㈠ 軌道交通的建設對沿線地區的經濟發展與繁榮有哪些重要作用
[軌道交通建設對城市經濟發展的促進作用](2015-09-05 )
【摘要】隨著我國城鎮化進程的不斷推進和市民節能環保意識的不斷提高，大力發展城市軌道交通解決城市擁堵問題已成為社會各界人士的共識。現階段下我國城市軌道交通系統仍存在著建設資金不足、經濟效益低下等不足，給城市軌道交通的發展帶來了不利影響。本文通過對我國城市軌道交通現狀進行介紹，深入分析軌道交通建設對城市經濟發展的促進作用，並提出完善我國城市軌道交通系統的具體措施，為我國城市健康發展建言獻策。
【關鍵詞】軌道交通建設；城市經濟發展；促進作用
1、引言
由於城市軌道交通具有節能環保、高效安全的特點，近年來，我國城市軌道交通發展迅速，據相關數據統計，截止到2014年底，我國內地有22座城市建立了城市軌道交通系統，運營線路達到92條，總里程數達到2816公里，年運送旅客突破120億人次[1]。城市軌道交通對於緩解城市交通擁堵、促進城市經濟發展而言具有重要作用，新形勢下，加強對城市軌道交通系統經濟效益的研究具有重要現實意義。
2、軌道交通建設對城市經濟發展的促進作用分析
從軌道交通建設對城市經濟發展促進作用的不同層次出發，其促進作用可以分為宏觀經濟促進作用和微觀經濟促進作用兩方面，具體分析如下：
（1）宏觀經濟促進作用分析。城市軌道交通建設的宏觀經濟促進作用是指城市軌道交通的發展對國民經濟整體所帶來的效益，通常可以從投資乘數效應方面來分析。投資乘數效應是指投資增加引起國民經濟收入呈現出數倍於投資規模的增長，在經濟通縮時期政府採用寬松貨幣政策和擴張性財政政策是其典型應用[2]。就城市軌道交通建設而言，由於城市軌道交通系統建設是一個龐大的基礎設施建設工程，在建設過程中會消耗掉大量水泥、鋼筋等建築工程物資，城市軌道交通系統建設必然會帶動相關行業的發展，水泥、鋼筋、機械製造、冶金等建築材料製造相關行業和設計、監理、建築施工等提供建築服務的相關行業必然會增加大量投資來滿足城市軌道交通建設需要，從而引起相關行業投資的連鎖反應。城市軌道交通的發展對能源、鋼鐵、建材、建築、房地產等產業的拉動程度較高，軌道交通建設會帶動產業鏈中各產業的協同發展。同時，城市軌道交通建設投資的增加會引起相關行業從業人員收入增加，消費者收入增加有利於提高社會整體消費能力，通過消費促進各行業收入增長，實現國民經濟增長的良性循環。
（2）微觀經濟促進作用分析。城市軌道交通建設的微觀經濟促進作用是指城市軌道交通的建設對運營商以及當地消費者所帶來的效益，通常可以從規模經濟效益和外部效益兩方面來分析。首先，規模經濟效益是指由於生產規模擴大引起單位產出成本降低從而實現更大經濟效益[3]。城市軌道交通建設的規模經濟效益主要體現在載客量方面，當城市軌道交通系統線路逐漸完善並形成網格化運營時，由於城市軌道交通每日運送乘客人次數量龐大，雖然城市軌道交通前期投資較大，但每個乘客承擔的份額較低，從而實現城市軌道交通運行的規模經濟效益，降低城市居民出行費用。其次，外部效益是指某種經濟活動對其他生產或消費造成的非市場化的效益[4]。城市軌道交通的外部效益突出表現在消費者效益和沿線不動產增值效益兩方面，一方面，由於城市軌道交通的規模經濟效益，乘客搭乘軌道交通工具時所付出的時間成本和經濟成本遠低於其他替代交通工具成本，為消費者帶來了切實利益；另一方面，由於城市軌道交通的建設，改變了城市的交通狀況，便捷了市民出行，沿線不動產增值幅度較大，對城市的商業和房地產的促進作用明顯。
