琿春經濟進入高速發展期

Ⅰ 關於改革開放與琿春的發展變化~~

改革開放是鄧小平搞的政策呀，而琿春和改革開放有點相似，但實質上是不一樣的，中國對外貿易開放，和中國走向致富的一步是有區別的

Ⅱ 琿春將來幾年的發展狀況

琿春到朝鮮羅津的公路已基本修建完工，還要修建高速公路。從羅津港到琿春的版圈河口岸僅五十公里左權右，圈河到琿春市區三十公里，羅津港中國已獲得五十年使用權。琿春到韓國，日本航線也已開通。長春到琿春高鐵在建，2014年通車，到黑龍江東寧鐵路也要開工建設。朝鮮金正思已穩固政權，下一步就是改革開放了，已派遣一百多人的精英在中國內地學習，最近幾年朝鮮二號人物還出訪了印尼和新加坡，顯示了發展經濟的決心。俄羅斯要振興遠東，開發遠東，琿春到遠東首府海參崴近在咫尺，近是雙邊貿易、旅遊大幅增加，琿春街道上的俄斯人隨處可見。國務院批復了中國（琿春）國際合作示範區給了九項優惠政策，已有一些例如物流產業等大項目落戶琿春並開工建設，琿春的發展將進入快通道。

Ⅲ 琿春華信投資發展有限公司怎麼樣

琿春華抄信投資發展有限公司是2016-01-08在吉襲林省延邊朝鮮族自治州琿春市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於吉林省延邊州琿春合作區21號小區。

琿春華信投資發展有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91222404MA0Y3RP82X，企業法人孫世華，目前企業處於開業狀態。

琿春華信投資發展有限公司的經營范圍是：以自有資金對健康體檢、醫療、美容、養老公寓、賓館、旅遊、洗浴、餐飲、房地產開發項目投資；醫療器械銷售；中草葯、土特產品種植加工及銷售（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

琿春華信投資發展有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。

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Ⅳ 琿春——東寧鐵路到底有沒有啊什麼時候開工

2005年下半年，吉林琿春至黑龍江東寧段鐵路建設納入全國地方鐵路「十一五」發展規劃.
將東寧至琿春段鐵路建設納入國家鐵路「十一五」建設計劃，加快吉林借路出海的目標。

有效支援延邊地區經濟發展

延邊地區作為少數民族地區，同時享受民族區域自治、西部大開發和振興東部老工業基地等多項優惠政策，政策優勢極為突出，通過東琿鐵路的建設，為延邊地區社會經濟的發展提供有效的支援，可以進一步發揮該地區的政策優勢，使東邊道沿線城市間的經濟得到加強，尤其是對少數民族地區和經濟欠發達地區拓展發展空間，促使東邊道沿線各地、市間按照社會勞動區域分工發揮各自優勢，改善投資環境。東琿鐵路的建設對帶動沿線地區經濟發展，彌合地區間社會經濟發展的非均衡性將發揮重要作用。

促進吉林與東北亞交流合作

隨著我國經濟社會和對外貿易的發展，我國對俄、朝、日等國的對外貿易有了較大發展，東北亞地區經濟交流日益加強。東琿鐵路的建設將進一步促進吉林省與東北亞地區的多邊交流和國際合作。

建成東琿鐵路，將使東北東部鐵路線穿越東北亞的核心區域，成為國際貿易大通道的重要組成部分，將為琿春市和東寧縣的開發開放，乃至整個圖們江區域的國際合作開發注入新的活力，有利於圖們江地區開發總體規劃的實施，推動東北亞地區經濟合作，促進東北經濟的快速發展。

吉林省將成進口俄石油中轉站

隨著軍事科技的發展，世界各國把能源戰略擺在突出位置。中國既是油氣生產大國，更是進口大國，中俄能源長期合作已成定局。

俄羅斯通往日本海的泰納線石油管道一期工程接往我國的支線的開工，標志著中俄能源長期合作步入了新的發展階段，使我國在俄羅斯能源市場競爭中搶佔了先機。

由於吉林省琿春鐵路口岸距哈桑區佩列沃茲納亞灣僅140公里，距納霍德卡港為450公里，所以泰納線石油管道終端無論設在俄羅斯濱海邊疆的哈桑區佩列沃茲納亞灣還是納霍德卡港，琿春鐵路口岸都將成為中國進口俄羅斯石油的鐵路中轉站。

