我國近年經濟發展

⑵ 我國近兩年的經濟總體狀況

過去的十年，中國經濟總量整整增加了200%。但近兩年出現通貨膨脹後，又再經過國家財政政策抑制物價過快上漲，於是，又出現了經濟增速下降。
截至目前，中國生產的煤炭、鋼鐵、棉花、水泥、紡織品、電子產品的產量位居世界各國首位。近年，我國的銀行業、保險業等服務業有了長足的發展，網路經濟、知識經濟、文化產業、大眾傳媒得到了突飛猛進的發展。中國是世界上的美國、歐共體之外的三大經濟體之一，目前在經濟總量上，中國位居第二。中國改革開放三十多年來，社會財富急劇增長，我國的外匯儲備高達3.2萬億。中國到2020年，就將會成為世界上第一大經濟體。
與此同時，普通居民佔有個人財富也有了大幅度的提高，人們的住房寬敞，私家車驟增。
中國經濟總量進一步增長，在社會政治制度、文化生活方面，民主法制制度進一步完善，政治生活局面進一步開明，文化生活更加豐富多彩，但不庸諱言，我國民眾收入高低懸殊，貧富的差距愈益加大。
中國經濟增長率第二季度為7.8%，為8年來首次回落至8.0%之下，目前開始從增長率的谷底溫和回升，未來十年中國經濟還會繼續保持較快增速增長，增長率將會保持在7.5%至9.8%之間波動。
在這之前，受到歐洲債務危機影響，再加上央行加大控制物價過快上漲的調控力度，這使得中國經濟增速放緩，以致下滑，煤炭、鋼鐵、水泥價格下降，物價水平降低，社會用電量減少，出口量降低，市場需求不旺，商品市場銷售量銳減，價格降低，工廠開工率不足，製造業企業出現大面積虧損，有在維持運轉的也是利潤微薄，甚至出現負利率和虧損，呈現難以為繼的狀態。
經濟增速但從8月底、9月初有望開始回穩，7月份的物價指數為1.8%，8月份則為2.0%，回升的主導因素為食品價格、副食品價格、鞋帽服裝價格的上漲達3.5%。8月份製造業指數47.5%，9月份便回升到49.2%，並且，上個月出口量增長率重回9.0%以上，但第三季度經濟增長率僅為7.6%。
而未來的兩三年是經濟的恢復期，未來國內的經濟政策、貨幣政策將會顯得更為穩健，今後的經濟發展格局更不會大起大落，更會呈現平穩增長的態勢。
隨著中國市場經濟的發展和經濟結構的調整，各行業在社會發展中的地位和發展潛力也在發生細微的變化和調整。某些行業社會需求加大促進了這些行業的蓬勃發展，並成為未來社會發展的主導產業。
產業結構性調整：1、產業結構向科技含量增大升級；2、逐步淘汰落後產能；3、提升企業的核心競爭力；4、進一步著手高科技成果的應用；5、大力開發新技術、新材料、新能源；6、大力發展自主民族品牌，進一步加大自主品牌的市場佔有率、號召力。
展望未來，中國還將會保持較高速率的經濟增長。
細分來看，21世紀中國最有發展前景的行業：
根據社會學家和經濟學家的預測，隨著中國市場經濟的發展和經濟結構的調整，各行業在社會發展中的地位和發展潛力也在發生變化。某些行業社會需求加大促進了這些行業的蓬勃發展，並成為未來社會發展的主導產業。據有關專家的預測，21世紀巨大發展潛力的行業主要有：
1、網路信息咨詢與服務業。當今的時代是一個信息時代，信息網路技術的發展使人們對網路信息的依賴也越來越大，網路信息服務也成為社會上的一個重要的行業。這個行業包含了網上購物、商業信息服務、廣告媒體服務、技術信息咨詢與服務等等。
2、房地產開發業。隨著住房政策改革和住房的商品化，房地產開發業成為一個繁榮興旺的行業，購房也成為每個家庭的一件頭等大事，房地產開發業也因此面臨無限的商機，並因此帶動了與之相關的房地產開發、咨詢、銷售業務、物業管理、租借、二手房轉讓行業的迅速發展。房地產開發具有巨大的市場，也具有較高的利潤匯報，因此，成為眾多房地產投資者的青睞。
3、社會保險業。隨著國家經濟的進步和社會保障體系的不斷完善，人們的安全防護意識也不斷提高，保險意識越來越強。對於一般的家庭來說，都意識到了花少量投入，保證家庭財務和成員的生命財產安全。因此，保險業也日益受到人們的重視。
4、家用汽車製造業。國家經濟的飛速發展和人們物質生活的不斷提高，家庭對汽車的需求量也呈不斷上升趨勢，個人對家用汽車的需求將在今後相當長的時間內持續上升，給家用汽車製造業帶來前所未有的機會，商家也將從中獲得豐厚的利潤。同時，家用汽車市場的發展還將帶動汽車配件、維修以及相關的技術產品生產業等行業的發展。
