2018年度宏觀經濟形勢對建築企業的影響

⑴ 宏觀經濟政策對企業的影響

國家的宏觀經濟政策一般都是運用貨幣政策和財政政策兩種，運用任何一種政策內無非容都是要達到降低失業率的目的，但是運用提升/降低存款利率只對於有進出口需求的企業而言才有比較直接的影響，你所定義的企業是什麼類型的呢？

⑵ 建築行業未來的發展趨勢

建築業產值規模屢創新高

新中國成立70年來，隨著我國經濟建設的大規模進行，建築業迅速發展，產值規模不斷擴張，一次又一次突破歷史高點。1956年完成總產值146億元，突破百億大關；1988年完成總產值1132億元，突破千億大關，1998年完成總產值10062億元，突破萬億大關；2011年完成總產值11.6萬億元，突破十萬億大關；2017年完成總產值21.4萬億元，突破二十萬億大關。2019年上半年，全國建築業企業完成建築業總產值10.2億元，同比增長7.2%。

——更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國智能建築行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

⑶ 2018年經濟下行造成什麼影響

海清FICC頻道認為，2018年經濟下行壓力巨大，基本面並不支持4%的高利率水平，主要原因包括：

其一，對於社會消費而言，由於2017年消費貸明顯走高，這意味著居民加杠桿程度明顯，再疊加居民收入並沒有相應大幅增加，居民消費存在「寅吃卯糧」的情況，2018年居民消費不可持續，面臨下滑的可能性；

總體上，由於政府對經濟增速的容忍度明顯提高，以及貨幣政策和利率都存在偏緊和偏高的情況、政策層嚴監管政策，再疊加相對嚴峻的外部環境，2018年經濟存在一定的下行壓力，基本面並不支持4%的高債市利率水平。

⑷ 建築行業未來的趨勢

摘 要：建築業是我國的重要支柱產業之一，建築業的發展對我國的國民經濟增長起著關鍵的作用。通過分析我國目前建築業的形勢，預測了建築業的未來發展方向和趨勢，並指出了建築企業發展需要更新和改進的地方。
關鍵詞：發展方向；智能建築；綠色建築
建築業是生產和經營建築的行業，這其中包含了建設的規劃、勘察和設計、建築構配件的生產及安裝、建築環境的運營和管理等。建築業作為我國主要的支柱產業，對我國的就業問題起著關鍵的作用，本文從建築行業特殊性質還有統計數據等方面進行分析，對我國建築業目前的情況、問題還有以後的發展趨勢進行討論分析，這也是眾多建築學家、建築業精英著重關注的問題。
建築企業的施工單位是指擁有一定的施工機械設備，並有足夠的流動資金以及具有施工生產能力，還要具有承包建設工程任務的營業資質，在建築工程項目裡面能夠合理按照業主方的要求，並依據國家的法律法規提供不同形式的建築產品，按合同得到相應工程款的建築施工單位[1]。按照施工的種類不同，可以分為好幾大類。有專業生產混凝土的單位，有專業生產預制構件的單位，還有負責專業勞務輸出的單位。依據他們提供建築產品的不同，還可以分為水電、冶金、鐵路、市政等專業生產公司，或者分為各種承包形式的單位。
建築市

⑸ 宏觀經濟環境對企業的影響

宏觀經濟政策可分為需求管理政策和供給管理政策,前者包括財政政策和貨幣政策,後者包括人力政策和收入政策等,但主要是需求管理政策,即財政政策和貨幣政策。要說明國家如何運用財政政策和貨幣政策調節經濟,先要說明一下什麼是財政政策和貨幣政策的作用和影響。

財政政策是政府變動稅收和支出以便影響總需求進而影響就業和國民收入的政策。變動稅收是指改變稅率和稅率結構。例如:經濟蕭條時,政府採用減稅措施,給個人和企業多留些可支配收入,以刺激消費和投資需求從而增加生產和就業。盡管這又會增加對貨幣的需求,使利率上升、私人投資受到一些影響、削弱一些減稅對增加總需求的作用,但總的說來國民收入還是增加了。再如,高收入者邊際消費傾向較低,低收入者邊際消費傾向較高,因而改變所得稅結構,使高收入者增加些賦稅負擔,使低收入者減少些負擔,同樣可起到刺激社會總需求的作用。變動政府支出指改變政府對商品與勞務的購買支出以及轉移支付。

⑹ 宏觀經濟下當前施工企業怎麼發展趨勢

面對當前國內外復雜的經濟形勢，對中國經濟未來的發展，有看好的，也有唱衰的。我國經濟發展的基本面沒有因國際國內形勢新變化而改變，經濟增長的動力仍然強勁。我們要針對經濟運行中的突出矛盾，把握好宏觀調控的方向、力度和節奏，促進經濟增長繼續朝著宏觀調控的預期方向發展。當前我國經濟發展總體態勢良好，經濟增長由政策刺激向自主增長有序轉變，繼續朝著宏觀調控的預期方向發展。與此同時，經濟運行也面臨物價高位運行、經濟增速放緩、結構調整壓力增大等多方面挑戰。針對經濟運行中的突出矛盾，要把握好宏觀調控的方向、力度和節奏，既要把物價漲幅降下來，又不使經濟增速出現大的波動，並利用有利時機推進經濟結構調整，深化重點領域和關鍵環節改革，鞏固經濟發展的好勢頭。一經濟增速雖有所放緩，但仍處於平穩較快增長區間當前經濟增長的動力仍然強勁,全年經濟增長速度仍將高於9%今年以來，我國經濟增長總體平穩，物價漲幅總體可控，結構調整積極推進，經濟發展總體態勢良好。第一，經濟增長總體平穩。上半年經濟增速雖比去年上半年有所放緩，但仍處於平穩較快增長區間。內需拉動作用明顯增強，民間投資保持較高增幅，社會消費品零售總額增幅高位回穩。經濟增速適度放緩，既有全球經濟減速的影響，也是我國主動調控和市場需求變化綜合作用的結果，總體上符合宏觀調控的預期目標。第二，物價漲幅總體可控。雖然食品、居住類價格同比漲幅仍處高位，但物價漲幅趨於收斂，價格上漲勢頭得到初步控制。第三，結構調整積極推進。從需求結構看，在投資和出口對經濟增長貢獻率下降的同時，最終消費對經濟增長貢獻率提升。從生產結構看，農業生產投入增加，工業生產平穩增長，戰略性新興產業發展較快，現代物流、軟體、信息服務、文化創意等現代服務業發展態勢良好。從收入結構看，城鄉居民人均可支配收入較快增長，財政對社會保障、教育和醫療衛生投入大幅增加，城鄉居民轉移性收入明顯增加。總體上看，未來保持經濟平穩較快增長、控制物價上漲勢頭的有利條件較多，我國經濟發展的基本面沒有因國際國內形勢新變化而改變,經濟增長的動力仍然強勁。受水利等基礎設施和保障性住房等民生工程投資增長、產業轉移和戰略性新興產業發展等因素的拉動，投資增速依然會保持在高位；最終消費在就業狀況改善、工資持續上升、城鄉居民收入和消費能力提高的情況下，將保持較快增速；出口增速受全球經濟增速放緩的影響會有所回落，但仍將回歸正常水平，全年經濟增長速度仍將高於9%。隨著穩健的貨幣政策效應進一步顯現，社會總需求增速放緩，加之糧食和主要工業品供應較為充裕，翹尾因素逐步減弱，以及穩定物價措施逐步落實到位，今後幾個月物價漲幅將有所回落。二世界經濟復甦進程艱難曲折，不穩定、不確定性因素增多隨著經濟總量不斷擴大，保持我國經濟在更長時期內高速增長的難度在加大世界經濟復甦進程艱難曲折，不穩定、不確定性因素增多。我國經濟發展的內在條件相對較為有利，但面臨的矛盾仍然較多，突出表現在物價高位運行、經濟增速放緩、結構調整壓力增大等方面。第一，物價高位運行。由於推動物價上漲的因素短期內難以根本消除，食品、居住類價格同比漲幅仍處高位，勞動工資等要素成本上升的壓力將長期存在，今後一個時期抑制物價上漲的任務仍很艱巨。第二，經濟增速放緩。從投資需求看，今年以來新開工項目計劃總投資增幅明顯回落。從最終消費看，受汽車、住房等消費熱點降溫的影響，加之部分刺激消費的政策到期退出，消費對經濟增長的拉動作用也將有所減弱。從外部需求看，全球經濟增速放緩與出口企業生產、資金、匯率成本提高等因素疊加，使得出口增速呈現放緩態勢。第三，結構調整壓力增大。從需求結構看，最終消費對經濟增長的貢獻率仍低於投資的貢獻率。從生產結構看，部分高耗能行業生產增長較快，局部地區電力供需偏緊，節能減排任務十分嚴峻。從收入結構來看，財政收入和企業利潤增長仍明顯高於城鄉居民收入增長。結構失衡使短期問題和長期問題相互交織，總量平衡和結構矛盾交互疊加，加大了宏觀調控難度。與此同時，受融資成本、原材料價格上漲、工資上漲、匯率上升等因素的影響，部分企業生產經營困難增大，經濟效益下降。房地產市場成交量萎縮，房屋竣工量增速下降，但大部分城市房價依然處於高位，買賣雙方博弈使市場陷入僵持狀態。三充分考慮國內外形勢對實體經濟的影響以及政策的滯後和累積效應，增強政策針對性、靈活性和前瞻性

