東台沿海經濟開發區

㈠ 東台沿海蘇陽達光伏發電有限公司怎麼樣

東台沿海蘇陽達光伏發電有限公司是2014-09-30在江蘇省鹽城市東台市注冊成立的有限責任公司，專注冊地屬址位於東台沿海經濟區管理委員會沿海科技創業大廈內。

東台沿海蘇陽達光伏發電有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320981313981882P，企業法人仲在峰，目前企業處於開業狀態。

東台沿海蘇陽達光伏發電有限公司的經營范圍是：太陽能發電，太陽能電站建設、維護，太陽能發電技術研發、咨詢服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在江蘇省，相近經營范圍的公司總注冊資本為1592175萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規模的企業中，共543家。

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㈡ 東台市屬於哪個地級市

東台市屬於江蘇的地級市。

是國家園林城市和中國優秀旅遊城市，江蘇省20個中心城市之一，沿海城市軸重要組成部分。東台位於江蘇省沿海中部，長江三角洲北翼，東擁黃海，西接泰州，南依南通，北望鹽城。

東台屬亞熱帶季風海洋性氣候，四季分明，雨量充沛，種植水稻、小麥、油菜，出產棉花、蠶桑、林果，特產有發綉、絲綢、海鮮、陳皮酒、魚湯面、西瓜、籪蟹等。

東台，距今2100多年歷史，是中國著名的」魚米之鄉「，被譽為「黃海明珠」。東台自古以產鹽出名，其灶撇文化是中國鹽文化的代表，是淮鹽文化的搖籃。東台是里下河地區最繁華城市，也是范公堤沿線最核心的地段。東台人多屬江浙民系，多數人使用如泰方言。

(2)東台沿海經濟開發區擴展閱讀

東台全市面積3240平方公里，地處東經120°07′～120°53′，北緯32°33′～32°57′，全市地勢平坦，海拔2.6～4.6米左右，東台沿海是聯合國教科文組織認定的太平洋西岸唯一未被污染的海濱聖地。詩人范仲淹用「秋天響亮惟聞鶴，夜海朦朧每見珠。」來形容東台海岸風景。

東台董永七仙女的愛情傳說被列為國家級非物質文化遺產。2018年11月，東台市入選2018年工業百強縣（市）、入選中國城市全面小康指數前100名，在華東地區率先實現全城零化工。

㈢ 仙居到江蘇鹽城市東台市沿海經濟區怎麼乘大巴車

仙居到江蘇鹽城市東台市沿海經濟區怎麼乘大巴車？揚州市，連雲港市，南通市，宿遷市，鎮江市，泰州市，常州市，徐州市，鹽城市，南京市，到達目的地。

㈣ 鹽城與南通交界處東台市東南沿海沙質土壤地區

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㈤ 鹽城的地理位置那麼好，為什麼經濟落後

鹽城發展不好的一個重要因素是沒有把握好城市的定位。汽車產業光靠悅達起亞拉動，新能源產業發展力度不夠，動漫產業不夠突出，旅遊資源不下力氣保護，或者保護了，開發方式又讓人惱火。不重視人才的流失問題。
首先鹽城的地理位置不好，面積大、南北狹長，縣城分散、人口也不多，很難形成集中的城建區。狹長的海岸線都是灘塗，在海和陸地之間的過渡有一兩里的淤泥，很難發展航運。至今又沒有高鐵，鐵路很少，陸運也不發達。