5、郵政與電訊業。在當今的快節奏高效率的時代，人們對信息傳遞快接性、同步性的要求越來越高，對相關通訊產品(如電話、手機、傳真機)以及通訊服務的需求也越來越高，目前中國的電話與行動電話人均擁有率遠低於世界平均水平，中國通訊市場的開發潛力巨大，這將給通訊業帶來新的機遇和豐厚利潤。
6、老年醫療保健品業。專家預測到2015年，我國老齡人口將達到1.45億左右，中國也隨之步入人口老齡化的社會。老年人比例的增加帶來很多醫療、保健、社區服務等方面的需求的增加。因此，從事老年人保養品、葯品、生活必需品、社區服務等將具有很大的發展前景，並形成一個獨特的產業。
7、婦女兒童用品業。隨著人們對生活質量要求的提高，尤其是女性朋友和兒童對服裝、化妝品、洗滌用品以及她(他)們生活中的一些必需品的需求也越來越大。在這些用品上的投入也比較高，並帶動相關的產業的迅速發展，在未來的社會發展中，這一行業的仍然有巨大的發展潛力。
8、旅遊休閑及相關產業。人們生活水平的提高以及節假日數量的增多，外出旅遊休閑成為人們生活中的一件很平常的事情。人們旅遊休閑的機會也越來越多，這不僅帶動了旅遊業的發展，同時也代用了服務業、運動產品、體育場館、旅行社、旅遊產品等行業的繁榮發展，形成了一個促進經濟發展的強大產業。
9、建築與裝潢業。國內城市的居民住房的商品化，帶動了裝修業的發展，室內裝飾產品和裝修工程承包業成為一個獲利豐厚的行業。據有關部門的統計資料表明，當前城市居民裝修住房的投入大約在2-5萬元左右不等，並促進了裝飾材料業的發展。
10、餐飲、娛樂與服務業。社會生活節奏的加快使人們對快餐業的需求增加。雖然國外的西式快餐業在中國迅速發展，但是，西餐式的快餐業更多地是針對兒童市場。對於中國人來說，更習慣於中國式的快餐，因此中式快餐業在未來社會發展中將佔有重要的地位。
除此之外，中國還將會大力發展文化產業，除了有國家資本的投資，還有民營資本的加入，文化事業力求向多渠道、多元化、多樣化發展。
但在這之前，我國在歐洲債務危機陰影的影響下，面臨通縮的壓力，經濟增速放緩，以至下滑。市場價格有了連續5個月下降，年內有過一次下調准備金率，降低存貸款利率，而從8月底9月初開始有所好轉，明年將會好於今年，在經濟增長格局上卻不會急劇暴增。
經濟總量上來看，中國、美國、歐共體是世界三大經濟體，目前，中國是第二大經濟體。長期來看，中國經濟還將會保持較高速率的經濟發展增速，未來十幾年，還會保持8％上下的增長率。到了2020年中國國力就將會超過美國和歐共體，成為世界上經濟總量的第一大經濟體。目前，僅僅是經濟增長增速放緩而已，未來的三到十年，中國經濟還會保持較高的增速增長。
只有中國國力得到增長，普通居民才會有更多的可支配收入，才會有更高的生活水平。
未來幾年改革重點任務：推動多種經濟共同發展深化收入分配製度改革。
中國經濟面臨的種種困難如一團麻般復雜，但換個角度看，卻如同一根線般簡單，那就是產業結構調整還會延續進行，體制、機制的制約還有待轉變。
以更大決心和勇氣繼續全面推進經濟體制、政治體制等各項改革，破解發展難題。今年的改革重點任務包括：推動多種所有制經濟共同發展、深化收入分配製度改革等。
分配製度改革的破題之舉，在於打破行業壟斷、打破部門壟斷、打破企業單位和事業單位雙軌制、對於高收入群體要課以高比率的收入調節稅，一次分配追求公平為主，二次分配補充為輔。
分配製度改革，其意義在於，不僅解決目前分配領域的不公平，縮小貧富差距，為中國經濟的發展增強動力，更會激活中國經濟長期發展的潛力和活力。
完善和落實促進非公有制經濟發展的各項政策措施，打破壟斷，放寬准入，鼓勵民間資本進入鐵路、市政、金融、能源、電信等領域。
國家發展改革委日前已召集45個部門，研究制定工作計劃、倒排時間表，確保在今年上半年出台鼓勵和引導民間投資健康發展相關實施細則。
普通民眾熱切期盼新的分配政策出台，因為關繫到普通居民物質生活和幸福指數，也關繫到社會公平、社會和諧進步。
國有經濟和民營經濟都要毫不動搖加快發展，關鍵是要平等使用生產要素、公平競爭，這樣才會促進中國經濟效率提高和活力增強。
收入分配改革牽動人心，關系長遠。抓緊制定收入分配體制改革總體方案。收入分配改革關繫到消費擴大和社會公平，「調高、提低、擴中」的思路早已明確。同時，這項改革牽一發而動全身，要在權衡各方利益、協調各方關系情況下，果斷決策，盡快推出。
盡管如此，新的、合理的分配製度在我國得以實行，還有待時日。

