快遞業對中國經濟的影響

㈠ 物流在現代社會經濟發展中的意義是什麼

物流平台是現代物流的重要組成部分。現代物流是一項系統工程，但是和一般的單項系統工程比較，現代物流是規模更大（按照經濟影響力，現代物流規模大約是國民經濟的1/5）。

覆蓋面更廣（覆蓋全國乃至國際）、涉及領域更多（全部生活、生產領域）、涉及度更深（國民經濟的微觀、中觀、宏觀全方位）的特殊系統工程。在這個系統工程之中，物流平台是起支撐和承載物流運作那種基礎作用的系統工程。有了這種支撐客承載。

再有科學、技術、教育、政治的基礎力量打造的堅實基礎，再依靠現代物流企業的運作，這是一個國家現代物流的完整構架。可以肯定地說，這幾個方面都是現代物流系統工程中不可或缺和非常重要的組成部分。

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物流目的：

以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。

根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。

系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，

系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。

從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。

比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

㈡ 物流對我國的經濟發展有什麼促進作用

常用的指標有物流業增加值、社會物流總額、貨運總量等等。這里以交通運輸、倉儲和郵政業的增加值作為物流業增加值來計算我國自1978～2006年間物流業的發展，我國的物流業增加值由1978年的182億元增長到2006年的12032.4億元，增長了66倍，而同一時期我國的GDP總量則增長了58倍，物流業增長基本與GDP的增長同步。由此可見，物流業的發展與我國的經濟增長密切相關。

我國大眾對「要想富，先修路」的廣泛認同，反映了我國社會對物流業的發展能夠促進經濟增長作用的肯定。物流業對經濟增長能夠產生促進作用的分析，通常是遵照經濟學的創建者亞當·斯密的分析而展開的。即認為，物流產業是隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和信息技術的發展，而迅速成長起來，並已成為社會經濟發展中非常重要的組成部分。故而，現代物流的本質是社會分工發展的產物，同時現代物流的發展又促進了分工的進一步深化，從而進一步促進經濟的增長。物流的發展，擴大了市場的范圍，促進了進一步的勞動分工。分工越深化，生產率就越高，經濟就越發達，因此現代物流的發展可以促進經濟增長和發展。

促進投資增長

物流業的發展能促進投資的增長，投資的增長則會導致經濟的增長。物流業的發達能吸引大量投資的觀點是為大家所公認的。無論是我國的香港、上海、深圳，還是歐洲的阿姆斯特丹、北美的舊金山，它們都是以發達的物流業吸引大量投資，從而促進經濟增長的優秀典範。當然大家馬上會意識到，在多數時候這個促進關系應該是相互的，即物流業能促進投資的增長，投資也能反過來促進物流業的發展。實際上，正是這種良性的互動關系，使得經濟能夠得以長期穩定的增長。在投資快速增長，經濟飛速發展的情況下，如果物流業的發展不能及時跟上經濟發展的步伐，那麼經濟的增長就會受到制約，最終，經濟增長會受到拖累而放慢步伐。這種例子在我國的經濟增長過程中是有的，運力緊張的情況時而會出現在我們身邊。不過，也正是這種不利情況的出現，才使我們更明確的認識到，物流業的發展對我國經濟增長的重要作用。

物流業發展涉及到交通運輸、倉儲、配送等行業的發展，這些行業的發展為吸引投資創造了良好的環境。在同等條件下，資本總是願意流向具有發達的物流業水平的地區，這是資本的逐利性所決定的必然結果。發達的物流業能使資本以更低的成本運營，能極大的提高資本的產出效率。絕大多數企業在選取投資地點時，都會仔細的評估其物流業發展水平。對於投資小者而言，投資地點的選擇，不僅要考慮當地的經濟條件和優惠政策，還要考慮其物流環境。企業生產運營體系的建立，總是希望更多地藉助於當地的物流資源來實現其高效的生產運作和市場擴張。在土地、勞動力價格低廉以及各種優惠政策正隨著時間的推移和經濟發展而逐步減弱的趨勢下，物流環境在吸引外來投資中所佔的權重越來越大。物流業的這一重要作用使得它應當成為我國經濟優先發展的產業。