3、增強軌道交通建設對城市經濟發展促進作用的建議
目前我國城市軌道交通建設仍存在著建設資金不足、經濟效益低下等缺陷，完善我國城市軌道交通系統，進一步增強軌道交通建設對城市經濟發展的促進作用可以從以下方面著手：
（1）強化現代城市交通理念，大力發展城市軌道交通系統。政府應當轉變過去修建道路解決擁堵的城市交通發展模式，充分認識到城市軌道交通系統的發展對於解決城市交通擁堵、推動城市經濟發展的重要作用，加大對城市軌道交通系統節能環保、高效安全、經濟適用等優點的宣傳力度，樹立現代化城市交通發展理念，大力發展以軌道交通為骨乾的城市公共交通系統。同時，政府在規劃城市軌道交通系統時，應當貫徹落實項目工程前期的可行性研究，綜合考慮城市交通現狀和未來發展需求，科學合理規劃城市軌道交通，切忌盲目建設軌道交通項目工程。
（2）加大政策扶持力度，完善軌道交通建設外部環境。得益於城市軌道交通建設，沿線不動產增值程度明顯，政府應當用這部分土地增值金適當補貼城市軌道交通[5]。首先，政府應當拿出部分土地出讓金設立土地開發基金等財政專項款，用於補貼城市軌道交通建設中征地、規劃等支出，實現城市軌道交通與土地增值的良性發展；其次，政府可以通過年地租的形式與城市土地承租者簽訂租賃合同，在租期內收取較為穩定的土地收益，或者按照市場情況簽訂動態租賃協議，實現城市土地增值的互利共享，為城市軌道交通發展提供資金支持；其次，政府應當改革城鎮建設稅費，對城市軌道交通沿線地區具備條件的不動產開征物業稅，物業稅應與不動產市場價格相掛鉤，城市軌道交通建設引起沿線不動產價格的上升，也應適當提高沿線不動產物業稅，用物業稅來補貼城市軌道交通公司的運營虧損。
（3）提高企業管理水平，拓展軌道交通公司收入渠道。一方面，城市軌道交通公司應當加強企業內部管理，深入了解城市軌道交通工具日常運行各環節的內在聯系，優化服務流程，減少非必要的運行成本，增強城市軌道交通公司的經濟效益。另一方面，城市軌道交通公司應當積極增加自身收入，可以聯合房地產開發商共同開發城市軌道交通，按照一定比例將沿線不動產由於軌道交通建設而獲得的增值金額補償城市軌道交通投資成本和運營成本，也可以自行建設沿線不動產，建成後通過自營或出租方式收取土地增值收益來補償城市軌道交通投資成本及運營成本，多種方式拓展城市軌道交通公司收入渠道，推動城市軌道交通的可持續發展。
4、結語
綜上所述，軌道交通建設對城市經濟發展具有重要促進作用，其經濟效益表現在宏觀經濟效益和微觀經濟效益兩方面，通過強化現代城市交通理念、加大政策扶持力度、拓展軌道交通公司收入渠道等措施，可以完善我國城市軌道交通系統，為我國城市的健康發展奠定扎實的基礎。
【參考文獻】
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原文地址：http://www.xzbu.com/1/view-6959319.htm
㈡ 為什麼經濟發展落後的地方，要先修路
地方經濟的發展更離不開公路的建設，只有交通便利，才能夠將地方經濟的特色輸送到更廣闊的市場，招商引資的首要條件就是擁有便利的交通，所以地方經濟要想發展，就必須完善地方的基礎設施建設，尤其是地方公路的建設。公路交通的發達，使企業或工廠在選址時考慮最多的就是交通的便捷情況，因此，公路建設為地方經濟的發展提供了便利的交通，從而吸引更多的企業到當地進行投資合作。