⑶ 我國近年來經濟發展戰略都有哪些提法

①有利於激發非公有制經濟活力和創造力
②使各種所有制經濟平等地參與市場競爭
這一全新提法提高了非公有制經濟的市場地位，有利於發揮非公有制經濟對經濟社會發展的貢獻，使各種所有制經濟平等地參與市場競爭，有利於激發非公有制經濟活力和創造力。

⑷ 近年來我國經濟社會發展有哪些經驗教訓論文

近年來我國經濟社會發展經驗教訓主要是經濟發展是有規律可循的，物極必反，盛極必衰內，這是亘古不變的道容理，沒有永遠的繁榮，我們確實需要提高警惕，但是經濟繁榮的同時，人們往往被現實沖昏了頭腦，正如現今的中國，種種跡象表明，我們正處於一場危機的風口浪尖中，但是這正是我們不願看到的，地方政府會採取輿論隱瞞的方法，我們其實並不知情，巴菲特說過，危機中才是最賺錢的，現今的中國，處處可見泡沫的跡象，隨著人民升值，勞動力成本上升，國內市場動力不足，我們的經濟證逐漸感到的乏力，這在歐美發達國家中已經出現過了，我們要吸取教訓，積極採取方法規避風險，首先我們要優化經濟結構，改變單一的經濟增長模式，積極開拓國內市場，減少對外界環境的依賴，開拓國內市場，就要關注民生問題，尤其是教育，醫療，住房問題，提高人民生活水平，這才是解決之道，改善經濟結構還要積極創新，另外我們要注意保護民族經濟，從很多跡象我們看出，外國某些勢力正在蠶食民族經濟，比如中國的農業正逐漸收國外企業的控制，還有熱錢問題，這也是引發通脹的重要因素，此外很有很多注意的問題，只要我們提高警惕，保持清醒，政府採取正確的措施，我們就會穩定繁榮的發展下去。

