廣州可持續發展經濟

『壹』 國產汽車有哪些品牌

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型）專，共1000多款車屬型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

『貳』 城市化水平的提高，必然表現為城市面積的擴大和農業用地的減少

不對。
城市化水平的提高不一定表現為城市面積的擴大和農業用地的減少。
首先，城市化水平指的是城市人口占總人口的比重。
城市化發展到一定水平會出現郊區化（此時城市還是在擴大的），然後會發展到逆城市化，此時是城市人口向周圍的小城鎮遷出，直接表現就是城市規模的縮小。這是城市化進程的一個必然階段
改革開放以後，我國逐步放開了原有對人口流動的控制，大量農民工流向了城市，同時加快了城市化的進程。但是我國城市化的滯後給中國的經濟、社會的持續、快速、健康發展帶來了一系列的矛盾。本文從分析城市化的涵義著手，在對城市化的三種基本形式進行說明的基礎上，討論了我國城市化過程中產生的以及影響我國城市化進程的幾個問題。
關鍵詞：城市化 城鎮化 工業化 現代經濟 區域經濟
城市是人類文明的標志，是人們經濟、政治和社會生活的中心。城市化的程度是衡量一個國家和地區經濟、社會、文化、科技水平的重要標志，也是衡量國家和地區社會組織程度和管理水平的重要標志。城市化是人類進步必然要經過的過程，是人類社會結構變革中的一個重要線索，經過了城市化，標志著現代化目標的實現。只有經過城市化的洗禮之後，人類才能邁向更為輝煌的時代。然而，僅僅看到城市化所帶來的豐碩成果而贊嘆不已、振臂高呼是遠遠不夠的，城市化過程並不一定是一曲美妙的樂章，像很多進步一樣，城市化過程中也夾雜著許多不和諧之音。正確認識城市化所帶來的影響，並採取必要的措施認真的予以解決，對我國有著重要的意義。
[編輯本段]城市化的含義
城市化是由農業為主的傳統鄉村社會向以工業和服務業為主的現代城市社會逐漸轉變的歷史過程。具體包括人口職業的轉變、產業結構的轉變、土地及地域空間的變化。城市化，也有的學者稱之為城鎮化、都市化。不同的學科從不同的角度對之有不同的解釋，就目前來說，國內外學者對城市化的概念分別從人口學、地理學、社會學、經濟學等角度予以了闡述。
1. 人口學
人口學把城市化定義為農村人口轉化為城鎮人口的過程。他們所說的城市化就是人口的城市化，指的是「人口向城市地區集中、或農業人口變為非農業人口的過程」。中國的人口中大頭是農民，目前我國城鎮人口在36%左右，因此加快我國人口城市化的步伐對於促進農村剩餘勞動力的轉移、實現農村經濟的增長有著很重要的戰略意義。
2. 地理學
地理學所研究的城市化是一個地區的人口在城鎮和城市相對集中的過程。城市化也意味著城鎮用地擴展，城市文化、城市生活方式和價值觀在農村地域的擴散過程。
3. 社會學
從社會學的角度來說，城市化就是農村生活方式轉化為城市生活方式的過程。發展不是目的，只是一種手段，其根本目的還是為了提高人民的生活水平，改善人們的生活質量，促進人的技能和素質的提高，提高人類社會的整體發展水平，使人與人、人與自然關系達到和諧發展。
4. 經濟學
經濟學上從工業化的角度來定義城市化，既認為城市化就是農村經濟轉化為城市化大生產的過程。在現在看來城市化是工業化的必然結果。一方面，工業化會加快農業生產的機械化水平、提高農業生產率，同時工業擴張為農村剩餘勞動力提供了大量的就業機會；另一方面，農村的落後也會不利於城市地區的發展，從而影響整個國民經濟的發展。而加快農村地區工業化大生產，對於農村區域經濟和整個國民經濟的發展都是有著很積極意義的。不同的學科從不同的角度對城市化的含義做出了解釋。通過比較，我們可以發現對城市化的規定其內涵是一致的：城市化就是一個國家或地區的人口由農村向城市轉移、農村地區逐步演變成城市地區、城市人口不斷增長的過程；在此過程中，城市基礎設施和公共服務設施不斷提高，同時城市文化和城市價值觀念成為主體，並不斷向農村擴散，此外農村中城市特質的增加也屬於城市化。城市化就是生產力進步所引起的人們的生產方式、生活方式以及價值觀念的轉變的過程。
