工業」要加速發展；三則要實現工業化與城鎮化並舉的艱巨任務。同時，以煤為主的能源結構和先進技術的缺失都將在很長一個時期內成為我國向低碳經濟轉型的重大挑戰。
我們所談的低碳經濟和低碳技術不應以單純的碳減排為核心，而應以節能減排為核心，重點解決提高能源利用效率，發展可再生能源，提高環境質量，為中國的經濟轉型和結構調整打好基礎，避免走發達國家曾經走過的道路。我們在推進新能源等技術研發的同時，必須兼顧傳統工業生產能效與資源利用效率的提高，對其加以綠色改造，開發適合我國國情的能源和環境新技術、新工藝、重大裝備，為發展綠色經濟提供技術支撐。在綠色經濟框架下，探索符合我國國情的發展道路。
中國的低碳選擇
發展有中國特色的低碳經濟如何做到全面、統籌、可持續發展呢？
一是倡導以可持續發展為核心的綠色發展。
在綠色經濟的框架下，推動包括循環經濟、低碳經濟、生態經濟、合理消費等在內各領域的發展。把低碳經濟的概念落在節能減排、環保、能源效率提高上，落在傳統產業的改造和提升上，落在產業結構的調整和升級上。
二是低碳技術要建立在科技創新的基礎上發展。
我們應根據我國的經濟社會發展狀況和國際社會未來應對氣候變化的趨勢，形成具有自主知識產權的先進技術、適用技術的層次體系，做到各種技術之間互相協調。不僅要加大適用技術的推廣應用力度，也要著力加強新能源技術、清潔煤技術、節能降耗等戰略性技術的研發和儲備。
三是通過低碳技術和產業政策，揚長避短，改造提升傳統工業，培育戰略性新興產業。
推動低碳經濟技術發展涉及國民經濟各個部門和各個行業，關繫到經濟結構的調整，傳統產業的改造提升和戰略性新興產業的培育，關繫到國際的科技競爭和市場競爭。低碳經濟必須「魂要附體」，而傳統產業以及新興產業正是這個「體」之所在。
四是充分考慮碳關稅等貿易保護措施的反制措施。
一方面，我們要自主實現節能減排，服務我們自身的發展；另一方面，也應充分考慮對碳關稅等貿易保護措施的反制措施，在全球變化經濟博弈中不受損失或少受損失。
『伍』 論題為《我國珠三角經濟圈發展低碳經濟的戰略與對策研究》，這篇論文應該怎麼寫是畢業論文！！
我國三大經濟圈經濟發展評析
珠江三角洲製造業產業競爭力實證研究
「泛珠三角」經濟迴圈區域答差異分析
「泛珠三角」經濟圈發展梯度分析及發展對策
張伯敏;;長三角經濟圈內的陸上交通剖析[A];推進鐵路新跨越加快經濟大發展——中國科協2004年學術年會鐵道分會場論文集[C];2004年
韓蕾;龐毅;;三大經濟圈流通業比較研究[A];2006年流通產業與區域經濟發展研討會論文集[C];2006年
賈秋鳳;利用外資與長三角區域經濟發展[D];武漢理工大學;2005年
你可以在網上找下這些論文資料。
還有你可以到攜手論文網,誠信論文發表網（cxlw027）,豆丁,紅袖添香論文網,萬方,知網……找論文
『陸』 關於低碳經濟的論文
低碳生活其實並不難 多份研究報告呼籲關鍵在行動,注意你的衣食住行就可減半碳足跡 人們應該怎麼做，才能實現低碳生活方式，並進而推動低碳經濟發展？ 聯合國環境規劃署(UNEP)在今年世界環境日發布的兩份報告給出的答案出人意料——實現「消除碳依賴」這一目標也許比想像的要容易:你只需採用氣候友好的生活方式，這不會對你的生活方式造成太大改變，更不用做出什麼大的犧牲！ 這兩份報告中的一份名為《改變生活方式:氣候中和聯合國指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式為目標的概略性指南；另一份名為《旅遊業如何適應和緩解氣候變化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅遊組織合作的專家們共同編寫的。 6月10日，中國環境與發展國際合作委員會和世界自然基金會(WWF)共同發布了《中國生態足跡報告》，表明在中國推行低碳生活方式、推進低碳經濟發展形勢緊迫。