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本次疫情對經濟行業的影響

發布時間:2020-12-07 22:23:20

『壹』 2020年出現的新冠炎疫情,都對哪些行業產生了重大的影響

新冠疫情突發,打亂了大家春節期間的計劃,突然的被困在家,停工停學,全國人民在家抗疫,對我國經濟造成了很大影響,很多企業也是正處在難關,下面說一說我知道的受此次疫情影響很大的行業。

一、餐飲業

現在越來越多的家庭會選擇在外面吃年夜飯,不少人都在飯店訂了年夜飯,因為要及時控制疫情接觸感染,嚴謹聚餐聚會,所以所有的預定不得不取消,甚至有的飯店直接停業,這不但會減少店家的收入,因為店家已經儲備了大量食材,所以還會對店家造成很大損失。像海里撈這樣的大店家,全國多家連鎖點全部停業,每天損失就超過8000萬,因為這次疫情損失已達到幾十億,很多中小個體商家,每天也被房租等各種消耗損失壓的也快喘不過氣,不知能不能撐過這次難關。

這次疫情對全國的經濟都造成相當大的影響,國家也會盡全力幫助正處在難關的各個企業,希望大家都能度過難關。

『貳』 疫情期間,哪些行業對國家經濟有促進作用

今年的新冠肺炎疫情在我國爆發,國民生活停滯了了將近半年時間,抗疫一線的工作人員冒著生命危險守護我們的生命安全。由於疫情的影響,很多企業都沒有渡過此次難關倒閉了,但是還有些企業卻因為疫情的原因促進了我們國家的經濟。比如說我們的;網上購物、遠成辦公、在線上課開會等等都在加快成長。這樣體現出來我國的計算機行業的潛力。
網路發展帶來了很多的便利

疫情當前,宅在家中的我們在網上娛樂的時間也有所增長,有些在網上點餐和購物的人數也有所增長,疫情的時候人們很少出門,這也促進了電商網購和快遞的發展,網上超市和便利店也迎來了春天。疫情過後,國民的外出就餐和娛樂場所等地方的經濟也會有所恢復。在疫情期間,國家和世界各國人民對於口罩,消毒產品和各種醫療器械的需求也很大,這也幫助製造業恢復了一些。

我國一向堅持與鄰為善,加強和周邊國家的密切友好合作關系。我國也在不斷的加強外交的軟實力,並且積極地維護我國公民和企業海外的合法權益,並積極的參與外交,提高了我國的國際形象,地位,聲望。並加強了我國的對外影響力。

『叄』 疫情對中國經濟的影響有哪些

16日,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會。國家統計局國民經濟綜合統計司司長、新聞發言人毛盛勇介紹,面對突如其來的疫情,在各項政策措施作用下,1至2月企業復工復產加快,生產生活秩序逐步恢復。國民經濟實現有序運行,基本民生得到有效保障。

前兩個月國民經濟運行情況如何?

毛盛勇:1至2月,疫情給經濟運行帶來較大沖擊。但綜合看,疫情的影響是短期的、外在的,也是可控的。當前,疫情蔓延擴散勢頭已經得到基本遏制,防控形勢逐步向好。我國基本民生保障有力,社會大局保持穩定,經濟長期向好的基本面和內在向上的趨勢沒有改變。

2.第一季度GDP會否出現「負增長」?負面趨勢會持續到二季度嗎?

毛勝勇:目前,全國復工復產加速推進,基本判斷是3月GDP增長會有明顯起色。疫情影響將逐步減弱,前期壓抑的經濟活動將逐步釋放,二季度會比一季度有明顯回升,下一步還將出台一系列對沖政策。

3.失業率會否持續攀升?

毛勝勇:2月失業率整體有所上升,但重點群體總體情況比較平穩,25至59歲失業率(5.6%)比整體低0.6個百分點,20至24歲大專以上人員的失業率比上月低0.4個百分點。隨著生產秩序恢復,中央將以更大力度促進就業,下半年失業率整體會下降。主要包括:

加大宏觀政策的對沖力度,努力穩住企業,特別是用工需求大的中小企業。穩住企業、穩住經濟運行,也就穩住了就業;

加大就業優先政策的力度,加大對重點人群如大學生、農民工就業培訓的幫扶,進一步推動靈活就業。

4.物價會持續上漲嗎?