在公路建設成之後，往往會出現沿線經濟發展迅速的現象，尤其是公路兩邊商業樓的建立，在很大程度上說明了公路建設對經濟發展具有很大的積極影響。如今這種沿線的經濟發展模式被廣泛應用，說明公路建設對經濟的發展有著極強的拉動作用。
公路的建設，便利的交通是物流業發展所必備的條件之一，運輸成本是物流業成本的主體，所以大力縮減運輸成本就能夠有效提高物流業的經濟效益，公路建設使物流的中轉站減少，極大地節約了成本，同時運輸時間大為減少，運輸效率大為提升，因此，公路建設在推動物流發展上有著十分巨大的積極作用。
㈢ 什麼是交通支撐經濟發展的基礎性作用
交通運輸領域深入貫徹落實黨中央國務院關於穩增長、促改革、調結構、惠民生各項政策措施，積極適應新的生產方式、新的業態模式和新的戰略需求，全面加快交通基礎設施建設，深化交通領域改革，呈現良好發展態勢，有力地支撐引領經濟社會發展。
一、積極引導社會預期
為更好地發揮交通運輸在經濟社會發展中的基礎性和先導性作用，促進交通運輸由「跟跑型」向「引領型」轉變，使交通真正成為發展的先行官，今年5月，國家發改委出台《關於當前更好發揮交通運輸支撐引領經濟社會發展作用的意見》，圍繞實施國家重大戰略，立足當前經濟工作重心，著眼「十三五」謀篇布局和加快交通現代化進程，對交通運輸發展進行了全面深入謀劃，系統部署了八個方面30項重點任務。目前，我委正會同有關部門和地方，加快完善政策規劃體系，以交通重大項目為依託，吸引社會資本增加投入，擴大有效投資，促進提質增效升級，培育和壯大交通新增長點，為擴內需穩增長發揮更加積極的作用。
二、持續改革增強動力
深入推進行政審批制度改革。印發了《關於加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》，指導地方做好城市軌道交通項目審批許可權下放後的落實和銜接工作。發布了《關於簡化鐵路建設項目審批程序的通知》，對已納入國家中長期鐵路網規劃和國務院批準的區域規劃、專項規劃的鐵路項目，不再審批項目建議書，直接審批可行性研究報告。下一步，我們將繼續按照「放簡結合、放管結合、放轉結合」的原則推進行政審批制度改革，進一步推出審批權下放和簡化審批程序的事項，協同推進簡政放權、放管結合、優化服務。
繼續深化投融資體制改革。出台支持鐵路發展基金的優惠政策，拓寬基金募集渠道，擴大募集規模。會同有關部門出台了《關於進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的實施意見》，充分發揮社會資本特別是民間資本的作用，推進鐵路加快發展。今後，我們將繼續完善制度設計和優化管理，協調推進社會資本投資的交通示範項目建設，推廣政府與社會資本合作模式。
三、支撐「三大戰略」實施
加快推動交通在重點領域、關鍵環節取得突破，為扎實推進「三大戰略」提供有力支撐。一是將交通基礎設施互聯互通作為「一帶一路」建設優先領域，圍繞交通關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升道路通達水平。二是推進京津冀協同發展交通一體化率先突破，加快建設北京新機場，打通或擴容首都地區環線高速、京台高速等一批「斷頭路」和「瓶頸路段」，有序推進京張鐵路、京霸州鐵路、京唐城際鐵路等項目前期工作。三是加快長江經濟帶綜合立體交通走廊建設，在航道暢通、樞紐互通、江海聯通等黃金水道建設方面取得積極進展，開工建設長江南京以下12.5米深水航道二期工程、商（丘）合（肥）杭（州）鐵路、武漢至十堰鐵路等項目，宜昌至安慶航道整治模型試驗已取得初步成果，三峽樞紐水運新通道前期研究取得階段性成果。下一步，我們將加快編制「一帶一路」綜合交通布局規劃，推動京津冀協同發展交通一體化規劃盡早出台，抓好長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃實施，加快建設交通重大標志性工程，增強對區域協調發展戰略的支撐力。
