縣域經濟發展模式

A. 中郡縣域經濟研究所的工作內容

1.中郡所是一家民間研究所，對中國縣域經濟進行了比較長時間的研究 ，初步回答了什麼是縣域經濟，為什麼發展縣域經濟的問題，對「市管縣」體制改革也做過專題的研究,特別是今年，又對建設幸福縣域的工作做了一些初步的探索。中郡所的評價工作是以公開資料為基礎，再經資料的對比、核實、甄別，依據他們的評價體系對全國縣域經濟進行評價。
2.從2000年起連續開展了十一屆「全國縣域經濟基本競爭力與科學發展評價」工作，評價工作為全國省市區、縣市旗提供一個相對的、參照坐標，開創了全國縣域經濟評價的先河，積極引導了全社會對縣域經濟的關注，為推動縣域經濟科學發展做出開拓性貢獻；
3.建設中國縣域經濟網和中國地市州盟網，為全國縣域經濟和地市州盟科學發展提供交流平台；
4.主持編輯出版全國縣域經濟領域權威性、綜合性《中國縣域經濟年鑒》，由社會科學文獻出版社出版發行；編輯出版《新時期縣域經濟科學發展範例與新模式》，由中共中央黨校出版社出版發行，提出縣域經濟進入新時期，總結新時期縣域經濟科學發展的「雙流模式」、「增城模式」和「江陰模式」等三大新模式；
5.舉辦「全國縣域經濟科學發展交流年會」，交流縣域經濟、探索縣域經濟規律，促進縣域經濟科學發展；
6.開展縣域經濟調研和課題研究。進行縣域經濟專題調研和縣域經濟理論研究，引導縣域經濟在健康的道路上發展。為省市區、縣市旗以及金融機構和經貿企業提供咨詢服務。開展全國地理標志調研工作。
7.為了促進全面建設小康社會和實現共同富裕，積極統籌區域發展，中郡縣域經濟研究所從2006年起進行全國地區相對富裕程度研究和統籌發展監測評價工作，經過兩年多的努力，於2008年11月完成了「首屆全國地市州盟相對富裕程度與統籌發展監測評價報告」，產生了非常大的社會影響。
2009年11月，中郡研究所依據2007年的公開數據，完成了「第二屆全國地市州盟相對富裕程度與統籌發展監測評價報告」。
2011年8月20日， 以「建設幸福縣域」為主題的2011全國縣域經濟科學發展交流年會在江蘇省江陰市召開。中郡縣域經濟（研究）咨詢所會上發布了第十一屆全國縣域經濟基本競爭力與縣域科學發展評價報告，並揭曉2011全國縣域經濟百強縣（市）名單。全國縣域經濟百強縣（市）前10名分別是：【江蘇江陰市、崑山市、張家港市、常熟市】、江蘇吳江市、浙江慈溪市、江蘇太倉市、江蘇宜興市、浙江紹興縣、福建晉江市、浙江義烏市、廣東增城市、浙江餘姚市。其中江蘇江陰市、崑山市、張家港市和常熟市地理位置相連的四個縣級市作為「區域經濟強縣統籌發展組團」並列第一名。

B. 未來高鐵將會發展成什麼樣呢

第一縱：沿海通道

大連—沈陽—天津—青島—上海—杭州—深圳—湛江。

這條線備受關版注，包括京哈高權鐵沈大段、秦沈客專、津秦客專、天津至煙台高鐵、青煙城際、青連鐵路、連鹽鐵路、鹽城至上海鐵路、滬杭高鐵、杭深客專、深茂鐵路、茂湛鐵路等。有些段落是按照時速350公里設計，有些段落則是按照時速200-250公里設計。

目前，尚未開工建設的包括天津至煙台快速鐵路，但是已經列入《環渤海地區合作發展綱要》，預計設計時速250公里。

鹽城到上海鐵路走向則待定，有幾種可能，如充分利用連淮揚鎮鐵路（設計時速250公里，預留300）、徐蘇淮鹽客專（設計時速250公里，預留300）、寧啟復線（設計時速160公里）等。

第二縱：北京—上海—福州通道。

主要包括京滬高鐵、寧杭客專、合蚌客專、合福高鐵。相關線路均已通車。

第三縱：北京—深圳通道

也就是所謂的京九高鐵。大致走向應該是包括以下幾個方面：

1.北京—霸州—聊城—菏澤—商丘—阜陽

2.路線之爭阜陽—麻城—九江（阜陽—合肥—安慶—九江）

3.昌九鐵路

4.昌吉贛鐵路

5.贛深鐵路

C. 青島膠州市的縣域經濟發展模式是什麼模式

以打造「三大發展平台」為切入點，以轉變發展方式、統籌城鄉發展為著力點，積極對接山東省「一體兩翼」和青島市「環灣保護、擁灣發展」戰略，扎實推進「一個目標、三個定位」總體任務，到「十一五」末，實現地方財政收入30億元，城市居民人均可支配收入2萬元，農民人均純收入1萬元，人均GDP1萬美元；加快建成半島製造業基地、商貿物流業樞紐和歷史文化名城。