⑺ 宏觀經濟環境對企業會產生哪些影響

一，目前國際經濟的大環境下，在比較長的時期內，我國經濟將逐步走上高品版質、低增長的良性發權展軌道。企業將面臨著調整經營結構、經濟結構、提高科技創新能力和管理水平、轉變經濟發展方式的機遇和挑戰。
二，企業的發展機遇宏觀經濟環境對企業的影響主要體現在基本建設投資規模上，雖然其影響有滯後性，但企業的經營情況基本反映了我國基本建設的投資情況和宏觀經濟形勢。在目前的宏觀經濟形勢下，主要對施工企業產生以下正面影響。
三，可以促進企業領導提高企業發展戰略意識，關注國際國內經濟發展形勢和趨勢，及時調整企業發展戰略，提高掌控戰略風險的能力。推動企業加快經濟發展方式轉變的步伐，調整經營結構和經濟結構，最大限度地規避市場風險，提高抗風險的能力。
四，促進企業提高管理水平和管理手段的科技水平，加大科技投入，提高管理效率，降低管理成本，使企業真正實現轉型升級。可以提高企業的人才意識，加強人才隊伍建設，促進企業核心競爭力的提高。
五，通過轉型升級，淘汰落後產能，逐步實現行業產能需求關系的基本持平，這對施工企業的發展是一種機遇。

⑻ 今年是2019了，如今的建築行業如何收入怎麼樣，好混嗎

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2019年建築業發展回顧

一、行業總體表現

1.發展規模增速連續下滑

2019年，建築業新簽合同額增速不容樂觀。前三季度建築業實現新簽合同額18.7萬億元，同比增速為4.38%，不及2018年三季度（7.46%）。按歷史均值估算，2019年有望實現建築業新簽合同額28.8萬億元，同比增長5.4%，較2018年同期下降1.8個百分點。

2019年，建築業總產值和增加值同比增速持續走低。前三季度完成建築業產值16.2萬億元，同比增速為6.7%，不及2018年三季度（9.38%）。按歷史均值估算，預計2019年全年實現建築業產值24.7萬億元左右，同比增長5.1%，較2018年同期下降4.8個百分點。前三季度建築業實現增加值4.5萬億元，同比增速為9.3%，不及2018年三季度（11.2%）。按歷史均值估算，預計2019年全年實現建築業增加值6.7萬億元左右，同比增長9.0%，較2018年同期下降3個百分點。

2.行業集中度持續提升

從中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國電建、中國能建、中國中冶7大建築央企年度新簽合同額占建築業全部新簽合同額的比例可以看出，7大建築央企市場份額自2014年後持續提升，至2019年三季度達到31.44%，一定程度上表明建築行業的市場集中度持續提升，建築央企所佔的市場份額越來越高，馬太效應愈加明顯。

3.PPP延續高質量發展

從財政部PPP項目管理庫入庫情況看，2019年1-11月，管理庫凈入庫項目745個，投資額1.1萬億元。凈增項目數量和投資額均不足2018年同期的50%，但落地率和開工率明顯提升。截至2019年11月，管理庫項目落地率為66.1%，較2018年底提升11.9個百分點；開工率達58.2%，較2018年底提升10.5個百分點。2019年下半年以來，PPP項目退庫情況較上半年有明顯減輕趨勢。前述情況表明，PPP項目質量不斷提升。

4.對外承包工程市場緩慢復甦

2019年1-11月，我國對外承包工程累計完成新簽合同額2085.2億美元，實現營業額1349.7億美元，分別為2018年全年的86.2%、79.8%。對外承包工程市場下半年緩慢復甦，截至11月新簽合同額同比增速提升至12.5%；營業額同比增速自5月起持續走低，截至11月增速為-2.2%。「一帶一路」沿線國家表現良好，2019年前11個月累計新簽合同額同比增速達41.2%，占對外承包工程比重高達61.2%，佔比持續上升。

二、細分市場表現

1.鐵路建設投資保持穩定

2019年，全國鐵路固定資產計劃投資8000億元，實際完成8029億元，與2018年投資完成額（8028億元）持平，完成計劃投資額的100.36%，鐵路固定資產投資總體表現平穩。根據2020年全國交通運輸工作會議精神，2020年全國鐵路固定資產投資計劃完成8000億元。

2.公路建設投資小幅回彈

2019年我國公路建設投資規模小幅增長，增速相較上年略有回升。2019年前11個月，我國公路建設累計完成投資20242.14億元，同比增長1.89%，已實現從2018年低點觸底回升，但增幅不及2012、2013年度。從月度數據來看，2019年同比增速從6月份開始轉好並保持穩定，但環比增速與2018年同期相比持續上下波動，2019年我國公路建設累計投資大概率回暖，但增長幅度有限。