報告指出，自20世紀60年代以來，中國的人均生態足跡持續增長了約兩倍。中國如果希望減少生態赤字，可以從兩個方面入手，即從簡單的事情做起和優先解決見效慢的問題。 接踵而至的這幾份報告，從不同角度呼應了今年世界環境日主題——「轉變傳統觀念，推行低碳經濟」，一方面表明如果人們能夠改變傳統的高排放生活方式，那麼對於低碳經濟具有積極的促進作用；另一方面也凸顯，在全球變暖日益加劇的背景下，世界各國正努力減少碳足跡，以推進低碳經濟發展。 中國人均生態足跡:50年增長兩倍 《中國生態足跡報告》是受中國環境與發展國際合作委員會和WWF(中國)的聯合委託，由全球生態足跡網路和中國科學院地理科學與資源研究所合作完成的。 報告分析了中國從20世紀70年代早期總體開始出現的生態赤字，指出中國實現可持續發展目標的創新路徑，以實現其長期對自然資源的合理利用。 報告分析指出，作為一個國家，中國消耗了全球生物承載力的15％；盡管生物承載力不斷增加，中國的需求仍是其自身生態系統可持續供應能力的兩倍多。 報告指出，中國的人均生態足跡是1.6全球公頃，也就是說，平均每人需要1.6公頃具有生態生產力的土地，來滿足其生活方式的需要。中國的人均生態足跡在147個國家中列第69位，這個數字低於2.2全球公頃的全球平均生態足跡，但仍然反映出中國面臨的重要挑戰。事實上，中國消耗的資源已經超過了其自身生態系統所能提供資源的兩倍以上。 報告的結論顯示，中國如果希望減少生態赤字，可以從兩個方面入手，即從簡單的事情做起和優先解決見效慢的問題。 從簡單的事情做起，能夠產生快速的、短期的收益，推動社會向著降低生態足跡的方向發展。而要徹底減少中國的生態赤字，需要考慮到現在所做出的很可能會有長期影響的決定。 報告還提出了減輕生態足跡的「CIRCLE 」方式:壓縮城市發展(C)、個人行動(I)、減少潛在廢棄物量(R)、碳減排戰略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。 報告也指出，與世界其他地區相比，亞太區的人均生態足跡相對較低。然而，龐大的人口數量使得本地區的總生態足跡在世界居於首位。 低碳生活方式:小舉動帶來大變化 生活在發達國家以及一些快速發展的城市裡的人們可以馬上「消除碳依賴」——實際上，這並不難。 《改變生活方式:氣候中和聯合國指南》指出，只要採取一些很簡單的措施，就可以減少一個人每天一半的溫室氣體排放量。如果像電力公司、汽車製造商、以及航空設備製造商這樣的企業也努力實現綠色經濟，那麼我們可以削減更多的溫室氣體排放。 研究表明，如果每個飛機旅客將攜帶的行李減少到低於20公斤，就可能在全球范圍內，每年削減200萬噸二氧化碳的排放。 其他在家裡或在旅行中可以採用的低碳生活方式包括: ——鼓勵航空公司提供免費公交車或鐵路獎勵里程，而不是免費的飛行里程，以便促進旅客採用更環保的交通工具； ——使用傳統的發條鬧鍾，取代電子鬧鍾，每人每天可以節省48克的二氧化碳排放； ——選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式乾衣機，每天可以減少2.3公斤的二氧化碳排放； ——用在附近公園中的慢跑取代在跑步機上的45分鍾鍛煉，這樣可以節省近1公斤的溫室氣體排放。 開始你的「低碳的一天」:將碳足跡減半 《改變生活方式:氣
『柒』 低碳經濟論文2000字
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉回型、新能源開答發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。發展低碳經濟，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。
『捌』 求關於低碳經濟的論文