促進需求增長

發達的物流業能通過對需求的推動來促進經濟增長。在我國目前的經濟發展進程中，經濟生產的主要矛盾已不再是幾十年前商品數量生產的矛盾，而是流通矛盾。這一矛盾的核心在於，如何將社會生產的產品以高效經濟的方式進入消費領域。物流業的發展是解決這一問題的關鍵所在。一方面，物流的發展使商品流通速度加快，大大降低了人們需求被滿足的時滯，從而擴大了需求，促進了經濟增長。另一方面，物流的發展使得各類商品能便捷高效地擴散到不同地區，客觀上使得一個地區的商品種類更加豐富，從而引發社會需求的增長。

通過擴大內需來促進經濟增長，是我國經濟增長亟待解決的問題。物流業的發展為解決這一問題提供了一個重要手段。我國的經濟增長最終必將以依賴內需為主要基礎，物流業的發展對擴大內需的作用將日益顯現。

促進創新與產業結構升級

物流業的發展能夠促進創新、社會分工及產業結構優化，從而滿足製造業供應鏈的需要。物流產業的前向效應是指物流產業對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現的誘導作用；是指物流產業的發展將促進物流裝備製造業、物流系統業、物流新工藝和新技術的發展，提高物流活動的效率；不但能促進物流產業優化，而且能潛在地增進經濟和社會機會。物流產業的後向效應是指物流產業的發展將帶動公路、鐵路、航空、管道、倉儲、通訊等物流業的發展，進而拉動對鋼鐵、煤炭、水泥和製造業的需求。物流產業的旁側效應是指物流產業的發展將對所有的商業、供銷、糧食、外貿等行業乃至所有行業的供應、生產、銷售中的物流活動產生積極影響，提高各類經濟活動的效率。由此可見，物流產業的發展對促進創新與產業結構升級有著直接的重要影響。一個發達的經濟必然存在著完善的物流產業結構。現代物流的發展，將有效整合地區內物流資源，將製造業企業物流活動延伸至商務環節，組成並優化鏈路，通過生產、銷售環節，把生產資料以最快的速度變成價值增值的產品，並送到顧客手中，以增加整個供應鏈價值，推動我國經濟的發展。

目前，物流業發展對促進我國的創新和技術進步具有尤為重要意義。物流業的發展促進了我國高速鐵路技術的創新，而高速鐵路技術的發展對我國經濟增長具有極大的推動作用。物流業發展對我國技術進步的推動作用涉及到機械製造、電子信號技術、控制技術等許多產業。物流業對創新和技術進步的推動作用是廣泛而深入的。類似的物流業發展推動創新的例子還有許多，例如我國大型飛機項目的研製等等。物流業發展所促進產生的創新往往是能直接對經濟增長產生效果的創新，其創新活動的經濟效益非常的顯著。

㈢ 中國快遞業務的迅速發展對中國有哪些影響

快遞行業近幾年在我們國家發展迅速，這主要是因為網路方面的快速發展，快遞行業今年取得的成績十分亮眼，特別是最近的消息中國2016全年快遞佔全球近1/2，這個成績的展示，絕對說明中國快遞行業的繁榮，快遞業務的迅速發展對中國來說是一件好事情，只要我們國家政府持續的支持快遞業發展，那麼未來快遞行業也會促進其他行業的發展。

所以我們在快遞業逐漸加強的同時，也要不斷的引導快遞業越來越健康的發展，引導我國的消費壞境越來越好，快遞業最近幾年的發展，雖然利潤可觀，但是也有很大的不足，比如運輸方面不健全，經常出現送貨延遲，另外快遞人員有一部分素質很低，服務質量比較差，這些問題值得大家的注意，希望快遞行業越來越好，但是這需要快遞行業有良好的監督制度和管理制度。

㈣ 中國經濟衰退對物流行業的影響

據前瞻產來業研究源院《2016-2021年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，物流業作為經濟發展的重要產業和新的經濟增長點，勢必對整體經濟活動產生巨大的影響。我國物流產業經過幾年的發展，已進入到了理性、務實、快速發展的新階段，成為國民經濟的重要組成部分，對國民經濟的拉動作用越來越明顯。國家對發展現代物流業的高度重視。可以說，我國現代物流業迎來了一個嶄新的發展時期。
合理的物流能夠節約大量的物質資料；合理的物流，對於消除迂迴、相向、過遠等不合理運輸，節約運力具有重要作用；合理的物流，可以減少庫存，加速周轉，更充分地發揮現有物資的效用；物流在裝卸、加工、包裝諸方面對提高社會的經濟效益的作用也是顯而易見的。

