『壹』 新疆境內的古絲綢之路的意義是什麼
絲綢之路來是沿線各國共源同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此，這條路線被作為「國道」踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達義大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。
『貳』 絲綢之路經過新疆哪些地方
大致東起漢長安，西行上隴坂，通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡內，出玉門關容或陽關，穿過白龍堆，先到樓蘭。樓蘭在古鹽澤（蒲昌海，今羅布泊西北部今羅布泊已近乾涸，古樓蘭遺址幾全為荒沙所湮沒）。漢代西域有南北兩道，樓蘭是兩道的分岔點。北道自此向西，沿孔雀河至渠犁（今新疆庫爾勒 、烏壘 、輪台，再西經龜茲（今新疆庫車）、姑墨（今新疆阿克蘇）至疏勒（今新疆喀什）。南道自鄯善的扜泥城，西南沿今車爾臣河。
『叄』 "絲綢之路」在新疆分為哪三條路
絲綢之路在新疆的北道，也稱新北道，它是從伊吾（今哈密）沿天山回南麓西行到七角井，答北穿天山到木壘；或自伊吾翻越松樹塘大地到蒲類海（今巴里坤草原），沿天山北麓西行到木壘、吉木薩爾、烏魯木齊地區、伊犁，然後出境。這條路線，西漢時期已經存在，隋唐以後其地位更加重要。
絲綢之路在新疆的中道，漢代的時候稱為「北道」。如果以現代的概念來說，是從哈密經吐魯番盆地的交河故城，沿天山南麓和塔里木河向西，到達喀什，經塔什庫爾干出境。當中，高昌、交河、輪台、龜茲、疏勒，是「絲綢之路」中道上的歷史名城。
絲綢之路往新疆的南道，曾是中國漢代出陽關通西域的交通要道，也是一條最早的國際交通大道。遠在2，000多年前，金發碧眼的西方人，攜了貓眼石、龍涎香和象牙，趕看狂吼的獅子，穿過荒原戈壁，源源不斷地來到中國；而漢朝的使團和商隊則滿載著絲綢、瓷器、鐵器，攜著聯盟的斜交文書，也絡繹不絕地在沙海大漠中西行，踏遍西域三十六國……
『肆』 新疆在絲綢之路經濟帶五省區中優勢區位條件
新疆在絲綢之路經濟帶西北五省區中優勢顯著：
首先，新疆地緣優勢突出。新疆行政面積佔全國土地總面積的17.06%，擁有邊境線長達5600多公里，佔中國陸地邊境線的四分之一，與周邊8個國家接壤；擁有國家口岸15個，省級口岸12個，具有東進西出、全方位開放的地緣優勢。
第二，新疆經濟體量大。新疆2013年GDP僅次於陝西省，達到8360.24億元，其對外貿易總額更是佔了西北五省對外貿易總額的一半。
第三，新疆能源優勢明顯。相比西北其他四省，新疆煤炭資源儲量全國第一，石油儲量居全國第二，天然氣儲量位居全國首位，此外，新型能源太陽能位居全國第二，風力資源也是全國最豐富的地區之一。能源優勢並未完全轉化為生產力，新疆二產佔比僅高於甘肅，未來開發潛力巨大。
第四，經濟轉型升級期間新疆發展的彈性最強。近年經濟走弱背景下，新疆的投資增速和財政收入增長仍保持在西北五省前列。受益於援疆政策支持，新疆的固定資產投資持續加速，2012年新疆固定資產投資增速已超過其他四省，達到32.96%，近三年投資增速波動性顯著小於其他四省區。從財政收入增速角度來看，雖然各省2012年財政收入增速均大幅下滑，新疆財政收入增速明顯高於其他四省，躍居首位。
『伍』 新絲綢之路經濟帶戰略給新疆發展帶來什麼機遇 心得
第一，由區域規劃上升為國家發展戰略能給廣西提供更多政策上的『資金上的扶持；其次，能夠促進廣西經濟的加速發展速度。
『陸』 絲綢之路經濟帶對新疆經濟發展帶來了哪些新機遇的論文
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『柒』 絲綢之路對新疆的發展作用
