丹東經濟開發區

㈠ 丹東前陽經濟開發區的介紹

丹東前陽經濟開發區，位於遼東半島東部，地處東北亞的中心地帶。建區以來，高新區堅持把不斷優化軟硬環境作為園區發展的重要支撐，按照「小政府、大社會」的管理體制，建立了精簡、高效的辦事機構，全面推行「封閉式管理、開放式運行」的管理模式；立足高起點規劃，堅持高標准建設，形成了通暢的路、電、水、氣、訊等網路，生活服務、休閑娛樂等設施配套齊全，是您投資經商的理想之地。

㈡ 丹東經濟開發區的簡介

丹東前陽經濟開發區是九四年被遼寧省人民政府批准設立的省級開發區，是內以老城為依託，容高起點、快起步、充分發揮沿江、沿海、沿邊、沿城、沿路等優勢。採取外引和內聯相結合，挖潛和新建相結合，改造和開發相結合的辦法，重點開展高新科技，外向型產業和產品，逐步把開發區建成集出口加工、保稅倉儲、轉口貿易、國際金融信息咨詢、科技開發、海陸空運輸，旅遊娛樂等多功能為一體的綜合性經濟發展先導區。

㈢ 丹東經濟開發區具體指的是哪

市內 鴨綠江 過江橋往月亮島是 沿江經濟開發區 三道溝那靠鴨綠江有臨江產業園 也屬於經濟開發區 大東 克隆 都在那 還有就是新城區 了

㈣ 經濟開發區，經濟合作區，新城區，高新區，丹東市到底有幾個區

丹東的行政區，只有三個：分別是振興區、振安區、元寶區
另外丹東行政區還有三縣：分別是東港市、鳳城市、寬甸縣
你說的這些區，是功能區，只是一些經濟項目開發、新城開發等的稱謂，並不代表新的行政區。

㈤ 丹東經濟開發區的丹東旅遊

鴨綠江風景名勝區
鴨綠江風景名勝區，位於遼寧省丹東市鴨綠江下游渾江口至江海分界處的大東港之間。鴨綠江為中朝兩國界河，源出吉林省東南中朝邊境長白山主峰白頭山，西南流至丹東市東溝縣境鴨綠江口入海。全長795公里，景區段210公里，面積約400平方公里，分水豐湖、太平灣、虎山、大橋、東港等5個景區。區內碧綠的江水蜿蜒，江中翠島棋布，沿岸群山疊翠，鶴鳥翱翔，景色殊美。
鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。現在的鴨綠江景區是國家一級風景名勝保護區。
丹東，景區的中心，氣候宜人，風景秀麗，素有「東北小蘇杭」、「杜鵑城」之稱，隔江與朝鮮的新義州相望，鴨綠江大橋為中國人民志願軍抗美援朝戰爭勝利回國的凱旋門，現為一景。丹東文物古跡比比皆是。市東北12公里處的九連城與河尖古城址隔河相望，明人詩雲：「九連城畔草芊綿，鴨綠江頭生暮煙。」寫的就是這處形勢險要的城池，漢代西安平縣遺址，在市東北15公里河心的沙洲上，漢以後，高麗、遼、金時期亦曾沿有此城。風景名勝亦復不少。五龍背溫泉，四時噴涌。水無色透明，主泉溫度達69℃，水中硫磺氣味較少，現已建了多處療養院。大孤山素有「河隨岸曲」、「峰逼瀾回」等著名景觀。丹東市西北的「不是黃山勝似黃山」的鳳凰山與醫巫閭山、千山合稱遼寧三大名山。山間景觀，以巒石見勝，異石突兀，拔地而起，峰迴路轉，清幽佳絕。都是著名的旅遊勝地。
乘船從丹東市上溯到渾江口，可以飽覽中朝兩國的自然風光，又可一睹水豐湖的風韻，著名的中朝共用的水豐發電站，就在她的懷抱之中。在市屬寬甸滿族自治縣境，文物受到保護的就有抗聯英雄紀念塔、黎明抗聯遺址和雅河抗聯遺址等。明長城遺址自鴨綠江邊綿延而西，有遺物可考。「六奠」為明時所建，城堡迄今猶存。白石砬子綜合自然保護區，自然風光美麗，物種繁多，紅松原始林就有7333公頃。還有岫岩縣的龍潭灣、清涼山、岳山、鹿圈石門溝和鳳城縣的玉龍湖、東湯溫泉、蒲石河等，景觀各異，別有情趣。岫岩北溝新石器文化遺址，對研究遼南地區的歷史頗具重要價值。松樹羊老古廟，建築造型奇特，四周風景秀麗。
黃椅山森林公園
黃椅山位於寬甸縣城西郊，主峰海拔185.4米，總面積20平方公里，1994年被定為省級森林公園，1995年規劃為城市公園。
黃椅山為地質史上第四紀火山噴發玄武岩堆積而成，火山口，大山壁至今保存完整，是天然火山博物館，引起眾多國內外地質專家的關注。黃椅山火山口頸的北緣呈「月牙」狀，蒲石河繞此而過，隨氣溫變化，黃椅山腰火山錐決口處雲霧繚繞，使黃椅山如巨大的「太師椅」飄然於雲彌之上，這就是老「寬甸六景」之一—黃椅雲彌，堪稱天地傑作。
太平灣風景區
太平灣旅遊區是鴨綠江風景名勝區（國家級）中的重點景區。距丹東市五十公里，距青山溝景區九十八公里，與朝鮮民主主義共和國平安北道朔州郡隔江相望。
來到太平灣旅遊區，您可瀏覽由滔滔鴨綠江水帶來的秀美風光；您可觀賞宏偉的水利工程一橫跨中朝兩國，將鴨綠江隔斷的太平灣電廠大壩；您可了解水利發電的整個過程；您可踏上朝鮮土地感受異國風情；您可品嘗鴨綠江中的各種美味。這里有良好的住宿環景；有豪華的遊船，有自然的垂釣場；有標準的游泳池。大自然的恩賜和電力建設者的建設，使幽靜、優美、秀麗、自然、壯觀、的景色構築了太平灣風景區的精髓。
太平灣電廠勞服旅遊部作為太平灣風景區唯一一家旅遊接待單位。憑借特有優勢，以丹東市誼江賓館為窗口，集嚴格管理體制，專職導游員，運輸車輛，大小遊船，電廠賓館，垂釣場等為一體，游娛軟硬體設施齊備。

