江蘇常州經濟開發區的特色

❶ 江蘇常州鍾樓經濟開發區的介紹

江蘇常州鍾樓經濟開發區於2002年9月2日經省政府批准成立，2002年9月18日正式掛牌。

❷ 江蘇常州戚墅堰經濟開發區的發展優勢

常州戚墅堰經濟開發區位於常州市東郊，屬省級經濟開發區。開發區交通便回捷，通訊方便，滬寧鐵答路、滬寧高速公路、312國道、京杭大運河、 市外環路均穿越過境。開發區可利用面積15平方公里，總體規劃面積13.22平方公里，工業建築用地面積4.85平方公里。區內三縱二橫道路骨架基本形成，寬15.5米，長2.4 公里的東方大道橫貫全區，直通滬寧高速公路，離橫山站口僅2公里。 開發區基礎設施完善，投資環境優越，投資政策優惠，投資規模可觀，項目進展迅速。水、電、汽齊全，萬門程式控制電話線路已開通使用。

❸ 江蘇常州鍾樓經濟開發區的區位優勢

鍾樓經濟開發區所位於的常州市不僅是滬寧諸城市中的中心城市,更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議,其他城市不可比擬,有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置,有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。
鍾樓經濟開發區所位於的古城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。
鍾樓經濟開發區憑借優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸游曾盛贊常州「儒風蔚然，為東南冠」。
港口：鍾樓經濟開發區距國家一類開放口岸大豐港31公里。大豐港已開通至韓國仁川港、釜山港，日本門司港、博多港和經上海港至歐美等國際集裝箱班輪航線，至日本、俄羅斯等雜貨航線，以及至大連、天津、秦皇島、青島等10多條國內航線，貨物可直達或者中轉世界各地。通關快捷便利，運輸成本優勢明顯。
高速：鍾樓經濟開發區沿海高速緊鄰工業園區。南經蘇通大橋至上海僅2小時車程，距江海高速70公里；北接同三高速，至鹽徐高速僅11公里。高速路網四通八達。
航空：鍾樓經濟開發區距常州奔牛機場20分鍾車程，已開通至北京、廣州、溫州等國內航線和至韓國首爾等國際航線。距上海虹橋機場2小時車程；距上海浦東和南京祿口國際機場2.5小時車程。
鐵路：國家級干線—新長鐵路距離鍾樓經濟開發區僅15分鍾車程，南與滬寧、宣杭線相通，北與隴海線、膠新線相通。至上海的高速鐵路正在規劃設計，開通後至上海只需1小時車程。
河運：通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。

❹ 常州的經濟特色是什麼

常州現在優先發展五大產業。先進裝備製造、新能源和環保節能、電子信息、新材料、生物技術及制葯，這五大產業也是常州相對優勢的產業。另外常州和蘇州無錫相比，外資企業的比重要小一點，但是私有經濟比蘇州無錫發展得好，也就是說常州小老闆特別多，每天飯店爆滿啊。

❺ 常州有幾個開發區

國家級：常州高新區、武進高新區
省級：常州經濟開發區、金壇經濟開發區、溧陽經濟開發區、西太湖科技產業園、
濱江經濟開發區、天寧經濟開發區、鍾樓經濟開發區
特色開發區：常州武進綠色建築產業集聚示範區