㈤ 經濟生活的知識分析快遞業發展的經濟意義

消費拉動經濟發展，促進經濟的發展。
快遞業的迅猛發展，可以促進電子回商務，促進了資源合理答配置，可以起到國家調整產業結構，經濟發展方式的轉變。
信息網路化、快遞物流促進了商品流通,降低了商品交易成本，提升了人們的消費水平和生活品質。

㈥ 中國經濟社會的發展對物流行業的發展有何影響

至少有能力把降低物流成本真正實施起來了，智慧流通網還是很有發展前景的

㈦ 運用經濟生活，分析我國快遞發展的原因和積極影響。。有誰會！！！急！

最准確的道理是抄，消費與生產的相互關系。
消費熱點的出現帶動一個新產業的出現與成長。互聯網經濟的發展，網路購物，網路生活方式的興起，導致快遞業迅速發展。
消費拉動經濟發展，促進經濟的發展。快遞業的迅猛發展，可以促進電子商務，網路生活方式的進一步發展，可以起到國家調整產業結構，經濟發展方式的轉變。信息網路化、快遞物流促進了商品流通。

㈧ 快遞行業發展前景趨勢

2020年新冠疫情對行業發展的影響

2020年第一季度，中國快遞業務量和收入分別增長3.2%和-0.6%，均為郵政體制改革以來最低;從第二季度開始，隨著復工復產復市持續推進，行業重回高速增長軌道，2020年1-9月，全國快遞服務企業業務量累計完成561.4億件，同比增長27.9%;業務收入累計完成6098.8億元，同比增長15.7%。

另外，疫情期間，傳統農產品進城渠道大面積受阻，快遞業成為農產品上行主要通道。2020年5-6月份，隨著我國生鮮果品集中上市，快遞企業不斷完善升級生鮮配送方案，通過全程冷鏈、多方式聯運、區塊鏈溯源、包裝創新等方式，不斷提升牛羊肉、冷水魚、楊梅、櫻桃、荔枝等特色農產品服務能力，農產品快遞業務量增長明顯。

國內快遞行業已經經過數十年的高速增長，隨著國內經濟進入新常態未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區和下沉市場潛力將被進一步挖掘，區域發展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發展將帶動快遞行業的技術應用不斷深入，電子運單、智能倉、北斗導航技術、區塊鏈技術，以及「無人倉、無人機、無人車」等技術裝備的迅速普及，將促進快遞服務質量進一步升級。

——更多物流行業相關規劃及信息請參考於前瞻物流產業研究院。

㈨ 為何說快遞業對國民經濟起到了推動作用

據報道，隨著快遞業快速發展,快遞業對國民經濟的推動和支撐作用日益凸顯，版據國家郵政局數據,2016年快遞業務收入權占國內生產總值的比重上升至5.3‰,同比提高1.2個千分點。

專家表示，中國快遞將來會越來越多、越來越快、越來越廣、越來越綠色,快遞業在適應和推動中國新消費的發展,也在一定程度上改變著世界快遞業的整體面貌！

㈩ 物流在國民經濟中的地位和作用

物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。

物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業增加值佔GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個國民經濟中的地位有所提高。

2013年，中國物流業增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業增加值佔GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。

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物流的重要性

企業要銷售產品、獲取收入，沒有流通是不行的，人們為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。

如上所述，經濟是由三大領域構成的，即「生產」、「流通」和「消費」。高校的「政治經濟」、大學的「經濟學」、「經濟原理」教的是：構成經濟的是"生產和消費"或"供給與需求"。流通是包含在"供給（生產）"中的。

現代流通的規模日趨龐大，這是經濟的規模、范圍擴大的緣故。在日本，工業原材料、新鮮食品從全世界選購，而日本生產的商品銷往世界各地。因此，有必要把「製造物品」與「運送物品」分開來考慮。