區域間經濟相互影響

① 如何理解區域經濟與國家整體經濟發展之間的調控權力

其實這就說明一個國家有些地區是貧困落後的，而有些地區卻非常的發達，這就需要國家進行一個宏觀上的調控。

② 經濟全球化與經濟區域化之間的關系

補充：1、概念：經濟區域化是指在一定的區域范圍內，地理相鄰的國家建立經貿合作組織，通過契約或協定，促使資本、技術、勞動、信息、勞務和商品的自由流動和有效配置，維護共同的經濟利益的動態過程。同時也是國家間在經濟上進行不同程度的聯合或合作，在特定領域內實現跨國性的統一過程。

2、形成原因：① 世界經濟格局多極化發展趨勢，為經濟區域化奠定了基礎。②各國之間圍繞綜合國力的較量日趨激烈。③ 國際經濟貿易領域的競爭加劇。各個地區的經濟大國為了加強實力，提高自己在國際競爭中的地位都不失時機地推進區域經濟合作。④ 貿易保護主義抬頭。各個地區經濟的發展客觀上要求打破國界限制，消除內部的分歧和障礙，加速生產要素的自由流通，提高經濟效益和促進整個地區經濟的發展。

3、發展階段：區域經濟集團化在50年代是初創時期，60年代至70年代是發展時期，80年代是較高層次時期，90年代出現北美、歐盟、亞太三足鼎立的局面。

4、當今世界影響最大的區域經濟組織：歐洲聯盟、北美自由貿易區和亞太經合組織等。

5、本質：經濟全球化的產物

6、影響：正面影響：① 推動了國際經濟技術合作的發展。② 進一步推動貿易自由化，有利於形成以各個區域經濟組織為主體的世界經濟格局的多極化和世界政治格局的多極化。③ 從整體上看，也促進著世界經濟中的依賴關系。負面影響：① 具有排他性，不利於商品、資金、技術和服務在區域集團間的流動。② 加劇了地區間經濟發展的不平衡。③ 世界經濟生活將面臨嚴峻的挑戰。④ 國家主權概念受到沖擊。

二、經濟全球化

1、概念：

從生產力發展的角度看，經濟全球化是一個歷史過程：一方面在世界范圍內各國、各地區的經濟相互交織、相互影響、相互融合成統一整體，即形成全球統一市場；另一方面在世界范圍內建立了規范經濟行為的全球規則，並以此為基礎建立了經濟運行的全球機制。在這個過程中，市場經濟一統天下，生產要素在全球范圍內自由流動和優化配置。因此，經濟全球化是指生產要素跨越國界，在全球范圍內自由流動，各國、各地區相互融合成整體的歷史過程。從生產關系的角度看，經濟全球化，實際上是以美國為代表的發達國家和跨國公司利用科技進步，借自由化之名，行控制世界經濟之實，使發達國家越來越富，發展中國家越來越窮的歷史過程。
2、形成和發展的原因：① 新科技革命帶來生產力的高度發展，為經濟全球化提供了堅實的物質基礎和根本的推動力。② 新型交通和通訊方式的層出不窮，為經濟全球化提供了基本的技術手段。 ③ 兩極格局的結束，使原來處於對峙狀態的國家建立和加強了聯系，為經濟全球化的發展消除了障礙和提供了相對穩定的社會環境。④ 市場經濟制度在全球范圍內得到普遍的認可和接受，為經濟全球化奠定了制度性基礎。⑤ 跨國公司的全球化經營是經濟全球化的主要推動力。⑤ 三大國際經濟協調組織的建立和其作用的不斷增強，為經濟全球化構築了組織和法律框架。⑥ 從主觀因素上看，西方自由化經濟思想及其政策選擇，成為經濟全球化的認識基礎和政策條件。

3、表現：① 國際貿易迅速的發展，國際貿易成為世界經濟發展的火車頭。② 國際金融的發展，巨額資金在各國之間自由流動。③ 國際直接投資迅速增長，並呈現多元化格局。④ 跨國公司遍及世界各地，越來越成為世界經濟的主導力量。⑤ 國際組織的建立。⑥ 經濟管理制度的國際化等。

4、經濟全球化的特點與實質：特點：生產的全球化，貿易的全球化，金融的全球化，投資的全球化，消費的全球化。實質：是發達國家因生產力的迅速發展所引起的生產要素在全球范圍流動，以尋找更有利的投資場所的過程，即資本在全球范圍內的新一輪擴張。

5、經濟全球化的影響：世界經濟全球化的發展如同一把「雙刃劍」，既有積極的一面，也有負面影響。正面影響：① 經濟全球化有效地利用世界各地的資源，為各國提供了更多的發展機會，也極大地豐富和方便了人們的日常生活。② 經濟全球化使一些國家變得更具有競爭力、創造力和創新精神，從而使國家能富裕起來。③ 全球化意味著新的經濟增長，雖然在這期間存在著增長的風險，但發達國家和發展中國家的國民財富在日益增長，都是全球化的受益者。④ 由於世界范圍的國際分工，經濟全球化使每個民族和民族國家都在經濟和技術的進步中得到自己應得的一份機會。⑤ 經濟全球化促進了國家間特別是大國間的協調與合作。⑥ 經濟全球化使南北關系長期以來的緊張態勢得到一定程度的緩解，南北經濟交往的規模和密切程度空前增強。⑦ 一些發展中國家抓住新的發展機遇，縮短了與發達國家的經濟差距，發展中國家的國際地位有所提高。⑧ 推動了知識經濟的興起和發展。負面影響：① 由於民族國家內部和民族國家之間的社會、經濟發展的不平衡，經濟全球化使窮國愈窮，富國愈富，特別是擴大了南北兩極分化和貧富差距。② 經濟全球化會造成全球生態系統的過度開發與破壞，威脅著人類的生存。③ 經濟全球化是以發達國家為主導的，他們往往憑借強大的經濟實力、先進的科技手段和制定國際規則的便利，沖擊著發展中國家的主權，便利了發達國家向發展中國家轉嫁危機，東南亞金融危機就是例證。④在經濟全球化背景下，由於南方國家間經濟實力有限，經濟結構趨同而缺少互補性，發展中國家之間的差距也在擴大，使南南合作的進一步發展受到限制，面臨挑戰。 三、經濟全球化和經濟區域的關系
即為樓上網友回答的內容，因為他回答過，系統不讓我再回答相同的內容。 例如，跨國公司是經濟全球化的表現；而東亞經濟體，歐盟，之類的則屬於經濟區域化。當今世界影響最大的區域經濟組織：歐洲聯盟、北美自由貿易區和亞太經合組織等。