修建東琿鐵路，使琿—卡國際鐵路與東北東部鐵路接軌聯網，開辟一條新的國際石油進口通道，對保障我國石油的戰略儲備十分重要。

是吉林借路出海的一次機遇

作為一條南北鐵路大通道，東琿鐵路為東邊道的一部分，建成後能夠大大加快東部地區內部產品結構調整和企業改造，壯大產業，形成新的增長點，加速地區經濟和社會發展。

擬建的東琿鐵路與改造牡圖線鐵路相比，在地理位置上更為接近國境線，並且靠近多個礦區和口岸，更利於充分發揮東邊道對東北東部地區經濟發展的支撐作用。

從地理位置來看，如果不建設東琿鐵路，東邊道走行「牡圖線」對黑龍江、吉林兩省來說就不是「東邊道」，而是「中間道」。

從歷史沿革上看，東琿鐵路可以利用日偽時期留存的一些路基、涵洞、橋墩，建設東琿鐵路，可以發揮黑、吉兩省內這筆「財富」的作用，能夠比較好地利用這個基礎。同時，也是吉林借路出海的一次機遇。東邊道將成吉林省第二經濟帶

從物流上看，東琿鐵路一旦建成，可以極大地拉動「東邊道」境內的經濟發展。

目前的老黑山煤炭是用汽車運至琿春西站，然後裝火車，再發往全國各地。黑龍江省東寧縣境內煤炭儲量就達2．8億萬噸。東琿鐵路建成後，僅東寧縣近期一年運量就可達210萬噸，中期一年可達300萬噸，遠期一年可達380萬噸。

而從與國際口岸的距離來看，建設東琿鐵路使得東北東部的路網結構更科學、更可行。而吉林省對俄的琿春公路、鐵路口岸、對朝的圈河公路口岸已經開通，原對朝的甩灣子通道的鐵路橋墩、公路大橋進行加固後也可利用。

東琿鐵路建成後，可把我國新增加的對俄4個口岸、對朝的兩個口岸連接起來，形成東北亞金三角地區經濟騰飛。

目前，吉林省最為強勢的經濟區是吉林、長春經濟帶。「東邊道」鐵路沿線物產豐富，全省重要的鋼鐵、煤炭、林業生產基地都集中在「東邊道」鐵路沿線，隨著「東邊道」鐵路的建設，這里必將成為吉林省發展最為強勁的經濟區。

修東邊道是互惠互利雙贏舉措

全國人大代表、遼寧省人民政府副秘書長劉長江說，東邊道修建很有必要，把遼、吉、黑三省的東部銜接在了一起，既打通了吉林、黑龍江東部地區通往遼寧沿海的道路，也為遼寧沿海的發展接通了腹地的支持，這是一個互惠互利的雙贏舉措。

比起中部和南部的城市來說，這些地區以往開發的不夠，現在仍然無法趕上中部、南部城市的建設，東邊道鐵路通車初期可能「虧本運營」，因為目前運量還不足，但是我們從這些城市長遠開發角度來看，東邊道必將對三省東部的開發起到巨大的推動作用，相信經過一段時期的建設發展將見到成效。
一、建設背景
東寧至琿春鐵路是國家規劃的東北"東邊道"鐵路上的一環，是沿黑龍江、吉林、遼寧三省東部中俄、中朝邊境走向的一條南北鐵路大通道。本線地處黑龍江、吉林兩省東部邊境地區，對兩省經濟發展、人才、技術和物資交流以及東部沿邊少數民族地區的繁榮穩定，起到重大的作用。對投資環境的改善，加速國際貿易、促使大通道的早日形成，振興東北東部地區和沿線的經濟發展，也具有非常重要意義。
二、項目概況
線路北起黑龍江省濱綏線上的綏陽站，途經東寧縣的老黑山、吉林省琿春市東部地區的春化鎮、馬滴達鎮至吉林省地方鐵路圖琿線的終點站，全長310.8KM。其中：綏陽至東寧段於2004年正式通車，本項目研究的是東寧至琿春段219.5KM的線路建設。
三、主要建設內容
琿春至綏陽鐵路全長310.8公里，綏陽至東寧段鐵路長95公里，省界至東寧段鐵路長80公里，主要工程有軌道、路基、橋涵、隧道、站場、通信、信號、機務、車輛、房屋建築、給排水和電力。
五、投資概算
琿春至綏陽鐵路總投資31.2億元，綏陽至東寧段投資4.9億元，省界至東寧段投資13.8億元。