低碳經濟 摘要：當前，中國正處於把握經濟增長機遇和進行低碳轉型的兩難選擇之中。我們必須 既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律，順應發展低碳經濟的潮流和趨勢，同時還要根 據中國的基本國情和國家利益，尋找一條協調長期與短期利益、權衡各類政策目標、謀求雙 贏的低碳發展路徑。本文通過對低碳經濟的概述及發展要求的分析，最終得出中國發展低碳 經濟的幾點策略。 一、 低碳經濟概述 1.低碳經濟概念 所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、 新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到 經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。發展低碳經濟，一方面是積極承擔 環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效 益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後 集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。 2.低碳經濟提出背景 「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人 口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是 煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來的全球氣候變化 也已被確認為不爭的事實。 在此背景下，「碳足跡」、「低碳經濟」、「低碳技術」、「低碳發展」、「低碳生活方式」、「低 碳社會」、「低碳城市」、「低碳世界」等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價 值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即：擯棄 20 世紀的傳統 增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實 現社會可持續發展。 二、 發展低碳經濟是我國可持續發展的內在要求 我們不能再以資源、能源高消耗和環境重污染來換取一時的經濟增長了。如果還把GD P作為發展的全部，還以廉價資源或出口退稅換取GDP；如果口袋裡的錢多了，但生存的 環境惡化了，空氣變臟了，水變黑了，就與發展的本意背離了，就與科學發展觀的本質要求 相悖了。發展低碳經濟更多的是轉變發展方式，減輕單位GDP的資源和環境代價，通過向 自然資源投資來恢復和擴大資源存量， 運用生態學原理設計工藝與產業流程來提高資源效率， 使發展的成果更好地為人民所共享。 1. 發展低碳經濟，是調整產業結構的重要途徑。有一種誤解認為，要發展低碳經濟就要 拋棄鋼鐵、建材等高耗能的產業，因而不能發展低碳經濟。但我國處於快速工業化和城市化 階段，大規模的基礎設施建設需要鋼材(4358,21.00,0.48%)、水泥、電力等的供應保證，這些 「高碳」產業是新一輪經濟增長的帶動產業，也無法通過國際市場滿足國內的巨大需求，這 些產業的發展有其合理性。要通過發展低碳經濟，提高資源、能源的利用效率，降低經濟的 碳強度，促進我國經濟結構和工業結構優化升級。 2. 發展低碳經濟，是我國優化能源結構的可行措施。煤多油少氣不足的資源條件，決定 了我國在未來相當長一段時間內，煤炭仍將是主要一次性能源。煤炭屬於「高碳」能源，我 國也沒有廉價利用國際油氣等「低碳」能源的條件。發展低碳經濟，提高可再生能源比重， 可以有效地降低一次性能源消費的碳排放。 