[編輯本段]形式及我國城市化過程中的一些問題
城市化的三種基本形式有：集中型城市化、分散型城市化、舊地型城市化。在我國不同時期的不同地區，各種形式的城市化發揮著它們各自的作用。在對三種形式的城市化的分析過程中，通過以上我們對城市化含義的了解，結合我國的實際情況，我們就可以認識到各種形式城市化過程中所產生的一些阻礙我國城市化進程的因素。
（一）.集中型城市化
集中型城市化就是農村人口和非農經濟活動不斷向城市集中。在這種城市化的過程中，暴露出原有的很多影響我國城市化進程的因素，同樣也給我們帶來了很多新的問題。
1.舊的戶籍制度所帶來的負面影響
我國所實行的戶籍制度在特定時期確實為國家經濟的發展做出了很大的貢獻。但是，隨著經濟、政治制度的發展，以及城市化的擴展，這一制度已經成了制約我國城市化進程、經濟發展的一個方面[3]。幾十年前，劃出的「農村人」和「城裡人」的這個鴻溝已經成了我國農村經濟、城鎮經濟發展的障礙。眾所周知，提高農民收入的一個重要途徑就是引導農民進城、促進農村富裕勞動力的轉移。大量人口滯留農村的局面如不盡快扭轉，不僅直接制約農民收入的提高、農業現代化的進程和農村經濟的全面繁榮；還將長期抑制農村消費需求的增長，嚴重影響國民經濟的健康持續發展。加快農村剩餘勞動力向非農產業和城鎮轉移是工業化和現代化的必然趨勢。所以，我國應盡快逐步改變現有的落後的戶籍制度，為勞動力的合理、有序流動創造更好的制度環境。
2 .進城外來工的應享受的「國民待遇」難以實現
城市建設創造了大量的建築業、工業等就業崗位；進城的外來工也為城市的發展做出了很大的貢獻。據北京市2003年統計資料顯示，進城外來農民工對北京市2003年GDP的貢獻率在10%左右。同時，農民通過進城務工就業學到了各項非農就業技能，感受到了城市文化，領略到了市場競爭，提高了綜合素質。同樣，進城務工也是農民提高收入的重要途徑。但是，在實際中農民進城打工卻受到很多不合理的限制，而且他們的工資、福利、醫療等都得不到保障。同樣另外一個問題外來工子女入學難的也成為諸多媒體所關注的另一個熱點問題。外來工子女入學問題是關繫到社會、國家發展進步的一個長遠問題。
這些問題不僅影響外來工的生活、工作，也對城市的發展產生了很多消極的影響。如2004年初開始報道的泉州工人嚴重短缺的情況，對城市的經濟發展及城市信用產生了很大的不良影響。《中國青年報》曾經報道，「招工春荒」現象在福建省泉州市2004年再次出現。原因何在?泉州市有關官員認為：一是有些小企業拖欠工人工資；二是勞動環境差；三是工資待遇低。創造好的「打工環境」，保障進城就業農民的合法權益，政府責無旁貸。無論是從關懷弱勢群體、以人為本的要求出發，還是從經濟發展的目標出發，政府都應該拿出切實的行動來。尤其是在當前打工者尚沒有完全組織起來與強勢力量進行博弈時，政府的作用更顯得重要。
(二). 分散型城市化
分散型城市化是指城市經濟活動、人口向外擴散。它意味著大城市城郊及其周圍非城市地域的迅速發展。分散型城市化在空間形態上又可分為兩種形式：（1）外延型（或連續型）城市化。即城市從地域上逐漸延伸，形成規模不等的「城市帶」或「城市群」。（2）飛地型（或跳躍型）城市化。即大城市為了長遠發展的需要，在距自己一定距離處新建一個城市或使原有居民點發展為城市[4]。分散型城市化在城市的中級乃至高級階段佔主導地位。而在當今中國隨著城市規模的不斷擴大也日益暴露出許多分散城市化的問題。
1.大城市病日益突出