3.城市軌道交通建設穩步推進

據不完全統計，2019年全國新增城軌運營里程達1100公里以上，實現大幅增長，共涉及36個城市，前一輪城軌建設高峰期的成果逐步顯現。全年新開工建設的線路里程超過1100公里，同比大增110%以上，總投資規模達到7600億元以上，表明我國城市軌道交通市場在經歷包頭地鐵事件後，仍然保持著快速發展。在城軌規劃建設審批方面，2019年國家發改委僅批復了5個城市的建設規劃，分別是武漢市四期規劃、鄭州市三期規劃、西安市三期規劃、成都市四期規劃、北京市二期規劃調整，批復建設總長度約885公里，總投資約6268億元，表明政府有關部門在城軌規劃審批方面繼續保持審慎態度。

4.水務環保建設高速發展

2019年，在基礎設施投資增長緩慢背景下，水務環保市場依然保持高速增長態勢。截至11月份，生態環保與環境治理投資累計同比增速高達36.3%，高於同期基礎設施投資增速（4%）32.3個百分點；水的生產和供給投資累計同比增速高達18.2%，高於同期基礎設施投資14.2個百分點。根據中國環境保護產業協會發布的《中國環保產業發展狀況報告(2018)》顯示，2020年我國環保產業營業收入總額有望超過2萬億元。

5.房屋建築市場趨於穩定

2019年，房屋建築施工面積在波動中保持增長態勢。房建施工面積的穩定與房地產市場的韌勁足有很大關系，前三季度房地產施工面積累計同比增速為10%。房地產市場的穩健發展得力於因城施策的進一步深化，各地政府堅持實施定向微調、保障合理住房需求，行業運行制度更趨完善，一定程度上保障了房地產市場的穩定。2019年前三個季度，房屋建築業新開工面積增速為-7.5%，已連續兩個季度為負增長。其中，地產類新開工面積增速為8.6%，表明除地產以外的其他房建新開工情況堪憂（如公共場館、工業廠房建築等）。從地產類土地購置面積來看，2019年累計同比增速持續為負，後續可能影響到房地產新開工面積和施工面積的增長。

三、代表性企業表現

1.經營業績增速回升

2019年前三季度，七大建築央企新簽合同額、營業收入增速較上年明顯提升，增速多在兩位數以上，明顯高於同期全國建築業新簽合同額增速（4.38%）、總產值增速（6.7%）。由此可見，建築央企的市場拓展能力和逆周期調節能力較強，建築央企訂單加速增長，行業集中度持續提升。

2.凈利潤增長與費用管控效果顯著

2019年前三季度，七大建築央企中，中國建築凈利潤為440.54億元，投資凈收益最高為32.39億元，均遠高於其他企業；中國中鐵的凈利潤增速高達26.7%，遠高於其他企業；除中國能建（5.5%）、中國交建（6.4%）、中國中冶（9.2%）以外，其他建築央企凈利潤增速均超過10%。對比2017年和2019年前三季度的數據發現，各大建築央企的毛利率變動方向不一致，凈利率變動不明顯。近三年來，除中國建築和中國能建外，其他建築央企的三大費用率明顯降低，其中中國交建降幅達3.38個百分點。

3.央企收現比明顯改善

從收現比（銷售商品、提供勞務收到的現金/營業收入）來看，近三年來，除中國交建、中國中冶、中國能建外，其他建築央企收現比明顯改善。從現金流來看，工程施工企業的商業模式往往為前三季度現金凈支出，第四季度現金凈迴流。近三年，各大建築央企前三季度的經營性現金流普遍為負值，其中，中國建築、中國中鐵、中國交建、中國電建2019年的現金凈流量負值進一步擴大。

4.壓降「兩金」效果逐漸顯現

建築業供給側改革背景下，建築央企積極壓降「兩金」，效果初步顯現。2017年以來，各大建築央企「兩金」周轉率結束下降趨勢，從2018年開始提升。從「兩金」規模來看，除中國電建外，其他建築央企「兩金」總額都有所降低；從相對值來看，除中國電建和中國能建「兩金」周轉率變動不明顯外，其他建築央企「兩金」周轉率都有明顯提升，其中中國交建提升幅度最大。

5.戰略活動日益頻繁

2019年建築央企及其子公司、代表性地方國企及優秀民企戰略活動日益頻繁。主要表現為以下七個方面：

一是加快推進產業轉型和產品結構調整，主要集中在裝配式建築、投資運營、房建、水務環保等領域，如中建一局和中建科技投資建設全產業鏈服務的裝配式建築智慧工廠，中建四局成立首個裝配式建築設計中心，中國鐵建成立中鐵建公路運營有限公司，中國交建明確將超高層建築和裝配式建築作為兩個重要提升方向。

二是持續加大國內區域經營力度，中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、隧道股份、上海建工等企業紛紛瞄準粵港澳、長三角等熱點區域。

三是海外市場成各大建企布局重點，如中國鐵建成立了國際投資公司，並於2019年在阿聯酋先後成立了5家分公司；中交二航局設立了東南亞、中東、南美、東非、南亞、東歐六個區域中心，並全部投入運營；中國建築先後成立土耳其有限公司、喬治亞分公司，進軍西亞市場。

四是國企並購重組步伐加快，如中建六局並購天津振津工程集團70%股權，拓展水利水電業務；中國交建所屬中國城鄉控股集團收購北京碧水源科技公司10.18%的股份，成為其第二大股東；中國中鐵收購山西建投集團51%股份；中鐵四局全資收購安徽宏源水利水電建設公司。

五是數字化、智慧化成為轉型升級引擎，眾多建築企業以新一代信息基礎設施建設為契機，在數字化轉型方面開展了大量探索與實踐，如中國交建、北京建工、隧道股份等。

六是持續推動企業管理升級，如中交三航局、中建四局開展管理標准化體系建設，中建一局發布《基本管理大綱》，中建五局發布工程總承包管理「651」行動綱要等。七是大力加強企業技術與管理研究，中建八局、中交三航局、中建四局、中鐵建工、中鐵上海局、中交二航局、中國化學工程集團相繼成立了設計、技術與管理方面的研究機構，致力於開展技術與管理研究。

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2020年建築業發展展望

一、宏觀經濟形勢展望

1.宏觀經濟仍存下行壓力

2019年，經濟下行壓力貫穿全年，貿易摩擦加劇、市場風險升溫，二季度以來經濟明顯放緩，年內GDP呈現「高開低走」態勢。2020年是全面實現小康社會的攻堅年、十八大確定的「實現國內生產總值比2010年翻一番」目標的收官驗證年，雖然經濟仍將面臨不少困難，但預計政策逆周期調節的力度將會持續加大，綜合經濟各項指標表現，預計2020年全年保持6%左右的增長速度。

2.財政政策定向發力、精準施策

2019年以來，為應對經濟下行壓力，財政政策加力提效，重大財稅政策加速落地。2019年前三季度公共預算收支差額29934億元，較2018年同期增長約1萬億元，全年地方政府新增專項債額度2.15萬億，較2018年增長8000億。