❻ 江蘇武進經濟開發區的經濟概況

武進經發區按照「濱湖新城」的新定位，以「新經濟、新城市、新生活」為目標，大力推進「工業園區向城市新區轉型、傳統經濟向創新型經濟轉型、農村工作向城市社區工作轉型」，堅持走「創新、集約、綠色、低碳」的特色發展之路，倡導「開放、包容、大氣、精進」的園區精神，主抓新材料產業、智慧產業、醫療器械產業和現代服務業，重點打造的西太湖生態休閑區、功能新材料產業園、西太湖國際智慧園、西太湖國際醫療產業園、以色列科技園（新興產業園）、河頭現代物流園、半陶園現代農業示範園、蠡河新鎮等八大特色板塊都取得了重要突破，經濟社會各項事業得到長足發展。
2011年經發區完成業務總收入145億元，同比增長25.7%；地區生產總值（GDP）30億元，同比增長22.4%；工業總產值 120億元，同比增長37.1%，其中規模以上企業完成96.6億元；工業銷售收入115億元，同比增長31.4%，其中規模以上企業完成93億元；高新技術產業產值62.3億元，占規模以上工業總產值的比重為64.5%；固定資產投資40.5億元，同比增長30.7%，其中工業投入35億元，同比增長35.56%，基礎設施投入5.5億元，同比增長25%；工商注冊外資2.5億美元，同比增長46.2%；實際到賬外資1.8億美元，同比增長89.48%；一般預算收入4.6億元，同比增長53%。全省省級以上開發區綜合排名第57位。

❼ 江蘇武進經濟開發區的區位優勢

武進經濟開發區所位於的常州市不僅是滬寧諸城市中的中心城市,更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議,其他城市不可比擬,有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置,有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。
武進經濟開發區所位於的古城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。
武進經濟開發區所位於的常州市憑借優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸游曾盛贊常州「儒風蔚然，為東南冠」。 通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。

❽ 常州經濟開發區包括哪些地方

截至2019年6月，常州經濟開發區下轄3個鎮和3個街道，有58個行政村、25個城鄉社區。

3個鎮分別為：橫林鎮、遙觀鎮、橫山橋鎮；

3個街道分別為：潞城街道、丁堰街道、戚墅堰街道。

江蘇常州經濟開發區（簡稱：常州經開區）由原戚墅堰區和武進區橫山橋鎮、橫林鎮、遙觀鎮組成，位於北緯31°43′~31°47′,東經120°00′~120°05′。

地處長江三角洲西部、太湖平原西北部、常州市區東部。西連常州市天寧區,北、東、南三面分別與武進區市焦溪、橫山橋、遙觀等鎮交界。

(8)江蘇常州經濟開發區的特色擴展閱讀：

常州經濟開發區的行政區劃歷史沿革：

戚墅堰宋時因「世族戚氏卜居」而得名，早稱戚墅港，屬地武進。

清雍正四年（1726年）置武進、陽湖兩縣時屬陽湖縣轄，辛亥革命後隨武進、陽湖合並歸入武進。

民國18年（1929年）建鎮。民國36年（1947年）武進縣始設戚墅堰區，時轄戚墅堰、焦山、橫林、洛陽、芙蓉等14個鄉鎮。

1949年4月23日戚墅堰解放，武進縣人民政府設址戚墅堰區芳渚。5月新的武進縣戚墅堰區建立，初轄10個鄉鎮，10月起轄14個鄉鎮。

1952年另置劍湖區，戚墅堰區專轄戚墅堰至大明紡織廠一線的市鎮地帶。1953年劃歸常州市，設常州市戚墅堰區，轄5個居民委員會。1960年改為戚墅堰人民公社，轄戚墅堰、先行、丁堰3個分社。

1961年復名戚墅堰區，轄戚墅堰、先行2個街道。1966年改稱衛東區，1980年恢復戚墅堰區名稱。

2015年4月28日，《國務院關於同意江蘇省調整常州市部分行政區劃的批復》（國函[2015]75號）：

一、同意撤銷常州市武進區和戚墅堰區，設立新的武進區，以原武進區（不含奔牛鎮、鄭陸鎮、鄒區鎮）和戚墅堰區的行政區域為新設立的武進區的行政區域，新武進區人民政府仍駐湖塘鎮延政中大道28號。