建設期應從十一五末左右開始，隨著琿春出海航線正式運營後，大的物流基地港口吞吐不斷增加，鐵路的運輸也應相繼開展起來，目前在全球經濟不景氣的情況下，只有增加基礎設施的建設，才能將經濟穩定下來，相信不會很長時間就會開始建設了，相信那時真正的「東邊道」才是真正的大貫通。琿春的經濟會更加騰飛！

Ⅳ 琿春市能不能發展成為像青島、廈門那樣的「沿海」開放城市

琿春市想要成為青島、廈門那樣的“沿海”開放城市，顯然是不可能的。

很多人可能對琿春市這個城市名不太熟悉，作為一個只有20多萬人口的縣級市來說，琿春無論在經濟還是行政地位上都沒啥影響力。

然而，琿春市的地理位置卻極為特殊，這是吉林省最東端的城市，是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境窗口城市，也是中國直接進入日本海的唯一通道，是東北亞地區的一個重要地理中心，與俄羅斯、朝鮮、韓國、日本等國家都有著較為密切的地理聯系。

琿春市雖然與朝鮮、韓國、日本、俄羅斯在地理聯繫上很密切，但是在經濟聯繫上卻很遙遠，因為韓國的經濟區在西南部，日本的經濟區在東南部，都不能與琿春直接聯系，跟琿春聯系的城市也都是日韓欠發達區，朝鮮經濟基礎更加薄弱，俄羅斯在遠東地區也欠開發，琿春的對外合作方遠不如廈門和青島的外部環境好。

總結起來，琿春市在當前東北亞經濟快速發展時期，發展的機遇還是有的，但是想要比肩國內那些大的港口城市，不說青島、廈門，即使是遼寧地區渤海的幾個港口城市如大連、營口、盤錦等城市也比不了，位置和體量在那擺著呢！

Ⅵ 吉林省敦化市和琿春市的對比，哪裡更適合做生意未來發展前景好一點！

當然是敦化了。理由：
一，政策優勢。長吉圖發展規劃中重要的節點城專市。
二，區位優勢。鐵路屬。1.長圖線。
2.在建長琿高鐵。
3.規劃中二道-敦化-東京城線。
公路。1.302國道。
2.201國道。
3.長琿高速。
4.在建鶴大高速。
5.規劃中敦化至五常二級公路。
三，人文優勢。也含樓主所謂人脈和親情。敦化人實在，做事認真，敦化人品口碑響譽全國。
個人感覺敦化更有發展前景！僅供參考！