⑸ 在近年,我國經濟,體育,科技的發展有那些

二00二年展開唐古拉山以北凍土工程和西藏段部分重點工程施工，鋪軌到達望昆站，取得了重點突破；
二00三年展開唐古拉山越嶺地段「無人區」和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北橋隧路基工程完成，全面攻堅年喜獲全勝；
二00四年全線路基橋涵隧道基本完成，並在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地，結束西藏沒有鐵路的歷史，整體推進年再傳捷報；
二00五年站前工程全部完成，鋪軌架梁全線貫通，全線決戰年勝券在握，為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎。
二00六年三月一日，青藏鐵路貨物列車工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里。五月一日旅客列車(不載客)工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里，部分地段達到每小時一百二十公里。七月一日全線開通試運營時速線路要求凍土地段每小時一百公里，非凍土地段全部達到一百二十公里。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米，橋梁六百七十五座、近十六萬延長米；涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試運行，屆時可望成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。

三峽工程造福百姓
在世界能源日益緊缺、江河開發與保護備受重視的今天，三峽大壩橫空出世，再次顯現出決策者的高瞻遠矚。5月20日，三峽大壩全線澆築到185米設計高程，主體工程提前9個月完工，這一跨越世紀、創造多項世界第一的偉大工程，開始顯現其在防洪、發電、航運等方面的綜合效益。
防洪：抑洪驅獸，安瀾興邦
洪水，一直是長江中下遊人民的「心腹大患」。富饒的糧棉油基地、密布的村莊城鎮、密集的工礦企業以及近8000萬人口，長期被長江水患所困擾。特別是荊江險段，隨著泥沙的不斷淤積，一到汛期就成了水位高出兩岸地面6米～10米的「懸河」。
興建「截斷巫山雲雨」的三峽工程，首要出發點就是為了根治長江水患，推進中下游地區的可持續發展。當三峽水庫蓄水至175米時，防洪庫容高達221.5億立方米，防洪效益及其連帶的環境效益十分顯著：
——如遇「千年一遇」或類似1870年特大洪水，經三峽水庫調蓄，配合運用荊江分洪工程和其他分蓄洪區，可使荊江南北兩岸、洞庭湖區和江漢平原避免發生毀滅性災害。
——可使荊江河段防洪標准從「十年一遇」提高到「百年一遇」，即遇到不大於「百年一遇」洪水時，經三峽水庫調蓄後，可不啟用荊江分洪區和其他分蓄洪區。
——提高對城陵磯以上洪水的控制能力，配合丹江口水庫和武漢附近分蓄洪區的運用，可避免武漢市汛期水位失去控制，對武漢市防洪起到保障作用。
——減輕了洪水對洞庭湖區的威脅。三峽工程能減少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙，有效減輕洪水威脅，還可延緩洞庭湖泥沙淤積速度，延長洞庭湖壽命。
——增加了長江中下游防洪的可靠性和靈活性。如若遇特大洪水需要運用分蓄洪區時，因有三峽水庫攔蓄洪水，即可為分蓄洪區人員轉移、避免人員傷亡贏得時間。
一份調查資料顯示，按1992年價格水平計算，三峽工程防洪多年平均直接經濟效益為每年22億～25.2億元。除直接經濟效益外，還可避免因大堤潰決而造成的人口傷亡、鐵路干線中斷、災區生態惡化、疾病流行以及災民安置、家園重建等其他連帶損失。
