寧波地鐵經濟發展

① 寧波市軌道交通建設對城市環境的影響

發展城市軌道交通，規劃發展有軌電車，俗稱「小輕軌」，成為各地解決交通問題，提升城市承載能力的一個發展趨勢。

杭州地鐵工地發生的塌陷事件，為全國敲響了警鍾，寧波軌道交通工程的進展情況如何？軌道交通建設對寧波拉動內需有哪些影響？《市場報》記者帶著這些問題近日采訪了寧波市軌道交通工程建設指揮部。

8月12日，《寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃》獲得國務院正式批准，規劃確定寧波市在2008年至2015年間，首先建成軌道交通1號線全線和2號線一期工程，建設線路長度72.1公里。

建設城市軌道交通，是寧波當前正在實施的「中提升」戰略的重要任務，也是落實公共交通，優先解決居民出行難的一項「民心工程」。 按照國務院批復精神，寧波市軌道交通線網為三主三輔六條線，線網全長247.5公里，共設換乘站19座。

日前，寧波市軌道交通一號線一期工程項目已順利通過國土資源部用地預審，1號線一期總體設計工作也已完成，指揮部正在積極開展1號線一期工程項目動建的各項准備工作，預計在明年年內就可動工，力爭2014年建成通車。

同時，有關部門已經開始2號線一期工程的可行性研究工作，爭取「十一五」期間能夠開工，力爭在2015年之前實現建成1號線和2號線一期工程的近期建設規劃。

工程建設進展順利

寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮金建明向記者介紹，寧波軌道交通工程建設指揮部，陸續開展了1號線一期工程可行性研究以及環境影響評價、地震安全性評價、地質危害性評估等專題的研究和土地預審等工作。今年10月13至15日，國家發改委委託上海隧道工程軌道交通設計研究院在寧波召開了寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告評估會，原則通過了該科研報告。

寧波軌道交通工程開工准備工作已全面啟動，已完成1號線一期總體設計工作。開展了軌道交通沿線地下管線調查，完成了初步勘察，啟動了征地拆遷前期調研和方案制訂等工作。交通疏散、先行拆遷、站點站口同步開發建設等開工前的各項研究工作也正在深入開展。

寧波市軌道交通工程建設指揮部辦公室負責人歐陽水平說，目前1號線一期工程建設資金已基本落實，指揮部幹部人才隊伍建設已取得了顯著成效，基本配齊了各處室的負責人，引進和調入了一大批高級技術人員和專業管理人員。積極探索了適應軌道交通工作實際的人事管理辦法，深入推進反腐倡廉工作。

拉動內需促進增長

金建明對記者說，軌道交通是一個城市經濟社會發展達到較高水平的象徵，是一個城市整體形象和品位的展示。建設城市軌道交通，能完善城市功能，也是寧波市當前正在實施的「中提升」戰略的重要任務。

寧波建設軌道交通，有利於優化中心城區的空間布局，加強中心城區10大重點功能區塊間的聯系，加快推進現代服務業發展；緩解中心城區交通壓力，有效緩解居民出行難的問題；還有利於寧波組團式、集群式的城市發展，加強中心城區與其他組團區間的溝通，形成整體優勢；同時，軌道交通能減少環境污染，降低能源消耗，改善城市環境。

在談到寧波軌道交通建設對寧波拉動內需有哪些影響時，金建明告訴記者，受國際國內宏觀經濟的影響，寧波市今年上半年經濟運行平穩協調，基本面總體健康，但多項經濟指標增幅回落，經濟增長下行趨勢已經顯現。啟動軌道交通建設，能有效擴大投資，軌道交通是一項投資巨大的浩大工程，到2015年寧波將先後建成軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，總投資估算253億元以上。