毛勝勇:從價格構成的角度看,食品價格漲幅是主要因素,尤其是豬肉價格上漲。此外,疫情防控也加大了物資運輸成本等。下一階段,生豬存欄和出欄環比將上升,價格呈現高位回落的趨勢,疫情影響逐步減弱。而在貨幣政策方面,有關部門將採取精準幫扶措施,不會對價格上行帶來明顯推動。整體來講,居民消費價格(CPI)漲幅回落的趨勢是大概率事件。

5.樓市漲幅持續回落,對國民經濟影響有多少?

毛勝勇:「房住不炒」的定位沒有改變,不把房地產作為短期刺激政策,這一點很明確。中國投資領域和空間非常大,下一步既要擴大有效投資,也要努力推動消費提質擴容,著重在促進消費和擴大投資的結合點上發力,使經濟運行保持總體平穩。

6.疫情全球蔓延對中國外貿影響有多大?

毛勝勇:疫情全球蔓延對中國外貿確實有一定影響,主要做好兩項工作。一是抓好自身防控的同時推進國際合作,借鑒中國經驗幫助國際社會;二是在全球經濟面臨困難的情況下,推動把一些不合理的貿易壁壘、貿易規則破除和取消,讓世界經濟和貿易回歸到正常的軌道。

1至2月主要經濟數據

■ 口罩產量增長127.5%

1至2月,規模以上工業增加值同比下降13.5%。從產品產量看,醫療防護和生活所需物資增長較快,口罩、發酵酒精產量分別增長127.5%和15.6%,凍肉和方便麵分別增長13.5%和11.4%。截至2月25日,大中型製造業企業復工率達到85.6%,生產經營活動正在有序恢復。

■ 餐飲收入下降43.1%

1至2月,社會消費品零售總額52130億元,同比下降20.5%。按消費類型分,餐飲收入4194億元,下降43.1%;與居民生活密切相關的商品呈現增長態勢,限額以上單位糧油、食品類,飲料類和中西葯品類商品分別增長9.7%、3.1和0.2%。

■ 房地產開發投資下降16.3%

1至2月,全國固定資產投資(不含農戶)33323億元,同比下降24.5%。房地產開發投資下降16.3%;商品房銷售額8203億元,下降35.9%。

■ 全國網上零售額同比下降3%

1至2月,全國網上零售額13712億元,同比下降3%。其中,實物商品網上零售額11233億元,增長3%,占社會消費品零售總額的比重為21.5%,比上年同期提高5個百分點。

■ 豬肉價格上漲125.6%

扣除食品和能源價格後的核心CPI上漲1.3%

1至2月,全國居民消費價格同比上漲5.3%,食品煙酒價格同比上漲15.6%。其中,豬肉上漲125.6%,鮮菜上漲13.8%,鮮果下降5.3%,扣除食品和能源價格後的核心CPI上漲1.3%。

■ 全國城鎮新增就業108萬人

全國城鎮調查失業率為6.2%

1至2月,全國城鎮新增就業108萬人。2月份,全國城鎮調查失業率為6.2%,31個大城市城鎮調查失業率為5.7%。全國企業就業人員周平均工作時間為40.2小時,比1月份減少6.5小時。

『肆』 2020受疫情影響的行業有哪些

1、餐飲業

春節本是一年消費旺季,很多餐企年前就儲備了大量食材,准備大掙一筆。不想疫情襲來,14億中國人被迫在家禁足了一個多月,沒有了人情往來,沒有了親朋相聚,自然沒有了觥籌交錯。許多原定的年夜飯、宴席也被取消,大量餐廳飯店閉門停業。

2、旅遊業

因本次疫情爆發,很多原本確定的旅遊行程不得不取消,很多旅遊景點都在春節取消甚至關停了,比如故宮,國家圖書館,九寨溝,長城等等。

往年春節北京的廟會是一道靚麗的風景線,今年卻也同樣取消了這類活動;海南島的旅遊經濟必然也是受到不小的沖擊。

3、航空業

世界衛生組織正式把中國新型冠狀病毒疫情列為國際公共突發衛生緊急事件。很多國家開始取消或暫停來自中國的航班和去往中國的航班。原本熱鬧的航空站,飛機場顯得越來越冷清,人流量下滑嚴重。