三、中國的低碳經濟發展之路 近幾年來，隨著環境的破壞，氣候變化將人類面臨的資源與環境困局凸顯得淋漓盡致， 目前所有國家都認為發展低碳經濟是突破這一瓶頸的最終出路 縱觀世界各國應對低碳經濟發展所採取的行動，技術創新和制度創新是關鍵因素，政府 主導和企業參與是實施的主要形式。對中國來說，發展低碳經濟可以從以下幾個方面入手: 1. 轉變經濟發展方式，著力構建低碳發展產業。要按照黨的十七大要求，努力實現經濟 發展方式的三個轉變，並將其作為關系國民經濟全局的緊迫而重大的戰略任務。推進產業結 構的戰略性調整，大力發展高新技術產業和現代服務業，大力發展服務貿易，進一步強化抑 制高耗能和高排放產品的出口政策，努力開發和生產高附加值、低能耗產品，實現整個產業 結構的低碳化。 2. 用低碳理念規劃和建設，開展低碳經濟試點 建設低碳城市和基礎設施。將低碳理念引入設計規范，合理規劃城市功能區布局；在 建築物的建設中，推廣利用太陽能，盡可能利用自然通風採光，選用節能型取暖和製冷系統； 選用保溫材料，倡導適宜裝飾，杜絕毛坯房；在家庭推廣使用節能燈和節能電器；在不影響 生活質量的同時，有效降低日常生活中的碳排放量。 重視低碳交通的發展方向。加強多種運輸方式的銜接，建設形成機動車、自行車和行人 和諧的道路體系；建設現代物流信息系統，減少運輸工具空駛率；加強智能管理系統建設， 實行現代化、智能化、科學化管理；研發混合燃料汽車、電動汽車等新能源汽車，使用柴油、 氫燃料等清潔能源，減輕交通運輸對環境的壓力。 總之，中國應該積極應對低碳經濟，建立與低碳發展相適應的生產方式、消費模式和鼓 勵低碳發展的國際國內政策、法律體系和市場機制，最終實現由「高碳」時代到「低碳」時 代的跨越
減少電力消耗能源成本 勾勒完美碳足跡隨著於 2009 年 12 月 19 日召開的長達 13 天的哥本哈根世界氣候大會的 結束，清晰地預示著低碳時代已經來臨，所有的國家和企業都將很快地捲入到這 股低碳趨勢的大潮中。而在 3 月份的兩會上，低碳，環保也成為與會代表熱議 的話題之一。 低碳經濟可謂是這幾年最熱門的詞彙之一，就在幾年前，可能很多人根本都 沒有聽說過低碳經濟這個名詞， 可是到現在， 這個詞彙卻已經無處不在， 甚至 連 街坊鄰居大媽的口中都會說出這個詞彙。所謂低碳經濟，就是以低能耗、低污染 為基礎的綠色經濟。其核心是推動提高能效技術、節約能源技術、可再生能源技 術 和溫室氣體減排技術的開發和運用，促進整個社會經濟朝向高能效、低能耗 和低碳排放的模式轉型。 目前包括中國在內，世界上很多國家都已經在積極開展低碳經濟，掀起一場 低碳經濟的革命。 以我國為例， 不但在大力對能源行業進行產業結構調整， 加 增 風力發電、太陽能發電、核能發電等新興能源的比重、降低火力發電比重，將能 源產業向低碳化、無碳化方向發展，而且還在積極地發展低碳的新材料、生命科 學、生物醫葯、信息網路、空間海洋開發和地質勘探等新興行業，以實現 2020 年單位 GDP 碳排放比 2005 年減少 40%至 45%的重要承諾。 勾勒完美碳足跡 在低碳經濟中，企業扮演著舉足輕重的作用。這是因為企業和個人相比，無 疑具有更大的能源消耗和碳排放量， 同時作為個人， 一天的大部分時間也是在 企 業中度過，其能源消耗和碳排放的大小也同所在企業具有很大的關聯性。因此， 為了積極參與到低碳經濟，企業要從我做起，盡到企業的公民責任，從企業的各 個 方面都注意節能環保，描繪清晰的碳足跡。 最容易做到的，是企業可以按照國家要求控制好空調溫度（夏天別太低，冬 天別太高） 以及多採用節能燈具等措施， 達到節能減排的效果。 更進一步， 是 則 加強對 IT 產品的碳足跡監控。隨著企業辦公自動化以及信息化的不斷完善，企 業對 IT 產品的依賴性越來越強， 所擁有的 IT 設備也越來越多。 如果我們觀察一 下就不難發現， 企業員工在單位中， 幾乎大部分時間都是在利用各種 IT 設備 （如 電腦、列印機、網路等產品），企業也必須重點關注這些 IT 產品在節能減排中 的 重要作用。 