隨著國家西部大開發的政策，資金的大量注入！而新疆又有著得天獨厚的地理條件！絲綢之專路，對外屬貿易的便利條件！而使內地和國外的商家落戶新疆和采購！自治區的宣傳和協調也起到了一定的作用！這使得新疆的經濟在這幾年才有了質的飛躍！
『捌』 一帶一路對新疆語言的影響
「一帶一路」是國家戰略。口岸經濟，是新疆經濟加速轉型升級的支點之一。「一帶一路」串起了新疆地區的口岸經濟，也將輻射至更廣闊的國際市場。
新疆位於我國西北邊陲，地處歐亞大陸腹地，與蒙古、俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、巴基斯坦、阿富汗、印度8個國家接壤，陸地邊境線長達5600多公里。根據《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，新疆將發揮獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，著力打造絲綢之路經濟帶核心區。
新疆著力推進邊境貿易發展，目前已形成17個國家一類邊境口岸，其中陸路口岸15個、航空口岸2個。去年，新疆完成進出口貨物運輸量442.21萬噸，貨運周轉量超過14億噸公里；完成出入境旅客運輸量65.36萬人次，周轉量超過2億人公里。
新疆口岸是全國唯一通過管道運輸方式進口原油的口岸，自2006年7月11日管道正式輸油以來至今年7月，已累計通油8181.44萬噸。2009年中亞天然氣A、B線開通、2014年C線開通以來至今年7月31日，累計申報數量為8333.93萬噸。天然氣經管道從霍爾果斯口岸進入國內後，與西氣東輸二線連接，途經新疆、湖北、浙江，向東抵達上海，向南抵達廣州，最終抵達香港。
據統計，2009年之前，新疆只有烏魯木齊出口加工區一個海關特殊監管區。2008年海關特殊監管區域進出口貿易僅為557.3萬美元。而到2014年，新疆已經有5個海關特殊監管區，海關特殊監管區域進出口貿易總額已達到85766.3萬美元。
以烏魯木齊為中心，以沿邊地區為節點，以邊境口岸為前沿，向周邊國家輻射的多層次、全方位的國際道路運輸網路已現雛形。
新疆各沿線口岸都在積極籌備，准備申報國家第三批自貿區，阿拉山口、喀什等地均在各自綜保區范圍內。目前總體申報方案尚未定型，未來不排除烏魯木齊、阿拉山口、霍爾果斯和喀什聯手爭取設立新疆中亞自貿區。
轉身的良機：
「由於新疆有著獨特的地理位置優勢，而"一帶一路"戰略規劃的實施建設，為新疆旅遊、基礎設施建設、招商引資都提供了好機會，促進了各產業、行業的快速發展。特別是在交通方面，帶動了陸路口岸快速發展，讓更多新疆特色產品更順暢地運出去，這樣既加強了與周邊地區的交流，同時也能為百姓帶來一定的增收」。
截至2014年末，新疆已有經國務院和自治區批準的一二類口岸29個，基本形成了公路、鐵路口岸交叉，沿邊、腹地口岸互補，航空、陸地口岸並舉的多層次、全方位的開放格局。依託亞歐大陸橋，新疆正加快建設面向中亞、西亞的現代化口岸。深居亞歐大陸腹地的新疆已成為國家向西出口的中轉集散地和物流大通道。新疆已與哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、巴基斯坦、蒙古5個國家開展國際道路運輸雙邊合作，開通國際道路客貨運輸線路107條，國際道路運輸企業達80餘家、車輛超過7000輛，初步建立起以烏魯木齊為中心、以沿邊地區為節點、以邊境口岸為前沿、向周邊國家輻射的國際道路運輸網路。
霍爾果斯口岸是中國最早向西開放的口岸，曾是古絲綢之路新北道上的重要驛站。1881年正式通關，是中國西部基礎設施最好，通關條件最便利的國家一類公路口岸。霍爾果斯已成為集公路、鐵路、航空、管道「四位一體」的國際綜合交通樞紐。
國家絲綢之路經濟帶戰略的實施，將霍爾果斯從邊境一線，推向了改革發展最前沿、重要節點和關鍵樞紐，進入發展戰略的機遇期、黃金期和關鍵期。
