新冠肺炎疫情下對經濟的影響

㈠ 新冠肺炎疫情過後，中國經濟會倒退很多嗎

自從新型冠狀病毒疫情爆發以來，我國的領導人就做出了一個非常明智的選擇，將所有從武漢逃出的人用包機接回了自己的祖國，而且從此關上了祖國的大門。所以很多人都覺得中國的經濟在新型冠狀病毒及情下倒退了很多，甚至有很多人想要了解中國的經濟到底倒退了多少？

除此之外，商務部還對對外出口貿易的企業進行了幫助。任何一個國家的經濟支柱，缺少不了對外貿易，雖然說疫情對中國對外貿易的經濟產生了一定的影響，但是國家也出台相關的政策和法規來幫助對外出口企業渡過難關。例如進一步的簡化外貿管理程序，進一步的強化外貿企業的法律服務，進一步的支持新業態新模式的發展，最後一點很重要，就是加大貿易融資的支持。

㈡ 美國即將面對新冠肺炎和流感疫情，這會對美國經濟發展帶來了哪些阻礙

由於早期美國就已經受到了流感的侵擾，而這之後爆發的肺炎疫情，更是使美國本就不景氣的經濟雪上加霜。這會使得美國本身的經濟增長速度降低，甚至可能不增反降，而美國的旅遊業餐飲業以及娛樂行業都會受到波及，前去美國旅遊的人數也會大大減少，甚至是增加美國的失業率，所以不管從何種角度來說，此次疫情的爆發一定會給美國的經濟帶來負面影響。

目前美國死於新冠性肺炎的人數在2700人左右，這樣的人數可能不能引起你的警惕，但要知道美國感染的人數也沒有過萬，這樣計算，美國肺炎的致病率已經遠遠高出中國這個嚴重受災國家。而這次疫情必然也會給美國經濟帶來很大的損傷，因為疫情一旦傳播，那必然要採取旅遊禁止和隔離等措施，而這會給美國的生產力造成沖擊以及很多需要人力維持的行業也將迎來冰雪期。

但不管怎麼說，美國自身的經濟還是很堅實，美元在社會的地位依然很堅固，根據美國銀行業的現狀來看，總體還是比較平穩，銀行的資產質量和資本依然很充足。而這次疫情對於特朗普來說是一次考驗，他將頒布怎麼樣的財政政策來平穩金融市場的變動，則是他近期最大的考驗。而他的措施甚至可能會影響到他是否能夠連任美國總統，因為一旦特朗普選擇頒布的措施不符合美國國情，甚至對於美國民眾對疫情的恐慌起不到安撫作用的話，那麼便會被民主黨抓住小辮子一舉反攻。

並且現在疫情還處在高峰期，問題是全球許多個國家仍然是易受病毒感染的體質盡管全世界的科學家都在以玩命的速度研發疫苗，可是等疫苗研發出來了，也可能要等到明年了，那個時候又不知道疫情是怎麼樣一番景象了，即使疫苗出來一情結束，可是那些唄，病毒感染的人群呢，他們以後的生活會因為病毒攻擊了身體內部某些細胞而造成影響，國家的經濟也需要幾年的時間才能夠復甦很多，在這場疫情中遭受經濟打擊而失業，破產的企業和人數他們應該怎麼辦呢？

㈩ 突發新冠肺炎疫情，對車市影響有多大

2020年以一場「戰疫」行動開局。

在疫情導致開工延遲、非涉及居民生活必須的公共場所一律關停的情況下，大家不禁要問：這次新型冠狀病毒疫情，到底會給汽車行業帶來多大的影響？

很多人會把此次的疫情影響跟2003年做對比，這具有一定的可行性，但是外界環境已經大不同。03年的中國汽車市場處於增量市場，汽車銷量並沒有受到很大的影響，仍然處於正增長，獲得了35%的增長。當時的分析指出，03年的疫情讓部分國民發現，疫情時擠地鐵、公交嚴重影響工作和生活，私家車更安全、便捷，在汽車行業正增長的大環境下，很多人決定購車。中國汽車行業，目前已連跌兩年，大部分人的認知是中國汽車行業增量市場已經見頂，在這種大環境下，今年汽車市場將面臨著巨大的挑戰。接下來，將對疫情下車市的生產端、流通端、消費端做一個剖析。

●?生產端

疫情影響下，整個汽車行業供給短期承受較大壓力，整車廠主要受到工人返工延後（根據各區疫情嚴重程度推遲不一）影響，其中湖北省內整車廠受影響幅度大於全國其他地區；零部件廠主要受到工人返工延後、下游開工延後雙重影響，其中生產區域單一且在嚴重疫情區、重人力的零部件企業受影響幅度更大；湖北省內汽車產能佔全國汽車總產能15%左右，集中為法系（神龍）、日系（東風本田/雷諾/日產）、美系（上汽通用）；湖北省內零部件集中在內外飾（座椅、車燈是典型），基本無核心壟斷零部件。

在復購與首購基本持平，甚至復購超過首購的2020年，這種刺激性拉動主要出現在首購比例較高的三線以下城市，但是這些小鎮青年、小鎮大叔，都是指著春節過年回來掙上一筆。現在沒人出來消費，收入很受影響，不破產就算很好看，購買能力與首購動力兩相抵消，消費需求在中短期內下滑的可能性較大。

以目前普遍額外停產10-15天的情況來看，廠商和經銷商的供需是同時凍結的短期平衡，疫情結束後三線以下首購消費存在較大的不確定性。當前疫情所造成的的「停擺」損失，相比由此帶來的消費預期和購買力變化而言，微不足道。一旦疫情解除，在政策的幫助下，伴隨著消費預期和購買力的逐漸恢復，中國的汽車市場依舊會沿著之前的市場慣性加速調整。

疫情能改變的，只是當下車市的發展節奏，而不是未來車市的發展方向，中國汽車仍會按照已初步形成的新格局繼續前進。從業者應更有信心，看到未來十年汽車行業大變革中，調整好方向，加速內部變革，強化產品優勢和體系競爭力，迎接更多的更多商業機會和全新挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。