實際上，隨著電腦等產品在企業中的廣泛普及，這些產品的碳排放在整個碳 排放的比重中也不斷上升——數據顯示，ICT 行業（信息通信技術行業，包 括 IT 行業和通信行業） 的碳排放在 2002 年是 5.3 億噸的當量， 這個數字在 2020 年將很快攀升到 14.3 億噸當量，占據整體碳排放的 4%。這無疑是個 龐大的 數字。作為企業，就必須選擇那些綠色節能的 IT 產品、利用先進的信息技術來 降低能源消耗。 例如，企業可以選擇機器整體的性能功耗比很高的電腦或者伺服器，降低整 體功耗。 同時多考慮類似電源轉換效率超過 90%的電腦和伺服器產品， 這樣 能 完美有效地降低電能消耗。或者，企業也可以用筆記本電腦代替台式機，從而降 低整體功耗。 而在企業網路環境的搭建上，企業也可以通過多種策略使其更綠色。例如， 企業可以多用無線區域網代替有線區域網， 這可以減少線纜， 降低能耗和環境 污 染。 更重要的是， 企業在網路設備的選擇上要注意選擇綠色產品——與 PC 相比， 交換機、路由器等網路設備多數需要 24 小時全天候運行，這就更要關注產品的 綠色節能特點。因此，採用能源效率高、熱耗散低，極大減少能源消耗和電力成 本的惠普 ProCurve 系列網路產品，將能夠極大提高投資回報，描繪出完美的 碳足跡。例如，惠普 ProCurve 網路產品帶有可變速度的冷卻風扇，這種節能設 計 可以實現高效冷卻；分布式計算結構可根據交換機的部署規模進行調整，從 而優化電力消耗；而支持按每個埠進行遠程管理，也能夠減少電力消耗和能源 成本；針 對高達 55?C 左右的環境所採用的創新設計，可以減少外部冷卻的需 要，從而大幅減少空調投放。 也正因為這些優異的節能減排特性，惠普 ProCurve 系列網路產品獲得了 是業界最著名的網路產品評測機構：美國 Miercom 的「綠色認證」。該評測實驗 室以極為苛刻的評測要求以及專業的評 測水平，在業界享有盛譽。 根據 Miercom 的評測結果，與行業平均水平相比，ProCurve 固定埠交 換機能源節省達 38%，而模塊化交換機能源節省可高達 45%。 也許從數字上 看單一交換機所節省的能源是不引起注意的， 但如果以一個簡單的企業網 （2300 個區域網接入埠和 3800 個數據中心交換機埠）為 例：ProCurve 能在 5 年內為客戶節省近 46,000 美金的能源費用！ 這還僅僅是能源消耗部分， 如果將 ProCurve 業界領先的終身保修服務所帶來 的收益計算在內，企業所節省的費 用將是相當可觀的。 低碳，更進一步 需要指出的是，產品本身的綠色節能只是削減碳足跡的一個環節，因為產品 在生產、 包裝以及運輸過程當中都會伴隨著二氧化碳排放的產生。 因此， 做一 個 合乎要求的綠色企業公民，同樣需要在產品的生產製造、運輸交付等環節考慮環 保因素。例如，在英國的一些超市已經開始試行「碳標簽」，將各種商品在生產制 造當中所產生的二氧化碳總量進行測算並標識在商品上， 供消費者在選購時進行 參考。顯然，這對產品供應商提出了更苛刻的要求。 在這個領域，已經有很多知名廠商開始行動起來，並在著力實施。仍舊以惠 普 ProCurve 為例，惠普在生產環節就要求採用低污染、可回收利用的材質； 在交付環節，則施了高效的包裝和物流流程，旨在降低成本、燃料消耗和環境影 響。例如，ProCurve 產品的運輸流程採用泡沫塑料托盤，而非木製托盤。這大 大降低了木材的用量，保護了森林資源，並降低了 80%的運輸重量。ProCurve 還利用其全球回收 再利用設施重新使用這些托盤。 另外，惠普 ProCurve 交換機還能「模塊化」地升級，並將電源、風扇托盤、 收發器等備件採用通用化設計，這使得企業客戶不用淘汰原來的產品及備件，這 將大幅減少 電子垃圾的產生。而惠普 ProCurve 交換機還享有獨一無二的終身 維修政策，這也可以延長設備使用壽命，間接地削減電子垃圾的產生。 值得一提的是，企業還應充分利用 IT 信息技術實現節能減排。比如企業可 以利用視頻會議系統，和異地的分支或者商業夥伴進行重要事情的商議或會議 探討， 這樣不僅能避免因乘坐飛機、 火車等交通工具所帶來的能源消耗和碳排放， 而且還能更及時地進行溝通，並大幅節約人員出差成本；企業也可以考慮虛擬化 技 術，減少企業伺服器的采購量，從而降低能耗和廢氣排放。