2014年，霍爾果斯口岸完成進出口貨運量2291萬噸，較上年增長3%；貿易額149億美元，較上年增長3.6%。今年1至8月，霍爾果斯口岸出入境客貨運車輛3.3萬輛次，完成客運量16.6萬人次，完成貨運量27.6萬噸，總量佔新疆各陸路口岸的53%。與此同時，中國和哈薩克共同設立的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，形勢同樣喜人。中心於2006年開工建設，2012年4月18日正式運營，總面積5.28平方公里，其中中方區域3.43平方公里，哈方區域1.85平方公里。
開放末梢變前沿：
新疆被定位為「絲綢之路經濟帶核心區」，發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心。
國家把「一帶一路」擺在發展戰略重要位置，新疆作為「絲綢之路經濟帶」的核心區，戰略地位尤為凸顯。通過國際貨運班列的開行，解決道路連通和暢通的問題，未來的國際貨運班列規劃還將貫通北通道、中通道、南通道。藉助「一帶一路」背景下的新疆機遇，在新疆形成產業聚集群，輻射更廣闊的國外市場。
「一帶一路」的建設為新疆企業「走出去」創造了機遇，有助於把新疆打造成國際貨運中轉中心、國際物流內陸港。屆時可以吸引周邊省區市的貨物向新疆集中，這對發展新疆物流產業，拉動當地就業具有積極作用。
新疆作為我國向西開放的橋頭堡和古絲綢之路的必經之地，絲綢之路經濟帶戰略構想的提出為新疆帶來了前所未有的重大歷史機遇。此舉，有助於進一步拓展新疆對外開放戰略的實施空間；有利於促進新疆與周邊國家建立睦鄰友好與合作關系，構建優勢互補、合作共贏的次區域合作體系；有利於推動新疆經濟社會全面進步，實現新疆社會穩定和長治久安。
實施「一帶一路」戰略，不僅可以助力新疆經濟發展新引擎，促進「五大中心」的建設和發展，而且可以使新疆從一個封閉的經濟區域向開放合作的區域轉變，促進區內少數民族向現代化轉變，使傳統的增長方式向現代增長方式過渡和發展，進一步轉變百姓的商業經濟觀念、市場經濟觀念、平等交易觀念、誠實守信觀念、質量觀念、教育觀念，提高區內民眾的文化素養，也能形成中小微企業與對口援疆企業、區內國有企業相互合作發展，培育出新的經濟增長點，增強新疆經濟的整體競爭能力和活力。
新疆可以發揮中轉、倉儲和連接的優勢，先於內地省區市拓寬「走出去」的通道，這是新疆在「一帶一路」背景下的領先地位和絕對優勢。中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記張春賢表示，圍繞「一帶一路」建設，今年我區要啟動實施一批具有引領作用的重大基礎設施和產業發展項目，繼續加大投資力度，優化投資結構，提高投資質量與效益，超前謀劃推進具有全局性、基礎性、戰略性意義的重大工程建設，確保完成全社會固定資產投資超萬億元以上的目標。
「一帶一路」既然作為全面對外開放的戰略，就應該是全國一盤棋，重視新疆地區的橋頭堡作用，並不等於忽視其他地區的發展。
『玖』 新絲綢之路經濟帶建設 中新疆的重要性 文綜地理題
1、與中亞及北亞7國接壤，文化差距較小；
2、亞歐大陸橋經過此地，地大物博，資內源豐盛，充分建設對此容地的經濟騰飛起到決定性作用；
3、祖國的邊疆大省，少數民族聚集地，迫切解決經濟欠發達問題，關繫到國家領土完整和人民安居樂業等重大問題；
4、旅遊大省，為祖國財政創收做出巨大貢獻。
『拾』 如何理解加強新疆在絲綢之路經濟帶戰略中的核心區地位
1、與中亞來及北亞7國接壤,文化差距源較小；
2、亞歐大陸橋經過此地,地大物博,資源豐盛,充分建設對此地的經濟騰飛起到決定性作用；
3、祖國的邊疆大省,少數民族聚集地,迫切解決經濟欠發達問題,關繫到國家領土完整和人民安居樂業等重大問題；
4、旅遊大省,為祖國財政創收做出巨大貢獻.