金建明說，軌道交通建設需要大量的鋼材、水泥、沙石等原材料和各種功能的建築設備和車輛，這不僅能拉動寧波當地的消費，同時對帶動國內其它地區的消費會起到積極作用。

同時，軌道交通的建設對於增加就業崗位，帶動相關產業的發展，促進經濟社會的繁榮和可持續發展等都具有重要的意義。

敲響警鍾居安思危

杭州地鐵工地的塌陷事故對寧波即將全面動工的軌道交通工程來說是一個警示。目前，寧波的軌道交通准備工作正在有條不紊地進行。

寧波市軌道交通工程建設指揮部在成立之初，就很重視工程質量安全，做了地質、科研、技術、事故處理等安全預案。杭州地鐵工地塌陷事故發生後，寧波軌道交通工程建設指揮部通過各種渠道盡快了解現場情況，及時吸取事故的教訓，避免失誤的發生。

為保證施工安全，寧波軌道交通工程建設指揮部正在積極制定兩套可操作性強的應急預案，一套方案針對指揮部內部，一旦發現情況，做到及時妥善處理 ，目前應急體系已經建立，方案正在論證當中；另一套方案針對市一級層面，聯合城管、城建、消防等部門，方案正在策劃，等待提交。

據記者了解，地下軌道交通工程，包括勘察、設計、施工、監理、監測五個部分：勘察和設計屬於前期工作，重要性不言而喻；監理工作的職責，是對施工的有效監督；最後的監測也很重要，一旦發現有安全隱患，就要立即啟動應急預案，防止事故的發生。金建明說，只要嚴格按照這些程序走，施工事故是可以避免的。

近日，在寧波中山東路天一廣場一側的非機動車道上，已經圍起了很多工地，幾乎每隔幾十米就有一個，而且裡面紛紛架起了鑽機，「轟轟」地進行著作業。據歐陽水平介紹，這些鑽機正在對天一廣場地段的地質情況進行勘察，這些鑽機最深能鑽到100米以下，獲取的岩土樣本將送往專門的地方進行分析測試，為軌道交通天一廣場段提供設計參數。

歐陽水平表示，加強工程的設計管理能有效減少工程的缺陷和漏洞。目前，指揮部正在從勘察和工程設計上下苦功，密切跟蹤工程的設計，加強監管力度。

② 可以簡單敘述一下城市軌道交通對城市的經濟發展有哪幾方面的影響嗎，謝謝！！！急需！

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2013年底，我國擁有地鐵的城市增長至19個，運營里程達到了2366公里。據媒體報道，2014年3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設；烏魯木齊地鐵1號線計劃於4月底全面開工建設；長春地鐵2號線5月全面開工；重慶2014年新開工軌道交通大學城---璧山段；太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將於2014年底全線開工；寧波軌道交通2號線二期開工在即；鄭州市2014年開工的地鐵項目最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。

③ 浙江即將通車運行的一條地鐵線路全長約36.1公里，沿途設25站點是嗎

新中國成立以來，我國的經濟發展迅速，這離不開我國的交通建設，火車，高鐵，飛機，汽車，地鐵，無一不緩解了我國的交通壓力，給人們的出行帶來了方便。尤其是最近幾年對於地鐵的建設。地鐵對於我們這些上班族來說，是最好的出行方式，大大地縮短了出行時間，避免了駕車和坐公交車的堵車，給人們出行帶來了極大的方便。

寧波地鐵4號線的建設，完善了寧波市地鐵交通網線路，大大地緩解了交通壓力。同時地鐵4號線與其他地鐵線路都有共同站點，可以同站換乘，方便了人們的出行，也縮短了人們出行的時間成本。寧波地鐵4號線的建設，也推動了寧波市的經濟發展，帶動了周圍商業圈的發展。所以，期待著寧波地鐵4號線的開通。

④ 寧波這座城市的經濟實力如何呢

不過寧波的實力很強，經濟始終呈現出增長的趨勢。即便現在跟杭州之間有一定差距，但依然在努力增長之中，相信後期憑借著各個方面還是會有機會可以反超，重新回歸到新一線城市的榜單。同時它的旅遊資源也很豐富，境內包含眾多特色的美景，有時間不妨去寧波走走，見證下它的繁華之處。對於中國最「無奈」的城市，新一線行列意外出局，未來還有反超機會嗎？不知你是否看到它的發展前景呢？