③ 世界上最大的政府間區域經濟合作組織是什麼

從人口、經濟容量來說應該是：亞太經合組織，包括了中國、美國、日回本世界GDP居於前三的國家答
但是從經濟合作組織的切合度來說：歐盟的經濟合作更加緊密，一方面依託了歐元為經濟載體，另外一方面表現出在政治上的高度一致，歐洲議會，歐盟外長會議等重量級的頻繁聯系有助於該地區一致對外如反傾銷訴訟，知識產權的維護等方面
兩個經濟合作組織都是遵循國際法的基礎上，按照自願平等的框架，致力於本地區和本國的經濟發展合作而建立的組織。
前者鬆散，規模大，潛力大；後者密切，但是屬於規模較小，標准嚴格（比如財政赤字的控制都是有相應規定），隨著歐盟東擴，如果把俄羅斯等原來的歐洲其他國家納入，可以看到歐盟的前景會在歐債危機之後迎來新的發展機遇期。
以上材料來源杭州圖書館，希望有助於你的問題解答。

④ 機場對區域經濟的發展影響有哪些

航空運輸是全球最重要的產業之一。而航空業的發展及其技術水平和服務水平的提高，也是現代社會進步的重要內容。正是航空運輸業，為我們提供了世界范圍的運輸網路，使全球范圍的商務和旅行成為可能。在促進地方經濟發展，尤其是發展中國家和地區的發展中，航空運輸業所起的作用越來越大。自從1949年第一架噴氣式客機開航以來，全球商業航空運輸量已經增長了70倍。這種增長是任何一種其它的運輸方式都無法相比的，同時也成為經濟發展的重要支柱。航空服務需求促進了航空運輸對全球經濟發展的影響，也帶來了世界范圍內數百萬的航空乘客量和數十億美元的商業銷售額。 多年來，世界航空業的需求穩步增長。乘客數量在過去的10年內增長了45%，比20世紀80年代中期翻了兩番。貨運交通的增長更快，噸公里數在過去10年內增長了80%，比80年代中期提高了3倍。這種快速增長的驅動因素很多。首先，隨著GDP的增長，可支配收入和生活水平的提高，商業與休閑出遊的機會增多。其次，航空業效益的提高和逐漸增加的競爭，使全球航空費用比20世紀70年代中期降低了40%（可比價）。第三，全球化推動了空間相互作用和國際貿易，增加了長途旅行和在國外政策和社會環境優越的地區進行商務活動的頻率。最後，70年代源自美國，並在80年代逐步被歐盟及其它地區所採納的放鬆管制政策，使得航空業得以迅速擴張、重組以及實現航線網路結構最優化，這極大提高了航空業的承運規模，並降低了航空飛行的費用，因而促進了乘客數量的持續增長。根據航空運輸組織(ATAG)[1]的研究，2004年航空系統輸送近20億的定期航班乘客，3800×10t的貨物，以及40%（按照貨物價值）的區域間貨物出口量，和大約40%的國際旅行。航空運輸業在世界范圍內帶來了總計2900萬個就業，和大約29600億美元的全球經濟影響，相當於全世界GDP的8%。 很久以來，人們都認為運輸對經濟發展有強大的積極影響，運輸和經濟發展之間的聯系可以是間接的也可以是直接的。例如，便捷的交通網路可以降低運輸成本，擴大服務市場，還可以在廣闊的活動范圍內形成規模經濟、范圍經濟和集聚經濟式的節約。更間接的實例還包括交通設施建設所誘發的其它行業的就業機會，以及建設中的自然資源投入和勞動需求所引發的乘數效應。 航空服務水平和航空網路的組織對於城市和區域經濟發展的影響與日俱增。Bell和Feitelson指出，在每一個城市體系中，高效的交通網路都有兩個最基本的效果——使商品和服務的流通更加便捷；使勞動者的流動更及時，更有效。這對於需要頻繁交流和直接接觸的現代生產和生活來說至關重要。盡管近代技術革命減少了某些領域直面接觸的需要，許多經濟部門之間依然嚴重的依賴於他們和同行、供應商、顧客等的直接接觸。Nooteboom認為便捷的交通可以最大限度地縮短空間、認知和文化距離，從而成為知識交換的關鍵。對於管理和輔助人員(administrative and auxiliaryemployees)來說，由於涉及到各個層次的溝通，合作研究以及開發領域的工作，尤其需要面對面的頻繁交流，因而高效的交通網路就愈加重要，相應的，這部分從業人員的乘機率大大高於其它產業。Button和Taylor的研究指出，從事信息業，生物科技，電子業以及管理的新經濟部門，員工的乘機率是傳統產業雇員的1.6倍。 在現代經濟活動的地理分布和運作模式的諸多決定因素中，「接近空港」而帶來的可達性越來越關鍵。因此我們非常有必要更好地理解航空運輸系統的性質，以及航空運輸和機場在城市集聚區的作用。這篇文章集中探討航空機場的經濟作用。筆者將通過分析主要機場，特別是大型樞紐機場的優勢，以及這種機場所在城市和地區所獲得經濟利益，著重探討機場相關活動和地方經濟發展之間的相互關系。 1 航空樞紐對城市和區域經濟的影響 如今，航空樞紐已經基本擁有現代城市所擁有的一切功能和物質性基礎設施，和地方社區一起承擔許多職責，包括不可或缺的公共服務的職能。一個機場可能有上百個承租人，從事一系列的航空事業或商業活動，為機場和地方創造可觀的收入。機場年度預算可能達到上千萬、上億美元，投資計劃可能達到數百萬、數十億，或者更多。即使是一個中型的商業機場，候機樓群、通用航空設施和機場輔助支撐設施（如用於飛機維護保養的建築與器械，跑道、停機坪，滑道等航行區域）也價值數億美元。現代機場是一筆「大生意」，極大影響著現代人類的經濟、社會和政治生活。 因此，航空服務的方式對人口的地理分布，產業的發展和布局，都有重要影響。航空放鬆管制20年來，美國國內主要的航空公司都發展了軸輻式(hub-and-spoke)的航空網路。這為美國公眾減少了航空費用，並提供了更多可選擇的旅行線路。這種軸輻式的結構，使得不同城市航空服務的質量和數量差別很大。
某個城市成為航空樞紐，不僅給乘客帶來多種利益，也對本地的整個經濟狀況產生重大的影響。居住在樞紐城市的居民可以享受到獨特的服務和各種各樣的航班，這些服務比處在輻線上的機場要優越得多。事實上，一些企業在某地布局，就是因為那裡優越的航空服務（如豐田公司將其總部設在辛辛那提的原因之一就是它是個航空樞紐）。與其他航空機場相比，樞紐機場具有如下特徵：更頻繁的航班；更多的直飛服務；更多的同日回程航班選擇；更大的國際飛行可能性；服務更適合當地市場的需求；在一天的主要快遞服務已經結束之後，依然能夠通過定期旅客航班發送包裹；除此之外，在與其他樞紐城市的聯結上，居住在樞紐城市的市民則擁有和非樞紐城市的市民一樣的機會。 這些特徵在商業旅行中是非常重要的。每次商業旅行的平均費用並不純粹在於飛行的費用，還有賴於許多其它的因素。這些因素包括：飛行時間，間歇時間，去機場和從機場返回的時間，因為隔夜所花費用，飛行低頻率航線所浪費時間。「時間就是金錢」，對於商業旅行者來說，他們更多的考慮時間而不是航行費用。常飛旅客計劃(frequent flyer program)現在非常普遍，大多數固定的商務旅客至少是一個航空公司常飛計劃的會員。對於居住在樞紐機場城市的商務旅客來說，常飛旅客計劃的優勢最為明顯，因為樞紐為大多數的目的地提供了方便，快捷的旅行條件。 一般而言，機場尤其是主要樞紐機場，對於區域經濟發展的作用主要表現在：提供城市和區域進入航空運輸系統的門戶；創造當地就業機會；促進其他相關就業，例如機場附近的輔助商業群等的發展。Van den Berg等的研究表明，機場所在的區域，已經成為越來越具有吸引力的商業區位，而且影響力巨大，成為潛在的經濟增長中心。具體而言，機場對於區域經濟發展的潛在影響可以從四個層次加以分析。 原生效應(primary effects)，是創建新的航空服務設施或者擴展現有航空服務設施（如跑道建設，候機樓建設以及航空管制系統建設等）所產生的直接即時的經濟影響。原生效應反映在機場建設本身所創造的地方就業和當地承建商的工作，還反映在這些員工和公司在工資和收入上的增加及其在當地的支出。原生效應對地方政府和團體的好處非常明顯，但相對而言，其作用屬於短期的，作用大小有限，基本上隨機場建設的結束而終止。 次生效應(secondary effects)，是運營機場所帶來的長期的經濟影響。包括直接為飛機和乘客，以及客貨轉運提供服務所創造的就業機會，還包括機場運營創造的地方收入持續增長對本地經濟所引發的間接影響。這些影響對於地方經濟發展極其重要，作用范圍包括就業、收入和政府稅收，作用的大小則因機場的性質而異。 衍生效應(tertiary effects)，源自被機場吸引到本地建廠的個人和產業，特別是高科技產業，對地方經濟的刺激和推動。鄰近主要機場，獲取高質量高效率的航空服務是這些產業被吸引的關鍵。如今，大部分商業活動都相當依賴航空運輸，現代型企業尤其需要相當的直接交流，而這些交流只有通過高效的交通服務才能實現。對於地區經濟前景而言，正是這種企業構成了長期經濟增長的基礎，因為他們具有地理流動性，並且代表著主要的增長部門。 永久性效應(perpetuity effects)。越來越多的人已經接受：一個地區的經濟一旦開始增長，便具有了自我持續並增強這種增長的機制。與此相關的是，已經有經驗證明，基礎設施投入可以作為一個地區經濟高速增長的催化劑或發射器。而航空服務會促進地區經濟更長期和更大的發展。航空服務帶來規模經濟、范圍經濟和集聚經濟，同時為新經濟活動提供重要的知識庫，在現代經濟中，這種知識體系可以通過前後向關聯，引發自主的研究和開發活動，讓本地的經濟發展不過分依賴於其他地區，從而保持並進而加速地區經濟的增長。雖然這種永久性或稱驅動性效應是相對抽象，比較難以量化的，但它卻是持久的，而且影響到機場與地方經濟互動的方方面面。對於擁有高水平航空服務的地區來說，這種潛在的永久性的效應對於地區經濟的前景恰恰是最為關鍵的。

