A. 淮南市謝家集區和合肥市長豐縣交界處有什麼開發區
合淮工業走廊規劃正在等待審批。選址位於淮南市謝家集區和合肥市長豐縣交界處。
合淮工業走廊規劃正在等待審批。但「由於合淮城化工業走廊規劃一直未獲省批准，啟動相關城規、土規修編的動議也未得到省國土廳同意，項目推進緩慢。 」
目前兩市已明確共建區選址位於淮南市謝家集區和合肥市長豐縣交界處。依託附近的省級開發區擴區范圍為共建起步區，不再單獨設立開發區。
確定長豐和謝家集區交界處共建
合肥、淮南兩市將合淮同城化工業走廊作為兩市深化交流合作的重要戰略平台，2010年已編制規劃上報省政府。2013年9月，兩市提出在相鄰區域設立共建區，並重新上報工業走廊規劃，但由於合淮同城化工業走廊規劃一直未獲省批准，共建區推進緩慢。
據楊偉介紹，兩市現已明確：「共建區選址在合肥市長豐縣和淮南市謝家集區交界處，依託附近的省級開發區擴區范圍作為共建區起步區。」據悉，共建區建設原則上，以長豐縣政府和淮南市謝家集區政府為主體，兩市發改、規劃、國土等部門，給予協調和指導。兩市將依據獲批工業走廊規劃，開展《合淮共建區起步區規劃》編制，實質性推動共建區建設。
暫不開通合肥至中廟公交線路
2014年是合肥市創建公交都市的啟動年，今年計劃新增和更新1012台公交車，其中，上半年已落實422台。下半年計劃采購590台，計劃以濱湖新區高鐵南站片區為重點，新開通20條以上公交線。目前，主城區連接肥東、肥西、長豐北城區已有多條公交線路通達，近期，又開通北城世紀城經淮南路到北二環的401路公交車。同時，分步實施公交專用道建設計劃，並逐步把主要線路改造成快速公交。
針對不少代表提出的「開通合肥至中廟公交線路」，答復中給出明確回答：暫不開通。據悉，合肥公交線路平均長度為15.2公里，與國內其他規模相當城市基本持平。從合肥四牌樓或政務中心至中廟的里程，都約為45公里，從濱湖新區沿環巢公路至中廟約33公里，都遠超平均長度。另外，中廟街道常住人口不足萬人，不具備開通公交長期穩定的客流條件。
17件建議因受條件限制暫難解決
建議辦理情況中，已解決或基本解決的建議有74件，佔34.4%。如馬長瀟等代表關於「加快對合肥市城隍廟升級改造，提升地標性商業區形象」的建議。作為老城區改造工程，城隍廟核心街區建築風貌整治已於今年5月啟動，基礎和配套設施改造近期可望完成。
已列入計劃逐步解決的建議124件，佔57.7%。如余超等代表關於「解決老有所依問題」的建議、魏金華代表關於「社區缺少托老服務，健全社會養老服務體系」的建議，目前合肥市出台了社會養老服務體系建設、政府購買居家養老服務、養老機構監管等一系列政策。並規定，老城區和已建成居住區將在2015年底前，按指標配齊養老服務設施。