當今中國的大城市病已經相當嚴重。交通擁擠、資源緊缺、城市居民生活質量下降等問題在困擾著城市的進步[5]。今年來我國大城市的建設和改造步伐加快，城市圈開始在我國部分地區出現，而許多特大城市也開始著手興建「衛星城」希望能解決大城市病的諸多問題。如北京市改委主任丁向楊在北京市十二屆人大會議上向市人大作報告時提到，北京市將按照現代化生態城市的標准，公開招標確定高水平規劃設計，建設幾個適合五十萬以上人口居住、就業的新型「衛星城」，藉以來疏散城市中心地區的人口。但是，實際運行中發展「衛星城」很多的時候卻是使城市更加「臃腫」，「城市病」的現象更加突出。因此，解決城市病問題，在發展「衛星城」進行分散型城市化的時候同時應注意不要把城市變的更「臃腫」。
2.城市職能轉化不明顯
發達國家的城市化進程大體上可分為前後兩個階段。第一個階段以「集中化」為特徵,第二階段則以「分散化」為特徵。於是，以大城市為中心的「都市圈」或「城市群」、「城市帶」發展較快。我國一些發達地區，比如北京、上海、廣州，已出現了生活富裕起來的階層從城裡向郊區遷移的趨勢，也就是說，進入了城市化發展的第二階段：「市郊化階段」。發展「城市圈」「衛星城」需要注意到城市職能和周邊郊區職能的轉化和協調發展。城市化的過程，就是不斷現代化的過程,中心城市應該不斷加強「城市帶」和「區域經濟」的規模、布局、功能的完善。城市職能的不斷演進，是中心城市良好發展的前提，同時也是解決大城市病、帶動周邊地區經濟穩定健康發展的基礎。
(三).舊地型城市化
舊地型城市化是指原來的農村地區，在並無城市直接作用和影響的情況下；由於某種資源的發現和開發或者由於對外交通地位的建立，或者由於生產結構的變化，使得農民脫離土地從事非農業生產、農村地域轉化為城市地域的過程，也就是農村城鎮化的過程。
由於我國農村人口多 、城鄉勞動力嚴重過剩;中國農村的繁榮，必然要通過發展農村非農產業來實現，現有的大城市無力吸收數以億級的農村人口，只能以投資少、設施簡單的小城鎮、小城市起步。通過對我國現實的分析，就可以暴露出農村地區城鎮化中的一些問題。很多問題產生於農村地區城鎮化的過程，同時又阻礙著本地區城鎮化的進行[6]。
1.農村地區區域城鎮化過程中產業結構的合理發展問題
當前，我國已經進入到經濟發展的關鍵時刻，二十年的改革開放初見成果，在進行新一輪深化改革成果的過程中，我們仍需要摸索前進。隨著我國城市化的推進，面臨著新一輪城鎮建設的高潮。我們知道，城鎮作為連接城市和農村的中介，應充分利用本地區的資源，發展適合自己的產業，同時也應注意經濟的協調發展。現在很多地區仍存在盲目上項目、造成重復投資的情況；不僅造成了很多浪費，更重要的是貽誤了時機，使城鎮化現代化過程滯後。由此，作為與農村緊密相連的城鎮建設，在其發展過程中應切合本區域的實際情況制定自己的發展模式。比如在一些西部落後地區，因為其經濟基礎薄弱、資源短缺，開發初期啟動相當困難。為迅速提高落後地區自我發展能力，我們可建立優化的產業發展順序，即首先發展投資少、見效快的第三產業，如旅遊、商貿等產業，以其促進地區發展資金的原始積累，並溝通外界，為合理引進外部資金和技術打下基礎。而後相應發展其他適合本地區的產業和相關工業，由此帶動本地區的合理持續健康發展，切忌急於求成。
2.注意城鎮化中人口素質的提高以及農村地區的基礎教育
農村地區的城鎮化，是農村人口生產方式和生活方式發生變化的過程。隨著工業化生產在農村地區的普遍和發展，與此相適應的是農業勞動力素質的提高以及社會化服務的完備。人是城市的主體，是城市化的出發點和歸宿。人的城市化，關鍵是人的現代化。我們不僅要加快農民進城，變農業人口為非農業人口，而且更重要的是，通過培訓就業以及加強社區文化建設，加強思想道德教育、科學文化教育和法制教育，提高人口綜合素質，使村民轉變為真正意義上的市民。基礎教育是影響我國未來綜合國力發展的重要因素。我國教育資源呈不均分布，地區的文化水平低下勢必影響一個區域經濟的發展,從而影響到我國城市化發展的進程。加強對農村人口的基礎教育和職業技能培訓，注重對城市化主體人的素質的提高，是城鎮（市）化進程中需要長期重視和亟需解決的根本性問題。