其次鹽城從各項經濟教育等指標來說也不算太落後。可能顯得落後的原因是蘇北的城建區小且分散，農村比較窮。隨著蘇南南京上海的虹吸，蘇北的無論高端或者低端人才都不會留在家鄉。蘇北的農村只剩老人生氣不足。
1.沿海地區一般而言經濟比較發達，這是工業時代的常識，因為海運便宜，而且中國長期以來都是出口經濟，誰靠海誰發財。但問題是鹽城靠的是黃海，少有深水良港。直到破天荒的大豐港出現，鹽城才真正走向沿海經濟。
2.大豐港太不容易，是用高架橋向大海里延伸啊，邊上太淺。現在濱海縣又在開發30萬噸深水港，比大豐港條件好，算是福音。
3.光有港口是沒用的，得有產業。這幾年的迅猛發展主要靠汽車，組裝廠（東風悅達起亞）帶動整個汽車配件和服務產業，光韓資汽配就來了幾百家。這一點，要感念胡友林先生，鹽城人民不能忘記他。沒有他的卓越企業家精神，鹽城恐怕不會有汽車產業。
4.光有汽車產業也不行，一旦汽車市場下滑，全市經濟數據就不好看，弄不好就是中國版底特律。這事一直困擾著鹽城，近年也一直在嘗試其他產業，譬如環保、光伏、風電等，沒什麼起色。但這兩年不知什麼機緣，從深圳引來了智能終端產業（就是手機、pad等電子產品吧），我個人比較看好。因為生產密集型行業看似低端，但是能解決就業啊能創造稅收啊，最重要的是可以加快小農經濟轉向工業經濟的進程（所謂蘇南，特別是蘇州，基本是靠生產筆記本起家啊）。富士康當年怎麼就去了淮安了呢，啊啊啊啊。
5.另外，不光產業講集聚（比如汽車產業上下游配套），區域之間也講集聚（比如城市圈之間的協調分工）。後一點鹽城有明顯劣勢，因為面積太大了，是上海的3倍，而且呈狹長型。不要說去濱海阜寧響水了，去個大豐也不是一般的遠啊。東台經濟發展很不錯，可惜離鹽城也遠。
6.好多人提到高鐵，放在過去其實也沒什麼，畢竟工業經濟嘛，貨物運輸為主。但眼下第三產業發展迅速，商務和旅遊出行需求呈幾何數增長，好在沿海高鐵等已經開建或即將開建，2020年底之前應該會貫通，北向南向西向都會有高鐵。但願鹽城這兩年不要落後太多。
7.此外，談鹽城經濟不能脫離區域視角。鹽城是江蘇的地級市之一，江蘇在考慮全省經濟定位時，早年更多是農業和生態，直到沿海開發戰略上升為國家戰略之後，才定位為新興工商業城市。現在進了長三角俱樂部，算是利好消息，雖然眼下來看，精神鼓勵大於實質意義。
綜上，鹽城地理位置一開始並不好，開了大豐港以後才開始勉強算好吧。所以整個經濟的底子還是比較薄弱的，近年增長迅猛，這兩年各項經濟指標的增長率基本在全省前三。今年上半年，更是振奮人心，好些指標超越徐州，基本成為蘇北扛霸子。鹽城的目標顯然不只是蘇北第一，但是超越徐州具有極大的標桿性意義，它表明沿海經濟這一全球通用的經驗對鹽城是適用的，只要不出現重大失誤（巨大自然災害、政治動盪、大型經濟危機等），鹽城全面趕超蘇南成為發達城市指日可待。
9.30更新：
新上任的市委書記在黨代會報告里說了這樣一段話：
「全面小康的根基在於產業，產業強則鹽城強。鹽城發展不充分，實質上是產業發展不充分，突出表現在投資強度低、工業化程度低、創新發展水平低。我們用全省16%的土地面積和10.7%的人口，僅創造出全省6%的地區生產總值，工業投資強度僅為全省平均水平的一半，規模以上工業企業數僅佔全省6.6%，高新技術產業產值僅佔全省4%，萬人有效發明專利擁有量遠低於全省平均水平。全面建成小康社會，不走工業化道路不行，走傳統工業化道路也不行。必須把產業發展作為重中之重，把創新作為引領發展的第一動力，擺在發展全局的核心位置，堅定不移走新型工業化道路。」

㈥ 東台沿海高速為什麼不能上

您好，朋友：
可能因為高速需要保養或發生突然特別情況。
如果您有急速，可以改道。