四、保持投資平穩增長
突出投資對穩增長的關鍵作用，發揮基礎設施建設產業鏈長、投資帶動力強的特點，為定向調控、精準發力提供重要抓手。目前，我國正處於完善綜合交通網路的關鍵時期，今年是「十二五」收官之年，加大投資力度，保持較高建設強度，既是完成規劃目標的必然要求，也是穩投資穩增長的積極舉措。在經濟下行壓力較大的情況下，今年上半年，交通基礎設施建設投資總體實現較快增長，鐵路、公路、水路、民航分別完成投資2651億元、6469億元、647億元、320億元，合計約1萬億元，同比增長10.8%，實現了去年高位運行基礎上的平穩增長，其中鐵路和公路投資增速均超過10%，民航投資增速達到28%。下一步，我們將進一步釋放政府性資金的帶動作用，同時積極引導實現多元化投入，切實完成好全年目標任務。
五、統籌推進重大項目
國家發改委主動對接部門、地方、企業，切實發揮鐵路投融資改革和建設項目前期工作協商會議制度等協調機製作用，切實解決工程方案、資金籌措、征地拆遷及建設過程中的重點難點問題，確保項目按計劃推進。大力推進交通重大工程包項目建設，按月梳理、協調解決項目實施過程中的問題，加快推進2014—2015年開工建設的項目，並按照「建設一批、啟動一批、儲備一批、謀劃一批」的原則，及時優選、滾動調整和補充。在此基礎上，積極謀劃推出了城市軌道交通重大工程包。上半年，在前期工作穩步推進的有力保障下，南昌至贛州鐵路客運專線、通遼至魯北公路、長江中游赤壁至潘家灣河段燕子窩水道航道整治工程、貴州仁懷機場等一批項目開工建設，合肥至福州鐵路、湖北鄖縣至十堰高速公路、蕪申線高溧段等內河高等級航道工程、廣東惠州機場等一批項目建成投產，特別是全國鐵路投產新線里程達2226公里，是去年同期的三倍多。下一步，我們將繼續創新工作方式，統籌協調推進，加快重大項目前期工作和審批效率，推動交通基礎設施網路布局更趨完善。
㈣ 交通對城市的重要性是什麼
交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發展運送人流、物流的重要通道，作為城專市發展的屬主要動力，交通對生產要素的流動、城鎮體系的發展有著決定性的影響。本文主要從大交通層面著眼，分析了城市發展中交通的引導作用，並進一步探討了交通對城市發展影響的內在機制，最後，針對我國交通與城市發展現狀，提出了簡單的建議。
德國人文地理學家F.拉采爾曾指出「交通是城市形成的力」。縱觀古今中外城市發展的歷史，無數實例都證明了交通對城市發展有著重要的作用，特別是城市交通之外的大交通，與城市發展更是具有深刻的淵源關系。
㈤ 用何用一句話形容城市的交通建設、經濟、物流、發展速度快 用來寫招商手冊的
你的命名太多了。其實交通 物流 都是經濟發展的主要基礎配套。
㈥ 建設現代交通體系以對國民經濟發展起著什麼作用