2020年，圍繞穩增長的目標，國家將繼續推行積極的財政政策，定向發力，精準施策。

財政支出方面，預計支出規模將繼續擴大，更加關注財政支出結構優化，向重大基建項目和民生項目傾斜，以保證財政資金使用的有效性。

債券發行方面，預計2020年專項債發行規模將超過3萬億元，2019年專項債大部分用於棚改、土儲兩大領域，並未形成有效的基建投資，按照國務院精神，2020年專項債不得用於上述兩個領域，重點用於交通、生態環保、職業教育等10個領域，將有效撬動基建投資。

3.貨幣政策逆周期調節將持續發力

2019年以來，央行堅持實施穩健的貨幣政策，合理利用降准等政策工具，以永續債發行為突破口完善銀行一級資本補充渠道，啟動貸款市場報價利率（LPR）形成機制改革，適度加大逆周期調節力度。

2020年，經濟增長動力缺乏，企業投資意願不高，貨幣政策仍將採取逆周期調節方式，根據實體經濟與金融環境運行情況的需要，實行相機抉擇和動態調整。

同時，在穩增長的要求下，央行可能會通過結構性貨幣政策工具引導金融機構將信貸資源向製造業、基建、民企等領域傾斜，預計基建、製造業領域中長期貸款需求將上升。

4.固定資產投資增速存在不確定性

2019年，全國固定資產投資增速從4月開始小幅回落，由3月的階段性高點（6.3%）一路下滑至11月的5.2%，減少1.1個百分點。但是，較2018年最大降幅（2.6個百分點）而言，降幅明顯收窄。

2019年全年固定資產投資區域分化顯著，表現為中部地位維持高位、西部地區緩慢提升、東部地區平穩發展、東北地區增長乏力。

分行業來看，房地產投資增速雖小幅回落，但仍是2019年固定資產投資的最有力支撐；

製造業投資驟降後有趨穩跡象；

基建投資增速上漲較慢。鑒於國家逆周期政策調節持續發力，2020年基建投資大概率呈現溫和回升態勢，但預計房地產投資增速將溫和下行，製造業受制於需求不足、短期難有明顯起色，固定資產投資增速提升將存在較大不確定性。

二、建築行業形勢展望

1.建築業將保持穩定發展

一是基建投資溫和回暖。

隨著基建補短板政策陸續出台，基建投資增速觸底反彈，自2018年9月起保持弱復甦態勢。

2019年12月中央經濟工作會議明確要求堅持穩字當頭，預計宏觀經濟政策逆周期調節下，基建將繼續發力。

2019年9月國家提前下達部分2020年新增專項債限額1萬億元，且明確規定不得用於土地儲備和房地產相關領域，全年投向基建的專項債佔比有望提高至60%，疊加項目最低資本金比例由25%下調為20%，專項債可作資本金參與項目投資等規定，基建投資增速將得到提升。交通和市政仍是核心發力點。

2019年道路、鐵路、公路運輸建設投資的增長促進了基建投資的復甦，下半年國家發布《西部陸海新通道總體規劃》《交通強國建設綱要》等重大政策，預計2020年交通運輸投資建設仍將是重點。公共設施管理業占基建投資的比重達40%，中央經濟工作會議明確提出將引導資金投向供需共同受益的民生建設等短板領域，加強市政管網、城市停車場、冷鏈物流的建設，預計2020年該領域投資將迎來新機遇。

二是城市群+新基建為建築業發展帶來新機遇。

隨著我國城鎮化進程邁入中後期階段，城市群作為新型城鎮化主體形態的輪廓更加清晰。

2019年4月國家發改委印發的《2019年新型城鎮化建設重點任務》和12月的中央經濟工作會議，均對城市群和中心城市建設做出重要部署。在中心城市承載能力提升方面，重點關注民生工程「補短板」、公共服務類項目的建設、人居環境的打造，以及一、二線城市的新區建設和特大工業鎮的發展；在城市群內部連接網路完善方面，重點關注長三角、粵港澳大灣區、京津冀等區域的城際軌道交通網建設。

目前，數字經濟進入快速發展階段，需要一套完整的數字化基礎設施作為支撐。在龐大的應用需求和國家政策的支持下，新基建未來建設前景廣闊。以5G為例，2019年11月工信部印發《「5G+工業互聯網」512工程推進方案》，未來5G的產業支撐能力將顯著提升。

三是PPP進入規范化、高質量發展階段。

在經歷了近兩年的政策調整之後，PPP已開始由理性回歸逐步向規范化方向發展。一些以融資為目的的PPP項目和變相包裝的「偽」PPP項目得到了一定程度的清理，符合PPP模式運用本質特徵的項目、綠色環保和惠民類項目的比例顯著增加。隨著宏觀政策逆周期調節持續加碼，國家明確支持專項債可做項目資本金，主管部門也在積極探索PPP與專項債的有機結合，力圖撬動更多的社會投資，發揮對國民經濟穩定增長更強的拉動作用。

四是對外承包工程機遇與挑戰並存。

當前，我國對外承包工程行業正由高速增長轉向中低速增長，邁入高質量發展階段。國際經濟環境變化、區域沖突等諸多不確定因素，雖然將影響國際基礎設施投資與建設，但部分地區仍有巨大建設需求，如亞太、非洲、拉美等地區。2019年9月，商務部等19部門印發《關於促進對外承包工程高質量發展的指導意見》，明確了行業向高質量發展的目標。未來傳統EPC和施工總承包模式將逐步向「投建營一體化」轉型，行業的發展將由成本驅動型向創新驅動型轉變，合作創新、融資創新和技術創新將成為行業發展新的推動力。

2.鐵路建設市場仍有較大空間

「十三五」目標任務進展順利，中長期鐵路建設仍有較大空間。根據國鐵集團消息，截止2019年底，全國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。對照「中長期鐵路網規劃」，到2025年，全國鐵路營業里程要達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右。意味著，2020-2025年每年的新線投產里程需達到6000公里，其中高鐵500公里，鐵路建設仍有較大空間。

高鐵、城鐵成規劃建設重點。從計劃及儲備開工建設的鐵路項目來看，高速鐵路項目多、投資佔比大，是鐵路建設的重點。當前國家高鐵骨幹網已經形成，鐵路投資建設的主要任務將有所轉換，中西部的高速鐵路、各大城市群內部的城際鐵路將成為下一步的發展重點。老舊鐵路升級改造的需求將越來越大。近年來全國鐵路升級改造步伐加快，2019年先後有京通鐵路、成渝鐵路等改造工程啟動。目前我國開通運營達70年的鐵路有2.18萬公里，達60年的有3.23萬公里，超過50年的有4.17萬公里，未來改造需求將越來越大。

此外，國鐵集團不斷加大負債控制力度，其基建投資占資金運用總額的比例持續下降，地方和社會資本投入鐵路建設的資金增多。近兩年各地先後成立了濟青高速鐵路公司、重慶鐵路投資集團等一批合資公司，地方合資鐵路項目資本金的出資轉為地方或民營企業控股、國鐵集團參股，越來越多的地方和社會資本進入鐵路建設市場。

