㈠ 徐州有多大
國家歷史文化名城；全國交通主樞紐；隴海--蘭新經濟帶東部和淮海經濟區的中心城市、商貿都會。近期（2000年）城市人口120萬人，城市建設用地為114平方公里；遠期（2010年）城市人口150萬人，城市建設用地150平方公里。
包括市區（鼓樓、雲龍、泉山和九里區）及其四周相連的銅山縣的夾河、茅村、大黃山、大廟、潘塘、漢王、棠張、三堡、柳新等九個鄉鎮；睢寧縣雙溝鎮、觀音機場及其凈空保護范圍用地；機場路沿線；城市水源保護區。總面積1150平方公里。
以中心區為核心，以主城區為主體，以綠色空間相隔離，以快速交通相連接的組團式城市結構。城市主導發展方向為東及東南。
其范圍東起房亭河，西至丁樓，北起楊屯站、煤港鐵路專用線，南達前二堡南，總面積300平方公里。由城市中心區、雲龍風景區和壩山、下淀、拾屯、萬寨、城西、銅山新區、朱庄、七里溝及潘塘等十一個城市分區組成。是城市二環西路、二環北路、湖北路、溢洪道及三環東路以內的地區，總面積26平方公里，2010年人口降至43萬人。城市東西發展軸線，南移東進，由淮海路向建國路--銅山路過渡。中心區以發展金融、商貿、科技信息、交通、旅遊服務等第三產業為主。進一步優化用地結構，增加區域中心城市的輻射力和吸引力。徐州客運站、徐州西站為對外交通窗口地區；古彭廣場周圍為商務中心區；文化路、牌樓、西安路、友誼商場周圍、王陵路東段等地區為商貿次中心；建國路東段和沿故黃河兩岸為市場群。
其范圍北至湖北路，南至漢王水庫南山脊線，面積為62平方公里。雲龍風景區按國家級風景名勝區進行規劃和建設，包括雲龍湖、雲龍山、鳳凰山、泉山、拉犁山和漢王拔劍泉等六個主要景區。
作為組團式城市分區，主要用於發展第二、第三產業和與之配套的生活區的開發建設。其中，壩山、下淀、拾屯、銅山新區和潘塘為城市副中心；金山橋、九里山和銅山新區為經濟技術開發區。住宅建設以新區開發為主，2010年人均居住面積達12平方米以上。
以大環境綠化為基礎，以一區（雲龍風景區）三片（九里山、楊山、拖龍山）一環（三環路）兩帶（京杭運河和故黃河風光帶）生態防護網為骨架，以面廣量大的公共綠地為主體，以增加中心區綠地和雲龍風景區的開發建設為重點，形成內外互映，層次有序，點、線、面結合，環境優美的綠地系統。突出以漢文化為內涵，自然山水為主體的古彭山水園林城市風貌。人均公共綠地遠期達到8.7平方米，主城綠化覆蓋率達到40%。做到對歷史文化的保護與現代文明建設相協調，大力發展文化事業。加強對彭祖文化和漢文化的發掘。系統開發和重點保護彭祖文化和漢墓、漢兵馬俑、漢畫像石及古戰場、地下城等歷史遺跡。
增強徐州在全國交通主樞紐的地位和作用，建設以快速交通為骨架"中心成網、外圍成環、四周放射、五通匯流"的現代化立體交通體系。新建京滬高速鐵路、連霍、京福、徐淮高速公路和徐州觀音機場，擴大徐州、萬寨等港口規模，完善鐵、公路客、貨運輸主樞紐工程，拓寬城市12條出入口道路，建設一橫一豎兩環相結合的快速幹道系統和市中心區"經八緯十"主幹道系統，預留輕軌交通系統，加強支路和停車場建設。
按照"大城市、現代化、高標准、強輻射"的要求，完善科教、文化、體育、醫療衛生、社會福利、保險、商貿金融等公共設施規劃和供電、郵電、供水、排水、燃氣、供熱、公交、環保、環衛等基礎設施規劃及人防、消防、防洪、抗震等城市防災規劃，繼而提高城市的整體水平，創造方便、舒適、安全、良好宜人的生活、工作環境。
㈡ 徐州大黃山鎮大黃山規劃