❾ 江蘇常州戚墅堰經濟開發區的區位優勢

戚墅堰經濟開發區所位於的常州不僅是滬寧諸城市中的中心城市,更是京杭空間直線距離最短的直線樞紐城市。常州在蘇南地區、江蘇省乃至長江三角洲是無可非議,其他城市不可比擬,有著絕對的區位優勢的城市。不可多得的地理位置,有著能方能圓、能多能少、相對富裕的土地資源。存在著社會和經濟發展的巨大空間和構建城際經濟、打造超大城市的天賜良機。
戚墅堰經濟開發區所位於的古
城常州，文化昌盛，教育發達。歷代人文薈萃，英才輩出，是個有著悠久歷史的江南文化古城。作為江蘇省省轄市，在長江三角洲經濟區及蘇、錫、常經濟圈內、滬寧兩大城市的中心位置。鐵路京滬線和京杭大運河穿城而過。滬寧高速公路、長江分別位於新北區（國家高新技術開發區）的南北端。
戚墅堰經濟開發區所位於的常州憑借優越的地理區位，多次抓住歷史上經濟文化中心南移的機遇，以自己特有的文化底蘊，在不斷得發展和升華中，創造了自成序列的馬家浜文化、崧澤文化、良渚文化。常州區域文化內涵豐富、個性鮮明、充滿生機。南宋大詩人陸游曾盛贊常州「儒風蔚然，為東南冠」。 港口：戚墅堰經濟開發區距國家一類開放口岸大豐港31公里。大豐港已開通至韓國仁川港、釜山港，日本門司港、博多港和經上海港至歐美等國際集裝箱班輪航線，至日本、俄羅斯等雜貨航線，以及至大連、天津、秦皇島、青島等10多條國內航線，貨物可直達或者中轉世界各地。通關快捷便利，運輸成本優勢明顯。
高速：沿海高速緊鄰戚墅堰經濟開發區。南經蘇通大橋至上海僅2小時車程，距江海高速70公里；北接同三高速，至鹽徐高速僅11公里。高速路網四通八達。
航空：戚墅堰經濟開發區距鹽城機場20分鍾車程，已開通至北京、廣州、溫州等國內航線和至韓國首爾等國際航線。距上海虹橋機場2小時車程；距上海浦東和南京祿口國際機場2.5小時車程。
鐵路：國家級干線—新長鐵路距離戚墅堰經濟開發區僅15分鍾車程，南與滬寧、宣杭線相通，北與隴海線、膠新線相通。至上海的高速鐵路正在規劃設計，開通後至上海只需1小時車程。
河運：通榆運河傍區而過，西接京杭大運河，南連長江黃金水道。疏港四級航道貫通港口，水路運輸非常便捷，成本低廉。
區劃變更：
經省政府批准，2015年1月，戚墅堰經濟開發區更名為江蘇常州經濟開發區，省編制委員會批復並明確為正處級規格。市委常委擴大會議決定：常州經濟開發區的管轄范圍為，原戚墅堰區和武進區橫山橋、橫林、遙觀等三個鎮，同時對有關問題明確如下：1、常州經濟開發區管理機構作為常州市委、市政府的派出機構，委託武進區管理。2、武進區要出具書面承諾，將原戚墅堰區的戚墅堰、丁堰、潞城三個街道和武進東部橫山橋、橫林、遙觀三個鎮委託常州經濟開發區管理。3、常州經濟開發區設立一級金庫封閉運作，由武進區管理。統計工作歸武進區。4、戚墅堰區黨政工作部門成建制轉入常州經濟開發區；戚墅堰區人大、政協、法院、檢察院等機構的調整按相關法律和章程辦理。5、原戚墅堰行政區的社會保障水平不變，並繼續按主城區標准適時同步調整；委託常州經濟開發區管理的橫山橋等三個鎮的社會保障，由武進區與經開區商量，逐步調整到位。

❿ 江蘇常州有什麼特色東西

好多啊，復景點有恐龍園制，
淹城
，
天目湖
，
天寧寺
等。常州市內交通發達，有江蘇省第一條BRT，相當方便。購物，聚餐可以去南大街，好多店，都不錯；附近還有萊蒙都會，各種娛樂，游戲，保證讓你滿意而歸；還有亞細亞影視城和紅星大劇院，觀看電影也比較方便