3.公路建設市場穩定發展

公路建設投資區域差距逐漸縮小。2019年我國公路建設區域投資格局保持不變，中部地區與東、西部地區差距進一步縮小。從投資規模來看，西部最高、東部次之，中部較低。從投資增速來看，中部地區公路投資從年初開始發力，以60.4%的增速開啟2019年的趕超步伐，2019年11個月平均增速達到16.4%；東部地區為6.0%、西部地區為-2.0%。2020年，中部地區或將進一步加大投資力度。見圖18。

多項規劃推動公路建設發展。2019年國家及地方陸續發布公路建設規劃，地方層面的規劃以高速公路建設為主，國家層面重點推進的內容是城際道路、與機場港口等基礎設施的聯通道路、高速公路建設以及既有道路的改擴建等，如《交通強國建設綱要》提出完善城市群快速公路網路，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出進一步提升省際公路通達能力。

公路維養市場發展可期。全年多項公路領域政策頒布，從提質增效、資金安排到農村公路建設，均在內容上與維養市場高度關聯，結合未來建築行業專業化市場培育的趨勢熱點，公路維養市場未來發展可期。

4.城市軌道交通市場前景廣闊

城軌市場空間廣闊，規劃建設更趨理性。截止2019年底，全國已開通里程和在建里程合計超過300公里的城市僅14個，國家發改委批復的43個城市中，大多數城市還未形成完善的城軌網路，尚不能滿足城市公共交通的現實需要。

2019年，青島、天津、合肥、徐州、無錫、濟南等城市已上報了新一輪城軌建設規劃，遵義、桂林、威海、邯鄲、天水、淮安、嘉興、湖州等一大批城市已完成近期建設規劃及開工建設准備工作。但是在規劃建設審批方面，國家及地方發改部門始終保持審慎態度。

地鐵、市域快軌、有軌電車是城軌建設的主要形式。從2018、2019年新增運營和新開工建設的線路制式結構來看，均是以地鐵為主，市域快軌、有軌電車為輔。未來地鐵是超大、特大型城市的主要選擇，有軌電車是一般大中型城市的主要選擇。隨著國家城市化進程、都市圈建設步伐的加快，市區與郊區、城市與城市之間的交通需求越來越大，市域快軌將成為主流形式。

「融合發展」成為城市軌道交通未來趨勢。國家提出要打造「軌道上的都市圈」，促進城市軌道交通與城市融合發展，未來城市軌道交通一方面將與其他交通運輸體系深度融合，另一方面也將與城市相關產業發展深入融合。因此，城際和市域軌道交通建設，以及以TOD模式為代表的城市綜合開發將成為熱點。

5.水務環保建設市場高位運行

城鎮污水處理進入提質增效階段，農村污水處理能力亟待提高。2019年5月，住建部等部門聯合發布《城鎮污水處理提質增效三年行動方案》（2019-2021年），此後各省市也相繼發布各地的提質增效三年行動方案。

2020年我國農村污水處理率為30%，遠低於城市和縣城，近年來我國村鎮污水處理設施建設不斷提速，未來建設前景廣闊。

垃圾分類加速，促進固廢產業發展。2020年作為垃圾分類各地政策落地和執行關鍵之年，46個重點城市將持續推進垃圾分類相關制度及立法的建設，以及前端收運及末端處置產能的落實。垃圾分類制度的落實，將對廚余垃圾資源化和垃圾焚燒業務產生巨大影響。

政策終考期促進流域綜合治理。隨著「水十條」和「十三五」規劃終考年來臨，區域性綜合環境整理熱度不減，以長江流域為例，《長三角生態綠色一體化發展示範區總體方案》的出台，疊加長江大保護，長三角區域的生態環境建設有望進一步釋放環保需求。9月，黃河流域生態保護和高質量發展座談會提出要加強生態環境保護，未來黃河流域生態保護有望迎來增量空間，其相關9省區域生態板塊有望受益。

國企入股環保上市民企，重塑市場格局。2019年，國資入股民企現象頻繁出現，如中建集團入股環能科技、中交集團入股碧水源，國資入股可以幫助民企改善財務情況，助力民企投資與業務發展，且「國民組合」更易打造具備資金+技術雙重優勢的企業，未來更有望培育成為環保產業真正龍頭。

6.房地產投資大概率下行

2020年房地產投資大概率溫和下行。2019年1-11月全國房地產開發投資同比增長10.2%，其中土地購置費同比增長17%、建安投資同比增長7.15%。近年來，房企拿地不斷收縮，2019年1-11月，土地購置面積同比增速為-14.2%，土地成交價款同比增速為-13.0%，預計2020年土地購置費增速將進一步回落，將造成房地產開發投資溫和下行。

目前支撐房地產開發投資的主要是建安工程投資。2019年建築施工面積處於高峰期，主要得益於存量項目的建設，2020年將迎來交房竣工高峰。在竣工高峰和「住宅建築應全裝修交付」政策雙向作用下，將對下游的建築裝飾業形成利好，建築裝飾業迎來良好機遇。從房屋建設增量來看，調控政策短期沒有放鬆跡象，且銷售疲軟，房企拿地和新開工意願較低，整體來看，2020年房建市場將趨於平穩。

老舊小區改造成為關注熱點。中國城市發展逐漸從增量模式轉為存量模式，城市更新是存量時代下的必然產物，蘊藏著巨大的空間和機遇。同時，我國城市更新更加註重精細化、微更新，重點關注老舊小區改造。住建部預計舊改的整體投資規模超過4萬億元，住建部在廈門、廣州等15個城市啟動了城鎮老舊小區改造試點，各地已陸續出台老舊小區改造三年行動計劃。舊改最大的特徵是「改造」，可以帶動裝修、公共配套設施建設等市場的發展。

7.建築行業進一步加大治理力度

2019年，我國在加強建築業治理管理方面繼續發力。在發包承包方面，住建部印發《建築工程施工發包與承包違法行為認定查處管理辦法》；

在工人實名制管理方面，住建部和人社部聯合印發《建築工人實名制管理辦法（試行）》；

在保證工程質量品質方面，國務院辦公廳轉發《住房城鄉建設部關於完善質量保障體系提升建築工程品質的指導意見》；

在市場監管方面，住建部市場監管司2019年工作要點明確提出深化工程招投標制度改革、完善注冊執業制度、推進建築師負責制試點等；

在材料供應管理方面，工信部、國家發改委等聯合發布《關於推進機制砂石行業高質量發展的若干意見》等。

同時，國家大力推進工程總承包和建築產業工人隊伍的建設。

2019年，住建部印發《關於推進全過程工程咨詢服務發展的指導意見》《房屋建築和市政基礎設施工程總承包管理辦法（徵求意見稿）》等，加快培育和發展工程總承包、工程建設全過程咨詢企業。住建部批准江蘇、浙江、廣西三地開展「建築產業工人隊伍培育試點」，發布《關於完善質量保障體系提升建築工程品質的指導意見》，提出完善專業分包制度，大力發展專業承包企業，陝西、四川等地也在積極推動專業作業企業的發展。當前，培育工程總承包、全過程工程咨詢企業，發展專業作業企業已成為重要趨勢，國家鼓勵工程總承包或專業承包企業擁有一定數量的自有技術工人，壯大建築產業工人隊伍，進一步細化行業分工，推動我國建築業高質量發展。