依據今年汛期三峽水庫的調度方案，僅2006年，三峽水庫就可在需要時提供至少72.9億立方米的防洪庫容。盡管這一防洪庫容只是三峽工程完建後總防洪庫容的1/3左右，但已超過了荊江分蓄洪區調蓄洪水的能力。
發電：電出高峽平湖，光照半壁河山
華東、華中地區經濟發達，但能源長期緊缺，電力一直依靠「北煤南運」來維持。動力資源嚴重不足，成為制約經濟發展的「瓶頸」。
我國是世界上水能資源最豐富的國家之一，可開發量為3.78億千瓦，年發電量可達1.92萬億度。然而，在近十幾年，我國水電所佔比重卻每況愈下，水電占發電總裝機的比重已降到14%，遠遠低於22%的世界平均水平。水電作為清潔環保的生態型工業，其與火電的不均衡發展現象，顯示了我國自然資源保護和利用的不合理。
三峽工程總裝機容量為1820萬千瓦，年發電量為847億度。這就相當於建設一座年產5000萬噸原煤的特大型煤礦或年產2500萬噸的特大型油田，相當於10座裝機容量為200萬千瓦的大型火力發電廠以及相應的運煤或運油的鐵路。無論從裝機總容量來看，還是從多年平均年發電量來看，在一定時期內，三峽水電站都將是世界上第一大水電站。
面向華中、華東和廣東地區，三峽水電站的供電距離都在400公里～1000公里的經濟輸電范圍以內。三峽水電站全部投入發電後，可以把華中、華東、華南電網聯成跨區的大電力系統，可取得地區之間的錯峰效益、水電站群的補償調節效益和水火電廠容量交換效益。僅華中、華東兩大電網聯網，就可取得300萬～400萬千瓦的錯峰效益。同時，還具備了北聯華北、西北，西聯西南，組成全國聯合電力系統的條件。
三峽水電站的環境效益更是難以估量。與燃煤發電相比，每年可少排放大量二氧化碳、1萬噸一氧化碳、37萬噸氮氧化合物、數百萬噸二氧化硫和大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。
航運：渠化下川江，天塹變通途
長江素有「黃金水道」之稱，歷來就是溝通我國東南沿海和西南腹地的交通大動脈，已形成一個較為完整的內河航運體系。但在修建三峽大壩以前，宜昌至重慶航道仍然處於航行條件極為復雜的天然狀態，水流湍急，險灘密布，僅可通行1500噸級船隊。
據統計，在上述長約660公里的航道上，共有灘險139處。此外，沿線還有27處不能夜航或只能單向夜航的河段。尤其是下川江河段，航道年單向通過能力僅1000萬噸，抵不上一條江南運河的貨運量，大大制約了「黃金水道」運能的發揮。隨著西部大開發戰略的實施，西南地區對外物流交流猛增，原來川江的航運條件，已遠遠不能滿足要求。
地處葛洲壩上游的三峽工程，與葛洲壩工程聯合運行，將渠化下川江，全面改變川江航運條件，航運效益十分顯著：
——工程建成後，水庫回水到重慶，形成深水航道，平均水深為70米，最大水深達170米，水庫平均寬度約1100米，比建庫前航道寬度拓展約1倍。一年中有半年以上時間可使庫區航道成為深水航道，保證了萬噸級船隊從武漢直達重慶的通行，使這一航道年單向通過能力由1000萬噸提高到1億噸。
——大幅度降低運輸成本，充分發揮水運優勢。三峽工程建成後，由於長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標准化、大型化方向發展，每馬力拖載量提高近10倍，船舶運輸耗油量降低70%，綜合運輸成本降低35%～37%。
——有利於庫區港口、航道建設和航標管理。天然情況下，重慶至宜昌間航道在一年內洪、枯水位最大變幅達60米以上，給港口、航道建設和航標管理帶來很大困難。三峽工程蓄水後，年內水位變幅在30米以內，水深增加、水域擴大，可撤銷所有絞灘站，灘險的整治、疏浚、維護費用大大減少。
——大大促進長江上游支流航運事業的發展。三峽工程可與重慶以上長江幹流的小南海工程、烏江的大溪口工程、嘉陵江井口工程等相銜接，使長江幹流及幾大支流的航運事業進一步發展。據介紹，三峽工程蓄水後，庫區內僅大寧河、香溪等中小支流的通航里程就將增加約550公里。