『玖』 如何看待低碳經濟 論文
低碳經濟
摘要：當前，中國正處於把握經濟增長機遇和進行低碳轉型的兩難選擇之中。我們必須既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律，順應發展低碳經濟的潮流和趨勢，同時還要根據中國的基本國情和國家利益，尋找一條協調長期與短期利益、權衡各類政策目標、謀求雙贏的低碳發展路徑。本文通過對低碳經濟的概述及發展要求的分析，最終得出中國發展低碳經濟的幾點策略。
關鍵字：低碳 經濟 低能耗 能源
一、 低碳經濟概述
1.低碳經濟概念
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。發展低碳經濟，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。
2.低碳經濟提出背景
「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。
在此背景下，「碳足跡」、「低碳經濟」、「低碳技術」、「低碳發展」、「低碳生活方式」、「低碳社會」、「低碳城市」、「低碳世界」等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即：擯棄20世紀的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現社會可持續發展。
「低碳經濟」的理想形態是充分發展「陽光經濟」、「風能經濟」、「氫能經濟」、「生物質能經濟」。在「碳素燃料文明時代」向「太陽能文明時代」（風能、生物質能都是太陽能的轉換形態）過渡的未來幾十年裡，「低碳經濟」、「低碳生活」的重要含義之一，就是節約化石能源的消耗，為新能源的普及利用提供時間保障。特別從中國能源結構看，低碳意味節能，低碳經濟就是以低能耗低污染為基礎的經濟。
二、 低碳經濟的國外應用於開放
1. 日本：消費者購「低碳」農產品
日本瑞穗綜合研究所日前公布的一項調查結果顯示，超過50%的日本消費者願意購買獲得認證的「低碳」農產品。該研究所對日本國內20歲以上的女性進行了調查，這一人群是購買農產品的主要群體。在2062名被調查者中，71%的人認為「有必要」實施「低碳」農產品認證制度，有53%的人願意購買獲得認證的「低碳」農產品。
該研究所還以大米、西紅柿和甜瓜為例，調查了消費者能夠接受的「低碳」農產品的價格水平。結果發現，消費者願意接受一定幅度的價格上漲。如假設農產品生產過程中的二氧化碳減排量達100%，消費者願意接受：大米價格上漲24%，甜瓜價格上漲22%，西紅柿價格上漲15%。
研究人員認為，這個調查結果證明了「低碳」農產品具有的附加價值，農業從業人員值得為二氧化碳減排作出努力。
2.德國：突破電動車技術難關
電動車是低碳經濟中的代表產品之一。德國人認為，發展電動車不是將路上的內燃機汽車換成電動車這么簡單，而是需要整個社會積極參與的重大事務，同時也是一個徹底重組整個社會能源與交通的契機。
「與很多國家重點突破電動車本身的技術難關不同，德國更重視用『電動交通』解決方案，系統、整體地推動電動車發展。」柏林工業大學汽車技術研究所的華人工程師、項目主管秦玉學說。