[編輯本段]促進我國的城市化進程
人是城市的主體，是城市化的出發點和歸宿。城市化進程，也要首先確立以人為本的思想，首先需要廣大農業勞動者有真正的擇業、擇地自由，打破把農民固定在土地上的人為枷鎖，完善土地政策、戶籍政策和社會保障體制；在城市化的各個階段都要充分注意城市化過程中人的利益[7]。
城市化的過程中出現過而且還將要出現很多問題。我們要堅持城市化本身從促進人們的生產方式、改善人們的生產方式、提升人們價值觀念的出發，以此來監督和指導我們的工作；不斷發現問題、解決問題。以人為本的可持續發展之路，才是城市化的長久之路。
[編輯本段]城市化進程的表現特徵
城市化進程的表現具有一定的特徵性：城市人口占總人口的比重不斷上升；產業結構中，農業、工業及其他行業的比重彼此消長，不斷變化；城市化水平與人均國民生產總值的增長成正比；城市化書評高，不僅是建立在二、三產業發展的基礎上，也是農業現代化的結果。
城市化衡量指標：
1、城市化水平指標
此指標的公式是：PU=U÷P×100%；式中：U——城市人口；P——總人口。
2、城市化速度指標
次指標的公式是：TA=1÷n(PUt+n—PUt）；式中：TA——城市化速度；n——兩時刻間的率數；PUt+n、PUt——在t+n年和t年的城市人口百分比；要注意，公式中城市化速度（TA）的單位是城市人口比重平均增長（或減少）的百分點，而不是百分比。
3、城市化質量指標
城市化質量指標並不單一，而是綜合各種指標的指標體系，這里採用葉裕民提出的衡量城市化質量的指標體系，並作稍微改動，分為兩大體系。
(一)城市現代化指標體系
城市現代化是城市素質的綜合反映，具體體現在城市發展水平的方方面面。衡量城市現代化的指標體系劃分為三大類11個指標。第一類，經濟結構現代化水平指標。主要包括3個指標：人均GDP(元／人)、第三產業從業人員比重(%)、第三產業增加值佔GDP比重(%)，用於反映經濟發展水平。第二類，基礎設施現代化水平指標。包括4個指標：人均鋪裝道路面積(平方米)，萬人擁有公共汽、電車(輛)，萬人擁有醫生數(人)，萬人擁有電話機(包括行動電話)數(部)。它們分別反映交通、醫療衛生、通信的發展水平。第三類，人的現代化水平指標。包括4個指標：人均擁有公共圖書館藏書、萬人擁有在校大學生數(人)、人均居住面積(平方米)以及人均公共綠地面積(平方米)。分別反映人的素質和人的居住環境狀況以及文化基礎設施的發展水平。
(二)城鄉一體化指標體系
城鄉一體化是城市與鄉村在一個相互依存的區域范圍內結為一體，互補融合、協調發展、共同繁榮的過程。衡量城鄉一體化的指標體系理論上包括4個指標：第一產業與第二、第三產業平均利潤率，城鄉之間物質流和信息流狀況，城鄉居民收入差異，城鄉居民恩格爾系數差異。由於受統計資料的限制，選擇了城鄉居民收入差異(反映生活水平)和城鄉居民恩格爾系數的差異(反映生活質量)兩個指標來計算我國當前城鄉一體化的水平。
[編輯本段]城市化過程中的問題及其解決途徑
問題
（一）環境質量下降
（二）交通擁擠，居住條件差
（三）增加就業困難，失業人數增多
解決辦法
（一）建立衛星城，開發新區
（二）改善城市交通和居住條件
（三）保護和治理城市環境
[編輯本段]發達國家城市化特點
1.起步早。
2.城市化水平高。
3.出現逆城市化現象。
[編輯本段]發展中國家城市化特點
1.起步晚,發展快。
2.城市化水平較低。
3.城市發展不合理。
[編輯本段]城市化影響