4、酒店業

酒店業或許在這場突如其來的疫情後,會面臨重大洗牌和調整;很多資金鏈不足的賓館和低端酒店會面臨關停,合並的可能。

很多OTA平台這段時間面臨著酒店訂單退訂潮,攜程等OTA平台股價大幅度下挫;去哪兒網,飛豬等平台客服加班加點忙著對客戶辦理酒店訂單退款業務。

5、KTV行業

KTV和電影院是一樣的消費場景,也都是人流密集,環境封閉且通風不好的場所。年輕人面臨兩難的選擇,在快樂和生命之間,青年人最終還是毅然選擇了生命安全第一的准則。

『伍』 特朗普說疫情可能對美國經濟產生影響,究竟影響會有多大

疫情對於美國經濟的影響更多的是恐慌,實際上只要操作得當,美國的損失不會特別大,但問題的關鍵就是從目前投資者接受到的信息而言,他們看不到美國有操作得當的地方,只要美方一直沒有採取強有力的措施來控制疫情,那麼美國的經濟就會一直低迷。


這個時候盡管美方做了一系列的操作,但他們做的更多是金融上的搶救計劃,而沒有搶救人的生命,試問投資者又怎麼能相信這樣的美國政府呢?不過這也沒什麼,一場疫情是不可能摧毀一個強大的帝國的,更何況很多美國的資產都是在國外的,美國本土的疫情對於美國經濟的影響還沒有海外運行,對於美國經濟的影響大。


『陸』 本次疫情爆發後對人們生活帶來了什麼影響

由於擔心疫情擴散,人員流動限制必然會帶來服務需求的減少,生產、投資與進出口內的中斷,失業容率升高、財政與金融環境惡化等情形,是可以預期的。短期看,對旅遊、餐飲、娛樂等行業的影響不言而喻,春節期間這些行業營收情況已經證明了這一點;長期看,波及的行業乃至對整個經濟的影響程度仍然存在不確定性。

『柒』 日本最大連鎖免稅店關閉一半門店,疫情對經濟這么受影響嗎

2020年可以說是非常困難的一年,在全球共同抵禦疫情的同時也能夠感受到由於疫情的原因對經濟產生了非常大的影響,而這種影響更多的是消極的負面的阻礙了經濟的發展。

第三,疫情對工業製造的影響。

工業製造所面臨的困難,一方面失去了訂單,另一方面一些員工處於隔離的一種狀態,在短時間內想要恢復正常的生產需要需要一定的時間。特別是在物流不能滿足正常的生產需要時對於工業製造會產生一定的影響。因此,在連鎖反應下此次疫情對工業製造也產生了非常大的沖擊。

所以無論是國內還是國外此次疫情對於經濟的發展都產生了非常大的沖擊。但是因為疫情而造成的經濟影響只是短暫的,隨著疫情的控制經濟水平也會得到一定的恢復。

『捌』 疫情給中國社會帶來的影響

疫情作為外生沖擊,會對中國經濟增長帶來短期的影響,也會對世界經濟發展專產生一定沖擊。

疫情發生及屬其防控,不可避免帶來了流動性受限,無疑會給中國的交通運輸業、服務業、旅遊餐飲、文化娛樂等直接帶來沖擊,短期內也必然會對中國就業增長、消費增長、外商投資預期等產生影響,帶來短期經濟增長預期下行。

(8)本次疫情對經濟行業的影響擴展閱讀:

而中國作為推動世界經濟增長的主要動力源,目前在全球價值鏈和供應鏈體系中占據十分重要的地位,世界很多大的零售市場的大量商品來自中國,許多製造業企業大量的中間產品、零部件等也都來自中國。

因此,人們會對疫情是否影響中國在全球產業鏈中的地位和作用,以及全球供應鏈會不會由此遭遇大的沖擊和影響等問題高度關注。

其次,部分國家短期的疫情防控措施會影響生產要素自由流動。受疫情沖擊,全球人員、商品、技術等要素流動會放慢,全球交通、餐飲以及旅遊業等服務業會受到影響,短期內全球國際貿易、供應鏈波動等下行預期增加。