⑼ 經濟危機對建築業的影響論文

在資金長期過剩的背景下，市場利率趨降，更進一步刺激投機性資金需求，包括股市與房市，再加上各國央行一旦面臨投資鈍化，包括股市和房市，就會進一步以利率政策來做反向刺激。而低利固然維持房市、股市榮景，但也逼使龐大的基金經理人要另闢路徑尋求較高的報酬，於是各種衍生性金融商品應運而生。整個衍生性、結構性商品的概念就是把各種不同風險系數的貸款資產，用極為復雜的加權、杠桿作為運算，得出高出一碼、兩碼報酬的金融商品。只要產品一出，透過龐大行銷通路立刻為全球金融機構與投資人所選購。一旦爆發次級房貸這樣的風險，原有投資人紛紛要求贖回，這些大的投資銀行就像商業銀行面臨擠兌，立刻就會面臨流動性危機而無法支撐。

因此，欲根本性解決此一問題，應該從市場、制度、系統上做根本的改革，否則在金融自由化的前提下，各國金融危機無法隔絕，彼此連動，致使金融風暴猶如海上的台風、颶風一樣，只要氣壓形成，就難免造成災害。從這個角度，或可探尋金融風暴的根本原因。 貝爾斯登的破產、雷曼兄弟的倒閉、美林的被迫出售、華盛頓互惠銀行的被接管……一系列金融巨無霸的「倒塌」，讓美國陷入了前所未有的恐慌：參眾兩院開始頻繁磋商，希望能拿出一套讓大家都滿意的拯救方案；許多美國公眾卻走上街頭，指責政府試圖動用納稅人的血汗錢為華爾街犯下的錯誤埋單。形勢一度僵持。

激烈的舌戰讓原本緊張的局勢再次升級。為了修補兩黨的裂痕，布希政府對拯救方案進行了輕微的修改，以便讓那些反對者獲得改變投票態度的理由。而為了贏得美國公眾的支持，改變他們對救市計劃所持的懷疑態度，他和其他美國政府官員們則不得不加強「推銷」的力度。就像布希在他發表的每周廣播講話中所說的：「我們正在談判中的救市計劃的目的，不是為了華爾街，而是為了你們的自身利益。」

雖然救市方案在隨後終於獲得了通過，股市也如願回升了一些，但幅度卻並不大，在方案獲得國會通過的當天，股價甚至一度下跌——投資者的神經都已經極度緊張。在他們看來，盡管向金融系統注入流動性是必要的，但替銀行的抵押貸款支付過多，這種對納稅人毫無益處可言的舉動，是否會確立一個不良的先例？這個已經得到通過，並被總統簽署為法律的金融拯救方案，最終是否真能發揮作用？它是否已經足夠？這些都還不得而知，恐怕也只有時間才能作答。

和美國同樣脆弱的，還有國際金融市場。之所以這么說，至少有如下4個主要原因：

金融體系的相互關聯性。如今，世界金融體系已是一個密切關聯的整體，任何動盪都有可能沖擊整個系統。金融機構就像是一群用皮帶和搭扣相互聯結在一起的登山者，在大多數情況下，這種聯結能增加安全系數，但有時也會使大家一起栽跟頭。

爭取投資回報的競爭壓力。金融機構和投資基金之間時常將高回報率視為彼此間競爭的目標，這就決定了它們必然要承擔與之相應的高風險。但是，使用他人資金進行運作的投資模式，又讓它們無須為可能出現的損失埋單，這就在無形中顛覆了傳統投資組合理論，也扭曲了投資風險與回報之間的關系。

所不在的即時通信。電視和互聯網的普及，使人們只需靜坐家中，便能在第一時間獲知「天下事」，卻沒時間去消化、去思考，也沒時間讓人們過熱的情緒冷卻下來，某些事情所產生的影響，也會因此被誇大。

外來的威脅。自然災害和技術失誤等非人為事故，也會破壞金融市場的微妙平衡。

這一系列脆弱特性相迭加，無疑使世界資本市場變得脆弱，全球拋售資產浪潮也更容易被引發。而在全球經濟一體化的今天，中國與華爾街之間的距離，也沒有其間相隔的太平洋那麼遙遠。

雖然中國並非主要受沖擊的國家，但她至少能從以下三個方面感受這次危機帶來的影響：

首先，美國金融機構的脆弱性使全球金融體系發生了動搖，在失去伸展性的同時，也面臨更大風險。由於中國官方所持有的主要是美國國債，而在證券資產中，國債的風險性又是最低的，因此，中國外匯儲備受到的影響會較有限。
與中國官方的投資方向不同，中國商業銀行所持有的，大部分是美國公司債券或股票。以目前投資美國雷曼公司金額最多的中國建設銀行為例，其持有的雷曼公司相關債券共計1.914億美元（其中次級債券僅0.5億美元），約佔2008年6月30日建行總資產的0.019%。由此不難看出，雷曼等美國金融機構的倒塌對中國金融機構的影響有限，更難對中國的金融體系形成較大沖擊。

第二，在所有的金融市場上，對公司的資本估值已經縮水，而這會產生連帶效應。不僅公司融資難度加大，融資成本也將大幅增加。

不過，比起以上兩點，消費需求的萎縮，將是中國在本次金融風暴中面臨的最大問題。美國作為中國的第二大出口市場，其經濟衰退所導致的民眾信心不足，及購買力的萎縮，會使中國的出口面臨需求下降的局面。中國海關總署在9月22日發布的分析報告中指出，今年1到7月，中國對美國出口額為1403.9億美元，增長9.9%，增速下滑8.1個百分點。這是自2002年以來，中國對美國出口增速首次回落至個位數。盡管消費需求萎縮對中國經濟的影響在短時間內不會顯露，但它遲早會到來。因此，中國公司最好根據兩年或更長的時間跨度，來調整對美國出口的預測。此外，由於美國市場的表現勢必會影響到其他國家，全世界的消費開支都可能隨之下降，並對中國公司產生額外的壓力。

總的說來，有人預計金融風暴的影響將持續三至五年，但我認為，由於與發達國家市場的聯系較小，一些發展中國家（包括中國，及一些東南亞或非洲國家）所受到美國金融風暴的沖擊也將更小。尤其是中國，根據我對她這么多年的了解和研究，中國的金融政策是十分穩健、安全的，因此，此次由華爾街而始的金融風暴對中國產生的影響將是有限的。當務之急，中國公司應該對發展中國家的市場投以更多的關注，以努力彌補因美國市場萎縮造成的損失。