㈥ 丹東經濟開發區的所在城市介紹

丹東市位於遼寧省東南部的鴨綠江畔，黃海岸邊，與朝鮮民主主義共和國新義州市隔江相望，行政區劃面積1.52萬平方公里，現有漢、滿、蒙、回、朝鮮等36個民族，總人口243萬。1988年，經國務院批准成為沿海開放城市。下轄東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣及振興、元寶、振安三個城區和一個國家級邊境經濟合作區。2006年，被列入遼寧沿海「五點一線」重點發展區域。
丹東地處東北亞的中心地帶，是東北亞經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，是連接朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道，是中國萬里長城的最東端起點和中國萬裏海疆的最北端起點，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優勢。
鐵路交通距平壤220公里，距首爾420公里，是貫穿整個東北亞鐵路大動脈上的重要樞紐。公路交通距省會沈陽220公里，距大連252公里，與這兩座北方中心城市構成鼎足之勢。
丹東港距韓國仁川港僅245海里，是連接韓國、日本十分便利的海上通道。丹東已初步形成陸、海、空立體交通運輸網。
丹東至沈陽、丹東至大連高速公路已經開通，丹東至通化、至鞍山海城高速公路即將修建。
鐵路與全國鐵路網連接，莫斯科-北京-平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境；即將開工建設的東北東部鐵路，將使丹東成為東北東部最便捷的出海口和物流集散地。正在擴建的丹東港吞吐量力爭到2015年達到億噸。丹東民航機場與韓國首爾開通了臨時包機航線，並正在爭取永久口岸地位。
丹東工業經濟已初步形成了汽車及零部件為主導的裝備製造業以及礦產品加工業、農產品加工業、紡織服裝業、電力能源工業等優勢產業，大客車、車橋、化纖等產品在國內外有較高聲譽。
電力資源充足，總裝機容量達到159萬千瓦，隨著一批電力能源工程的竣工達產，三至五年將達到500萬千瓦。
農業已初步形成海水精品和鴨綠江珍品漁業帶和優質稻米、板栗、草莓、藍莓等特色農業基地，是全國最大的草莓、板栗和貝類養殖生產和出口基地。
商貿服務業、物流業蓬勃發展，現已與世界100多個國家和地區建立了貿易關系，興辦三資企業累計達1600多家。
在遼寧加快實施沿海開放戰略中，丹東作為遼寧「五點一線」對外開放格局中重要一極，面臨著前所未有的發展機遇，丹東新區開發與建設將使丹東由「江城」成為「港城」，為國內外客商投資丹東提供了一個新的更高品位的理想空間。
丹東依山、臨江、面海，景色優美，氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫9℃，素有「北國江南」之美譽，是東北地區最溫暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。
境內江、河、湖、海、山、泉、林、島等自然景觀齊全且各有特色，擁有國家、省級以上旅遊風景區、自然保護區和森林公園24處，是全國「市民最滿意城市」20強之一，是全國優秀旅遊城市，是遼寧省園林城市。
丹東生態環境在遼寧省「一枝獨秀」，水質優良，林木茂盛、資源豐富，人均佔有水量是全國人均水平的1.5倍，森林覆蓋率達66%，已發現礦藏資源達64種，是中國著名的「硼都」。
丹東海岸線長126公里，灘塗面積328平方公里，具有發展港口、造船、旅遊、發電和水產養殖業等產業的良好條件。丹東地熱資源豐富，現有地熱天然露點17處，是東北著名的溫泉療養勝地。