『玖』 疫情對生活有什麼影響

疫情的影響對普通人來說實在是太大了,因為疫情影響,導致春節假期迫不得已延長,人員流動不了,各地復工延誤,疫情對我國經濟的短期影響是不可避免的。 特別是,目前消費者需求的短期下降對許多地區的餐飲、旅遊、娛樂等服務業產生了重大影響。 專家普遍認為,受疫情嚴重影響的市場主體面臨較大的生存壓力,特別是中小製造業,服務業企業,值得重點關注。由於我准備在家多天後恢復工作,北京發布了第二次延長假期,而全國大部分地區再次宣布延長假期,正式開始的時間也取決於疫情的控制。 對許多上班族來說,這似乎只是家裡再過幾天無聊的時間。 但對於中國大多數中小企業來說,長假給他們的現金流帶來了致命的壓力,對於許多不富裕的初創企業來說,更是如此。 很多人會說我只是多放幾天假,我怎麼能把公司處死呢? 對公司的壓力不僅僅是雇員在假日期間的工資成本,而是這種流行病對收入的影響。 上述行業,即使疫情很快消退,一季度的營收報告也不會在短時間內表現太好,因為很多行業實際上都需要依靠春節假期作為一季度的營收爆發點.. 這種成本是不會降低的,收入跟不上企業生存的危機,對於中小企業來說,自然會想到減少收入來降低成本,所以裁員和裁員,高管減薪將成為危機中最直接的生存措施。但許多人必須為突然的收入削減甚至失業而措手不及。 那些剛剛進入社會的年輕人很好,即使他們失業了,繼續找工作,也沒有必要太多地考慮他們的父母。 但是對於很多高消費導致自己沒有存款,或者把車貸,抵押在身上的人是不言而喻的生存壓力,所以抗擊這一流行病的「後遺症」,即使在未來幾年裡,我對普通人的建議是提高自己的價值,減少一切不必要的開支,省錢! 有勇氣在危機中保持冷靜。

『拾』 這次疫情,對汽車行業影響有多大

一場新冠肺炎疫情,給年營收超過80,000億的汽車製造業,按下了暫停鍵。

連跌兩年的汽車行業,再次面臨重大考驗。

2020年1月初,幾乎所有預測機構都對今年中國汽車市場預期保持謹慎樂觀的態度,雖然汽車行業正在經歷前所未有的大變革初期,但已經沒有了像2019年初時的普遍悲觀情緒。但沒人能想到,一場突如其來的疫情,給整個汽車行業,按下了一個暫停鍵。

春節期間,大家最關心的問題應該是:這次新型冠狀病毒疫情,到底會給整個汽車行業帶來多大影響?

中國汽車製造業的體量有多大?2018年汽車製造業整體營收83372.6億,大約佔到全國91.9萬億GDP的9%。每「停擺」一天就意味著,220億左右的經濟損失。

疫情對每個汽車製造商的影響,並不相同。不同處境的車企,疫情的影響和應對策略也各不相同。對於個別優秀的汽車製造商而言,如果在過去幾年做了足夠多的調整和強化自身實力,例如:建立了供應、研發、製造、營銷、售後等優化後的體系,順利熬過了諸如國VI標准切換、新能源補貼退坡、消費結構演變等一系列「灰犀牛」事件,那麼眼前這場「黑天鵝」的疫情,即便有很大的影響,也並非是致命事件。

但對於多數汽車製造商而言,至少20天的「停擺」,可能會把很多慣性掩蓋的內部問題放大出來,並產生意料之外的影響。這些內部問題的嚴重性,可能遠大於外部的疫情挑戰。內部問題處理好了,外部的風險與壓力都是可控、可克服的。相反,如果這個時候內部問題處理不好,戰勝外部困難的能力,也會受到大幅影響。

這也就意味著,每家汽車製造商對這次疫情影響的自我評估,也變得非常重要和緊迫。

《童濟仁汽車評論》認為,按照疫情持續的時長來估算,影響可能分為三個階段:短期影響新車消費,中期影響供應鏈協同,長期影響用戶購買力。

疫情對車市供需的影響

1.供給端:供需同時凍結的短期平衡

2020年,車市迎來了一個不錯的開局。1月前18天,國內乘用車市批發量同比上漲4.59%,零售量同比上漲10.81%。由於春節假期位於1月最後一周,如非疫情導致延遲開工,2月應有一個完整的工作月。但隨著各大車企至少將開工時間推遲至2月10日之後,意味著整月將損失近一半的汽車產能。

而如果把范圍擴大至全國,汽車行業短期停產對於經濟的影響會被進一步稀釋。以目前普遍額外停產10-15天的情況來看,不會影響中國汽車已經初步成形的新格局,損失的產量數字,絕大多數汽車製造商都有足夠的產能在短期內補回來。

《童濟仁汽車評論》認為,對於國內多數車企而言,堅持已經調整好的方向,加速完成企業內部變革,強化產品競爭優勢和體系競爭實力,遠比處理外部的突發事件更為重要。當前疫情所造成的的「停擺」損失,相比由此帶來的消費預期和購買力變化而言,微不足道。一旦疫情解除,在政策的幫助下,伴隨著消費預期和購買力的逐漸恢復,中國的汽車市場依舊會沿著之前的市場慣性加速調整。

疫情能改變的,只是當下車市的發展節奏,而不是未來車市的發展方向。從業者應更有信心,看到未來十年汽車行業大變革中,所帶來的更多商業機會和全新挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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