⑤ 中國地鐵城市是怎麼排名的

中國的地鐵事業發展的是非常好，許多非新一線的城市都開始紛紛開通地鐵。在給大家帶來便民化發展的同時，我們也開始發現地鐵城市開始有了排名。這並不讓人感到意外，畢竟地鐵事業發展的中國，也需要給這些城市作出評級，這些都是非常重要的一環。不過如何排名？怎樣的城市才算的上前列？大家還是存在一定的困惑？

而反倒是第二梯隊城市的青島、杭州，能夠榮幸上榜。青島作為旅遊城市，自身的發展水平本身就有實力，再加上大量的客流量作為基礎，上榜並不讓人感到意外。而杭州更好理解，作用互聯網高新企業的它，實際上流動人口數量遠超出大家的想像。這些人口的流動，也在無形之中讓這座城市的營收能力增加，排名能夠保持到非常不錯的水準。

⑥ 中國地鐵城市除了上海外，未來哪些城市會發展地鐵很快

這22個城市分布於4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島。

我國地鐵建設情況簡析

8月20日，住房和城鄉建設部城市建設司司長陸克華透露，目前國務院已經批復了22個城市的地鐵建設規劃，到2015年前後將新建79條軌道交通線路，總里程將達到2259.84公里，總投資8820.03億元。
在當前應對經濟危機的背景下，發展城市軌道交通成為拉動地方經濟的重要動力。建設城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產投資，有利於克服國際金融危機對我國實體經濟的影響。

一、全國22個城市的軌道交通建設規劃獲批
從上個世紀50年代開始至2009年8月份，全國共有22個城市獲批建設地鐵，這些城市分布於4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。從城市的行政級別來看，15個副省級城市除了濟南、長春、廈門，其餘均獲批建設地鐵。2008年11月之前獲批建設地鐵的均為行政級別為副省級以上城市，而在之後通過審批的地級市逐漸增多。從區域分布來看，華東六省一市中除了安徽省，其他省份都有建設地鐵的城市，其中江蘇省最多，共有南京、蘇州、無錫三座城市；浙江有杭州及寧波兩座城市。
中國地鐵建設情況

2009年06月，福州軌道交通建設規劃獲批，昆明軌道交通建設規劃獲批，鄭州地鐵1號線正式開工，寧波地鐵1號線正式開工；

2009年04月，北京地鐵15號線一期、房山線、昌平線一期開工；

2009年03月，武漢地鐵4號線一期工可獲批；

2009年02月，鄭州軌道交通建設規劃獲批；

2009年01月，長沙軌道交通建設規劃獲批；

2008年12月，無錫軌道交通建設規劃獲批，寧波地鐵1號線一期工可獲批，上海地鐵13號線一期、12號線正式開工；

2008年09月，深圳地鐵5號線工可獲批，杭州地鐵2號線一期全線開工；

2008年08月，寧波軌道交通建設規劃獲批；

以上中國第二批地鐵報批城市開始獲批

2008年07月，北京地鐵10號線、8號線一期正式通車，北京機場軌道交通線正式運營；

2008年06月，杭州地鐵2號線一期工可獲批；

2008年04月，武漢輕軌1號線二期全線開工，北京地鐵6號線開工建設；

2007年12月，上海地鐵6號線正式通車，上海地鐵8號線一期、9號線一期通車試運營， 北京地鐵大興線動工，蘇州地鐵1號線一期全線開工，成都地鐵2號線一期全線開工；