⑤ 造成國家和地區間差異的原因有哪些

區域差異的影響
1經濟影響
經濟改革改變了過去的利益分配格局,強化了區域之間的競爭意識,給各個地方調整資源配置帶來了壓力和動力,而沿海的經濟發展就是「示範」。這樣,地方政府為顧及本區域的利益,在進行經濟發展決策和管理時就難免產生非理性的行動。對內往往搞急功近利。有水快流,快馬加鞭,搞「短、平、快」項目;對外則搞排斥和地方保護,加劇了市場分割和區域之間經濟的無序競爭;削弱了區域之間經濟上的相互支持力;降低了全國經濟的整體效率。可以說,地方政府總體上的發展舉措在很大程度上被「趕超」心理所左右。從經濟學上分析,地區之間如果存在較大的經濟水平發展差異,則從一個完整的經濟體系(國家) 來看,社會中就是存在一種宏觀的經濟壟斷,而相對於競爭,壟斷所產生的社會福利要小,經濟產出也要小。
2社會影響
區域的社會發展水平與區域經濟之間具有較高的相關關系,並相互影響,構成一個循環過程。區域差異導致了人員流動,這為區域之間加強交流和融合起到了顯著的推動作用,但也導致了落後地區優勢人力資源的流失,加大了發達地區的社會壓力、差異地區之間的矛盾和民族矛盾。如果國外機構加以利用,很容易威脅全社會的穩定和民族團結。如果一個地區已經實現了現代化,而另一個地區還在貧困線上的時候,人們對社會中的各種「正面宣傳」將越來越懷疑,整個社會極易彌漫一種「斗爭」情緒。社會的精神支柱受到威脅,進而社會穩定受到威脅。地區差異使得落後地區人們產生失落感和對中央政府的不滿;而對任何形式的轉移支付也會導致發達地區的各種方式的反對,這樣,地區沖突很容易產生,地區的沖突又會破壞國家統一和民族團結。