國際經驗表明，打造陸海空立體化的現代綜合交通運輸體系是建設現代化強國版的先決條件。當前和權今後一個時期，我國交通運輸改革發展的主要目標是打造國際一流的現代綜合交通運輸體系，推進交通運輸體系和交通運輸能力全面現代化。而這一過程，就是不斷深化改革和實踐創新的過程。只有全面改革和銳意創新，才能不斷完善陸海空統籌、符合現代交通運輸發展規律的體制機制；才能加快轉變政府職能，推進政府交通運輸部門向創造良好的市場環境和提供優質高效的公共服務轉變；才能健全交通運輸法規體系，完善市場監管體系，維護良好的市場秩序；才能建立更加合理、穩定的交通建設和運行維護資金保障機制。總之，全面深化交通運輸改革，就是要堅決破除體制機制障礙，為打造現代綜合交通運輸體系提供系統內生動力，激發市場主體活力，積攢科學發展後勁。去年以來，我們全面落實中央的改革決策，統籌謀劃並扎實推進交通運輸領域改革，陸海空立體化的綜合交通行政架構基本形成，各項改革任務有序推進，進展順利。
㈦ 關於城市交通發展與經濟建設的聯系
想至富 先修路
㈧ 高速公路給我國各個領域及地方經濟帶來的發展前景
高速公路對資源開發、沿線的物流、招商引資、產業調整都有積極的促進 作用。公路建設項目是經濟發展的基礎性項目，重點是為國民經濟和社會發展服務，具有越大 的潛在經濟效益，就對地方經濟有越大的貢獻，高速公路項目的經濟性就越好。由此可見，公 路建設項目可以拉動國民經濟發展是不可忽視的。
1 高速公路交通建設的基本情況 目前，很多發達國家，如：美國、日本、德國、加拿大等都已經構築起與本國經濟和社會 發展相適應的高速公路網。高速公路交通建設不僅是交通運輸現代化的重要標志，也是一個國 家現代化的重要標志。我們從世界高速公路的發展史中可以發現，高速公路與汽車一樣，都具 有安全、快捷、經濟、舒適等特徵，並影響到經濟發展。從我國的實際情況看，高速公路的發 展不僅是經濟發展的需要，也是人類文明和現代生活的一部分。尤其是在地方經濟發展方面， 高速公路建設更起到了積極的推動作用。
1984 年，我國建成了上海——嘉定的第一條高速公路。從 20 世紀 90 年代起，我國紛紛開 展了大規模的高速公路建設。高速公路交通建設不僅改善了我國公路的技術等級結構，也在一 定程度上改變了我國公路事業的落後面貌，拉動高速公路附近地區的經濟發展。 近幾年來，紹興縣縣委縣政府提出實施「鎮鎮通、村村通」工程後，明顯改善了該縣山區的 的交通條件，促使山區經濟和社會有了長足的發展。「十六大」後，縣委縣政府決定加大力度來 建設南部山區，並將拓寬紹甘線（王壇段）、車竹公路、平陶公路（富盛段）、東移平水大道 等 4 條公路作為交通建設的重點，總投資達到 2.8 億元。該工程是紹興縣近年來交通建設中一 項投入力度最強、涉及面最廣的工程，為今後山區的投資提供了良好的環境。
2 高速公路交通建設影響著地方經濟的發展
2.1 優化資源配置 在建設初期階段，高速公路的投資所得的收益還不明顯，可以說是收益甚微的，但是我們 不可以忽視它對其他產業的拉動作用。高速公路作為一個新興行業，它也是當前的一個朝陽產 業，本身具有低風險、高回報率的特點，同時也具有較大的生產函數，具有較強的擴散效應。 高速公路交通建設被認為是一種有效的融資手段，它帶動了地方經濟的增長。此外，安全、快 速、通行能力強是高速公路的優勢，實現了人流和信息流的加速運轉。此外，在一定程度上降 低了生產運輸成本，實現了更大空間的資源配置，推動了紹興縣高速公路沿線經濟帶的形成。 總之，利於國民經濟增長和民生領域既是對資本的有效配置，更為今後經濟發展打下堅實的基 礎。
2.2 拉動了地方經濟的快速發展 第一，拉動投資。紹興縣高速公路的建設可以為沿線地區帶來較大的資金收益，體現在以 下幾大方面：1）征地拆遷費；2）種原材料的購買；3）沿線龐大的工程隊伍的衣食住行方面 的消費，將直接刺激當地農