經濟開發區生產物流基地 該基地位於經濟開發區，西至京福高速公路，東到內規劃道路，北至房容亭河，南至徐皂公路。規劃用地6.63平方公里，劃分商品貿易展示區、物流中心、物流配送區、物流加工區、配送倉儲區和物流集散區。規劃建成徐州地區最大的現代化生產資料物流配送中心，輻射徐州都市圈及整個淮海經濟區，重點發展為企業生產服務的生產原材料、工業零部件等生產資料型物流業。
㈢ 徐州面積有多大啊！
國家歷史文化名城；全國交通主樞紐；隴海--蘭新經濟帶東部和淮海經濟區的中心城市、商貿都會。近期（2000年）城市人口120萬人，城市建設用地為114平方公里；遠期（2010年）城市人口150萬人，城市建設用地150平方公里。
包括市區（鼓樓、雲龍、泉山和九里區）及其四周相連的銅山縣的夾河、茅村、大黃山、大廟、潘塘、漢王、棠張、三堡、柳新等九個鄉鎮；睢寧縣雙溝鎮、觀音機場及其凈空保護范圍用地；機場路沿線；城市水源保護區。總面積1150平方公里。
以中心區為核心，以主城區為主體，以綠色空間相隔離，以快速交通相連接的組團式城市結構。城市主導發展方向為東及東南。
其范圍東起房亭河，西至丁樓，北起楊屯站、煤港鐵路專用線，南達前二堡南，總面積300平方公里。由城市中心區、雲龍風景區和壩山、下淀、拾屯、萬寨、城西、銅山新區、朱庄、七里溝及潘塘等十一個城市分區組成。是城市二環西路、二環北路、湖北路、溢洪道及三環東路以內的地區，總面積26平方公里，2010年人口降至43萬人。城市東西發展軸線，南移東進，由淮海路向建國路--銅山路過渡。中心區以發展金融、商貿、科技信息、交通、旅遊服務等第三產業為主。進一步優化用地結構，增加區域中心城市的輻射力和吸引力。徐州客運站、徐州西站為對外交通窗口地區；古彭廣場周圍為商務中心區；文化路、牌樓、西安路、友誼商場周圍、王陵路東段等地區為商貿次中心；建國路東段和沿故黃河兩岸為市場群。
其范圍北至湖北路，南至漢王水庫南山脊線，面積為62平方公里。雲龍風景區按國家級風景名勝區進行規劃和建設，包括雲龍湖、雲龍山、鳳凰山、泉山、拉犁山和漢王拔劍泉等六個主要景區。
作為組團式城市分區，主要用於發展第二、第三產業和與之配套的生活區的開發建設。其中，壩山、下淀、拾屯、銅山新區和潘塘為城市副中心；金山橋、九里山和銅山新區為經濟技術開發區。住宅建設以新區開發為主，2010年人均居住面積達12平方米以上。
以大環境綠化為基礎，以一區（雲龍風景區）三片（九里山、楊山、拖龍山）一環（三環路）兩帶（京杭運河和故黃河風光帶）生態防護網為骨架，以面廣量大的公共綠地為主體，以增加中心區綠地和雲龍風景區的開發建設為重點，形成內外互映，層次有序，點、線、面結合，環境優美的綠地系統。突出以漢文化為內涵，自然山水為主體的古彭山水園林城市風貌。人均公共綠地遠期達到8.7平方米，主城綠化覆蓋率達到40%。做到對歷史文化的保護與現代文明建設相協調，大力發展文化事業。加強對彭祖文化和漢文化的發掘。系統開發和重點保護彭祖文化和漢墓、漢兵馬俑、漢畫像石及古戰場、地下城等歷史遺跡。
增強徐州在全國交通主樞紐的地位和作用，建設以快速交通為骨架"中心成網、外圍成環、四周放射、五通匯流"的現代化立體交通體系。新建京滬高速鐵路、連霍、京福、徐淮高速公路和徐州觀音機場，擴大徐州、萬寨等港口規模，完善鐵、公路客、貨運輸主樞紐工程，拓寬城市12條出入口道路，建設一橫一豎兩環相結合的快速幹道系統和市中心區"經八緯十"主幹道系統，預留輕軌交通系統，加強支路和停車場建設。
按照"大城市、現代化、高標准、強輻射"的要求，完善科教、文化、體育、醫療衛生、社會福利、保險、商貿金融等公共設施規劃和供電、郵電、供水、排水、燃氣、供熱、公交、環保、環衛等基礎設施規劃及人防、消防、防洪、抗震等城市防災規劃，繼而提高城市的整體水平，創造方便、舒適、安全、良好宜人的生活、工作環境。