㈦ 丹東前陽經濟開發區的簡介

丹東前陽經濟開發區是1994年經遼寧省政府批准成立的省級開發區，面積120平方公里，人口8萬。遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略後，前陽開發區成為全省沿海經濟帶38個重點開發開放地區之一、丹東未來的交通樞紐、物流中心、工業集聚區、出口加工基地，重點發展現代物流產業、紡織服裝業、營養健康產業等主導產業，努力打造東北東部現代物流集散地、東北亞紡織服裝城、國際小商品城和宜於人居的生態園。前陽開發區區位地理卓越，位於遼東半島東部，地處東北亞的中心地帶，沿邊、沿海、沿江，距沈陽245公里，距大連227公里，距吉林省通化市270公里，距朝鮮首都平壤245公里，距離韓國首都首爾445公里；東距丹東市25公里，距中朝即將開工建設的新鴨綠江大橋8公里，西距東港市10公里，南部與朝鮮綢緞島僅一步之隔。隨著丹東到沈陽、丹東至大連高鐵的建設，前陽與沈陽和大連這兩座北方中心城市距離僅為一小時，使前陽進入了沈陽、大連1小時經濟圈。東北東部鐵路貨運沿線唯一的編組站設在前陽，東北東部12個市近40個縣2000多萬人口，將成為前陽人流、物流、信息流的縱深腹地，而前陽也將成為這條經濟帶的最近最便利的出海口，將成為東北亞地區重要物資集散地和進軍朝鮮、韓國、日本的第一橋頭堡。已形成海、陸、空等多種運輸方式和四通八達的交通格局。201國道、丹大高速公路、大東港疏港鐵路、黃海大道、鴨綠江大道等主要交通干線在這里交匯，即將開工建設的東北東部鐵路也將穿境而過；相距10公里的丹東民航機場，已經開通至北京、上海、深圳、三亞、成都以及韓國首爾等城市多個航班；距離前陽經濟開發區12公里的大東港，是我國北方天然不凍良港，有生產型泊位近20個，年吞吐能力4000萬噸，目前已開通8條國際國內集裝箱航線和1條國際客運航線，以及通往朝鮮、韓國、日本等50多個國家和地區的80多個港口的貨運航線；擁有年對朝易貨貿易額達20億元人民幣的國家二類口岸大檯子港。前陽作為東北東部最具競爭力的陸海聯運大通道，區域性物流中心及經濟交通樞紐地位已經顯現，是全國絕無僅有的海陸空交通設施齊全的邊境經濟開發區。

㈧ 丹東經濟開發區的成就

丹東前陽經濟開發區素有北國「小江南」美譽的前陽，山清水秀，滿目良田美地，加上氣候宜人，是塊難得的風水寶地，豐富的沿海資源和廣袤的海上牧場，為開發區的經濟發展創造了優越條件，開發區充分發揮了對外開放的「窗口」、示範、輻射和帶動作用。
丹東前陽開發區以老城區為依託，高起點、快起步，充分發揮沿江、沿海、沿邊、沿城、沿路優勢，採取外引和內聯相結合，挖掘和新建相結合，改造和開放相結合的辦法，重點發展臨港工業高新技術以及外向型產業和產品，同時發展勞動密集型產業和產品，使開發區成為集出口、保稅倉儲、轉口貿易、國際金融、信息咨詢、科技開發、海陸空運輸、旅遊娛樂等為一體的多功能綜合性城市。
目前進區項目530個，投資總額為107077萬元，其中外商投資企業9163萬美元，協議外資額10465萬美元，外商實際投資額為4083萬美元。

㈨ 丹東經濟開發區的概況

丹東前陽經濟開發區坐落於黃海北端的鴨綠江畔，地處東北亞經濟圈中心地帶，與朝鮮民主主義共和國隔江相望，是連接朝鮮半島及歐亞大陸的主要通道。前陽開發區於1994年10月被遼寧省人民政府批准成立，規劃面積16.8平方公里，已建成區域面積4.8平方公里，東距丹東25公里，西距東港市10公里，距丹東民航機場8公里，距大東港碼頭10公里，鶴大、浪東兩條公路，沈丹、疏港兩條鐵路橫貫全境，形成海陸空立體交通網。開發區所轄的大檯子港全面對外開放，口岸各查驗部門在區內設有辦事處。