一、金融危機對我國建築業的影響

金融危機對我國建築業的影響表現在：
（一）海外業務受到的沖擊，風險加大。
全球經濟危機對我國建築企業海外業務造成了較大的沖擊。由於國際金融危機已經蔓延到實體經濟，境外一些工程因資金短缺紛紛緩建、停建或壓縮投資規模，不僅對進一步拓展海外市場造成很大困難，甚至對在建的海外項目也產生了直接影響。如：因國際油價的持續下跌造成一些國家政府支付能力不足，可能會對在建項目的正常實施產生重大影響。 相較於1997年的亞洲金融危機，此次金融風暴至今尚未給中國建築企業的海外經營帶來明顯的危害。但這可能有個時間上的滯後性，因為今日的金融風險已非當年所相比，今後一段時間，我國建築企業「走出去」的國際金融環境將相當嚴峻。
（二）國內建築市場，資金愈發緊張。
受金融海嘯拖累，我國房地產市場景氣度明顯下滑，導致房屋土建工程的萎縮。而我國建築業產值的大頭恰恰在房屋土建工程上，這對我國建築業的發展無疑會造成巨大壓力，對主要從事房屋土建的企業甚至帶來生存危機。同時，由於銀根抽緊，使我國建築企業尤其中小企業融資更加困難，造成一些建築企業自身參與投資的項目或需要墊資的項目進展遇阻。有的建築企業已經陷入「兩難」境地：工程業務來了，承接吧，或者擔心沒有資金墊付，或者擔心收不回工程款；不承接吧，原先所欠建材商的貸款，人家催的更緊，企業還得養一批人，真是左右為難。 此外，在國內由外商投資的工程項目中，我國建築企業也分有巨額「蛋糕」，這些外資項目的投資主體主要來自美歐發達國家。雖然中國的政治經濟形勢比較穩定，但在金融風暴對歐美國家自身的影響尚未消除之前，其對中國的投資有壓縮的可能，這對我國建築企業承接國內的外資項目，也造成直接負面影響。
（三）外幣資產風險加大。金融危機引發的匯率和利率震盪，給我國建築企業外幣資產安全造成了巨大風險。從2008年7月份以來，外匯市場主要流通貨幣對人民幣平均貶值達20左右；並且為刺激消費，遭受重創的世界各國央行相繼下調基準利率或減少存款准備金比率，由此而引發的匯兌損失使得我國建築企業的海外資金和資產大幅縮水，中國建築企業實施的國際工程承包項目和對外勞務派遣也由於難於把握的國際金融市場而面臨著巨大的匯兌損失風險，這些都給我國建築企業的整體效益帶來了重大影響。
四）整體效益受到影響。由於房地產市場的持續低迷，給我國建築企業的整體效益帶來較大的不利影響。2008年上半年國家對房地產業的調控力度加大，資金供給不足，國內房地產業持續低迷，房屋銷售成交量大幅萎縮，並且許多項目的綜合開發成本已經高於市場售價，而未來一些高價土地成本項目紛紛進入銷售周期，房地產業務的贏利能力缺少增長動力，稍有不慎將造成相當程度的虧損。加上金融危機對實體經濟的影響，居民對房地產的消費信心嚴重不足，加劇了市場觀望和恐慌心理，房地產行業面臨著極其嚴峻的形勢，使一些我國建築企業的房地產業務受到重大影響。
（五）管理難度不斷增加。隨著國家基本建設的投資規模不斷擴大，我國一些建築企業的經營規模持續擴張，管理幅度進一步加大，由此帶來的企業經營管理難度也不斷增加，企業的安全生產、工程質量、項目管理和經濟效益等方面的風險也將進一步加大。