⑥ 旅遊活動對區域經濟的影響有哪些

一、引言旅遊經濟影響評價向來是旅遊影響研究的三大內容（經濟、環境、社會）之一。旅遊經濟影響評價研究的切入角度可以多種多樣。例如，旅遊收入可以在不同經濟部門之間分配，從而形成旅遊消費經濟影響的不同模式，這實際上是指出了旅遊經濟影響施加的對象（部門）。我國「七五」期間由孫尚清主持完成「中國旅遊經濟發展戰略」研究，主要就是將旅遊業作為一個經濟部門來分析其經濟效益。在一些國家機構和很多學者個人完成的旅遊經濟發展研究中，採取多年資料進行發展階段分析也很常見，這實際上是在關注旅遊經濟影響的時間特徵。而在一些學者看來，還可以用旅遊經濟活動發生的空間特徵來研究其影響。例如在Vaughan等給出的旅遊經濟影響評價框架中（圖1），首要問題就是判斷該影響究竟波及多大的范圍。要准確描述這一范圍，自然需要引入地理學中的「區域」概念，從而明確表達旅遊經濟影響的空間模式。近年來，國內越來越重視從更客觀的角度來看待旅遊業所產生的整體經濟效應，這其中就包括了研究旅遊對區域經濟、地方經濟的影響，已出現一些理論探討和實證研究成果。實際上，在很多國家和地區，旅遊早已「被普遍看做是一種發展區域經濟的工具」，政府決策者和旅遊研究人員都希望證實這一觀點，以支持地方政府的旅遊發展戰略。由此，旅遊區域經濟影響評價研究應運而生。在具備了對象（部門）維、時間（階段）維、空間（區域）維三個切入角度之後，對旅遊經濟影響的研究方能更加深入和全面。
圖1旅遊經濟影響評價框架
Tab.1 The Framework of Tourism Economic Impact Assessment
旅遊區域經濟影響評價主要研究旅遊收入在區域內的形成與流轉的過程，如果按影響的正負方面來劃分，則「乘數」和「漏損」分別是兩個重要的研究主題。「乘數效應」即指旅遊收入在區域內的形成與流轉能夠給區域經濟帶來的實際增長，而「漏損」也就是指旅遊收入在流轉過程中移出旅遊地經濟系統的現象。國內學者對旅遊收入乘數效應和收入漏損問題有過探討，但是停留在介紹和引用國外相關方法和模型的層次，區域層次上的實證研究並不多見。此外，由於我國旅遊發展的特殊性，入境旅遊始終得到政府、企業、學界的高度重視，因此一般將旅遊收入漏損限定為因入境旅遊造成的旅遊外匯流失，而對國內跨省旅遊、跨地區旅遊等可能造成的旅遊目的地旅遊收入漏損的研究相對缺乏。這可能與如下認識有關：國內旅遊收入是經營國內旅遊業務所收入的本國貨幣，它不增加旅遊目的地國的國民收入總量，只是物質生產部門與勞動者所創造的價值的轉移，體現著該國或地區內部的國家與企業、企業與企業、企業與個人之間的經濟關系。這樣的認識似乎存在一種誤解，因為它假定了因旅遊帶來的商品與服務都不能創造新的價值。這種假定成立的潛在前提是從國民經濟總收入的角度來看待旅遊收入，如果一旦要從區域經濟總收入的角度來分析問題，則由於國內旅遊經常造成消費的區域間轉移（移出客源地，轉入目的地），可能形成不同區域國民收入的一種再分配機制。當然，這種重視旅遊經濟的國家層次影響的傳統並不是我國的特殊現象，由於在資料獲取、數據有效性等方面遭遇到很多困難，西方學者也傾向於從國家層次來開展研究。
既然是「影響評價」研究，則必然需要建立一定的評價標准，收集被評價對象的相關信息，這更適合於採取定量研究的方法。然而，由於旅遊現象的復雜性，要推行有效的定量評價面臨著很多實際困難。保繼剛和蔡輝在上世紀90年代中期曾指出，國內的旅遊區域經濟影響評價研究，由於旅遊統計不健全，僅依靠旅遊部門的統計難以做出全面的分析。事實上，雖然近年來旅遊統計在國家主管部門的指導下開始逐步規范和豐富，但是由於國家進行旅遊經濟統計的出發點和目標是既定的，所以針對特定區域而言，國家數據方面的大、偏、漏問題並未消除，對分析旅遊區域經濟影響適用程度有限，因此有待於完二、簡單數學模型時期
旅遊區域經濟影響評價研究的第一個時期是以利用「乘數原理」為主要分析工具的簡單數學模型時期。
凱恩斯在20世紀30年代提出的所謂「乘數原理」，本來是考察投資增量與國民收入增加量的倍數關系的一種宏觀經濟模型。「投資增量」和「國民收入增加量」這兩者一般都是要針對特定的國家和地區而言的，因為只有具有一定范圍（很多時候是以行政劃分為標准來確定其空間邊界）的區域才會進行相應的國民經濟統計，才能提供乘數研究所需要的一些宏觀經濟指標。因此，即便在經濟學中，乘數本身也是一個向來就帶有區域含義的研究對象。
乘數原理應用於旅遊研究時，稍微變動了其在經濟學中的原始定義，不是直接考察投資增量和國民收入增量的倍數關系，而是考察旅遊收入的增量和國民收入增量的倍數關系，或者考察旅遊就業的增量和國民就業增量的倍數關系，其潛在假設是，旅遊的新發展帶來的產業內變化，將會以各種途徑導致其他產業的連帶變化。乘數關注的是這一變化的最初原因和最終結果之間的關系，而實際過程並不在它的研究視野之內。事實上，研究變化過程的工作是由後來的投入產出模型和旅遊衛星賬戶模型實現的。