據悉，德國社會在積極推動「電動交通」系統解決方案上，主要在以下八個方面下功夫：第一，注重能源結構調整。電動車要解決的一個重大問題是環境污染和溫室氣體排放問題。如果電力企業依然嚴重依靠非清潔、不可循環的方式發電，那就等於問題根本沒有解決。第二，電網的根本性革新。大量電動車會給整個社會的用電需求特性帶來根本性的改變，繼而對電廠地理位置分布優化、電網峰谷周期和電力整體需求都提出重大的變革性要求，因此全新的智能電網技術也處在醞釀階段。第三，電動車本身的技術突破。這方面的主體是汽車企業。德國政府很注重對企業的引導。此外，德國政府還鼓勵，在2012年到2014年間購買電動車的消費者可以獲得德國政府提供的3000歐元到5000歐元補助。
3. 俄羅斯：探索節能發展新道路
日前，世界自然基金會俄羅斯分部環保政策主任施瓦茨接受記者采訪時說，俄羅斯正在探索走上節能發展的新道路。
由於石油、天然氣儲量豐富，俄羅斯曾長期缺乏節能動力，對建設節能型經濟沒有給予足夠重視。由此導致的經濟能效低，成為俄羅斯企業在國際競爭中的重大劣勢。2009年11月，俄羅斯在第24次歐盟——俄羅斯首腦會議上同意，到2020年俄羅斯的溫室氣體排放量將在1990年的基礎上減少20%至25%。目前俄羅斯節能效果已經初步顯現。
分析人士說，隨著國內節能措施進一步落實，俄羅斯最終會尋找到適合本國國情的節能發展新道路。
三、 發展低碳經濟是我國可持續發展的內在要求
我們不能再以資源、能源高消耗和環境重污染來換取一時的經濟增長了。如果還把GDP作為發展的全部，還以廉價資源或出口退稅換取GDP；如果口袋裡的錢多了，但生存的環境惡化了，空氣變臟了，水變黑了，就與發展的本意背離了，就與科學發展觀的本質要求相悖了。發展低碳經濟更多的是轉變發展方式，減輕單位GDP的資源和環境代價，通過向自然資源投資來恢復和擴大資源存量，運用生態學原理設計工藝與產業流程來提高資源效率，使發展的成果更好地為人民所共享。
1. 發展低碳經濟，是調整產業結構的重要途徑。有一種誤解認為，要發展低碳經濟就要拋棄鋼鐵、建材等高耗能的產業，因而不能發展低碳經濟。但我國處於快速工業化和城市化階段，大規模的基礎設施建設需要鋼材(4358,21.00,0.48%)、水泥、電力等的供應保證，這些「高碳」產業是新一輪經濟增長的帶動產業，也無法通過國際市場滿足國內的巨大需求，這些產業的發展有其合理性。要通過發展低碳經濟，提高資源、能源的利用效率，降低經濟的碳強度，促進我國經濟結構和工業結構優化升級。
2. 發展低碳經濟，是我國優化能源結構的可行措施。煤多油少氣不足的資源條件，決定了我國在未來相當長一段時間內，煤炭仍將是主要一次性能源。煤炭屬於「高碳」能源，我國也沒有廉價利用國際油氣等「低碳」能源的條件。發展低碳經濟，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消費的碳排放。
3. 發展低碳經濟，是我國實現跨越式發展的可能路徑。我國技術水平參差不齊，研發和創新能力有限。這是我們不得不面對的現實，也是我國由「高碳」經濟向「低碳」轉型的最大挑戰。近年來，我國可再生能源開發利用產業呈快速增加之勢。如果加大投入，大力發展低碳經濟，我國可以實現這個領域的跨越式發展。
4. 發展低碳經濟，是我國開展國際合作、參與國際「游戲規則」制定的途徑。雖然我國工業化享有全球化、制度安排、產業結構、技術革命等後發優勢，但我們不得不接受發達國家主導的國際規則，不得不在國際分工體系中處於利潤「微笑曲線」下端。發展低碳經濟，不僅可以與發達國家共同開發相關技術，還可以直接參與新的國際游戲規則的討論和制定，以利於我國的中長期發展和長治久安。
四、中國的低碳經濟發展之路
近幾年來，隨著環境的破壞，氣候變化將人類面臨的資源與環境困局凸顯得淋漓盡致，目前所有國家都認為發展低碳經濟是突破這一瓶頸的最終出路
縱觀世界各國應對低碳經濟發展所採取的行動，技術創新和制度創新是關鍵因素，政府主導和企業參與是實施的主要形式。對中國來說，發展低碳經濟可以從以下幾個方面入手:
1. 轉變經濟發展方式，著力構建低碳發展產業。要按照黨的十七大要求，努力實現經濟發展方式的三個轉變，並將其作為關系國民經濟全局的緊迫而重大的戰略任務。推進產業結構的戰略性調整，大力發展高新技術產業和現代服務業，大力發展服務貿易，進一步強化抑制高耗能和高排放產品的出口政策，努力開發和生產高附加值、低能耗產品，實現整個產業結構的低碳化。
2. 發展壯大循環經濟，重點抓好工業節能減排
發展循環經濟，將減量化放在優先位置，減量化從減少生產環節入手，推進資源能源的循環利用和高效利用，變廢為寶，化害為利。持續推進節能減排，當前的重點應放在工業節能上，這是由我國發展階段和工業能耗所佔比例決定的。控制高耗能高排放行業過快增長，加快淘汰落後生產能力；控制建築和交通能耗的快速增長；加強制度建設，強化目標責任制的落實和評價考核，切實完成「十一五」規劃提出的約束性指標。
大力推進生態農業和農業循環經濟發展，大幅度減少化肥和農葯使用量，農林剩餘物可綜合利用作為飼料、肥料、菌類基料、工業原料和發電原料，減輕焚燒對城市和機場周邊的環境污染；加快太陽能和沼氣技術的推廣普及，既增加農村能源供應，又改善農民的衛生狀況，保障食品安全。
3. 用低碳理念規劃和建設，開展低碳經濟試點
建設低碳城市和基礎設施。將低碳理念引入設計規范，合理規劃城市功能區布局；在建築物的建設中，推廣利用太陽能，盡可能利用自然通風採光，選用節能型取暖和製冷系統；選用保溫材料，倡導適宜裝飾，杜絕毛坯房；在家庭推廣使用節能燈和節能電器；在不影響生活質量的同時，有效降低日常生活中的碳排放量。
重視低碳交通的發展方向。加強多種運輸方式的銜接，建設形成機動車、自行車和行人和諧的道路體系；建設現代物流信息系統，減少運輸工具空駛率；加強智能管理系統建設，實行現代化、智能化、科學化管理；研發混合燃料汽車、電動汽車等新能源汽車，使用柴油、氫燃料等清潔能源，減輕交通運輸對環境的壓力。
選擇典型地區、城市和重點行業進行低碳經濟試點。借鑒國際經驗，出台發展低碳經濟的指導意見，引導地方和城市發展低碳經濟；綜合考慮經濟、能源、碳排放等因素，研究制定價格形成機制，為我國塑造一個可持續的低碳未來。
4. 積極鼓勵技術創新，鼓勵低碳友好型技術的研究、開發和應用
以低能耗、低污染為基礎的「低碳經濟」，一個重要的支撐就是「低碳技術」，因此，發展低碳技術成為低碳經濟的必然選擇。
從當前中國國內外低碳技術現狀來看，短期內，中國應該大力發展節能與能效提高技術，如煤炭、石油和天然氣的清潔、高效開發和利用技術，可再生能源和新能源技術；從中長期看，中國的主要技術研究領域應當包括：主要行業CO2和甲烷等溫室氣體的排放控制與處置利用技術，生物與工程固碳技術，先進煤電、核電等重大能源裝備製造技術，CO2捕集、利用與封存技術。不僅要大力發展先進低碳技術，更要注重科技創新和低碳技術在其他行業中的應用，以實現整個國民經濟的低碳化。
5. 建立發展低碳經濟的法制保障機制
推動低碳經濟發展的重要驅動因素是政策制度的創新和制定，這是解決我國低碳技術創新問題的重要舉措。當前應該加強低碳經濟發展法制保障機制的建設，要制定《低碳經濟法》，抓緊制定《可再生能源法》與《節約能源法》(已修訂)配套規范性文件，要適時開展一些環境和資源領域法律的修改工作，比如《環境保護法》、《環境影響評價法》、《大氣污染防治法》、《礦產資源法》、《煤炭法》、《電力法》等，抓緊制定和修訂節約用電管理辦法、節約石油管理辦法、建築節能管理條例等，強化清潔能源、低碳能源開發和利用的鼓勵政策，並通過採取行動落實這些法律，支持企業走發展低碳經濟的道路。
總之，中國應該積極應對低碳經濟，建立與低碳發展相適應的生產方式、消費模式和鼓勵低碳發展的國際國內政策、法律體系和市場機制，最終實現由「高碳」時代到「低碳」時代的跨越
參考文獻：
[1] 網路 低碳經濟[EB/OL]. http://ke..com/view/1551966.htm
[2] 成西，低碳生活就在身邊 [N]．天津日報.2010-01-05