⑹ 閱讀下列材料，回答問題。 材料一：近年來，隨著我國經濟的發展，人們的消費水平普遍提高，人們的消費觀

⑺ 近年來我國經濟發展的部分數據政治題

下表為我國經濟發展抄的部分數據

國內生產總值
財政收入
城鎮居民人均
可支配收入
農村居民人均
純收入
2012年
519322億元
117254億元
24565元
7917元
比1978年增長
142倍
103倍
71倍
58倍
針對上表反映的問題，合理的解決措施是
①堅持效率優先、兼顧公平的分配原則
②努力實現居民收入增長和經濟發展同步
③努力實現財政收入增長與經濟增長同步
④加大財政轉移支付力度，縮小城鄉居民收入差距
A．①③ B．②④ C．②③ D．①④B

⑻ 你覺得近年來中國省內經濟發展快速的城市是哪幾個

蘇州：這座城市是我國有名的魚米之鄉，它有著將近2500年的歷史，是我國首批24座國家歷史文化名城之一，不少人都聽說過這個城市的名號，更是有不少人被它所吸引，在蘇州有一個著名的景區就是蘇州園林，很多人到蘇州旅遊都是為它而去。當然，蘇州身為長三角城市群中的一員，那麼經濟實力和地位也是不容小覷的，這也是為什麼說它會有機會趕上北上廣深了。這三座城市可以說是黑馬相十足，潛力更是被所有人看好，實力也得到了廣泛的認可，相信在不久的將來，他們有望晉升超一線，作為網友的你怎麼認為呢？

⑼ 談談現階段我國的經濟發展形勢

區域經濟增長的基本格局

近幾年我國國民經濟繼續保持了快速增長勢頭，國民經濟新一輪經濟增長周期進一步顯現，在區域經濟發展上表現得也十分明顯。

去年區域經濟增長的基本格局呈現以下特點：

一是區域經濟增長速度都比上年提高，宏觀區域經濟發展態勢仍然保持了近年來「東部西部高、中部和東北低」的增長格局，但東西部地帶間增長速度的差距有所縮小。全國各省區市經濟增長的平均速度為13.45%(以各省區市生產總值為權重計算，下同)，比上年提高1.45個百分點，其中東部為14.13%，比上年提高1.28個百分點；東北為12.30%，比上年提高1.46個百分點；中部為12.73%，比上年提高2.33個百分點；西部為12.75%，比上年提高1.48個百分點。東部增長速度最快，並高於各省區市平均；東北、中部和西部增長速度均低於各省區市平均；中部速度增長幅度最大，但西部增長速度仍然高於東北和中部地區，表明西部開發戰略繼續取得成效；東部增長速度與西部增長速度之差為0.72個百分點，比上年的1.58個百分點有所縮小，表明我國東西部差距擴大的趨勢有所減弱。

二是各地區經濟增長速度在上年較快的基礎上，繼續有所提高，省區市間的速度差距繼續擴大，增長速度的「寶塔型」分布進一步凸顯。各地區生產總值增長幅度為10.4%—19.4%，最大值比上年提高了3.1個百分點，最低值比上年提高了1.8個百分點，最大值與最低值之差達9.0個百分點，高於上年的7.7個百分點，顯示出各省區市經濟總量的差距呈加速擴大的趨勢。

地區經濟總量與結構分析

近年來我國地區經濟總量的分布格局沒有太大的變化，基本特點如下：一是區域經濟總量的分布呈現出東部和中部比重提高，而東北和西部比重繼續下降的態勢。去年東部經濟總量比重54.17%，比上年提高0.21個百分點，中部比重為19.66%，比上年提高0.16個百分點；東北和西部則繼續分別比上年下降0.34和0.03個百分點。二是各省區市經濟總量排序總體格局沒有大的變化，若干省區市位次發生了一些小的變動。