旅遊乘數研究著眼於計算入境遊客支出，探討目的地國家直接獲得的入境旅遊收入總量及其對目的地國家國民經濟的宏觀影響向來是西方學者的研究重點。實際上，旅遊對收入和就業的貢獻不僅僅來自於入境旅遊，也來自於國內旅遊，而且很多時候後者的實際貢獻都要超過前者。然而，也有學者指出，乘數研究本來就是針對國家這一層次的，因為乘數的大小隨研究區域的大小變化，所以，越小的區域所獲得的乘數效應也就越弱，只有在國家這一層次上，乘數才能表達出獨特的參考價值。但是需要指出，由於乘數始終是一個宏觀經濟的概念，它沒有深入經濟活動的細節，缺乏很多實際情形的周詳考慮，所以並不能最終決定經濟影響的大小。例如，對一個區域而言，僅僅具有很高的旅遊乘數是不夠的。假設一個區域中的旅遊企業主要由小企業組成，那麼，因為這些小企業主要都是銷售本地區的商品，收入漏損較低，所以可能使得該區域擁有很高的旅遊收入乘數；然而，由於每一筆收入絕對額度都不高，實際上這些小企業能夠創造的經濟財富可能並不多。反之，假設一個區域中主要都是高級酒店和娛樂場所，因為存在貨品上的進口漏損，區域旅遊收入乘數可能比較低，但是由於每一筆旅遊收入都相對較高，那它也可能創造相對較多的區域經濟收入和就業機會。
旅遊乘數分析並不能展現旅遊對地方經濟影響的全貌，它只反映出一種不對等和不完整的經濟影響景觀。而一些發展中國家為了證明旅遊發展對國家和地方的經濟發展的帶動作用，並不排斥利用在數字上讓人興奮的旅遊乘數分析。這一濫用傾向已經引起了一些學者的警惕，如Getz就指出，為了表明旅遊發展對地方經濟有很大的貢獻，一些人不負責任地將原本適用於國家層次的收入乘數硬生生地拿來分析地方層次的旅遊收入問題，並且得到了一些很不切實際的誇大的結論。
簡言之，一個籠統的乘數會掩蓋細節存在的問題。僅從數字上來分析，不同變數的變化可能導致同樣的乘數表現，如果只看到了乘數的相同，而忽視了乘數背後不同的形成機制，則可能對與旅遊相關的區域經濟狀況做出錯誤的判斷。在西方國家，當投入產出模型開始應用於旅遊區域經濟影響評價研究之後，對旅遊乘數的研究基本萎縮到僅出現於教科書的地步。
三、復雜數學模型時期
旅遊區域經濟影響評價研究的第二個時期，以利用復雜數學和統計工具為特徵，建立了以投入產出分析和旅遊衛星賬戶為代表的一系列數學模型，並已得到廣泛應用。
（一）投入產出分析及其擴展
投入產出(I/O，Input/Output)分析可以清楚地顯示社會經濟各部門之間相互聯系的復雜性，解決乘數研究無法回答的旅遊區域經濟影響的過程問題。當然，它本質上屬於微觀經濟學上的靜態均衡分析，在實際運用中可能還存在著局限性，因為它存在著兩個假設前提：
1.「技術系數」的不變傾向，即在同一張I/O分析表中，一個單位的產品所需的各種投入都是固定的；
2.生產函數具有規模報酬不變的特點，即將投入增加一倍，則產出可以增加一倍。
事實上，對「技術系數」和規模報酬的不變的假設，是對微觀經濟學的邊際效應原理的背離。然而在短期分析中，可以認為I/O表考慮的就是邊際變化本身，從而所得到的分析結論就不會因為假設的欠妥當而與實際情形相差太遠。實際上，因為旅遊經濟影響研究中的I/O分析一般是利用近年的產業經濟統計數據來建立，更新周期不長（一般國家為5年），因而可以認為利用其分析結果能夠較准確地體現客觀實情。然而，要觀察和測量旅遊對整個區域的經濟影響狀況，研究者不能只依賴產業經濟統計數據，而必須將所需的資料范圍擴大到旅遊業本身的交易之外，需要清楚掌握家庭對商品和其他資源的消費行為。
目前對I/O分析的批評主要集中在：它相對重視GDP受益於旅遊經濟的影響，但是對旅遊行業本身受到的影響分析不夠，同時忽視進口漏損等問題，甚至完全不考慮其他行業受到的負面影響，這就可能誇大旅遊區域經濟影響的正面效應。近來的I/O分析已經得到擴展，引入了對跨區域產品流、能源消耗、環境污染、生產就業等的核算，出現了社會核算矩陣(SAMs,social accounting matrices)和可計總量平衡(CGE,computable general equilibrium)兩種新的評價模型方法。SAM為綜合地揭示那些可描述區域經濟結構的數據提供了一個系統化的框架。它能夠體現區域內商品和服務的生產和消費之間、收入的分配和組成之間的聯系。CGE出現於20世紀60年代，當時是為了同時分析市場價格和供需的問題，對競爭市場的經濟運轉情況進行的一種模擬。 善統計指標，挖掘統計深度.