2007年11月，成都地鐵2號線一期工可獲批；

2007年10月，北京地鐵五號線對外試運營，蘇州地鐵1號線一期工可獲批；

2007年09月，武漢地鐵2號線一期工可獲批，沈陽地鐵2號線南延線工可獲批並開工；

2007年08月，上海地鐵10號線全線開工；

2007年07月，深圳地鐵2號線工可獲批；

2007年04月，武漢輕軌1號線二期工可獲批，北京地鐵9號線開工；

2007年03月，杭州地鐵1號線全線開工，南京地鐵1號線南延線工可獲批，上海地鐵11號線正式開工；

2007年02月，蘇州軌道交通建設規劃獲批；

2007年01月，天津地鐵3號線工可獲批；

2006年12月，上海地鐵3號線北延伸段通車，南京地鐵2號線一期全線開工；津濱輕軌西段（9號線二期）工可獲批；

2006年11月，沈陽地鐵2號線工可獲批並正式開工；

2006年07月，天津地鐵2號線工可獲批，南京地鐵2號線一期工可獲批；

2006年06月，天津地鐵1號線重新正式開通運營；

2006年05月，沈陽地鐵1號線延伸線工可獲批並開工；

2006年04月，杭州地鐵1號線工可獲批，深圳地鐵3號線工可獲批；

2006年02月，深圳地鐵1號線二期工可獲批；

2006年01月，北京機場軌道交通線地下段隧道開工；

2005年12月，上海地鐵4號線投入運營，成都地鐵1號線一期全線開工；

2005年11月，成都地鐵1號線一期工可獲批，沈陽地鐵1號線一期工可獲批並全線開工，上海地鐵7號線正式開工；

2005年09月，南京地鐵1號線一期正式開通運營；

2005年08月，成都、沈陽兩市軌道交通建設規劃獲批；

2005年06月，杭州軌道交通建設規劃獲批；

⑦ 浙江哪座城市即將騰飛，將規劃六條地鐵線路

浙江哪座城市即將騰飛，將規劃六條地鐵線路？

我感覺浙江有很多城市都是非常有發展前途的，至少在現在看來，他們的經濟發展速度是非常快的，就比如浙江的杭州，我感覺他在未來的發展過程中可能會非常有優勢。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以到相關部門去點贊關注。我將會和大家積極互動，積極討論。

⑧ 寧波地鐵一共有幾條線什麼時候開工和營運的

截至2019年7月，寧波地鐵運營線路共有3條，分別為1號線、2號線一期、3號線一期，均為地鐵系統，仍有2條開工線路，分別是4號線和5號線，還未開通運營。

1、1號線（一期和二期）

2009年6月26日，寧波軌道交通1號線一期工程正式開工建設。2014年5月30日10時，寧波市軌道交通1號線一期工程正式開通試運營。

2012年7月，國家發展改革委批准了寧波市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告，同意建設寧波市軌道交通1號線二期工程。2016年3月19日9時，寧波市軌道交通1號線二期工程正式開通試運營。

2、2號線

2010年12月23日，寧波軌道交通2號線一期工程正式開工建設。2015年9月26日，寧波市軌道交通2號線一期工程正式開通試運營。

3、3號線

2014年12月24日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開工建設。2019年6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開通試運營。

4、4號線（已開工，未運營）

2015年11月30日，寧波軌道交通4號線正式開工建設。

5、5號線（已開工，未運營）

2016年9月28日，寧波軌道交通5號線一期工程正式開工建設。

(8)寧波地鐵經濟發展擴展閱讀：

據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020年）》顯示，寧波市預計於2020年前形成軌道交通基本網，總里程可達172千米；根據經濟社會發展需求，新一輪軌道交通線網修編增加7號線。

1號線一期已於2014年建成通車，2號線一期已於2015年年底通車試運營，1號線二期已於2016年上半年通車試運營，形成了軌道交通十字形骨架，總里程達到71千米。

2號線二期、3號線、4號線、5號線一期已納入第二輪建設，預計於2020年前全部建成通車。此外，5號線二期、6號線和規劃新增的7號線預計於2025年建成通車。

根據客流預測結果，2020年寧波市軌道交通基本網形成後，市區內部公交出行量達560萬人次，占市區出行全方式比例為34.4%；

考慮市域軌道交通運量，公交出行量達到617萬人次，軌道出行量占公交比例為38.1%，軌道換乘系數為1.40，平均運距為11.7千米，客運強度為1.2萬乘次/千米。

⑨ 東鼓道的正式運營對寧波經濟社會的發展有什麼意義

可以坐寧波地鐵一號線到東門口或鼓樓站、坐地鐵二號線到鼓樓站下車，旁邊就是寧波東鼓道了。