1．城市環境質量下降——環境污染

城市環境——人類利用、改造自然的產物，它包括自然環境以及經過人工改造的環境。
自然環境在城市中已很少見到它的蹤影，只有在城市郊區或公園中能看到一點點自然環境的景象：如田野、池塘、自然生長的樹木等。在城市中絕大多數是經過改造後的人工環境，如街道、樓房等。自然環境和人工環境共同構成了城市環境。
主要是高科技帶來的新公害，如空調病、電腦輻射、手機的危害、噪光污染等。

2．交通擁擠，居住條件差

3．增加就業困難，失業人數增多

城市化過程中還會帶來其他的社會問題，如貧困問題、內城衰落問題、人口老齡化問題、社會治安問題等。

『叄』 中國民營汽車企業有哪幾家

1、長城汽車

長城汽車全稱為長城汽車股份有限公司。資料顯示，長城汽車成立於1984年，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

2、比亞迪汽車

比亞迪是一家港股上市汽車企業，法人為王傳福。

3、吉利汽車

吉利汽車全稱是吉利汽車控股有限公司，目前已在港股上市，法人代表是李書福。

據吉利汽車官網資料，目前吉利汽車擁有750多家品牌4S店和近千個服務網點;在海外建有近350個銷售服務網點。在銷量表現方面，截至2016年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛

4、眾泰汽車

眾泰汽車為浙江眾泰汽車製造有限公司旗下汽車品牌，總部位於浙江永康，注冊資本為12.68億元。是一家以汽車整車及發動機、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。

5、力帆汽車

力帆實業(集團)股份有限公司，總部位於重慶，據網路資料顯示，力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

6、華泰汽車

華泰汽車集團有限公司最早引進生產韓國現代汽車旗下的華泰吉田牌越野車，從而迅速佔領了一定的越野車市場。

7、漢騰汽車

漢騰汽車有限公司，成立於2013年11月，位於江西上饒經濟技術開發區，是一家全新的以傳統動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產、銷售為核心業務的民營整車製造企業。

8、比速汽車

在新興的自主汽車品牌中，比速汽車也有不錯的表現。

『肆』 城軌和輕軌的區別是什麼

1、城際軌道交通與城市軌道交通存在本質的差異，城際軌道交通專不能代替城市軌道交通。

2、城際鐵路屬是主要解決的是城市之間的客流交互，因此城際線多採用高速、大站間距、線位大多避開中心城區。

3、城市軌道交通(輕軌）主要解決的是城市內部的通勤客流，也就是日常的出行，如上下班等，所以城市軌道交通都採用相對較低的速度、相對較小的站間距、線路沿城市中心區域或者待開發區域敷設。