⑦ 區域經濟增長的影響區域經濟增長的因素

影響區域經濟增長的因素十分繁多，對這些諸多因素，沒有必要逐一展開詳細討論。這里，著重闡述一些主要因素對區域經濟增長的影響。
1．自然條件因素。
自然條件（包括自然資源）是區域經濟增長的重要影響因素。自然條件的狀況如何，直接或間接地影響著各地區勞動生產率的高低。特別是，自然條件直接決定了各地區農業、採掘業以及水力發電等部門勞動生產率的不同水平，進而間接影響到原材料工業和加工工業勞動生產率的高低。各地區優越的地理位置如交通便利、接近原料產地和消費地區，同樣也影響著社會勞動生產率的提高。這種優越的地理位置能夠減少原料、材料以及成品運輸中的勞動消耗。因此，在其它條件相同的情況下，由於自然條件的優劣不同，人們即使花費了等量勞動，勞動生產率也不相同。馬克思曾把由自然條件差異所形成勞動生產率稱為勞動的自然生產率，這種勞動的自然生產率是區域經濟增長的重要因素。應該指出，隨著科學技術的發展，自然條件因素對區域經濟增長的作用在逐漸削弱。
2．人口和勞動力因素。
人口作為生產者和消費者的統一，是生產行為和消費行為的載體。從生產者的角度看，一定的人口數量和適度的人口增長是保證區域勞動力有效供給的前提條件。在人口年齡構成一定的條件下，勞動人口數量與人口總量成正比，人口總量越多，勞動人口數量也越多5反之 ，則越少。此外，人口素質的高低率直接影響著區域勞動力素質和勞動生產率的水平。再從消費者的角度看，人口增長過快不僅直接制約著區域消費水平的提高，而且在國民收入一定的情況下，還會造成消費基金增加，生產積累基金減少，使科學技術和教育投資難以得到較大的增加，人口和勞動力素質難以得到較大的提高，從而直接或間接地影響區域經濟的增長。據一些國家的歷史經驗，人口自然增長率每增長1%，大約需要撥出國民收入1%作為維持新增人口生法和就業技術裝備戰平的費用。
勞動力是生產方的首要因素。一個區域勞動力資源豐富，即為該區域的經濟增長提供了最基本的條件。勞動力資源缺乏，推動區域經濟增長所必要的人力算不到保證，就必然會影響乃至延緩和阻礙經濟的進一步增長。勞動力在區域經濟增長中的作用，主要表現在三個方面。首先，在一般情況下，增加勞動力投入如增加勞動者人數飛延長勞動時間、提高勞動強度，可以提高區域經濟的產出水平。一般地說，勞動力投入與經濟增長是成正比關系，投入生產的勞動力越多，推動的生產資料也越多，產出的產品就越多，增長就越快。但是，在現代化大生產條件下，勞動力投入必須與資金投入相匹配，勞動力數量必須同現有生產資料相適應，否則，對區域社會再生產與經濟增長將產生不利影響。其次，提高勞動生產率是加速區域經濟增長的重要途徑。提高勞動生產率，關鍵在於勞動力素質的提高。勞動力素質包括勞動者的身體素質、科學文化素質和思想素質。身體素質越好，標志著勞動者的生產能力越強；高水平的科學文化素質可以將「知識形態的生產力」轉化為「現實的生產力」；思想道德素質則是勞動者不斷提高自身素質的動力。因此，不斷提高勞動力素質，可以大幅度提高勞動生產率，從而加快區域經濟增長。此外，勞動力在部門間和地區間的合理流動，能夠使勞動力資源得到充分而合理的利用，從而有利於勞動生產率的提高，有利於區域經濟的增長。
3．資金因素。
生產資金是區域經濟增長的重要影響因素。生產資金（即生產基金）包括固定資金（原有固定資產和新增投資）和流動資金兩個部分，它是生產資料在價值形態上的體現。生產資金對區域經濟增長的作用主要表現在三個方面；首先，在一般情況下，資金投入的增加可以提高區域的產出水平。一般地說，資金投入的增加同經濟增長成正比，一個區域投入生產的資金越多，能容納的勞動力就越多，生產增長就越快。其次，資金產出率的提高是加快區域經濟增長的重要途徑。資金產出率的提高，具體表現為生產資料利用效率的提高，如設備、燃料、動力和原材料利用率的提高，單位產品物質消耗系數的降低，耕地復種指數的提高等。這就意味著用同樣多的生產資料或等量的資金，可以生產出更多數量的產品。因此，單位產品資金佔用量下降越快，達到一定的生產增長率所需要的積累基金就越少，也就越有利於區域經濟的增長。第三，固定資產投資是保證區域社會再生產和經濟增長的物質技術條件。固定資產投資是保證社會再生產順利進行的重要手段，也是加快區域經濟增長的重要途徑。一般地說，區域經濟要獲得一定數量的增長，固定資產投資應保持同步或略快的增長。在積累和消費保持正常比例關系的情況下，固定資產投資的增加，可以使區域不斷採用先進的技術裝備，提高生產能力，降低原材料和燃料消耗，改善勞動條件和生產條件，促進產品升級換代，調整產品結構，增加花色品種，以及合理布局生產力等，從而加快區域經濟的增長。
4．科技進步因素。
隨著科學技術的迅猛發展，科技進步對區域經濟增長的影響已越來越大，日趨居於主導性的地位。現代化生產的發展，愈來愈在更大程一度上依靠提高勞動生產率，依靠提
高對現有資源的利用程度，而這又在很大程度上取決於科學技術進步。先進的科學技術不僅會改善資本裝備的質量，也會提高勞動者的素質，從而使生產要素的產出能力發生質的飛躍。而且，依靠先進的科學技術方法，還可以大大提高經營管理水平，優化
現有資源的配置，改善區域生產力組織，從而加快區域經濟增長。科技進步對區域經濟增長的作用大小，取決於科學技術成果在生產實踐中的推廣應用程度和生產技術的革新。一項知識形態的科學技術成果，只有在生產實踐中得到推廣應用並取得效果時，才能轉化為現實形態的生產力，推動區域經濟的增長。科學技術成果在生產實踐中的推廣應用率越大，成效率越高，轉化的時間越短，就越有利於區域經濟的增長。對現有生產技術不斷進行革新，提高設計和工藝水平，也是加快區域經濟增長的重要途徑。因此，在區域經濟增長的過程中，必須抓住科學技術進步這個龍頭，加強研究與開發，大力推廣應用科學技術成果，盡快使知識形態的生產力轉化為現實形態的生產力，這是加快區域經濟增長，擺脫落後地區貧窮落後面貌的根本途徑。
5．資源跑堂因素。
勞動力、資金和技術是區域經濟增長中三個最基本的生產要素。這些要素既相互制約又相互聯系和相互作用，它們往往相互擬在一起，對區域經濟增長產生綜合的影響。單一要素投入的增加，如果沒有其它要素的相互配合，往往起不到應有的作用。在技術有機構成一定的情況下，勞動力投入的增加必須與資金投入的相應增加相配合。科技進步作用的發揮，也需要有一定的勞動力和資金投入作保證。因此，在一定的要素投入和技術水平條件下，通過資源的優化配置，同樣能夠加快區域經濟的增長。所謂資源優化配置，就是在區域生產過程中，通過對各種要素投入的合理分配和相互組合，從而最大限度地提高區域要素投入的總體產出水平。不斷調整企業生產結構，優化產業結構和組織結構，合理布局生產力等，都是實際區域資源優化配置的重要途徑。
6．區際貿易因素。
區際貿易包括區域對外貿易，也是影響區域經濟增長的重要因素。一般說來，區際商品費易（包括商品輸入和輸出）對區域經濟增長具有乘數作用。也就是說，區際貿易量一定增長，可以使區域社會總產品或收入成倍地增長。區際貿易量的大小，一般取決於區域輸出商品的比較優勢、區際貿易障礙（如地區問距離、運輸成本以及一些其它的人為障礙）和區域外部需求三個方面。區域可輸出商品比較優勢越大，輸出商品的市場競爭力向強，也就越能促進區際貿易的發展；區際貿易障礙減少，則降低貿易成本，擴大貿易交流；區域外部對本區的需求增加，促使本區增加輸出，從而有利於區域經濟增長。