二、金融危機下對我國建築業的對策

嚴峻的經濟危機對我們既是一個很好的考驗，也是一個機遇。
（一）准確判斷，冷靜面對，尋求發展
准確判斷是積極應對的前提，認真分析並正確把握國際、國內的經濟形勢，特別是中國目前的房地產的宏觀調控形勢，及國務院2008年11月5日發布的進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施，是建築企業迎接挑戰和機遇的前提。從國際上看，美國次貸危機的發生，到金融危機，致使實體經濟受損，再反過來進一步加劇金融危機，從而形成了一個惡性循環。什麼時候能夠走出金融危機，迎來經濟發展的復甦階段，到目前為止還是一個未知數。從國內看，形勢同樣嚴峻。尤其是房地產市場。作為與房地產業最為直接的建築業，必然無法獨善其身，會遭遇連鎖反應。而且，我們看到已經出現一些建築企業由於無法及時收到工程款導致資金鏈斷裂，而無法繼續施工，許多外來務工人員不得不另覓工作或提早回家過年。所以，建築企業首先要正確判斷當前的形勢。冷靜面對危機，尋求發展先機。連續多年繁榮興旺的建築業遇到不小的困難，明年的挑戰和困難會更大。對此，建築業要有充分的思想准備，要密切關注這場金融風暴，冷靜觀察，從容應對。
首先，要堅定不移地按照科學發展觀的要求，加快建築經濟轉型升級。過去那種粗放型、速度型、數量型的發展模式，是很難抵抗金融風暴的襲擊的。要借金融風暴的壓力，激發危機感、緊迫感，倒逼自己加快轉型升級，從建築行業到各個建築企業，切實提高自身素質，提高核心競爭力，提高綜合實力。其次，有的放矢地實施應對金融海嘯影響的具體舉措。譬如，從事境外工程承包的企業，可能在項目融資和項目履約收匯期間會遇到更巨大的匯率和利率風險，所以要採取措施加強風險管理，根據企業的定價結構將可能產生的成本、風險分解出去。除了在合同條款中規避風險以外，企業應該充分利用金融衍生工具，規避匯率和利率風險，將貸款利率由浮動利率轉變為固定利率，消除利率變動的風險，以保證企業未來利息支出的穩定和獲得預期收益。第三，開闊視野，高瞻遠矚，在金融危機中尋找下一輪經濟發展的機遇。危機中總是孕育著轉機，孕育著新的發展良機。而機遇總是垂青有準備的頭腦。這次金融危機爆發後，世界各國必然要尋求建立一種新經濟秩序。建築企業應未雨綢繆，早作準備，及時捕捉市場信息，爭取在新一輪世界經濟發展中搶得先機。同時要看到，面對金融風暴，我國進一步加大在農村建設、實現產業升級、加強教育和醫療等方面的投資，這些都是建築業發展的新機遇。建築企業要抓住機遇，提前介入，力爭做新一輪經濟發展的領頭羊。
抓住新契機，積極拓展市場。要緊緊抓住這次國家擴大內需、促進經濟增長的戰略機遇，積極適應國家加快民生工程、基礎設施、生態環境建設和災後重建的形勢需求，主動適應市場變化，積極調整經營戰略，不斷鞏固既有傳統市場，突出中央建築企業的行業優勢、規模優勢和專業優勢，努力向社會提供咨詢、勘測、設計、項目管理、施工、監理、材料、設備全方位「一站式」服務。要努力挖掘潛在市場，進一步完善建築業「上、中、下」游協調發展格局，努力培育新的經濟增長點，突出抓好節能減排、生態環保等新興領域的市場開發。要按照保增長、擴內需、調結構相結合的要求，努力探索產業升級改造的新途徑，在產業和產品調整上向符合企業發展戰略、主業突出、贏利能力強、帶動力強、投資回報率高的領域轉移，由主要依靠增加物質資源消耗型增長向主要依靠科技進步、職工素質提高、管理創新型的增長方式轉變。
（二）加強風險管理。
金融危機的震盪局面對於境外工程承包企業來說，在項目融資和項目履約收匯期間無疑會遇到巨大的匯率和利率風險，如果企業不注重風險管理，不根據企業的定價結構將可能產生的成本、風險轉嫁出去，不積極應對可能出現的以上金融風險，隨時有可能使工程項目和企業本身招致重大損失。除了在合同條款中規避風險以外，企業應該充分利用金融衍生工具，規避匯率和利率風險。匯率風險管理工具主要包括：即期外匯合約，遠期外匯合約、貨幣期權、貨幣掉期、結構性產品。利率風險管理的工具主要包括：遠期利率合約，利率掉期、利率期權、掉期期權、結構性產品工程承包企業可以和銀行簽訂利率掉期協議，將貸款利率由浮動利率轉變為固定利率，消除利率變動的風險，以保證企業未來利息支出的穩定和獲得預期收益。利率期權和貨幣期權類似，與其他工具相比提供了很好的靈活性。企業選擇利率期權時可以要求銀行按企業實際貸款情況，量體裁衣設計期權方案。
積極應對金融危機，有效防範系統風險。要認真貫徹落實國資委關於進一步加強中央企業投資管理和加強資金管理防範財務風險的要求，把風險防範擺在突出位置，切實加強風險控制體系和制度建設，建立健全企業運營動態監測體系，建立健全財務監督機制，按照「集中統一」原則，加快實施財務資源集中管理，細化資金預算安排，清理壓縮銀行賬戶，有效防範財務風險。特別是針對國際匯率大幅波動造成的影響，努力減少匯率虧損。要切實加強投資決策管理，根據目前宏觀經濟形勢的變化，審慎決策投融資項目及房地產開發項目，集中力量抓好在建項目，加大監管力度，嚴格控制風險，確保企業的經營安全。
（三）考慮轉型，增加趨勢性戰略性項目比例。
中國建築企業向欠發達國家投資較多，這些地方建築業的競爭激烈性相對較弱，投資方式主要以設立分支機構、承攬工程為主，而不是以收購兼並為主，投資周期就會拉長。目前美國次貸危機繼續深化和蔓延，國際金融市場仍存在很多不確定性因素，這對中國建築業對外投資帶來一定的負面影響。但歐美市場不能一概而論，金融危機與實體經濟也要區別對待，中國應繼續加快對外投資步伐，尤其是關繫到中國經濟成長的戰略性投資，如資源礦產、研究開發、地產等，同時應迴避周期性較強的投資，增加趨勢性、戰略性投資比例，如增加對能源原材料控制權方面的投資。為了規避風險，更為了長遠發展，承包商應考慮適時轉型，變危機為機遇。
（四）注意工程款問題，防止資金鏈斷裂。
要極端重視工程款問題的解決。主要可以從以下幾個方面著手：一是抓緊清理應收款。作為建築企業而言，年前是資金最為緊張時期，而且，由於目前房地產形勢的不明朗性，更應該告知建築企業及時收取應收款。應該在11月底12月初，切實落實進行今年的應收款工作。二是由於房地產企業資金鏈斷裂風險加大，施工企業原則上不承接帶資、墊資的項目，將資金風險降到最低。三是充分運用合同法286條所賦予的工程款優先受償權這一尚方寶劍。根據最高人民法院的解釋，工程款優先受償權的適用須在竣工驗收合格後六個月內提起方為有效，對於尚在有效期限內，且工程款無法收回的項目，建築企業應積極運用法律武器，維護自身合法權益。四是積極投入國家支持項目，如基礎設施建設、棚戶區的改造，廉租房的建設等。既響應國家政策，而且還能確保資金安全性。五是審查各在建項目，對於沒有按照合同支付工程款的項目，應綜合考慮，必要時採取暫緩施工的措施，避免過度資金墊入，增大資金風險。六是切實處理好各種應付款及民工工資，促進、保證社會和諧。
房地產企業最大危險在資金鏈斷裂。現在的房地產企業在1998年的亞洲金融危機之後，經過十年的發展，大部分企業已經完成了原始積累，並且成為房地產業和建築業的航空母艦，資不抵債的情況不太可能會發生。所以，這次危機不太可能像1995、1996年的房地產危機那樣。但這是一場建國以來前所未有的危機，它將不是一個簡單的資不抵債的問題，而是一個由於各種因素導致資金鏈斷裂的問題，正如《破產法》所規定的，衡量破產的標準是企業到期不能償還債務，而不是一個資不抵債的問題。所以，建築企業應該清楚地看到：雖然國家已經出台了加快建設保障性安居工程和廉租房建設支持力度，也調整了商業貸款的政策，但對房地產業項目貸款沒有松動，換言之房地產企業目前面臨的資金困難並沒有緩解。所以從政策上把握房地產業春天的來臨，就要密切關注銀行對房地產流動資金貸款的松動。
五） 加強重點工程建設全面推進科技創新。
認真落實中央「出手要快」的要求，全面加強重點工程建設。要按照中央精神和有關部委的要求，充分發揮國家基本建設主力軍作用，集中全力優化企業內部的資源配置和生產要素配置，迅速投入國家基礎設施建設新高潮。要對哈大客運專線、京滬高速鐵路、南水北調以及高速公路、地鐵、市政等在建重點項目進一步充實加強力量，科學組織安排，加快工程進度。對蘭渝、京石、鄭武、津秦，貴廣、成灌、南廣鐵路以及高速公路、地鐵、市政建設等新開工項目，堅決做到快動員、快設計、快集結、快進場、快展開、快施工，全力以赴打好基本建設的攻堅戰。根據在建工程和新開工項目逐步增加的實際需要，要加大設備更新投入，購買一批適應高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、市政建設等施工需要的先進機械設備，不斷提高施工生產能力，滿足國家大規模基本建設的需要。
以重點工程建設為依託，全面推進科技創新。要切實依靠科技進步和技術創新來解決規模擴大帶來的突出性瓶頸問題，以重點工程建設為依託，把科研開發和科技投入的重點轉移到增強自主創新能力和提高持久贏利能力上來。以創新型企業試點為契機，以重點工程建設為載體，以市場需求為導向，構建企業為主體、產學研相結合的創新體制；建立以企業總部技術中心為龍頭、各成員企業技術中心為主體、各專業研發中心和區域研發中心為骨乾的兩級四層科研創新體系；充分發揮設計、施工、科研、製造四位一體產業鏈優勢。繼續依託重大工程，加大科技投入，積極推動隧道、橋梁、電氣化、軌道交通、高速鐵路等相關主導產品和關鍵技術的研發，不斷提高企業的科技實力和建築產品的科技含量，努力搶占科技制高點，在關鍵領域形成並擁有著名品牌和自主知識產權的主導產品和核心技術，做到人無我有、人有我優、人優我特，全面提高企業的市場競爭力和抗風險能力。