Ⅶ 延邊的琿春是有多長的海岸線，有進出港口嗎，發展的前景怎樣

我是土生土長來的琿春人，把我知道源的告訴您：琿春市是國際開發城市，面積5145平方公里，處於中國、朝鮮、俄羅斯三國交界的金三角地區，美麗的風景區防川是祖國的最東端邊陲，有一眼望三國的觀光塔，有「雞鳴聞三國，犬吠驚三疆」的風光，圖們江是中朝的界河，與朝鮮通關的口岸有圈河、沙陀子口岸，通俄口岸目前有琿春長嶺子口岸，中俄有鐵路在琿春口岸相通，到俄羅斯扎魯比諾港通海，可去韓國束草，2000年4月28日，琿春至束草航線首航，可通海山崴，日本新瀉，由朝鮮羅津港把琿春的煤炭運往上海，中、日、韓、俄海上航線2008年10月25日，由日本新瀉首航試航，2009年3月30日中方試航。由於歷史上遺留的不合理條約，琿春只有借港通航，所以沒有海岸線。琿春發展前途廣闊，有高速公路與長春相通，長春至海山崴客運公路全長865.8公里，吉林至琿春高速鐵路全長360公里即將建成。延吉飛往國內外的航班非常方便，琿春從1992年成為開放城市發展很快，成為國際開放城市後，享受國家西部開發待遇，和邊疆少數民族的優惠待遇，熱情歡迎朋友們到琿春考察。

Ⅷ 俄羅斯遠東地區是地道的俄語琿春市的經濟發展狀況如何

遠東的俄語有「口音」，如果把莫斯科音認為是地道的話，其實莫斯科人跟彼內得堡人的口音已經可以區分了容，只不過彼得堡人也自詡他們的音才是最地道的，這就見仁見智了，俄語不像中文有那麼多形色各異的方言，俄語還是比較統一的。
琿春的經濟不行，就像LS所說的。

Ⅸ 琿春面臨日本海！ 但是沒有海勸！ 為什麼不挖海

日前，吉林省交通廳召開圖們江出海復航工作專題會議。吉林省交通廳副廳長王力表示，前一階段省航道局等有關部門就圖們江出海復航做了大量准備工作，為下一步復航工作打下了堅實的基礎。

會上，吉林省航道局有關負責人介紹了圖們江出海復航工程的相關事宜，匯報了圖們江出海航道綜合技術研究科技項目申報進展情況，並就復航工程相關事宜提出建議。與會代表分別就復航工程的技術層面、歷史背景、重要意義進行發言。

王力表示，吉林省委、省政府高度重視長春、吉林、圖們江開放合作區戰略的推進與發展，圖們江出海復航將為這一戰略目標的實現起到加速推進作用。同時，圖們江出海復航對於助力吉林老工業基地經濟社會發展、搶占東北亞中心地位具有重要的政治、經濟意義。另一方面，水運是最環保和節能的運輸方式，圖們江出海復航將使吉林省整體交通運輸結構更趨合理、更為科學。

王力要求，在下一步工作中，要進一步科學論證圖們江出海工作的可行性，系統掌握出海復航工作的基礎資料，為下一步工作的開展提供科學依據。

延邊州副州長王景友表示，國家重大產業部署圍繞重要港口輻射，圖們江出海復航工作對拉動吉林省經濟發展意義重大，前景較好，延邊州委、州政府將積極配合、主動靠前工作，為復航工作提供良好的外部環境和政策支持。

據悉，圖們江位於吉林省東南邊境，是中國與朝鮮的界河，幹流全長525公里，於琿春防川土字牌出境流入日本海。疏浚後，圖們江中游可達到五級航道標准，下游可達七級、六級航道標准，河口段可達到一級、二級航道標准，可通行2000至3000噸河海直達輪。

對於你提出的問題，相信中國一直在考慮，只不過要涉及很多的國際性問題，而且各國都有自己的利益考慮，中國執行起來困難不小，不過可喜的是，我市，我州，我省，我國，都在為加快對圖們江的開發而努力，相信不遠的將來，會讓你有個驚喜的發現。路要一步一步走，飯要一口一口吃，海港會有的，大期將至！

Ⅹ 朝鮮改革開放，丹東和琿春哪個更有發展

我個人感覺
朝鮮一旦真的開放了丹東的優勢會越來越弱，因為朝鮮開放最先搞得就應該是工業，他的工業區重點在咸鏡北道，與我國的吉林省延邊州，俄羅斯，日本海接壤。目前主要貿易區羅先.清津，中國在這兩個地區已經租賃了港口，分別是30年50年。丹東雖然離平壤更近，但是開放後開發的重點不是在平壤，是咸鏡北道。