⑧ 區域經濟關系主要通過哪些方面影響區域經濟發展

自己發展規劃是對自己發展的一種戰略規劃。制定自己發展規劃的過程是自己管理者對自己未來發展思考、選擇和策劃的過程。它的使命在於在深刻分析自己發展的歷史和當前情況、科學預測未來發展趨勢的基礎上，預先處理自己未來發展的不確定性，探索自己有效發展的道路，促進自己長期、穩定和持續發展。自己發展規劃的主要內容自己發展規劃主要包括四個方面的內容：自己基本情況及分析，自己發展的整體目標及目標體系，自己發展的實踐措施，自己發展的保障機制。（一）自己發展的分析在制定自己發展規劃時，首先要深入、全面地了解自己方方面面的基本情況，即摸清「家底」，其次要冷靜，理性地分析這些基本情況，既不盲目自大，也不妄自菲薄。對自己現實情況的分析一般包括以下幾方面：1.自己發展的歷史分析。分析自己發展的歷史是指總結和提煉自己發展的傳統、特色和資源，確定自己發展的方向。2.自己發展的現狀分析。對於自己發展現狀的分析可以從幾個維度：一是分析自己發展的有利因素和不利因素，二是分析自己發展的軟體、硬體情況，三是對自己整體工作中的各分項工作進行分析。3.教育發展的形勢，政策和理論分析。通過分析，明確國家和自己所在地區的教育發展形勢。教育主管部門的政策傾向和教育理論發展的基本趨勢。在制定自己發展規劃時，保證自己的發展與國家和地區的教育發展形勢、政策傾向等保持一致。4.自己發展的環境分析。包括大環境分析和小環境分析。大環境是指影響自己發展的社會環境和新的人才需求趨勢，小環境是指自己所在地區的教育發展情況和周邊自己的情況。5.自己面臨的挑戰與機遇分析。自己發展的挑戰與自己發展的目標是一致的；是自己發展規劃中需要解決的核心問題。面對挑戰，還要努力尋找迎接挑戰、促進自己發展的機遇。（二）自己發展的目標確定自己未來三年至五年的發展目標，是自己發展規劃中的重要內容。這個發展目標既包括自己發展的整體目標，也包括各方面具體工作的目標。一個科學有效的自己發展的整、體目標必須具備以下條件：(1)與國家和地方教育發展目標相一致。(2)符合自己實際情況。(3)適中，既有挑戰性，又有實現的可能。(4)能夠分解到自己各方面的工作中去，形成自己發展的目標體系。(5)目標在文字表述上必須清楚、明確，不能模稜兩可，讓人產生歧義。而且必須與自己；現實工作相對應。自己發展的整體目標必須分散到自己各個核心領域的工作中，繼而形成一個目標體系。自己的核心工作領域包括；自己管理改革、教學改革、德育，體育衛生工作，課題體系和課程資源建設、教師隊伍建設，教研和科研活動、後勤工作、自己文化建設，對外聯系（社區，同類自己之間、國際交流等）。（三）自己發展的措施在自己發展規劃中，要圍繞自己發展的整體目標和目標體系，制定出一系列達成目標的措施。這些措施必須具備以下條件：(1)有針對性，能夠立足自己現狀，指向自己某一方面的工作。(2)講求策略，能夠多快好省地達成目標。(3)符合國家和地方法律法規。(4)符合教育規律和學生發展規律。(5)切實可行，具有很強的操作性。(6)不同的措施之間不會相互沖突。（四）自己發展的保障機制自己發展的保障機制主要有：(1)組織機構及制度體系。在自己發展規劃實施之前，要審視自己當前。的組織機構和制度體系，盡可能去規范和完善。(2)人力資源。包括教師隊伍、管理者隊伍和生源，核心是教師隊伍。(3)物質資源。主要包括自己的學經費、硬體設施、課程資源等，核心是課程資源。自己發展規劃的目標自己發展規劃要靠教職工去實現，所以必須站在教職工的立場上思考實際問題，進行有效規劃，自己發展規劃的目標，或者說自己發展—規劃要達到的效果是讓處在不同發展階段的教職工看到三樣東西：（一）看到任務包括自己的任務和個人的任務。自己要圍繞發展規劃建立任務體系。即把任務分類分層，分出輕重緩急，分出常規任務和非常規任務，分出核心任務和外圍任務等，同時把自己的任務和個人的任務有效地整合起來。這體現了規劃的科學性。（二）看到發展包括自己的發展和個人的發展。自己發展規劃要讓教職工透過自己發展目標和任務體系看到自己的發展；透過個人在自己任務體系中的作為看到個人的發展，同時能夠把自己的發展和個人的發屜有機地結合起來。（三）看到曙光包括自己發展的曙光和個人發展的曙光。這表現為自己為實現目標、完成任務所能提供的物質條件和保障措施。自己目標的實現。任務的完成與教職工的素質和努力程度直接相關，但這兩者之間並不能畫等號。物質條件是指自己能夠為教職工提供什麼物質資源和現實支持，以確保任務的完成。保障措施是指相應的管理規范和方法。自己發展規劃的模式（一）自上面下的自己發展規劃模式自上而下的自己發展規劃模式是指在制定自己發展規劃時，主要依靠自己管理層和外來咨詢專家的力量，提出自己發展規劃草案，再通過一定的方式徵求教職工的意見，對規劃草案進行建設性而非顛覆性的調整，最後確定自己發展規劃。咨詢專家一般包括教育管理理論研究者、知名校長和上級教育行政部門的領導等。在這一模式中，自己管理層和外來咨詢專家起決定作用，自己發展規劃的技術層面的因素和理性的分析被地關注，自己發展規劃的成功地取決於自己管理者的素質和咨詢專家的知識。自上而下的自己發展規劃模式適用於這樣的情境；自己的整體師資力量比較弱，教師參與自己民主管理的程度不高，自己文化不太支持創新。（二）自下而上的自己發展規劃模式這一模式是指在制定自己發展規劃時，主要由教職工提出自己發展規劃草案，再由自己管理層會同外來咨詢人員進行集中討論，對規劃草案進行建設性或者顛覆性的調整，最後確定自己發展規劃，在自己管理層會同外來咨詢專家集中討論規劃草案階段，究竟是建設性調整還是顛覆性調整取決於兩個方面；一個是草案的質量，一個是自己管理層和外來咨詢專家意見的質量。在這一模式中，教師的集體智慧和全員參與起決定性作用，自己發展規劃的實踐層面的因素和對實踐的分析被地關注，自己發展規劃的成功地取決於教師的整體素質和參與自己管理的程度。這種模式適用於這樣的情境：自己整體師資力量比較強，教師參與民主管理的程度高，自己文化支持創新。自己發展規劃的誤區制定自己發展規劃應該注意避免以下誤區：（一）眼睛朝上的自己發展規劃眼睛朝上的自己發展規劃是指在制定自己發展規劃時，校長眼裡只有國家和地區的教育目標和政策，只有上級主管領導的喜好，沒有自己自身的特點。制定這樣的自己發展規劃的目的要麼是做樣子，要麼就是取悅上級主管領導。（二）高高在上的自己發展規劃高高在上的自己發展規劃是指自己發展規劃是校長根據個人見解制定出來的，沒有全校教職工的參與，教職工根本就不了解自己發展規劃的制定過程和自己發展規劃本身。這樣的自己發展規劃實際上不是關於自己發展的規劃，而是校長個人意志的傳聲筒，在一定程度上是校長個人的職業發展規劃。