去年全國三次產業結構依然為「二、三、一」的格局。從各省區市看，除北京、湖南和西藏為「三、二、一」格局，海南為「三、一、二」格局外，其餘省區市均為「二、三、一」格局。各省區市產業結構比重變化出現新的情況，突出的是一產出現多年來的第一次回升；二產比重繼續有所上升；三產比重也繼續呈現下降趨勢。一產比重15.2%，比上年上升0.8個百分點，二產比重52.9%，比上年上升0.7個百分點；三產比重31.9%，比上年繼續下降1.5個百分點。

區域發展水平與差距的變化

去年全國人均國民生產總值為10561元，按各省區市平均則為13108元，各省區市人均國民生產總值在4215元—55307元之間。地區經濟發展水平格局和地區差距變化呈現以下特徵：

一是東西部間的絕對差繼續擴大，而相對差則出現縮小態勢。去年東西部人均地區生產總值絕對差為12837元，比上年名義擴大17.8%，與東西部經濟總量差距繼續擴大的趨勢是基本一致的；東西部人均地區生產總值相對差為2.662，比上年縮小2.5%，表明一系列協調區域發展的措施正在起作用。二是各省區市發展水平繼續呈現出發達省區市數量少、落後省區市數量多的「金字塔」形分布格局。

我國區域經濟展望

今年是我國第十個五年計劃的最後一年，國民經濟和區域經濟將繼續保持良好的增長勢頭。今年區域發展的影響因素和基本趨勢大體如下：

第一，更加明顯的新一輪經濟上升周期將繼續帶來我國區域經濟的普遍高速增長，各地區經濟增長速度將繼續保持在較高的水平上。

第二，資源對經濟快速發展的約束作用將進一步明顯。

煤電油運等能源原材料產業，以及其它一些基礎設施的「瓶頸」制約作用將繼續存在。這一方面可以繼續為自然資源豐富的西部地區經濟發展提供良好的市場需求條件。另一方面也要求各地區都要將這些制約因素的增強看作促進經濟增長方式轉變的一個良好的契機，進一步切實抓好增長方式的轉變，加大建立資源節約型社會的工作力度，努力發展循環經濟，不斷降低能耗和物耗，大力提倡節約水、土地和能源等各種資源。

第三，實施中部崛起戰略將成為協調區域經濟發展、整合空間資源和優化經濟布局的關鍵舉措。

在今後我國工業化和城鎮化快速發展的時期，中部地區和中等發展發達地區將成為經濟發展的主要活力地區。我國中部地區不僅有獨特的協調和整合空間資源的優勢，而且還具備了快速發展的生產要素基礎、基礎設施基礎和產業基礎：如具有較為密集的人才資源和教育科技資源、豐富的勞動力資源；發達的交通通信條件、輻射廣泛的商貿流通產業；高效的糧食主生產、突出的能源原材料產業、具有一定優勢的汽車與裝備工業以及以「光纖」為代表的高技術產業等等。

第四，振興東北老工業基地步伐進一步加快。東北老工業基地在繼續享受增值稅轉型、完善城鎮社會保障體系、企業分離辦社會職能等改革試點，對部分行業和企業在稅收、銀行貸款、投資支持等方面採取靈活優惠的政策的基礎上，國家還將加強振興東北的人才基礎。這些措施將使老工業基礎的振興不斷加快。

第五，西部大開發將繼續取得較大成效。國家將繼續在建設資金和財政轉移支付方面向西部地區傾斜，進一步加強西部基礎設施、生態環境保護、基礎教育等方面的建設。同時，還要加大產業結構調整力度，大力發展特色產業。

第六，東部將繼續成為我國對外開放和開展區域合作的先導地區。

第七，地區間的差距將呈絕對差繼續擴大，而相對差在人口合理流動繼續加速的情況下有所縮小的態勢。我國國民經濟正處在工業化和城鎮化快速發展的中期階段，地區之間的絕對差距擴大是難以避免的，但是如果措施得當，將國民經濟總體布局和人口合理分布統籌考慮，是有可能在一定的程度上控制地區絕對差距過快擴張的。