4、城際鐵路基本屬於地鐵這一類。一般來說運力在每小時單方向客流量運營能力在4－6萬人，在地面上運營。而輕軌是一種電氣化鐵路系統，運能相對地鐵較小。

『伍』 【請問】什麼是「大家好才是真的好」

是作文嗎
我有
決定非復制
某花農歷盡艱辛培育了一種新品種的鬱金香，它色澤艷麗，花冠碩大，香氣襲人，一上市便成了搶手貨，村裡其他花農自嘆不如。有人建議他申報專利，有人要出天價買斷他家的全部種苗。而他卻召集全村花農，給每戶都無償贈送了一小包這種新品種鬱金香花籽，鼓勵大家回去下種。此後，他家和這個村所有的花圃都開遍了美艷絕倫的鬱金香，整個小村成了超級大花市，外地客戶紛至沓來。於是，其他花農也都走上了富裕之路。有電視台記者問他：「為什麼要放棄『壟斷』地位，而去幫助其他花農？」他說：「其他花農也幫助了我。再好的花也要靠蜂蝶來回授粉，如果鄉親們的花種不好，那麼時間一長，我的新品種就會慢慢被同化，最終將被市場無情地淘汰……」
這個故事告訴人們：真愛不求回報，卻總會獲得豐厚的回報。
生活，不僅需要競爭，而更需要合作。人生最美好的莫過於與和諧相處、友好交往了。一個人如果只生活在自己狹小的圈子裡，不去與他人合作，那他將永遠體會不到人間的真情和溫暖。
有一個人曾經問智者：如何才能讓一滴水不幹涸？智者回答：將它放入大海之中。生活中的每一個人，都好比一滴水，只有投入「海洋」——集體，才能夠讓生命更加美麗。
一滴水與海洋的關系，正像星星與星空、花朵與花園、樹木與森林、樂手與樂隊的關系一樣。如果說世界是一支交響樂隊，那麼，每一個人就是這個樂隊中的一員樂手。只有每個樂手在指揮棒的引領下密切配合，服從主題，才能演奏出和諧優美的動人樂章。
我們生活在一個互相合作的大集體中，每個人都需要在不同的崗位上發揮自己不同的作用。只有善於合作，才能使這個大集體有條不紊地運行下去。《天鵝•梭魚和大蝦》的故事，正是因為它們不善於合作，才導致了最後的不幸結果。
眾所周知，我國清朝閉關鎖國，妄自尊大，不與外國溝通，結果是落後就要挨打，一個泱泱大國任憑列強侵略，飽嘗亡國之辱。而花農將好花種送給其他花農，避免了蜂蝶在傳粉中將品質差的花粉傳授給優質的鬱金香。這樣一來，花農改造出來的品種就能獲得更大的收益。反之，如果他將花種私藏，盡管在保持競賽優勢方面一時有利，但自己終將蒙受巨大的損失。花農是明智的，他在幫助別人的同時，也得到了他人更多的幫助。
現在的學校里，有些成績好的同學，心胸狹窄，當有人向他請教時，不但不給予求助者以幫助，反而要麼不予理睬、要麼譏笑嘲弄。我想：如果我們都能像花農一樣，互相幫助，讓整個班級、年級，乃至整個學校所有同學的成績都水漲船高，這不但是對你、對我、對他有好處的事情，而對提高整個民族素質、復興中華民族的偉大事業都將具有深遠的意義。
單絲不成線，獨木不成林。個人的力量是有限的，只有合作方能彌補個人的不足。正所謂「單者易折，眾則難摧。」就是這個道理。無論個人、家庭、國家，還是世界，只有善於合作，團結互助，才能撐起一片美好和諧的天空。
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『陸』 節水的措施有哪些

（1）洗臉水用後可以洗腳，然後沖廁所；

（2）家中應預備一個收集污水的大桶，它完全可以保證沖廁所需要的水量；

（3）淘米水、煮過面條的水，用來洗碗筷，去油又干凈，也可以洗菜；

（4）養魚的水澆花，能促進花木生長；

（5）洗衣服的水，可以拖地、沖廁所；

（6）間斷放水淋浴，搓洗時及時關水，避免過長時間沖淋。盆浴後的水可用於洗車、沖洗廁所、拖地等；

（7）先用紙擦除炊具、食具上的油污，再洗滌；控制水龍頭流量，改不間斷沖洗為間斷沖洗。

(6)廣州可持續發展經濟擴展閱讀：

節約用水的意義：

一個滴水的水龍頭，一天可以浪費1至6升的水，一個漏水的馬桶，一天要浪費3至25升的水。所以我們要珍惜每一滴水 .

水，並不是取之不盡，用之不竭的，節約用水，我們要從身邊的每一件事做起，從生活的點點滴滴做起。一滴水，微不足道，但是，不停地滴起來，數量就很可觀了。據測定，"滴水"在1個小時里可以浪費到3.6公斤水；1個月里可集到2.6噸水。

這些水量，足可以供給一個人的生活所需。可見，一點一滴的浪費都是不應該有的。至於連續成線的小水流，每小時可集水17公斤，每月可集水12噸；嘩嘩響的"大水"，每小時可集水670公斤，每月可集水482噸。可見，節約用水要從點滴做起。