（三）跟風追潮的自己發展規劃眼風追溯的自己發展規劃是指在制定自己發展規劃時趕時髦，自己教育教學和管理領域什麼熱門提什麼，流行什麼寫什麼，自己發展規劃中充滿了新概念、新提法，但是卻沒有實質性的內容，這使自己發展規劃成為自己發展「概念」的規劃。這樣的自己發展規劃是自己管理中功利傾向的一種表現。（四）依葫蘆畫瓢的自己發展規劃依葫蘆畫瓢的自己發展規劃是指在制定自己發展規劃時，不是根據自己自身的綜合情況進行理性分析，而是簡單模仿其他自己現成的或成功的自己發展規劃。這樣的自己發展規劃往往沒有自己的特色，也不能指導自己在學實踐中形成自己的特色。（五）任務書式的自己發展規劃任務書式的自己發展規劃是指在自己發晨規劃中，詳細地列出了自己未來三年至五年的幾項核心任務是什麼，但是，沒有規劃如何完成這些任務，也沒有明確自己為完成這些任務提供了哪些保障，特別是自己為教職工個人的發展提供了什麼條件。這樣的自己發展規劃缺乏號召力，不能激發教職工的積極性和創造性。為了確保自己發展規劃的有效性，自己管理者要在制定規劃時問自己三個問題：(1)在制定自己發展規劃之前，應該自問「我們應該如何制定自己發展規劃」。通過對問題的思考，確定製定自己發展規劃的模式，程序和操作設計。(2)在確定自己發展規劃草案之後，應該自問「我們的自己發展規劃有效嗎」。通過對這個問題的思考，找出自己發展規劃草案中的漏洞，問題和能夠改善的地方。(3)在確定自己發展規劃之後，應該自問「有沒有更有效的自己發展規劃」。通過對這個問題的思考，對現有的自己發展規劃進行反思和進一步修正，使自己發展規劃更加完善。區域經濟發展戰略主要內容區域經濟發展戰略的概念區域經濟發展戰略的特點區域經濟發展戰略的理論模式區域經濟發展戰略的組成要素區域經濟發展戰略的內容區域經濟發展戰略的制訂區域經濟發展戰略的概念戰略毛澤東曾對戰略做過如下定義：「戰略問題是研究戰爭全局的規律性的東西」，「凡屬帶有要照顧各方面和各階段性質的，都是戰爭的全局。」經濟發展戰略由於光遠1981年提出，是指在一個較長的歷史時期經濟社會發展全局的總目標、總任務以及實現總目標、總任務的關鍵性對策區域經濟發展戰略區域經濟發展戰略，是一個地區（或國家）在一個較長的歷史時期的經濟、社會發展的總目標、總任務以及實現總目標、總任務的關鍵性對策所作的全局性、長遠性和方向性的謀劃區域經濟發展戰略的特點全局性戰略性長期性穩定性政策性區域經濟發展戰略的理論模式總體戰略模式自主發展戰略模式：是指一些發展中國家主張不依賴國際市場，特別是強調要與發達資本主義國家脫鉤，生產面向國內市場、出口只是為了進口的一種封閉的自給自足的發展戰略高速增長戰略：又稱趕超戰略，是指發展中國家以趕超發達國家為目標，沿襲西方發達國家工業化道路，以求迅速提高經濟增長速度而實行的具有全局性長遠性的重大決策，又稱傳統的經濟發展戰略變通經濟發展戰略：又稱經濟社會綜合發展戰略或以滿足基本需要戰略，是指發展中國家以滿足廣大居民基本需要為目標而在經濟社會發展中所作出的全局性、長遠性重大決策初級產品出口戰略：又稱初級外向型發展戰略，是指發展中國家優先發展農礦初級產品的生產和出口，以帶動整個國民經濟發展和人個生活水平提高的一種發展戰略進口替代發展戰略出口替代發展戰略信息化發展戰略：就是要發展智力產業部門，要收集、獲取、發現新的信息，並使先進的信息轉化為新的生產要素，促進經濟實現新的發展空間戰略模式平衡發展戰略指地區間平衡發展的戰略，即使地區之間的經濟發展水平、發展速度、人均國民收入等經濟發展指標處於大體相當的狀態的發展戰略。不平衡發展戰略梯度推移戰略經濟梯度推移的動力：創新活動。推移的方式：有序推移。推移的途徑：通過多層次的城鎮系統逐步轉移區域經濟發展戰略的組成要素戰略指導思想概念：也稱戰略方針，是一個區域經濟發展戰略的總綱，是確定戰略目標、戰略重點、戰略步驟和戰略措施的依據特點符合區情具有穩定性具有綱領性類型目的型手段型目的與手段結合型未來型戰略目標戰略目標：是區域在未來一個較長時期內試圖達到的全局性的奮斗目標，是未來發展預期達到的總要求和總水平，也是一定時期的總任務戰略目標體系經濟發展方面：總量指標、結構指標、各產業發展狀況指標、財政狀況指標、物價狀況指標科技進步與效益方面：科技進步、效益人民生活方面：居民收入水平、居民消費水平、居民居住狀況、收入差別社會發展方面：人口增長、教育狀況、醫療衛生狀況、環境狀況、治安狀況城鎮建設方面：城市化、城鎮布局、交通通訊設施建設戰略重點戰略重點是指在經濟社會發展過程中對於實現戰略目標具有關鍵意義的、而又有發展優勢或發展比較薄弱需要特別加強的那些部門、組織、環節、要素或區域選擇和確定戰略重點的基本原則多元化原則關鍵性原則揚長補短原則多向聯系原則戰略重點的轉移原因——由於戰略目標調整而引起戰略重點轉移因失去發展優勢而引起戰略重點的轉移因薄弱環節得到加強而引起戰略重點的轉移由於新技術的發展而引起戰略重點的轉移由於對外關系的變化而引起戰略重點的轉移戰略布局待開發階段：採取培育增長極的布局模式工業化初期：採取據點式戰略布局工業化中期：採用點軸式戰略布局模式工業化後期和後工業化階段：採用網路式戰略布局模式戰略步驟戰略步驟是從時間上來安排區域經濟發展戰略的實施。重點是安排戰略步驟間的銜接。也稱戰略階段劃分戰略步驟的依據戰略期內的總任務，以及為實現這一總任務每年必須實現的發展速度。為實現總戰略任務所需要完成的基礎工作和准備工作解決戰略重點所要求的階段性根據變化了的情況調整戰略任務，由於在發展中各部門、各環節出現了不平衡而進行協調一邊實踐，一邊總結，不斷提高指導效果，以保證戰略目標的實現戰略步驟的劃分：准備階段、發展階段和完善階段各步驟之間的關系戰略措施內容實現戰略目標的經濟政策環境實現戰略目標的社會經濟體制環境實現戰略目標的國際環境特徵針對性多樣性層次性協同性靈活性區域經濟發展戰略的內容總體戰略注意處理好兩個關系與上一級區域經濟社會發展戰略的關系與有關區域發展戰略的關系與平行區域之間的關系與相交叉的協作區之間的關系與本區域內發展區的關系部門發展戰略分類經濟部門科學技術部門教育部門體育衛生部門文化藝術部門政治法律部門行政管理部門涉外部門新聞信息部門軍事部門特徵專業性從屬性交叉性同步性

⑨ 我們需要做關於中國各區域間經濟相互影響的研究。 收集到全國的相關數據，但各省份的卻不容易找齊。

數據不全面抄，分析襲就得有側重面。比如珠三角、長三角、京津冀，以這樣的板塊研究。能研究的東西多，數據全，分析可以更深入。而青海、甘肅、雲南這樣的，就不好深入了。既然是互相影響，著重分析影響大的地區，經濟特別發達的地區，對周邊的影響，以這種思路會簡單一點。